Индустриализация в Российской империи
Индустриализация в Российской империи была ответом на аналогичные процессы, происходившие в Западной Европе, где в XVIII в. началась промышленная революция. Но еще ранее, в XVII в., ускоренное развитие промышленности началось в Голландии. В связи с этим уже при Петре I была осознана необходимость ускоренной индустриализации страны и предприняты соответствующие шаги. Однако в течение XVIII — начала XIX вв. разрыв в уровне развития промышленности между Западной Европой и Россией продолжал увеличиваться.
История Костромской области
В конце 1920-х гг. страна вступала в эпоху промышленной модернизации, которая в исторической науке получила название «индустриализация».
Задания первого пятилетнего плана развития народного хозяйства (1928—1932) определяли напряженный форсированный рост промышленного и сельскохозяйственного производства края. В течение пятилетки валовая продукция всей промышленности края должна была возрасти в стоимостном выражении с 97 до 209 млн рублей. Планировалось увеличить на четверть число рабочих костромских предприятий. Особое внимание уделялось развитию как традиционных отраслей промышленности (текстильной, деревообрабатывающей, кожевенной), так и новых её направлений, прежде всего электроэнергетики. За пять лет намечалось построить фабрику «X Октябрь», доведя её годовую продукцию до 2 млн пар сапог, укрепить энергетическую базу промышленности за счет строительства Костромской ТЭЦ, электростанций в Буе, Нерехте, Галиче.
Крупнейшей и поистине исторической стройкой первой пятилетки было возведение железнодорожного моста через Волгу, жизненная необходимость которого для Костромы назрела ещё в конце прошлого века. С просьбой к высшему руководству страны о строительстве железнодорожного моста костромичи обратились в декабре 1927 года на XV съезде ВКП(б). В августе 1931 г. на заседании бюро горкома ВКП(б) было решено завершить строительства моста к юбилейному событию — XIV годовщине Октября. Точно подгадать под юбилейную дату не удалось, но в первом квартале нового года задача была решена. Газета «Северная правда» 1 марта 1932 года в передовой статье восторженно сообщала: «Одержана новая победа. В ночь с 28 на 29 февраля в 2 часа 30 минут левобережная и правобережная части моста сомкнуты…».