Verkehrswende
Le « Verkehrswende » en Allemagne peut être comparé au Plan fédéral d'infrastructure de transport 2030. Il se concentre sur l'évitement du trafic et le transfert vers le rail, tandis que le plan d'infrastructure de transport se concentre sur la construction et l'extension de nouvelles routes nationales en Allemagne. Le scientifique des transports Heiner Monheim qualifie le « Verkehrswende » de « fin du financement de l’extension du réseau routier » . Il considère qu'un changement décisif des priorités de la politique des transports est une condition nécessaire à cet effet.
Willi Guthsmuths
Du au , Guthsmuths occupe le poste de secrétaire d'État au ministère de l'économie et des transports dans les gouvernements de l'État libre de Bavière dirigés par le ministre-président Hans Ehard (Ehard III, IV), Wilhelm Hoegner (Hoegner II) et Hanns Seidel (Seidel I, II). Au ministère, il est chef de la planification de l'État. Guthsmuths participe à la loi sur l'aménagement de l'État de Bavière (1957) et au programme de développement de l'État de Bavière. En sa qualité de secrétaire d'État, il joue un rôle majeur dans l'organisation de l'Exposition allemande des transports de 1953.