Autoneige
Pendant la Seconde Guerre mondiale, il produit une série d'autoneiges pour les militaires dérivées du B-12 avec des chenilles plus larges et une voie élargie. Après la guerre, le modèle militaire est doté d'une carrosserie plus large et devient le C-18 qui servira comme ambulance, autobus scolaire et transport local en hiver en zone rurale. L'avènement du déneigement des routes coupe drastiquement ce créneau de vente. Les Industries Bombardier se tournent alors vers le travail en forêt et produisent de grosses chenillettes de transport.
Camouflage neige
Le camouflage neige regroupe l'ensemble des techniques destinées au camouflage militaire hivernal des soldats, de leurs matériels et de leurs installations en milieu enneigé. Si les motifs de camouflages peuvent être dérivés d'une version été ou désert, il existe des trames de camouflages spécialement étudiées pour se fondre dans le couvert neigeux. D'un fond uni blanc pour les environnements neigeux sans couvert végétaux, les camouflages peuvent intégrer diverses nuances de verts, de noir, de bruns ou de bleu selon si l'environnement comporte d'autres composantes que la neige elle-même. Le petit matériel est généralement simplement peint avec de la peinture permanente ou non, tandis que le fantassin emploiera des treillis adaptés, voir des ponchos pour lisser les formes face à un paysage dont le manteau neigeux a lissé, léché les formes. Généralement, ce type de camouflage ne concerne pas les matériels marins et aériens, dont l'environnement ne subit pas de changement de couleur. Le camouflage des signatures thermiques, notamment des véhicules, reste quasiment impossible.