Abrasif
Les abrasifs ou médias abrasifs sont des ingrédients de la tribofinition. Ils sont souvent à base céramique ou polyester.  Leur forme est très variable et comprend principalement des cylindres coupe droite ou en biais, des triangles coupe droite ou en biais, des billes, des cônes, des pyramides, des tristars...
Bardeau d'asphalte
Les bardeaux d’asphalte sont généralement composés de bitume (30 à 35 %) relativement dur, de granulats de petite dimension (50 à 60 %) et de fibres organiques ou inorganiques (1 à 12 %). La face exposée est recouverte de granulés colorés de céramique ou d’ardoise. De forme rectangulaire de dimensions d'environ × , il est découpé partiellement dans sa partie inférieure en 3 ou 4 secteurs appelés "jupes". Les bardeaux d'asphalte sont une invention américaine ("Asphalt shingle"), utilisée pour la première fois en 1901. En 1903, Henry M. Reynolds de Grand Rapids (Michigan), a commencé à commercialiser des bardeaux d'asphalte taillés dans des feuilles de toiture en rouleau. Il a été fabriqué aux États-Unis en 1903, avec des bandes de feutre revêtues d'asphalte, avec une couche de finition de pierre finement broyée. Dans les années 1920, ce matériau de couverture était devenu si populaire qu'il a été vendu par le biais de catalogues de vente par correspondance. Dans les années 1950, le bardeau d'asphalte typique ressemblait beaucoup à ce qui se fait aujourd'hui, y compris les découpes formant onglets. Depuis la fin des années 1950, les fabricants ont cherché à développer des matériaux à base inorganique comme alternatives au feutre organique traditionnel. Les bases inorganiques sont plus résistantes au feu et absorbent moins d'asphalte pendant le processus de fabrication, de sorte que les bardeaux résultants pèsent moins. L'amiante a été utilisé jusqu'à ce que ses risques pour la santé soient bien connus. Les améliorations apportées à la natte en fibre de verre en font le matériau de base des bardeaux d'asphalte, le plus populaire de l'industrie depuis la fin des années 1970.