Маджестик (лайнер)
Третье судно было решено назвать «Бисмарком», но к началу Первой мировой войны оно еще не было закончено. Судно было спущено на воду 20 июня 1914 года, но вся работа над ним была приостановлена и неотделанный лайнер поставили на прикол в акватории верфи. В то время как «Фатерлянд» играл важную роль в перевозке американских солдат, «Бисмарк» оставался не у дел, как, впрочем, и его собрат «Император», простоявший в Гамбурге до самого перемирия 11 ноября 1918 года. Германия была уверена, что выиграет войну, а император планировал отправиться на «Бисмарке» в триумфальный кругосветный круиз.
Линейные корабли типа «Ришелье»
Строительство двух новых линкоров с именами «Клемансо» и «Гасконь» было санкционировано парламентом 2 мая 1938 года в рамках дополнения к бюджету 1938 года. Но инфраструктура оказалась не готова к реализации планов флота. Слип № 1 в Сент Назере после спуска на воду «Страсбурга» был занят постройкой первого французского современного авианосца «Жоффре». Для строительства линкоров оставались только док Салу № 4 в Бресте и новый док Како в Сент-Назере. Но они были заняты постройкой «Ришелье» и «Жан Бара» и новые линкоры могли быть заложены только после их спуска на воду. Строительство «Ришелье» в Бресте шло с отставанием от графика и его спуск на воду вместо конца 1938 года ожидался в январе 1939 года. «Жан Бар» был заложен на год позже, поэтому закладка второго из новой пары линкоров могла состояться не раньше зимы 1939—1940 годов. Эту задержку во времени Генеральный морской штаб решил использовать для модификации проекта «Ришелье».