ブリストル・テンプル・ミーズ駅
1840年8月31日、ロンドンのパディントン駅からのグレート・ウェスタン鉄道の西側の終点駅として開業した。テンプル・ミーズ駅を含むこの鉄道全体は、後に多くの作品を生むことになるイザムバード・キングダム・ブルネルによって設計された初期のものであった。その後間もなく、この駅にはブリストル・アンド・エクセター鉄道 ()・ブリストル・アンド・グロスター鉄道 ()・ブリストル・ハーバー鉄道 ()・ブリストル・アンド・サウス・ウェールズ・ユニオン鉄道 () も乗り入れてくるようになった。増加する列車を捌くために、駅は1870年代にフランシス・フォックス () により、さらに1930年代に再度、P.E.カルバーハウス (P.E.Culverhouse) により拡張された。ブルネルが当初建設した部分は既に営業しておらず、この部分にはかつてロンドンへ移転するまでの大英帝国連邦博物館 () が入居していた。駅の歴史的な重要性は有名で、構内の大部分が1級の史跡に指定されている。
ブラッドフォード・オン・エイヴォン
ブラッドフォード・オン・エイヴォン鉄道駅は、現在のブリストル-ウェイマス鉄道線の途中にある。駅は19世紀中盤にもともとの（企業化する前の）グレートウェスタン鉄道によって建設された。路線の北側はエイヴォンクリフ駅、フレッシュフォード駅を通過し、バースの東側のグレート・ウェスタン鉄道の本線に乗り入れる。鉄道はブリストル・テンプル・ミーズ駅やカーディフに向かって走っている。南側の路線は、トローブリッジのすぐ近くのチップナムから走る小さなメルクシャム支線に乗り入れられている。路線はウェストベリーでロンドン-プリマス線と交わる。列車はウェストベリーからはサウサンプトンやポーツマス、ウェイマス、さらに時にフルームやキャッスルケリーに向かう。
町中を線路と平行して走っているのが、ケネット-エイヴォン運河とブラッドフォード閘門である。鉄道が発達するにつれ、この運河の使用頻度は少なくなったが、のちに修復され1960、70、80年代に完全に機能するよう修復された。運河は、西はバースにあるエイヴォン川から東はレディングにあるテムズ川までをつなげている。