История трамвая
Первый трамвай в Российской империи пустили 2 мая 1892 года в Киеве, строил его инженер А. Е. Струве. Затем он появился в Нижнем Новгороде, Елисаветграде, Витебске, Курске, Одессе, Казани, Твери, Екатеринодаре, Екатеринославе. На Северном Кавказе первые трамвайные линии появились в Пятигорске (1903 г.) и во Владикавказе (1904 г.). В азиатской части России первая трамвайная линия была открыта 9 октября 1912 во Владивостоке. В столичных же городах — Петербурге, Москве — ему пришлось выдержать борьбу с конкурентами — конками (в Киеве такой борьбы практически не было из-за сложного рельефа — лошади не справлялись с крутыми подъёмами).
Кременчугский трамвай
Таким образом, Кременчуг стал шестым на территории современной Украины городом, в котором была создана система электрического трамвая (после Киева, Екатеринослава, Елисаветграда, Севастополя и Житомира). Интересно, что Кременчугский трамвай был запущен на 8 лет раньше аналогичной системы в столичном Санкт-Петербурге. Запуск трамвая позволил связать между собой важные городские объекты. Помимо пароходной пристани и вокзала, трамваем оказались охвачены главные учебные заведения города (Мариинская женская гимназия, Александровское реальное училище, Земское училище и другие), уездная почтовая контора, городская дума, банки, театр, базарная площадь, главный собор города и другие важные городские учреждения. Появление остановки рядом с Городским садом, располагавшимся за городской чертой, позволило повысить его прежде низкую посещаемость. Проложенные пути пересекали земскую железную дорогу, что предусматривало возможность объединения в будущем железнодорожной и трамвайной систем (осуществлено в 1913 году).