Capitale de l'Indonésie
En 1966, Jakarta obtient le statut officiel de "Daerah Khusus Ibukota" ("territoire spécial de la capitale") ou DKI. Cela favorise la construction d'immeubles gouvernementaux et d'ambassades étrangères. Le développement rapide a créé la nécessité d'un plan directeur afin de réguler la croissance de Jakarta. Depuis 1966, Jakarta s'est progressivement développée pour devenir une métropole moderne.
Métro de Jakarta
Les premières études portant sur la construction d'un métro à Jakarta remontent à 1985.̩ De nombreuses études se succèdent sans déboucher sur une réalisation notamment du fait d'une situation économique médiocre. Le projet de métro est intégré au plan directeur des transports établi par l'agence indonésienne de planification et de développement ("Badan Perencanaan Pembangunan Nasional" ou BAPPENAS). Les résultats de cette étude sont validés par le gouvernement provincial de Jakarta. En 2008, le gouverneur de Jakarta Fauzi Bowo, annonce que la construction du premier tronçon va débuter en . Son successeur, Joko Widodo, dit Jokowi, élu en , remet en question dans un premier temps le projet avant de donner finalement son feu vert.