Place Saint-Géry
Au , la chapelle a été reconstruite en église Saint-Géry de style gothique tardif, qui a été démolie sous la domination française vers 1797, après quoi une place rectangulaire actuelle a ainsi été formée. Jusqu'en 1832, elle s'appelait place de la fontaine d'après une ancienne fontaine de la région. En 1802, cette ancienne fontaine a été remplacée par une autre venant de l'ancienne abbaye de Grimbergen. Elle est aujourd'hui au centre des halles Saint-Géry, halles de style néo-Renaissance, construites par l'architecte Adolphe Vanderheggen lors des voûtement de la Senne en 1881 et qui servaient de marché aux légumes jusqu'en 1977. Les halles Saint-Géry sont un monument protégé qui a été transformé en espace d'exposition et café.
Histoire de la culture des céréales
La halle au blé de Clermont-Ferrand a été construite entre 1762 et 1771 par François-Charles Dijon, pour abriter le marché aux céréales, avant d'être surélevée en 1822 par Louis Ledru. Le bâtiment a longtemps été utilisé par la ville pour le stockage des grains. Au même moment, la halle au blé de Paris, qui deviendra en 1885 la Bourse de commerce de Paris, est érigée en 1763 en bord de Seine: deux galeries concentriques, ouvertes sur l'extérieur par vingt-quatre arcades, et surmontées d'un vaste grenier vouté, bâti par la Compagnie des frères Bernard et Charles Oblin, avec l'appui du contrôleur général des finances, Jean Moreau de Séchelles et du prévôt des marchands, Jean-Baptiste de Pontcarré de Viarmes, malgré les objections du parlement de Paris. Six siècles plus tôt, Philippe II Auguste avait établi les Halles de Paris aux Champeaux : les blés de la plaine de Luzarches y arrivaient par la route, et ceux de la Brie dans des bateaux qui abordaient au Port au Blé, au pied de l'Hôtel de ville de Paris. Mais le quartier était l'objet d'une cohue permanente qui compliquait l'acheminement des grains. Pour assurer une meilleure efficacité, les terrains de l'ancien Hôtel de Soissons furent choisis, car proches de la Seine, où circulaient les bateaux chargés de grains.