Взрыв в башне линкора «Айова» (1989)
Взрыв в орудийной башне американского линкора «Айова» (USS Iowa, BB-61) произошёл во время учебных стрельб 19 апреля 1989 года в помещении центрального 16-дюймового орудия башни № 2. В результате погибли 47 человек из экипажа корабля, башня получила серьёзные повреждения. По этому поводу были предприняты два расследования, одно силами ВМС США, другое — Счётной палатой США и исследовательской организацией министерства энергетики США Sandia National Laboratories. Расследования привели к противоречивым результатам.
16″/50 Mark 7
К расследованию были привлечены сторонние исследователи из Сандийских национальных лабораторий с , расположенной в Альбукерке, Нью-Мексико. Их исследования не смогли ни подтвердить, ни опровергнуть выводов комиссии о диверсии. Они подтвердили, что на малой скорости возгорание было практически невозможно. Однако существовала возможность, что при определённом способе укладки пороховых зерен в картуз и высокой скорости прибойника картуз мог быть прорван и с вероятностью 1 к 38 000 могло произойти возгорание. Эти две версии являлись основными, однако однозначного вывода о справедливости одной из них сделано не было, поскольку ни одна версия не могла быть ни подтверждена, ни опровергнута. В конечном счёте было принято решение, что в любом случае условия, которые привели к взрыву на «Айове», маловероятны и едва ли повторятся когда-либо ещё. «Айова» была выведена в резерв, а эксплуатация остальных кораблей серии продолжилась.50-калиберное 406-мм орудие Mk.7 считается лучшим американским крупнокалиберным орудием и, возможно, является лучшим в мире орудием из когда-либо установленных на линкоре. Разработка орудия шла в рамках идеологии «Оранжевого плана», предусматривавшего генеральное сражение японского и американского флотов. Американские теоретики считали, что сражение будет происходить в условиях хорошей видимости, и потому придавали большое значение бою на дальних дистанциях. Исходя из концепции «непрямого огня» (), линкоры противника должны были поражаться на огромных дистанциях. Это считалось возможным благодаря прогрессу систем управления огнём и применению корректирования стрельбы с бортовых гидросамолётов. На большой дистанции поражаться должны были палубы и американцы разработали новый тяжёлый 1225-кг снаряд Mk.8. Разработанные под них новые 45-калиберные орудия Mk.6 обладали одним недостатком — низкой для своего калибра бронепробиваемостью вертикальной брони на ближних и средних дистанциях боя. При этом они были выше всяких похвал при стрельбе на дальние дистанции. Тяжёлый снаряд, идя по навесной траектории, падал на палубу под большим углом и буквально проламывал её.