Kereta Api Indonesia
PT Kereta Api Indonesia (Persero) (disingkat KAI atau PT KAI) adalah Badan Usaha Milik Negara Indonesia yang menyelenggarakan jasa angkutan kereta api. Layanan PT KAI meliputi angkutan penumpang dan barang. Pada akhir Maret 2007, DPR mengesahkan revisi Undang-Undang Nomor 13 Tahun 1992, yaitu Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007, yang menegaskan bahwa investor swasta maupun pemerintah daerah diberi kesempatan untuk mengelola jasa angkutan kereta api di Indonesia. Dengan demikian, pemberlakuan undang-undang tersebut secara hukum mengakhiri monopoli PT KAI dalam mengoperasikan kereta api di Indonesia.
Kereta api Purbaya
Sayangnya, di era 1990an-2000an, KA Purbaya dikenal sebagai KA yang lambat dan sering mengalami mogok. Di era 1990-an hingga dihapus pada 2002, KA ini sering dihela oleh BB301. Uniknya, masinis Daop V yang berdinas KA tersebut terkadang tidak memiliki "brevet" BB301 sehingga selalu membawa buku manual lokomotif tersebut sebagai bentuk antisipasi jika lokomotif tersebut mengalami gangguan. Sayangnya, KA ini sering mogok di tengah perjalanan. Hal ini diperparah dengan Purbaya yang sering berhenti, entah untuk bersilang maupun disusul dengan KA lainnya atau menaikkan penumpang. Hal ini membuat waktu tempuhnya menjadi melambat meski ditopang dengan tarif yang lebih murah. KA ini semakin terjepit saat Perumka meluncurkan KA Logawa pada 21 April 1999. Logawa sendiri merupakan KA kelas ekonomi plus yang juga membawa kereta kelas bisnis. Meski harga tiketnya lebih mahal dari Purbaya, Logawa memiliki waktu tempuh yang lebih cepat. Akhirnya KA Purbaya berjalan terseok-seok sampai akhirnya pada tahun 2002 dihapus dan digulung oleh kebijakan rasionalisasi KA yang diluncurkan PT KA.