Train à grande vitesse
Le premier constructeur de trains à grande vitesse fut l'italien Fiat Ferroviaria "(racheté en 2001 par Alstom)", qui étudia à partir de 1967 les rames à pendulation active Pendolino ETR 401, mises en service par les chemins de fer italiens uniquement en 1976. Suivront les ETR 450, ETR 460, ETR 470, ETR 480 et ETR 610.
CRH5
En 2004, le Ministère des Chemins de fer chinois signe un contrat avec Alstom et CNR Changchun Railway Vehicles pour fabriquer 60 rames de trains à grande vitesse (250 km/h). Ces trains ont été nommés CRH5A et sont le seul type de trains CRH5. 30 exemplaires supplémentaires ont été commandés en 2009 et 20 autres en 2010 pour compléter la flotte actuelle d'exploitation sur les lignes de Chine du Nord et de l'Est. Le , le Ministère chinois a commandé 30 nouvelles rames Pendolino CRH5.