川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
1924年（大正13年）、大島自動車商会が川崎駅と大島四ツ角の間に川崎区内初のバスを走らせる。路線は後に大師まで延長され、現在の川23系統へとつながっていく。
その後、大島自動車商会は川崎乗合自動車と名前を改めて規模を拡大していくが、この川崎乗合の営業所こそが浜川崎営業所の起源と言える。
横浜市営バス鶴見営業所
鶴見と横浜市外を直接結ぶ路線を開設するにあたり1931年12月15日に生麦 - 市内線の路線免許が市電気局に、生麦 - 横浜市分界までが京浜電鉄（現：京浜急行電鉄）に同時に許可されたが、これについて二日後の12月17日に神奈川県知事から横浜市長あてに通達が出されており、その内容は“京浜連絡交通関係上市内中枢地点への乗入は是非共必要と認めらるるに付会社と協議を遂げ之が実現に努むべし”という、京浜電鉄バス路線の横浜市街直通運行を認めよとの命令に近いものであり、これを受けて市内交通の公営一元化を目指す横浜市であるが苦肉の策として、同区間を市営バス路線としながらも京浜電鉄に運行を委託し実質的に当会社バス路線の市内直通運行を手伝う形で翌年9月30日に運行を開始している。1935年9月末の委託契約満了時には市営バスとして運行する旨を会社側と折衝しているが纏まらず、結局この委託運行は京浜電鉄が大東急となった戦後まで続いた。