طائرة شراعية
بنى المخترع الإنجليزي السير جورج كايلي عام 1809 أول طائرة شراعية ناجحة بالحجم الطبيعي، وفي عام 1853 صنع طائرة شراعية بدائية جدا. وقد حملت هذه الطائرة مدرب كايلي عبر واد صغير. أصبح المهندس الألماني أوتو ليلينتال أول شخص قاد طائرة شراعية حيث قام في الفترة الممتدة بين عامي 1891 و1896 بإتمام حوالي 2,500 طيران شراعي، وفي عام 1897 استخدم المهندس الأسكتلندي بيرس أس. بيلشر أول تطبيق لتقنيات الجر في معاونة الطائرات الشراعية على الإقلاع. وقد توفي كل من ليلينثال وبيلشر في حوادث ارتطام طائراتهم الشراعية.
تاريخ الحج
بعد عقد بين حكومة المملكة العربية السعودية وشركة الخطوط الجوية المصرية في عام 1936، قدمت شركة الخطوط الجوية المصرية أول خدمة طيران للحجاج في عام 1937. وعطلت المحرك اللاحق للطائرة رحلات الحج، والحرب العالمية الثانية من عام 1939 إلى عام 1945 تسببت في انخفاض عدد الحجاج. بدأ نظام النقل الحديث في رحلة الحج بشكل فعال إلا بعد الحرب العالمية الثانية. أنشأت الهيئة السعودية للنقل العربي وشركة النقل باخشاب في عامي 1946 و 1948 على التوالي لنقل الحجاج في مختلف مواقع الحج التي أثبتت فعاليتها العالية في السنوات اللاحقة واستخدام الإبل كوسيلة للنقل في رحلة الحج انتهت فعليا في عام 1950 م. ووفقا لأحد الروايات، خلال مواسم الحج من 1946-1950، وصل نحو 80 في المئة من إجمالي الحجاج الأجانب عن طريق البحر، و 10 في المئة عن طريق البر، و 7 في المئة عن طريق النقل الجوي. شهدت عقود السبعينيات والعقود اللاحقة زيادة هائلة في عدد الحجاج بسبب توفر نظام سفر جوي بأسعار معقولة.