Ратник, Ксаверий Ксаверьевич
В 1893 году Ратник был отмечен начальством и переведён на работу в Санкт-Петербург, где стал сначала управляющим, а затем и директором Балтийского завода, проработав на этой должности до 1905 года. Изучал опыт судостроения Западной Европы и США, а также контролировал выполнение заказов в этих странах по строительству военных кораблей для России. Внёс вклад в изучение использования нефти в качестве топлива для кораблей на Волге и Каспийском море, принимал участие в проектировании и испытании системы нефтяного отопления броненосца «Ростислав». Руководил постройкой императорской яхты «Александрия», ремонтными работами ледокола «Ермак», броненосца «Победа», крейсера «Дон», транспорте «Иртыш».
Титов, Пётр Акиндинович
В марте 1886 года Пётр Акиндинович приступил к постройке эскадренного броненосца «Император Николай I» (спущен на воду 20 мая 1889 года). Наблюдающим за постройкой был назначен старший судостроитель Н. Е. Кутейников, корабельными инженерами А. Н. Крылов, Е. А. Введенский, Н. П. Хомяков и П. И. Боков. При строительстве броненосца П. А. Титов ввёл целый ряд оригинальных приёмов, дававших заводу значительную экономию в материалах и рабочей силе. По его инициативе броненосец строился без рыбин, вместо них использовались днищевые и палубные стрингеры. Всю разбивку стрингеров и их растяжку на плазе Титов выполнял лично, после окончания рабочего дня, так как днём был загружен текущей работой.