ジブチ・エチオピア鉄道
エリトリアの分離独立によって内陸国となったエチオピアにとって貿易の95％以上が通る大動脈であり、ジブチにとっても国家収入の柱として重要な位置を占めている。
19世紀末、エチオピア皇帝メネリク2世によって、近代化の一環として計画される。1894年にエチオピア王立鉄道会社の手で建設が開始され、1901年7月にジブチ市とディレ・ダワの間で営業運転を開始。王立鉄道会社は1906年に一度破産したが、1908年にメネリク2世がフランスとエチオピアの合弁会社に資産を譲渡し、鉄道を延伸させることに合意した。翌年、そこへインドシナ銀行が参加した。ジブチ・エチオピア鉄道は1917年に全通し、エチオピア帝国の誇りの象徴となった。現在のジブチ・エチオピア鉄道会社は、1977年のジブチ独立後にフランスから経営権の譲渡を受けて設立された。
ニクシッチ＝ポドゴリツァ鉄道
当路線は狭軌鉄道（760mm）の路線として1947年に建設されニクシッチ、ビレチャ間を結んでいた。1965年に改良され標準軌化と延伸が行われビレチャへの路線は廃止された。この路線は主にニクシッチのボーキサイト鉱山の鉱石をポドゴリツァのアルミニウムプラントへ輸送することを目的としている。慢性的な資金不足により保守の不良から運転速度を30km/hに速度を落とし1992年からは旅客営業は中止されている。その時以来、貨物専用の鉄道となっている。2006年に完全な再建と電化がチェコの合弁企業 (OHL ŽS "Brno", AŽD , EŽ)の請負で開始された。再建工事は2009年に完成予定であったが、資金的な問題から2011年現在完成には至っておらず2013年7月1日の開業が見込まれている。計画全体の費用は7000万ユーロである。完成後はCAFの電車が導入され旅客輸送の再開によりポドゴリツァ、ニクシッチ間は40分程度になる予定である。