Хайленд-Парк (Мичиган)
В 1907 году Генри Форд приобрёл в Хайленд-Парке 160 акров земли для строительства автозавода, который начал работу в 1909 году. Именно на этом заводе в 1913 году Форд запустил первый в мире конвейер по сборке автомобилей. Благодаря заводу Форда население небольшой деревни начало очень быстро расти. В 1910 году оно составляло 4120 человек, а в 1920 году — 46500 человек, то есть за десять лет выросло более чем в 10 раз.
Галамб, Йожеф
Галамб подавал заявления о приёме на работу в Северный завод, Кадиллак и завод Форда на Пикет Авеню. Ото всех согласие о приёме на работу поступило в течение трёх часов с момента подачи заявления. В конечном итоге Галамб выбрал компанию Форд (которой на тот момент исполнилось всего 24 года) и в декабре 1905 года получил там должность конструктора. На момент сборки модели А в компании состояло 300 сотрудников. Вскоре после того, как Галамбу удалось перепроектировать систему охлаждения для модели N, он стал генеральным конструктором в компании и разработал впоследствии множество деталей для знаменитой модели Т. Он также участвовал в разработке сборочной линии в 1913 году. Начиная с 1915 г. он работал над проектированием трактора Fordson. В 1921 г. Галамб учредил стипендию для малоимущих студентов в своём родном городе Мако в Венгрии, которые бы хотели обучаться в школе торговли. Во время Первой мировой войны он разрабатывал военное оборудование, как, например, противоподлодочные системы обнаружения. Он много раз посещал Венгрию, читая лекции в Ассоциации венгерских инженеров и архитекторов. Во время Второй мировой войны Йожеф Галамб разработал по предложению компании Форд небольшой 6-цилиндровый автомобиль, законченный к 1942 г. В 1944 году врачи настоятельно рекомендовали ему отойти от дел из-за проблем со здоровьем, что он и сделал.