Carrera Panamericana
Ensimmäinen Carrera Panamericana starttasi 5. toukokuuta 1950, eli kansallisena "Cinco de Mayo"-juhlapäivänä, ja se oli tarkoitus ajaa vain tämän yhden kerran Panamericana-valtatien ensimmäisen, Meksikon osuuden avaamisen juhlistamiseksi, sekä turistien houkuttelemiseksi. Eräänä lajinsa viimeisistä, pisimpänä, nopeimpana ja villeimpänä kilpailu saavutti kuitenkin suuren suosion Amerikkojen omintakeisena versiona Mille Migliasta yhdysvaltalaisten kilpailijoiden piirissä, ja Meksikon suuri yleisö tuli miljoonapäin seuraamaan sitä: siksi se järjestämistä jatkettiin vuosina 1951 ja 1952. Vuosina 1953 ja 1954 se oli urheiluautojen MM-sarjan osakilpailu, sillä se oli jo vuodesta 1951 lähtien noussut eurooppalaisten valmistajien tehdastiimien mittelöksi. Vuonna 1955 vaarallisena tunnettu (28 kuolonuhria 1950-1954) Carrera Panamericana peruutettiin reaktiona Le Mansin 24 tunnin ajossa sattuneeseen suuronnettomuuteen, ja sen järjestämiseen tuli pitkä tauko.
Valencia Circuit
Valencia Circuit (viralliselta nimeltään Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo) on moottorirata Valencian maakunnassa Espanjassa. Rata sijaitsee Chestessä lähellä Espanjan kolmanneksi suurinta kaupunkia Valenciaa. Se valmistui 1999 ja samana vuonna radalla järjestettiin ratamoottoripyöräilyn MM-sarjan osakilpailu. Siitä lähtien Valenciassa on järjestetty joka vuosi MotoGP-osakilpailu, joka onkin kerännyt huikeita yleisömääriä. Vuodesta 2002 lähtien Valencia on isännöinyt joka vuosi MotoGP-kauden päätöskilpailua. Koska MotoGP-kauteen kuuluu kaksi muutakin Espanjassa ajettavaa osakilpailua, Jerezissä ajettava Espanjan GP ja Barcelonassa ajettava Katalonian GP, Valencian kilpailu on nimeltään Valencian GP. Formula 1 -autot ovat käyttäneet rataa talvisin testaamiseen Espanjan miellyttävän ilmaston takia. Myös WTCC- ja GP2-sarjat ovat vierailleet Valenciassa. Valencian rata on rakennettu tavanomaista pienempään tilaan, minkä vuoksi esimerkiksi varikkorakennukset ovat normaalista poiketen radan ulkopuolella. Radan kompaktin rakenteen ansiosta kaikista katsomoista näkee suuren osan rataa ja rata-alue onkin erittäin katsojaystävällinen. Ohituspaikkoja Valencian rata ei kuitenkaan juurikaan tarjoa, eikä se syheröisyytensä vuoksi kuulu useimpien kuljettajien suosikkeihin.