日本の掃海艇
そして1952年（昭和27年）8月1日、従来は海上保安庁内でそれぞれ別個に存在していた海上警備隊（警備船部隊）と航路啓開本部（掃海部隊）は、警備隊として統合されるとともに海上保安庁から独立し、総理府の外局たる保安庁（警察予備隊本部を増強改編して発足）の傘下に入ることになった。これに伴い、海上警備隊は第二幕僚監部に、航路啓開本部はその傘下の航路啓開部に移行した。そして警備隊が海上自衛隊に改編されると、その掃海隊群とされた。こうして掃海部隊は、旧帝国海軍と海上自衛隊をつなぐ重要な役割を果たしており、旧帝国海軍の伝統を海上自衛隊に伝える文化的な橋渡しをしている。また掃海部隊の技術も100年以上の時間、途切れさせずに来ているのである。
いすず型護衛艦
1954年7月1日の海上自衛隊発足時の主要兵力は、アメリカ海軍から貸与されたくす型（PF）18隻とゆり型（LSSL）50隻、および掃海艦艇43隻であった。また1954年5月14日には日米艦艇貸与協定が調印されており、1959年までに、あさひ型（キャノン級護衛駆逐艦）やあさかぜ型（グリーブス級駆逐艦）、ありあけ型（フレッチャー級駆逐艦）などが貸与された。一方、警備隊時代の昭和28年度計画からは警備船の国内建造も開始されており、甲型警備船（DD）としてはるかぜ型、乙型警備船（DE）として「あけぼの」およびいかづち型が建造された。