Gestion de la sécurité aérienne
La gestion de la sécurité aérienne s'inscrit dans un cadre plus général, la gestion de la sécurité des systèmes complexes. En effet, un professeur de psychologie de l'université de Manchester, James Reason, a montré en se centrant sur les notions de facteur humain et sur des problématiques organisationnelles que des systèmes aussi différents que ceux de la santé (sécurité du patient), du nucléaire (sécurité des personnes), de la finance (sécurité des comptes) ou du transport aérien (sécurité des personnes) présentaient des similitudes sur le plan des risques et des défaillances. Il a donc tenté de définir un modèle théorique qui puisse guider la mise en œuvre d'une gestion de la sécurité efficace.
Stratégie globale de l'Union européenne
En premier lieu, il s'agit pour l'Union (ici, l'Union européenne et ses États membres) de mieux évaluer en commun les menaces et défis internes et externes. Cela inclut le contrôle des flux ayant des implications sécuritaires et l'investissement dans les systèmes de renseignements, de surveillance et de reconnaissance, dont les systèmes d'aéronefs télépilotés, les communications satellites et l'accès autonome à l'espace (inclut l'observation permanente de la Terre). Au sujet du contre-terrorisme, les États membres doivent adopter et mettre en œuvre des normes cohérentes au sujet des explosifs, des armes à feu et des données des dossiers passagers (PNR).