Павлов, Карп Александрович
В ноябре 1937 года переведён в центральный аппарат НКВД и назначен зам. директора государственного треста «Дальстрой». После ареста в Москве директора «Дальстроя» Э. П. Берзина c 19 декабря 1937 года старший майор госбезопасности К. А. Павлов становится директором треста (с 08.06.1938 г. — начальником ГУ СДС НКВД СССР) «Дальстрой». Одновременно с Павловым в «Дальстрой» прибыла группа кадровых чекистов из запаса НКВД СССР, заместивших единомышленников Берзина на руководящих должностях треста.
Southern Railway
Southern Railway управлялась советом директоров, первым председателем которого стал Хью Драммонд в 1923 году. Первоначально в компании было сразу три генеральных директора, каждый из которых представлял интересы трех крупнейших компаний до объединения, однако уже через год единоличным директором стал Герберт Уокер. Должность главного инженера занял бывший сотрудник SECR Ричард Манселл. В целях упрощения управления объединённые линии были разделены на три географических подразделения, частично базирующихся на зонах, где работали компании предшественницы:Пассажирские перевозки, особенно активный трафик в пригородах Лондона, приносили основные доходы Southern Railway. Железная дорога также обслуживала несколько портов Ла-Манша и множество привлекательных городов на побережье, что давало дополнительное освещение в прессе. Это также означало, что компанию имела много именных поездов, что также давало дополнительный рекламный эффект. Восточная и Центральная Секции работали с популярными морскими курортами, такими как Брайтон, Истборн, Гастингс, а Западная Секция обслуживала курорты на западе. Пассажирские перевозки состояли из дорогих Пульмановских поездов с вагонами-ресторанами и стандартных поездов, из-за чего общее количество пассажирских вагонов составляло около 10 800.