Железнодорожный транспорт в Азербайджане
Первая магистральная железная дорога на территории современного Азербайджана Баку—Сабунчи—Сураханы, была построена 1880 году за казенный счет, и организационно принадлежала обществу «Баку—Сурахининской железной дороги». В 1883 году с вводом в эксплуатацию железной дороги Баку—Тифлис, железные дороги в пределах современных Азербайджана и Грузии, были объединены в общество «Закавказской железной дороги», в составе которой железные дороги в Азербайджане, функционировали вплоть до 1918 г., когда была провозглашена независимость Азербайджана с созданием Азербайджанской Демократической Республики. После 28 апреля 1920 году, с захватом Азербайджана со стороны большевистской России, железные дороги Азербайджана вновь были объединены с железными дорогами Грузии в Закавказскую железную дорогу, и функционировала в его составе до 1945 году, когда вновь были выведены из его состава, с созданием Азербайджанской железной дороги. В 1953 году дорога вновь была объединена с Закавказской железной дорогой, а в 1955 году. вновь выведена из его состава. В 1963 году. Закавказская и Азербайджанская железные дороги вновь были объединены в единую Закавказскую железную дорогу, функционировавшую до 1967 года, когда Азербайджанская железная дорога была окончательно выведена из состава Закавказской железной дороги. С развалом СССР, и провозглашением независимости Азербайджана, его железные дороги, были выведены из состава Министерства путей сообщения СССР, с созданием Азербайджанской государственной железной дороги — ADDY, которая в 2009 году была преобразована в акционерное общество закрытого типа — QSC «Azərbaycan Dəmir Yollari» (Азербайджанские Железные Дороги).
Туризм в Армении
Закавказская железная дорога была построена с конца 19-го века. Она соединяла Тбилиси с Баку. Позднее были проведены железные пути между Тбилиси и Батуми, Тбилиси-Ванадзор-Гюмри, Гюмри-Карс и Гюмри-Ереван-Нахичевань. В период советской власти была построена железная дорога Ереван-Севан, из которого она ветвится на север — Иджеван, и на юг — Сотк. Была проведена также железная дорога между Нахичеванем и Баку, которая проходила через южную часть Сюникской области, также имеется отдельная ветка в Капан. Из городов Батуми и Баку по берегам Черного и Каспийского морей закавказская железная дорога связывалась с Россией, а со стороны Нахичевани и Карса — с Ираном и Турцией. После Карабахской войны были закрыты армяно-азербайджанская, армяно-турецкая и абхазо-грузинская границы. В настоящее время Армения имеет железнодорожное сообщение только с Грузией.