Троицкий мост (Санкт-Петербург)
Находившийся с 1803 года плашкоутный мост назывался Петербургским, в 1827 году перестроенный мост назвали Троицким по находившейся рядом Троицкой площади и Троицкому собору (разрушенному в 1932 г.). В 1891 году Дума предложила назвать строящийся постоянный мост Александро-Мариинским по случаю 25-летия со дня бракосочетания Александра III и Марии Фёдоровны, однако император повелел сохранить за мостом наименование Троицкого. В октябре 1918 года мост был переименован в мост Равенства. После гибели С. М. Кирова постановлением ЦИК СССР от 15 декабря 1934 года мост был переименован в Кировский мост. Название просуществовало до 4 октября 1991 года, после чего мост снова стал называться Троицким.
Архитектура Киева
Первый капитальный шестиролетный мост через реку Днепр был построен в 1853 году — Николаевский цепной мост (автор проекта — англо-ирландский инженер Чарлз Виньоль. Железные конструкции для моста были изготовлены в Бирмингеме, Великобритания. Николаевский цепной мост длиной 776 метров был в свое время одним из самых больших в Европе. На облицованных гранитом опорах-«быках», были построены полукруглые арки с башнями в стиле английской готики. Проезжая часть была деревянная. Для прохода судом мост был оборудован разводной секцией, расположенной у правого берега. Секция двигалась поворотным кругом усилиями четырёх человек. 9 июня 1920 года мост был взорван по приказу генерала Э. Рыдз-Смиглы польскими войсками. В 1925 году на его месте был построен другой мост балочной конструкции, взорванный в 1941 году.
В 1870 году под руководством военного инженера А. Е. Струве был построен металлический железнодорожный мост в Дарнице, железнодорожный мост — Петровский — построен в 1917 году, но вскоре он был разрушен (восстановлен в 1929 году).