Avion d'acrobatie
Leurs structures sont à la fois légères pour garder un rapport poids-puissance faible, dimensionnées afin de subir des facteurs de charge élevés (jusqu'à +/- 10g), et très rigides. Leurs surfaces de contrôle comme les ailerons sont sur-dimensionnées permettant une meilleure manœuvrabilité et des taux de roulis élevés (jusqu'à 500° par seconde). Ils sont également équipés d'instruments peu courants sur les autres avions tels que l'indicateur de virage dos, un accéléromètre, ou les triangles de bout d'aile servants de repères visuels pour piloter l'assiette de l'avion.
MANPADS
Les pays occidentaux, les chefs de file dans différentes opérations expéditionnaires et dans l’utilisation d’avions d’attaque et de forces aéroportées, la base fondamentale de la puissance de combat occidentale, font face à MANPADS comme la composante la plus avancée de la défense aérienne ennemie. Ses ennemis habituels pratiquent une tactique de défense aérienne décentralisée ou focale avec des MANPADS mobiles et ne comptent pas sur la logistique.