Bateau
La différenciation des fonctions des navires évolue peu jusqu'à la fin du . La révolution industrielle et l'arrivée de nouvelles méthodes de propulsion (mécanique) et de construction (métallique) déclenchent par contre une explosion des différenciations. Le besoin d'avoir des bateaux de plus en plus efficaces pour les missions qui leur sont confiées, la fin des conflits systématiques pour la suprématie maritime, l'augmentation des capacités financières des puissances industrielles, engendrent une prolifération de bateaux à usage de plus en plus spécialisé, autant dans les domaines de la pêche et du commerce que dans le domaine militaire. On voit également apparaître des navires très spécialisés dans des fonctions nouvelles, comme les bateaux de sauvetage, les navires scientifiques, les bateaux pompiers.
Rôles d'Oléron
1 Défense au patron de vendre le navire et cas où il peut emprunter. 2 Défense au patron de mettre à la voile sans consulter l'équipage. 3 Du sauvetage d'un navire naufragé. 4 Du cas où le navire est innavigable. 5 Obligation des gens de l'équipage de ne pas quitter le navire. 6 De la police du navire et du matelot blessé pour le service. 7 Du matelot qui tombe malade dans le navire. 8 Du jet pour sauver le navire. 9 Du mât et des ancres sacrifiés pour le salut commun. 10 Obligation du patron et de l'équipage de bien décharger le navire. 11 Des pertes arrivées par le mauvais arrimage. 12 Des querelles des matelots entre eux et avec le patron. 13 Des frais de lamanage. 14 Du droit du patron de congédier un matelot. 15 Du dommage causé par un navire à celui qui est à l'ancre. 16 Du dommage causé par les ancres d'un navire à un autre. 7 Du louage des matelots à la portée ou au fret. 18 De la nourriture des matelots. 19 De l'obligation des matelots de continuer le voyage de retour. 20 Du droit des matelots en cas de prolongation ou de raccourcissement du voyage. 21 Quand les matelots peuvent aller à terre. 22 Des indemnités dues par le chargeur en retard. 23 Du capitaine qui a besoin d'argent en route. 24. Des obligations du locman qui conduit un navire au lieu de décharge. 25. De la punition du locman qui fait périr le navire.