История танков
Вместе с тем, первый год войны отчётливо продемонстрировал кризис традиционных тактик наступления в условиях позиционной войны. Даже длительная артиллерийская подготовка оказывалась не в состоянии причинить противнику тяжёлые потери и подавить его огневые точки, а тем более — выбить его с занимаемых позиций, и пехоте приходилось вести наступление на вражеские укреплённые позиции, неся огромные потери, прежде всего от пулемётного огня. Успехи же, достигаемые таким образом были невелики и к 1915 году стало очевидно, что достигнуть стратегического прорыва прежними средствами в сложившихся условиях невозможно.
Проекты боевых машин на гусеничном ходу выдвигались ещё до начала войны в различных странах, но пионером в создании танков стала Великобритания. Ещё с 1914 года многими британскими инженерами и военными выдвигались различные проекты боевых машин, в частности, использовавших тракторное шасси, однако они встречали значительное сопротивление со стороны военного министерства. Преодолеть его удалось лишь к 1915 году, когда под руководством Э. Суинтона были созданы и испытаны невооружённые прототипы бронированных боевых машин на тракторном шасси. Хотя испытания прошли успешно, военные требовали от будущей машины высокой проходимости, в частности, способности преодолевать широкие рвы и значительные вертикальные препятствия, которую тракторное шасси не обеспечивало. Для решения этой проблемы, гусеничную ленту пустили вокруг корпуса, что увеличивало как длину опорной поверхности, так и высоту зацепления.
Бронетехника с внешним расположением основного вооружения
Первые патенты на образцы бронетехники с внешним расположением основного ствольного вооружения заявлялись, как минимум, с 1945 г. Тем не менее, дальше патентования проектов компаниями и частными лицами — индивидуальными изобретателями дело не шло. Помимо одиночных проектов, разрабатывавшихся в инициативном порядке на собственные средства, либо на привлечённые фонды той или иной промышленной компании или конгломерата, систематизированная разработка единиц бронетехники с внешним расположением основного вооружения в рамках государственных программ разработки ВВТ нового поколения началась в Великобритании и ФРГ в начале 1970-х гг. Долгое время, — до внедрения на практике частично или полностью автономных роботизированных боевых платформ и отдельных конструктивных узлов и агрегатов бронетехники, в частности необитаемой башни, — такой вариант компоновки существовал либо на бумаге (в виде чертежей и другой проектной документации), либо в виде отдельных экспериментальных прототипов, воплощённых в металле и композитных материалах, но не выходил за пределы опытных прототипов. Первым опытным танком стран НАТО с внешним расположением основного вооружения считается британский танк COMRES 75 изготовленный в единственном экземпляре в 1968 г.