Histoire de Venise
Le grand commerce dynamisait l'agglomération qui connut par conséquent une forte expansion démographique. Il fallait donc conquérir sur la lagune. Les Vénitiens apportèrent de la terre, ils asséchèrent le sol, enfoncèrent des milliers de pieux pour servir de fondations aux bâtiments. Un réseau de canaux se dessina autour du principal d'entre eux : le "Canal Grande". Jean-Claude Hocquet évalue que 80 % ou 90 % de l'actuelle Venise est peut-être gagné sur l'eau. On comprend donc l'expression de Pétrarque au : une « cité très miraculeuse ».
Fusina
Fusina durant l'époque de la République de Venise s’appelait Lixa Fusina parce qu’il existait une machine, ou mécanisme, qui servait aux barques de surmonter la dénivellation entre les eaux de la lagune et celle de l’ancien fleuve Brenta. Fleuve qui avait été barré par une digue artificielle (la famosa "Tajada", terminée en 1339) pour éviter l’ensablement de la Lagune de Venise. La "Lixa" ou "Lizza", consistait en une installation qui utilisait deux plans inclinés fait de pierre et traverse de bois. Cette installation construite en 1438, fut démolie après la construction d’une écluse (de 1604 à 1612) entre Mira (Italie) (aujourd’hui localité de Mira Porte) et le dit "ponte del vaso" de Dolo, avant la fin du creusement du "Taglio Nuovissimo del Brenta".