Форд, Генри
Родился в семье эмигрантов из Ирландии, проживающей на ферме в окрестностях Детройта. Когда ему исполнилось 16 лет, он убежал из дома и уехал работать в Детройт. В 1891—1899 годах исполнял обязанности инженера-механика, а позже и главного инженера в «Электрической компании Эдисона» (Edison Illuminating Company). В 1893 году в свободное от работы время сконструировал свой первый автомобиль. С 1899 по 1902 год был совладельцем «Детройтской автомобильной компании», но из-за разногласий с остальными владельцами фирмы ушёл из неё и в 1903 году основал Форд Мотор Компани, которая первоначально выпускала автомобили под маркой Ford A.
Rudolf Kämpf
15 июня 1907 года американец Бенджамин Франклин Хант из Бостона получил от администрации Грюнласа (ныне Лоучки) разрешение на строительство фарфорового завода. К этому моменту производство фарфора стало уже традиционным промыслом на территории современных Карловарского и Соколовского районов Чехии, богатых сырьём, необходимым для его изготовления, — в частности, каолином, — а также лесом. Заводская железнодорожная ветка должна была связать новую мануфактуру с линией Локет—Нове-Седло, обеспечивая удобный вывоз готовой продукции. Работы по строительству фабрики прервал кризис в США, в ходе которого фирма Benjamin F. Hunt and Sons объявила о банкротстве.