Варяг (бронепалубный крейсер)
В феврале 1917 года ушёл на ремонт в Великобританию, где был конфискован британцами, поскольку советское правительство отказалось платить по долгам Российской Империи. В 1920 году перепродан германским фирмам на слом. В 1925 году при буксировке корабль попал в шторм и затонул у берега в Ирландском море. Часть металлических конструкций была тогда же снята местными жителями. Был впоследствии взорван.
Варяг (корвет)
Ещё до начала Крымской войны в Морском министерстве Российской империи была принята программа обновления корабельного состава военно-морского флота Российской империи — оснащёнными гребными винтами, приводимыми в движение паровыми машинами. С началом войны строительство кораблей было ускорено. Так, уже осенью 1855 года на Охтинской верфи были заложены по единому проекту 14 винтовых корветов 11-пушечного ранга с машинами мощностью по 200 л. с. Почти все они были спущены на воду в 1856 году. Также, в этом же году, в Архангельске были заложены и спущены четыре клипера типа «Разбойник» для крейсерства в Мировом Океане. Одновременно с клиперами приступили к строительству винтовых корветов с уменьшенным водоизмещением и вооружением, которым отводилась роль разведчиков, патрульных кораблей а также вспомогательных кораблей при совместных операциях с клиперами. После окончания Крымской войны эти корабли составили основу легких крейсерских сил флота.