سبيس اكس برنامج تطوير لنظام إطلاق قابل لإعادة الاستخدام
(سبيس اكس) برنامج تطوير نظام إطلاق قابل لإعادة الاستخدام هو برنامج يموله القطاع الخاص برنامج لتطوير مجموعة من التقنيات الجديدة لنظم رحلات الفضاء المدارية نظام الإطلاق التي قد يمكن إعادة استخدامها عدة مرات بطريقة مماثلة لإعادة استخدام طائرة. شركة سبيس إكس تقوم بتطوير التكنولوجيات على مدى عدد من السنوات لتسهيل إعادة الاستخدام الكاملة والسريع لمركبات الفضاء . وتشمل الأهداف الطويلة الأجل للمشروع وفيها تعود مركبة إطلاق المرحلة الأولى إلى موقع الإطلاق في دقائق والعودة إلى المرحلة الثانية إلى منصة الإطلاق بعد إعادة الضبط المداري مع موقع الإطلاق ودخول المركبة العائدة إلى الغلاف الجوي في ما يصل إلى 24 ساعة.هدف (سبيس اكس) على المدى الطويل هو أن كلا من مراحل إطلاق المركبة المدارية أنه سيتم التصميم بحيث يسمح بإعادة استخدامها بعد ساعات قليلة من العودة.
قائمة طائرات - إكس
طائرات - إكس هي سلسلة من التجارب التي قامت بها الولايات المتحدة الأمريكية على الطائرات و المروحيات (وبعض الصواريخ ) لغرض اختبار وتقييم التكنولوجيات الجديدة والمفاهيم الهوائية. تم تشغيل معظم طائرات - إكس من قبل اللجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية (إن إيه سي إيه)، و التي أصبحت في وقت لاحق، الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضائية (ناسا)، في كثير من الأحيان بالاشتراك مع القوات الجوية للولايات المتحدة. وقد تمت غالبية اختبارات طائرات - إكس في قاعدة ادواردز الجوية.
بعض طائرات - إكس تم الاعلان عنها بصراحة، في حين أن مشاريع آخرى، مثل (X-16)، وقد وضعت في إطار من السرية. أول طائرة من مشاريع إكس كانت طائرة بيل إكس-1، وأصبحت معروفة بعد أن أصبحت، في عام 1947، أول طائرة تكسر حاجز الصوت في مستوى الطيران. في وقت لاحق طائرات - إكس دعمت البحوث الهامة في العديد من المجالات الايروديناميكية والتقنية، ولكن فقط في الطائرة الصاروخية نورث أمريكان إكس-15 من حقبةأوائل عقد الستينات من القرن العشرين حققت شهرة مماثلة لتلك التي حققتها طائرة بيل إكس-1. الطائرات التي حملت التسمية من إكس 7 إلى إكس 12 كانت في الواقع صواريخ (استخدامت لاختبار أنواع جديدة من المحركات)، وكانت بعض المركبات الأخرى التي تم تجربتها بدون طيار (البعض منها كان يتحكم في طيرانها عن بعد، بينما كانت أنواع أخرى بدون طيار أو تحكم عن بعد).