Ратник, Ксаверий Ксаверьевич
В 1893 году Ратник был отмечен начальством и переведён на работу в Санкт-Петербург, где стал сначала управляющим, а затем и директором Балтийского завода, проработав на этой должности до 1905 года. Изучал опыт судостроения Западной Европы и США, а также контролировал выполнение заказов в этих странах по строительству военных кораблей для России. Внёс вклад в изучение использования нефти в качестве топлива для кораблей на Волге и Каспийском море, принимал участие в проектировании и испытании системы нефтяного отопления броненосца «Ростислав». Руководил постройкой императорской яхты «Александрия», ремонтными работами ледокола «Ермак», броненосца «Победа», крейсера «Дон», транспорте «Иртыш».
Маршал Будённый
20 июля 1941 Полтавский паровозоремонтный завод получил задание командования войсками Юго-Западного фронта в кратчайшие сроки построить бронепоезд. Сложность задачи заключалась в том, что завод не имел ни технической документации, ни опыта строительства броневых поездов. Две двухбашенные бронеплощадки были оборудованы на базе 60-тонных полувагонов. Каждая площадка была вооружена двумя 76-мм пушками Лендера и шестью пулемётами ДТ — четырьмя бортовыми и двумя в башнях
Из депо станции Гребёнка был доставлен паровоз серии О, который был переоборудован и укреплён (были усилены оси колёсных пар и букс, паровоз был обшит листами брони 30-мм и 50-мм толщины, на тендере в полубашне были установлены на зенитных станках 2 пулемета Максим). В бронепоезд вошли также четыре контрольные платформы. 1 августа 1941 работы по строительству бронепоезда были завершены. Под командованием старшего батальонного комиссара П. С. Кривко бронепоезд прошёл испытания и стрельбу возле станции Кочубеевка. Формированием личного состава бронепоезда руководил начальник Полтавского тракторного училища полковник Садовский. Экипаж составил 104 человека, из них 50 человек — рабочие Полтавского паровозоремонтного завода. Командиром бронепоезда был назначен капитан Яблонский. 14 августа Садовский приказом по училищу объявил об окончании строительства бронепоезда, которому было присвоено название «Маршал Будённый» в честь советского военачальника маршала Семёна Михайловича Будённого.