Fiat Ritmo
Bertonen suunnittelema Fiat Ritmo esiteltiin Torinon autonäyttelyssä 1978. Moottorit olivat aluksi 1,1- (60 hv), 1,3- (65 hv) ja 1,5-litraiset (75 hv). Suurimmassa oli viisivaihteinen manuaalivaihteisto vakiona, muissa nelivaihteinen. Lisäksi saatavana oli Volkswagenilta peräisin oleva kolmiportainen automaattivaihteisto. Vuonna 1979 tuli saataville myös 1,0-litrainen moottori. Seuraavana vuonna markkinoille tuli 1,7-litrainen (55 hv) dieselmoottori.
Vuonna 1981 esiteltiin uudistetut 1,3- (75 hv) ja 1,5-litraiset (85 hv) moottorit sekä urheilullinen 105TC, jossa oli 1,6-litrainen 105-hevosvoimainen moottori. Samana syksynä Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin 2,0-litraisella (125 hv) moottorilla varustettu Abarth 125TC sekä avomallin prototyyppi. Avomallin tuotanto käynnistyi seuraavan vuoden alussa, mutta valmistusmäärät olivat vähäisiä.
Fiat Tipo (1988)
Tipon oli muotoillut I.DE.A.-muotoiluosasto. Auton kori oli lähes kokonaan sinkitty, mutta muutoin Tipon laatu ei ollut kovinkaan korkeatasoista. Auto oli kuitenkin huomattava harppaus laadultaan monilta osin vajavaiseen Ritmoon. Ritmoon nähden auto oli sangen tavanomainen tyyliltään, mutta kyseinen tavanomaisuus tuotti Ritmon erikoisuuksia paremman laatuvaikutelman. Autoon oli saatavana digitaalinen mittaristo. Tipo oli Suomessakin melko suosittu malli. Alkuvaiheessa ainoa korimalli oli viisiovinen hatchback, mutta vuoden 1993 faceliftin yhteydessä mallistoa täydennettiin kolmiovisella mallilla.