آر إم إس تيتانيك
ولكن كانت هناك مشكلة أخرى واجهت سميث، فعدد ركاب السفينة هو 2201 راكبا، بينما عدد قوارب النجاة الموجودة بالسفينة لا تكفي حمولتها جميعا إلا لنقل 1100 راكبا وكانت هذه الحقيقة غائبة تماما عن ركاب السفينة، الذين خرجوا من حجراتهم إلى ظهر السفينة في هدوء تام وعدم اكتراث، بل أن بعضهم خرج يغني ويمزح ،وكأنهم يسخرون من هذا الموقف، فهم لا يزالون يعتقدون انهم على ظهر السفينة العملاقة التي لا يمكن أن تغرق.
نظريات آر إم إس تيتانيك البديلة
ويؤكد غاردينر أنه في 14 أبريل / نيسان ، كان أول موظف مردوخ (الذي لم يكن يعمل رسمياً بعد) على الجسر لأنه كان أحد الضباط الكبار رفيعي المستوى بخلاف الكابتن سميث الذي كان على علم بالخطة وكان يراقب سفن الانقاذ. أحد أكثر تصريحات غاردينر إثارة للجدل هو أن تيتانيك لم يضرب جبلًا جليديًا ، بل كان سفينة إنقاذ من طراز IMM كانت تنجرف على المحطة مع إضاءة الأضواء. استند غاردينر على هذه الفرضية على فكرة أن جبل الجليد المفترض قد شوهد على مسافة قصيرة من قبل نقاط المراقبة على تيتانيك لأنه كان في الواقع سفينة مظلمة ، كما أنه لا يعتقد أن جبل جليدي قد يلحق ضرراً مستديماً وخطراً بالصلب. سفينة مزدوجة الهيكل مثل تيتانيك.