Kamikaze
Forts de ces premiers succès, les Japonais ne reculèrent plus à la mise en place d'attaques suicides à grande échelle. Les unités de kamikazes était composée en majorité d'étudiants volontaires fraîchement appelés sous les drapeaux (ils avaient été épargnés jusque-là, devant constituer l'élite du futur empire). Ces décollaient sans parachute et ne revenaient à leur base qu'en l'absence de navires ennemis. L'appel dans cette unité était à la fois un honneur important et une sentence de mort. Vers la fin de la guerre, l'entraînement était réduit à sept jours (deux jours pour apprendre le décollage, deux pour le pilotage et trois pour les tactiques d'attaque). Avant de partir en mission, le lieutenant Yukio Seki aurait déclaré ceci : . Les plus grosses attaques auront lieu pendant la bataille d'Okinawa, lors des opérations Kikusui mettant en jeu plus de 400 avions-suicides, ainsi que les premiers Ohka. Lors de cette bataille, les kamikazes japonais coulent 20 navires (contre 9 par attaques conventionnelles) et endommagent plus de 200 à des degrés divers.
Force aérienne impériale du Mandchoukouo
Comme les raids aériens américains sur le Mandchoukouo deviennent de plus en plus fréquents vers la fin de la guerre, l'armée de l'air impériale du Mandchoukouo adopte des tactiques kamikazes, avec une première attaque réussie en plein vol (par un Ki-27) sur un bombardier B-29 Superfortress en décembre 1944. L'armée de l'air du Mandchoukouo souffre aussi d'un manque chronique de carburant car l'aviation militaire japonaise est prioritaire pour les approvisionnements.