アメリカ爆撃機計画
航続距離だけに関して言えば、当時のドイツには最大航続距離11,025 kmのメッサーシュミット Me 261 アドルフィーネが存在している。パリ - ニューヨークの往復に要する飛行距離は11,680 kmであることから、当時の技術でも大西洋を横断してアメリカを爆撃することは技術的に不可能だったわけではなかった。
ボンバルディア グローバル 7000
公式名はBD-700-2A12であるが、商品名はグローバル 7000と名付けられた。全長は元のグローバル・エクスプレスよりも、3.43m (11 ft 3in) 伸びている。キャビンは4区画構成で74.67m (2,637 ft) あり、従来機よりも20%増えている。航続距離はマッハ 0.85で13,500km (7,300海里) あり、ロンドンからクアラルンプール、ニューヨークからドバイ、北京からワシントンへ、乗客10人を乗せてノンストップで飛行できる。当初は2016年の市場投入が予定されていた。元F1ドライバーで、ボンバルディアのブランド大使を長く務めているニキ・ラウダは、2015年のEBACE（ヨーロッパ・ビジネス航空博覧会）の冒頭で、自分が注文したことを公表した。