Avion d'acrobatie
Leurs structures sont à la fois légères pour garder un rapport poids-puissance faible, dimensionnées afin de subir des facteurs de charge élevés (jusqu'à +/- 10g), et très rigides. Leurs surfaces de contrôle comme les ailerons sont sur-dimensionnées permettant une meilleure manœuvrabilité et des taux de roulis élevés (jusqu'à 500° par seconde). Ils sont également équipés d'instruments peu courants sur les autres avions tels que l'indicateur de virage dos, un accéléromètre, ou les triangles de bout d'aile servants de repères visuels pour piloter l'assiette de l'avion.
Airbus Future Jet Trainer
Selon les besoins, il pourrait intégrer un canon interne et un radar multimodal. De plus, à partir de la base de l'avion d'entraînement avancé AFJT, un avion d'attaque au sol et un avion de chasse léger monoplace pourrait être créé pour des missions de défense aérienne, de police aérienne et de reconnaissance aérienne. Une nouvelle génération de drone de combat pourrait même être créée. Il pourrait également être utilisé comme avion de voltige aérienne dans la Patrulla Águila.