Accumulateur électrique
La durée de vie de ces accumulateurs est sujette à polémique : pour les fabrications très grand public : elle peut n'être que de deux à quatre ans après fabrication, indépendamment du nombre de cycles de charges. Par contre des fabrications orientées professionnelles d'un coût nettement supérieur et bénéficiant d'une électronique de gestion plus évoluée permettent une endurance supérieure à avec plus de . Par exemple l'astromobile Opportunity possède une batterie d'accumulateurs au lithium-ion rechargeable avec ses panneaux solaires. Il a fonctionné pendant plus de , malgré un froid intense à sur la planète Mars.
Chevrolet Bolt
La batterie de la Bolt utilise une chimie "lithium-ion riche en nickel", permettant aux cellules de fonctionner à des températures plus élevées que celles des véhicules électriques de GM précédents, permettant un système de refroidissement liquide plus simple et moins cher pour les batteries de 60 kWh (220 MJ). La batterie est un élément sollicité et pèse 440 kg. Elle représente 23% de la valeur de la voiture et sont composées de 288 cellules plates au format "paysage". Les cellules sont regroupées en groupes de trois, connectés en parallèle, et 96 groupes connectés en série composent le pack. La batterie a une puissance nominale de 160 kW pour éviter de limiter le moteur à 150 kW / 340 N m. GM offre une garantie de batterie de 8 ans ou et ne prévoit pas d'autres tailles de batterie.