Германия в 1945—1949 годах
6 июня 1945 года были опубликованы соглашения четырёх союзных держав о разделении территории Германии на четыре зоны оккупации и о контрольном механизме в стране, в соответствии с которыми верховную власть в Германии, в период выполнения ею основных требований безоговорочной капитуляции, должны осуществлять советский, британский, американский и французский главнокомандующие, каждый в своей зоне, согласно инструкциям соответствующих правительств:
Берлинская городская электричка в 1961—1989 годах
После капитуляции гитлеровской Германии и оккупации её войсками союзников антигитлеровской коалиции Берлин был разделен на четыре сектора оккупации: советский, американский, британский и французский. Постепенно начиналось восстановление города, разбор завалов и руин, восстановление работы общественного транспорта, одним из видов которого являлась так называемая "Stadtschnellbahn" или сокращенно "S-bahn" наземная городская система электропоездов обеспечивающая перевозку пассажиров по Берлину и его ближайших пригородов. S-bahn Берлина возобновила свою работу уже к 1948 году, окончательно, после восстановления всей инфраструктуры. По решению контрольной комиссии союзников все хозяйство городской электрички города было передано на баланс советской военной администрации, а после образования ГДР, её государственной железной дороге Deutsche Reichsbahn.