Vélo tout-terrain
Un groupe de passionnés adapte alors des vélos de type "cruiser", proches des vélos de plage, en particulier le modèle Excelsior de la marque américaine Schwinn - pour les utiliser dans les montagnes du comté de Marin en Californie. Des descentes chronométrées sont organisées. Elles sont appelées "Repack Race", en référence à la nécessité de regraisser les moyeux à tambour qui surchauffent pendant la descente.
Contre-la-montre cycliste
Le matériel employé en contre-la-montre privilégie exclusivement l'aérodynamisme et le rendement au détriment du confort indispensable aux épreuves plus longues. La selle est positionnée nettement plus haute que le guidon, qui est doté d'un prolongateur où le cycliste pose ses avant-bras. Les roues sont à profil haut et comptent peu de rayons. Elles sont lestées, la roue arrière pouvant être pleine, pour stocker davantage d'énergie cinétique. Le cadre est lui aussi profilé. Le vélo est donc sensiblement plus lourd qu'un vélo de route, ce qui serait un désavantage en montagne.