Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II
Pada tanggal 28 Maret 1981, lima orang teroris yang dipimpin Imran bin Muhammad Zein, dan mengidentifikasi diri sebagai anggota kelompok ekstremis Islam "Komando Jihad", membajak pesawat Penerbangan 206 Garuda Indonesia setelah lepas landas dari Pelabuhan Udara Sipil Talangbetutu ke Bandara Polonia, Medan. Pembajakan yang terjadi di Pelud Talang Betutu ini dikenal dengan sebutan Peristiwa Woyla. Penerbangan dengan pesawat DC-9 Woyla tersebut berangkat dari Jakarta pada pukul 08.00 pagi, transit di Palembang, dan akan terbang ke Medan dengan perkiraan sampai pada pukul 10.55. Dalam penerbangan, pesawat tersebut tiba-tiba dibajak oleh lima orang teroris Komando Jihad yang menyamar sebagai penumpang. Setelah mendarat sementara untuk mengisi bahan bakar di Bandara Penang, Malaysia, akhirnya pesawat tersebut terbang dan mengalami drama puncaknya di Bandara Don Mueang di Bangkok, Muang Thai tanggal 31 Maret.
Sejarah Wina
Pada tahun 1529, Wina dikepung oleh Ottoman dari Turki untuk pertama kalinya, walaupun pengepungan tersebut gagal. Pasukan Turki mundur bukan karena kesulitan menembus tembok-tembok pertahanan Wina, tetapi karena terjadi epidemi dan musim dingin yang datang lebih awal. Pengepungan ini menyadarkan Wina untuk membuat perlindungan baru. Dengan perencanaan dari Sebastian Schrantz, Wina membangun benteng-benteng pertahanan yang dikelilingi oleh parit pada tahun 1548. Glacis dibangun di sekeliling Wina agar prajurit dapat menembak dengan mudah. Perencanaan pertahanan yang berlangsung hingga abad ke-17 ini berperan besar pada Pengepungan Turki Kedua pada tahun 1683, dimana Wina dapat bertahan secara mandiri selama dua bulan sebelum pasukan Turki dipukul mundur oleh pasukan Raja Polandia, Jan III Sobieski. Kejadian ini menjadi titik balik Perang Turki dimana Kekaisaran Ottoman terus terpukul mundur beberapa dasawarsa ke depan.