Acquisition d'un navire
Une autre modalité consiste en ce que le commanditaire fournisse tout ou une partie du matériel nécessaire à la construction de son navire, ainsi la coque ou ce qui est construit lui appartient. Ceci est le leasing d’une entreprise pour construire. Dans ce cas de figure, si le chantier tombe en faillite, la coque appartient toujours au commanditaire, et celui-ci peut faire continuer la construction par un autre chantier, ou revendre ce qui est fait, mais il est alors à part entière responsable du navire. Par exemple, s'il a un défaut ou dommage à la mise à l’eau, tous les problèmes sont pour le commanditaire, et la responsabilité du chantier n’est donc pas remise en question.
Narwal
À la fin des années 1970, l'idée de construire un véhicule sous-marin capable de récupérer de l'armement en mer a été développée. Après quelques études, les exigences ont été spécifiées pour que le véhicule puisse emmener jusqu'à quatre plongeurs jusqu'à la destination contrôlée par un seul pilote. Les plongeurs doivent pouvoir monter et descendre en toute sécurité lorsqu'ils sont submergés. Le bateau doit pouvoir fonctionner de manière autonome pendant plusieurs jours après avoir été amené dans sa zone d'opération depuis une autre plate-forme. Avec une vitesse maximale de six nœuds, il devrait être extrêmement silencieux. Il était censé utiliser un sonar pour la recherche, la modernisation des bras de préhension était prévue.