Gestion de la sécurité aérienne
La gestion de la sécurité aérienne s'inscrit dans un cadre plus général, la gestion de la sécurité des systèmes complexes. En effet, un professeur de psychologie de l'université de Manchester, James Reason, a montré en se centrant sur les notions de facteur humain et sur des problématiques organisationnelles que des systèmes aussi différents que ceux de la santé (sécurité du patient), du nucléaire (sécurité des personnes), de la finance (sécurité des comptes) ou du transport aérien (sécurité des personnes) présentaient des similitudes sur le plan des risques et des défaillances. Il a donc tenté de définir un modèle théorique qui puisse guider la mise en œuvre d'une gestion de la sécurité efficace.
Sûreté de fonctionnement des logiciels aérospatiaux
Parce que la première cause des accidents dans les anciens systèmes est la défaillance de composants, l'analyse des risques des techniques de conception de sécurité était portée sur l'identification des composants critiques et/ou la prévention de leur arrêt (augmentant ainsi l'intégrité des composants) ou de fournir la redondance pour atténuer les effets de la défaillance d'un composant. Souvent, aucune analyse spéciale (analyse de risque ou de sécurité) n'est appliquée au logiciel.