محرك نفاث
يعتبر التوربين الغازي المفتاح العملي للمحرك النفاث، فهو يستخدم لاستخلاص الطاقة من المحرك نفسه لإدارة الضاغط. أعطيت أول براءة اختراع للتوربين الثابت لجون باربر بإنجلترا عام 1791. كان أول توربين غازي ذاتي الدفع قد صنع في عام 1903 على يد المهندس النرويجي، ايجيديوس ايلنج، أما أول براءة اختراع أعطيت لمخترع محرك دفع نفاث، فكانت عام 1917. استمر التوربين الغازي بدائيًا حتى عقد الثلاثينات من القرن العشرين، حيث كان لمحدودية التصميم وقلة الخبرة بالتعامل مع المعادن التي تدخل في صميم صنع المحرك أثرها في عدم حصول أي تطور يذكر، كذلك كان هناك عدد من المشاكل الأخرى التي واجهت المصممين مثل تلك المتعلقة بالأمان ووزن المحرك ومدى قدرته على الاحتمال ومن ثم إمكانية استمراره بالعمل لفترة طويلة.
لوكهيد إل-133
شركة لوكهيد إل-133 (L-133) كانت طائرة ذو تصميم غير مألوف من عام 1939 والتي كانت محاولة لإنتاج أول طائرة مقاتلة نفاثة لسلاح الجو الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية. صممت الطائرة لتعمل بمحركين نفاثين عنفيين يعملان بالتدفق المحوري مع جسم مصمم ليطير بسرعة 612 ميلا في الساعة (985 كم/ساعة) في مستوى الطيران. لم يوافق سلاح  الجو الأمريكي على التصميم ولكن الجهد الذي وضع لتصميم الطائرة أدى للإسراع تطوير سلاح الجو الأمريكي أول طائرة مقاتلة نقاثة ناجحة هي بي-80 شوتنغ ستار التي لم وضعت في الخدمة لفترة وجيزة قرب نهاية الحرب.