Kamikaze
Forts de ces premiers succès, les Japonais ne reculèrent plus à la mise en place d'attaques suicides à grande échelle. Les unités de kamikazes était composée en majorité d'étudiants volontaires fraîchement appelés sous les drapeaux (ils avaient été épargnés jusque-là, devant constituer l'élite du futur empire). Ces décollaient sans parachute et ne revenaient à leur base qu'en l'absence de navires ennemis. L'appel dans cette unité était à la fois un honneur important et une sentence de mort. Vers la fin de la guerre, l'entraînement était réduit à sept jours (deux jours pour apprendre le décollage, deux pour le pilotage et trois pour les tactiques d'attaque). Avant de partir en mission, le lieutenant Yukio Seki aurait déclaré ceci : . Les plus grosses attaques auront lieu pendant la bataille d'Okinawa, lors des opérations Kikusui mettant en jeu plus de 400 avions-suicides, ainsi que les premiers Ohka. Lors de cette bataille, les kamikazes japonais coulent 20 navires (contre 9 par attaques conventionnelles) et endommagent plus de 200 à des degrés divers.
Kamikaze (attraction)
Les passagers sont attachés par un harnais aux épaules ainsi que par une barre secondaire au niveau des genoux. De l'air comprimé permet de bloquer le harnais, complété par un système de sécurité mécanique en cas de coupure du système électrique. En cas d'absence d'air comprimé, le harnais est ainsi bloqué assurant la sécurité des passagers quelle que soit la position des nacelles. La nacelle est aussi sécurisée : les côtés sont constitués de barres de métal permettant au voir l'extérieur sans la possibilité de tomber.