Naufrage de l'Arctic
La première compagnie à réaliser des traversées régulières de l'Atlantique fut la plus connue sous le nom de d'après son fondateur, Samuel Cunard. Elle commença ses activités le lorsque le quitta Liverpool pour Boston avec une escale à Halifax en Nouvelle-Écosse. Comme elle réalisait l'essentiel du transport postal entre l'Europe et l'Amérique du Nord, la Cunard Line recevait des subventions du gouvernement britannique et du Département des Postes des États-Unis, ce qui poussa certains Américains à demander la création d'une compagnie nationale. Le sénateur du Delaware était l'un des principaux défenseurs de cette idée et pressait le Congrès de subventionner une entreprise américaine. En 1845, le postmaster general lança un appel d'offres pour la création d'une compagnie transatlantique de transport postal et le contrat fut attribué le à l'armateur new-yorkais Edward Knight Collins.
Cunard Princess
Le "Cunard Princess" effectue sa première croisière de New York aux Bermudes en , rejoignant ainsi son navire jumeau, le "Cunard Countess", déjà en service dans les Caraïbes et aux Bermudes. En 1979, il est affrété par StarLauro. En , il change de pavillon, qui passe de celui du Royaume-Uni à celui des Bahamas.Pendant la Guerre du Golfe, le "Cunard Princess" est réquisitionné par l’Armed Forces Recreation Centers qui pense l’utiliser comme un centre de loisirs pour les troupes impliquées dans le conflit. Le navire est arrivé à Bahreïn le . Initialement, le plan était de l’utiliser pour faire des croisières de trois jours dans le Golfe Persique, mais le navire reste finalement amarré à Bahreïn pour des raisons économiques.En 1993, le navire de croisière est transféré à la flotte de la nouvelle filiale de Cunard, Cunard Crown Cruises qui affrète déjà le "Cunard Countess". La filiale s’avère de courte durée et le navire retourne à la Cunard Line. En 1995, le "Cunard Princess" est affrété par la compagnie StarLauro afin de remplacer l’"Achille Lauro", coulé en à la suite d'un incendie.