スカイラブ計画
1973年にスカイラブを打ち上げたサターン5型ロケットの第二段S-IIは少なくとも2年間軌道上にとどまっていたが、1975年1月11日に大気圏に再突入した。残骸の一部は北大西洋に落下し、その中で最も大きかったのはJ-2ロケットエンジンだったと考えられている。このできごとはマスコミからほとんど注目されず世間の関心を集めることもなかったが、落下の状況はNASAと空軍によって詳しく観測され、スカイラブの落下への対処を進めることと人々に注意を向けさせることの必要性が再認識される一端となった。
スカイランドHARADA
大阪国際空港の南西に位置しており、滑走路が間近にある。飛行機の離着陸を見ることができるため、施設の利用者だけでなく、撮影やスポッティングを行う航空ファンも多く足を運ぶ。同空港の2本ある滑走路のうち長い滑走路である14R/32Lが目の前にあり、迫力のある離着陸シーンを見ることができる。特に、着陸機のタッチダウンが近くでみることができる。空港との間にはフェンスがあるが、スカイランドは建物の屋上であるため、フェンスを気にすることなく飛行機を観察することができる。