Ту-154
Первый полёт Ту-154 был выполнен 3 октября 1968 года. Самолёт производился серийно с 1970 по 1998 годы на Куйбышевском авиационном заводе, пережив несколько модернизаций. Темп выпуска достигал пяти единиц в месяц (c 1976 по 1981 годы производилось в среднем более 1 самолёта в неделю, в 1980 максимально 77 самолётов за год).
Авария Ту-154 в Праге
Ту-154Б-2 с заводским номером 75A126 и серийным 01-26 был выпущен Куйбышевским авиазаводом (СССР) в октябре 1975 года, после чего был передан венгерской авиакомпании Malév Hungarian Airlines. 30 ноября самолёт получил бортовой номер HA-LCF и имя (Ференц). В истории авиакомпании это был первый представитель модели Ту-154Б (6-й построенный заводом Ту-154Б). На октябрь 1981 года общая наработка самолёта составляла часа и .Лайнер выполнял пассажирский рейс по маршруту Амстердам — Прага — Будапешт, на его борту находились экипажа и (по другим данным — экипажа и ). Заход на посадку в Пражском аэропорту выполнялся в сплошную облачность и сильный дождь. Горизонтальная видимость составляла — при вертикальной , что, однако, было в пределах метеорологического минимума для данного аэропорта. Также дул умеренный боковой ветер. До торца полосы оставалось , когда экипаж доложил, что наблюдает огни полосы, поэтому продолжил снижение.