リコール (自動車)
自動車では、近年、複数車種の共通設計や部品の共用化などが進んだため、多い場合には数十万台がリコール対象となることもある。1996年に日産自動車が対象車105万台という大量のリコールをしたことがあったが（主力車種の多くが含まれていた）、2005年10月18日、トヨタ自動車は主力車種であるヴィッツやカローラなどを含む、対象車が127万台にものぼる過去最大のリコール（ヘッドライトのスイッチの不具合）を届け出た。
リッターカー
1970年代後半以降のリッターカーにカテゴライズされた主な車種は、上記のシャレードのほか、同じくダイハツのストーリア、およびブーン、トール、日産自動車のマーチ、スズキのカルタスやワゴンRワイド（のちワゴンR+→ワゴンRソリオ→ソリオ）、XBEE、スバル（富士重工業）のジャスティやドミンゴ、トヨタ自動車のデュエット、およびヴィッツ、パッソ、ベルタ（それ以前はプラッツ。ちなみに、今日のリッターカーとしては唯一の(ノッチバック)セダンにあたる存在）、ルーミー/タンク、三菱自動車工業のミラージュ（6代目以降）などである。