إس إس أرخميدس
في عام 1807، دشّنت أول سفينة تجارية تسير بالبخار، وهي سفينة نورث ريفر البخارية والذي صممها المهندس والمخترع روبرت فلتون. استخدمت عجلات تبديل في تحريك هذه السفينة بدلا من المراوح الدافعة، مما جعل من هذه العجلات ميكانيكية الدفع الشائعة في السفن البخارية الأولى. استمرت التجارب على استخدام المرواح اللولبية الدافعة في تحريك السفن وصدرت العديد من براءات الاختراع حولها ما بين 1750 وثلاثينات القرن التاسع عشر لسفن بحرية تعمل بمراوح لولبية. لكن القلة من المخترعين الذين تابعوا اختباراتهم على هذه الميكانيكية الجديدة وجدوا أنها غير فعّالة لأسباب مختلفة.
مقاطعة فولتن
أثناء زحف وليام ت. شيرمان في البحر أثناء الحرب الأهلية الأمريكية، أنقذ شيرمان روزويل لأن كان عنده ابن عم يعيش هناك. إن الاسم يفترض في أغلب الأحيان أن يكون تكريماً للمخترع روبرت فولتن الذي (مع اختراعات أخرى) بنى المركب البخاري في 1807. هذه الفرضية محتملة لأن هذه الماكنة البخارية كانت السلف لقاطرات البخار الذين بنوا أطلانطا. على أية حال، بعض البحث يشير الآن بأنه لربما كان تكريماً لهاملتن فولتن، الذي كان مساحاً لسكة الحديد الغربية والأطلسية.