مدينة هرمز
زارها ابن حوقل في القرن الرابع هجري وقال عنها:"هي فرضة البحر وموضع السوق بها جامع ورباط وبها الكثير من النخل والغالب على زرعهم الذرة". أما ياقوت الحموي فقد كتب عنها في القرن السابع هجري قائلا:"مدينة في البحر لها خور، وهي على ضفاف ذلك البحر على بر فارس وهي فرضة كرمان وسجستان وخراسان، ومن الناس من يسميها هرموز". وسميت في العصور الوسطى بإسم جيرون وكانت تقع على الساحل المجاور لمدينة هرمز القديمة والتي لا تزال ترى اطلالها على بعد ستة أو سبعة أميال إلى الجنوب الغربي من حصن ميناب، وكانت هرمز القديمة متصلة ببحر الخليج بقناة صالحة لمرور السفن المختلفة. وكان يسكنها في القرن العاشر ميلادي عدد قليل من الناس وكانت تتبع لملوك كرمان الغز بدءا من القرن 11 م. وزارها أيضا ماركو بولو في القرن 7 هجري / 13 ميلادي ووصفها بقوله:"يوجد على جزيرة هرمز مدينة جميلة وكبيرة مبنية قرب الشاطئ تماما".
مضيق هرمز
في مقالة في السياسة الخارجية فورين بوليسي في يوليو 2012 ، قارنت Gal Luft إيران ومضيق هرمز بالإمبراطورية العثمانية والدردنيل، وهي نقطة اختناق للشحنات الروسية من الحبوب منذ قرن سابق. وأشار إلى أن التوترات التي تنطوي على مضيق هرمز تقود أولئك الذين يعتمدون حالياً على الشحنات من الخليج الفارسي لإيجاد قدرات شحن بديلة. وذكر أن المملكة العربية السعودية تدرس بناء خطوط أنابيب جديدة إلى سلطنة عمان واليمن ، وأن العراق قد يعيد إحياء خط الأنابيب بين العراق وسوريا الذي كان مهجوراً لشحن النفط إلى البحر المتوسط. ذكرت لوفت أن خفض حركة المرور في هرمز "يقدم للغرب فرصة جديدة لتعزيز استراتيجيته الحالية لاحتواء إيران".