Avion d'acrobatie
Leurs structures sont à la fois légères pour garder un rapport poids-puissance faible, dimensionnées afin de subir des facteurs de charge élevés (jusqu'à +/- 10g), et très rigides. Leurs surfaces de contrôle comme les ailerons sont sur-dimensionnées permettant une meilleure manœuvrabilité et des taux de roulis élevés (jusqu'à 500° par seconde). Ils sont également équipés d'instruments peu courants sur les autres avions tels que l'indicateur de virage dos, un accéléromètre, ou les triangles de bout d'aile servants de repères visuels pour piloter l'assiette de l'avion.
Avion de pénétration
Le terme est la plupart du temps appliqué aux avions qui volent à basse altitude afin d'éviter la détection par les radars, une contrepartie stratégique aux concepts d'avions d'interdiction tactiques à plus court rayon d'action, comme les BAC TSR-2, "Aardvark", ou "Jaguar". Toutefois, le terme peut être attribué à n'importe-quel avion qui a été conçu pour survivre dans l'espace aérien ennemi, et a également été utilisé pour des prototypes de chasseurs de pénétration qui avaient été conçus pour escorter des bombardiers ou attaquer des avions ennemis au-dessus de leur territoire.