Ville
Il n'existe pas de modèle unique pour gérer une urbanisation rapide. Mais certains exemples sont encourageants. L'un d'entre eux est Séoul. Entre 1960 et 2000, sa population est passée de moins de trois millions d'habitants à dix millions. Pendant cinq siècles, l'essentiel de la ville resta contenu dans l'enceinte d'une muraille de , bâtie en six mois par les hommes de Taejo. C'était une cité de lettrés qui comptait quelques centaines de milliers d'âmes, jusqu'à ce que le lui donne un nouvel essor.
Métro de Pyongyang
Les transports en commun jouent un rôle très important à Pyongyang. Aucune donnée officielle de la Corée du Nord peut être vérifiée de manière certaine, mais la population de la capitale est estimée à plus de 1,7 million d'habitants, soit le double de la population à l'ouverture du métro ( en 1973, selon les chiffres du nord-coréens). Il n'y a que très peu de voitures privées qui circulent dans Pyongyang, et les vélos étaient apparemment interdits jusqu'à il y a peu. Les bus, tramways, trains trolleybus sont donc souvent saturés, et les camions souvent remplis de passagers. Le métro de Pyongyang est donc également très fréquenté. La fréquentation est estimée entre et .