شمع گرمکن
شمع حرارتی یک تکه فلز مداد شکل است که از یک سیم پیچ در نوک خود برخوردار است. این سیم پیچ هنگامی که توسط الکتریسیته تغذیه می‌گردد به علت داشتن مقاوت الکتریکی گرم شده و شروع به انتشار نور مرئی می‌کند از این رو به آن شمع تابشی می‌گویند. تأثیر و عملکرد این وسیله بسیار شبیه توستر است. سوخت اسپری شده بتوسط انژکتور مستقیماً به نوک داغ شمع حرارتی برخورد کرده و به درون محفظه حد مرگ بالایی سیلندر وارد می‌شود. این وسیله سوخت را قادر می‌سازد تا حتی هنگامی که موتور به اندازه عملکرد عادی خود گرم نشده احتراق نمایید. این وسیله مدت زمان مورد نیاز جهت استارت خوردن موتور دیزل را کاهش می‌دهد.
شمع (خودرو)
ثبت اختراعات اولیه شمع شامل مواردی است که توسط نیکولا تسلا (در ثبت اختراع ایالات متحده 609،250 برای سیستم زمان بندی احتراق ، 1898) ، فردریک ریچارد سیمز (24859/1898 GB ، 1898) و رابرت بوش (GB 26907/1898) ثبت شده است. تنها اختراع اولین شمع فشار قوی ولتاژ بالا به عنوان بخشی از سیستم احتراق مبتنی بر مگنتو توسط مهندس روبرت بوش ، گوتلوب هونولد در سال 1902 ، توسعه موتور احتراق جرقه را ممکن ساخت. پیشرفت های بعدی در تولید را می توان به آلبرت چمپیون ، برادران لژ ، پسران سر الیور لودج ، که ایده پدر خود را توسعه داده و ساخت و همچنین به Kenelm Lee Guinness ، از خانواده آبجوسازی گینس ، که تولید کننده آن است ، نسبت داد. مارک KLG هلن بلر بارتلت نقش مهمی در ساخت عایق در سال 1930 ایفا کرد.