ジークフリート線
バーゼル（ドイツ・フランス・スイス三角点国境の街）付近からアーヘン（ベルギー国境の街）まで続く。第二次世界大戦勃発後には対オランダ国境まで延伸され、その全長は約630kmに及んだ。
新日鐵住金八幡製鐵所くろがね線
日本国有鉄道（現：九州旅客鉄道、日本貨物鉄道）とは運用上の繋がりのない路線ではあるものの、国鉄線を介して原料・製品輸送を行う都合上、軌間・車両限界については国鉄在来線と同等である。開業時より直流600Vで電化されている。総延長はおよそ6kmで、当初は輸送量も多かったことから複線であった。戸畑地区への設備集約と八幡地区の縮小によって当路線の輸送量も減り、現在では単線化されている。途中、鹿児島本線と二回立体交差する（スペースワールド駅～枝光駅間、九州工大前駅の東方）。また山を避けて敷設された鹿児島本線とは異なり、当専用鉄道は山をトンネルで突き抜けるように敷設されたが、その宮田山トンネル（総延長1,179m）は出水に見舞われて難工事となった。