Anton Anderson Memorial Tunnel
L'Anton Anderson Memorial Tunnel est un tunnel d'Alaska reliant l'autoroute de Seward, au sud d'Anchorage, avec la communauté relativement isolée de Whittier, en passant sous le mont Maynard. Il fait partie de la route du glacier Portage et avec ses 4,05 kilomètres, est le second plus long tunnel autoroutier et le plus long tunnel combiné rail-route en Amérique du Nord.
Transports à Toulon
Le tunnel de Toulon, long d'environ 2,5 kilomètres, est l'un des chantiers de ce type qui aura pris le plus de temps : les études ont commencé en 1967 et les premiers coups de pioche ont été donnés en 1991 pour ce tunnel qui devait désengorger Toulon, une des villes les plus embouteillées de France. Les travaux pour le premier tube dans le sens Nice-Marseille ont duré onze ans. Le 19 septembre 2002, le tube nord, comportant deux voies de circulation, s'ouvre à la circulation. Les travaux pour le tube sud (sens Marseille-Nice) ont pris fin en 2014. Ce tube devait ouvrir à fin 2011 mais l'ouverture est retardée à courant 2012. A mi-2010, la date d'ouverture du second tube est à nouveau reportée et celui-ci n'ouvrira pas avant le 18 mars 2014, au lieu de l'année 2011 initialement prévue .Le percement s'effectue par un tunnelier de 130 m d'envergure avançant de 1,5 mètre par jour. Il se sera donc écoulé plus de 45 ans entre le début des études et la fin de ce projet, et plus de 20 ans pour la réalisation des travaux. Le coût du premier tube est-ouest a été de 350 millions d'euros. Celui du second, initialement estimé à 300 millions d'euros dont 22.5% financés par le Conseil Général, a coûté 445 millions d'euros (dépassement de 48%) d'après Var Matin du 06/02/2014. Le tunnel dans le sens Marseille-Nice ouvre finalement au public le . La sortie est du tunnel étant prioritaire, les bretelles d'accès à l'autoroute dans Toulon-Est ont été dotées de feux tricolores et peuvent être très encombrées en heure de pointe.