コペンハーゲン地下鉄
コペンハーゲン地下鉄（コペンハーゲンちかてつ、）は、デンマークのコペンハーゲンとその近郊にあるフレデリクスベア ()、ターンビー () で運行されている小型の無人運転地下鉄である。2002年に開業し、2007年にコペンハーゲン国際空港まで延長されて、M1とM2の2系統を有している。デンマーク国鉄が運営する近郊列車であるS-Tog（エス・トー）を補完する。
コペンハーゲン地下鉄
路線は地下および地上の両方があり、軌間は標準軌で直流750 Vの第三軌条方式で走行している。アマー島の路線の大部分と、Vanløseへ向かう区間の一部が地上を走行しており、都心部では地下を走っている。トンネルは3つの異なる工法で建設されている。トンネルボーリングマシンによる掘削、開削工法、新オーストリアトンネル工法 (NATM) である。GSMの信号リピーターがトンネル内に設置されており、携帯電話が使えるようになっている。アマー島の西側の区間は、半分がコンクリート高架橋で、残りが築堤で構築されており、またからVanløseの区間も築堤である。