Kereta api ekonomi
Pada tanggal 19 Januari 2018, PT KAI (persero) mengujicoba rangkaian kereta kelas ekonomi premium terbarunya setelah selesai manufaktur dari PT INKA (persero) sebagai produsen gerbong datar dan rangkaian kereta api di Indonesia. Rangkaian ini memiliki perbedaan dengan rangkaian kereta produksi sebelumnya, yakni eksteriornya menggunakan bahan "stainless steel" (sehingga tampak mengilap, berbeda dengan bahan "mild steel" sebelumnya) dengan "livery" pita warna oranye di tengah gerbong diapit dua pita berwarna abu-abu muda kebiruan yang masing-masing terletak di sisi pintu, serta logo PT KAI di bagian dekat pintu kiri. Untuk interior masih sama dengan kereta api premium plus produksi 2017 dengan perbedaan pada lampu hias serta adanya "port audio jack".
Kereta api Purbaya
Sayangnya, di era 1990an-2000an, KA Purbaya dikenal sebagai KA yang lambat dan sering mengalami mogok. Di era 1990-an hingga dihapus pada 2002, KA ini sering dihela oleh BB301. Uniknya, masinis Daop V yang berdinas KA tersebut terkadang tidak memiliki "brevet" BB301 sehingga selalu membawa buku manual lokomotif tersebut sebagai bentuk antisipasi jika lokomotif tersebut mengalami gangguan. Sayangnya, KA ini sering mogok di tengah perjalanan. Hal ini diperparah dengan Purbaya yang sering berhenti, entah untuk bersilang maupun disusul dengan KA lainnya atau menaikkan penumpang. Hal ini membuat waktu tempuhnya menjadi melambat meski ditopang dengan tarif yang lebih murah. KA ini semakin terjepit saat Perumka meluncurkan KA Logawa pada 21 April 1999. Logawa sendiri merupakan KA kelas ekonomi plus yang juga membawa kereta kelas bisnis. Meski harga tiketnya lebih mahal dari Purbaya, Logawa memiliki waktu tempuh yang lebih cepat. Akhirnya KA Purbaya berjalan terseok-seok sampai akhirnya pada tahun 2002 dihapus dan digulung oleh kebijakan rasionalisasi KA yang diluncurkan PT KA.