Сверхзвуковая крейсерская скорость
Одним из первых самолётов в истории авиации, выполнявших полёт на суперкрейсерской скорости, стал Ту-144, а несомненным лидером по проведённому количеству часов в воздухе на этом режиме — Конкорд. Сверхзвуковая крейсерская скорость Ту-144 составляла 2 300 км/ч, а Конкорда — 2 150 км/ч.
В военных разработках большое значение уделяется именно созданию двигателей, позволяющих самолёту поддерживать сверхзвуковую крейсерскую скорость на бесфорсажных режимах, поскольку форсаж приводит к повышенному расходу топлива и, как следствие, уменьшению времени для выполнения боевой задачи.
Ту-135
Вариант проекта, принятый к реализации имел площадь крыла 400—450 м² и взлётную массу 160—200 тонн. Предполагалось достичь практической дальности на крейсерском сверхзвуке (2650 км/ч) 8 тысяч км, максимальной дальности 10 тысяч км и с одной дозаправкой — 12 тысяч км. На скорости 920 км/ч максимальная дальность должна была составить 12-13 тысяч км, с одной дозаправкой 14-15 тысяч км, а при полёте на малых высотах — 6 тысяч км. В пассажирском варианте, который был назван «135П», практическая дальность сверхзвукового полёта должна была составить 6500 км, что обеспечивало возможность беспосадочного полёта из СССР в США. Для эксплуатации на аэродромах с грунтовым покрытием или слабым бетонным покрытием самолёт должен был быть оборудован многоколёсным или лыжно-колёсным шасси.