Крушение императорского поезда
Авария Императорского поезда произошла 17 октября 1888 года в 14 часов 14 минут на 295-м километре линии Курск — Харьков — Азов южнее Харькова. Царская семья ехала из Крыма в Санкт-Петербург. Техническое состояние вагонов было отличным, они проработали 10 лет без аварий. В нарушение железнодорожных правил того периода, ограничивавших число осей в пассажирском поезде до 42, в императорском, состоявшем из 15 вагонов, было 64 оси. Вес поезда был в пределах, установленных для грузового, но скорость движения соответствовала экспрессу. В нарушение правил поезд вели два паровоза, товарный Т.164 (0-3-0, 1875 , 38 т, конструкционная скорость 58 км/ч) и пассажирский П.41 (1-2-0, 1871 , 32 т, конструкционная скорость 82 км/ч) Коломенского завода братьев Струве.
Конные гренадеры Императорской гвардии
По декрету от 29 июля 1804 года полк имел четыре 2-ротных эскадрона; 17 сентября 1805 года к полку был добавлен эскадрон велитов 4-ротного состава, к концу года ещё один, в 1806 году из них образовали два 2-ротных эскадрона, 5-й и 6-й; в 1809 году велиты образовали один 2-ротный эскадрон, 1 августа 1811 года приказано сформировать 5-й эскадрон, а декретом от 10 января 1813 года образованы новые, 5-й и 6-й эскадроны, составленные из «вторых конных гренадеров», или эскадроны Молодой Гвардии, тогда как первые четыре оставались подразделениями Старой Гвардии; в период Ста дней полк был восстановлен со штатом в четыре 2-ротных эскадрона.