Karburator
Karburator pertama kali ditemukan oleh Karl Benz pada tahun 1885 dan dipatenkan pada tahun 1886. Pada tahun 1893 insinyur kebangsaan Hungaria bernama János Csonka dan Donát Bánki juga mendesain alat yang serupa. Adalah Frederick William Lanchester dari Birmingham, Inggris yang pertama kali bereksperimen menggunakan karburator pada mobil. Pada tahun 1896 Frederick dan saudaranya membangun mobil pertama yang menggunakan bahan bakar bensin di Inggris, bersilinder tunggal bertenaga 5 hp (4 kW), dan merupakan mesin pembakaran dalam (internal combution). Tidak puas dengan hasil akhir yang didapat, terutama karena kecilnya tenaga yang dihasilkan, mereka membangun ulang mesin tersebut, kali ini mereka menggunakan dua silinder horisontal dan juga mendisain ulang karburator mereka. Kali ini mobil mereka mampu menyelesaikan tur sepanjang 1.000 mil (1600 km) pada tahun 1900. Hal ini merupakan langkah maju penggunaan karburator dalam bidang otomotif
Seri IndyCar
Pada awal kemunculannya, IRL menggunakan bahan bakar methanol yang secara de-facto jadi bahan bakar standar di ajang balap mobil roda terbuka Amerika sejak lomba Indianapolis 500 1964. Methanol diklaim lebih aman ketimbang bensin beroktan tinggi standar yang dipakai oleh ajang balap formula lainnya seperti Formula Satu. Methanol memiliki titik nyala yang lebih tinggi, mudah padam dengan air, namun tak terlihat saat terbakar. Dengan pengenalan balapan malam di IRL pada tahun 1997, pembakaran bahan bakar metanol terlihat untuk pertama kalinya warna kabut biru muda. Dengan hasil seperti ini dan dalam upaya membuatnya lebih terlihat jika terjadi kebakaran pada siang hari, campuran tambahan ditempatkan di bahan bakar. Sebagai fitur keselamatan, metanol akan terbakar dengan warna.