三波石峡
ところが昭和43年（1968年）に下久保ダムが完成すると渓谷の様子は激変した。飲料水の確保や灌漑用水の確保のほか、発電も行う下久保ダムでは、川を堰き止めて貯めた水で発電した後、放流水を地下トンネルに排水する。このトンネルは三波石峡の下流側で神流川に注ぐため、三波石峡には全く水が流れないようになってしまった。
大久保ダム (長野県)
低落差・大流量地点ということで、発電用水車は電業社原動機製作所製の横軸4輪単流露出双子フランシス水車を採用。4輪のフランシス水車が連結され、長さは27メートルもあった。当時すでに低落差・大流量地点に特化した発電用水車としてカプラン水車が開発されていたにも関わらず、なぜあえて4輪のフランシス水車を採用したのか、詳しい経緯は不明である。完成当初は4輪すべての水車をフル稼働させていたが、のちに効率化のため渇水期は2輪だけを使って発電するといったことが行われている。初めは4輪・2輪の切り替えを手動で行っていたが、1980年（昭和55年）に自動化された。