Sejarah perkeretaapian di Indonesia
Pada tanggal 28 September 2011, logo PT KAI berganti. Transformasi lain yang terletak pada sistem pertiketan. Tiket yang semula hanya bisa dipesan di stasiun keberangkatan, kini sudah dipesan di minimarket dan agen-agen tiket. Yang lebih hebatnya lagi, muncul sistem "boarding pass" yang mengharuskan penumpang membawa bukti identitas diri. Selain itu, pengelolaan stasiun kini sangat bagus. Semua kereta api jarak menengah maupun jauh telah dipasangi AC. Digitalisasi lokomotif di Indonesia terus maju sejak CC205 dan CC206 diimpor untuk memperkuat armada PT KAI saat ini.
Kereta api Kaligung
Kereta api Kaligung beroperasi pada tahun 1999, dan pada awal pengoperasiannya, kereta Kaligung menggunakan armada KRD MCW serta tersedia kelas Bisnis dan Ekonomi (dengan nama "New Kaligung Ekonomi" karena rangkaiannya berasal dari 3 eks KRD jurusan Jakarta - Cikampek). Secara total perjalanan, layanan ini melakukan perjalanan (di kedua layanan tersebut) 4 kali pulang pergi (total 8 kali). Seiring berjalannya layanan, ada pemikiran bahwa para penumpang yang ingin pergi ke Tegal maupun Semarang dengan kereta kelas Eksekutif harus memesan tiket KA jurusan Semarang atau Surabaya dengan harga tiket yang mencapai Rp200.000-300.000,00. Setelah PT KAI Daop IV Semarang mempertimbangkan KA Eksekutif-Bisnis relasi Tegal-Semarang maka munculah nama Kaligung Mas sebagai kereta unggulan dari KRD Kaligung Bisnis dan Ekonomi.