Avon Products
En 1886, David H. McConnell a fondé la California Perfume Company, qui deviendra Avon, à New York. En tant que vendeur de livres infructueux, il avait concocté un parfum à la rose comme "cadeau gratuit" pour encourager les gens à acheter ses livres. Le parfum était si populaire que McConnell a décidé d'abandonner le commerce du livre et de créer une entreprise de parfum à la place. En 1897, McConnell a construit la première usine de la California Perfume Company à Suffern, New York, qui était idéalement située le long des voies ferrées pour un accès facile pour expédier ses produits. Après sa mort en 1937, son fils a repris l'entreprise familiale. La société a changé son nom pour Avon en 1939 en l'honneur de la ville natale de Shakespeare, Stratford-on-Avon.
Canal Kennet et Avon
Le tronçon entre Reading et Newbury a finalement été achevé le 17 juillet 1990; lors d'une cérémonie tenue à l’écluse de Monkey Marsh plusieurs bateaux ont concouru pour avoir l'honneur d’être le premier bateau à passer. Mais des inquiétudes quant à l'adéquation de l'approvisionnement en eau subsistaient encore, lorsque la reine Élisabeth II a officiellement rouvert le canal le 8 août 1990. La reine a pu traverser sur un bateau de l’administration du canal, le "Rose of Hungerford", les écluses 44 et 43 au niveau de Caen Hill, coupant le ruban d’inauguration entre les deux écluses. La pénurie d'eau a été traitée en 1996 par l'installation de nouvelles pompes pour relever l’eau sur une section de 29 écluses à Caen Hill à Devizes, pour un coût de 1 million de £. Les pompes élèvent l'eau de avec un débit de 1400000 l/h ( par seconde). En octobre 1996, le partenariat du canal Kennet et Avon a attiré la plus grande subvention de la National Lottery accordée par le Heritage Lottery Fund, £ pour un projet vers un £, ] pour terminer la restauration et de le rendre opérationnel, durable et accessible pour le plaisir des générations futures. Les travaux financés comprenaient notamment la reconstruction complète de l’écluse de Foxhangers ponts et du pont à Caen Hill, le remplacement des portes d'écluses à Seend et Crofton, le revêtement du canal à Claverton, les réparations du quai à Martinslade, des améliorations à la station de pompage de Claverton et le dragage de plusieurs sites. La fin de la restauration a été célébrée en mai 2003 par une visite de SAR le prince Charles, mais les travaux d’amélioration et de maintenance continuent. Entre 2002 et 2004, le pont-canal de Dundas, qui avait été étanchéifié avec du polyéthylène et du béton en 1984 sans déranger une colonie de chauves-souris vivant sous le pont-canal, a été restauré par le remplacement des briques utilisées par la Great Western Railway par de la pierre de Bath pour correspondre à l'œuvre originale.