RMS Columbia (1841)
En 1839, Samuel Cunard fonde la Cunard Line, une compagnie maritime qui dessert la route transatlantique entre Liverpool et Boston "via" une escale à Halifax. Une série de trois paquebots jumeaux (les "sister-ships" "Britannia", "Acadia" et "Caledonia") est commandée en 1840 à l'ingénieur écossais Charles Napier et sont construits sur les chantiers navals de la Clyde en Écosse. Afin d'assurer un service bimensuel pour transporter le courrier de la poste royale britannique (la Royal Mail) entre l'Europe et les États-Unis, Cunard commande un an plus tard un quatrième navire, le "Columbia" qui est construit en 1841 sur la Clyde, au chantier naval de Robert Steele & Sons à Greenock. Ses caractéristiques sont identiques à ceux de ses "sister-ships" et le « quatuor » forme la classe Britannia, la première flotte de la jeune compagnie.
Leland Stanford
En 1868, il rejoint Lloyd Tevis, Darius Ogden Mills, H.D. Bacon, Hopkins et Crocker pour former la Pacific Union Express Company, qui fusionnera avec la Wells Fargo & Company en 1869. Il est à la tête de la compagnie lorsqu'elle construit la transcontinentale de chemin de fer à travers la Sierra Nevada. À ce titre, Stanford a posé le dernier boulon de cette ligne (appelé « Golden Spike ») à Promontory Summit, Utah le .