Transportasi rel
Lokomotif listrik pertama yang diketahui diproduksi pada tahun 1837 oleh kimiawan Robert Davidson dari Aberdeen, Skotlandia, dan ditenagai sel galvanik (baterai/aki). Dengan demikian itu juga lokomotif baterai paling awal. Davidson kemudian membangun lokomotif yang lebih besar bernama "Galvani", yang dipamerkan di Pameran Masyarakat Seni Kerajaan Skotlandia pada tahun 1841. Kendaraan tujuh ton ini memiliki dua motor penggerak "direct-drive", dengan elektromagnet-tetap bekerja pada batang besi yang terpasang pada silinder kayu di setiap poros, dan komutator sederhana. Loko ini dapat mengangkut beban enam ton dengan kecepatan empat mil per jam (6 kilometer per jam) untuk jarak . Diuji di Edinburgh dan Glasgow Railway pada bulan September tahun berikutnya, daya baterai yang terbatas mencegah penggunaannya secara umum. Loko itu justru dirucat oleh pekerja kereta apinya sendiri, yang menganggap itu adalah sebagai ancaman bagi keamanan pekerjaan mereka.
Robert Bacher
Robert Fox Bacher () adalah seorang fisikawan nuklir Amerika dan salah satu pemimpin Proyek Manhattan. Lahir di Loudonville, Ohio, Bacher meraih gelar pasca-kelulusan dan dokterandes dari Universitas Michigan, menulis tesis doktoral 19300nya di bawah bimbingan Samuel Goudsmit tentang efek Zeeman dari struktur hyperfine dari tingkat-tingkat atom. Setelah karya kelulusan di California Institute of Technology (Caltech) dan Massachusetts Institute of Technology (MIT), ia mendapatkan pekerjaan di Columbia University. Pada 1935, ia menerima sebuah tawaran dari Hans Bethe untuk bekerja dengannya di Cornell University, Ithaca, New York, sebuah kota universitas yang mirip dengan Ann Arbor, dimana Bacher dan istrinya Jean dibesarkan. Di Cornell, Bacher bekerja dengan Bethe pada bukunya "Nuclear Physics. A: Stationary States of Nuclei" (1936), buku pertama dari tiga buku yang akan menjadi dikenal sebagai "Alkitab Bethe".