De Havilland Comet
Perancangan dimulai pada 1946 di bawah pengawasan Ronald Bishop dengan keinginan untuk memiliki pesawat komersial pada 1952. DH 106 Comet terbang pertama kali pada 27 Juli 1949. Rancangannya mirip dengan pesawat lainnya kecuali empat mesin turbojet de Havilland Ghost 50 Mk1 dipasang di bawah sayap, berpasangan di dekat "fuselage". Pesawat ini menjalani pengetesan dan perbaikan selama tiga tahun dan melakukan penerbangan komersial pertama dilakukan pada 22 Januari 1952 dengan BOAC. Dia menjadi sebuah hit di pasar elit. Pesawat ini terbukti terbang dua kali lebih cepat dari pesawat lainnya saat itu dan dengan 30.000 penumpang diangkut dalam tahun pertamanya, lebih dari 50 komet dipesan.
F3H Demon
Prototipe F3H Setan diterbangkan pertama kali pada 7 Agustus 1951 oleh pilot tes, Robert Edholm, [1] dengan penerbangan-penerbangan tes untuk desain pengendalian diadakan pada bulan Januari 1953. Namun, mesinnya sangat mengecewakan karena hanya menghasilkan separuh dari kekuatan yang diperkirakan. Lebih parah lagi, ia kadang-kadang meragam dan tidak bisa diharapkan. Antara 35 buah pesawat F3H-1N yang dipasang dengan mesin J40, delapan diantaranya terlibat dalam kecelakaan yang parah. Pesawat yang dipasang dengan mesin J40 kemudian tidak diizinkan melakukan penerbangan, dengan mesin baru dicari-carikan. Versi pengintaian F3H-1P yang diajukan tidak pernah dibangun.