Северный полюс
9 мая 1926 года, за три дня до того, как Северного полюса достиг дирижабль «Норвегия», американец Ричард Бэрд вместе с пилотом Флойдом Беннеттом предпринял попытку достичь Северного полюса на самолёте Fokker F.VII. Они вылетели с аэродрома на о. Западный Шпицберген и вернулись туда же, заявив, что смогли первыми достигнуть полюса. Однако сразу же возникли сомнения в подлинности их достижения. В 1996 году в полётном журнале Бэрда были обнаружены стёртые, но всё ещё различимые данные, свидетельствовавшие о фальсификации Бэрдом данных, опубликованных официально. По мнению некоторых исследователей, преодолев 80 % пути до Северного полюса Бэрд был вынужден повернуть обратно из-за утечки масла в двигателе.
Поларштерн (судно)
7 сентября 1991 "Поларшерн" вместе со шведским арктическим ледоколом "Один" достигли Северного полюса как первые неатомные судна. Обе научные партии взяли океанографические и геологические образцы и вместе перетягивали канат и играли в футбол на льдине. "Поларштерн" повторно достиг Северного полюса ровно 10 лет спустя вместе с судном USCGC "Healy". Третий раз судно побывало на полюсе 22 августа 2011 года ровно в 9:42. Было обнаружено, что в этот раз средняя толщина льда упала до 0.9 м по сравнению с 2 м в 2001.