Ту-144
До Ту-144 звуковой барьер преодолел в рекордном полёте американский лайнер Douglas DC-8, достигший 21 августа 1961 года скорости 1,012 Маха, со снижением с высоты 12500 м. 5 июня 1969 года на высоте 11000 метров Ту-144 развил скорость выше звуковой. 25 мая 1970 года самолёт преодолел 2 Маха на высоте 16300 м со скоростью 2150 км/ч.
Авария Ту-154 под Дубенцом
Курс самолёта в начале снижения составлял 170°, а затем дошёл до 255°, приборная скорость снизилась с 460 до 430 км/ч. Примерно в 15:17 на высоте 2700 метров авиалайнер попал в просвет между облаков, что позволило пилотам увидеть землю и сориентироваться, а на высоте 2000 метров авиалайнер попал в ещё один слой облачности. В 15:19 Ту-154 находился в 134 километрах от Праги по азимуту 260° (западнее). Когда сработала сигнализация опасного сближения с землёй (ССОС), проверяющему пришлось снять маску, чтобы дать команду пилотам: "«Выводите из снижения, штурвал на себя, сейчас ударимся о землю»". Вертикальная скорость была снижена до 8,5 м/с, а затем экипаж попытался выпустить закрылки на 15°, но из-за отказа привода они не вышли. Также были полностью открыты форточки, что позволило экипажу за счёт усиления вентиляции кабины лучше видеть приборную панель. Затем самолёт на высоте 200—150 метров вышел из облаков и экипаж увидел расположенную под ними местность, а затем выбрал для посадки подходящую площадку.