Avion d'acrobatie
Leurs structures sont à la fois légères pour garder un rapport poids-puissance faible, dimensionnées afin de subir des facteurs de charge élevés (jusqu'à +/- 10g), et très rigides. Leurs surfaces de contrôle comme les ailerons sont sur-dimensionnées permettant une meilleure manœuvrabilité et des taux de roulis élevés (jusqu'à 500° par seconde). Ils sont également équipés d'instruments peu courants sur les autres avions tels que l'indicateur de virage dos, un accéléromètre, ou les triangles de bout d'aile servants de repères visuels pour piloter l'assiette de l'avion.
Attaque de collisions
Une variante de l'attaque de collisions classique est une attaque de collisions avec préfixes choisis qui est spécifique aux fonctions de hachage de Merkle-Damgaård. Dans ce cas, l'attaquant choisit deux documents différents, puis concatène deux valeurs calculées différentes aux documents de façon que les deux documents résultants aient la même valeur de hachage. Cette attaque est beaucoup plus puissante qu’une attaque de collisions classique.