Transportasi rel
Pada tahun 1880-an, Kereta Rel Listrik (KRL) diperkenalkan, yang mengarah ke elektrifikasi trem dan angkutan cepat. Mulai tahun 1940-an, lintas non-KRL yang di sebagian besar negara memiliki lokomotif uap digantikan oleh lokomotif diesel-elektrik, dengan proses yang hampir selesai pada tahun 2000-an. Selama tahun 1960-an, sistem kereta listrik berkecepatan tinggi diperkenalkan di Jepang dan kemudian di beberapa negara lain. Banyak negara sedang dalam proses mengganti lokomotif diesel dengan lokomotif listrik, terutama karena masalah lingkungan, contohnya adalah Swiss, yang telah sepenuhnya melistriki jaringannya. Bentuk-bentuk transportasi (seperti) kereta api dengan lintas tetap di luar definisi kereta api tradisional, seperti monorel atau maglev, telah dicoba tetapi penggunaannya terbatas.
Jalur kereta api Malta
Usulan pembangunan jalur kereta api di Malta dicetuskan untuk pertama kalinya pada tahun 1870 oleh J. S. Tucker. Alasannya adalah untuk menghubungkan ibu kota Malta di Valletta dengan bekas ibu kota di Mdina agar lama perjalanan di antara kedua kota tersebut dapat terpangkas dari tiga jam menjadi kurang dari setengah jam. Awalnya rancangan yang diusulkan adalah rancangan yang dibuat oleh John Barraclough Fell. Pada tahun 1879, rancangan ini diganti dengan rancangan perusahaan Wells-Owen & Elwes, London.