Братья Райт
Надеясь увеличить подъёмную силу, они построили планёр 1901 года с намного большей площадью крыла и совершили в июле и августе на расстояния от 6 до 118 м. Планёр несколько раз терял скорость, но эффект парашюта от расположенного впереди горизонтального оперения позволил Уилбуру совершать безопасные приземления, вместо падения. Эти инциденты ещё больше укрепили веру братьев Райт в схему «утка», которую они использовали вплоть до 1910 года. Планёр, тем не менее, оставил две большие нерешённые проблемы. Во-первых, он смог обеспечить только приблизительно одну треть расчётной подъёмной силы, а во-вторых не всегда мог должным образом отреагировать на перекашивание крыла, поворачивая в противоположном направлении — это было вызвано аномальным перемещением центра давления крыла сильно изогнутого профиля на малых углах атаки.
Самолёт дю Тампля
Самолёт дю Тампля — самолёт, спроектированный и построенный французским морским офицером Феликсом дю Тамплем в последней трети XIX века, в Бресте (департамент Финистер), первый в мире самолёт, построенный в натуральную величину. По мнению ряда историков авиации, в 1874 году самолёт дю Тампля, будучи разогнан под уклон, кратковременно отделился от земли во время испытаний и, таким образом, является первым в мире самолётом, отделившимся от земли с человеком на борту. Этот отрыв, однако, не является, по мнению тех же авторов, установившимся полётом. Некоторые российские исследователи подвергают сомнению факт отрыва самолёта дю Тампля от земли.