Force India
Mantan pembalap Spyker Adrian Sutil berhasil dipertahankan untuk musim setelah sebelumnya nyaris saja ia diambil oleh McLaren untuk menggantikan Fernando Alonso. Tim kemudian memulai mencari pembalap yang akan ditempatkan di kursi yang tersisa plus kursi test driver. Pembalap India Narain Karthikeyan dan Karun Chandhok diisukan untuk mengisi kursi kedua bersama dengan mantan pembalap Jordan, Williams, Toyota Ralf Schumacher dan pembalap Renault Giancarlo Fisichella.. Pada November 2007 tim mengundang Vitantonio Liuzzi, Christian Klien dan mantan pembalap tes Spyker Giedo van der Garde dan Roldan Rodriguez untuk mengikuti tes musim dingin bersama Sutil. Dua Italiano, Giancarlo Fisichella (mantan Renault F1) dan Vitantonio Liuzzi (mantan Red Bull Racing) kemudian masuk masing-masing sebagai pembalap (Fisi) dan pembalap tes (Liuzzi) untuk musim . Force India lantas menggunakan sasis Spyker F8-VII pada bagian pertama musim 2008. Tim saat itu menggunakan mesin dari Ferrari sesuai kontrak tersisa dari Spyker pada tahun 2007, dengan perjanjian sampai musim 2010. Bekas sponsor Spyker, Etihad Airways memiliki kontrak dengan tim hingga tahun 2009 dan belum mengumumkan perubahan persetujuan. Force India kemudian mengumumkan bahwa mereka akan meneruskan pembuatan sasis sendiri.
Kejuaraan Dunia GT1 FIA
Kejuaraan Dunia GT1 FIA mengadakan balapan di sepuluh negara, dengann masing-masing seri erdiri dari dua balapan pada akhir pekan. Kualifikasi menggunakan sistem gugur serupa dengan Formula Satu, di mana terdapat tiga sesi dan pada setiap sesi, beberapa kendaraan terlambat akan dieliminasi dan posisi start mereka langsung ditentukan dari sesi tersebut. Balap pertama pada akhir pekan adalah balap kualifikasi, di mana hasilnya untuk menentukan posisi start untuk balap kedua yang akan menerima poin kejuaraan secara penuh. Pada setiap balapan, masing-masing mobil diharuskan mengganti mobil dan pembalap paling sedikit satu kali. Sistem poin pada masing-masing seri identik dengan yang diadopsi oleh FIA sejak tahun 2010 dengan sepuluh kendaraan terbaik pada balapan kedua memperoleh poin. Pada balapan pertama hanya tiga mobil teratas yang memeroleh poin.