Autoneige
Pendant la Seconde Guerre mondiale, il produit une série d'autoneiges pour les militaires dérivées du B-12 avec des chenilles plus larges et une voie élargie. Après la guerre, le modèle militaire est doté d'une carrosserie plus large et devient le C-18 qui servira comme ambulance, autobus scolaire et transport local en hiver en zone rurale. L'avènement du déneigement des routes coupe drastiquement ce créneau de vente. Les Industries Bombardier se tournent alors vers le travail en forêt et produisent de grosses chenillettes de transport.
Armée de terre espagnole
Durant les trois années que dure la guerre civile, Moscou fournit ainsi à L'"" (EPR) ; rassemblant les différentes factions fidèles à la République, 281 chars T-26 et chars BT-5, quelque 300 auto blindées (80 BA-3 et BA-6, 33 FAI et BA-20, 7 BA-1...) et . L'arrivée en Espagne de conseillers soviétiques permet même aux loyalistes d'améliorer sensiblement leurs constructions blindées. Dans les murs de l'Union navale de Levante, l'ingénieur Nikolaî Alimov aide les Espagnols à mettre au point un clone de l'automitrailleuse FAI soviétique. Pour autant, en face les nationalistes sont loin d'être inactifs. L'une des curiosités de la guerre d'Espagne est de leur fait, en l'espèce le char de combat Mercier, char de fortune sur tracteur Caterpillar 22 armé de deux mitrailleuses Hotchkiss de . Un seul exemplaire est construit. Franco compte surtout sur les livraisons de matériel assurées par ses alliés allemand et italien. Les premiers expédiant en Espagne 122 "Panzer I Ausf. A/B" et "Befehlpanzer I", une petite partie intégrant le "Panzergruppe Drohne".