Талер
В 1857 году согласно Венской монетной конвенции был введён, так называемый союзный талер ("Vereinsthaler"). Он объединил монетные системы южно- и северогерманских государств. Таким образом, прекратили своё существование грауманский, конвенционный и кроненталеры.
За основу был взят таможенный фунт (500 г), из которого чеканили 30 монет достоинством талер (эта мера чеканилась на монетах: "ХХХ ein pfund fein"). Талер весил теперь 18,5 г 900 пробы и содержал 16,7 г чистого серебра. Он приравнивался к 1,5 австрийским гульденам или 150 австрийским крейцерам и 1 / южногерманским гульденам или 105 крейцерам (1 южногерманский гульден равнялся 60 крейцерам). Сам союзный талер делился в различных государствах на 30 грошей или 48 шиллингов.
Southern Railway
По мере усиления локомотивов удлинялись и товарные поезда с 40 вплоть до 100 вагонов. Однако уровень подъёма линии и возможности торможения локомотива часто ограничивали этот показатель. Вакуумный тормоз в каждом вагоне был обязателен на пассажирских поездах, однако устанавливался и в некоторые грузовые вагоны, что позволяло поездам с такими вагонами развивать скорость выше 64 км/ч. Стандартный вагон мог перевозить 8, 10, а позднее и 12 тонн, однако часто вагоны могли возить и всего 1 тонну груза, поскольку железные дороги были ответственным перевозчиком, то есть обязаны принимать любой объём груза от запросившей компании.