ТЭП70
В период с 1973 по 1985 годы Коломенский завод успел построить всего три десятка тепловозов ТЭП70. Полномасштабный выпуск удалось наладить лишь после ввода в эксплуатацию на заводе нового рамно-кузовного цеха, что позволило снять с производства предыдущую серию пассажирского тепловоза — ТЭП60. А всего с 1973 по 2006 годы было выпущено 576 единиц ТЭП70.
Тепловозостроение в СССР и России
Таким образом, первыми в мире магистральными тепловозами стали советские Щ1 системы инженера Гаккеля и Э2 системы инженера Ломоносова, оба имели электрическую передачу, были построены в 1924 году и совершили свои первые поездки по заводским путям: Щ1 5 августа, а Э2 6 ноября 1924 года, для последнего на заводской территории был специально проложен путь с колеей 1524 мм.