Сверхзвуковая крейсерская скорость
Одним из первых самолётов в истории авиации, выполнявших полёт на суперкрейсерской скорости, стал Ту-144, а несомненным лидером по проведённому количеству часов в воздухе на этом режиме — Конкорд. Сверхзвуковая крейсерская скорость Ту-144 составляла 2 300 км/ч, а Конкорда — 2 150 км/ч.
В военных разработках большое значение уделяется именно созданию двигателей, позволяющих самолёту поддерживать сверхзвуковую крейсерскую скорость на бесфорсажных режимах, поскольку форсаж приводит к повышенному расходу топлива и, как следствие, уменьшению времени для выполнения боевой задачи.
Катастрофа Ту-134 в Аммане
По мнению комиссии, когда при скорости 260 км/ч штурман доложил о скорости подъёма передней стойки ("«подъём ноги»"), Григорян, по его собственному заявлению, был намерен произвести подъём при скорости 270—275 км/ч, поэтому продолжал разбег в трёхточечном положении. Когда же штурман повторно доложил "«подъём ноги»", Григорян оторвал переднюю стойку от бетона. Подсознательно он однако был настроен, что подъём передней стойки должен был происходить при скорости более 270 км/ч, поэтому глянув на значение скорости и увидев там значение 265 км/ч, в его голове возникла ложная мысль, что скорость начала падать ("«Что это такое!»"). Так как до конца ВПП оставалось около полукилометра, Григорян принял решение прекращать взлёт и убрал режим двигателей. Значение скорости 240 км/ч отпечаталось в памяти проверяющего, вероятно из-за того, что это значение он увидел после начала снижения скорости. При торможении использовалась только основная система торможения, аварийная при этом не применялась.