Царскосельская железная дорога
Указ императора Николая I от 21 марта 1836 года о сооружении Царскосельской железной дороги был обнародован 15 апреля 1836 года. Строительство началось 1 мая 1836. Открыта дорога 30 октября 1837 года. Ширина колеи — 1829 мм.
Вертуновская
Бековская ветка железной дороги, соединяющее село Сосновку (станция Вертуновская) с Бековым, была построена на средства промышленников Устиновых. Вступила в эксплуатацию в 1874 году. Бековская железная дорога была первой в России, строившейся на частные средства. Разрешение на постройку ветки последовало 22 февраля 1874 года и застало линию уже совершенно готовой. В первых числах марта было открыто по линии движение поездов. Бековская ветка не подлежала ни бесплатному переходу в казну, ни выкупу правительством. Устинов сдал её в эксплуатацию Тамбовско-Саратовской железной дороге. Железная дорога эксплуатировалась на арендных условиях казной. По переходе Тамбовско–Саратовской железной дороги в казну и с образованием одновременно Рязано–Уральской железной дороги и с передачей ей казённой Козлово–Саратовской линии, Бековская ветвь была приобретена у Устинова за 800 тысяч рублей и вошла в состав Общества Рязано–Уральской железной дороги как собственная ветвь.