ブリストル・テンプル・ミーズ駅
1840年8月31日、ロンドンのパディントン駅からのグレート・ウェスタン鉄道の西側の終点駅として開業した。テンプル・ミーズ駅を含むこの鉄道全体は、後に多くの作品を生むことになるイザムバード・キングダム・ブルネルによって設計された初期のものであった。その後間もなく、この駅にはブリストル・アンド・エクセター鉄道 ()・ブリストル・アンド・グロスター鉄道 ()・ブリストル・ハーバー鉄道 ()・ブリストル・アンド・サウス・ウェールズ・ユニオン鉄道 () も乗り入れてくるようになった。増加する列車を捌くために、駅は1870年代にフランシス・フォックス () により、さらに1930年代に再度、P.E.カルバーハウス (P.E.Culverhouse) により拡張された。ブルネルが当初建設した部分は既に営業しておらず、この部分にはかつてロンドンへ移転するまでの大英帝国連邦博物館 () が入居していた。駅の歴史的な重要性は有名で、構内の大部分が1級の史跡に指定されている。
グレート・ウェスタン鉄道
ネットワーク・レールが運営している多くの駅で、GWR時代の名残がみられる。これはパディントン駅（1851年建設、1915年拡張）やブリストル・テンプル・ミーズ駅（1840年、1875年、1935年の建設・改良）のような大きな駅だけではなく、バース・スパ駅（1840年建設）、トーキー駅（1878年建設）、ペンザンス駅（1879年建設）、トルーロ駅（1897年建設）、ニュートン・アボット駅（1927年建設）といった例でも見られる。小さな駅の多くは、需要の増加に対応して改造する必要が無かったので、開業当時からあまり変わっておらず、ヤットン駅（1841年建設）、フローム駅（1850年建設、ネットワーク・レールで唯一残るブルネル式のトレイン・シェッドがある）、ブラッドフォード・オン・エイヴォン駅（1857年建設）、セント・ジャーマンズ駅（1859年建設）などにその例を見ることができる。駅が改造された場所であっても、案内標識やマンホールのふた、ベンチといったものに"GWR"と入っているのを見ることができる。