Sejarah perkeretaapian di Indonesia
Pada tanggal 28 September 2011, logo PT KAI berganti. Transformasi lain yang terletak pada sistem pertiketan. Tiket yang semula hanya bisa dipesan di stasiun keberangkatan, kini sudah dipesan di minimarket dan agen-agen tiket. Yang lebih hebatnya lagi, muncul sistem "boarding pass" yang mengharuskan penumpang membawa bukti identitas diri. Selain itu, pengelolaan stasiun kini sangat bagus. Semua kereta api jarak menengah maupun jauh telah dipasangi AC. Digitalisasi lokomotif di Indonesia terus maju sejak CC205 dan CC206 diimpor untuk memperkuat armada PT KAI saat ini.
Konsentrasi Buruh Kerakyatan Indonesia
Konsentrasi Buruh Kerakyatan Indonesia (KBKI) adalah serikat buruh pertama yang melakukan aksi pengambilalihan perusahaan-perusahaan Belanda, yakni pada 3 Desember 1957. Ketua umum KBKI adalah ketua PNI Sumatera Utara, Saleh Umar. Pada masa itu para pimpinan KBKI memaksa masuk ke ruangan manajer di kantor pusat KPM (Perusahaan Pelayaran Belanda) yang bertempat di Jalan Merdeka Timur Jakarta, dan menyatakan bahwa mereka telah berhasil mengambilalih KPM. Pengabilalihan perusahaan Belanda dianggap oleh KBKI sebagai upaya untuk mendukung perjuangan dalam merebut Irian Barat dari tangan Belanda.