Kintai-kyō
La forme et le poids du pont le rendaient extrêmement solide au-dessus, mais incroyablement faible en dessous. Pour répondre à la crainte que les eaux de crue se précipitant le long de la rivière ne détruise le pont dans son intégralité, le pont a été conçu de sorte que le sentier en bois « flotte » simplement au-dessus de sa charpente à l'aide de mortaises et de tenons. Cela a permis à la montée des eaux de crue de soulever le sentier en bois et de l'emporter en aval tout en épargnant la structure principale.
Pont Orinoquia
La construction du pont a été voulue, à la fois en complément pour ajouter un point de traversée supplémentaire sur le fleuve et pour désenclaver la ville industrielle de Ciudad Guayana. En effet, avant sa construction, le seul ouvrage permettant la traversée de l'Orénoque était le Pont d'Angostura, situé à une centaine de kilomètres en amont près de Ciudad Bolívar et datant de 1967.