HMS Bellerophon (1786)
Строительство «Беллерофона» было заказано частному судостроителю Эдварду Гривзу из Фриндсбури в Кенте 11 января 1782 года. Корабль строился по изменённому проекту, первоначально разработанному сэром Томасом Слейдом. Киль «Беллерофона» был заложен на верфи во Фриндсбури в мае 1782 года. Корабль был назван «Беллерофон» в апреле 1782 года в честь греческого воина Беллерофонта, который, согласно мифу, на крылатом коне Пегасе убил чудовище Химеру. Обычным морякам того времени было трудно произнести название корабля, и потому он был широко известен на флоте как «Билли Руффиан» или «Билли Руффин» (и даже «Белли Руф Ван»). Нос корабля украшала фигура Беллерофонта.
К тому времени как «Беллерофон» был спущен на воду, Британия не вела никаких войн и потому в новых военных кораблях не было большой необходимости. С подписанием Парижского договора в 1783 году подошла к концу американская война за независимость, а «Беллерофон» был всё ещё на стадии строительства. Хотя по условиям контракта, заключенного с Грейвсом, корабль должен был быть готов к спуску на воду в апреле 1784 года, он провёл на стапеле ещё два года, вероятно потому, что Совет Адмиралтейства приказал приостановить работы, чтобы как следует высушить древесину — роскошь, которая стала возможной в условиях мирного времени. «Беллерофон» спустили на воду 7 октября 1786 года после короткой церемонии, на которой присутствовал Чарлз Проби с королевской верфи в Чатеме. После спуска корабль был отбуксирован по реке Медуэй на королевскую верфь в Чатеме. 7 марта 1787 года «Беллерофон» был поставлен в сухой док, где его корпус обшили медью, после чего готовый корабль был отправлен в резерв. Постройка корабля обошлась казне в 30 232 фунтов, выплаченных Грейвсу, ещё 8376 фунтов были потрачены на оснащение и установку вооружения.
HMS Bellerophon (1865)
С 1866-го по 1871-й год корабль находился в составе Флота Канала. В 1868 году имело место столкновение с кораблём «"Минотавр"» ("HMS Minotaur") на выходе из залива Белфаст-Лох, однако причинённые «"Беллерофонту"» повреждения были незначительны. В 1871-1872 годах «"Беллерофонт"» находился в составе Средиземноморского флота. После прохождения модернизации с 1873-го по 1881 год служил флагманом Североамериканской станции. В этот период во время одного из плаваний имело место ещё одно столкновение: в процессе попытки обмена газетами в броненосец врезался носовой оконечностью пароход «"Флэмстид"» ("SS Flamsteed"). При этом пароход получил серьёзные повреждения и затонул в течение нескольких часов, команда и пассажиры были приняты на борт почти не повреждённого «"Беллерофонта"». После ещё одной модернизации корабль служил в составе Североамериканской станции до 1892 года, далее до 1903 года нёс службу по охране порта Пембрук. В 1904 году переименован в «Инд-III» ("Indus-III") и использовался в качестве учебного судна для подготовки кочегаров. 12 декабря 1922 года продан на слом (фактически пущен на слом в марте 1923 года).