アメリカ爆撃機計画
航続距離だけに関して言えば、当時のドイツには最大航続距離11,025 kmのメッサーシュミット Me 261 アドルフィーネが存在している。パリ - ニューヨークの往復に要する飛行距離は11,680 kmであることから、当時の技術でも大西洋を横断してアメリカを爆撃することは技術的に不可能だったわけではなかった。
シベリア鉄道
ただし、国籍や職業によってはソビエト連邦の通過査証の取得が難しかったことから、太平洋航路でシアトルやサンフランシスコに出て、北アメリカ大陸を大陸横断鉄道や民間航空会社の定期便で横断後、ニューヨークから大西洋航路で欧州に向かうルートも多用された。この場合、東京からロンドンやパリまで約20 - 25日程度の行程となる。また、シンガポールからロンドンをインペリアル航空が、サイゴンからパリをエールフランスが、ジャカルタからアムステルダムをKLMオランダ航空の定期便が、それぞれ約7日-9日程度で結んでおり、これに羽田飛行場からバンコクを結ぶ大日本航空の定期便で接続することで、約8日-10日程度で結ぶこともできた。