Mercedes-Benz
Первая мировая война, обрушение курса валюты, а также проникновение на внутренний рынок Германии зарубежных производителей, таких как Ford Motor Company привели к серьёзному структурному кризису в немецкой автомобильной промышленности. 28 июня 1926 года две конкурирующие фирмы решили объединиться, образовав новый концерн Daimler-Benz, который смог эффективно использовать опыт и знания конструкторов обеих компаний. Руководителем нового предприятия был назначен Фердинанд Порше. Он полностью обновил производственную программу, взяв за основу последние модели "Daimler-Motoren-Gesellschaft", выпускавшиеся теперь под маркой "Mercedes-Benz". Первой новой разработкой Порше в 1926 году стала компрессорная серия, включавшая модель Mercedes 24/100/140 PS с шестицилиндровым мотором рабочим объёмом 6240 см. За большую мощность и скорость (до 145 км/ч) её прозвали «смертельной ловушкой». Она стала базовой для более известной серии S, состоявшей из моделей S ("Sport"), SS ("Supersport"), SSK ("Supersport Kurz" — «суперспорт короткий») и SSKL ("Supersport Kurz leicht" — «суперспорт короткий лёгкий»).
Benz Victoria
Во время разработки первого автомобиля в 1885 году инженер Карл Бенц испытывал трудности с организацией рулевого управления транспортным средством. Данный вопрос был разрешён в начале 1890-х годов. Конструкция эффективного рулевого управления с осью была запатентована (DRP 73151 от 28 февраля 1893 года), что проложило дорогу для создания четырёхколёсных транспортных средств. Тогда же Бенц представил две новые модели: «Benz Velo» и «Victoria». Последняя была предложена покупателям в двух вариантах кузова: открытый двухместный и четырёхместный «Vis-à-Vis» с фронтальными скамьями для сидений (пассажиры сидели друг напротив друга). Оба варианта оснащались горизонтально установленным одноцилиндровым двигателем внутреннего сгорания с вертикальным маховиком.