Bugatti Veyron
Шестой автомобиль представленный на «автомобильной неделе» в Монтерее в августе 2014 года посвящён основателю компании — Этторе Бугатти. Передняя часть Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Ettore Bugatti выполнена из полированного алюминия, а задняя — из тёмно-синего неокрашенного углепластика. Подкова решётки и логотип сзади выполнены из платины, а на крышку топливного бака нанесена подпись Этторе Бугатти. Салон автомобиля выполнен из коричневой кожи, но на руле, рычаге переключения передач, дверных ручках, подлокотниках используется специально обработанная более прочная кожа. Также тёмно-синий углепластик используется в обшивки дверей и на крышке отсека для хранения. Крышку дополняет покрытая платиной фигура слона. Стоимость данной версии — 2,35 миллиона евро.
Bugatti Type 41 Royale
Первый образец Bugatti Type 41 с открытым кузовом появился в 1926 году и снабжался 8-цилиндровым двигателем с рабочим объёмом в 12,7 л (свыше 700 кубических дюймов) и с не менее впечатляющей по тем временам мощностью 300 лошадиных сил. Этот мотор представлял увеличенную копию стандартных двигателей Bugatti и в 20-е годы считался самым большим среди серийных легковых автомобилей. У него было по 3 клапана на цилиндр, приводимых верхним распределительным валом. Механическая коробка передач на Bugatti Type 41 стояла в блоке с задним мостом. Оси были коваными. На некоторых экземплярах были установлены колеса со спицами из рояльной проволоки, а один экземпляр не имел системы освещения, так как его владелец принципиально не выезжал в темное время суток. Bugatti Type 41 отличался самой большой среди серийных автомобилей колёсной базой (расстояние между осями равно 4300 мм). Длина капота составляла свыше 1650 мм, диаметр дисков колёс 970 мм.