Челябинская область
Первым русским поселением на территории современной Челябинской области стал созданный в 1672 году в районе нынешнего парка «Таганай» Ново-уральский острожек. Он был основан в рамках масштабной геологической экспедиции, искавшей золото и серебро. Однако геологические изыскания окончились полной неудачей, о чём в летописи сказано в таких выражениях: «Ничего не найдено, а государевой казне великая тщета и гибель учинилась». После провала острожек был заброшен надолго. В 1741 году к разрушенному острожку прибыла новая экспедиция, которая обнаружила там железную руду и выбрала место для постройки Златоустовского завода. Административное формирование территории области началось в XVIII веке. В сентябре 1736 года на правом берегу реки Миасс полковником А. И. Тевкелевым была заложена Челябинская крепость. В 1737 году была образована Исетская провинция, центром которой с 1743 года являлся Челябинск.
Чехов (Сахалинская область)
Город был основан после присоединения Южного Сахалина к Японии в 1905 году, под названием Нода. В 1921 году в населённом пункте появилась железная дорога. А в феврале 1922 года акционерным бумагоделательным обществом «Оози» был открыт целлюлозно-бумажный комбинат, ставший впоследствии градообразующим предприятием.
В 1945 году, после освобождения города Нода, сразу было организовано гражданское управление под руководством майора Торабрина. Спустя год был образован район, а в 1947 году Нода был переименован в Чехов в честь знаменитого русского писателя, посетившего остров Сахалин в конце XIX века. К этому времени в городе уже работала семилетняя школа, Байковский судоремонтный завод и целлюлозно-бумажный комбинат. В конце 1940-х начале 1950-х годов введен в строй Чеховский пищекомбинат, на котором начался выпуск сладкой продукции. В 1954 году из двух мелких рыболовецких хозяйств организован рыболовецкий колхоз имени Калинина. Примерно в это же время начато строительство городского дома культуры, по инициативе секретаря горкома партии В. Бородина создавалась база отдыха «Верхнее озеро». К 1980-м годам Чехов представлял из себя солидный промышленный центр, имеющий собственную инфраструктуру, с населением около 10 тысяч человек. В городе велось массовое строительство типовых многоэтажек (не более 5 этажей). С начала 1990-х город постепенно начал приходить в упадок, сильнейшим ударом для города стало закрытие Чеховского целлюлозно-бумажного завода (ЦБЗ) сокращение штатов Байковского судоремонтного завода (СРЗ), являвшихся градообразующими предприятиями. С 2004 г. ввиду того что в городе не осталось промышленных предприятий, Чехова лишили статуса города (СРЗ функционирует как мастерская по мелкому ремонту судов).
Через Чехов проходит трасса регионального значения . До Холмска дорога поддерживается в хорошем состоянии, а до г. Томари в распутицу возможно движение только на машинах с высокой проходимостью, зимой на трассе лавиноопасно, так как трасса пролегает на нижних террасах сопок. Чехов имеет транспортное сообщение с городами Южно-Сахалинск, Холмск, Томари, а так же сёлами Красноярское и Новосибирское.(с Томари 3 раза в неделю, только пригородным поездом). До Холмска из Чехова курсирует пригородный поезд (3 раза в сутки) и автобус № 178 маршрута (2 раза в сутки). До сёл Красноярское и Новосибирское в конце 2016 года введены маршруты № 175 и № 177. А до Южно-Сахалинска добраться возможно только с частным извозчиком или на такси. Также в селе присутствует внутригородское сообщение представленное маршрутами № 1 Железнодорожный вокзал — Ул. Северная (обслуживается двумя автобусами: ПАЗ-3205 и КАвЗ 4235, работающими посменно)и № 176 Железнодорожный вокзал - Куйбышево. Для автомобилистов в селе действует АЗС (Можно заправиться АИ80, АИ92 и ДТ) и частная автомастерская.