Тауэрский мост
Представляет собой разводной мост длиной 244 м с двумя поставленными на промежуточные опоры башнями высотой 65 м. Центральный пролёт между башнями, длиной 61 м, разбит на два подъёмных крыла весом более тысячи тонн, которые для пропуска судов могут быть подняты на угол 83°. Каждое из более чем тысячетонных крыльев снабжено противовесом, минимизирующим необходимое усилие и позволяющим развести мост за одну минуту. В движение пролёт приводится с помощью гидравлической системы, первоначально водяной, с рабочим давлением 50 бар (750 psi). Вода нагнеталась двумя паровыми машинами общей мощностью 360 л. с. Система была разработана инженером Гамильтоном Оуэном Ренделем, работавшим на компанию «W. G. Armstrong Mitchell». В 1974 году система была полностью обновлена — масляная гидравлика имеет электрический привод.
Второй мост Тунлин
Длина мостового перехода — 16 719 м, в том числе мост 1 290 м. Мостовой переход представлен секцией двухъярусного двухпилонного вантового моста над рекой Янцзы с длиной основного пролёта 630 м, на севере с секцией балочной конструкции, мост над руслом сменяется двумя мостовыми подходами (эстакадами) с обеих сторон. Верхний ярус вантового моста автомобильный, нижний — железнодорожный; мостовые подходы представлены парой эстакад для различного транспорта. Пролётные строения нижнего яруса вантового моста над рекой изготовлены в виде решётчатых конструкций: ферм. Дополнительные пролёты моста два по 240 м и два по 90 м. Высота основных башенных опор — 210 м. Башенные опоры имеют форму перевёрнутой буквы Y.