Cessna
En 1956, Cessna conçut le Cessna 172, qui est l'avion de tourisme le plus répandu dans le monde. Il a une vitesse maximale de et il pèse un peu moins de . Ses ailes hautes le rendent très stable et dégagent bien la vue du sol. En 1968 sortit le Citation 500, premier jet d'affaires de l'entreprise. En 1978, le Cessna 150, célèbre avion école, fut amélioré pour donner naissance au Cessna 152.
De Havilland Comet
Le est commandé par deux clients supplémentaires : "Aerolíneas Argentinas" prend livraison de six , entre 1959 et 1960, et les utilise entre Buenos Aires et Santiago, tandis qu"East African Airways" reçoit trois neufs entre 1960 et 1962 et les exploite vers le Royaume-Uni, le Kenya, la Tanzanie et l'Ouganda. Le modèle initialement commandé par "Capital Airlines" est à la place construit par BEA comme , recevant un fuselage allongé de et des sièges pour . Le premier vole le et BEA commande des services entre Tel-Aviv et Londres Heathrow le . "Olympic Airways" est le seul autre client de cette version. La dernière version du , le , vole pour la première fois le et entre en service avec Mexicana en 1960. Le est équipé du fuselage allongé du associé avec les ailes plus longues et les réservoirs supplémentaires du initial, ce qui lui donne une plus grande autonomie que le 4B. Commandé par "Kuwait Airways", "Middle East Airlines", "Misrair" (qui devient "United Arab Airlines") et "Sudan Airways", c'est la plus vendue des versions du "Comet".