Chevrolet Camaro
Работы над новым автомобилем начались в августе 1964 года. Ему был дан внутренний код XP-836, но, за пределами GM, в прессе его чаще называли Пантера (Panther), это было одним из обсуждавшийся имён будущего автомобиля. руководил проектом на начальной стадии, но в 1965 году ушел на повышение и , став главой Chevrolet, курировал окончание проекта. Генри Хага была поручена разработка внешнего вида будущего автомобиля, Джорж Энгерсбах (George Angersbach) занимался интерьером, а Дон Макферсон (Don McPherson) был главным конструктором по двигателям и трансмиссии в то время.
Chevrolet Camaro (первое поколение)
Рядные шестицилиндровые моторы (L6), применяемые на Camaro имели торговое название Turbo-Thrift («эконом») и были третьим поколением двигателей, впервые представленных в 1929 году. В 1962 году они были модернизированы, в первую очередь с целью унификации с новыми, незадолго до этого появившимися восьмицилиндровыми двигателями.