إس إس أرخميدس
في عام 1807، دشّنت أول سفينة تجارية تسير بالبخار، وهي سفينة نورث ريفر البخارية والذي صممها المهندس والمخترع روبرت فلتون. استخدمت عجلات تبديل في تحريك هذه السفينة بدلا من المراوح الدافعة، مما جعل من هذه العجلات ميكانيكية الدفع الشائعة في السفن البخارية الأولى. استمرت التجارب على استخدام المرواح اللولبية الدافعة في تحريك السفن وصدرت العديد من براءات الاختراع حولها ما بين 1750 وثلاثينات القرن التاسع عشر لسفن بحرية تعمل بمراوح لولبية. لكن القلة من المخترعين الذين تابعوا اختباراتهم على هذه الميكانيكية الجديدة وجدوا أنها غير فعّالة لأسباب مختلفة.
مبنى المحركات البخارية (بوتسدام)
مبنى المحركات البخارية مضخة "المنزل" أو "مسجد" – في بوتسدام ، على خليج نهر هافل في نويشتادت. تم إنشاؤه بناء على طلب من الملك فريدريش فيلهلم الرابع. بين عامي 1841 و1843 تحت إشراف لودفيغ بيرسيوس من أجل تشغيل نافورة كبيرة أمام قصر سانسوسي.