Северный полюс
Покорение Северного полюса долгое время приписывалось американскому инженеру Роберту Пири, который заявлял, что достиг Северного полюса 6 апреля 1909 года, в сопровождении афроамериканца Мэтью Хенсона ("") и четырёх эскимосов Ута ("Ootah"), Эгингва ("Egingwah"), Сиглу ("Seegloo") и Укеа ("Ooqueah"). Однако позже заявление Пири также было подвергнуто сомнению. Так, некоторые исследователи отметили, что в отряде, отобранном Пири для последнего отрезка пути до Северного полюса (246 км), не было никого, помимо него, обладавшего навигационными навыками и способного независимо подтвердить (или опровергнуть) утверждения Пири. Также вызывал сомнение хронометраж похода. Средняя скорость экспедиции Пири от континента до лагеря Бартлетт составляла , а, по утверждениям Пири, после выхода из лагеря Бартлетт его отряд смог преодолеть до Северного полюса за пять дней, преодолевая ежедневно в среднем по , что в три раза превышало среднюю скорость, с которой экспедиция двигалась до сих пор. На обратный путь у них ушло ещё меньше — три дня, то есть отряд Пири должен был двигаться с полюса со скоростью более , что многие исследователи посчитали невероятным.
Литл-Америка (антарктическая станция)
Ричард Бэрд возглавил выступившую из Литл-Америки в 1929 году первую Антарктическую экспедицию, которая использовала аэропланы, и он же был первым кто достиг Южный полюс воздушным путём, пролетев на своём самолёте над полюсом. На преодоление расстояния, отделявшее Литл Америку от Южного полюса, у американского исследователя ушло всего несколько часов, в то время как его предшественникам, экспедициям Руаля Амундсена и Роберта Скотта на это потребовались месяцы. Бэрд был также первым человеком, увидевшим Южный полюс после английского путешественника Роберта Скотта. Так как лётчик посадить самолёт на полюсе не мог, он только сбросил над ним американский флаг.