Ратник, Ксаверий Ксаверьевич
В 1893 году Ратник был отмечен начальством и переведён на работу в Санкт-Петербург, где стал сначала управляющим, а затем и директором Балтийского завода, проработав на этой должности до 1905 года. Изучал опыт судостроения Западной Европы и США, а также контролировал выполнение заказов в этих странах по строительству военных кораблей для России. Внёс вклад в изучение использования нефти в качестве топлива для кораблей на Волге и Каспийском море, принимал участие в проектировании и испытании системы нефтяного отопления броненосца «Ростислав». Руководил постройкой императорской яхты «Александрия», ремонтными работами ледокола «Ермак», броненосца «Победа», крейсера «Дон», транспорте «Иртыш».
Иванов-Тринадцатый, Константин Петрович
В 1915 году К. П. Иванов-Тринадцатый был назначен командиром строящегося линейного крейсера «Измаил».
В конце июня 1916 года уже в чине капитана 1-го ранга К. П. Иванов-Тринадцатый был назначен командиром крейсера «Пересвет» вместо капитана 1-го ранга Д. Д. Заботкина, который после выкупа у японцев броненосца посадил его на мель. В июле, после небольшого ремонта во Владивостоке, «Пересвет» перешёл на ремонт в Майдзуру. 19 октября броненосец вышел из Майдзуру на Балтику. 22 декабря, выйдя в сопровождении английского эсминца из Порт-Саида, в 17:30 в Средиземном море «Пересвет» подорвался сразу на двух минах и корабль стал быстро набирать воду. Тогда Константин Петрович приказал всем покинуть корабль. В 17:47 «Пересвет» опрокинулся и затонул на глубине около 45 метров, в 10 милях от Порт-Саида. С кораблём погибли 252 человека. 557 человек команды спасли с английского эсминца и французских траулеров, но позже ещё 9 человек умерли от ран и переохлаждения.