Rio de Janeiro
Le métro de Rio fut ouvert au public en 1979. Ses trois lignes qui desservent 41 stations totalisent , dont dix kilomètres ne sont pas souterrains :
Métro de Rio de Janeiro
En 1973, commence la prestation de services techniques d'appui auprès du constructeur public par la SOFRETU après le départ de l'équipe allemande de la première phase. Son champ d'action était principalement tourné vers les études des équipements et du matériel roulant pour les 12 km alors prévus pour la ligne 1. Les voitures ont été conçues de façon à pouvoir atteindre une capacité de 80000 voyageurs par heure et par sens sans augmenter la longueur des quais en construction et prévus pour 6 voitures. Pour cette raison, les systèmes de signalisation et de pilotage automatique ont été conçus afin de permettre un intervalle réduit de 90 secondes. En 1975, les études pour la ligne 2, conçue d'abord comme un pré-métro transformable en métro dès que la fréquentation l'exigerait, commencent.