Ратник, Ксаверий Ксаверьевич
В 1893 году Ратник был отмечен начальством и переведён на работу в Санкт-Петербург, где стал сначала управляющим, а затем и директором Балтийского завода, проработав на этой должности до 1905 года. Изучал опыт судостроения Западной Европы и США, а также контролировал выполнение заказов в этих странах по строительству военных кораблей для России. Внёс вклад в изучение использования нефти в качестве топлива для кораблей на Волге и Каспийском море, принимал участие в проектировании и испытании системы нефтяного отопления броненосца «Ростислав». Руководил постройкой императорской яхты «Александрия», ремонтными работами ледокола «Ермак», броненосца «Победа», крейсера «Дон», транспорте «Иртыш».
Броненосный крейсер
После заказа броненосных крейсеров типа «Адмирал Макаров», руководители Российского Императорского флота осознали, что эти крейсера слишком слабы для решения серьёзных задач. Было принято решение построить крупные крейсера, спроектированные с учётом опыта русско-японской войны и предназначенные для взаимодействия с линейными силами флота. Заказ на головной корабль выиграла британская компания «Виккерс-Армстронг», очень желавшая стать поставщиком российского флота. Крейсер «Рюрик», вступил в строй в 1909 году.