1-3-0
Впервые в мире такой тип локомотивов появился в 1850-е на Петербурго-Московской железной дороге путём переделки нескольких товарных паровозов типа 0-3-0. С 1872 года паровозы данного типа стали поступать на российские железные дороги непосредственно с заводов — сперва с заграничных, а после с российских. Первые в мире пассажирские паровозы типа 1-3-0 также были изготовлены в России — в 1878 году Коломенский завод для Уральской Горнозаводской железной дороги изготовил 16 паровозов данного типа. С 1896 года российские заводы выпускали более совершенные пассажирские паровозы серий Н и Я, но их вскоре вытеснили паровозы типов 2-3-0 и 1-3-1.
Дом Черепановых
О внешнем виде настоящего первого паровоза стало известно лишь в 1983 году, когда сотрудники Нижнетагильского музея-заповедника Л. П. Малеева и С. А. Клат обнаружили в областном архиве чертёж Аммоса Черепанова (племянника Е. А. Черепанова) с изображением «пароходного дилижанса» 1834 года, который и оказался действительно первым русским паровозом.
Модель первого «черепановского паровоза» по найденному чертежу поручили сделать тагильскому мастеру-моделисту Владимиру Георгиевичу Токареву. В дни празднования 150-летия первого паровоза модель была представлена широкой публике: только тогда люди впервые увидели, как действительно выглядел первенец российского железнодорожного транспорта. Эта модель экспонируется в музее «Дом Черепановых» вместе с копией чертежа Аммоса Черепанова, по которой она была сделана в 1984 году.