مزیت مکانیکی
نسبت نیروی گرداننده دوچرخه به نیروی پدال، که مزیت مکانیکی کل دوچرخه است، از حاصل‌ضرب نسبت سرعت و نسبت پدال به چرخ به دست می‌آید. در هر مورد نیروی وارد بر پدال‌ها بزرگتر است از نیروی رانش رو به جلو دوچرخه (در طرح بالا، نیروی واکنش رو به عقب وارد به زمین مشخص شده‌است). مزیت مکانیکی کم باعث سرعت کم بازوی پدال نسبت به سرعت چرخ دوار، حتی در چرخ‌دنده‌های کوچک، می‌شود.
قاچ چرخ
قاچ چرخ یا دنده پنج کامیون به شکل گووه ساخته می‌شود و در کنار چرخ یک وسیله نقلیه قرار داده می‌شود تا از حرکت اتفاقی آن جلوگیری کند. قاچ چرخ علاوه بر ترمز دستی برای ایمنی بیشتر قرار داده می‌شود. یک سطح قاچ چرخ صاف است و معمولاً از جنس لاستیک است تا اصطکاک خوبی با زمین داشته باشد و سطح دیگر آن معمولاً مقعر است تا نیروی غلبه چرخ بر قاچ را کاهش دهد.