История санкт-петербургского трамвая
История санкт-петербургского трамвая ведет своё начало с 29 сентября 1907 года, а история его предшественника — конки — с 1860 года.
Садовая улица (Санкт-Петербург)
В 1866 году на улице открыли первую линию конки, которая в настоящий момент является старейшей из ныне действующих трамвайных линий России. В 1907 году по улице была проведена одна из первых в Санкт-Петербурге линий электрического трамвая, которая проходила от Покровской площади к Невскому проспекту. А в 1908 году она была продолжена на север и впоследствии стала одной из самых востребованных в центре города. В 2000-х годах во время капитального ремонта Садовой улицы пути были реконструированы, а движение возобновлено. Некоторое время сотрудники ГИБДД следили за соблюдением правил дорожного движения и линия пользовалась у жителей города большой популярностью. Тем не менее, через некоторое время пассажирское движение на участке от Лермонтовского проспекта до Инженерной улицы было прекращено, что расценивается специалистами как ошибочный шаг. В связи с большой загруженностью и узкой проезжей частью целесообразность одновременного использования улицы большим потоком пешеходов и автомобилистами (как для парковки, так и для и проезда) периодически ставится под сомнение. Выдвигаются различные предложения: запрет парковки на Садовой улице, исключение автобусного движения и усиление трамвайного, полное запрещение на отдельных участках автомобильного движения с организацией трамвайно-пешеходной зоны. В 2007 году был открыт маршрут № 16, связавший Садовую улицу, площади Репина и Тургенева через Лермонтовский проспект с улицей Марата, Лиговским проспектом и Карбюраторным заводом (ранее маршрут с таким номером до 2003 года связывал Малую Охту и Лиговский проспект). Трамвайный маршрут № 41, идущий от ЛЭМЗ по Петергофскому шоссе, проспекту Стачек и улице Маршала Говорова, имеет на площади Тургенева оборотное кольцо. В конце 2009 года из Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству поступило предложение о демонтаже трамвайных путей. В 2011 году сотрудниками Научно-исследовательского и проектного института градостроительного проектирования по заказу Горэлектротранса был выполнен проект возобновления пассажирского трамвайного движения по Садовой улице. 1 марта 2013 года был открыт трамвайный маршрут № 3, связавший площадь Репина с Сенной площадью, тем самым, после длительного перерыва, восстановив пассажирское трамвайное движение по Садовой улице, на участке от Лермонтовского проспекта до Сенной площади. По состоянию на 2015 год рассматривается вариант организации выделенной полосы для трамвая на всём протяжении Садовой улицы.