Acquisition d'un navire
Une autre modalité consiste en ce que le commanditaire fournisse tout ou une partie du matériel nécessaire à la construction de son navire, ainsi la coque ou ce qui est construit lui appartient. Ceci est le leasing d’une entreprise pour construire. Dans ce cas de figure, si le chantier tombe en faillite, la coque appartient toujours au commanditaire, et celui-ci peut faire continuer la construction par un autre chantier, ou revendre ce qui est fait, mais il est alors à part entière responsable du navire. Par exemple, s'il a un défaut ou dommage à la mise à l’eau, tous les problèmes sont pour le commanditaire, et la responsabilité du chantier n’est donc pas remise en question.
Classe Nimitz
Ces navires sont construits selon une technique modulaire, innovation que l'on doit au chantier naval (qui sera fusionné avec Northrop Grumann en 2001). Les modules du navire ("" en anglais) sont construits séparément et soudés les uns aux autres dans la cale. Ils y sont acheminés par le portique de . Chaque module pèse plusieurs centaines de tonnes ; par exemple, l'étrave du "Bush" pèse . Chaque navire est composé de plus d'une centaine de modules ; le "Bush" en possède 162 à lui seul.