TGV
Поезда TGV способны двигаться со скоростями до 320 км/ч — это стало возможным благодаря строительству специальных железнодорожных линий без малых радиусов кривых. Поезда оснащены мощными тяговыми двигателями, сочленёнными вагонами, облегчёнными тележками, а также устройствами автоматической локомотивной сигнализации (АЛС), благодаря которой машинисту не требуется высматривать сигналы светофоров на больших скоростях. Поезда TGV производит фирма Alstom, с использованием отдельных узлов фирмы Bombardier. За исключением небольшой серии TGV, используемой для почтового сообщения между Парижем и Лионом, TGV служит для пассажирских перевозок. Системы, аналогичные TGV, действуют в Южной Корее (KTX), Испании (AVE) и Соединённых Штатах Америки (Acela).
Тверской железнодорожный узел
Тверской производственный участок Московской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ (МЧ-1) обеспечивает прием, выдачу, хранение и взвешивание грузов, погрузку, выгрузку, сортировку грузов и контейнеров. Тверской участок имеет пункты на станциях Тверь, Лихославль, Торжок, Ржев-Балтийский, Осташков, Углич, Кашин.В узле расположен ряд предприятий транспортного машиностроения: Тверской вагоностроительный завод (производство вагонов локомотивной тяги и вагонов метрополитена), Центросвармаш (производство тележек пассажирских вагонов локомотивной тяги), РИТМ ТПТА (производство тормозного оборудования подвижного состава железных дорог и метрополитена), SKF — Тверь (производство буксовых узлов подвижного состава железных дорог), Knorr-Bremse (производство тормозного оборудование для подвижного состава железных дорог).