Bugatti
После Второй мировой войны Этторе подаёт иск в суд о возвращении ему прав на предприятие, которое французское правительство хотело экспроприировать, но скончавшись в 1947 году так и не узнает, что суд удовлетворил его иск. Вскоре после его смерти во главе компании становится младший сын Роланд Бугатти и в 1951 году на парижском автосалоне был представлен Bugatti Type 101, построенный на основе Bugatti Type 57. Также, в первой половине 1950-х годах, для участия в гонке Формула-1 был разработан автомобиль Bugatti Type 251, который принял участие только в одной гонке. Позже, между 1957 и 1962 годами, был разработан концепт гоночного автомобиля Bugatti Type 252, который сейчас находится в музее автомобилей в Мюлузе.
Аньелли, Умберто
Аньелли родился в Лозанне (Швейцария) младшим из семи детей. Его отец Эдуардо (1892—1935) погиб в авиакатастрофе, когда Умберто был год, и его мать погибла в автокатастрофе, когда ему было 11. Он был председателем Ювентуса в 1956-61, почетным председателем в 1970—2004; председателем Фиат Франции в 1965-1980; главный исполнительный директор Фиат Спа в 1970-1976, вице-президент в 1976-1993, председатель совета директоров Фиат Авто в 1980-1990, член Международного консультативного совета в 1993—2004, председатель в 2003-2004. Хотя он был старшим исполнительным в семейной компании Фиат, он был в стороне от принятия на себя руководящей роли его брата Джанни до смерти последнего в 2003 году. Затем он взял на себя Фиат Групп, которая также контролировала несколько итальянских газет и изданий, и футбольный клуб «Ювентус», в котором он был председателем. Умберто Аньелли был в процессе восстановления баланса Фиата и стоимость акций была в состоянии упадка, когда он внезапно умер от рака легких после почти 18 месяцев под контролем. Несмотря на это, по оценкам журнала «Форбс» он был шестьдесят восьмым самым богатый человеком в мире с приблизительно 5,5 млрд долл. США.