Train à grande vitesse
Le premier constructeur de trains à grande vitesse fut l'italien Fiat Ferroviaria "(racheté en 2001 par Alstom)", qui étudia à partir de 1967 les rames à pendulation active Pendolino ETR 401, mises en service par les chemins de fer italiens uniquement en 1976. Suivront les ETR 450, ETR 460, ETR 470, ETR 480 et ETR 610.
Voitures pour trains express de la Deutsche Reichsbahn (types 1928 à 1934)
À partir de 1960, la DR, qui a un besoin criant de matériel moderne pour ses trains rapides et express mais, faute de moyens, ne peut pas acheter assez de matériel neuf, décide de transformer sa flotte hétéroclite de voitures grandes lignes et express en créant les "Modernisierungswagen" : des voitures pour trains rapides à compartiments. Une bonne partie des Eilzugwagen seront ainsi reconstruites.