Тигр (танк)
Первые работы в Германии по созданию тяжёлого танка начались в 1937 году. К этому моменту на вооружении вермахта вообще не было тяжёлых танков прорыва, аналогичных по назначению советским Т-35 или французским Char B1. С другой стороны, в планируемой военной доктрине (опробованной позже в Польше и во Франции) тяжёлым малоподвижным машинам практически не было места, поэтому требования военных к такого рода танку были довольно расплывчаты. Тем не менее, Эрвин Адерс, один из ведущих конструкторов фирмы «Хеншель» ("Henschel") начал проработку 30-тонного «танка прорыва» ("Durchbruchwagen"). В течение 1939—1941 гг. фирма «Хеншель» построила два опытных образца, известных под обозначениями DW1 и DW2. Первый из прототипов был без башни, на второй устанавливалась башня от серийного PzKpfw IV. Толщина броневой защиты прототипов не превышала 50 мм.
Бронетехника Италии в 1910—1943 годах
Для итальянской бронетехники Второй мировой войны и в частности танков характерна слабая и условная модернизация выпускавшихся машин. Для примера, немцы, создав к концу 30-х годов три основных типа танков (Pz.II, Pz.III, Pz.IV), постоянно модернизировали и совершенствовали их. Один только Pz.III, самый массовый тип немецкого танка, в период с 1936 по 1943 годы получил 12 базовых усовершенствованных модификаций c обозначениями от литеры «А» до литеры «N». Pz.IV с начала 1942 года получил мощное длинноствольное 75-мм орудие 7,5 cm KwK 40. При этом у немецких танков с созданием новых модификаций постоянно росла броневая защита, совершенствовались узлы и агрегаты, вооружение.