Греческий военно-морской флот во Второй мировой войне
Греческий военно-морской флот () вступил во Вторую мировую войну 28 октября 1940 года, с началом вторжения в Грецию итальянской армии. После того как греческая армия отразила вторжение и перенесла военные действия на территорию Албании, 6 апреля 1941 года, на помощь итальянцам, пришли немецкие войска, вторгшиеся в Грецию из союзной им Болгарии. Понеся большие потери от самолётов Люфтваффе и при приближении германской армии к Афинам, корабли ВМФ Греции оставили свою базу на острове Саламин, а затем, после падения Крита 31 мая, перебазировались в Египет и Палестину. Базируясь в основном в Александрии, ВМФ Греции продолжил войну, действуя как в Средиземном море, так и в Атлантике и Индийском океане. Обновлённый и расширенный за годы войны, ВМФ Греции вернулся на свою базу 17 октября 1944 года, после того как греческая столица была освобождена Народно-освободительной армией Греции.
В докладе Верховного военного совета, под номером 122 от 14 декабря 1932 года, отмечалось:
«Состояние обороноспособности страны — трагическое»
«требуется методическое восполнение недостатков, чтобы обеспечить элементарный уровень обороны, без которого существование государства находится под вопросом.»
В «Истории греческой нации» отмечается: «В сухопутной армии, к концу войны в Абиссинии (1935—1936), наблюдалась серьёзнейшая нехватка военного снабжения, что делало проблематичной мобилизацию в случае войны. Флот располагал немногими боеспособными и современными единицами, в то время как полностью отсутствовали береговые фортификации. Авиация не являлась силой, которую можно было бы брать в учёт, как по по числу самолётов, так и по числу персонала.».
Греческая военная авиация во Второй мировой войне
Разразившаяся в 1939 году Вторая мировая война, стала причиной того, что остались неисполненными многие заказы авиации, как например 12 бомбардировщиков Potez 633B2 Grec, 12 морских самолётов Avro Anson Mk.I, 16 истребителей Bloch MB.151, и 12 бомбардировщиков Bristol Blenheim Mk.IV и 32 разведывательных самолётов Henschel Hs.126K-6. При этом следует отметить, что во многих случаях недополученные самолёты были авансированы, а в некоторых случаях полностью предоплачены, греческим правительством.