Bateau
La différenciation des fonctions des navires évolue peu jusqu'à la fin du . La révolution industrielle et l'arrivée de nouvelles méthodes de propulsion (mécanique) et de construction (métallique) déclenchent par contre une explosion des différenciations. Le besoin d'avoir des bateaux de plus en plus efficaces pour les missions qui leur sont confiées, la fin des conflits systématiques pour la suprématie maritime, l'augmentation des capacités financières des puissances industrielles, engendrent une prolifération de bateaux à usage de plus en plus spécialisé, autant dans les domaines de la pêche et du commerce que dans le domaine militaire. On voit également apparaître des navires très spécialisés dans des fonctions nouvelles, comme les bateaux de sauvetage, les navires scientifiques, les bateaux pompiers.
Transfert de navire à navire
Les opérations de transfert de navire à navire font partie du fonctionnement du navire. Jusqu'en 2009, aucune réglementation internationale ne prescrivait explicitement comment ces opérations devaient avoir lieu. Ces opérations sont effectuées conformément aux lignes directrices établies par l' et l' (ICS), dans le respect le plus strict des règles de sécurité. Ce sont les lignes directrices de l'industrie qui font partie de l'engagement contractuel entre le propriétaire du navire et l'organisateur STS (affréteur, propriétaire de la cargaison, compagnie de carburant, etc.)