Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon
Les statuts de la seconde société, dénommée également « Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon », sont approuvés par décret du 20 mars 1852. Cette création reprend la concession des 512 kilomètres du chemin de fer de Paris à Lyon accordée par décret le 5 janvier 1852.
Ligne de tramway 1 (Paris)
La ligne est concédée à , ami et associé d'Alphonse Loubat, le pour soixante ans et rétrocédée à la compagnie des "Tramways de Sèvres à Versailles" (TSV) par décret du , puis à par un décret du . Longue de , son tracé commence à Boulogne-Billancourt, à l'entrée du pont de Sèvres et suit la route nationale 10 (actuelles RD 910 et RD 10) jusqu'à la place d'Armes de Versailles. La ligne est construite à l'écartement large de avec des rails relativement légers de reposant sur des longrines en chêne de de hauteur sur de largeur. Ces rails se révélant insuffisants pour supporter le trafic vont par la suite être remplacés par des rails plus lourds, de 23 kg/m.