ルノー D2
1930年、 ルノーはいまだ量産されていなかったルノー D1の装甲を強化した改良型としてルノー D2の生産を同意した。 旧来のリベットを多用した設計を用いないことで重量の削減が期待されていた。 この戦車はより大型の重戦車であるルノーB1の代替車両となることが期待されていたが 、しかし軍備制限協議の失敗の結果として当初の計画より大幅に製造数が削減され一時的に採用された戦車の一つになってしまった。 ルノーの組織上の問題により、初期生産の50輌の生産は1936年から1937年に遅れることになった。 機械的な信頼性の低さが示されていたにも関わらず、歩兵科の戦車部隊を強化するために高価なルノーB1よりも安価な選択肢として二度目の発注が1938年に行われた。 ルノーの財政上の問題のため、この部分的に改良された後期生産型は1940年初頭に少数が完成しただけで総生産数は100輌にとどまった。
ルノー D2
1938年からリュエイユ工廠はChaubeyre工場と共同で初期生産型をもとに1輌の試作車両を組み立て、1939年12月5日に完成した。 砲塔が取り外され、2千リットルの ベンゾールと軽油の混合燃料が充填された焼夷剤タンクが車体天板を少し上に突き出した戦闘室に配置され、その下には毎分1800リットルを投射できるポンプが付いた噴射ノズルが車体前面に固定配置されている。 射程はおよそ50 mであった。 テスト結果は良好で1940年3月28日に50輌の階層キットが発注された。 これらは元々の砲塔を噴射ノズルのために使用するため試作車よりも小型の900リットルの焼夷剤タンクを装備するものだった。 4月23日に初期生産型の50輌すべてを改装するよう決定されたが、しかし上述のようにこれは実際には行われなかった。