Маджестик (лайнер)
Третье судно было решено назвать «Бисмарком», но к началу Первой мировой войны оно еще не было закончено. Судно было спущено на воду 20 июня 1914 года, но вся работа над ним была приостановлена и неотделанный лайнер поставили на прикол в акватории верфи. В то время как «Фатерлянд» играл важную роль в перевозке американских солдат, «Бисмарк» оставался не у дел, как, впрочем, и его собрат «Император», простоявший в Гамбурге до самого перемирия 11 ноября 1918 года. Германия была уверена, что выиграет войну, а император планировал отправиться на «Бисмарке» в триумфальный кругосветный круиз.
Подводные лодки типа «Вилк»
Начало Второй мировой войны, 1 сентября 1939 года, лодка «Wilk» встретила в порту Оксиве, затем получили приказ на патрулирование в заливе Гданьска. 2 сентября был замечен немецкий эсминец «Эрих Штайнбринк». Но из-за атаки тральщиками М4 и M7, лодка атаку не проводила (по данным немецких источников, «Эрих Штайнбринк» сообщили, о торпедной атаке. Правда данная информация подтверждений не имеет). Во время атаки тральщиками был поврежден лёгкий корпус, что вызвало течь в топливных цистернах. Возможно, именно это нефтяное пятно и спасло лодку которая лежала на дне на глубине 60 метров. 3 сентября «Wilk» установила минное поле в заливе Гданьска из 20 мин (скорее всего, именно на одной из этих мин 7 сентября 1939 подорвался немецкий рыболовный траулер «Heimat»). В течение 4 сентября «Wilk» был вновь атакован глубинными бомбами с тральщиков и целый день пролежал на грунте, всплыв ночью для зарядки батарей. 5 сентября лодка была снова атакована глубинными бомбами и получила незначительные повреждения (рули глубины, магнитный компас, затопление левой ЦГБ, утечка топлива) и погрузилась на глубину 87 м. Тем временем Германия поспешила сообщить о потоплении польских лодок тральщиком М4. В ночь на 6 сентября с лодки наблюдали караван немецких судов, но не смогли выйти на боевую позицию из-за судов сопровождения. 9 сентября «Wilk» в район севернее мыса Стило. В этот же день с лодки снова был замечен конвой, но атаковать опять не смогли. Из-за повреждений и невозможности пополнить запасы топлива в польских портах, 11 сентября лодка получила разрешение уйти в Великобританию или интернировать лодку в Швеции. По сообщениям Болеслава Романовского, «Wilk» заметил тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер» в заливе Мекленбург, что очень сомнительно. В ночь с 14 на 15 сентября лодке в позиционном положении удалось пройти через пролив Зунд (лодка прошла на дистанции в 60 м от немецкого эсминца «Richard Beitzen» и миноносца T 107, которые приняли её за шведский корабль). 15 сентября «Wilk» атаковала немецкую лодку U-48 у острова Анхольт, но торпеда прошла мимо. 20 сентября «Wilk» пришла в Росайт в Великобритании.
«Wilk» был переведен в Скапа-Флоу, где оставался до середины октября. Затем он был переведён в Данди для ремонта, в течение которого такие установлен гидролокатор и установлены британские 533 мм торпедные аппараты. 23 ноября 1939 лодка вошла в состав второй подводной флотилии в Росайте. В период с ноября 1939 по январь 1941 года лодка участвовала в операциях на Северном море. Успехов лодка не добилась, но некоторые суда были повреждены огнём палубного орудия. В последний свой поход «Wilk» вышел 8 января 1941 года, после этого лодка была переведена в учебный дивизион. В общей сложности в течение 9 боевых походов лодка прошла 9978 миль. 2 апреля 1942 года лодка была переведена в резерв в Девонпорт. 28 сентября 1946 польское правительство в Великобритании передало лодку британскому флоту.
Польское правительство предложило обменять «Wilk» на британскую подлодку, но из-за усложнившейся политической ситуации обмен произведен не был. В связи с изношенность в октябре 1952 «Wilk» была передана Польше. Из-за неудовлетворительного состояния и убыточности ремонта в 1954 лодка была выведен из состава флота и списана на слом.