Астрахань (аэропорт)
25 октября 2010 года государственной приемочной комиссией, утверждённой приказом Федерального агентства воздушного транспорта № 374 от 30.09.2010, приняты работы по объекту «Реконструкция покрытий ИВПП и планировка летного поля аэропорта Астрахань, Астраханская область». Согласно заключению комиссии работы выполнены в соответствии с проектом, отвечают санитарно-эпидемиологическим, пожарным, строительным нормам и правилам и государственным стандартам, и вводится в действие. С тех пор на аэродроме ВПП имеет длину 3200 м, покрытие из армобетона, усиленного асфальтобетоном.
Астрахань I
Станция состоит из 8 путей, из которых четыре (1, 2, 3 и 4) используются для транзитного движения поездов, ещё один путь (6) тупиковый и принимает/отправляет поезда с северного направления, а три других используются для отстоя хозяйственных составов (до 2011 года также производился отстой поездов направлений Астрахань — Грозный (перенумерован и продлён до Волгограда) и Астрахань — Махачкала (отменён); с 2018 года отстаивается дневной экспресс до Волгограда). Имеется погрузочная рампа. К северо-западу от станции имеется полузаброшенная база запаса пассажирских вагонов. Под путями станции в 1982 году проложен подземный переход, выходящий из здания вокзала, имеющий выход на вторую платформу и к улице Яблочкова (и платформе № 3). Из северной горловины начинаются подъездные пути, ведущие к Станкозаводу и промзоне компании «Элко». Над южной горловиной стоит Вокзальный мост.