Российские железные дороги
«Сапсан» оказался самым успешным пассажирским поездом ОАО «РЖД» с заполняемостью (по данным РЖД за 2016 год) 90 % и рентабельностью около 30 % (впрочем, при расчёте рентабельности не учитывались капитальные затраты). В 2012—2016 годах пассажиропоток на «Сапсанах» между двумя столицами рос в среднем на 30 % в год. Максимальная скорость движения «Сапсана» — 250 км/ч, при небольшой модификации подвижного состава и коренной модернизации линии Москва — Санкт-Петербург эти поезда способны развивать скорость до 330 км/ч.
Железнодорожный транспорт во Владимирской области
Главным направлением развития железных дорог области в начале XXI века является организация высокоскоростного движения. В 2006 году началась подготовка к запуску электропоездов «Сапсан» на участке Москва — Нижний Новгород. В период с 2007 по 2009 год Горьковской железной дорогой было вложено в этот проект 7,426 миллиарда рублей, значительной реконструкции были подвергнуты контактная сеть, пути и станции, установлены заграждения вдоль путей. В 2009 году была установлена микропроцессорная система управления сигнализацией и блокировкой на станциях Владимир, Вязники, Федулово и узле Новки. В июне 2009 года прошли скоростные испытания нового поезда.