関東連合
久田将義の概観によれば、暴走族「ブラックエンペラー」および「マッドスペシャル」を中核として1970年代に結成されたのが本来の「関東連合」で、当初は会長を置いたうえで幹部会議を開くなどの活動もあったものの、1980年代の中頃から1990年代にかけて有名無実化、ところが、チーマーの勃興で暴走族自体が衰退を迎えていた時期にありながら、世田谷の上町・豪徳寺付近を拠点としていたチーム「小次郎」が「関東連合」の復興を企図。1980年代後半頃のことで、“関東連合上町小次郎”を名乗り始めた同チームの動きに呼応し、同じく従来からの「関東連合」所属チームであった「鬼面党」、「メデューサ」、ならびに「マッドスペシャル」などが同様に“関東連合”を名乗り始める。
関東バス
この原町田営業所下の路線を除けば、戦前の関東乗合は、新宿から中野区東部にかけての狭い範囲において営業していたに過ぎず、路線もその後、小滝橋から椎名町（現・目白五丁目）へ延長したり、新宿駅 - 新井薬師口を新たに開業したが、相変わらず小規模なものだった。現在のように、中野駅周辺から杉並区、武蔵野市方面においても営業するようになったのは、中野乗合自動車・進運乗合自動車・昭和自動車商会の3社を戦時中の1945年（昭和20年）に合併したためである（もっと早い時期に合併したとする公式資料もある）。
中野乗合自動車は、中野以西の早稲田通り周辺で運行していた京王電気軌道系の事業者で、中野区史によれば1925年（大正14年）に開業した個人経営の乗合自動車が起源とされる。1929年（昭和4年）に株式会社となり、路線は中野駅 - 石神井、中野駅 - 鷺ノ宮駅などであった。