إس إس أرخميدس
في عام 1807، دشّنت أول سفينة تجارية تسير بالبخار، وهي سفينة نورث ريفر البخارية والذي صممها المهندس والمخترع روبرت فلتون. استخدمت عجلات تبديل في تحريك هذه السفينة بدلا من المراوح الدافعة، مما جعل من هذه العجلات ميكانيكية الدفع الشائعة في السفن البخارية الأولى. استمرت التجارب على استخدام المرواح اللولبية الدافعة في تحريك السفن وصدرت العديد من براءات الاختراع حولها ما بين 1750 وثلاثينات القرن التاسع عشر لسفن بحرية تعمل بمراوح لولبية. لكن القلة من المخترعين الذين تابعوا اختباراتهم على هذه الميكانيكية الجديدة وجدوا أنها غير فعّالة لأسباب مختلفة.
غواصة عبد الحميد
الغواصة العثمانية عبد الحميد كانت غواصة عثمانية، تعمل بالطاقة البخارية، وتعتبر من جيل الغواصات التي بنيت في وقت مبكر في إنجلترا في عام 1886 في حوض بناء السفن "بارو" ، بمقاطعة كمبريا، بانجلترا. اشترتها القوات البحرية العثمانية ووضعتها في الخدمة، وأُنزلت البحر في 11 جمادى الأولى 1304 هـ / 5 فبراير 1887م، وسُميت باسم السلطان عبد الحميد الثاني. وهي أول غواصة في العالم تطلق طوربيداً وهي تحت الماء.