Mitsubishi Motors
Mitsubishi, signifie trois ("mitsu") macre commune (hishi), ce qui qualifie au Japon un losange. Mitsubishi a été fondé en 1873 par Iwasaki Yataro. Il s'agit d'un "keiretsu" ou littéralement conglomérat de plusieurs entreprises. La première automobile Mitsubishi, construite par Mitsubishi Heavy Industries apparaît en 1917. Basée sur la Fiat Tipo 3, son nom est la Type A. Cette dernière étant entièrement construite selon un mode artisanal, elle ne peut concurrencer des véhicules de même catégorie, fabriqués selon les méthodes de production modernes de l'époque comme le taylorisme, dont bénéficient de nombreuses marques telles que Ford avec sa Ford T (1907-1927), mais aussi en France, les voitures Mors qui deviendront en 1919 les automobiles Citroën. La "Type A" disparaît donc en 1921, après avoir été produite à seulement 22 exemplaires.
Masaru Katsumi
Masaru Katsumi est tout d'abord un journaliste. Les articles qu'il écrit pour le "Industrial Art News" de 1948 à 1949 en font un promoteur du design graphique européen. Au début des années 1950, il est le fondateur de plusieurs écoles de design graphique japonaise. En 1954 il fonde le Club des sciences du graphisme et organise l'exposition "Gropius et le Bauhaus" au musée national d'Art moderne de Tokyo. En 1959, il publie "Good Design" et lance la revue "Graphic Design"afin de faire connaître les maîtres européens et leurs enseignements. Cette année là il déclare également sa préférence pour les constructivistes et le graphisme professionnel plutôt que l'art commercial. C'est-à-dire qu'il préférait les arts graphiques étroitement liés à l'imprimerie aux affiches commerciales peintes comme celles de Raymond Savignac par exemple. Bien qu'admiratif du modernisme occidental, il se montre critique à l'égard du design japoniste occidental qui incarne selon lui une image fausse et culturellement orientée du design japonais. En effet, dans les années 1940, Charlotte Perriand s'était rendue au Japon où elle avait prodigué ses conseils en matière de design au marché de l'export, dans un contexte où le bambou est à la mode en occident et le fait par exemple de combiner du bambou avec du métal était une idée complètement absconse pour Masaru Katsumi.