Daftar penerima Nobel Perdamaian
Komite Nobel Norwegia setiap tahun memberikan Penghargaan Nobel Perdamaian (Norwegia dan ) "untuk orang-orang memberikan upaya terbesar atau terbaik bagi persaudaraan antar bangsa, bagi penghapusan atau pengurangan angkatan bersenjata, dan bagi pelaksanaan atau promosi kongres perdamaian." Penghargaan tersebut merupakan salah satu dari lima Penghargaan Nobel yang didirikan atas kehendak Alfred Nobel (yang meninggal pada 1896) pada 1895, yang diberikan untuk jasa-jasa menakjubkan dalam bidang kimia, fisika, sastra, perdamaian, dan fisiologi atau kedokteran. Sesuai dengan kehendak Nobel, penghargaan tersebut diurus oleh Komite Nobel Norwegia dan dianugerahi oleh sebuah komite yang terdiri dari lima orang yang dipilih oleh Parlemen Norwegia. Penghargaan Nobel Perdamaian pertama dianugerahkan pada 1901 kepada Frédéric Passy dan Henry Dunant; penghargaan tersebut paling terkini diberikan kepada Kuartet Dialog Nasional Tunisia pada 2015. Setiap penerima meraih sebuah medali, sebuah diploma, dan penghargaan berupa uang yang nilainya beragam sepanjang tahun. Pada 1901, Passy dan Dunant berbagi Penghargaan yang seharga 150,782 kronor Swedia, yang setara dengan 7,731,004 kronor pada 2008. Penghargaan Perdamaian tersebut dipersembahkan secara tahunan di Oslo, dengan kehadiran Raja Norwegia, pada 10 Desember, hari peringatan kematian Nobel, dan merupakan satu-satunya Penghargaan Nobel yang tidak dipersembahkan di Stockholm. Tidak seperti penghargaan lainnya, Penghargaan Perdamaian tersebut terkadang diberikan kepada sebuah organisasi (seperti Komite Palang Merah Internasional, penerima penghargaan tersebut sebanyak tiga kali) selain kepada seorang individual.
Norges Statsbaner
Pada tahun 1998,Bandar Udara Oslo, Gardermoen dibuka, menggantikan Bandar Udara Oslo, Fornebu yang sudah dianggap terlalu kecil pada tahun 1980an. Bagian dari kompromi politik untuk membangun bandara baru menjadi pedang bermata dua bagi NSB. Pertama, bandara baru harus dibangun seramah lingkungan mungkin, menghasilkan keputusan untuk membangun sebuah kereta cepat pada jalur sepanjang dari Stasiun Pusat Oslo menuju bandara, yang hanya membuthkan waktu 19 menit. Tapi di waktu yang sama ada permintaan politik untuk tidak membebani pembayar pajak, sehingga pembangunannya diputuskan menggunakan pinjaman. Akhirnya, pebangunan bandara dibiayai, dilakukan, dan dioperasikan oleh anak perusahaan Administrasi Penerbangan Sipil Oslo Lufthavn AS sedangkan jalur kereta cepat dibiayai, dibangun, dan dioperasikan oleh anak perusahaan NSB NSB Gardermobanen. Tapi masalah muncul pada pembangunan Jalur Gardermoen karena kebocoran pada Terowongan Romerike, membuat pembengkakan biaya dan penundaan pembukaan terowongan. Meskipun begitu, jalur kereta cepat pertama Norwegia dibuka tepat waktu pada 8 Oktober 1998 pada saat yang sama dengan pembukaan bandara baru, meskipun Romeriksporten tidak dibuka hingga 22 Oktober 1999, lebih dari setahun dari jadwal pembukaan. Layanan ini dioperasikan menggunakan kereta rel listrik Class 71 modifikasi, dengan kapasitas 168 penumpang dan kecepatan maksimum .