Польская зона оккупации Германии
Первоначально генерал Мачек и его подчинённые в знак признания их заслуг получили под свой контроль район Вильгельмсхафена. Когда же капитуляция третьего Рейха стала свершившимся фактом, Германия была разделена на четыре зоны оккупации. В британской зоны был выделен участок площадью 6,5 тысяч км² у нидерландской границы, переданный под контроль поляков. Так в северо-западной Германии появилась польская зона оккупации. Поляки стали только вспомогательной оккупационной властью, поскольку ответственность за политические решения и административные вопросы по-прежнему лежала на британцах.
Берлинская городская электричка в 1961—1989 годах
После капитуляции гитлеровской Германии и оккупации её войсками союзников антигитлеровской коалиции Берлин был разделен на четыре сектора оккупации: советский, американский, британский и французский. Постепенно начиналось восстановление города, разбор завалов и руин, восстановление работы общественного транспорта, одним из видов которого являлась так называемая "Stadtschnellbahn" или сокращенно "S-bahn" наземная городская система электропоездов обеспечивающая перевозку пассажиров по Берлину и его ближайших пригородов. S-bahn Берлина возобновила свою работу уже к 1948 году, окончательно, после восстановления всей инфраструктуры. По решению контрольной комиссии союзников все хозяйство городской электрички города было передано на баланс советской военной администрации, а после образования ГДР, её государственной железной дороге Deutsche Reichsbahn.