Тепловоз
В 1896 году был построен первый локомотив, работающий на жидком топливе, на него был установлен нефтяной двигатель, изобретённый Гербертом Стюартом. Нефтяной двигатель (известный также как калоризаторный двигатель или полудизель) стал предшественником дизельного двигателя.
2ТЭ25А
Первый тепловоз 2ТЭ25А-001 после выпуска был отправлен в Санкт-Петербург, где в августе года в рамках выставки новой железнодорожной техники в честь дня железнодорожника демонстрировался на путях Московского вокзала, а затем отправился на заводские испытания. В конце 2006 и начале 2007 года тепловоз под руководством ВНИКТИ проходил предварительные испытания в Коломне, а в июне был передан в депо Брянск-Льговский Московской железной дороги для прохождения эксплуатационных испытаний по определению предельных тяговых свойств и испытаний на прочность при пробеге в 5000 км. В конце 2007 года в ходе эксплуатационного пробега тепловоз впервые провёл грузовой поезд весом 7500 тонн, гружёный щебнем, по маршруту Брянск-II — .