Норвежская полярная экспедиция (1893—1896)
Норве́жская поля́рная экспеди́ция 1893—1896 годов (Первая экспедиция на «Фраме», ) на корабле «Фрам» преследовала цели исследования высоких широт Арктики и достижения географического Северного полюса. Руководитель — Фритьоф Нансен. Экспедиция стала существенным прорывом в методах полярных исследований: впервые в мировой практике небольшая команда сознательно вморозила специально построенное экспедиционное судно в паковые льды с целью систематических комплексных исследований бассейна Северного Ледовитого океана. Нансеном и Ялмаром Йохансеном была предпринята попытка достижения Северного полюса на собачьих упряжках, в результате 6 апреля 1895 года они добрались до 86° 13.6’ с. ш., что было на тот момент абсолютным мировым рекордом. Первая полярная экспедиция XIX века, в ходе которой не было потеряно ни одного человека.
Норвежская арктическая экспедиция (1898—1902)
Наступало полярное лето, сопровождаемое таянием льдов. Свердруп мобилизовал команду, чтобы освободить судно и вернуться на родину. Расчёт на полосу песка во льдах полностью оправдался: безо всяких усилий возник канал длиной 4 мили, что составляло примерно половину пути до открытой воды. Однако «Фрам» полностью вмёрз в лёд, поэтому, чтобы не изнурять людей, Бай, Симмонс, Исаксен были 7 июля отправлены на шлюпке с приказом достигнуть Адских врат и возвратиться к 20 июля. Им предстояло вернуть брошенную там в прошлом году лодку и забрать геологические образцы и мясо. К 15 июля льды вокруг корабля растаяли, и «Фрам» сам сошёл на воду. Оставшиеся 10 моряков стали поспешно собираться: шлюпки были подвешены на шлюпбалках, собак водворили на палубу. Были разведены пары, однако ветра и течения оказались совершенно непредсказуемыми: «Фрам» сначала сносило к побережью, а затем вынесло в канал. Однажды в лёд вмёрзла якорная цепь, что могло привести к опрокидыванию судна, и пришлось аврально спускаться на лёд для пиления и бурения. За 11 дней тяжёлой борьбы удалось пройти всего 2 мили. 30 июля на «Фрам» навалилось ледовое поле и выжало тяжёлый корабль на мелководье, ветер всё это время был встречный. Свердруп был готов разгружать трюмы и тянуть судно на якоре, но внезапно ветер переменился и опасность миновала.