Sécurité aérienne en France
La gestion de la sécurité aérienne en France s'inscrit dans la double logique de la gestion de la sécurité aérienne dans le monde et la gestion de la sécurité aérienne en Europe. En effet, l'OACI a défini une approche prescriptive et une approche fondée sur la performance de la gestion de la sécurité aérienne . Ces préceptes visent à établir des standards au moins en matière de sécurité aérienne pour rendre le plus homogène possible le niveau de sécurité dans le monde et à guider les États vers une harmonisation de leur gestion de la sécurité aérienne.  La France en tant qu'État contractant de l'OACI se doit d'être en conformité avec ces préceptes. De plus, l'Europe a affirmé une volonté, par le biais de la commission européenne et d'institutions comme l'AESA et Eurocontrol, d'aller sur certains points au-delà des standards minima préconisés par l'OACI pour faire de l'Europe l'un des espaces aériens les plus sûrs au monde. La France se conforme donc aussi et met en œuvre cette gestion de la sécurité aérienne en Europe. Cet article présente le cadre réglementaire de la sécurité aérienne en France puis l'autorité de l'Aviation Civile qui est le chef d'orchestre de la gestion de la sécurité aérienne en France. Ensuite, il aborde la transposition d'exigences réglementaires européennes en matière de sécurité aérienne, les ESARR dans la gestion de la sécurité aérienne en France. Enfin, il présente la sous-direction de l'autorité de l'Aviation Civile plus spécifiquement chargée de la réglementation et de la surveillance de la sécurité aérienne en France.
Security operations center
L’administration chargée de la sécurité des transports aux États-Unis a mis en place des centres d'opérations de sécurité pour la plupart des aéroports qui ont uni la totalité de la sécurité. La principale fonction des centres d'opérations de sécurité de la TSA (Transportation Security Administration) est de servir de plaque tournante pour le personnel de sécurité, les forces de l'ordre, le personnel des aéroports et diverses autres agences impliquées dans les opérations quotidiennes des aéroports. Les SOC sont opérationnels 24 heures par jour, leurs fonctionnements sont assurés par les agents de surveillance du SOC. Ces agents sont formés à tous les aspects de la sûreté aéroportuaire et de l'aviation et sont souvent tenus de faire des changements anormaux. Les agents de surveillance du SOC veillent également à ce que le personnel de la TSA respecte le protocole approprié pour les opérations de sécurité dans les aéroports. Le SOC est habituellement le premier à être informé des incidents dans les aéroports, tels que la découverte d'articles prohibés / contrebande, d'armes, d'explosifs, de matières dangereuses ainsi que les incidents concernant les retards de vol, les passagers indisciplinés, les blessures, les équipements endommagés et divers autres types de potentiel Sécurité. À son tour, le SOC transmet toutes les informations relatives à ces incidents aux directeurs de la sécurité fédérale de la TSA, à l'application de la loi et au siège de la TSA.