軍艦エルトゥールル号は日本に到着した？
海難1890
明治22年（1889年）7月、オスマン帝国は大日本帝国への親善使節団を派遣することになり、ムスタファ機関大尉ら600名の軍人がエルトゥールル号に乗り込み出航した。老朽化の進むエルトゥールル号での外洋航海には不安の声もあったが、エルトゥールル号は明治23年（1890年）6月、無事に日本に到着し、使節団は明治天皇への謁見を果たした。しかし、艦内でコレラに感染した乗組員が出たため帰国の延期を余儀なくされる。艦内では士気の低下を防ぐため、甲板でレスリングを催し、そこでムスタファは機関室のベキール兵曹と友情を結ぶ。
みりい丸
「みりい丸」は5月9日付で日本海軍に特設運送船（給油）として入籍し、6月10日付で徴傭される。6月1日から15日まで日立造船因島造船所で特設運送船としての艤装工事を行った後、魚雷艇4隻やトラクター5台、大発動艇4隻、弾薬などを搭載して、6月20日門司発のヒ67船団で昭南に向かう。しかし、6月29日15時10分頃にのサンフェルナンド近海を南下中、船団はアメリカ潜水艦「バング」 ("USS Bang, SS-385") の攻撃を受ける。バングからの三度にわたる攻撃で魚雷1本が左舷船橋下に命中し、「みりい丸」は浸水のため船首を深く海中に沈めたが沈没には至らず、9ノットの低速航行のまま6月30日夜にマニラに到着した。「みりい丸」はヒ67船団から外れてマニラで応急修理を行った後、7月23日マニラ発のミ08船団に加入して8月13日に門司に到着。三菱重工業長崎造船所で本格的な修理が行われ、同時に艦隊付属タンカー用の装備も設置された。修理後、11月13日門司発のヒ81船団に加入して昭南に向かう。ヒ81船団には「あきつ丸」（日本海運、9,186トン）などの陸軍特殊船や優秀船が加入し、空母「神鷹」などが護衛に配されていたが、11月15日から17日にかけて、アメリカ潜水艦「クイーンフィッシュ」 ("USS Queenfish, SS-393") 、「ピクーダ」 ("USS Picuda, SS-382") 、「スペードフィッシュ」 ("USS Spadefish, SS-411") の波状攻撃により「神鷹」、「あきつ丸」、陸軍特殊船「摩耶山丸」（三井船舶、9,433トン）が沈没。それでも11月25日に馬公に到着するも、水タンクが破損したためヒ81船団から離れて高雄に回航の上修理を行い、11月30日に高雄に到着したヒ83船団に「第102号哨戒艇」と共に合流して改めて昭南に向かった。12月3日、船団は海南島三亜沖でアメリカ潜水艦「パンパニト」 ("USS Pampanito, SS-383") と「パイプフィッシュ」 ("USS Pipefish, SS-388") の攻撃を受け、「第64号海防艦」が沈没し、タンカー「誠心丸」（日本油槽船、5,239トン）が船尾機関室への魚雷命中で航行不能に陥る。「みりい丸」はその直後、浮上潜水艦を発見したため体当たりを企図して突進するも、直前で潜航されたため爆雷攻撃を行った。船団は楡林に退避するが、「みりい丸」は間もなく「誠心丸」曳航のため出港。12月5日未明に「誠心丸」を発見の後、「第207号海防艦」と「第102号哨戒艇」の護衛の下に6ノットの速力で曳航を行って12月6日にトゥーランに到着。その後はヒ83船団に再合流して昭南に到着した。