Verkehrswende
Le « Verkehrswende » en Allemagne peut être comparé au Plan fédéral d'infrastructure de transport 2030. Il se concentre sur l'évitement du trafic et le transfert vers le rail, tandis que le plan d'infrastructure de transport se concentre sur la construction et l'extension de nouvelles routes nationales en Allemagne. Le scientifique des transports Heiner Monheim qualifie le « Verkehrswende » de « fin du financement de l’extension du réseau routier » . Il considère qu'un changement décisif des priorités de la politique des transports est une condition nécessaire à cet effet.
Luxembourg
Une ligne de tramway et un funiculaire desservent la capitale. Cette dernière dispose aussi d'un réseau d'autobus, les autobus de la ville de Luxembourg ; de son côté le canton d'Esch-sur-Alzette est desservi par le transport intercommunal de personnes dans le canton d'Esch-sur-Alzette, réseau d'autobus intercommunal desservant les Terres rouges. Le Régime général des transports routiers constitue le réseau d'autobus et d'autocars interurbain quadrillant l'ensemble du pays et en desservant quasiment toutes les localités. Enfin, et en dehors des services de transport coordonnés par l'État, on retrouve des services communaux dans plusieurs communes comme à Differdange, Remich ou Wiltz allant du simple service de transport à la demande à un réseau constitué de plusieurs lignes.