PzKpfw IV
По условиям Версальского мирного договора, потерпевшей поражение в Первой мировой войне Германии было запрещено иметь бронетанковые войска, за исключением незначительного количества бронеавтомобилей для нужд полиции. Но несмотря на это, уже с 1925 года Управлением вооружений рейхсвера в тайне велись работы по созданию танков. До начала 1930-х годов эти разработки не заходили далее постройки прототипов, как из-за недостаточных характеристик последних, так и из-за слабости промышленности Германии того периода. Тем не менее, к середине 1933 года германским конструкторам удалось создать первый свой серийный танк — Pz.Kpfw.I и в течение 1933—1934 годов начать его серийное производство. Pz.Kpfw.I, с его пулемётным вооружением и экипажем из двух человек, рассматривался лишь как переходная модель на пути к строительству более совершенных танков. Разработка двух из них началась ещё в 1933 году — более мощный «переходный» танк, будущий Pz.Kpfw.II и полноценный боевой танк, будущий Pz.Kpfw.III, вооружённый 37-мм пушкой, предназначенной в основном для борьбы с другой бронетехникой.
M6 (танк)
"16 сентября 1942" в Форт-Нокс начались испытания М6, а 9 марта - М6А1. Стоит отметить, что серийные машины несколько отличались от пилотных. Тесты продолжались до 26 апреля 1942г. Результаты напоминали эпитафию - танки крайне плохие и улучшению не подлежат без полной переработки дизайна. К примеру, телескопический прицел находился так близко к пушке, что наводчик мог смотреть в него только левым глазом.Вооружение М6 для его веса и габаритов, было слабым, спаренная 37-мм пушка была не нужна, и были серьёзные недочёты. Положение исправили, установив в танк орудие «90mm Gun M3», но для этого башня была маленькой. И установили более просторную башню M6D2.
Спустя два года после решения прекратить работы с М6, к тяжёлому танку вновь вернулись. После высадки в Нормандии уже выпущенные серийные машины хотели модифицировать - путём экранировки довести толщину брони лобовой части до 190-мм по нормали и установить новую башню со 105-мм пушкой. Всего планировали так модернизировать 15 танков М6А1, но, когда запрос о необходимости в М6А2 был передан командующему союзническими войсками Эйзенхаузеру, тот заметил, что от 15-ти танков толку на "Европейском Театре Военных Действий" будет мало. Этот ответ тут же привёл к прекращению всех работ по М6А2Е1, но два образца, получившие обозначение M6A2E1, использовались для испытания 105mm Gun T5E1E пушки в новой башне для нового тяжёлого танка Т29 ( было построено 5 танков с 3 вариантами башен( 2 танка с ранними башнями по типу M26 Pershing, но увеличенной в размерах и броней до 228мм в лобовой проекции( отчёт Watertown октябрь 1944г, в ноябре 1944 года 1 танк с такой же облегчённой башней и в мае 2 танка с новой башней - финальной для Т29). Была попытка на созданную ходовую от Т1Е1 унифицированную разрабатываемую башню к новому тяжёлому танку Т29. На М6А2Е1 были отработаны все варианты башен к разрабатываемому тяжёлому танку Т29 и его модификациям Т30, Т34. В декабре 1944 г. было решено все танки серии Т1, М6 и М6А1 переработать. Только одна машина была отправлена в музей в Абердине.
Последний танк, Т1Е1 выехал из заводских ворот в феврале 1944. Всего изготовили 43 танка вместе с пилотами Т1Е1, Т1Е2 и производственным пилотом "Fisher М6А1".
Несмотря на снятие с производства у этого танка была, хоть и недолгая, но жизнь, он все же преодолел «чертежно-фанерный рубеж» и был не только создан, но и прошел испытания. Изготовленные образцы М6 распределили в учебные танковые части и подготавливали танкистов на многосерийные средние и тяжёлые танки. Одну машину оставили в Абердине в коллекции танкового музея полигона.