Московский метрополитен
Московский метрополитен был открыт 15 мая года. Первым официальным пассажиром стал герой труда с завода «Красный пролетарий» Пётр Николаевич Латышев, который купил 15 мая 1935 года в кассе открывшейся станции «Сокольники» билет № 1 серии «А». Пусковой комплекс включал в себя 11,2 км трассы, 13 станций и 12 составов. Первая очередь шла от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры», с ответвлением на «Смоленскую». Данное ответвление, ставшее Филёвской линией, в году дошло до станции «Киевская», пересекая при этом Москву-реку по мосту. До начала Великой Отечественной войны были открыты ещё две линии. В марте года Арбатская линия была продлена до станции «Курская» (теперь этот участок относится к Арбатско-Покровской линии). В сентябре 1938 года открылась Горьковско-Замоскворецкая линия — от станции «Сокол» до станции «Площадь Свердлова» (с 1990 года «Театральная»).
Новиков, Иван Сергеевич
На время службы Новикова пришлась Великая Отечественная война, когда метрополитен продолжал работать и ещё служил в качестве бомбоубежища. Однако даже в военное время продолжалось строительство метрополитена, и в январе 1943 года начали ходить поезда по новому 6-километровому участку Замоскворецкого радиуса от станции «Театральной» (тогда «Площади Свердлова») до «Автозаводской» («Завод имени Сталина»). В 1944 году ему присвоено звание генерал-директора тяги III ранга. Всего при Иване Новикове было проложено 30,5 км путей и введена в эксплуатацию 21 новая станция, в том числе первый участок Кольцевой линии от «Курской» до «Парка культуры». С января 1950 года на посту начальника московского метрополитена Новикова сменил Александр Ежов.