Shortline
Aux États-Unis et au Canada principalement, shortline (ou short-line) désigne une compagnie de chemin de fer de petite ou moyenne taille qui fonctionne sur une distance relativement courte par rapport à un chemin de fer d'échelle nationale de classe I. Aux États-Unis, les chemins de fer sont classés par leurs recettes d'exploitation par le "Surface Transportation Board", et la plupart des shortline sont des chemins de fer de classe III, ou parfois de classe II.
New York, New Haven and Hartford Railroad
Concernant les trains de voyageurs, le New Haven introduisit précocement l'usage des voitures restaurants et voitures parloirs durant l'époque de la vapeur, et encore davantage lors de la dieselisation.  Outre de nombreuses innovations et expérimentations, le NH fut un pionnier américain dans les divers domaines suivants:  D'autres trains de voyageurs incluaient :  "The Bankers" (entre New York et Springfield),  "The Bay State" (entre New York et Boston),  "The Berkshires" (entre New York et Pittsfield),  "The Bostonian" (entre New York et Boston),  "The Colonial" (entre New York et Philadelphie),  "The Commander" (entre New York et Boston),  "The Day Cape Codder" (entre New York et Hyannis/Woods Hole),  "The Day White Mountains" (entre New York et Berlin -New Hampshire- "via" le Boston and Maine Railroad),  "The Federal" (entre New York et Philadelphie),  "The Forty-Second Street" (entre New York et Boston),  "The Gilt Edge" (entre New York et Boston),  "The Hell Gate Express" (entre New York et Boston),  "The Merchants Limited" (entre New York et Boston),  "The Montrealer" (entre New York et Montréal),  "The Murray Hill" (entre New York et Boston),  "The Narragansett" (entre New York et Boston),  "The Nathan Hale" (entre New York et Springfield),  "The Naugatuck" (entre New York et Winsted),  "The New Yorker" (entre New York et Boston),  "The Night Cap" (entre New York et Stamford -Connecticut-),  "The Owl" (entre New York et Boston),  "The Patriot" (entre New York et Philadelphie),  "The Pilgrim" (entre New York et Philadelphie),  "The Puritan" (entre New York et Boston),  "The Quaker" (entre New York et Philadelphie),  "The Senator" (entre New York et Philadelphie),  "The Shoreliner" (entre New York et Boston),  "The State of Maine" (entre New York et Portland -Maine- "via" le Boston and Maine Railroad),  "The Washingtonian" (entre Montréal et Washington. En coopération avec le Pennsylvania Railroad, le Canadian National, le Central Vermont Railway et le B&M),  "The William Penn" (entre New York et Philadelphie), et  "The Yankee Clipper" (entre New York et Boston). Son expérimentation la plus audacieuse fut probablement le Train Turbo produit par United Aircraft, lequel avec la suspension pendulaire, ses turbines à gaz, et ses caisses allégées, tenta de révolutionner les voyages de moyennes distances aux États-Unis. Le turbo Train décrocha le record de vitesse sur rail avec en 1968. Le New Haven fit faillite au moment où le turbo train allait être mis en circulation. Ce fut son successeur le Penn Central (et plus tard l'Amtrak), ainsi que le Canadien National qui l'exploitèrent de 1968 jusqu'en 1980.