国際自動車連盟
AIACRは第二次世界大戦終戦後の1947年に改組され、国際自動車連盟 (FIA) となった。
バーニー・エクレストン
この動きに対抗し、国際自動車連盟（FIA）の一部はジャン=マリー・バレストル会長以下国際自動車スポーツ連盟（FISA）を結成。両者の激しい対立は「FISA-FOCA戦争」と呼ばれ、バレストルとエクレストンの権力闘争の様相も呈した。1981年、両陣営は和解案としてコンコルド協定を締結し、FOCAはF1の商業権を委託されることになる。
その後エクレストンはFIA副会長（プロモーション担当）を兼任。FOCAから距離をとり、自身の興業会社FOPA（Formula One Promotions and Administration）を設立し、テレビ放映権料の23%と興行権料のすべてを得ることになる（テレビ放映権料の47%はチーム、30%はFIAへ分配）。1993年にはバレストルに代わってモズレーがFIA会長に就任し、FOCA時代のコンビがF1を仕切ることになる。