AASI Jetcruzer
En AASI a lance l’étude d’une version pour 13 passagers du Jetcruzer 500. Ce projet fut rapidement abandonné en raison des problèmes financiers résultant des problèmes de mise au point du modèle de base.
Airbus A380
Les deux ponts de l'A380 sont reliés par deux escaliers, un à l'avant et un à l'arrière de la cabine, et sont suffisamment larges pour permettre le passage de deux personnes en même temps. Cette disposition de la cabine permet des dispositions de sièges variées suivant le choix de la compagnie aérienne. L'appareil est certifié pour embarquer jusqu'à en configuration économique (classe économique ou charter). La configuration de base proposée par Airbus offre trois classes avec 525 (10 en première classe et 334 en classe économique sur le pont inférieur). Le pont supérieur accueillera lui en classe affaires et 103 en économique. Les compagnies aériennes ont choisi des configurations allant de (Korean Air) à 652 (Transaero). À partir de , Singapore Airlines adopte un aménagement de , équivalent de la capacité du Boeing 747-8, afin d'offrir aux passagers plus de confort, soit plus d'espace. Skymark Airlines avait conçu une configuration à avant l'annulation de sa commande. À l'opposé, Air Austral avait prévu d'installer en une seule classe, mais à la suite de difficultés financières, le projet reste en suspens.