ルノー D2
1930年、 ルノーはいまだ量産されていなかったルノー D1の装甲を強化した改良型としてルノー D2の生産を同意した。 旧来のリベットを多用した設計を用いないことで重量の削減が期待されていた。 この戦車はより大型の重戦車であるルノーB1の代替車両となることが期待されていたが 、しかし軍備制限協議の失敗の結果として当初の計画より大幅に製造数が削減され一時的に採用された戦車の一つになってしまった。 ルノーの組織上の問題により、初期生産の50輌の生産は1936年から1937年に遅れることになった。 機械的な信頼性の低さが示されていたにも関わらず、歩兵科の戦車部隊を強化するために高価なルノーB1よりも安価な選択肢として二度目の発注が1938年に行われた。 ルノーの財政上の問題のため、この部分的に改良された後期生産型は1940年初頭に少数が完成しただけで総生産数は100輌にとどまった。
G1 (戦車)
1935年の時点でいまだフランス歩兵は満足する性能の中戦車を受け取っていなかった。 高性能な重戦車としてルノーB1が配備されており、歩兵支援用の軽戦車はルノー R35とオチキス H35およびFCM 36の生産開始が目前となっていた。しかし中戦車に関しては完全なる失敗作となったルノーD1およびその多少の改良で終わってしまったルノーD2しか存在していないため、新型中戦車の開発が必要となった。 この中戦車は戦略的な攻勢作戦や機動防御の中核となる5個機械化歩兵師団それぞれの独立戦車大隊を充足させるために少なくとも250輌が必要とされた。 フランスにはすでに騎兵科のために高性能なソミュアS35が開発されていたが、歩兵科はこれを採用しようとはしなかった。理由は２つあり技術的理由として登坂力の低さが指摘されており、もう片方の理由は歩兵科は戦車設計の上で騎兵科に対し優越することを望んでいたからである。