Fabrication de pneumatiques
Les cinq plus grands manufacturiers (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear Tire & Rubber et Pirelli) ont un poids énorme sur le marché mondial du pneumatique grâce aux efforts qu’ils ont toujours réalisés en mettant en place des technologies innovantes pour proposer des produits de qualité. Les efforts fournis par ces grands groupes ont aussi été possibles grâce aux marques intermédiaires fabriquées, financées ou hébergées. C'est pourquoi il n'y a quasiment aucun producteur de pneus qui ne soit rattaché à une des cinq entreprises mères citées précédemment.
6 Heures du circuit des Amériques 2017
Porsche et Toyota ont opté pour des stratégies pneumatiques différentes aux 6 Heures de COTA. Les deux Porsche 919 Hybrid et la Toyota TS050 Hybrid sont parties en gommes ‘Hard’, contrairement à la Toyota qui s’est élancée avec les nouveaux pneus Michelin ‘Hard+’, cette dernière disputant l’intégralité de la course avec ces nouvelles gommes qui font face aux exigences des courses FIA WEC hors d’Europe. Avec la température de la piste en augmentation, Porsche a décidé de passer aux pneus ‘Hard+’ dès la fin du premier relais, tandis que l’équipe nipponne faisait de même sur la voiture après avoir complété deux relais sans changer de pneus. Les deux Porsche et le Toyota ont alors continué avec des pneus ‘Hard+’ jusqu’au dernier relais, avant d’opter pour un retour aux pneus ‘Hard’ pour la dernière partie de la course.