Métro de Rio de Janeiro
Le métro de Rio de Janeiro (en portugais: "Metrô do Rio de Janeiro" ou "Metropolitano de Rio de Janeiro") est le réseau de métro de Rio de Janeiro. Composé de trois ligne seulement, a été inauguré en mars 1979. Ce réseau est complété par un réseau de lignes de banlieue, "SuperVia Trens Urbanos", composé de huit lignes dont quatre principales de 270 km avec 104 stations (94 km et 58 stations dans la principale zone urbaine de Rio), ainsi que par un réseau de tramway.
Métro de Rio de Janeiro
La ligne 4 (entièrement souterraine sauf un pont de 0,6 km traversant l'entrée de Tijuca) est un prolongement au sud de la ligne 1, en direction de Barra da Tijuca. Elle fonctionne en semaine uniquement depuis la zone côtière sud-ouest autour de Jardim Oceânico jusqu'au terminus de la ligne 1 à General Osório. C'est donc la moins utilisée des trois lignes. Ouverte pour les Jeux olympiques de 2016, les cinq nouvelles stations de cette ligne sont grandes et bien conçues avec un mélange de plates-formes latérales et insulaires. La correspondance entre la ligne 4 et la ligne 1 à General Osório implique une longue marche, un long trajet en escalator et le passage à travers des tourniquets sans perception. La ligne est indépendante de la ligne 1 et utilise son propre lot de matériel roulant en trains de 6 voitures.