Тигр (танк)
Первые работы в Германии по созданию тяжёлого танка начались в 1937 году. К этому моменту на вооружении вермахта вообще не было тяжёлых танков прорыва, аналогичных по назначению советским Т-35 или французским Char B1. С другой стороны, в планируемой военной доктрине (опробованной позже в Польше и во Франции) тяжёлым малоподвижным машинам практически не было места, поэтому требования военных к такого рода танку были довольно расплывчаты. Тем не менее, Эрвин Адерс, один из ведущих конструкторов фирмы «Хеншель» ("Henschel") начал проработку 30-тонного «танка прорыва» ("Durchbruchwagen"). В течение 1939—1941 гг. фирма «Хеншель» построила два опытных образца, известных под обозначениями DW1 и DW2. Первый из прототипов был без башни, на второй устанавливалась башня от серийного PzKpfw IV. Толщина броневой защиты прототипов не превышала 50 мм.
Многоствольная компоновка
Проект сверхтяжёлого танка Landkreuzer P. 1000 Ratte с двумя 283-мм корабельными орудиями SKC/34 в качестве основного вооружения был предложен 23 июня 1942 г. на рассмотрение Рейхсканцлеру А. Гитлеру немецким (а ранее советским) конструктором Э. Гротте. Несмотря на одобрение фюрера, проект был отменён в начале 1943 г. Рейхсминистром вооружений А. Шпеером, до постройки опытного прототипа. В категории средних танков многоствольную компоновку имели отдельные модели танка Neubaufahrzeug с 75-мм танковой пушкой KwK L/24 и 37-мм танковой пушкой KwK L/45, разработанного инженерами компаний Rheinmetall AG и Krupp GmbH, выпущенного не более чем в пяти экземплярах и получившего отрицательные отзывы немецких военных во время войсковых испытаний, но ставшего успешным проектом имперской пропаганды.