RMS Columbia (1841)
En 1839, Samuel Cunard fonde la Cunard Line, une compagnie maritime qui dessert la route transatlantique entre Liverpool et Boston "via" une escale à Halifax. Une série de trois paquebots jumeaux (les "sister-ships" "Britannia", "Acadia" et "Caledonia") est commandée en 1840 à l'ingénieur écossais Charles Napier et sont construits sur les chantiers navals de la Clyde en Écosse. Afin d'assurer un service bimensuel pour transporter le courrier de la poste royale britannique (la Royal Mail) entre l'Europe et les États-Unis, Cunard commande un an plus tard un quatrième navire, le "Columbia" qui est construit en 1841 sur la Clyde, au chantier naval de Robert Steele & Sons à Greenock. Ses caractéristiques sont identiques à ceux de ses "sister-ships" et le « quatuor » forme la classe Britannia, la première flotte de la jeune compagnie.
Entreprise Huard (1863-1987)
Huard-UCF, devient en 1980 le premier constructeur de charrues en Europe. L'année suivante, Gérard Hulsen est embauché au siège de Châteaubriant comme directeur général de la société. En 1983, la société Huard emploie un total de salariés répartis sur plusieurs sites. Cette même année le machinisme agricole est en crise et Huard licencie la moitié de ses effectifs avec fermeture de sites. Le directeur général Gérard Hulsen quitte l'entreprise en 1986. En 1987, c'est Jean Huard qui s'occupe de la vente de la société Huard-UCF au groupe Kuhn.