Sejarah perkeretaapian di Indonesia
Pada tanggal 28 September 2011, logo PT KAI berganti. Transformasi lain yang terletak pada sistem pertiketan. Tiket yang semula hanya bisa dipesan di stasiun keberangkatan, kini sudah dipesan di minimarket dan agen-agen tiket. Yang lebih hebatnya lagi, muncul sistem "boarding pass" yang mengharuskan penumpang membawa bukti identitas diri. Selain itu, pengelolaan stasiun kini sangat bagus. Semua kereta api jarak menengah maupun jauh telah dipasangi AC. Digitalisasi lokomotif di Indonesia terus maju sejak CC205 dan CC206 diimpor untuk memperkuat armada PT KAI saat ini.
GE Transportation
Di Indonesia, perusahaan ini merupakan salah satu pabrik lokomotif yang sangat dipercaya oleh PT Kereta Api Indonesia untuk memproduksi lokomotif diesel unggulan KAI mulai angkutan penumpang hingga barang, semenjak masih bernama Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKA). Lokomotif yang diproduksi oleh pabrik ini adalah CC201, CC203, BB203, dan CC206. Dahulu pada tahun 1953, pada saat perusahaan itu bernama Alco-GE (kerja sama dengan American Locomotive Company), DKA mengimpor CC200. GE Transportation juga bekerja sama dengan PT Inka untuk memproduksi CC204 generasi kedua dengan memproduksi komponen mesinnya, sedangkan bodinya dibuat dan dirakit di PT Inka.