Diana (film)
: la princesse de Galles et le docteur Hasnat Khan sont présentés l’un à l’autre par Oonagh Toffolo, amie de Diana, au Royal Brompton Hospital de Londres. Officiellement séparée du prince Charles depuis , Diana a connu plusieurs aventures amoureuses décevantes. Alors qu’elle s’interroge sur le sens à donner à sa vie, elle s’éprend du chirurgien pakistanais et, pour une fois, parvient à garder quelque temps secrète leur liaison. Son divorce définitivement prononcé en , Diana veut croire à un avenir possible avec cet homme qui l’aime avec ses qualités et ses défauts, indifférent à l’image d’icône princière qu'elle incarne aux yeux du monde depuis plus de quinze ans.
Théories du complot sur la mort de Diana Spencer
Une autre théorie moins répandue que les précédentes voudrait que Diana ait été la victime collatérale d'un attentat visant son compagnon, Dodi Al-Fayed. Dans son documentaire "Diana et les fantômes de l'Alma", diffusé sur France 3, le réalisateur Francis Gillery affirme que le couple était de passage à Paris pour que Dodi signe un contrat lié aux activités de son père, Mohamed Al-Fayed. Il aurait en fait été victime d'un piège, entraînant la princesse de Galles dans une voiture qui avait été trafiquée, afin de provoquer un accident à distance. Francis Gillery suggère également qu'un photographe attendait l'arrivée de la Mercedes dans le tunnel du pont de l'Alma. Dans le même esprit, Mohamed Al-Fayed évoque, selon les dires d'un agent du Mossad, un autre mode opératoire, toujours sur ordre de la Couronne britannique. La Mercedes-Benz S-280 dans laquelle se trouvaient Diana et Dodi aurait été télécommandée à distance grâce à un piratage informatique. Cette hypothèse émerge en 2005, après qu'un certain John Hopkins, agent retraité du MI5, aurait avoué peu avant sa mort avoir participé à l'assassinat de lady Di et que la famille royale aurait voulu attenter à sa vie après avoir appris son désir de divorcer du prince Charles. Relayé par le site "Your News Wire" (connu pour ses fausses informations), ce témoignage se révèle être faux, aucun John Hopkins n'ayant travaillé pour les services britanniques. Mohamed Al-Fayed, quant à lui, affirme toutefois que l'indicateur de vitesse du véhicule était bloqué à , allégation démentie par l'enquête, qui précise qu', et qu'. L'état du véhicule et la vitesse à laquelle il roulait lors de l'accident continuent néanmoins de soulever des débats.