Майбах, Вильгельм
По карьерной лестнице Вильгельм поднялся до должности технического директора фирмы Daimler-Motoren-Gesellschaft, но из-за разногласий с руководством в 1907 году Майбах покинул компанию и через два года вместе со своим сыном Карлом основал собственную — Maybach-Motorenbau GmbH (ООО «Моторостроение Майбаха»), расположившуюся в городе Фридрихсхафен на берегу Баденского озера. Фирмой руководил Карл Майбах, а Вильгельм выступал в роли ведущего консультанта.
Maybach Mb.IVa
Подобно остальным двигателям того периода, Mb IV на больших высотах терял до половины своей номинальной мощности в 240 л.с. Конструкция разработанной Карлом Майбахом в 1916 году модели Mb IVa создавалась с расчётом преодолеть это ограничение. Вместо применения нагнетателя, было использовано более простое решение: установлены цилиндры большего объёма, а степень сжатия увеличена до 6,08:1. Во время испытаний двигателя проходивших в горном районе Вендельштайн на высоте 1800 метров, он выдал 245 л.с. Теоретически, это могло означать, что на уровне моря мощность составит 300 л.с.; однако, он не был рассчитан на подобные нагрузки - по мере снижения высоты следовало снижать его мощность так, чтобы она не превышала безопасного уровня в 245 л.с. На карбюраторе также надо было выставлять один из трёх режимов, соответствующих высоте полёта.