Mitsubishi
Créée en 1870 par Iwasaki Yatarō, elle est d'abord une entreprise de transport maritime exploitant des bateaux à vapeur. Le nom Mitsubishi, vient du pavillon des bateaux de la société, qui représente trois losanges ("Mitsu-" Trois et "-bishi" mâcre nageante, macle ou losange).
Fusanosuke Kuhara
En 1903, il quitte la "Fujita-gumi" et achète la mine de cuivre d'Akazawa dans la préfecture d'Ibaraki en 1905, la renommant en « mine de cuivre d'Hitachi ». Il établit la "Hitachi Seisakusho" en 1910, fusionnant ses opérations avec la "Kuhara Kōgyō" en 1912. La mine devient le second producteur de cuivre du Japon en 1914 grâce à la mécanisation et l'amélioration des techniques de production. Durant la Première Guerre mondiale, Kuhara étend ses opérations vers une vaste gamme d'entreprises, allant de la construction navale, à la production de fertilisants, la pétrochimie, l'assurance-vie, le commerce maritime, et créant le zaibatsu "Kuhara". Cependant, la compagnie trop étendue connait de sévères difficultés financières durant la dépression d'après-guerre, et Kuhara se tourne vers son beau-frère, Yoshisuke Aikawa, fondateur d'une compagnie appelée "Nihon Sangyō", ou Nissan en plus court. Kuhara commence une carrière en politique, forgeant des liens avec le futur Premier ministre du Japon Tanaka Giichi et d'autres chefs politiques et militaires, dont Aikawa utilisera plus tard à son avantage.