تاريخ البطارية
البطارية الأولى
ما بين عاميّ 1799 و1800م، توصل فولتا نتيجة لملاحظته وتجاربه، إلى اختراع أول بطارية تعطي تياراً مستمراً ولمدة طويلة نسبياً سُميت باسم مركم (من التراكم) فولتا. ووجد أنه عند رصِّ (مراكمة) معدنين مختلفين بعضهما فوق بعض مع الفصل بينهما بطبقة من القماش أو الورق المقوى المشبع بالمياه المالحة، فإننا نحصل على تيار كهربائي. ولهذا صمم فولتا بطارية المركم (سميت بعدها مركم فولتا أو بطارية فولتا) عن طريق تكديس أزواج متناوبة من أقراص النحاس أو الفضة مع أقراص الزنك لتكون هذه الأقراص عبارة عن الأقطاب الكهربائية. وقام بفصلها بعضها عن بعض بورق مُقوَّى مشبع بمحلول ملحي ليعمل محل المنحل (electrolyte) الكهربائي ثم ربط الجزء العلوي من البطارية بالجزء السفلي بسلك ليحصل على تيار كهربائي مستمر.
توماس هنري موراي
حصل على براءة اختراع أميركية 2،460،707 في فبراير 1949، بعد عملية استمرت 17 عاما مع مكتب البراءات. وكانت المكونات الرئيسية للبراءة مرنان الدائرة لك ومجموعة من أنابيب الصمام الثنائي فراغ السلطة باستخدام اليورانيوم ومصادر الطاقة الراديوم والأشباه الموصلات الجرثوم المنشط الجرثومية. وكان ذلك مثالا مبكرا لأشباه الموصلات المخدرة وتمهيدا لمصادر الطاقة المشعة باستخدام النظائر المشعة في أبحاث الفضاء. يتبع جهاز موراي أعمال أخرى على البطاريات النووية، التي قام بها هنري موسيلي لأول مرة في عام 1913 باستخدام مصدر الراديوم. [1]