Севвостлаг
Вследствие этих событий в ноябре 1931 года был создан Государственный трест по промышленному и дорожному строительству в районе Верхней Колымы «Дальстрой», основными задачами которого являлись: получение в кратчайшие сроки максимального количества золота, разведка и добыча других стратегически важных полезных ископаемых, а также использование «Дальстроя» как базы для дальнейшего длительного, комплексного освоения и эксплуатации ранее необжитых территорий Северо-Востока СССР. С момента образования «Дальстрой» подчинялся непосредственно , а затем (формально в ведение НКВД СССР его передали только в марте 1938 года). Тем не менее, учитывая важность поставленных задач и предполагаемый состав рабочего контингента, директором треста был назначен кадровый чекист Э. П. Берзин, ранее возглавлявший строительство Вишерского целлюлозно-бумажного комбината.
Kyiv Boryspil Express
Частые поломки поездов в течение первых недель эксплуатации подвигли к проведению ряда журналистских расследований по строительству и запуску Бориспольского экспресса. Руководитель проекта «Железная дорога без коррупции». Доценко отмечает участие фирм, которые ранее не имели никакого опыта в сфере транспорта, в частности ООО «Рілейд», ООО «Петро Сервис», ООО «Виртуальные технологии и системы», а также отмечает, что действующий на момент запуска проекта руководитель Юго-Западной железной дороги, Роман Веприцкий, не имеет соответствующего специального образования и опыта работы на железнодорожном транспорте.