Варяг (бронепалубный крейсер)
В феврале 1917 года ушёл на ремонт в Великобританию, где был конфискован британцами, поскольку советское правительство отказалось платить по долгам Российской Империи. В 1920 году перепродан германским фирмам на слом. В 1925 году при буксировке корабль попал в шторм и затонул у берега в Ирландском море. Часть металлических конструкций была тогда же снята местными жителями. Был впоследствии взорван.
Варяг (корвет)
После вооружения и снабжения, 13 апреля 1865 года «Варяг» под брейд-вымпелом начальника Тихоокеанской эскадры ушёл в Йокагаму, где пробыл с 19 по 26 апреля, после чего отправился в Хакодате. 10 мая «Варяг» и «Богатырь» ушли во Владивосток. Далее они отправились в Николаевск (ныне Николаевск-на-Амуре). На переходе на «Богатыре» сломался вал, и его пришлось взять под буксир и зайти в гавань Святой Ольги, где корабли простояли 5 дней. 4 июня «Варяг» вывел из залива повреждённый корвет, после чего взял курс к Де-Кастри, посетив Императорскую Гавань (ныне Советская Гавань) и Дуэ 25 июня прибыли к месту назначения. Тут «Богатырь» остался ждать вал из Николаевска, а «Варяг» отправился в Нагасаки. 29 июля, для проведения исследований в Тихом океане во время плаваний и стоянок поступили гидрографы лейтенанты К. С. Старицкий и М. П. Крускопф. 11 августа «Варяг» вышел из Императорской Гавани с отрядом нижних чинов сухопутного ведомства в Кусунай и уже на следующий день убыл в Хакодате, после чего перешёл в Нагасаки. С 5 по 12 сентября «Варяг» и «Богатырь» совершили рейс из Нагасаки в Хакодате и обратно. С 30 сентября по 6 октября переход в Гонконг под брейд-вымпелом начальника Эскадры. Здесь контр-адмирал И. А. Ендогуров сдал полномочия начальника Тихоокеанской эскадры, а на его место назначен контр-адмирал Ф. С. Керн. 16 ноября корвет вернулся в Нагасаки, где задержался до 29 декабря исправляя дымовую трубу.