Alfa Romeo
С конца 1909 годов итальянские модели Darracq продавались очень медленно, в результате чего Уго Стелла с другими со-инвесторами решил основать новую компанию под именем A.L.F.A. () вначале всё ещё при партнерстве с Darracq. Первым не-Darracq автомобилем, выпущенный компанией в 1910 году, стала модель 24 HP, разработанная итальянским инженером Джузеппе Мерози, который был нанят на работу в 1909 году для разработки новых автомобилей, более подходящих для итальянского рынка. Мерози смог разработать новую серию моделей A.L.F.A. с более мощными двигателями — 40/60 HP. A.L.F.A. рискнула сразу же принять участие в автогонках с пилотами Франкини ("Franchini") и Ронцони ("Ronzoni") в гонке Targa Florio 1911 года на двух моделях 24 HP. В 1914 году была собрана специальная гоночная модель для класса Гран-при — GP1914 с четырёхцилиндровым двигателем системы DOHC, четырьмя клапанами на цилиндр и двойным впрыском. Однако начало Первой мировой войны приостановило производство A.L.F.A. на три года.
Alfa Romeo в автоспорте
6 марта 1963 года гоночный отдел «Альфа-Ромео» — «Autodelta» приступил к запуску спортскар программы для «Альфа-Ромео», управляющем которой был назначен бывший инженер «Альфа-Ромео» и «Феррари» Карло Кити. Выступая на Alfa Romeo TZ, команда начала побеждать в классовых турнирах, но встретила жесткую конкуренцию в лице Porsche 904. Тогда они поняли, что необходимо представить новую модель, чтобы достичь бесконкурентные победы на трассе. Карло Чити и команда «Autodelta» разработали новый 90-градусный V8 двигатель для своих спортивных Alfa Romeo Tipo 33, а также невероятный 12-ти цилиндровый двигатель для Alfa Romeo 33 TT 12. Эти модели участвовали в Мировом Чемпионате по Спортивным автомобилям с 1967 по 1977 год, где 3-х литровый ТТ 12 выигрывал титул в 1975 и модель SC 12 в 1977.
«Альфа-Ромео» выигрывала всевозможные туринговые гоночные серии в период с 1960-х по 1970-е года. Модель Alfa Romeo GTA побеждала на ETCC (ETCC) в 1966, 1967 и в 1968,а последняя GTAm выигрывала титул в 1970 и 1971. Среди других многих побед, модель GTA выигрывала гоночную серию Trans-Am на чемпионате 1966 года Спортивного автоклуба Америки (SCCA), за рулём который были Хорст Квех и Гастон Эндрю(Gaston Andrey). Модель GTA выиграла чемпионат «Trans-Am» снова в сезоне 1970 года. А модель Alfetta GTV6 выигрывала четыре титула ETCC в период с 1982 по 1985. Чемпионат Великобритании среди легковых автомобилей был выигран в 1983 гонщиком Энди Роусом, сидевшим за рулём Alfa Romeo GTV6, а также победа была в 1994 году гонщиком Габриэле Тарквини на Alfa Romeo 155.
В 1993 году, серии DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) были выиграны пилотом Николой Ларини на Alfa Romeo 155 V6 TI. Наследница 155, модель 156 выигрывала Европейский автотурнир по Турингу четыре раза к ряду в период с 2000 по 2003.