Verkehrswende
Le « Verkehrswende » en Allemagne peut être comparé au Plan fédéral d'infrastructure de transport 2030. Il se concentre sur l'évitement du trafic et le transfert vers le rail, tandis que le plan d'infrastructure de transport se concentre sur la construction et l'extension de nouvelles routes nationales en Allemagne. Le scientifique des transports Heiner Monheim qualifie le « Verkehrswende » de « fin du financement de l’extension du réseau routier » . Il considère qu'un changement décisif des priorités de la politique des transports est une condition nécessaire à cet effet.
TER Alsace
Le « "Pass Alsace - Rhein-Neckar" » est un forfait de libre circulation de 24 heures pour le département du Bas-Rhin et le syndicat des transports Rhin-Neckar (VRN) en Allemagne, qui couvre le Palatinat, la zone urbaine Mannheim / Ludwigshafen / Heidelberg, l’extrême-sud de la Hesse et le nord du Wurtemberg, avec la vallée du Neckar. Dans le périmètre du VRN, le tarif s’applique sur l’ensemble des transports en commun (bus, trams et cars), sauf sur les trains grandes lignes. Cependant, le tarif n’est valable que les samedis, dimanches et jours fériés en Alsace. L’on peut choisir entre un forfait pour une personne et un forfait pour un groupe de deux à cinq personnes. Le « "Pass Alsace - Rhein-Neckar" » n’est pas vendu en gare de Wissembourg et en Allemagne, où il est remplacé par un supplément aux forfaits et abonnements du VRN appelé « "TICKETPLUS Alsace" ».