تاريخ البطارية
البطارية الأولى
ما بين عاميّ 1799 و1800م، توصل فولتا نتيجة لملاحظته وتجاربه، إلى اختراع أول بطارية تعطي تياراً مستمراً ولمدة طويلة نسبياً سُميت باسم مركم (من التراكم) فولتا. ووجد أنه عند رصِّ (مراكمة) معدنين مختلفين بعضهما فوق بعض مع الفصل بينهما بطبقة من القماش أو الورق المقوى المشبع بالمياه المالحة، فإننا نحصل على تيار كهربائي. ولهذا صمم فولتا بطارية المركم (سميت بعدها مركم فولتا أو بطارية فولتا) عن طريق تكديس أزواج متناوبة من أقراص النحاس أو الفضة مع أقراص الزنك لتكون هذه الأقراص عبارة عن الأقطاب الكهربائية. وقام بفصلها بعضها عن بعض بورق مُقوَّى مشبع بمحلول ملحي ليعمل محل المنحل (electrolyte) الكهربائي ثم ربط الجزء العلوي من البطارية بالجزء السفلي بسلك ليحصل على تيار كهربائي مستمر.
بطارية أكسيد الفضة
بطارية أكسيد الفضة أو بطارية الفضة والزنك (بالإنجليزية: silver oxide battery أو silver–zinc battery) هي بطارية أولية يبلغ جهدها 86و1 فولط. تتميز بالعمر الطويل ونسبة عالية بين طاقتها ووزنها. إلا أنها مرتفعة السعر بسبب قطبها المكون من الفضة. وتوجد في الأسواق إما في هيئة صغيرة [في حجم الزرار) حيث يقل كمية الفضة فيها أو في الأحجام المعتادة حيث تعوض كفاءتها العالية غلو ثمنها. وتجد البطاريات الكبيرة منها تطبيقات واستخدامات في العتاد العسكري، مثل طوربيد مارك 37 أو في الغواصات من نوع ألفا. ويرجع تطويرها إلى برنامج الفضاء الأمريكي.