هواپیما
به قسمت متحرک پایدارکنندهٔ عمودی را در (Rudder) می‌گویند. خلبان به وسیلهٔ پدال‌هایی که در زیر پایش قرار دارد را در را حرکت می‌دهد. حرکت را در و تأثیر آن روی هواپیما به این صورت است که با حرکت را در به سمت چپ، هوایی که از سمت چپ پایدارکنندهٔ عمودی به را در برخورد می‌کند، آن را فشرده می‌کند و به آن اعمال نیرو می‌کند و باعث می‌شود که قسمت دم هواپیما به سمت راست حرکت کند و این گشتاور ایجاد شده حول محور عمودی باعث چرخش نوک هواپیما به سمت چپ می‌گردد. در اصل را در کمک می‌کند هواپیما بدون تغییر ارتفاع به چپ و راست برود.
سیستم پیشرفته بینایی پرواز
سیستم پیشرفته بینایی پرواز (EFVS گاهی اوقات EVS) () فناوری است که تصویری با اطلاعات اضافی از محیط خارج هواپیما ارائه می‌دهد. این سیستم با کمک چند حسگر از جمله دوربین رنگی، دوربین مادون قرمز یا رادار، دیدی وسیع و بهتر از دید انسانی را برای خلبان هواپیما فراهم می‌کند. تصویر نهایی تهیه شده توسط EFVS می‌تواند بر روی نمایشگرهای اصلی کابین یا حتی نمایشگر بالای سر خلبان (HUD) قرار گیرد. این سیستم با ارائه اطلاعات مفید به خلبان، امکان پرواز در شرایط دید کم را فراهم می‌کند. قوانین نهایی استفاده از این سیستم در هواپیماهای غیرنظامی در سال ۲۰۱۷ توسط اداره فدرال هوانوردی ایالات متحده تدوین شد.