Plongée en scaphandre autonome
Il est dangereux de prendre un avion dans les heures qui suivent une plongée pour éviter un accident de décompression potentiel. En effet, l'accident de décompression survient quand les micro-bulles circulantes atteignent une taille critique. Les protocoles de décompression sont conçus pour permettre de remonter et d'émerger en frôlant cette taille. L'intérieur d'un avion de ligne n'étant pressurisé en altitude qu'à environ la pression atmosphérique au niveau de la mer (soit ~, correspondant à une altitude d'environ ), le risque existe alors de voir le différentiel de pression (ambiante - interne aux tissus) dépasser la valeur critique, ce qui risque d'entraîner un accident.
Vol Air India 855
Le Boeing 747 décolle de la piste 27 de l'aéroport de Bombay, en direction de Dubaï. Juste après le décollage, le commandant de bord fait un virage à droite, pour suivre son plan de vol. Mais l'horizon artificiel défectueux lui fait croire que l'avion est dangereusement incliné sur sa droite, alors qu'il ne tourne que légèrement. L'avion se rétablit quelques secondes, puis tourne lentement à gauche. Suivant son horizon défectueux, le commandant ignore les informations de l'horizon de secours, qui n'est pas défectueux. Il va faire plonger son avion dans la mer, ne se rendant compte de la défectuosité de son ADI que trop tard. L'avion percute l'eau, avec 35 degrés d'inclinaison. Il n'y a aucun survivant, les 213 personnes à bord furent tuées dans l'accident.