Древние славяне
Важной ролью славян в каганате было также кораблестроение. В 602 король лангобардов Агилульф по договорённости с каганом прислал опытных итальянских кораблестроителей в Далмацию, основав славянское морское дело, центром которого станет Дубровник. Славянские корабли-однодревки ("моноксилы") использовались каганом при форсировании рек, при осаде Константинополя в 626 и др. операциях.
Византийский флот
Для транспортировки грузов византийцы, как правило, изымали обычные торговые суда и использовали их в качестве грузовых транспортных судов "φορτηγοί" ("phortēgoi") или судов снабжения "σκευοφόρα" ("skeuophora"). По всей видимости, по большей части они являлись парусными, а не вёсельными кораблями. Византийцы и арабы также использовали . Лев VI Мудрый или писавший от его имени Никифор Уран включают транспорты для лошадей, которые они называют "νῆες ἱππαγωγοί" ("nēes hippagōgoi") или "πλοῖα ἱππαγωγά" ("ploia hippagōga"), в «вещевой обоз», "τοῦλδος" ("touldos") или "τοῦλδον" ("touldon") флота. Они представляли собой парусные суда или галеры, последние, естественно, были специально переделаны для размещения лошадей. Положение, что хеландионы первоначально представляли собой вёсельные транспортные суда для перевозки лошадей, подразумевает, что они имели конструктивные отличия от дромона. Несмотря на это, имеется путаница при использовании этих терминов в литературных источниках. В то время как дромон был разработан исключительно как военный корабль, хеландион имел специальный отсек для размещения лошадей в средней части судна. Кроме того, в византийских источниках упоминается сандал или сандалион ("sandalos", "σάνδαλος" или "sandalion", "σανδάλιον") — лодка, которая тянулась бо́льшими кораблями. Этот вид лодок описан в "De Ceremoniis" как безмачтовый, с четырьмя вёслами и рулём.