Avon Products
En 1886, David H. McConnell a fondé la California Perfume Company, qui deviendra Avon, à New York. En tant que vendeur de livres infructueux, il avait concocté un parfum à la rose comme "cadeau gratuit" pour encourager les gens à acheter ses livres. Le parfum était si populaire que McConnell a décidé d'abandonner le commerce du livre et de créer une entreprise de parfum à la place. En 1897, McConnell a construit la première usine de la California Perfume Company à Suffern, New York, qui était idéalement située le long des voies ferrées pour un accès facile pour expédier ses produits. Après sa mort en 1937, son fils a repris l'entreprise familiale. La société a changé son nom pour Avon en 1939 en l'honneur de la ville natale de Shakespeare, Stratford-on-Avon.
Rolls-Royce Avon
Le Rolls-Royce Avon entre finalement en production en 1950 ; la version RA.3/Mk.101 d’origine peut fournir 29 kilonewtons (kN) de poussée à l’English Electric "Canberra" B.2. Des versions similaires sont utilisées dans les "Canberra" B.6, Hawker "Hunter" et Supermarine "Swift". Des versions plus puissantes suivent rapidement, le RA.7/Mk.114 produisant propulse le de Havilland "Comet" C.2, le RA.14/Mk.201 de 42 kN le Vickers "Valiant" et le RA.26 de 44 kN est utilisé dans les "Comet" C.3 et Hawker "Hunter" F.6. Un de Havilland "Comet" 4 motorisé par des Avon est le premier avion à réaction commercial à assurer une liaison transatlantique régulière en 1958. La série connaît son aboutissement avec le RA.29 Mk.301/2 (RB.146) de 56,45 kN, pouvant atteindre 72,77 kN avec la postcombustion ; ce modèle est utilisé dans les versions tardives de l'English Electric "Lightning". Parmi les autres avions motorisés par l’Avon, on trouve encore le de Havilland "Sea Vixen" et le Fairey "Delta".