Крушение императорского поезда
Авария Императорского поезда произошла 17 октября 1888 года в 14 часов 14 минут на 295-м километре линии Курск — Харьков — Азов южнее Харькова. Царская семья ехала из Крыма в Санкт-Петербург. Техническое состояние вагонов было отличным, они проработали 10 лет без аварий. В нарушение железнодорожных правил того периода, ограничивавших число осей в пассажирском поезде до 42, в императорском, состоявшем из 15 вагонов, было 64 оси. Вес поезда был в пределах, установленных для грузового, но скорость движения соответствовала экспрессу. В нарушение правил поезд вели два паровоза, товарный Т.164 (0-3-0, 1875 , 38 т, конструкционная скорость 58 км/ч) и пассажирский П.41 (1-2-0, 1871 , 32 т, конструкционная скорость 82 км/ч) Коломенского завода братьев Струве.
Иртыш (транспортное судно)
Тем самым в посту, предусмотренном для зимовки 12 человек, собрался 91 человек — 48 человек команды «Иртыша», 24 человека команды транспорта «Император Николай I», 12 человек поста и 7 человек экспедиции Д. И. Орлова. На следующий день в кают-компании «Иртыша» был собран офицерский совет по вопросам зимовки. В этот же день команда «Иртыша» приступила к строительству для себя барака на берегу. П. Ф. Гаврилов, Д. И. Орлов и Н. К. Бошняк разместились на «Иртыше» в каюте капитана. В домике постовой команды устроили лазарет. Команда «Императора Николая I» осталась на своём транспорте, так как он имел двойную палубу и был рассчитан на плавание в северных широтах, также на нём в большом количестве был провиант: мука, крупа, масло, гамбургская и аянская солонина, чай, сахар, рис, белые сухари, вино и водка. Но М. Клинковстрём оберегал его и с большой неохотой делился им с другими зимующими. 20 октября в гавань пришла шхуна «Восток», шедшая из Петровского зимовья в Японию под командованием капитан-лейтенанта В. А. Римского-корсакова. Узнав о положении дел, командир передал зимовщикам 112 банок консервов, небольшое количество свежего мяса сивуча, чай, сахар, шесть вёдер вина и, даже, снял стёкла со световых люков своей шхуны для строящегося на берегу барака. Зимовщики послали на шхуну пресную воду на своих баркасах. 23 октября «Восток» ушёл.