Cessna
En 1956, Cessna conçut le Cessna 172, qui est l'avion de tourisme le plus répandu dans le monde. Il a une vitesse maximale de et il pèse un peu moins de . Ses ailes hautes le rendent très stable et dégagent bien la vue du sol. En 1968 sortit le Citation 500, premier jet d'affaires de l'entreprise. En 1978, le Cessna 150, célèbre avion école, fut amélioré pour donner naissance au Cessna 152.
Boeing 767
La FAA donne son approbation pour que le 767-400ER effectue des vols de type ETOPS-180 avant son entrée en service. Comme sa capacité de carburant n'est pas augmentée, la distance franchissable du 767-400ER est de , moins que les précédents 767 à autonomie accrue. Les itinéraires typiques de cette version comprennent la ligne Londres-Tokyo. Une version à plus grand rayon d'action, le 767-400ERX, est proposée à la vente en 2000 mais annulée un an après, laissant le 767-400ER comme la seule version du plus grand modèle de 767. Les deux compagnies aériennes clientes de cette version, Continental Airlines (qui a depuis fusionné avec United Airlines) et Delta Airlines, reçoivent 37 appareils et il n'y a pas de commande non encore livrée. Un est produit comme banc d'essais militaire, et vendu plus tard comme transport VIP. Les livrés aux compagnies sont toujours en service en . Le modèle concurrent le plus proche est l'A330-800neo.