स्नेहक
व्हेल का तेल ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण लूब्रिकेंट रहा है, जिसका 20वीं सदी के उत्तरार्ध तक स्वचालित संचारण तरल के लिए घर्षण संशोधक योजक के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा था।टेफ़लॉन PTFE आम तौर पर कोटिंग परत के रूप में इस्तेमाल किया जाता है, उदाहरण के लिए, खाना पकाने के बर्तन नॉन-स्टिक सतह उपलब्ध कराने के लिए. इसका व्यवहार्य तापमान 350 °C तक विस्तृत है और रासायनिक निष्क्रियता इसे विशेष ग्रीज़ों में उपयोगी योजक बनाती है। अत्यधिक दबाव के तहत, टेफ़लॉन पाउडर या ठोस की कोई क़ीमत नहीं, क्योंकि यह नरम होता है और संपर्क क्षेत्र से दूर बह जाता है। तब चीनी मिट्टी या धातु या मिश्र धातु लूब्रिकेंट का उपयोग किया जाना चाहिए.
नौइंजीनियरी
समुद्री पानी खारा होता है अत: उसका प्रयोग सीधा ही बॉयलरों में नहीं किया जा सकता और यह पीने के योग्य भी नहीं होता। जहाजों पर इस पानी को काम के योग्य बनाने के लिए आसवन यंत्र (distiller), उद्वाष्पक (evaporator) आदि उपसाधित्र लगाए जाते हैं। बॉयलर के भीतर पानी पहुँचाने के लिए विशेष प्रकार के भरणयंत्र (feed pump) और बॉयलर में प्रवेश करने के पहले ही उसे काफी गरम करने के लिए भरण तापक (feed heater) लगाए जाते हैं। इंजनों और टरबाइनों में प्रयोग करने के बाद वाष्प को वृथा न जाने देकर, उसे संघनित्रों में जमाकर तथा ठंढाकर पानी के रूप में फिर से प्रयोग के लायक बना लिया जाता है। आसवनयंत्र और उद्वाष्पक तो संघनित्र के पानी में होनेवाली कमी को ही पूरा करते हैं। खाद्य पदार्थों को पूरी यात्रा भर सुरक्षित रखने के लिए प्रशीतित्र (refrigerator) लगाए जाते हैं। संवातन (ventilation) तथा छोटे यंत्रोंपकरणों को अटकाव की जगहों पर चलाने के लिए वायुसंपीड़क (air compresser), प्रकाश के लिए विद्युदत्पादक यंत्र (विद्युत जनित्र/ dynamo), कर्ण गियर (steering gear) तथा क्रेनों के लिए द्रवचालित पंप (hydraulic pumps) आदि उपसाधित्रों के रूप में लगाए जाते हैं। बंदरगाहों पर पहुँचने पर मुय वाष्प इंजन बंद कर दिए जाते हैं। वहाँ जहाज को आगे पीछे चलाने तथा प्रकाश और मरम्मत के कामों के लिए छोटे डीज़ल और तेल इंजन लगाए जाते हैं।