Fiat Ritmo
Bertonen suunnittelema Fiat Ritmo esiteltiin Torinon autonäyttelyssä 1978. Moottorit olivat aluksi 1,1- (60 hv), 1,3- (65 hv) ja 1,5-litraiset (75 hv). Suurimmassa oli viisivaihteinen manuaalivaihteisto vakiona, muissa nelivaihteinen. Lisäksi saatavana oli Volkswagenilta peräisin oleva kolmiportainen automaattivaihteisto. Vuonna 1979 tuli saataville myös 1,0-litrainen moottori. Seuraavana vuonna markkinoille tuli 1,7-litrainen (55 hv) dieselmoottori.
Vuonna 1981 esiteltiin uudistetut 1,3- (75 hv) ja 1,5-litraiset (85 hv) moottorit sekä urheilullinen 105TC, jossa oli 1,6-litrainen 105-hevosvoimainen moottori. Samana syksynä Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin 2,0-litraisella (125 hv) moottorilla varustettu Abarth 125TC sekä avomallin prototyyppi. Avomallin tuotanto käynnistyi seuraavan vuoden alussa, mutta valmistusmäärät olivat vähäisiä.
Historic Race Finland
Vanhoilla Formula V- ja Formula Ford -kilpautoilla on oma sarjansa ikäkausittain, Keke Rosbergin aikanaan markkinoima CanAm -autojen tyyppiset Subaru Sport -autot ajavat yhdessä Special Saloon alle 1300 cc -autojen ja Lotus 7:n näköisten Locost -autojen kanssa. HRF:n kilpasarjassa kilpaillaan myös vapaammin viritetävillä, ennen vuotta 1985 valmistetuilla Roadsport-autoilla. Ko. autoissa luokat perustuvat laskennalliseen teho/paino -suhteeseen ja kilpa-auton merkin ja mallin voi kukin kilpailija valita omien mieltymystensä mukaan. Lisäksi V8-moottorisille autoille on oma luokkansa. Suomen vanhin toimiva ratamerkkiluokka Mini 1000 osallistuu myös vahvasti HRF:n kilpailutoimintaan. Kokonaisuutena ratasarja on erinomainen henkilöauton rakentamisesta ja kehittämisestä kiinnostuneille kilpailijoille.