Автомобиль в России
Автомобиль в России появился в XIX веке и активно используется по сей день.
Танковые войска
19 августа 1914 года в соответствии с приказом военного министерства на базе 1-й Учебной роты была сформирована 1-я автомобильная пулемётная рота, первое в мире подразделение, вооружённое боевыми бронированными машинами с пулемётами и пушками. Боевые машины роты были изготовлены в кратчайший срок Ижорским заводом в Колпино, это были машины «Руссо-Балт тип С». Впоследствии материальная часть для первых механизированных пулемётных подразделений выпускались на Русско-балтийском вагонном заводе, а также заказывались за рубежом. Так в сентябре 1914 г. закупочная комиссия генерала Секретева по разработанным техническим условиям, разместила заказ у английской фирмы Austin Motor Company на поставку серии бронеавтомобилей. Поставки бронеавтомобилей «Остин» продолжались вплоть до 1917 г. Всего было поставлено около 200 бронеавтомобилей трёх серий. В августе 1916 года Главное военно-техническое управление (ГВТУ) Русской Императорской Армии приняло решение производить бронеавтомобили типа «Остин» на Путиловском заводе, так как бронеавтомобили первой серии английской постройки не соответствовали условиям русского театра военных действий из-за слабого бронирования и надёжности. Броневики были отозваны с фронта и отправлены на переделку. Так же было заключено соглашение на поставку 60 шасси грузовиков. Проект «русского Остина» или Остина-Путиловца разработали инженеры Путиловского завода. От базового он отличался 8 мм бронированием, усиленными рамой и задним мостом, диагональным расположением пулемётных башен, броневым прикрытием для пулемётов, использование шин с наполнителем «гуссматик», наличием переднего и заднего постов управления. В том же году была разработана модификация «русского Остина» с гусеничным движетелем Кегресса и устройством позволяющим вести огонь одним пулемётом по воздушным целям. Данная конструкция впоследствии была названа «русским типом танка». Серийная постройка броневиков этой серии была организована на Путиловском заводе в марте 1918 года. Было построено около 200 бронеавтомобилей, которые состояли на вооружении РККА до конца 1920-х годов. Несколько броневиков были переданы в 1921 году монгольским вооружённым силам.