Потери в Афганской войне (1979-1989)
В исследовании, проведённом офицерами Генерального штаба под руководством профессора Валентина Рунова приводится оценка безвозвратных людских потерь 40-й армии в 26 000 человек. Приводится следующая разбивка по годам:
По официальной статистике, за время боевых действий на территории Афганистана попало в плен и пропало без вести 417 военнослужащих (из них, 130 были освобождены в период до вывода советских войск из Афганистана). В Женевских соглашениях 1988 года условия освобождения советских пленных зафиксированы не были. После вывода советских войск из Афганистана, переговоры о освобождении советских пленных продолжались при посредничестве правительства ДРА и Пакистана:
Список лётчиков-перебежчиков периода холодной войны
Также, в СССР, в отличие от любых других стран, имели место случаи угона военных самолётов (и летательных аппаратов вообще) без цели побега, а чтобы кому-то что-то доказать, похвастать, самоутвердиться, «пощекотать нервы» или «поставить ультиматум» начальству, из протестных или хулиганских мотивов, на спор и т. д. Как правило, на них решались люди отчаявшиеся, исход ЧП нередко был летальным. Некоторые из них происходили в приграничном районе, или имело место приближение к государственной воздушной границе (с вылетом за её пределы или без него), но поскольку явной цели бегства в указанных случаях не наблюдалось, в данном списке эти инциденты не перечисляются. Достоверно известно не менее четырёх ЧП такого рода с участием военнослужащих, три из которых окончились крушением л. а. и гибелью пилотов.Ещё пятеро военнослужащих различных служб Военно-воздушных сил США, не имея возможности угнать самолёт, сбежали в Советский Союз, ГДР и на Кубу, используя другой транспорт:
С момента ввода контингента советских войск в Афганистан в конце декабря 1979 года до конца ноября 1980 года (за 11 месяцев войны) из страны при разных обстоятельствах бежало 17 лётчиков-афганцев с экипажами.
В декабре 2004 года министерство обороны Афганистана сообщило о попытках добиться возвращения пяти бомбардировщиков, восьми истребителей, двух транспортных самолетов, такого же количества учебных самолетов, а также девяти вертолетов которые оказались за границей в результате бегства афганских военнослужащих-лётчиков. 19 воздушных судов, по имеющимся данным, находятся в Пакистане, семь в Узбекистане. После этого пакистанские представители подтвердили, что на различных авиабазах в стране до сих пор находятся шесть афганских вертолетов, восемь истребителей МиГ-21 и четыре истребителя-бомбардировщика Су-22, пилоты которых в 1983—1989 годах стали перебежчиками.Китайские лётчики в большинстве случаев местом своего приземления выбирали Тайвань. Тайвань всячески мотивировал перелёты лётчиков-перебежчиков в целях пропаганды. За годы холодной войны Тайвань выдал в качестве вознаграждения лётчикам-перебежчикам из Китая более 2,5 тонн золота в слитках. Радио Тайваня, вещающее на Китай, регулярно извещало китайских слушателей о «прейскуранте» наград в виде золотых слитков, в зависимости от того, на каком самолёте перебежчик перелетел на Тайвань, а также о том, как сумма награды будет распределена, если беглецов будет двое. Перебежчикам из Китая на Тайване гарантировалась служба в ВВС по специальности и звание, превышающее бывшее звание беглеца в Китае.