Царскосельская железная дорога
Торжественное открытие движения на участке Санкт-Петербург — Царское Село состоялось 30 октября 1837 года. Машинистом первого поезда, который состоял из паровоза Р. Стефенсона, ещё не имевшего имени паровоза «Проворный», и восьми вагонов, стал сам Герстнер. Члены Правления дороги пригласили на открытие первой в России железной дороги императора Николая I и других почётных гостей. Пассажиры заняли свои места, и в 2 часа 30 минут пополудни поезд, управляемый Ф. А. Герстнером, плавно отошёл от перрона. Через 35 минут под громкие аплодисменты встречавших и крики «Ура!» первый поезд прибыл на станцию Царское Село. Поездка от Петербурга до Царского села заняла 35 минут, а обратная поездка — 27 минут; максимальная скорость поезда достигала 64 км/ч, а средняя составила 51 км/ч. В последующие три дня в поездах от Петербурга до Царского Села и обратно ездили все желающие.
Янтарь (поезд)
История поезда берет начало в 1964 году. Поезд следует через территории России, Республики Беларусь и Литвы проезжая такие города как Вязьма, Смоленск, Минск, Вильнюс. В ночь с 12 на 13 сентября 2017 года «Янтарь» стал первым пассажирским поездом, прошедшим на электротяге участок Молодечно — Науйойи-Вильня за три дня до официального открытия контактной сети на этом участке.
Поезд формируется в Калининграде, купейными вагонами производства немецкой фирмы Аммендорф (только штабной вагон), а также купейными и плацкартными вагонами ТВЗ. В состав поезда входят купейные вагоны на 36 мест, плацкартные вагоны на 54 места, штабной вагон и вагон-ресторан. Также к поезду цепляются почтово-багажные вагоны «Почта России».