Тепловоз
В 1896 году был построен первый локомотив, работающий на жидком топливе, на него был установлен нефтяной двигатель, изобретённый Гербертом Стюартом. Нефтяной двигатель (известный также как калоризаторный двигатель или полудизель) стал предшественником дизельного двигателя.
М61 (тепловоз)
Первые изготовленные тепловозы приобретались железными дорогами Дании. Поставки начались с 1951 года. Эти тепловозы имели 6 колёсных пар, но обмоторены были всего 4 оси (поддерживающими были средние оси в трёхосных тележках). Максимальная скорость тепловоза была установлена в 133 км/ч. Мощность дизельного двигателя тепловоза — 1950 л. с., однако на части машин были дизели мощностью 1700 л. с. Кабины машиниста имелись на обеих сторонах тепловоза. В Дании за характерную форму кузова тепловоз получил прозвище "Rundnasen" или "Rundsnuder" («Круглоносый»). Использовались тепловозы в Дании до 2001 года.