AASI Jetcruzer
Le développement du Jetcruzer a commencé en et un premier prototype a été mis en chantier en 1988. Le prototype AASI Jetcruzer a effectué son premier vol le . Motorisé avec une turbine Allison 250-C20S entraînant une hélice tripale, il était aménagé pour le transport de 6 personnes, pilote compris, dans un fuselage non pressurisé. Un appareil de présérie a pris l’air en , toujours équipé d’un turbopropulseur Allison, alors que AASI avait déjà pris la décision de changer la motorisation de l’appareil.
British Aerospace Jetstream
En , un total de et 32 demeuraient en service. Parmi les principaux opérateurs de ces appareils figuraient : Pascan Aviation (), Direktflyg (7), Vincent Aviation (4), Jet Air (4), Blue Islands (4), Sun Air of Scandinavia (3) et AIS Airlines (8). Près de compagnies aériennes en exploitaient de plus petites flottes. En , une équipe de BAE Systems incluant Cranfield Aerospace et le National Flight Laboratory Centre de l'université de Cranfield accomplit une avancée majeure dans le domaine des technologies et systèmes aériens sans équipage. L'équipe effectua une série de missions en vol totalisant () avec un spécialement modifié sans la moindre intervention humaine. Ce fut la première fois qu'une telle entreprise était réussie.