Северный полюс
9 мая 1926 года, за три дня до того, как Северного полюса достиг дирижабль «Норвегия», американец Ричард Бэрд вместе с пилотом Флойдом Беннеттом предпринял попытку достичь Северного полюса на самолёте Fokker F.VII. Они вылетели с аэродрома на о. Западный Шпицберген и вернулись туда же, заявив, что смогли первыми достигнуть полюса. Однако сразу же возникли сомнения в подлинности их достижения. В 1996 году в полётном журнале Бэрда были обнаружены стёртые, но всё ещё различимые данные, свидетельствовавшие о фальсификации Бэрдом данных, опубликованных официально. По мнению некоторых исследователей, преодолев 80 % пути до Северного полюса Бэрд был вынужден повернуть обратно из-за утечки масла в двигателе.
Ледник Бирдмора
Через ледник Бирдмора прокладывались ранние маршруты к Южному полюсу. Первооткрывателем был Эрнест Шеклтон во время своей антарктической экспедиции 1908—1909 годов на судне «Нимрод». Исследователь со своей группой рассчитывал добраться до Южного полюса, но достиг лишь широты 88° 23". Группа Шеклтона стала первой, кто ступил на большое полярное плато. Проход через Трансантарктические горы был осуществлён по леднику, которому экспедиция дала имя сэра Уильяма Бирдмора (), шотландского промышленника и спонсора экспедиции, родившегося в 1856 году.