Bugatti
После Второй мировой войны Этторе подаёт иск в суд о возвращении ему прав на предприятие, которое французское правительство хотело экспроприировать, но скончавшись в 1947 году так и не узнает, что суд удовлетворил его иск. Вскоре после его смерти во главе компании становится младший сын Роланд Бугатти и в 1951 году на парижском автосалоне был представлен Bugatti Type 101, построенный на основе Bugatti Type 57. Также, в первой половине 1950-х годах, для участия в гонке Формула-1 был разработан автомобиль Bugatti Type 251, который принял участие только в одной гонке. Позже, между 1957 и 1962 годами, был разработан концепт гоночного автомобиля Bugatti Type 252, который сейчас находится в музее автомобилей в Мюлузе.
Bucciali
Братья Анжело и Поль-Альбер Буччиали родились во французском городе Аррас, в области Бретань, в семье органных дел мастера, органиста и композитора Жозефа Буччиали, итальянца по происхождению. С начала столетия младший сын стал интересоваться всем, что связано со скоростью, а в 1906 году даже покупает гоночный Ballot, на котором не очень удачно, принимает участие в различных любительских соревнованиях. Автомобильную компанию братья открывают после Первой мировой войны, в 1920 году. Фирму назвали Bucciali Freres (), а их символом стал аист, вытянувшийся в струну, который украшал самолеты летной группы, в которой летал Поль-Альбер. Производственные площади располагались в Курбевуа, который называли «французским Детройтом». Главным конструктором компании стал чех Иосиф Ксандр, механик-моторист из авиашколы, где преподавал Поль-Альбер Буччиали. Братья вновь вернулись к теме гонок, но не очень удачно. Зато это позволило совершенствовать конструкцию и получить множество патентов, в том числе и на передний привод.