Kintai-kyō
La forme et le poids du pont le rendaient extrêmement solide au-dessus, mais incroyablement faible en dessous. Pour répondre à la crainte que les eaux de crue se précipitant le long de la rivière ne détruise le pont dans son intégralité, le pont a été conçu de sorte que le sentier en bois « flotte » simplement au-dessus de sa charpente à l'aide de mortaises et de tenons. Cela a permis à la montée des eaux de crue de soulever le sentier en bois et de l'emporter en aval tout en épargnant la structure principale.
Castelo de Paiva
Le 4 mars 2001 un autocar et deux voitures ont été projetés dans le vide alors que les véhicules traversaient le pont métallique sur le fleuve Douro connu sous le nom de "Ponte Hintze Ribeiro", entre Castelo et Entre-os-Rios. Construit en 1886, ce pont avait été signalé comme dangereux et l'un de ses piliers aurait cédé sous la pression de l'eau. Au moins 53 personnes auraient perdu la vie dans cet accident.