Principauté de Moldavie
Aujourd'hui la partie orientale de la Moldavie historique se trouve sur le territoire d'un État indépendant, la république de Moldavie, tandis que la partie occidentale appartient à la Roumanie. Sa partie septentrionale, la Bucovine, est partagée entre la Roumanie et l'Ukraine et la région proche de la mer Noire est en Ukraine. La Roumanie a promis de donner la nationalité roumaine à toutes personnes prouvant que leurs parents ou grands-parents étaient citoyens roumains avant 1940 (mais les bureaux sont surchargés et la procédure très lente).
Frontière entre la Moldavie et l'Ukraine
Cette frontière, qui n'était initialement qu'une limite administrative à l'intérieur de l'URSS et n'a pas été conçue comme frontière internationale selon le principe de « viabilité des frontières » défini par Emmanuel de Martonne, recoupe à 7 reprises la voie ferrée Tchernivtsi-Mohyliv au nord du pays et à 6 reprises la voie Odessa-Reni au sud, ainsi que de nombreuses routes. Elle ne laisse à la Moldavie que de rivage danubien et coupe ce pays de tout accès à la mer Noire (liman du Dniestr) à près (alors que lors de sa première indépendance en 1917 la Moldavie avait de rivage danubien et de rivage maritime, avec 5 ports importants), tandis que le territoire ukrainien du Boudjak, grand comme deux départements français, n'est rattaché au reste de l'Ukraine que par une route traversant la Moldavie, et un pont ferroviaire à l'embouchure du Dniestr. Cela pose d'importants problèmes de circulation et de logistique qui ont fait émettre plusieurs propositions d'échanges territoriaux (par exemple la Transnistrie contre une partie du Boudjak, ou encore les rayons moldaves de Tiraspol et Slobozia contre le rayon ukrainien de Reni) dont aucune n'a abouti. Contrairement aux informations qui ont circulé dans divers média, l'échange plus limité entre une partie de la commune moldave de Palanca et une partie de la commune ukrainienne de Reni, proposé en 1997, globalement défini en 1999 et qui a fait l'objet d'un protocole additionnel en 2001, n'a jamais été mis en application, le statut du lieu-dit ”Rîpa de la Mîndrești” posant problème. Cet échange avait pour objet d'agrandir l'accès de la Moldavie au Danube tout en supprimant la traversée de la Moldavie par la route Odessa-Reni.