ТЭП70
Следует отметить, что проект двухсекционного грузового тепловоза на базе ТЭП70 был разработан Коломенским заводом ещё в 1980-х гг, однако МПС отдало предпочтение осваивавшемуся в то время тепловозу 2ТЭ121 Ворошиловградского тепловозостроительного завода имени Октябрьской революции (ВЗОР). 
Тепловозы семейства ТЭП70 — односекционные двухкабинные шестиосные локомотивы, предназначенные для вождения пассажирских поездов на неэлектрифицированных участках железных дорог колеи 1520 мм. Обновлённой версией тепловозов ТЭП70 являются тепловозы ТЭП70БС и ТЭП70У. Тепловозы 2ТЭ70 — двухсекционные локомотивы c однокабинными секциями, конструктивно унифицированные с ТЭП70У и предназначенные для вождения тяжёлых грузовых поездов.
ТЭП70
Развал СССР сопровождался значительным падением промышленного производства, в том числе железнодорожного машиностроения. Ежегодные темпы постройки тепловозов упали до 10 —20 машин в год, причём тепловоз ТЭП70 на протяжении 1990-х — начала 2000 гг. оставался единственным серийно выпускаемым магистральным тепловозом на территории РФ. С 2004 года, после преодоления пика экономического кризиса, ежегодный выпуск тепловоза увеличивается. Одновременно, велась работа по внедрению микропроцессорных систем управления тепловозом и диагностики параметров его работы, а также более технологичного кузова, что в конечном итоге привело к появлению новой серии — ТЭП70БС.