Екатеринбургский метрополитен
Екатеринбу́ргский метрополите́н (до года — "Свердло́вский метрополите́н") — система линий метрополитена в Екатеринбурге. Последняя — тринадцатая — система метрополитена, открытая в СССР. Первый на Урале. Шестой метрополитен в России. Отличается высоким удельным пассажиропотоком как в расчёте на километр путей, так и на одну станцию, занимая по этим показателям 4-е место в России, уступая московскому, петербургскому и новосибирскому метрополитенам. По числу станций Екатеринбургский метрополитен занимает 7-е место в России после метрополитенов Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Казани и Самары.
Транспорт Екатеринбурга
Екатеринбург обладает развитой сетью общественного транспорта (трамвай, троллейбус, автобус, маршрутное такси, городская электричка, а также метрополитен). Сеть общественного транспорта с 1991 года заметно увеличилась: стало больше троллейбусных маршрутов, появились коммерческие автобусы и маршрутные такси. Проблемой города является недостаточная продолжительность метрополитена: построена только одна линия, пересекающая город с севера на юг. Другие линии не строятся ввиду отсутствия финансирования. Стоимость разового билета на общественный транспорт в Екатеринбурге заметно выше, чем в большинстве других городов России — 28 рублей (с 1 февраля 2017 года) при оплате наличными или картой, 26 рублей при оплате общегражданской Екатрой (продаётся всем). Планировавшаяся на 1 июля 2017 года реформа сети общественного транспорта (предполагается ликвидация 113 из 139 существующих маршрутов и введение 45 новых), которая вызвала недовольство значительной части горожан, перенесена на 2019 год.