Тауэрский мост
Представляет собой разводной мост длиной 244 м с двумя поставленными на промежуточные опоры башнями высотой 65 м. Центральный пролёт между башнями, длиной 61 м, разбит на два подъёмных крыла весом более тысячи тонн, которые для пропуска судов могут быть подняты на угол 83°. Каждое из более чем тысячетонных крыльев снабжено противовесом, минимизирующим необходимое усилие и позволяющим развести мост за одну минуту. В движение пролёт приводится с помощью гидравлической системы, первоначально водяной, с рабочим давлением 50 бар (750 psi). Вода нагнеталась двумя паровыми машинами общей мощностью 360 л. с. Система была разработана инженером Гамильтоном Оуэном Ренделем, работавшим на компанию «W. G. Armstrong Mitchell». В 1974 году система была полностью обновлена — масляная гидравлика имеет электрический привод.
Меркурий-сити-тауэр
Проект башни «Меркурий Тауэр» был совместно разработан американским специалистом в области высотного строительства Фрэнком Уильямсом и коллективом «Моспроекта-2» под руководством Михаила Посохина. После смерти Уильямса в 2010 году его работу завершил привлечённый российской стороной голландский архитектор Эрик ван Эгераат. В интервью «Архи.ру» Эгераат предположил, что отличительная особенность башни «Меркурий» — золотой цвет остекления — была внесена в проект российскими коллегами Уильямса. Эгераат счёл неподобающим вносить существенные изменения в результаты работы коллег и сосредоточился на доработке верхних уровней здания, а также участвовал в проработке функционального решения небоскрёба (проектировании жилой, общественной и деловой функций) и разработал интерьеры общественных пространств. Над дизайном апартаментов работал Дмитрий Великовский, по проектам которого часть апартаментов получили решения в стилях фьюжн, классическом и современном, а часть апартаментов увеличенной площади на 60—65 этажах небоскреба «Меркурий» была оставлена без отделки в расчёте на покупателей, заинтересованных в жилье по индивидуальному проекту. 
Строительство МФК «Меркурий Тауэр» велось в 2005—2013 годах, причём первоначально проект собирались сдать в 2009 году, но девелопер «Меркурий девелопмент» предпочёл замедлить работы, чтобы не выводить объект на рынок в кризис, так что к 2009 году был завершён только нулевой цикл работ — «стена в грунте» и подземные этажи этажи. Строительство велось с привлечением займа Сбербанк на сумму 300 миллионов долларов, что создало почву для спекуляций о возможном переходе здания в собственность банка в 2015—2016 годах. Заём был реструктурирован в 2016 году. Вся стоимость проекта оценивалась деловыми изданиями в 650 миллионов — 1 миллиард долларов. 
В 2012 году, ещё до завершения работ «Меркурий Тауэр» с проектной высотой 338,8 метров (верхняя отметка конструкций 340,1 метр) стал самым высоким зданием Европы, опередив лондонский небоскрёб The Shard высотой 310 метров, но в 2014 году уступил это звание южной башне комплекса «Око» на участке № 16 «Москва-Сити» высотой 354 метра.