カール・ベンツ
カール・フリードリヒ・ベンツ（Karl Friedrich Benz、1844年11月25日 - 1929年4月4日）は、 ドイツのエンジン設計者、自動車技術者である。世界初の実用的なガソリン動力の自動車を発明し、妻のベルタ・ベンツと共に「メルセデス・ベンツ」の基盤を築いた。同時代のドイツ人、ゴットリープ・ダイムラーとヴィルヘルム・マイバッハも同様の発明をしていたが、互いのことは知らず、ベンツの方が特許を先に取得し、その後内燃機関を自動車の動力に使うためのあらゆる特許を取得した。1879年にエンジンについての最初の特許、1886年に自動車に関する最初の特許を取得している。
カール・エルンスト・フォン・ベーア
バルト・ドイツ人の政治家で領地所有者ヨハン・マグヌス・フォン・ベーア ()(1765年–1825年)およびロシア将校の娘ユリー・マリー・フォン・ベーア (Julie Marie von Baer)(または、ユリアーネ・ルイーゼ・フォン・ベーア Juliane Louise von Baer)(1764年–1820年) の間の子として誕生した。彼は現在のタリンのレヴァルにあったドイツ語騎士学校リッター・ウント・ドームシューレ・ツー・レヴァル ()に1808年から1810年にかけて通った。
その後、1802年に再建された現在のタルトゥ大学であるドルパート大学で1814年まで医学を研究した。在学中、彼にとって最も重要な恩師の一人であったライプツィヒ出身の解剖学者および生理学者のフリードリヒ・ブルダッハは、後に彼をケーニヒスベルク大学に招いてともに働くことになる。彼は(エストニア風土病: "De morbis inter esthonos endemicis", 1814)と題する医学研究論文で博士号を取得、さらにベーアは、ウィーン、ベルリン、そして、のちに、彼を新境地に導いてくれたが務めていたヴュルツブルクで学業を続けた。ウィーンにいたベーアは医者として働くことを希望せず、彼は自然科学者の道を選ぶ、ベルリンで1816年から1817年まで自然科学を学んだ。彼は1816年にケーニヒスベルク大学の教授となったフリードリヒ・ブルダッハのもとで死体解剖者 ()としての職分に就く、そしてまた教授資格認定 ()を取得した。 　1817年から1834年までベアは最も生産的な時期をケーニヒスベルクで過ごした。彼は天文学者フリードリヒ・ヴィルヘルム・ベッセルと友人であった、ラトケ嚢の発見者マルティン・ラトケ、または、彼がのちに立派な訃報を捧げたアレクサンダー・フォン・フンボルト等著名な自然科学者と連絡をとっていた。ベーアは1819年にケーニヒスベルク出身のオーギュスト・フォン・メデム (Auguste von Medem) († 1864年)と結婚した。この結婚で6人の子供を授かった。同じ年にベーアは准教授に任命された、2年後に彼はケーニヒスベルクの博学者から動物学を、1826年には解剖学の椅子をそれぞれ引き継いだ。