Daimler-Benz
1 мая 1924 года между двумя немецкими автоконцернами, Benz & Cie. и Daimler Motoren Gesellschaft, было подписано "соглашение о взаимной заинтересованности". И уже через два года компании приняли решение об объединении — так 28 июня 1926 года была основана новая компания "Daimler-Benz AG" (Aktiengesellschaft) с офисом в Берлине и административной штаб-квартирой в Штутгарте. Все подразделения нового концерна сошлись на том, что автомобили, выпускаемые с конвейеров, будут иметь наименование "Mercedes-Benz" в честь наиболее значимой серии транспортных средств DMG, спроектированных Вильгельмом Майбахом. Руководителем компании и главным конструктором стал Фердинанд Порше.
Уленхаут, Рудольф
В 1948 году Уленхаут снова вернулся на работу в концерн Daimler-Benz. В апреле 1949 года он был назначен начальником отдела испытаний легковых автомобилей. Спортивная деятельность марки Mercedes-Benz возобновилась только в начале 1950-х годов. Решение о возобновлении данного рода деятельности было принято руководством компании 15 июня 1951 года. В это время Рудольф занимался разработкой конкурентоспособного гоночного автомобиля. В 1952 году он представил автомобиль Mercedes-Benz W194 «300SL», в основе которого лежали двигатель и шасси лимузина Mercedes-Benz W186. Такое решение было удивительным, но несмотря на это модель достигла удивительного успеха, выиграв множество важнейших гонок, таких как, например, 24 часа Ле-Мана. При совместной работе с Максимилианом Хоффманом в 1954 году был представлен легендарный дорожный родстер Mercedes-Benz W198 «300SL Gullwing», который оснащался четырёхтактным бензиновым двигателем внутреннего сгорания с системой прямого впрыска топлива.