Autoneige
Pendant la Seconde Guerre mondiale, il produit une série d'autoneiges pour les militaires dérivées du B-12 avec des chenilles plus larges et une voie élargie. Après la guerre, le modèle militaire est doté d'une carrosserie plus large et devient le C-18 qui servira comme ambulance, autobus scolaire et transport local en hiver en zone rurale. L'avènement du déneigement des routes coupe drastiquement ce créneau de vente. Les Industries Bombardier se tournent alors vers le travail en forêt et produisent de grosses chenillettes de transport.
Base aérienne 102 Dijon-Longvic
Plateau : Aero L-39 Albatros (), Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (), Tupolev Tu-134 (), Antonov An-26 (), North American P-51 Mustang (nz), Saab 35 Draken (Armée de l'air danoise), Chance Vought F4U Corsair (nz, us navy scheme), Dassault Mystere IVa (nz: french air force scheme), MCDonnell Douglas F-15 Eagle (USAF), Dassault Mirage 2000 (Armée de l'Air), Sepecat Jaguar (Armée de l'Air), Panavia Tornado (Luftwaffe), Dassault Mirage F1 (Armée de l'Air), MCDonnell Douglas F-4 Phantom (Luftwaffe), C160 Transall (Armée de l'Air), Aérospatiale Écureuil (Armée de l'Air), Hawker Harrier (Royal Navy), Dassault Mirage IV (Armée de l'Air), General Dynamics F-16 (Belgian Air Force, Armée de l'air néerlandaise), Hawker Hunter (Patrouille Suisse), Dassault Alphajet E (Patrouille de France), BAe Hawk (Royal Air Force), Westland Sea King (Royal Navy)...