Тепловоз
В 1896 году был построен первый локомотив, работающий на жидком топливе, на него был установлен нефтяной двигатель, изобретённый Гербертом Стюартом. Нефтяной двигатель (известный также как калоризаторный двигатель или полудизель) стал предшественником дизельного двигателя.
Тепловоз
Первые серийные тепловозы выпускались с года Коломенским заводом (продолжение серии Э, двухсекционный тепловоз серии ВМ20, длительно эксплуатируемый именно в составе двух секций, маневровые — серии О), однако в марте 1937 г. Народный комиссариат путей сообщения (НКПС) прекратил заказы на тепловозы, заменив их паровозами с конденсацией пара серии СО. Поэтому до 1941 года Ээл строились как передвижные электростанции. А в году в связи с началом Великой Отечественной войны выпуск тепловозов был прекращён до её окончания. В — годах на дороги СССР поступают тепловозы серий Д и Д, изготовленные в США. На конец 1946 года тепловозный парк СССР составлял 132 единицы. С марта года возобновился выпуск отечественных тепловозов. К концу года 25 тепловозными депо обслуживалось уже 6457 км пути, а в году протяжённость тепловозного полигона достигла ста тысяч километров. В дальнейшем наиболее напряжённые направления были электрифицированы и тепловозный полигон стал несколько сокращаться.