Троицкий мост (Санкт-Петербург)
Находившийся с 1803 года плашкоутный мост назывался Петербургским, в 1827 году перестроенный мост назвали Троицким по находившейся рядом Троицкой площади и Троицкому собору (разрушенному в 1932 г.). В 1891 году Дума предложила назвать строящийся постоянный мост Александро-Мариинским по случаю 25-летия со дня бракосочетания Александра III и Марии Фёдоровны, однако император повелел сохранить за мостом наименование Троицкого. В октябре 1918 года мост был переименован в мост Равенства. После гибели С. М. Кирова постановлением ЦИК СССР от 15 декабря 1934 года мост был переименован в Кировский мост. Название просуществовало до 4 октября 1991 года, после чего мост снова стал называться Троицким.
Старообрядческий мост
В 1821 г. был построен деревянный балочный мост. В 1880 г. произведён капитальный ремонт моста с заменой опор, балок, верхнего и нижнего настила.
В 1906 г. ветхий мост был заменён новым деревянным балочной системы с подкосами. Проект был составлен инженером К. В. Ефимьевым, который также осуществлял технический надзор строительных работ. Строительство моста производилось с августа по октябрь 1906 г. подрядчиком В. И. Пироговым; 14 октября состоялась приемка моста. Длина моста составляла 39,5 м, ширина проезжей части 6,4 м, общая ширина с тротуарами — 8,75 м.
В 1950 году, в связи с продлением трамвайного пути, деревянный мост перестроили: деревянное пролетное строение было заменено на металлическое. Мост стал трехпролетным балочно-разрезной системы. Устои, опоры, проезжая часть и перильное ограждение оставались деревянными.
В 1969—1970 гг. был построен существующий железобетонный мост по проекту инженера «Ленгипроинепроекта» Л. Н. Соболева и архитектора Л. А. Носкова.