ジブチ・エチオピア鉄道
エリトリアの分離独立によって内陸国となったエチオピアにとって貿易の95％以上が通る大動脈であり、ジブチにとっても国家収入の柱として重要な位置を占めている。
19世紀末、エチオピア皇帝メネリク2世によって、近代化の一環として計画される。1894年にエチオピア王立鉄道会社の手で建設が開始され、1901年7月にジブチ市とディレ・ダワの間で営業運転を開始。王立鉄道会社は1906年に一度破産したが、1908年にメネリク2世がフランスとエチオピアの合弁会社に資産を譲渡し、鉄道を延伸させることに合意した。翌年、そこへインドシナ銀行が参加した。ジブチ・エチオピア鉄道は1917年に全通し、エチオピア帝国の誇りの象徴となった。現在のジブチ・エチオピア鉄道会社は、1977年のジブチ独立後にフランスから経営権の譲渡を受けて設立された。
ジブチ
1913年に皇帝メネリク2世が死去すると、ムハンマド・ビン・アブドラは、新皇帝リジ・イヤスと婚姻関係を結ぼうとした。第一次世界大戦が勃発するとリジ・イヤスは、枢軸国のオスマン帝国やドイツと同盟してスエズ運河を経由するイギリスとインド・東洋間の連絡線を脅かし（、）、エチオピアを取り囲む英仏伊の全てを敵とした。1916年9月27日にエチオピアでクーデターが起こり、リジ・イヤスは廃位された。イギリス軍は、1920年1月からので追いつめたもののムハンマドを取り逃がしたが、12月21日にムハンマドが64歳で病死し、20年に及んだソマリランド戦争は終結した。