Croiseur
Au cours de la Première Guerre mondiale, un accroissement des dimensions et de la puissance offensive fit émerger une nouvelle catégorie, le croiseur lourd, dont les premiers représentants furent les britanniques de la classe "Hawkins", armés de canons de 203 mm. Cependant, la distinction entre les deux ne fut réellement codifiée que lors du traité de Washington, où le calibre de l'artillerie des croiseurs légers fut limité à et celle des croiseurs lourds à , le déplacement lui ne devant pas excéder pour les croiseurs lourds. Ces limites ne furent franchies qu'à l'approche de la Seconde Guerre mondiale, avec l'apparition des cuirassés de poche allemands de la classe "Deutschland" (qui malgré leur appellation, du fait de leur mission principale, l'attaque du commerce ennemi, devraient être considérés comme des croiseurs) et dans l'océan Pacifique, par les puissants croiseurs lourds japonais des classes "Chokai" ou "Mogami". Dans le même temps, l'apparition de la menace majeure constituée par les avions de bombardement, fit se spécialiser certains "croiseurs légers". Pour combattre cette menace, ceux-ci furent dotés d'une forte batterie de pièces d'artillerie dite à double emploi (contre la surface et antiaérienne). Les précurseurs furent de nouveau les Britanniques avec les croiseurs légers de classe "Dido" lancés à partir de 1940 et armés par huit, puis dix canons de à grande élévation et munis d'une conduite de tir avec un radar. Les "croiseurs lourds", eux, connurent leur apogée à la fin de la Seconde Guerre mondiale avec la classe américaine "Alaska", armée de neuf canons de 305 mm et déplaçant Cette classe de bâtiments était en fait plus proche du navire de ligne que du croiseur lourd conçu selon les règles restrictives du traité de Washington.
Croiseur lourd
Sur le plan naval, le commandement de la Flotte Combinée lance le cuirassé géant dans une sortie sans retour destinée à l'échouer comme batterie côtière sur la côte d'Okinawa : il est coulé par l'aviation embarquée américaine le sans être parvenu à mi-parcours. Les croiseurs ne sont pas les cibles prioritaires des quelque , mais le , l' est une nouvelle fois atteint par des attaques-suicides aériennes. Les croiseurs d'escorte des porte-avions, comme l', portent secours à ceux qui sont atteints, comme le avec le porte-avions d'escadre qui porte la marque du vice-amiral Mitscher. À la fin mai, l'amiral Halsey et le vice-amiral McCain ont relevé l'amiral Spruance, et le vice-amiral Mitscher, qui ont reçu la "Navy Cross" pour ce dernier temps de commandement à la mer, pour la troisième fois, en ce qui concerne le vice-amiral Mitcher.