Avion d'acrobatie
Leurs structures sont à la fois légères pour garder un rapport poids-puissance faible, dimensionnées afin de subir des facteurs de charge élevés (jusqu'à +/- 10g), et très rigides. Leurs surfaces de contrôle comme les ailerons sont sur-dimensionnées permettant une meilleure manœuvrabilité et des taux de roulis élevés (jusqu'à 500° par seconde). Ils sont également équipés d'instruments peu courants sur les autres avions tels que l'indicateur de virage dos, un accéléromètre, ou les triangles de bout d'aile servants de repères visuels pour piloter l'assiette de l'avion.
Avion de lutte anti-guérilla
Pour qu'un aéronef, à ailes fixes ou voilure tournante, puisse effectuer toutes ces missions, il doit posséder quelques caractéristiques bien particulières, comme une vitesse de patrouille sur zone assez faible, une grande autonomie, une maintenance assez facile et la capacité à effectuer des décollages courts ou verticaux à partir de pistes peu ou pas préparées.