АСУ-57
Параллельно с работами по более тяжёлой 76-мм САУ, разрабатывался и ряд проектов 57-мм установок, которые обладали бы лучшей подвижностью. В 1948 году в ОКБ Астрова был разработан проект САУ АСУ-57 массой 3,2 тонны с экипажем из двух человек, вооружённой опытной авиационной автоматической пушкой "113П" и имевшей компоновку с кормовым расположением моторно-трансмиссионного отделения. Как и АСУ-76, АСУ-57 оснащалась автомобильным двигателем. Заводом № 115 был изготовлен опытный образец АСУ-57, который по результатам проведённых летом того же года испытаний был отвергнут военными, как из-за общей недоработанности конструкции, так и из-за недостаточных секторов вертикального и горизонтального наведения расположенного в лобовой части орудия.
АСУ-57
В индустрии стендового моделизма АСУ-57 до середины 1990-х годов представлена была сравнительно слабо. В масштабе 1:35 сборная пластиковая модель АСУ-57 в вариантах советских и египетских войск выпускалась с середины 1990-х годов молдавской фирмой AER Moldova. В обзорах модель получала отзывы от сдержанно-положительных до резко критических: при некоторых достоинствах, таких как сравнительно богатая деталировка и невысокая цена, модель уже с начала своего выпуска критиковалась за значительные несоответствия оригиналу, плохую собираемость и грубую детализацию. В более поздний период отлитые по тем же пресс-формам или просто перепакованные модели выпускались фирмами "Maquette" и "«Восточный экспресс»". Также в масштабе 1:35 модель АСУ-57 выпускалась фирмой "Toga". Кроме того, для дополнительной деталировки модели в масштабе 1:35 фирмами "Eduard Model Accessories" (Чехия) и "Part" (Польша) выпускаются наборы фототравлёных металлических частей, а российской "Model Point" — точёный металлический ствол пушки Ч-51М и гильзы к ней. Статьи с чертежами для самостоятельной постройки модели неоднократно публиковались журналом «Моделист-конструктор». В масштабе 1:72 картонная модель АСУ-57 в советском и египетском вариантах выпускалась фирмой "der Kampfflieger".----