AASI Jetcruzer
Le développement du Jetcruzer a commencé en et un premier prototype a été mis en chantier en 1988. Le prototype AASI Jetcruzer a effectué son premier vol le . Motorisé avec une turbine Allison 250-C20S entraînant une hélice tripale, il était aménagé pour le transport de 6 personnes, pilote compris, dans un fuselage non pressurisé. Un appareil de présérie a pris l’air en , toujours équipé d’un turbopropulseur Allison, alors que AASI avait déjà pris la décision de changer la motorisation de l’appareil.
Pont-Aven (cruise-ferry)
Le "Pont-Aven" mesure de long pour de large, son tirant d'eau est de et sa jauge brute est de . Le navire peut transporter 2 415 passagers et possède un garage pouvant accueillir 650 véhicules et 85 remorques. Le garage est accessible au moyen de deux portes-rampes axiales à la proue et à la poupe. Sa propulsion est assurée par quatre moteurs diesel Mak 12VM43 développant une capacité de entraînant à pas variable faisant filer le bâtiment à plus de . Le "Pont-Aven" est aussi doté de deux propulseurs d’étrave, d'un propulseur arrière et d'un stabilisateur anti-roulis à deux ailerons rétractables. Il est pourvu de cinq embarcations de sauvetages fermées de grande taille, complétées par une embarcation plus petite, une embarcation semi-rigide ainsi que de nombreux radeaux de sauvetage. Depuis 2016, le navire est équipé de "scrubbers", dispositif d'épuration des fumées visant à réduire ses émissions de soufre.