인류 역사상 가장 처음 출시된 자동차는 무엇인가?
자동차
1886년 최초로 내연자동차가 등장한 이래 1900년 초까지 자동차는 가내수공업으로 만들어졌다. 일명 ‘엔진 실은 마차’로 여겨졌다. 거기에 지붕을 덮고 문을 달았다. 근대적 형태의 자동차 형태을 갖추게 된 것이다. 그렇지만 당시의 자동차는 결정적인 기능적 결함이 있었다. 전진만 가능한 이동 수단이었다. 운전수와 함께 조수가 탑승해야 했다. 주차나 후진을 위해서 차를 밀어야 할 인력이 필요했기 때문이다. 이 문제는 1911년에 카레이서인 레이 하룬이 자동차에 후사경을 달면서 해결의 실마리를 찾게 됐다. 아내가 화장대 앞에서 뒷머리를 손질하는 데서 얻은 아이디어였다. 이것이 자동차의 차별화의 시작이라고 해도 과언이 아니다. 수많은 가내 수공업 자동차 메이커들이 거울을 부착한 자동차에 브랜드 가치를 부여하기 위해 엠블럼을 달기 시작했다. 이 때까지만해도 자동차는 지주나 대상공인이 아니면 어느 누구도 가질 수 없는 귀중품이었다.
기아 크레도스
1995년 6월 20일에 시판되었다. 일본의 마쓰다 크로노스의 전륜구동 플랫폼을 활용하여 만들어졌으며, 당시 민첩하고 뛰어난 핸들링을 자랑하였다. 출시된 해에 우수 디자인 상품 172점 중에 통상산업부 장관상(산업 기기 및 운송 기기 부문)을 수상하였다. 장영실상을 수상한 1.8ℓ T8D DOHC 엔진과 콩코드에 쓰였던 2.0ℓ SOHC 및 DOHC 엔진을 개량하여 장착되었다. 최고급 트림인 엑세스는 풀 오토 에어컨과 운전석 전동 시트, 하이 테크 계기판, 트랙션 컨트롤 시스템이 기본으로 적용되었다.1998년 2월 2일에는 페이스 리프트 차종인 크레도스 Ⅱ가 출시되었다. 대한민국산 중형차 최초이자 영국 로버와의 합작품인 2.0ℓ V6 DOHC 엔진이 장착되었다. 오스트레일리아와 뉴질랜드에서는 크레도스라는 차명 그대로 팔렸으나, 러시아나 유럽 등에서는 클라루스라는 차명으로 팔렸다. 2000년 7월에 후속 차종인 옵티마가 시판되어 단종되었다.크레도스 Ⅱ를 기반으로 한 스테이션 왜건인 파크타운은 1998년 7월 21일에 출시되었다. 파크타운은 고장력 강판 사용 비율을 31%로 높여 안전성을 강화하였으며, 자전거와 스키, 서핑 보드 등을 적재할 수 있는 루프랙을 갖추었다. 당시 7인승 이상이면 승합차로 분류되어 자동차세가 저렴하였기에 파크타운은 5인승 외에 세제 혜택을 보기 위하여 3열 시트를 갖춘 7인승도 있었으나, 건설교통부의 승인 없이 3열 시트를 장착하였다는 원인으로 7인승 또한 승용차로 분류되었다. 또한 스테이션 왜건보다 세단의 선호도가 압도적으로 높은 대한민국 시장의 특성 등으로 인해 판매가 부진하던 파크타운은 출시된지 불과 1년 만인 1999년에 단종되었다.