Всесоюзный туристский маршрут № 55
Туристы живут 3 дня в гостинице «Турист». Челябинск основан в 1836 году как крепость. До революции город рос и развивался медленно. Коренные изменения произошли за годы Советской власти как в экономике Челябинска, так и в его застройке. Первой крупной новостройкой на Южном Урале была Челябинская ГРЭС, сооруженная по плану ГОЭЛРО в 1930 г., а уже в 1933 г. вступил в строй Челябинский тракторный завод. Начался промышленный рост города. Десятки заводов и фабрик Челябинска широко известны в стране своей разнообразной продукцией. Но не только ими славен этот город. Широкие зеленые улицы, своеобразная планировка, многоэтажные здания, Дворцы культуры и памятники, площади, сады и парки придают городу неповторимый внешний облик. В городе много памятных мест, связанных с революционным движением уральских рабочих и историей нашей Родины. Памятник В. И. Ленину. Памятник герою гражданской войны С. М. Цвиллингу; «Орлёнок» — памятник комсомольцам героям Октябрьской революции и гражданской войны на Урале; Вечный огонь — памятник воинами челябинцам, погибшим в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 г. В областном краеведческом музее туристы знакомятся с выставкой чугунного Каслинского литья и Златоустовской гравюры на стали. Интерес для туристов представляет музей Челябинского тракторного завода, картинная галерея. В период пребывания в Челябинске туристы знакомятся с жемчужиной Южного Урала — озером Увильды.
Невский судостроительно-судоремонтный завод
Орешек возвращен России в результате штурма крепости флотилией Петра I. Это была первая победа России в Северной войне. Знаменательное событие произошло 11 октября 1702 г. и считается датой основания города, получившего название Шлиссельбург (Ключ-город). Тогда же был утвержден флаг и герб с изображением крепости и ключа. Одного взгляда на карту достаточно, чтобы понять — одним и тем же ключом открываются в этом месте как ворота к морю, так и ворота во внутреннюю водную систему России. Издавна по глубоководным рекам и озерам Восточно-Европейской равнины шла активная торговля. Например, в 1850—1860 годах через Шлиссельбург в северную столицу проходило около 15 тысяч судов и 10 плотов ежегодно.