Métro de Rio de Janeiro
Le métro de Rio de Janeiro (en portugais: "Metrô do Rio de Janeiro" ou "Metropolitano de Rio de Janeiro") est le réseau de métro de Rio de Janeiro. Composé de trois ligne seulement, a été inauguré en mars 1979. Ce réseau est complété par un réseau de lignes de banlieue, "SuperVia Trens Urbanos", composé de huit lignes dont quatre principales de 270 km avec 104 stations (94 km et 58 stations dans la principale zone urbaine de Rio), ainsi que par un réseau de tramway.
Butantã (métro de São Paulo)
L'inauguration des stations Luz et República, le 15 septembre, a conduit à la création, le même jour, d'une nouvelle ligne au terminus de bus de la station Butantã, la reliant au terminus de bus Campo Limpo. Exactement un mois plus tard, le terminal est devenu le point final de dix-sept lignes interurbaines en provenance de l'ouest du Grand São Paulo. Comme le point final de ces lignes était le largo da Batata, à Pinheiros, une ligne circulaire a été créée du terminal à l'ancienne destination, gratuitement pour tous les utilisateurs dans les quatre premiers jours et ensuite uniquement pour ceux qui avaient le billet de bus métropolitain (BOM). Selon le "Jornal da Tarde", "la majorité des personnes qui se sont rendues au Largo da Batata n'ont pas approuvé le changement". Le président de l'EMTU a déclaré à "JT" que l'intention était de faciliter l'intégration avec le métro, en particulier pour les passagers à destination du centre-ville, et de soulager le trafic dans la région de Largo da Batata. Un spécialiste entendu par le même journal a souscrit à l'initiative du point de vue du trafic, mais a souligné qu'il était contre la suppression des lignes du largo da Batata, qui "pénaliserait" de nombreux utilisateurs "sur une très courte distance".