国鉄労働組合
国労は、日本国有鉄道発足以前の1946年2月に国鉄労働組合総連合会として結成され、当時の省線鉄道員の96%を組織化した。当初は地域・職域毎に結成された労働組合の連合体であったが、翌年6月には単一組織の国鉄労働組合として改組された。だが結成直後から路線対立が激しく、日本社会党の左右両派や日本共産党の政治対立に巻き込まれることとなる。更に時代が下ると社会主義協会や中核派、革マル派なども組織に入り込み、セクト間の対立が深刻になる。
全日本造船機械労働組合
組合員は、当初は造船とその関連する労働者が中心であったが、後に機械金属・電機・自動車・自動車学校など、多くの業種の労働者へと門戸を広げ、合同労働組合となった。解散時点では、職場ごとに組織する分会が40と、同一企業の分会で構成する支部が1（三菱重工）存在した。解散直前の調査による組合員数は1,194人であった。
1946年9月1日に全日本造船労働組合（当初の略称は全船、1949年から1964年の改称までの略称は全造船）として結成される。
1956年には中立労連に加盟した。1963年の三菱での組織分裂を皮切りに、同盟を志向する組合が分裂、1972年にこれらの組合は造船重機労連を結成した。この間、組織名称を全造船機械労働組合に改めた。1973年にはかねてより志向していた総評に加盟する。これにより、中立労連を1974年3月に脱退した。