オートマチック限定免許
1991年11月1日に、AT限定が普通自動車免許を対象として創設されたことにより、当該免許取得において手動変速操作の習得をする必要性がなくなった。ただし、運転免許試験場の学科試験では、MT車の取得者と同じ問題が出題される。
車速信号
初期のオートマチックは、アクセル開度と車軸の回転数だけで機械的に制御を行う、油圧制御が主であった（安価な軽自動車には2012年現在も採用されている）。
しかし、エンジンの高出力化、排出ガス規制の強化、ATの多段化などの為、国産車では1980年代の乗用車から取り入られはじめた（1980年代はまだMT車が多勢ではあった）。
一部高級車で、クルーズコントロールの制御にも取り入れ初められていた。
1990年代に近づくにつれてAT比率が高まるごとに、変速ショックの低減や省燃費志向がいっそう高まったことなどにより、より高度で綿密な制御が必要とされ、
それらに必要な自動車の速度情報と変速機の状態を電気的に処理してコントロールすることで実現してきた。