NOTAR
Хотя идея использования эффекта Коанда потребовала времени для совершенствования, теоретическая основа системы NOTAR проста: управляющая сила возникает по той же причине, по какой возникает подъёмная сила крыла — из-за несимметричного обтекания профиля воздушным потоком. В хвостовой части фюзеляжа (у основания хвостовой балки) расположен вентилятор, приводящийся в движение от редуктора несущего винта. Вентилятор создаёт поток воздуха, выходящий через два сопла на правой стенке хвостовой балки, заставляя нисходящий поток воздуха от несущего винта, обдувающего балку, отклоняться влево, создавая аэродинамическую силу, направленную вправо. Кроме того, для управления используется реактивное воздушное сопло на конце хвостовой балки и кили.
VIAF
Цель системы состоит в том, чтобы связать несколько национальных идентификаторов (таких, как немецкий GND, (ранее PND для персоналий), американский LCCN, французский BNF и другие) в единую систему классификации и поиска информации. Запись VIAF получает стандартный уникальный номер, содержит весь набор первичных записей из исходника, а также ссылается на оригинальные источники. Данные находятся в свободном доступе через Интернет и могут быть использованы для исследований и обмена данными и через фонды библиотек в электронном виде. Взаимное обновление осуществляется по протоколу (OAI).