AASI Jetcruzer
Le développement du Jetcruzer a commencé en et un premier prototype a été mis en chantier en 1988. Le prototype AASI Jetcruzer a effectué son premier vol le . Motorisé avec une turbine Allison 250-C20S entraînant une hélice tripale, il était aménagé pour le transport de 6 personnes, pilote compris, dans un fuselage non pressurisé. Un appareil de présérie a pris l’air en , toujours équipé d’un turbopropulseur Allison, alors que AASI avait déjà pris la décision de changer la motorisation de l’appareil.
Satellite Transit System (aéroport Seattle-Tacoma)
Le système original se composait de neuf véhicules, trois autres véhicules Westinghouse C-100 ont été ajoutés au milieu des années 1970. Le système a été conçu pour avoir une capacité de 14 400 passagers par heure et voyager à une vitesse maximale de 43 km / h). En 1982, douze autres véhicules ont été ajoutés pour faire face à l'accroissement du trafic, ce qui fit augmenter la capacité du système à 18 500 passagers par heure. Les véhicules originaux ont été construits par Westinghouse et avaient une capacité maximale de 102 passagers. Le temps de trajet moyen pour les deux boucles est de cinq minutes et trois minutes sur la navette entre les deux boucles.