فهرست رانندگان فرمول یک
رانندگانی از ۴۰ کشور مختلف جهان حداقل در یک مسابقهٔ قهرمانی جهان فرمول یک شرکت کرده‌اند. از میان این رانندگان، تاکنون ۱۶۳ راننده به نمایندگی از بریتانیا در مسابقات فرمول یک شرکت کرده‌اند که این موضوع رکورد بیشترین نماینده در مسابقات را به‌نام بریتانیا ثبت کرده‌است. دومین کشور با بیشترین تعداد راننده در مسابقات فرمول یک پس از بریتانیا ایالات متحده با ۱۵۸ راننده است؛ از سال ۱۹۵۰ تا ۱۹۶۰ مسابقهٔ آمریکایی ایندیاناپلیس ۵۰۰، که به‌ندرت شاهد حضور رانندگانی از خارج از ایالات متحده بود، بخشی از مسابقات قهرمانی جهان رانندگان بود. در مجموع ۳۶ رانندهٔ آمریکایی موفق به حضور در پشت خط شروع مسابقات جهانی شدند که تحت نظارت فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی برگزار شده‌است. سومین کشور با بیشترین تعداد راننده نیز کشور ایتالیا با ۹۹ راننده‌است. در اولین مسابقهٔ فرمول یک یعنی جایزه بزرگ بریتانیا ۱۹۵۰، نه کشور از این کشورها دارای نماینده بودند. آخرین کشوری که اخیراً در مسابقات فرمول یک حضور یافته‌است، کشور اندونزی است که اولین بار ریو هاریانتو در جایزه بزرگ استرالیا ۲۰۱۶ نمایندهٔ آن بوده‌است. این آمار تا دقیق است.
رانندگان فرمول یک اهل هند
تا سال ۲۰۱۹، در مجموع ۲ رانندهٔ فرمول یک اهل هند در مسابقات جهانی فرمول یک شرکت کرده‌اند. رانندگان فرمول یک اهل هند مجموعاً به ۵۹ گراند پری وارد شده‌اند و در میان این گراند پری‌ها، روی هم رفته ۵ امتیاز کسب کرده‌اند. هیچ‌یک از رانندگان هندی تاکنون موفق به کسب پیروزی در مسابقه، سکو، سریع‌ترین دور یا پول پوزیشن نشده‌اند.ناراین کارتیکیان نخستین حضور خود در مسابقات را در فصل و با تیم جردن تجربه کرد. او در همان سال نخست، در جایزه بزرگ ایالات متحده موفق به کسب ۵ امتیاز شد. کارتیکیان قرار بود از فصل به مدت دو سال برای تیم اج‌آرتی مسابقه دهد، اما دوران فعالیت حرفه‌ای او در فرمول یک با منحل شدن تیم اچ‌آرتی در پایان فصل پایان یافت. کارون چاندوک، دومین رانندهٔ هندی در فرمول یک، نخستین بار در فصل با تیم اچ‌آرتی در مسابقات حضور یافت و برای فصل ۲۰۱۱ نیز به تیم لوتوس پیوست. نخستین رانندهٔ فرمول یک اهل هند، ناراین کارتیکیان بود. او در فصل برای اولین بار با تیم جردن وارد مسابقات فرمول یک شد. او این فصل را با ۵ امیتازی که پس از کسب مقام چهارم در جایزه بزرگ ایالات متحده بدست آورده‌بود، به پایان رساند. گذشته از این، جایگاه یازدهم بهترین مقام کسب شده توسط او در این فصل بود. پس از فروش تیم جردن به میدلند، کارتیکیان نیز از رانندگی تیم کنار گذاشته‌شد. او صندلی رانندهٔ چهارم تیم ویلیامز را برای فصل از آن خود کرد و پس از اینکه مارک وبر این تیم را در فصل ترک کرد، به عنوان رانندهٔ سوم ویلیامز دست یافت. کارتیکیان پس از این و در فصل موفق شد صندلی راننده مسابقهٔ تیم اچ‌آرتی را بدست آورد. او پس از شرکت در ۷ راند، با دنیل ریکاردو جایگزین شد و پس از آن فقط برای یک مسابقه به‌عنوان جانشین ویتانتونیو لیوتزی در جایزه بزرگ هند ۲۰۱۱ حضور یافت. کارتیکیان در فصل دوباره برای تیم اچ‌آرتی رانندگی کرد و این بار در کنار رانندهٔ دیگر این تیم، پدرو دلا روزا قرار گرفت. او که حال رقابت با هم‌تیمی خود بود، در طول مسابقات فصل موفق نشد هیچ نتیجهٔ بهتری نسبت به دلا روزا کسب کند. کارتیکیان پس از منحل شدن تیم اچ‌آرتی در پایان سال، صندلی رانندگی خود در مسابقات فرمول یک را از دست داد.