Императорское Российское автомобильное общество
Первые автомобили появились в России в 1890-х годах. Большинство авторов, занимающихся историей автомобилестроения, сходятся в том, что первый автомобиль в России приобрёл в Одессе в 1891 году редактор «Одесского листка» В. В. Навроцкий. В 1892 году в Одессу впервые был поставлен французский автомобиль «Панар-Левассор». За ним последовали немецкие автомобили фирмы «Бенц».
Армитстед, Джордж
Дальше — больше, как и следовало ожидать. Джордж Армитстед добивается того, чтобы Рига стяжала славу центра российской авто- и авиапромышленности. На заводах, располагавшихся на левобережье Даугавы началось строительство первых в Российской империи автомобилей — на всероссийски знаменитом заводе Руссо-Балт, на котором занимались теоретическими разработками и претворением их на практике передовые зарубежные и российские инженеры (Иван Фрязиновский, Александр Кудашев, Дмитрий Бондарев, Жюльен Поттера, Яков Гаккель, Фёдор Калеп). Именно на территории Русско-балтийского вагоностроительного завода был сконструирован первый отечественный автомобиль, на заводе Мотор авиаконструктором эстонского происхождения Фёдором Калепом, начавшим свою инженерную деятельность в 1910 году; был спроектирован первый авиационный двигатель, а также продемонстрирован один из первых функционирующих аэропланов, созданных в Российской империи, который хранился на территории первого же в мире ангара оригинальной конструкции, о котором восторженно писали в 1911 году рижские газеты. В дальнейшем промышленный комплекс Риги заявит о себе не раз — хотя бы изобретением первого в мире танка («гусеничной боевой машины»)18 мая 1915 года, успешно прошедшего испытания в корпусах Руссо-Балта.