長野電鉄2000系電車の動力源は？
長野電鉄2000系電車
この手法によって、まず1956年12月に就役した富士山麓電気鉄道（現・富士急行）3100形で55kWという低出力モーターながら狭軌WN駆動の実現に成功した。続けて翌年就役の長野電鉄2000系でついに競合他社並みの75kWモーターを実現したのである。
長野電鉄2000系電車
戦後の復興と観光客増加を背景とした長野電鉄の輸送力不足は著しく、1947年には東武鉄道からの供出車両導入に続き、翌1948年（昭和23年）からは電車の新造を開始した。