Mäntän–Vilppulan rautatie
Gustav Adolf Serlachiuksen merkittävimpänä saavutuksena pidetään hänen vaikutustaan Pohjanmaan radan suuntaukseen Tampereelta kohden pohjoista. Juuri hänen vaikutuksestaan rata linjattiin ja rakennettiin Näsijärven itäpuolelle. Näin syntyi vuonna 1883 Serlachiuksen omistamille Mäntän tehtaille mahdollisuus käyttää Vilppulan asemaa tehtaan tavaraliikenteen välittämisessä. Alkuvuosina Mäntän ja Vilppulan välistä tavaraliikennettä hoidettiin hevoskuljetuksin, mikä tarjosi työtä kymmenille paikallisille hevosmiehille. Kuljetuksiin kokeiltiin myös lauttoja ja matalapohjaisia proomuja, joilla liikennöitiin Melasenkosken ja Keskikosken kautta Kotaselän rannalla Vilppulassa sijaitsevan puuhiomon luokse. Kuljetusten helpottamiseksi Melasenkoskea ruopattiin valtion varoin vuonna 1895, mutta siitä saatu hyöty jäi lyhytaikaiseksi rautatieyhteyden valmistumisen vuoksi.
Chathamin telakka
Chathamin telakka () sijaitsee Medwayjoen varrella Kentissä Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Kaksi kolmannesta siitä on Gillinghamin ja vain kolmannes Chathamin alueella. Telakka perustettiin uskonpuhdistuksen aikana, kun Englannin suhteet katolisiin maihin heikkenivät ja maan puolustuskykyä piti parantaa. Toiminta-aikanaan telakalta valmistui kuninkaalliselle laivastolle yli 500 alusta, ja se oli laivanrakennuksen, teollisen ja arkkitehtuuriteknologian huipulla. Telakan kulta-aikana sen palveluksessa oli 10 000 ammattitaitoista puuseppää ja se käsitti 1,6 neliökilometrin alueen.