Корейская народная армия
Предположительно с начала 1990-х годов в КНДР приступили к разработке ядерных вооружений.
22 февраля 1990 года председатель КГБ СССР Владимир Крючков в докладной записке в ЦК КПСС «К вопросу о создании атомного оружия в КНДР» писал: В КНДР продолжаются научные и опытно-конструкторские работы по созданию атомного оружия. Северокорейские руководители, в частности Ким Чен Ир, лично контролирующие указанные исследования, стремятся достигнуть военного превосходства над Южной Кореей, а также преследуют престижную цель войти в число государств, обладающих таким оружием. В центре ядерных исследований КНДР, расположенном в г. Ёнбен провинции Пхенанпукто, завершена разработка первого атомного взрывного устройства. Его испытание в настоящее время не планируется в интересах сокрытия от мировой общественности и контролирующих международных организаций самого факта производства в КНДР атомного оружия". Считается, что были переработаны 8000 облученных урановых топливных стержней, что позволило получить от 45 до 50 кг оружейного плутония. Из полученного плутония возможно производство от 6 до 12 ядерных зарядов.
Известный американский ядерный специалист Зигфрид Хеккер по результатам поездки по исследовательским ядерным центрам КНДР в ноябре 2010 года заявил, что им были получены сведения о завершении строительства в КНДР в недалеко от г. Ёнбен (Yongbyon Nuclear Scientific Research Center) обогатительного завода по производству обогащенного урана с ориентировочно 2000 газовыми центрифугами типа пакистанских P-2. Возможности этого завода по производству высокообогащённого оружейного урана составляют до 60 кг/год.
Военно-воздушные силы КНДР
С развалом социалистического лагеря в конце 1980-х — начале 1990-х годов военная авиация КНДР стала испытывать значительные затруднения. Самолёты советского и китайского производства, находившиеся на вооружении ВВС КНДР, в своей массе физически и морально устарели, а их экипажи, обучающиеся по устаревшим методикам и в условиях острого дефицита топлива, действительно имеют мало опыта. Вместе с тем, северокорейские самолёты надёжно укрыты в подземных ангарах, а взлетно-посадочных полос для них имеется с избытком. В КНДР построены многокилометровые шоссе с бетонным покрытием и арочными железобетонными туннелями (например, автострада Пхеньян-Вонсан), которые в случае войны могут использоваться в качестве военных аэродромов. Исходя из этого, можно утверждать, что уничтожить северокорейскую авиацию первым ударом вряд ли удастся. Мощная система ПВО, которую американская разведка считает «самой плотной системой противоракетной и противосамолётной обороны в мире», насчитывает более 9 тысяч зенитных артсистем: от лёгких зенитно-пулемётных установок до самых мощных в мире 100-мм зенитных орудий, а также самоходные зенитные установки ЗСУ-57 и ЗСУ-23-4 «Шилка». Имеется несколько тысяч пусковых установок зенитных ракет — от стационарных комплексов С-75, С-125, С-200 и мобильных «Куб» и «Стрела-10» до переносных установок.
Для обучения летного состава к началу 90-х годов имелось более 100 поршневых самолётов CJ-5 и CJ-6 (китайская модификация Як-18), 12 реактивных L-39 чехословацкого производства, а также несколько десятков учебно-боевых МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29 и Су-25. На них, в первую очередь, летают летчики элитных 50-го гвардейского и 57-го истребительных авиаполков, вооружённых самолётами МиГ-23 и МиГ-29; они базируются вблизи Пхеньяна и осуществляют прикрытие столицы КНДР с воздуха. Немалый опыт накопили и инструкторы, обучавшие авиаспециалистов во многих странах «третьего мира».
ВВС Северной Кореи на сегодняшний день представляют собой довольно внушительную силу, с которой вынуждены считаться вероятные противники.