西武バス
西武バスの母体は、1932年12月19日、浦和（現在のさいたま市浦和地区）に設立された東浦自動車株式会社である。東浦自動車は、1941年12月より現在の西武池袋線系統の前身である武蔵野鉄道の傘下に入っていたが、戦中までは社名の通り浦和の東部を中心に、鳩ヶ谷から川越、途中の東大久保（富士見市）から所沢まで路線を有していた会社であった。
関東バス阿佐谷営業所
環七が西武新宿線のアンダーパスをくぐるため、踏切渋滞に悩まされることはないが、平日の朝には一般車の交通量が多くなり、新青梅街道から環七への流入量が増えるために大渋滞を引き起こし、30分以上の遅延が発生することも珍しくない。伊勢丹線をベースに、1948年（昭和23年）8月に東京駅 - 阿佐ヶ谷車庫間で開通した路線。1ヶ月後に石神井公園駅まで延長、同時に西武自動車（現・西武バス）との3社局共管路線となった。小滝橋から早稲田通りを現在の東京メトロ東西線と同様に飯田橋駅まで走り、外堀通りに出て水道橋駅を右折、白山通り、内堀通り経由で東京駅に入るルートだった。