Sepeda motor
Kedua penemu tersebut bertemu ketika bekerja bersama di Deutz-AG-Gasmotorenfabrik, produsen mesin stasioner terbesar pada tahun 1872. Pemilik Deutz-AG-Gasmotorenfabrik yang bernama Nikolaus Otto berhasil membua mesin empat langkah atau yang disebut juga mesin empat tak dan penemuan tersebut dipatenkan pada tahun 1877. Walaupun mesin empat tak tersebut masih terlalu sederhana dan kurang efisien, namun mesin tersebut diharapkan dapat menggantikan mesin uap. Pada tahun 1880, Daimler dan Maybach dipecat dari perusahaan tersebut dan keduanya mendirikan sebuah bengkel di Suttgart. Pada tahun 1885, keduanya menciptakan karburator untuk mencampur bensin dan udara sehingga dapat digunakan sebagai bahan bakar mesin empat tak ciptaan Otto. Mereka mengembangkan mesin empat tak tersebut menjadi silinder 100 cc dan meletakkan mesin tersebut pada sebuah sepeda kayu. Sepeda kayu bermesin tersebut disebut sebagai "Reitwagen" ("riding car") dan menjadi sepeda motor pertama di dunia.
Michelin
Pada tahun 1889, dua bersaudara, Édouard Michelin dan André Michelin, menjalankan sebuah pabrik karet di Clermont-Ferrand, Perancis. Suatu hari, seorang pengendara sepeda yang ingin memperbaiki ban pneumatiknya mampir ke pabrik tersebut. Ban itu dilem ke peleknya, dan membutuhkan total waktu tiga jam lebih untuk melepas dan memperbaikinya, lalu ban itu harus ditinggal semalam di pabrik agar lemnya mengering. Keesokan harinya, Édouard Michelin membawa sepeda tersebut ke lapangan untuk mengetesnya. Setelah beberapa ratus meter dicoba, ban tersebut kembali rusak. Walaupun begitu, Édouard menjadi sangat antusias dengan ban pneumatik. Ia dan adiknya pun mulai mencoba membuat ban pneumatik versi mereka sendiri, yang tidak perlu dilem ke peleknya. Pabrik Ban Michelin resmi didirikan pada 28 Mei 1888. Pada tahun 1891, Michelin akhirnya mematenkan produk ban pneumatik tanpa lemnya yang digunakan oleh Charles Terront untuk memenangkan lomba bersepeda jarak jauh pertama, Paris–Brest–Paris.