Verkehrswende
Le « Verkehrswende » en Allemagne peut être comparé au Plan fédéral d'infrastructure de transport 2030. Il se concentre sur l'évitement du trafic et le transfert vers le rail, tandis que le plan d'infrastructure de transport se concentre sur la construction et l'extension de nouvelles routes nationales en Allemagne. Le scientifique des transports Heiner Monheim qualifie le « Verkehrswende » de « fin du financement de l’extension du réseau routier » . Il considère qu'un changement décisif des priorités de la politique des transports est une condition nécessaire à cet effet.
Transports en commun de Dunkerque
Le , le nouveau réseau de bus est mis en service. La gratuité totale est également instaurée. Dunkerque devient alors la plus grande agglomération française et européenne à proposer un réseau de transport en commun gratuit pour tous les usagers, résidents comme non-résidents. Depuis la création du réseau d'autobus, le , organisé par la Communauté urbaine de Dunkerque et exploité par Transdev, plusieurs lignes ont été modifiées, d'autres supprimées. Ces évolutions sont principalement marquées par la première en 2000, où le réseau est réorganisé et les autobus desservent Adinkerque.