ジブチ・エチオピア鉄道
エリトリアの分離独立によって内陸国となったエチオピアにとって貿易の95％以上が通る大動脈であり、ジブチにとっても国家収入の柱として重要な位置を占めている。
19世紀末、エチオピア皇帝メネリク2世によって、近代化の一環として計画される。1894年にエチオピア王立鉄道会社の手で建設が開始され、1901年7月にジブチ市とディレ・ダワの間で営業運転を開始。王立鉄道会社は1906年に一度破産したが、1908年にメネリク2世がフランスとエチオピアの合弁会社に資産を譲渡し、鉄道を延伸させることに合意した。翌年、そこへインドシナ銀行が参加した。ジブチ・エチオピア鉄道は1917年に全通し、エチオピア帝国の誇りの象徴となった。現在のジブチ・エチオピア鉄道会社は、1977年のジブチ独立後にフランスから経営権の譲渡を受けて設立された。
K9795/9796次列車
1992年6月20日、ウルムチ〜アルマトイ間国際旅客列車ジベックジョリ号が正式に運行を開始した。列車番号は13/14次（後にN895/896次に変更された）が使用され、客車と乗務員はカザフスタンが担当した。ジベックジョリ号はドストゥク駅で台車交換を行い、毎週1往復運行された。運行開始初日、ジベックジョリ号の第1列車出発に際して、アルマトイで記念式典が開かれた。式典にはヌルスルタン・ナザルバエフ、首相セルゲイ・テレシチェンコ、中国鉄道部長を団長とした中国政府代表団が出席した。23日にはウルムチでも記念式典が行われ、呉学謙の他、カザフスタン、ウズベキスタン、タジキスタン3国の副総理が出席した。