Взрыв в башне линкора «Айова» (1989)
В ходе церемонии 1999 года капитан флота в отставке Ларри Сикист, первый командир «Айовы» после возвращения в строй, произнёс речь перед бывшими членами экипажа «Айовы» и семьями 47 моряков, погибших при взрыве. Сикист подверг критике флот за то, что он вводил в заблуждение семьи погибших о своём расследовании и преследовал членов семей моряков, добавив при этом: «Со стороны командования флота хорошо было бы прийти сюда и сказать вам что-нибудь прямое, вроде „Мы просим прощения“». Представитель флота сказал в ответ: «Всё, что сказал капитан Сикист — это его мнение. Это его право».
Линейные корабли типа «Айова»
По проекту экипаж линкора насчитывал 1921 человека, в том числе 117 офицеров. Количество зенитных автоматов, радаров и прочего электронного оборудования увеличилось по сравнению с проектом, поэтому численность экипажа значительно выросла. Так, в 1945 году экипаж «Айовы» составлял 2788 человек (в том числе 151 офицер), «Нью-Джерси» — 2753 (161), «Миссури» — 2978 (189), «Висконсина» — 2911 (173). После войны численность экипажей уменьшилась, особенно за счёт сокращения обслуги демонтированных 20-мм автоматов, но всё равно оставалась больше проектной. В 1949 году на «Нью-Джерси» экипаж составлял 2788 человек, в том числе 234 офицера. На остальных кораблях экипаж составлял от 2406 до 2672 человек. Превышение проектной численности экипажа сказалось на условиях обитаемости. По американским меркам скученность в кубриках и кают-компаниях считалась высокой. Тем не менее, уровень комфорта, качество питания и бытового обслуживания были выше, чем на линкорах других стран.