Dirgantara Indonesia
PT Dirgantara Indonesia (DI) (nama bahasa Inggris: "Indonesian Aerospace Inc.") adalah industri pesawat terbang yang pertama dan satu-satunya di Indonesia dan di wilayah Asia Tenggara. Perusahaan ini dimiliki oleh Pemerintah Indonesia. DI didirikan pada 26 April 1976 dengan nama PT Industri Pesawat Terbang Nurtanio dan BJ Habibie sebagai Presiden Direktur. Industri Pesawat Terbang Nurtanio kemudian berganti nama menjadi Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN) pada 11 Oktober 1985. Setelah direstrukturisasi, IPTN kemudian berubah nama menjadi Dirgantara Indonesia pada 24 Agustus 2000.
Dirgantara Indonesia tidak hanya memproduksi berbagai pesawat tetapi juga helikopter, senjata, menyediakan pelatihan dan jasa pemeliharaan ("maintenance service") untuk mesin-mesin pesawat. Dirgantara Indonesia juga menjadi sub-kontraktor untuk industri-industri pesawat terbang besar di dunia seperti Boeing, Airbus, General Dynamic, Fokker dan lain sebagainya. Dirgantara Indonesia pernah mempunyai karyawan sampai 16 ribu orang. Karena krisis ekonomi yang melanda Indonesia, Dirgantara Indonesia melakukan rasionalisasi karyawannya hingga menjadi berjumlah sekitar 4000 orang.
Pesawat bermesin roket
Pesawat Roket pertama kali dirintis di Jerman. Pesawat bertenaga roket atau pesawat roket adalah pesawat terbang yang menggunakan mesin roket. Pesawat pertama yang terbang dengan bantuan mesin roket adalah Lippisch Ente, pada tahun 1928. Tahun berikutnya, yaitu pada tahun 1929 adalah Opel RAK. 1. Pesawat roket dapat mencapai kecepatan yang jauh lebih besar daripada pesawat jet dengan ukuran yang sama. Pesawat rocket cocok untuk penerbangan dengan ketinggian yang sangat tinggi. Pesawat ini juga mampu memberikan akselerasi jauh lebih tinggi dan lepas landas lebih pendek. Roket digunakan sebagai pembantu mesin pendorong utama untuk lepas landas. Tidak semua pesawat roket lepas landas seperti pesawat pada umumnya. Ada beberapa jenis pesawat yang diluncurkan dari pesawat tambahan, sementara pesawat lainnya terlepas dari bagian depan (hidung pesawat) dan bergerak vertikal ke udara. Sebagian besar pesawat roket telah dibangun untuk penggunaan eksperimental, sebagai pesawat tempur dan pesawat ruang angkasa. Karena penggunaan propelan yang berat dan berbagai kesulitan dalam mengoperasikan roket, Pesawat eksperimen lainnya antara lain Bereznyak-Isayev BI-1 Rusia yang terbang pada tahun 1942. Sementara itu Northrop XP-79 yang awalnya direncanakan menggunakan mesin roket, beralih ke mesin jet untuk penerbangan pertamanya dan satu-satunya pada tahun 1945. Sebuah roket yang dibantu P-51D Mustang yang dikembangkan oleh North American Aviation tercatat bisa mencapai kecepatan 515 mph. Pada tahun 1946, Uni Soviet membangun Mikoyan-Gurevich I-270 dengan menggunakan teknologi yang dikembangkan oleh Sergei Korolev pada tahun 1943 dan 1932. Pada tahun 1947, Pesawat Bell X-1 yang bertenaga roket merupakan pesawat pertama yang memecahkan kecepatan suara.