AASI Jetcruzer
Le développement du Jetcruzer a commencé en et un premier prototype a été mis en chantier en 1988. Le prototype AASI Jetcruzer a effectué son premier vol le . Motorisé avec une turbine Allison 250-C20S entraînant une hélice tripale, il était aménagé pour le transport de 6 personnes, pilote compris, dans un fuselage non pressurisé. Un appareil de présérie a pris l’air en , toujours équipé d’un turbopropulseur Allison, alors que AASI avait déjà pris la décision de changer la motorisation de l’appareil.
Classe Epic
La classe F3 surpasse la classe Jewel comme plus grand navire de croisière, avec une marge de plus de . La "Classe Epic" représente une troisième génération de navire de « croisière libre » et sa taille permet à la Norwegian Cruise Line d’avoir un bateau équivalent à la « méga-classe » de ses concurrents : Royal Caribbean International, Carnival Cruises et même MSC Croisières. La "Classe Epic" peut accueillir 4100 passagers, disposant de cabines de 30 catégories différentes sur 7 ponts réservés à leur usage.