غرق آر إم إس تيتانيك
وفي الأماكن المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بتيتانيك كان الحزن عميقًا، وكانت أكبر الخسائر في ساوثهامپتون الميناء الرئيسي لأفراد الطاقم البالغ عددهم 699 وأيضًا لكثير من الركاب. تجمعت حشود من النساء الباكيات - زوجات وأخوات وأمهات أفراد الطاقم - خارج مكاتب وايت ستار لاين في ساوثهامپتون للحصول على أخبار عن أحبائهن. وكان معظمهم من بين 549 من المقيمين في ساوثهامپتون الذين لقوا حتفهم. وفي بلفاست كانت الكنائس مكتظة وبكى عمال بناء السفن في الشوارع. كانت السفينة رمزًا لإنجازات بلفاست الصناعية، ولم يكن هناك شعور بالحزن فقط بل كان هناك شعور بالذنب أيضًا، حيث شعر هؤلاء الذين بنوا تيتانيك بأنهم كانوا مسؤولين بطريقة ما عن خسارتها.
نظريات آر إم إس تيتانيك البديلة
ويؤكد غاردينر أنه في 14 أبريل / نيسان ، كان أول موظف مردوخ (الذي لم يكن يعمل رسمياً بعد) على الجسر لأنه كان أحد الضباط الكبار رفيعي المستوى بخلاف الكابتن سميث الذي كان على علم بالخطة وكان يراقب سفن الانقاذ. أحد أكثر تصريحات غاردينر إثارة للجدل هو أن تيتانيك لم يضرب جبلًا جليديًا ، بل كان سفينة إنقاذ من طراز IMM كانت تنجرف على المحطة مع إضاءة الأضواء. استند غاردينر على هذه الفرضية على فكرة أن جبل الجليد المفترض قد شوهد على مسافة قصيرة من قبل نقاط المراقبة على تيتانيك لأنه كان في الواقع سفينة مظلمة ، كما أنه لا يعتقد أن جبل جليدي قد يلحق ضرراً مستديماً وخطراً بالصلب. سفينة مزدوجة الهيكل مثل تيتانيك.