川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
1924年（大正13年）、大島自動車商会が川崎駅と大島四ツ角の間に川崎区内初のバスを走らせる。路線は後に大師まで延長され、現在の川23系統へとつながっていく。
その後、大島自動車商会は川崎乗合自動車と名前を改めて規模を拡大していくが、この川崎乗合の営業所こそが浜川崎営業所の起源と言える。
川崎鶴見臨港バス神明町営業所
東急線・横浜市営地下鉄グリーンライン日吉駅と横須賀線新川崎駅を結ぶ路線として、2015年4月1日に運行開始した。東急バス新羽営業所との共同運行で、両社合わせて25 - 30分間隔の運行。運賃は日吉駅東口 - 江川町間は横浜市内運賃区間（現金220円、ICカード216円）、江川町 - 新川崎交通広場間は川崎市内運賃区間（現金210円、ICカード206円）で、江川町を跨いで乗車する場合は横浜市内運賃を適用。当系統のみが利用できる共通定期券も発売される。一本橋、江川町は他の臨港バスの路線と場所が異なり、東急バス日93・日94系統と同じ停留所を使用する。当系統の運行開始により、日吉駅と新川崎駅間の利便性が大幅に向上された。朝夕ラッシュ時の南武線の塚越付近及び鹿島田駅付近の踏切による渋滞により、川60系統の定時運行が困難となっていたため、鹿島田駅・新川崎駅付近を境に南側を鹿島田駅入口折返しとする代わりに北側に開設された系統である。
なお、平成10年ごろ前述の元02と川56及び川57系統開設と同時に運行を開始した。