Маджестик (лайнер)
Третье судно было решено назвать «Бисмарком», но к началу Первой мировой войны оно еще не было закончено. Судно было спущено на воду 20 июня 1914 года, но вся работа над ним была приостановлена и неотделанный лайнер поставили на прикол в акватории верфи. В то время как «Фатерлянд» играл важную роль в перевозке американских солдат, «Бисмарк» оставался не у дел, как, впрочем, и его собрат «Император», простоявший в Гамбурге до самого перемирия 11 ноября 1918 года. Германия была уверена, что выиграет войну, а император планировал отправиться на «Бисмарке» в триумфальный кругосветный круиз.
Линейные корабли типа «Бисмарк»
2 ноября 1934 года было решено, что для превосходства в скорости над «Дюнкерком» и любыми будущими европейскими линкорами необходимы были 33-узловая максимальная на мерной миле и 30-узловая продолжительная в море скорости. Глава общего отдела вице-адмирал Гюнтер Гузе снизил эти скорости до 29 и 27 узлов. Они были приняты для первого и второго предварительных проектов, но 26 ноября их ещё снизили до 28 и 27 соответственно. Водоизмещение линкора оценивалось в т.