Крушение императорского поезда
Авария Императорского поезда произошла 17 октября 1888 года в 14 часов 14 минут на 295-м километре линии Курск — Харьков — Азов южнее Харькова. Царская семья ехала из Крыма в Санкт-Петербург. Техническое состояние вагонов было отличным, они проработали 10 лет без аварий. В нарушение железнодорожных правил того периода, ограничивавших число осей в пассажирском поезде до 42, в императорском, состоявшем из 15 вагонов, было 64 оси. Вес поезда был в пределах, установленных для грузового, но скорость движения соответствовала экспрессу. В нарушение правил поезд вели два паровоза, товарный Т.164 (0-3-0, 1875 , 38 т, конструкционная скорость 58 км/ч) и пассажирский П.41 (1-2-0, 1871 , 32 т, конструкционная скорость 82 км/ч) Коломенского завода братьев Струве.
Драгуны Императорской гвардии
Набор производился среди солдат линейных частей. Каждый из тридцати драгунских полков Императорской армии должен был выделить 12 человек, имеющих 10 лет службы и рост не менее 173 см. Сформированный декретом от 15 апреля 1806 года, полк состоял из штаба, 4-х эскадронов драгун и эскадрона драгун-велитов (250 человек) – все 2-ротного состава. К концу 1806 года были организованы первые два эскадрона драгун и эскадрон велитов, ещё два эскадрона влились в состав полка в следующем году. На 1 августа 1806 года в рядах было только 7 офицеров и 249 кавалеристов. Офицеры назначались непосредственно Наполеоном: часть из них была из других гвардейских частей, другие – из линейных драгунских полков. Унтер-офицеры, в свою очередь, набирались из гвардейской кавалерии. В 1807 году численность полка в сумме достигла 1,269 человек. 1 августа 1811 года эскадрон велитов стал 5-м эскадроном полка.