Ортон, Рэнди
В июле на Vengeance (2004) Ортон проигрывает титул Эджу, тем самым завершая свой тайтл-рейн длиною в семь месяцев. 26 июля Ортон выиграл Королевское Сражение из 20 рестлеров за претендентство за титул Чемпиона Мира в тяжёлом весе. На SummerSlam Ортон побеждает Криса Бенуа, и становится самым молодым чемпионом мира в тяжёлом весе. После поединка оба рестлера пожали друг другу руки. На следующем Raw Рэнди вновь победил Криса тем самым отстоял свой титул. Тем же вечером после того как Ортон защитил титул от Бенуа вышла вся группировка Эволюция, чтобы отпраздновать победу Рэнди, Батиста посадил себе на плечи Рэнди, а Игрок стал показывать большой палец вверх. Но затем опустил его вниз, и Батиста и Рик Флэр атаковали Рэнди, а Игрок показал свою ревность к достижению Рэнди. Затем Игрок приказал отдать титул Ортону, но тот отказался и плюнул в лицо Игроку. После того как Рэнди ушёл из группировки начался новый сюжет, где Ортон стал фейсом и стал враждовать с бывшими напарниками. Месяц спустя на Unforgiven (2004) Рэнди проиграл титул Игроку. Стараясь отомстить, Ортон стал нападать на членов группировки. На Taboo Tuesday (2004) Ортон победил Рика Флэра в поединке в стальной клетке. Затем Ортон вызвал Игрока на командный поединок на Survivor Series (2004) 4 на 4. Команда Рэнди (Ортон, Джерико, Мэйвен и Бенуа) победили команду Игрока (Игрок, Батиста, Эдж и Снитски). Затем Рэнди стал враждовать с Игроком, и на New Year’s Revolution (2005) Рэнди проиграл Игроку в клетке уничтожения, тем самым не смог завоевать титул. 10 января на Raw Ортон победил Батисту в поединке на Royal Rumble против Игрока. На Royal Rumble Ортон проиграл титульный поединок Игроку.
Форд (команда чемпионата мира по ралли)
Ford WRT (, полное название с 2006 года Ford World Rally Team, , до 2006 года - Ford Motor Co) — американская автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании Ford Motor Company. В своем нынешнем виде, команда была образована в 1997 году, когда компания Ford Motor, дабы уменьшить издержки, но не уходить из чемпионата мира по ралли, создала альянс с компанией Malcolm Wilson Motorsport (ныне - M-Sport), сделав его команду своим заводским представителем в ралли. Первую победу, новообразованная команда, одержала в 1997 году на Ралли Акрополиса.
История команды Форд в ралли, началась в середине 1960-х годов, когда руководство европейского отделения фирмы решило подготовить автомобиль, для участия в сильнейшем на тот момент чемпионате Европы. Успех пришёл практически сразу в виде 2-х выигранных командных первенств. 
В 1973 году, ФИСА утверждает регламент нового первенства - чемпионата мира по ралли, и руководство концерна Форд, решает развить успех, превратив команду в полноценного заводского представителя марки, на мировых раллийных трассах. В 1979 году, спустя шесть лет после дебюта, Форд достигает цели выиграв зачёт производителей и только что образованный Кубок FIA среди пилотов ралли (FIA Cup for Rally Drivers). Чемпионом мира стал швед Бьорн Вальдегорд, пилотировавший Ford Escort, а его напарник финн Ханну Миккола, отстав всего на одно очко, занял второе место. Спустя 2 года, Ари Ватанен смог повторить успех, взяв титул чемпиона на Escort RS1800. Однако, с появлением на раллийных трассах автомобилей группы B, Форд начал сдавать позиции. Следующие десять лет, высшим результатом команды было лишь второе место, в сезоне 1988 года, в зачете производителей. Лишь в начале 1990-х, с появлением нового Ford Escort RS Cosworth, команда начала возвращаться в группу лидеров. Но, всё же прозябание на вторых ролях, тратя при этом большие деньги, не утраивало руководство Форда, и дабы уменьшить расходы, но остаться в чемпионате мира, в 1996-м году состоялась передача раллийной программы из рук заводской команды, в управление частной команды M-Sport, бывшего гонщика Малкольма Уилсона.