Jagdgeschwader 52
Боевой путь JG52 начался в 1939 с кампании во Франции и затем в Битве за Британию (1940). В этот период эскадра состояла всего из двух групп (большинство эскадр имели по три группы) и её боевые результаты не были особенно впечатляющими. К концу 1940 на счету пилотов JG52 было 177 побед, при достаточно высоких потерях: только в «Битве за Британию» погибли или попали в плен 53 пилота эскадры.
Jagdgeschwader 51
В 12:00 часов мы были подняты по сообщению на перехват вражеского соединения с этой стороны реки Буг. Когда мы прибыли на место боя, наши истребители уже почти закончили уничтожение советских бомбардировщиков. При возвращении назад нам сообщили о 21 вражеском бомбардировщике, проходящем над Бьята Подляска. Мы сразу же развернулись и через несколько мгновений уже вступили в крупный ближний бой. Наши товарищи приближались к бомбардировщикам и устраивали им ад. В пылу сражения мой Katzmarek (ведомый) и я атаковали одну и ту же машину и расстреляли много снарядов, но она продолжала полет! Я был очень взволнован, так как это был мой первый бой. Бомбардировщик поволочился обратно по широкой дуге, пытаясь добраться до той стороны Буга. Мы оба сидели у него на хвосте и засыпали выстрелами. Наконец, после моей третьей атаки я ясно увидел что левый двигатель русского в дыму и огне. Бомбардировщик совершил аварийную посадку недалеко за рекой и сгорел. Я не мог проследить, но прокричал по радио, объявив о своей первой победе. Я немного увлекся, но тогда же был полностью ошеломлен, когда моей ведомый заявил, что он был тем, кто сбил «мой» бомбардировщик! Я был разочарован. Во всяком случае, наши счета были открыты. Во второй половине дня почти каждый пилот возвращаясь на базу с гордостью помахал крыльями.
IV./JG51 начала свою войну на Востоке в первые часы 22 июня 1941 года вылетом на сопровождение группы «Штук», направляющихся для атаки русских укреплений в Брест-Литовске. В тот же день группа выполнила несколько заданий по сопровождению и свободных вылетов против вражеских истребителей на восточном берегу реки Буг, особенно в районе Кобрина. Результатом дня стали 23 сбитых советских самолета, при потере 1 Bf.109F-2, (W.Nr.6656), который пострадал из-за неисправности двигателя и был вынужден сесть на брюхо на аэродроме в Krzewica. Пилот не пострадал.