История Запорожья
В 1785 году Александровский фурштат стал посадом, то есть поселением городского типа, получив право на открытие городских учреждений. Первым из них стала ратуша.
Первым бургомистром, (или «городовым атаманом», как называли его горожане) стал мещанин Николай Коронфель. Новый посад относился сначала к Новомосковскому, затем — к Павлоградскому уезду.
Состав ратуши и причастных к ней выборных лиц:
С 1770 по 1797 год население города пополнялось ссыльными — «колодниками» и «каторжниками», людьми, по преимуществу, из великороссийских губерний. Их поселяли по реке Московке, между посадом и крепостью. Крепостной вал проходил по современной улице Школьной, которая раньше так и называлась — Валовая. Жили поселяне в землянках или в крошечных мазанках; посёлок назывался «Невинчаный куток», а затем, когда разросся, — «Солдатская слобода».
Запорожье I
Станция возникла в 1873 году при создании Лозово-Севастопольской железной дороги, когда 15 ноября 1873 года было открыто регулярное движение грузовых и пассажирских поездов на участке Лозовая — Александровск.В 1905 году на территории современного Коммунарского района разыгрались основные события вооруженного восстания рабочих Александровска. Рабочие, руководимые боевым стачечным комитетом, возвели баррикады в районе Южного железнодорожного вокзала, железнодорожных мастерских и больницы. 14 декабря 1905 года произошел бой рабочих с жандармами, правительственными войсками и черносотенцами. Часть рабочих укрылась на втором этаже недостроенного дома Минаева (Соборный проспект, 6) и оттуда вела обстрел черносотенцев. Последним оплотом восставших стало здание Южного железнодорожного вокзала. В память об этом в 1955 году на новом здании вокзала (старое было разрушено во время войны) установлена мемориальная доска. В ходе шестичасового боя было убито и ранено около 50 человек.Новое здание вокзала было открыто 25 сентября 1954 года. Сдача вокзала планировалась годом ранее, но, поскольку строительство затянулось, на фасаде фигурирует надпись «1953».