Force India
Perjalanan tim di ajang F1 dimulai di Australia 2008. Kedua mobil Force India gagal finish di balapan perdananya. Setelah itu serangkaian hasil buruk terus mewarnai tim, sekalipun di Bahrain tim akhirnya berhasil mencatat dobel finish walaupun di posisi belakang. Kesempatan emas meraih poin datang di Monako saat Adrian Sutil melaju di P4 saat lomba berlangsung. Sayang kesempatannya sirna setelah ia diseruduk mobil Ferrari F2008 Kimi Raikkonen yang kehilangan kontrol akibat rem blong. Sutil menangis setibanya di garasi akibat insiden tersebut. Di Valencia, tim memperkenalkan sistem transmisi baru yaitu "seamless-shift transmission", namun tim juga mengumumkan bahwa mereka hanya akan lebih fokus ke mobil baru untuk 2009. Force India finish di P10 klasemen 2008 dengan 0 poin.
Maki Engineering
Maki Engineering adalah konstruktor Formula Satu dari Jepang. Sebuah tim kecil yang didirikan oleh Kenji Mimura, masuknya mereka ke dalam Kejuaraan Dunia Formula Satu 1974 adalah yang pertama untuk sebuah tim dari Jepang sejak Honda mengundurkan diri pada akhir musim 1968. Mereka pertama kali memasuki Grand Prix Inggris tahun 1974, dengan pembalap Selandia Baru Howden Ganley mengemudikan satu mobil Maki F101 yang didukung oleh mesin Cosworth DFV V8.. Dia gagal lolos, dan kemudian mengalami cedera parah di Grand Prix Jerman berikut. Tim kemudian mengundurkan diri ke Jepang untuk memperbaiki dan memodifikasi mobil.