Греческая военная авиация во Второй мировой войне
Греческая военная авиация (), в другом чтении Военно-воздушные силы Греции, вступила во Вторую мировую войну 28 октября 1940 года. Первоначально греческая авиация с успехом противостояла итальянской авиации в Греции и Албании, несмотря на трехкратное превосходство итальянцев в численности самолётов, а также в их техническом превосходстве.
Хелис, Уильям (старший)
Хелис инвестировал большие суммы денег в Грецию для бурения нефтяных скважин. Собрав многочисленную команду американских специалистов и экспертов, он прибыл в Грецию для проведения соответствующих исследований, официальное разрешение на проведение которых получил от премьер-министра Греции Иоанниса Метаксаса, и которые планировал начать в прибрежном городке Катаколоне в Элиде на Пелопоннесе. Однако уже вскоре его усилия были прекращены, так как началась Вторая мировая война. Другой причиной внезапной приостановки деятельности Хелиса могло послужить то, что Метаксас предоставил право на добычу нефти в Греции крупным американским компаниям. Тем не менее, все финансовые средства, оборудование, грузовики и пр. Хелис пожертвовал греческому государству, а исследования так и не были продолжены даже после окончания войны. В то же время в Нью-Йорке он был одним из инициаторов оказания помощи жертвам войны в Греции, а именно основателем организации «Общество помощи грекам в войне», одновременно делая крупные пожертвования. Одним из примечательных случаев является дар в виде десяти автомобилей Ford, которые являлись единственными во всей Европе, что вызывало чувство зависти у немецких и итальянских высокопоставленных чиновников.