Chevrolet Camaro
Работы над новым автомобилем начались в августе 1964 года. Ему был дан внутренний код XP-836, но, за пределами GM, в прессе его чаще называли Пантера (Panther), это было одним из обсуждавшийся имён будущего автомобиля. руководил проектом на начальной стадии, но в 1965 году ушел на повышение и , став главой Chevrolet, курировал окончание проекта. Генри Хага была поручена разработка внешнего вида будущего автомобиля, Джорж Энгерсбах (George Angersbach) занимался интерьером, а Дон Макферсон (Don McPherson) был главным конструктором по двигателям и трансмиссии в то время.
Chevrolet Camaro (второе поколение)
Эта же коробка передач (передаточное число первой передачи: 2,54) производства Сагино (Saginaw), но в четырёхступенчатом варианте устанавливалась вместе с восьмицилиндровыми моторами в 1970—1975 модельных годах. В 1975 году у неё также был изменён ряд передаточных чисел (2,85) и она устанавливалась на автомобили до конца 1979 модельного года.