Kamikaze
Forts de ces premiers succès, les Japonais ne reculèrent plus à la mise en place d'attaques suicides à grande échelle. Les unités de kamikazes était composée en majorité d'étudiants volontaires fraîchement appelés sous les drapeaux (ils avaient été épargnés jusque-là, devant constituer l'élite du futur empire). Ces décollaient sans parachute et ne revenaient à leur base qu'en l'absence de navires ennemis. L'appel dans cette unité était à la fois un honneur important et une sentence de mort. Vers la fin de la guerre, l'entraînement était réduit à sept jours (deux jours pour apprendre le décollage, deux pour le pilotage et trois pour les tactiques d'attaque). Avant de partir en mission, le lieutenant Yukio Seki aurait déclaré ceci : . Les plus grosses attaques auront lieu pendant la bataille d'Okinawa, lors des opérations Kikusui mettant en jeu plus de 400 avions-suicides, ainsi que les premiers Ohka. Lors de cette bataille, les kamikazes japonais coulent 20 navires (contre 9 par attaques conventionnelles) et endommagent plus de 200 à des degrés divers.
Isokaze
Leur tenue à la mer, leur autonomie, leur puissance de feu et leur vitesse en faisaient les meilleurs navires de ce genre de la Marine impériale japonaise. Mais leur valeur fut amoindrie au cours de la guerre du fait qu'ils n'étaient pas équipés de radar ni de sonar. Sur les 4 unités de cette classe, la moitié fut perdue, notamment l"Isokaze" qui, ayant participé activement à presque toutes les opérations japonaises importantes dans le Pacifique comme l'opération Ke, coula le . C'était un des destroyers d'accompagnement du . Alors qu'ils faisaient route vers Okinawa, ils furent attaqués par des appareils de l'aéronavale américaine, et l"Isokaze" fut si gravement endommagé que le "Yukikaze" dut le couler.