Т-18
Сведения о боевом применении Т-18 в Великой Отечественной войне в основном носят отрывочный характер. В большинстве своём танки, сосредоточенные на западных границах СССР, были уничтожены или захвачены в первые дни или недели войны, хотя немногочисленные экземпляры использовались несколько дольше. Танки Т-18 и БОТ на их основе сражались с врагом в укрепрайонах — в частности, известно о боях с их участием в Осовецком, Владимиро-Волынском и Минском УР. Несколько Т-18 было передано в состав 9-го механизированного корпуса, понёсшего большие потери в ходе танкового сражения в районе Луцка — Ровно; 29 июня корпус получил 14 таких танков, из которых на 2 июля осталось всего две машины, из них одна была неисправной. Последнее известное боевое применение Т-18 относится к битве за Москву, в которой зимой 1941—1942 года использовались 9 Т-18 из состава 150-й танковой бригады, по документам числившиеся на вооружении вплоть до февраля, когда в бригаде ещё имелось три таких танка. Размещённые в районе озера Хасан в виде фортификационных сооружений Т-18 состояли на вооружении до начала 1950-х годов, когда они были исключены из системы укреплений и заброшены.
T18 (САУ)
В США проводились попытки установки 75-миллиметровой гаубицы на шасси танка M3 «Стюарт». Предыдущий эксперимент, T3 HMC, оказался неудачным.
Требования для характеристик самоходной гаубицы были объявлены ещё в 1940 году Отделом полевой артиллерии.
Разработка T18 началась в сентябре 1941 года, тактико-техническое задание предусматривало создание машины непосредственной поддержки лёгких и средних танков (close-support vehicle).
Впоследствии количество люков на рубке было увеличено до двух, а боекомплект — уменьшен в три раза.
САУ имела неплохое бронирование: экипаж был защищён от огня 37-миллиметровых орудий.
Самоходная гаубица развивала максимальную скорость до 56 км / ч.
Фирма Firestone, предложившая данный вариант САУ, получила заказ на постройку двух прототипов T18. Уже 7 мая 1942 года экспериментальная САУ была продемонстрирована на Абердинском испытательном полигоне. Во время испытаний обнаружился ряд серьёзных недостатков T18: носовая часть САУ оказалась слишком тяжелой, вследствие чего машина наклонялась вперёд. К тому же, боевое отделение оказалось тесным.
В апреле 1942 года работы над проектом были свёрнуты. На то время у США уже появились опытные САУ T41 И T47, предусматривавшие установку 75-миллиметрового орудия во вращающейся башне.