Autoneige
Pendant la Seconde Guerre mondiale, il produit une série d'autoneiges pour les militaires dérivées du B-12 avec des chenilles plus larges et une voie élargie. Après la guerre, le modèle militaire est doté d'une carrosserie plus large et devient le C-18 qui servira comme ambulance, autobus scolaire et transport local en hiver en zone rurale. L'avènement du déneigement des routes coupe drastiquement ce créneau de vente. Les Industries Bombardier se tournent alors vers le travail en forêt et produisent de grosses chenillettes de transport.
AGS-17
On pensait qu’un lance-grenades automatique serait l’une des armes de soutien de l’infanterie les plus efficaces contre les attaques chinoises typiques de « vagues humaines ». Cette arme légère devait fournir à l’infanterie un appui feu à courte et moyenne portée contre le personnel ennemi et les cibles non protégées, comme les camions, les semi-chenillés, les jeeps et les nids de mitrailleuses protégés par des sacs de sable. Les premiers prototypes de la nouvelle arme sont entrés en essais en 1969, avec une production de masse commençant en 1971. Jamais utilisé contre les Chinois, l’AGS-17 a été largement utilisé et apprécié par les troupes soviétiques en Afghanistan comme arme de soutien au sol ou comme arme de véhicule sur des supports improvisés installés sur des véhicules blindés de transport de troupes et des camions.