Verkehrswende
Le « Verkehrswende » en Allemagne peut être comparé au Plan fédéral d'infrastructure de transport 2030. Il se concentre sur l'évitement du trafic et le transfert vers le rail, tandis que le plan d'infrastructure de transport se concentre sur la construction et l'extension de nouvelles routes nationales en Allemagne. Le scientifique des transports Heiner Monheim qualifie le « Verkehrswende » de « fin du financement de l’extension du réseau routier » . Il considère qu'un changement décisif des priorités de la politique des transports est une condition nécessaire à cet effet.
Métro léger
Très répandu en Amérique du Nord et en Allemagne, le métro léger possède un infrastructure mêlant site-propre intégral et circulation en voirie. Il est généralement assimilable à un tramway de surface à la périphérie et à un métro souterrain dans le centre-ville. Ce mode de transport est adapté aux agglomérations dont la taille ne justifie pas un métro lourd sur toutes les lignes, mais qui souhaitent s'affranchir partiellement du trafic de surface.