Acquisition d'un navire
Une autre modalité consiste en ce que le commanditaire fournisse tout ou une partie du matériel nécessaire à la construction de son navire, ainsi la coque ou ce qui est construit lui appartient. Ceci est le leasing d’une entreprise pour construire. Dans ce cas de figure, si le chantier tombe en faillite, la coque appartient toujours au commanditaire, et celui-ci peut faire continuer la construction par un autre chantier, ou revendre ce qui est fait, mais il est alors à part entière responsable du navire. Par exemple, s'il a un défaut ou dommage à la mise à l’eau, tous les problèmes sont pour le commanditaire, et la responsabilité du chantier n’est donc pas remise en question.
Structure longitudinale
La structure longitudinale est une méthode employée en construction navale pour l'élaboration des coques. Pour cela, on emploie de grandes poutres transversales espacées en conjonction avec des éléments longitudinaux plus légers rapprochés. Cette méthode permet d'obtenir un navire plus résistant dans son axe longitudinal. Ce type de structure se démarque des structures transversales plus traditionnelles qui emploie des éléments transversaux de la quille au plat bord du navire.