مهندسی سازه‌های دریایی
این شاخه از مهندسی سازه‌های دریایی به طراحی و ساخت انواع سازه‌های ساحلی نظیر موج شکن‌ها و انواع اسکله‌ها و خطوط لوله ساحلی و همچنین بررسی پاسخ ساحل به تغییرات حاصله (مدیریت سواحل) می‌پردازد. تاریخ مهندسی سواحل به هزاران سال پیش بازمی‌گردد زمانی که نخستین بندرها در امتداد سواحل مدیترانه و خلیج فارس بنا نهاده شد. امروزه با توجه به افزایش سطح آب دریاها و لزوم حفاظت از سواحل در برابر فرسایش بر اهمیت این رشته از مهندسی افزوده شده‌است.
بارهای دینامیکی
در علم دینامیک سازه ها می‌توان بعضاً بارهای غیر تناوبی را توسط تبدیلات سری فوریه به صورت سریهایی از بارهای تناوبی ونمودارهای سینوسوییدال وکسینوسوییدال آنالیز و ترسیم نمود.مهمترین استفاده از قوانین دینامیک واصول بارگذاری‌های اجباری طبیعی(طوفان وگردبادهای شدید-زلزله -ضربه) یا آنچه که در سیستم‌های طراحی شده مهندسی(ارتعاشات کارکرد موتورها-شکستن دیوار صوتی ناشی از امواج ارتعاشی موتورهای سرعت بالای جتها - ارتعاشات سازه‌ای در نیروی برش پایه زلزله و حرکت فونداسیون و از این قبیل)پیش می اید. از آنجا که باید در شناسایی واثرات این بارهابرسازه‌های مهندسی جزئیات زیر را باید براساس مراجع بین‌المللی وصلاحیت دار "تعریف علمی" نمود.توضیح این که منظور ما در این مقوله سازه‌هایی هستند که توسط بشر بر اساس موازین علمی وفنی طراحی و مهندسی شده‌اند.مثل:سازه هاوابر سازه‌های ساختمانی-ماشین‌های سنگین مکانیکی-توربین هاوراکتورهای مولد برق-سازه‌های هوا فضا و...  بارهای دینامیکی وارد برسازه هارا می‌توان برحسب تغیرات انرژی جنبشی:Kinetic Energy و Momentum (مقدار حرکت) بر اساس آنچه در قبل در اثرگذاری تغیرات شتاب‌ها گفتیم بر اساس معادلات ریاضی محاسبه نمود.روش‌های دیفرانسیل وانتگرال-روش محاسبه ا نرژی تغیر شکل در سیستم-روش ارتعاشات متناوب:Periodic Disturbing FOrce-و سری‌های ریاضی-انتگرال دو هامل و...چندین روش دیگر که در این مختصر نمی‌گنجد. اما ما خوانندگان علاقمند به تحقیق بیشتر را به منابعی که در پانویس آورده ایم راهنمایی می‌کنیم.:ایین نامه‌های باگذاری دینامیکی :ASCE-ACI-AASHO-AREA امریکا- ایین نامه 2800 ایران