Gelibolu
Pendant la Première Guerre mondiale en Orient, l'une des batailles les plus cruelles du conflit devait se dérouler dans ses eaux : le débarquement franco-britannique de 1915, conçu comme l'opération amphibie la plus importante de la guerre, fut repoussé par l'armée ottomane commandée par Mustafa Kemal (voir Bataille des Dardanelles). Les pertes pour les Alliés furent énormes : on compta environ chez les soldats britanniques qui tentèrent d'occuper les tranchées turques.
Aviation durant la Première Guerre mondiale
La supériorité aérienne alliée fut maintenue durant la bataille et inquiéta le haut-commandement allemand. La réorganisation complète de la "Luftstreitkräfte" qui eut lieu mena à la création de bombardiers stratégiques qui bombardèrent le Royaume-Uni en 1917 et 1918 et à celle des escadrons d'attaque au sol ("Schlachtstaffeln") qui se distinguèrent à la bataille de Cambrai et durant la seconde bataille de la Marne en 1918. Cette réorganisation permit surtout la création des unités de chasse spécialisées ou "". À la fin de l'année 1916, ces unités équipées du tout nouveau Albatros D.III rétablirent la supériorité aérienne allemande bien qu'elles aient été formée une année après leurs équivalents britanniques et français.