Истомин, Михаил Константинович
Во время перехода русской 2-й Тихоокеанской эскадры на Дальний Восток во время русско-японской войны 1904—1905 гг., М. К. Истомин, будучи командиром вспомогательного крейсера «Урал», открыто высказывал намерение сдать свой корабль врагу (Политовский Е. С. От Либавы до Цусимы: Письма жене. — СПб., 1908. — С. 259). Именно поэтому вспомогательный крейсер «Урал», единственный из всех вспомогательных крейсеров русской 2-й Тихоокеанской эскадры, не был накануне Цусимского сражения 14-15 мая 1905 г. командующим эскадры отпущен в свободное самостоятельное крейсерство, как прочие вспомогательные крейсера, а участвовал в Цусимском сражении. Почему командующий русской 2-й Тихоокеанской эскадры вице-адмирал З. П. Рожественский не отстранил столь позорно ведущего себя командира одного из боевых кораблей своей эскадры от командования и не предал его за его преступные разговоры суду военного трибунала, остаётся неизвестным, возможно это связано с большими родственными связями предателя с высшими военно-морскими кругами России. Во время Цусимского сражения командир вспомогательного крейсера «Урал» капитан 2-го ранга М. К. Истомин, родной племянник героя обороны Севастополя 1854—1855 гг. контр-адмирала В. И. Истомина, осуществил своё предательское намерение — вспомогательный крейсер русского флота «Урал» был позорно брошен своим экипажем во главе со своим командиром.
Броневицкий, Пётр Семёнович
• В книге профессора А. А. Киселёва и Ю. Н. Климова «Мурман в дни революции и гражданской войны» (Мурманское книжное издательство 1977 г.) на стр. 21-22 говорится: «… значительная часть матросов Мурмана была сконцентрирована на больших судах, жила в крупных коллективах. В составе экипажей крейсера „Варяг“ и линкора „Чесма“ было по 500—700 человек, более ста матросов насчитывала команда заградителя „Уссури“. Такая концентрация способствовала консолидации матросских масс, выработки их классовой линии, революционных качеств, пробуждению политической сознательности…».И далее: «… Очень наглядное такое размежевание было видно, например, на крейсере „Варяг“, находившемся в Кольском заливе с ноября 1916 года. Значительная часть офицеров „Варяга“ была из титулованных дворян, преимущественно из прибалтийских баронов. Командовал кораблем капитан I-го ранга барон фон Ден I-й, артиллерийскую часть возглавлял барон фон Гессе, ревизорскую—барон фон Таубе. Им противостояли пролетарии и крестьяне в форменках—большевики П. С. Броневицкий, Ф. Н. Сызранкин, революционно настроенные матросы Н. Ядров, Ф. Колегов, А. Малахов, В. Белушкин и др.».