Acquisition d'un navire
Une autre modalité consiste en ce que le commanditaire fournisse tout ou une partie du matériel nécessaire à la construction de son navire, ainsi la coque ou ce qui est construit lui appartient. Ceci est le leasing d’une entreprise pour construire. Dans ce cas de figure, si le chantier tombe en faillite, la coque appartient toujours au commanditaire, et celui-ci peut faire continuer la construction par un autre chantier, ou revendre ce qui est fait, mais il est alors à part entière responsable du navire. Par exemple, s'il a un défaut ou dommage à la mise à l’eau, tous les problèmes sont pour le commanditaire, et la responsabilité du chantier n’est donc pas remise en question.
Chantier naval TaraTari
Cette technologie est une nouvelle étape et un progrès pour la construction navale car elle permet la production de bateaux résistants, légers, insubmersibles et performants avec une durée de vie de plus de vingt ans.  Le chantier a produit de nombreux bateaux en composite aux normes internationales pour les agences de l'ONU et de la Commission Européenne. TaraTari assure un service de réparation et de maintenance de tous les navires conçus en fibre de verre.