Avion d'acrobatie
Leurs structures sont à la fois légères pour garder un rapport poids-puissance faible, dimensionnées afin de subir des facteurs de charge élevés (jusqu'à +/- 10g), et très rigides. Leurs surfaces de contrôle comme les ailerons sont sur-dimensionnées permettant une meilleure manœuvrabilité et des taux de roulis élevés (jusqu'à 500° par seconde). Ils sont également équipés d'instruments peu courants sur les autres avions tels que l'indicateur de virage dos, un accéléromètre, ou les triangles de bout d'aile servants de repères visuels pour piloter l'assiette de l'avion.
Advanced Attack Helicopter
L' spécifia que l'AAH devait être équipé de deux turbomoteurs General Electric T700, d'une puissance unitaire de (). Le T700 était le même moteur que celui choisi dans le cadre de la compétition UTTAS, qui fut remportée par le Sikorsky "". L'AAH devait être armé d'un canon automatique de et seize missiles antichars , ainsi que de roquettes de . La spécification d'armement concernant les missiles fut plus tard modifiée pour y inclure une chargement alternatif de seize missiles antichars "Hellfire". Le "Hellfire" était alors en cours de développement et promettait une plus grande portée et une plus forte létalité que le TOW.