Kamikaze
Forts de ces premiers succès, les Japonais ne reculèrent plus à la mise en place d'attaques suicides à grande échelle. Les unités de kamikazes était composée en majorité d'étudiants volontaires fraîchement appelés sous les drapeaux (ils avaient été épargnés jusque-là, devant constituer l'élite du futur empire). Ces décollaient sans parachute et ne revenaient à leur base qu'en l'absence de navires ennemis. L'appel dans cette unité était à la fois un honneur important et une sentence de mort. Vers la fin de la guerre, l'entraînement était réduit à sept jours (deux jours pour apprendre le décollage, deux pour le pilotage et trois pour les tactiques d'attaque). Avant de partir en mission, le lieutenant Yukio Seki aurait déclaré ceci : . Les plus grosses attaques auront lieu pendant la bataille d'Okinawa, lors des opérations Kikusui mettant en jeu plus de 400 avions-suicides, ainsi que les premiers Ohka. Lors de cette bataille, les kamikazes japonais coulent 20 navires (contre 9 par attaques conventionnelles) et endommagent plus de 200 à des degrés divers.
Yoshinori Kobayashi
Dans ce manga, il aborde aussi le sujet des Forces Spéciales d’attaque spécialisées dans les missions suicide, les "tokkotai", dont seraient décédés en tant que pilotes kamikazes ou lors d'autres attaques (planeurs équipés de roquettes, bateaux à moteur bourrés d’explosifs, etc). Kobayashi remet en cause les affirmations selon lesquelles les "tokkotai" étaient enchaînés à leurs sièges, saoulés ou drogués avant leur mission pour engourdir leur sens. Il est loin d'épouser aussi la vision « gauchiste » qui affirme que les "tokkotai" n’étaient que des victimes mortes en vain. Il fait appel à des lettres de pilotes kamikazes pour étayer sa thèse selon laquelle ces pilotes étaient décédés volontairement pour leur pays, patrie, familles, et empereur.