Gelibolu
Pendant la Première Guerre mondiale en Orient, l'une des batailles les plus cruelles du conflit devait se dérouler dans ses eaux : le débarquement franco-britannique de 1915, conçu comme l'opération amphibie la plus importante de la guerre, fut repoussé par l'armée ottomane commandée par Mustafa Kemal (voir Bataille des Dardanelles). Les pertes pour les Alliés furent énormes : on compta environ chez les soldats britanniques qui tentèrent d'occuper les tranchées turques.
Campagne des Uboote durant la Première Guerre mondiale
Vers la fin de la guerre, le haut commandement allemand a décidé de mener la guerre sous-marine sur les côtes américaines, en utilisant les grands type U-151 et U-139. Le Type U-151 transportait 18 torpilles (24 torpilles sur le Type U-139) et deux canons de pont de 150 mm, et avait une portée d'environ 25 000 milles nautiques (46 300 km). Sept Type U-151 et trois Type U-139 avaient été construits, le Type U-151 étant à l'origine de grands U-boote marchands pour l'expédition de matériel à destination et en provenance de lieux où les navires de surface allemands, tels que les États-Unis, n'étaient pas autorisés à naviguer, et 6 Type U-151 ont été rééquipés pour le service de guerre en 1917. Les Type U-139 étaient les plus grands U-boote de la Première Guerre mondiale.