ব্যালিস্টিক মিশাইল অগ্নি-৫-এর মোট ওজন কত ?
অগ্নি-৫
আনুমানিক ৫০ টন ওজন (৪৯ দীর্ঘ টন; ৫৫ শর্ট টন) এবং ₹২,৫০০ কোটি টাকার (মার্কিন $ 348 মিলিয়ন মার্কিন ডলার) উন্নয়নের ব্যয় নিয়ে, অগ্নি-৫ উন্নততর ক্ষেপণাস্ত্র প্রযুক্তিগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। এই সব প্রযুক্তিগিলির মধ্যে রিভিং লেজার গাইরোস্কোপ এবং নেভিগেশান এবং নির্দেশনার জন্য অ্যাক্সিলেরোমিটার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি তৃতীয়-স্তরের পরিবর্তে অগ্নি-৩-এর প্রথম পর্যায়টি গ্রহণ করে এবং তৃতীয় পর্যায়টিকে ক্ষুদ্রতর পর্যায় হিসাবে ব্যবহার করে ৫,০০০ কিলোমিটার (৩,১০০ মাইল) দূরত্ব অতিক্রম করতে সক্ষম হয়। সড়ক পথে পরিবহনের জন্য ক্যান্টার-লঞ্চ ব্যবস্থা ব্মবহার করা হয়, ক্ষেপণাস্ত্রটি অগ্নি সিরিজের আগের প্রজন্মের অগ্নি ক্ষেপণাস্ত্রের তুলনায় সশস্ত্র বাহিনীগুলিকে আরও বেশি কার্যকরী নমনীয়তা দেবে। একটি সূত্র অনুযায়ী, অগ্নি-৫ এবং ৪,৮০০ কিলোমিটার (২,৪০০ মাইল) পাল্লার অগ্নি-৪ (প্রথম নভেম্বর ২০১১ সালে প্রথম পরীক্ষা করা হয়েছিল) এর নির্ভুলতা মাত্রা, নির্দেশনা এবং নেভিগেশান ব্যবস্থা আগের অগ্নি-১ (৭০০ কিমি [৪৩০ মাইল]), অগ্নি-২ (২,০০০ কিলোমিটার [১,২০০ মাইল]) এবং অগ্নি-৩ (৩,০০০ কিলোমিটার [১,৯০০ মাইল]) ক্ষেপণাস্ত্রের তুলনায় অনেক ভালো। অগ্নি-৫ এর প্রকল্প পরিচালক টেসি থমাসের মতে, দ্বিতীয় পরীক্ষায় ক্ষেপণাস্ত্রটি (মিসাইলটি) একক সংখ্যার সঠিকতা অর্জন করেছে।
বানৌজা প্রত্যাশা
জাহাজটি দৈর্ঘ্যে লম্বা এবং ওজন ১৩৩০ টন। জাহাজটিতে দুইটি জার্মানির তৈরি এসইএমটি পিয়েলসটিক ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে যার সাহায্যে সে সর্ব্বোচ্চ গতিবেগে চলতে সক্ষম।. জাহাজটিতে সামনে ও পিছনে দুইটি আলাদা শক্তি উৎপাদন কেন্দ্র রয়েছে এবং একটি অকার্যকর হয়ে পড়লেও অন্যটির সাহায্যে জাহাজটি কার্যক্রম চালাতে সক্ষম। চিরাচরিত গোলাকার সম্মুখভাগের পরিবর্তে জাহাজটিকে ভি-আকৃতিতে তৈরি করা হয়েছে যাতে উত্তাল সমূদ্রেও দ্রুতগতিতে চলতে পারে। কিন্তু জাহাজটিতে কোন সোনার না থাকায় এটি ডুবজাহাজ-বিধ্বংসী কার্যকম চালাতে সক্ষম নয়। বানৌজা প্রত্যাশায় একটি হেলিকপ্টার ডেক রয়েছে যেখানে একটি মধ্যম আকৃতির হেলিকপ্টার ওঠানামা করতে পারে তবে এতে কোন হ্যাঙ্গার নেই।
বেলজীয় জাহাজ এ৪
পাইলট ৪, (পরবর্তীতে নাম: Patrouilleur A4) ১৯২০ সালে বেলজিয়াম নৌবাহিনী কর্তৃক ক্রয় করা হয় যা আগে ব্রিটিশ রয়্যাল নেভিতে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ চলাকালীন সময়ে এইচএম জন এবস নামে ব্যবহার করা হয়েছে। এটি নর্থ ইয়র্কশায়ারের সেলবেতে কোচ্রান্স (একটি জাহাজ নির্মাণকারী প্রতিষ্ঠান) নির্মিত একটি মারসি শ্রেণীর জাহাজ যা ২ অক্টোবর ১৯১৭ সালে চালু করা হয়। ৩৩৯ টন ওজনের এই জাহাজটি ১৪৮ ফুট (৪৫ মিটার) লম্বা এবং এর উচ্চতা ছিল ৪.৫ মিটার (১৫ ফুট)। এর ইঞ্জিন ৬০০ হর্সপাওয়ার (৪৫০ কিলোওয়াট) শক্তি উৎপাদনে সক্ষম। এটি ঘণ্টায় ৯ থেকে ১০ নট (১৭ থেকে ১৯ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা) গতিতে চলতে পারে। বেলজিয়াম নৌবাহিনী নিয়ন্ত্রণ কক্ষে ২টি মাক্সিম মেশিনগান ও জাহাজের সামনে একটি ৪৭ মিমি ট্যাঙ্ক প্রতিরোধী বন্দুক বসিয়ে একে সজ্জিত করে। এটিকে ১৯৩৯ সালে ভেঙ্গে ফেলার চিন্তা করা হয়েছিল কিন্তু জার্মান আগ্রাসনের ফলে আন্তর্জাতিক পরিস্থিতির ক্রমাবনতি ঘটায় সিদ্ধান্ত পরিবর্তন করে বেলজীয় জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রনালয় একে পুনরায় চালু করে।
বিভব শক্তি
ভর = ২ কেজি
বিজ্ঞাপন মেইল
একটি গবেষণা অনুযায়ী যুক্তরাষ্ট্রের গড় ভোক্তা দ্বারা বছরে প্রায় ৪৭.৬ কিলোগ্রাম (১০৫ পাউন্ড) বিজ্ঞাপন মেইল গ্রহণ করে যা থেকে কার্বন নির্গমন ঘটে। বিজ্ঞাপন মেইল থেকে সম্ভবত ৩৬.৬ বর্গ মিটার (৩৯৬ বর্গ ফুট) প্রাকৃতিক আবাসস্থল ধ্বংস হচ্ছে। মাইক বার্নার লি অনুমান করেন যে প্রতিদিন পাঁচটি পত্র পাওয়া এবং প্রতি সপ্তাহে দুইটি ক্যাটালগ ছাপানোতে প্রতি বছর ৪৮০ কিলোগ্রাম (১,০৬০ পাউন্ড) কার্বন নির্গমন ঘটে।
মহাকাশ অনুসন্ধান
প্রথম সফল কাক্ষিক উৎক্ষেপণ ১৯৫৭ সালের ৪ অক্টোবরে সোভিয়েত ইউনিয়নের স্পুৎনিক ১(“উপগ্রহ-১”) কৃত্রিম উপগ্রহ ছিল। উপগ্রহটির ওজন প্রায় ৪৩ কেজি(১৮৩ পাউন্ড)এবং প্রায় ২৫০ কিমি.(১৬০ মাইল) উপর থেকে পৃথিবীকে আবর্তন করেছে বলে বিশ্বাস করা হয়। এটির দুইটি রেডিও প্রেরক (২০-৪০Mhz) ছিল যা ‘বীপ’ শব্দ নির্গত করত এবং পৃথিবীর চারপাশের রেডিও দ্বারা সেটা শুনা যেত। রেডিও সংকেত বিশ্লেষণ করে আযোনোস্ফিয়ার ইলেক্ট্রনের ঘনত্বের তথ্য সংগ্রহে ব্যবহার করা হতো। তাপমাত্রা ও চাপের তথ্য রেডিও বীপগুলর মধ্যে সংরক্ষিত ছিল। ফলাফল ইঙ্গিত করে, স্পুৎনিক ১ কোনো গ্রহাণু দ্বারা নষ্ট হয়নি। স্পুৎনিক ১ আর-৭ রকেট দ্বারা লঞ্চ করা হয়েছিল। ১৯৫৭ সালের ৩ জানুয়ারীতে পুনঃপ্রবেশের সময় এটি পুড়ে যরে। দ্বিতীয়টি স্পুৎনিক ২ ছিল। ইউএসএসআর ১৯৫৭ সালের ৩ নভেম্বরে পাঠায় এবং এটি লাইকা নামক কুকুর বহন করে যেটি কক্ষপথের সর্বপ্রথম প্রাণী ছিল।
জার বোম্বা
২৭ টন ওজনবিশিষ্ট বোমাটি ৮ মিটার বা ২৬ ফুট দৈর্ঘ্য এবং ২ মিটার বা ৬.৬ ফুট ব্যাসার্ধ আকৃতির ছিল। এর বিপুল আয়তনের প্রেক্ষাপটে টিইউ-৯৫ভি বিমানের বে ডোর এবং জ্বালানী ট্যাঙ্ক অপসারণ করতে হয়। এছাড়াও পরীক্ষা-পর্ব সুচারূরূপে সম্পাদনের জন্য ৮০০ কিলোগ্রাম ওজনের প্যারাস্যুট সংযু্ক্ত করা হয়। মূলতঃ গ্রাউন্ড জিরো এলাকা থেকে ৪৫ কিলোমিটার দূরবর্তী পর্যবেক্ষক বিমানের সুবিধার্থে প্যারাস্যুট ব্যবহার করা হয়েছিল। যখন বোমাটির বিস্ফোরণ হয় তখন এক কিলোমিটার সামনে চলা টিইউ-৯৫ভি বিমানে মৃদু ধাক্কা অনুভূত হয়।
বিসমাথ
বিসমাথ পঞ্চযোজী (post-transition) ধাতু। রাসায়নিকভাবে এর সাথে আর্সেনিক ও অ্যান্টিমনির মিল আছে। প্রকৃতিতে এটি মুক্তভাবে পাওয়া যায়। তবে এর সালফাইড ও অক্সাইড থেকেই এটি বাণিজ্যিকভাবে আহরণ করা হয়। ধাতুটির ঘনত্ব সীসার প্রায় ৮৬%। এটি দেখতে রূপার মত সাদা। এটি একটি ভঙ্গুর ধাতু। তবে বাতাসে রাখলে এর পৃষ্ঠতলের সাথে বাতাসের অক্সিজেনের বিক্রিয়া ঘটে এবং হালকা গোলাপী আভাযুক্ত অক্সাইডের প্রলেপ পড়ে। বিসমাথ অতি ক্ষীণ তেজস্ক্রিয়তা এবং প্রাকৃতিকভাবে প্রাপ্ত মৌলগুলোর মধ্যে সবচেয়ে বেশি ডায়াচুম্বকত্ব ধর্ম প্রদর্শন করে। সবচেয়ে কম তাপ পরিবহনক্ষম ধাতুদের মধ্যে বিসমাথ অন্যতম।
অগ্নি-৫
১৫ সেপ্টেম্বর ২০১৩ সালে ভারতের ওড়িশা রাজ্যের উপকূলে হুইলার দ্বীপ থেকে অগ্নি-৫ একটি দ্বিতীয় পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপন পরিচালিত হয়। ক্ষেপণাস্ত্র সকাল ৮:৫০ টায় ইন্টিগ্রেটেড টেস্ট রেঞ্জ (আইটিআর) এর "উৎক্ষেপন চত্বর-৪" থেকে একটি ক্ষেপণাস্ত্র পরিবহনকারী যান থেকে পরীক্ষা করা হয়। উৎক্ষেপনের পর ২০ মিনিটেরও কম সময়ে ক্ষেপণাস্ত্রটি কয়েক মিটার ত্রুটির সঙ্গে সঠিকতার সাথে ভারত মহাসাগরের প্রাক পরিকল্পিত লক্ষ্যে আঘাত করেছিল।
ফালাফেল
২০১০ সালের মে মাসের ৯ তারিখে বৈরুতের (লেবানন) আল কাফাত ইউনিভার্সিটির শেফ আর তার ছাত্রবৃন্দের পরিবেশিত ফালাফেল যার সর্বমোট ওজন ছিল ৫১৭৩ কেজি বা ১১,৪০৪ পাউন্ড ৮ আউন্স।
অগ্নি-৫
ট্রান্সপোর্ট-কাম-টিল্টিং ভেকেল ৫ বা পরিবহন-সহ-বাঁকানো যান-৫ নামে পরিচিত লঞ্চার একটি ১৪০-টন ওজন, ৩০-মিটার দীর্ঘ এবং ৭-এক্সেল ট্রেলার। ট্রেলারটিকে ৩-এক্সেল বিশিষ্ট ভলভো ট্রাক (ডিআরডিও নিউজলেটার ০১৪) দ্বারা টেনে নেওয়া হয়। ক্যানিস্টার নকশা "প্রতিক্রিয়া সময়কে অতিমাত্রায় কমাবে ... স্টপ-টু-লঞ্চ থেকে মাত্র কয়েক মিনিট, দূরে থাকবে ক্ষেপণাস্ত্রটি।
আরকেবুসে
আগেকার আগ্নেয়াস্ত্রের সাথে আরকেবুসের একটি লক্ষণীয় পার্থক্য হল এর অপেক্ষাকৃত বেশি বোর (নলের ব্যাস)। এছাড়া পিছনদিকে ধাক্কা সামলানোর জন্য বাঁটের ব্যবহার ও ম্যাচ লকজাতীয় নিরাপত্তা ধৃতির ব্যবহারও এর আরেক উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য। অবশ্য ষোড়শ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময় থেকে এই ধরনের বন্দুকে ম্যাচ লকের বদলে হুইল লক বা চক্রাকার ধৃতির ব্যবহার শুরু হয়। এই ধরনের বন্দুকের নলটি হত সরল, সোজা ও মসৃণ। ফলে আধুনিক রাইফেলের মতো গুলি এর থেকে ঘুরতে ঘুরতে বেরিয়ে সোজা পথে প্রচণ্ড গতিতে ছুটে যেতে পারতো না। বরং নিজ অক্ষের চারপাশে ঘোরার গতিটা না থাকার ফলে তার সামনে এগনোর গতিও দ্রুত কমে আসতো, সোজা পথটাও কিছুটা বৃত্তাকার চাপের (প্রোজেক্টাইল) আকৃতি ধারণ করতো। ফলে কিছুটা দূর থেকে এর সাহায্য লক্ষ্যভেদ যথেষ্ট কঠিনই ছিল। তাছাড়া প্রথমদিকের অস্ত্রগুলি বেশ ভারী হওয়ার কারণে গুলি ছোঁড়ার সময় পিছন দিকে ধাক্কা কাঁধ দিয়ে সামলানোও ছিল বেশ কঠিন। এই কারণেই প্রথম দিকের ভারী হাকেনব্যুখসেগুলিতে বিশেষ করে নলের সামনের দিকে মুখের কাছে নিচের দিকে একটি লোহার আঁকশি লাগানো থাকতো। অস্ত্র ব্যবহারের সময় কোনও দেওয়ালে বা গাছের শক্ত ডালে এটি আটকে নিয়ে গুলি চালালে পিছন দিকের ধাক্কা সামলানো অপেক্ষাকৃত সহজ হত। যেহেতু সাধারণভাবে এই অস্ত্র বিভিন্ন কামারখানায় দক্ষ কারিগর তথা বন্দুকনির্মাতাদের হাতে তৈরি হত, এর একেবারে নির্দিষ্ট কোনও মডেল বলে কিছু ছিল না। এর ওজনেরও প্রায়শই হেরফের ঘটতো। ৭ থেকে ২৫ কিলোগ্রাম বিভিন্ন ওজনের আরকেবুসে এখন বিভিন্ন অস্ত্র মিউজিয়ামে রক্ষিত রয়েছে।
কেপলার-৫বি
কেপলার-৫বি হল নাসা'র কেপলার মহাকাশযান মিশন দ্বারা প্রথম আবিষ্কৃত ৫টি গ্রহের মধ্যে একটি। গ্রহটি হলো একটি উত্তপ্ত বৃহস্পতি গ্রহ যা একটি উপদানবাকৃতির নক্ষত্রকে কেন্দ্র করে ঘোরে, যে নক্ষত্রটি সূর্য থেকে অনেক বেশি ভরবিশিষ্ট, বড় এবং বিকীর্ণ। কেপলার-৫-এর পরিভ্রমণরত স্থানে একটি গ্রহ আছে বলে ধারণা করা হত এবং তাই এই গ্রহ কেপলার অবজেক্ট অব ইন্টারেস্টের একটি হিসেবে নথিবদ্ধ হয়। পরবর্তীতে পর্যবেক্ষণের মাধ্যমে কেপলার-৫'কে একটি গ্রহ হিসেবে নিশ্চিত করা হয় এবং একই সাথে এর নানা বৈশিষ্ট্যও উদ্ঘাটিত হয়। ২০১০ সালের জানুয়ারির ১০ তারিখে একটি সভায় আমেরিকান এস্ট্রোনোমিক্যাল সোসাইটি গ্রহটির আবিষ্কারের ঘোষণা দেয়। গ্রহটির ভর বৃহস্পতি গ্রহ থেকে ২গুণ বেশি এবং এটি বৃহস্পতি অপেক্ষা ১.৫ গুণ বড়। এছাড়াও এটি বৃহস্পতি গ্রহ অপেক্ষা ১৫গুণ বেশি উত্তপ্ত। কেপলার-৫বি গ্রহ কেপলার-৫ নক্ষত্রকে ৩.৫ দিনে প্রায় ০.০৫১জ্যোতির্বিদ্যা-একক (৭.৬ গিগামিটার)-এ প্রদক্ষিণ করে।
কেপলার মহাকাশযান তাদের অভিযানের প্রাথমিক পর্যায়ে একটি আবর্তনের ঘটনাসমূহের সিরিজ প্রকাশ করেছিল, যার মধ্য দিয়ে গ্রহের মতো কোনো বস্তু যেতে পারত এবং পরবর্তীতে অনুজ্জ্বল হয়ে যেত। এরকম বস্তুগুলোকে কেপলার ইনপুট ক্যাটালগ থেকে নিয়ে কেপলার অবজেক্ট অব ইন্টারেস্টে বিন্যস্ত করা হয়। কেপলার-৫ ছিল এদের মধ্যে অন্যতম একটি কৌতূহলের বস্তু এবং একে কোল-১৮ হিসেবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল।
দেশি চিতল
এদের দেহ লম্বা ও গভীরভাবে চাপা। পিঠের অগ্রভাগ দৃঢ়ভাবে কুঁজো, অংকীয়দেশ প্রায় সোজা। মাথা চাপা, প্রাক-অক্ষিকোটর মসৃণ। লেজ লম্বা এবং ক্রমান্বয়ে চাপা। মুখ বৃহৎ, থুতনি সুস্পষ্ট। পৃষ্ঠীয় পাখনা হলুদাভ ধূসর বর্ণের। এ মাছ ১০০ সেমি এর বেশি লম্বা হয়। এ প্রজাতির মাছ ১০৩ সেমি দৈর্ঘ্য এবং ১০ কেজি ওজনের হয়।
হেকলার ও কস এমপি৫
"এমপি৫এসএফএ২" (এসএফ= সিঙ্গল-ফায়ার) ১৯৮৬ সালে আমেরিকান ফেডারেল ব্যুরো অব ইনভেস্টিগেশন এর অনুরোধে "৯ মিমি একক গুলির কারবাইন" এর জন্য তৈরি করেছে। এটা এমপি৫এ২ এর মতই কিন্তু এতে শুধু অপূর্ব কুশলী আধা স্বয়ংক্রিয় ট্রিগার গ্রুপ আছে। "এমপি৫এসএফএ৩" ও একই তবে এতে এমপি৫এ৩ মত একটি প্রত্যাবর্তনযোগ্য ধাতুর স্টক থাকে। যথাযোগ্য ট্রিগার মডিউলের সাথে একক গুলির বোল্ট বাহক বসানোয় পুরো স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করে, ডিসেম্বর ১৯৯১ এর পরে এই সংস্করণটি বিতরণ করে।
মিগ ৩৫
এ্যারো ইন্ডিয়া ২০০৭ বিমান প্রদর্শনীতে এটিকে প্রথম জনসম্মুখে প্রদর্শন করা হয়। রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রী সার্গেই ইভানব যখন লোখবিৎসী মেশিন ভবন প্ল্যান্ট ‘এমএপিও-মিগ’ পরিদর্শণে যান তখনই মূলত অফিসিয়ালি এটি আলোচনায় আসে। মিগ-৩৫ এক আসন বিশিষ্ঠি এবং মিগ-৩৫ডি দু-আসন বিশিষ্ঠ। মিগ-৩৫ হচ্ছে মিগ-২৯এম২-এর উন্নত ভার্সন যাতে ]এইএসএ রাডার যুক্ত করা হয়েছে যা ১৬০ কি.মি. এর ভিতরে শত্রু বিমান শনাক্ত করতে পারবে এবং ৩০০ কি.মি. এর ভিতরে ভূমিতে যেকোনো কিছু শনাক্ত করতে পারবে। এছাড়াও সুত্রমতে, এটি দ্বারা আমেরিকান স্টিলথ বিমানও শনাক্ত করা সম্ভব। তিনটি বহিঃ ফুয়েল ট্যাংক নিয়ে সর্বমোট ৩১০০ কি.মি. পাড়ি দিতে সক্ষম এই বিমান। মোট ২৯৭০০ কেজি ওজন নিয়ে এটি ২.৪ মাক গতিতে ছুটে যেতে সক্ষম। এর হার্ডপয়েন্ট ৯টি। এর ম্যানুভারিটি ক্ষমতাও তুলনামূলকভাবে বেশি।
অগ্নি-৫
২০১৮ সালের ৩ জুন, অগ্নি-৫-এর একটি ষষ্ঠতম পরীক্ষা সফলভাবে আব্দুল কালাম দ্বীপ থেকে ০৯.৪৫ টায় অনুষ্ঠিত হয়। এটি ২০১২ সাল থেকে শুরু পরীক্ষামূলক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপনগুলির মধ্যে ষষ্ঠতম ছিল এবং এটি একটি "স্পষ্ট উৎক্ষেপন" ছিল। ভারতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় জানায় যে রাডার, ইলেক্ট্রো ট্র্যাকিং স্টেশন, এবং টেলিম্যাট্রির স্টেশনগুলি অবশ্যই ক্ষেপণাস্ত্রের পুরো যাত্রা পথে নজর রাখে।
অগ্নি-৫
২০১৪ থেকে ২০১৫ সালের মধ্যে চার থেকে পাঁচটি পুনরাবৃত্তিযোগ্য পরীক্ষার পরে ক্ষেপণাস্ত্রটি সেনাবাহিনীতে যুক্ত করা হবে। ভারতীয় কর্তৃপক্ষ বিশ্বাস করে যে কঠিন-জ্বালানী যুক্ত অগ্নি-৫ বর্তমান হুমকি এবং নিরাপত্তা উদ্বেগ পূরণের বা প্রশমন করার জন্য যথেষ্ট। এমনকি ৫,০০০ কিলোমিটারের পরিধি সহও, অগ্নি-৫ বেইজিং সহ চীনের যে কোনো লক্ষ্য আঘাত করতে পারে। ক্ষেপণাস্ত্রের পরিসীমা ভারতের সামরিক বাহিনীকে চীন থেকে দূরে কেন্দ্রীয় ও দক্ষিণ ভারতের অগ্নি-৫ ঘাঁটি থেকে সমগ্র চীনকে লক্ষ্যবস্তু করার করা যাবে। ক্ষেপণাস্ত্রটি 'ক্যানিস্টার-লঞ্চ ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা'র ব্যবহার দ্বারা রাস্তায় সহজে পরিবহনের পরিকল্পিত ছিল যা পূর্ববর্তী অগ্নি ক্ষেপণাস্ত্রগুলির থেকে আলাদা। অগ্নি-৫ একযোগে উন্নত এমআইআরভি (একাধিক স্বাধীনভাবে লক্ষ্যযোগ্য পুনরায় প্রবেশের যানবাহন) পেলোড বহন করবে। একমাত্র এমআইআরভি সজ্জিত ক্ষেপণাস্ত্র বিভিন্ন লক্ষ্যে একাধিক ওয়ারহেড সরবরাহ করতে পারে।
অগ্নি-৫
২০১৮ সালের ১৮ জানুয়ারি, ওড়িশার হুইলার দ্বীপ বা আব্দুল কালাম দ্বীপ থেকে মিসাইলের একটি পঞ্চম পরীক্ষা সফলভাবে পরিচালিত হয়েছিল সকাল ০৯.৫৩ টায়। এটি সড়ক-মোবাইল লঞ্চার থেকে ক্ষেপণাস্ত্রের তৃতীয়টি পরীক্ষা এবং তার চূড়ান্ত কার্যক্ষম কনফিগারেশনে পরীক্ষা। ক্ষেপণাস্ত্র ১৯ মিনিটের মধ্যে ৪,৯০০ কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করেছে।
বাশাআপ
ক্ষুদে প্রতিযোগিরা যে চারটি ওজন শ্রেণীতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে সেগুলো হলো- ২৬ কেজি, ২৯ কেজি, ৩৩ কেজি ও ৩৭ কেজি। 
সিনিয়র বিভাগে জাতীয় বাশাআপ প্রতিযোগিতায় ওজন শ্রেণীগুলা হলো- ৪২ কেজি, ৪৭ কেজি, ৫২ কেজি, ৫৭ কেজি, ৬২ কেজি, ৬৭ কেজি এবং উন্মুক্ত ওজন শ্রেণী।
লাল-সবুজ ম্যাকাও
এটি একটি তোতা জাতীয় পাখি।
এটি এক ধরনের ম্যাকাও পাখি।
এর গায়ের বর্ণ খুবই সুন্দর। এর 
গায়ের রঙ এর সাথে বাংলাদেশের পতাকার রঙ এর মিল আছে। এর
গায়ের রঙ মুলত লাল। এছাড়াও সবুজ
ও নীল (আকাশী) পালকও আছে।
এটি লম্বায় ৯০-৯৫ সে.মি. লম্বা ও
ওজনে ১.১-১.৮ কেজি পর্যন্ত হয়।
নৌকা বাইচ ২০১৪
কেমব্রিজ নাবিকদলের ("লাইট ব্লুজ" হিসাবে পরিচিত) প্রতি ব্যক্তির একটি ৫ কিলোগ্রাম (১১ পাউন্ড) করে সুবিধা ছিল, কিন্তু অক্সফোর্ড দলের ("ডার্ক ব্লুজ") পূর্ব অভিজ্ঞতা প্রিয় ছিল। ক্যামব্রিজ নাবিকদলের গড়ে ২৪ বছর বয়সী ছিল যেখানে অক্সফোর্ড দলের সবার গড় বয়স ২৬ বছর করে ছিল।অক্সফোর্ড দলের সদস্যদের মধ্যে তিনজন ব্রিটিশ, দুইজন কানাডিয়ান, দুইজন নিউ জিল্যান্ডের,একজন আমেরিকান, এবং একজন কানাডিয়ান-আমেরিকান দ্বৈত নাগরিকত্বের ছিল।ক্যামব্রিজ দলের সদস্যদের মধ্যে তিনজন ব্রিটিশ,চারজন আমেরিকান,একজন অস্ট্রেলিয়ান এবং একজন জার্মান ছিল। এদের মধ্যে অক্সফোর্ড এর তিনজন দাড়বাহক অলিম্পিকে অংশ নিয়েছিল।
নৌকা বাইচ ১৮২৯
ক্যামব্রিজ বিশ্ববিদ্যালয়ের যারা অংশগ্রহণ করে ছিল তাদের গড় ওজন ছিল ১১ স্টুন একক বা ( ৭০.৫০ কিলো গ্রাম) । অক্সফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের নাবিক দলের ওজন সম্পূর্ণ নিবন্ধন করা হয়নি ।
হেকলার ও কস এমপি৫
১৯৯১ সালে, হেকলার ও কস এমপি৫এ৪ এবং এমপি৫এ৫ ভিত্তিক "এমপি৫/১0" (১০ মিমি স্বয়ংক্রিয় চেম্বার সহ) এবং "এমপি৫/৪0" (.৪০ এস ও ডব্লিউ কার্টিজের জন্য চেম্বার সহ) চালু করেছিলেন। এই অস্ত্রগুলি স্থায়ী এবং প্রত্যাহারযোগ্য স্টক সজ্জা যুক্ত (আলাদা নাম ছাড়াই) এবং এগুলিতে স্বচ্ছ ৩০ রাউন্ডের পলিমার বাক্সের ম্যাগজিন ব্যবহার করা হয়। এই অস্ত্রগুলির মধ্যে বোল্ট আটকা-খোলার যন্ত্র রয়েছে, যা ম্যাগাজিন থেকে শেষ কার্টিজ খোলার পরে বোল্ট গ্রুপটিকে পিছনে ধরে রাখে। তারপর রিসিভারের বাম দিকে অবস্থিত একটি লিভারে চাপ দিয়ে বোল্ট মুক্ত করতে হয়। উভয় অস্ত্রেই এমপি৫-এন এর মত ডানাবর্তী ৬ টি খাঁজ কাটা, ৩৮০ মিমি(১ঃ১৫ ইঞ্চি) মোচড়ানো হারের নল ব্যবহার করে যা  ৩ টি খাঁজ বিশিষ্ট এবং একটি ট্রাইটিয়াম - আলোকিত সামনের সাইটে নিশানা বিন্দু  রয়েছে।
চট্টগ্রাম বন্দর
পন্টুন জেটিসহ মোট ১৭ টি জেটির মধ্যে ১৩ টি জেটিতে শোরক্রেন ও রেলওয়ে লাইনের সংযোগ আছে। ১১ টি জেটিতে রয়েছে শেড। ১৬ টি ট্রানজিড শেডের মধ্যে মোট আয়তন ১২,৩০,৮৫০ বর্গফুট। ওয়্যার হাউসের মোট আয়তন ৬,৭৭,৫৪০ বর্গফুট , মাল ধারণ ক্ষমতা ২৭,৬০০ টন। 
চট্টগ্রাম উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ হালিশহর উপকূলে জোয়ার-ভাটার নির্ভরতামুক্ত এলাকায় বে-টার্মিনালটি নির্মাণের প্রকল্প তৈরি করে। এর জন্য ৯০৭ একর ভূমি অধিগ্রহণের প্রক্রিয়া চলছে।
বে-টার্মিনালের দৈর্ঘ্য হবে ৬ দশমিক ১৫ কিলোমিটার এবং প্রস্থ হবে প্রায় ৬০০ মিটার। সমুদ্রে জেগে ওঠা চরে বে-টার্মিনালের অবকাঠামো গড়ে তোলা হবে। ১৯৯০ সালের পর চরটি জেগে ওঠে। তীর থেকে প্রায় ৮০০ মিটার দূরের চরটি নতুন একটি চ্যানেলের সৃষ্টি করেছে। বন্দর কর্তৃপক্ষ ওই চরকে ঘিরে সৃষ্ট চ্যানেলে টার্মিনালটি নির্মাণ করতে চায়। ড্রেজিং করে চ্যানেলটিতে বড় বড় মাদার ভ্যাসেল বার্থিং দেয়া যাবে বলে জানান বন্দর কর্মকর্তারা।
আরএমএস টাইটানিক
‘টাইটান’ ছিল গ্রিক পুরানের শক্তিশালী দেবতা। তার
নামানুসারে এই জাহাজের নাম রাখা হয়েছিল
‘টাইটানিক’। এটি আসলে জাহাজটির সংক্ষিপ্ত নাম। এর পুরো নাম ছিল ‘আর এম এস টাইটানিক’। ‘আর এম এস’ এর অর্থ
হচ্ছে ‘রয়্যাল মেল স্টিমার’। অর্থাৎ পুরো জাহাজটির নাম
ছিল ‘রয়্যাল মেল স্টিমার টাইটানিক’। 
টাইটানিক জাহাজটির নির্মাণকাজ শুরু করা হয় ১৯০৭
সালে। পাঁচ বছর একটানা কাজ করে ১৯১২
সালে জাহাজটির কাজ শেষ হয়। হল্যান্ডের ‘হোয়াইট
স্টার লাইন’ এই জাহাজটি নির্মাণ করেন। ৬০ হাজার টন
ওজন এবং ২৭৫ মিটার দৈর্ঘ্য বিশিষ্ট জাহাজটি নির্মাণ
করতে সে সময় খরচ হয়েছিল ৭৫ লাখ ডলার।
বানৌজা অতন্দ্র
বানৌজা "অতন্দ্র" দীর্ঘ, প্রশস্থ এবং গভীরতা বিশিষ্ট। এই টহল জাহাজটির ওজন ৩৫০ টন। এর সর্বোচ্চ গতি । নৌযানটি ৪৫ জনকে নিয়ে একনাগাড়ে এক সপ্তাহ মিশন পরিচালনা করতে পারে।
অগ্নি (ক্ষেপণাস্ত্র)
অগ্নি ক্ষেপণাস্ত্র হল ভারতে সুসংহত নিয়ন্ত্রিত ক্ষেপণাস্ত্র উন্নয়ন কর্মসূচি অধীনে নির্মিত মাঝারি থেকে আন্তর্মহাদেশীয় পাল্লার ব্যালিস্টিক মিশাইলের একটি বর্গ। ২০০৮ সালের হিসেব অনুযায়ী, অগ্নি ক্ষেপণাস্ত্র বর্গের অন্তর্গত ক্ষেপণাস্ত্রগুলি হলঃ
খেঁকশিয়াল
পুরুষ খেঁকশিয়াল গড়পড়তা ৫.৯ কিলোগ্রাম বা ১৩ পাউন্ডের হয়। স্ত্রীজাতীয় খেঁকশিয়াল তুলনামূলকভাবে ওজনে কম হয় যা প্রায় ৫.২ কিলোগ্রাম বা ১১.৫ পাউন্ড হয়ে থাকে। বাসস্থানের উপর নির্ভর করে এদের শারীরিক গড়ন।
ক্যানন ১৮ - ৫৫ মিমি লেন্স
এ লেন্সটির মাউন্ট প্লাস্টিক এর তৈরি। এটির রঙ কালো। এর ভেতরে রয়েছে তিনটি গ্লাস। ওজন ২০০ গ্রাম। IS STM এর ওজন ২০৫ গ্রাম।
মোসাদ
১৯৬০ সালে ফ্রান্সের মিরাজ ফাইভ জেড বিমানের প্রযুক্তিগত দিকের বিভিন্ন দলিল চুরি করে নেয় মোসাদ। পরে ইসরাইল ওই প্রযুক্তিকে আরো উন্নত ও যেকোনো আবহাওয়ার উপযোগি করে জে৭৯ নামের ইলেক্ট্রিক টার্বোজেট ইঞ্জিন তৈরি করে। ফ্রান্স শিপইয়ার্ডে পাঁচটি মিসাইল বোট দিতে ফ্রান্সের সাথে চুক্তি করে ইসরাইল। কিন্তু ১৯৬৯ সালের ফ্রান্সে বাণিজ্যিক নিষেধাজ্ঞার আগে ইচ্ছাকৃতভাবে মিসাইল বোট সরবরাহ করেনি মোসাদ। ১৯৬৮ সালের একটি ঘটনা। ইসরাইলের একটি শিপে ২০০টন ইউরেনিয়াম অক্সাইড সরবরাহ করতে একটি কার্গো বিমান যাত্রা শুরু করেছিল। জার্মনি কিছু বুঝে ওঠার আগেই বিমানটি তাদের রাডারের বাইরে চলে যায়। পরে তুরস্কের একটি পোর্টের রাডারে এটি ধরা পড়লে ওই কার্গো বিমান থেকে বলা হয় পথ হারিয়ে তারা এদিকে চলে এসেছে এবং তাদের জ্বালানী ফুরিয়ে গেছে। গালফ থেকে জ্বালানী নিয়ে তারা আবার ফিরে যাবে। পরে তার নিরাপদে ওই ইউরেনিয়াম অক্সাইড ইসরাইলের একটি শিপে খালাস করে। এটি ছিল রেকেম ও মোসাদের একটি যৌথ অপারেশন। এটি অপারেশন প্লামব্যাট নামে পরিচিত। ইউরেনিয়াম অক্সাইড পারমাণবিক বোমার কাঁচামাল হিসেবে ব্যবহৃত হয়। ১৯৭২ সালে মোসাদ জার্মানীর বিভিন্ন টার্গেট ব্যক্তির কাছে পত্র বোমা পাঠিয়েছিল। চিঠি খুললেই বোমা ফুটবে এবং সে মারা যাবে। অধিকাংশ চিঠিই পাঠানো হয়েছি নাযি যুদ্ধে অভিযুক্ত এলোস ব্রানারের কাছে। অবশ্য মোসাদের এ প্রচেষ্টা জানাজানি হয়ে যায় এবং ব্যর্থ হয়।
বড় বাঘডাশ
বড় বাঘডাশ আকারে সকল গন্ধগোকুলকে ছাড়িয়ে গেলেও গেছো ভাল্লুকের পরে এদের অবস্থান। এদের মাথা দীর্ঘ। কান বড় হলেও দুকানের অবস্থান কাছাকাছি নয়। এদের আকারে তারতম্য রয়েছে। এই প্রজাতির বাঘডাশের মাথাসহ দেহের দৈর্ঘ্যের পরিসর ৮০-৮৬ সেমি, লেজ ৩৩ সেমি এবং কাঁধ উচ্চতায় ৩৮ সেমি। এদের ওজনেও তারতম্য থাকে এবং ওজনের পরিসর ৫-১১ কেজি হয়ে থাকে।
এল পি জি
১৯১০ সালে আবিষ্কৃত হওয়ার পর ১৯১২ সালে বাণিজ্যিক রূপে উৎপাদন শুরু হয়। এটি জ্বলে শেষ হলে কোন অবশেষ থাকেনা এবং সালফার নির্গত হয়না , এজন্য মোট জ্বালানী শক্তির তিন শতাংশই বর্তমানে এল পি জি । এটি গ্যাসীয় হওয়ায় কোন পানি দূষণ বা ভূমির দূষণ ঘটেনা। এর ক্যালোরিফিক মান ৪৬.১ MJ/kg যেখানে ফার্নেস তৈলের জন্য এ মান ৪২.৫ MJ/kg পেট্রোল/গ্যাসোলিন এর জন্য ৪৩.৫ MJ/kg । কিন্তু এর শক্তি ঘনত্ব প্রতি একক আয়তনে ২৬ MJ/L অন্যদের তুলনায় বেশ কম; কারণ এর আপেক্ষিক ঘনত্ব ফার্নেস তৈল (প্রায় ০.৫–০.৫৮ kg/L) ও পেট্রোল/গ্যাসোলিন (০.৭১–০.৭৭ kg/L) হতে কম।
হেকলার ও কস এমপি৫
হেকলার ও কস এমপি৫ (জার্মান থেকে: মাসচিনেনপিসতোল ৫, যার মানে স্বয়ংক্রিয় বন্দুক ৫) হলো জার্মান নকশার একটি ৯ মি.মি. স্বয়ংক্রিয় বন্দুক যা ১৯৬০ সালে জার্মানির অবেরন্দরফ আম নেক্কারের ছোট আগ্নেয়াস্ত্র প্রস্তুতকারী প্রতিষ্ঠান হেকলার ও কস-এর প্রকৌশলীদের একটি দল তৈরি করেছিল। কিছু আধা-স্বয়ংক্রিয় সংস্করণসহ এমপি ৫-এর ১০০ টিরও বেশি ধরণ রয়েছে।
চিতাবাঘ
বৃহদাকার ও বলিষ্ঠ এই বিড়াল জাতীয় প্রাণিটির দেহ সরু, লেজ দীঘল এবং পদচতুষ্টয় হ্রস্বাকৃতির হয়ে থাকে। মাথাসহ দেহের দৈর্ঘ্য ১৬০ সেন্টিমিটার ও লেজ ১০০ সেন্টিমিটার পর্যন্ত হয়ে থাকে। পুরুষ চিতাবাঘের শরীর মাদী চিতাবাঘের তুলনায় বৃহদাকার। পুরুষ চিতাবাঘের ওজন ১৭ থেকে ৫৮ কিলোগ্রাম এবং মাদী চিতাবাঘের ওজন ৩১ থেকে ৬৫ কিলোগ্রাম অবধি পাওয়া গেছে। চিতাবাঘের কান গোলাকৃতি। কানের পশ্চাৎদেশ কৃষ্ণাভ যাতে সাদা ছোপ রয়েছে। মস্তক তুলনামূলকভাবে ক্ষুদ্রকার, উত্তল। পিষ্ঠদেশ খাটো, কোমল। এর লোম মসৃণ, খাটো। রঙ স্বর্ণাভ থেকে পিঙ্গল কিংবা কমলা-তামাটে হয়ে থাকে। দেহপার্শ্বের তুলনায় পশ্চাৎদেশ কিছুটা কালচে। সারা শরীরে কালো ছোপ থাকায় একে চিত্রল দেখায়। দেহতল এবং পদদেশ সাদাটে। চিতাবাঘের গাত্রবর্ণে কালচে ভাব থাকলেও অধিকাংশ এলাকা বাদামী।
ভারোত্তোলন
পুরুষ: ৫৬ কেজি (ব্যান্টমওয়েট); ৬২ কেজি (ফিদারওয়েট); ৬৯ কেজি (লাইটওয়েট); ৭৭ কেজি (মিডিলওয়েট); ৮৫ কেজি (লাইট-হেভিওয়েট); ৯৪ কেজি (মিডিল-হেভিওয়েট); ১০৫ কেজি (হেভিওয়েট) এবং +১০৫ কেজি (সুপার হেভিওয়েট)।
মাজাগাঁও ডক শিপবিল্ডার্স লিমিটেড
৬,৮০০ টন ওজনের পরবর্তী প্রজন্মের নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র ধ্বংসকারী কলকাতা শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার এমডিএল দ্বারা নির্মিত। জাহাজটিতে নিঃশব্দচারণ (থ্রেসল) বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত। ৩০ মার্চ ২০০৬ সালে এই শ্রেণীর প্রধান জাহাজটি চালু করা হয়। এই শ্রেণীর জন্য অন্তত তিনটি জাহাজ পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
টেবিল টেনিস
আন্তর্জাতিক আইনে খেলার উপযোগী বলের ওজন ২.৭ গ্রাম এবং ব্যাসার্ধ্য ৪০ মিলিমিটার হবে। ৩০.৫ সেন্টিমিটার উচ্চতা থেকে বল আদর্শ স্টিলের পাতে ফেললে বলটি ২৪-২৬ সেন্টিমিটার উচ্চতায় বাউন্স খাবে। বায়ুপূর্ণ সেলুলয়েড বা সমগোত্রীয় প্লাস্টিক পদার্থ দিয়ে বল তৈরী করতে হবে। এর রং হবে সাদা কিংবা কমলা রঙের। টেবিলের রঙের উপর নির্ভর করে বলের রঙের ব্যবহার ঘটবে। যেমন: সাদা বল সহজেই সবুজ কিংবা নীল রঙের টেবিলে দৃশ্যমান হয়। তারকাখচিত চিহ্ন বলের মান নির্দেশক। তিন তারকাখচিত বল সর্বোচ্চ মানের এবং তা আনুষ্ঠানিক প্রতিযোগিতায় ব্যবহৃত হয়ে থাকে।
ক্রিকেটের আইন
"আইন-৫": বল - ক্রিকেট বলের আয়তন থেকে মধ্যে হতে হবে। এর ওজন হবে ৫.৫ থেকে ৫.৭৫ আউন্স (১৫৫.৯ - ১৬৩ গ্রাম)। কেবলমাত্র নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যেই বল ব্যবহৃত হবে। কোন কারণে এটি হারিয়ে গেলে একই ধরণের অন্য একটি বল ব্যবহার করতে হবে। প্রত্যেক ইনিংসের শুরুতেই বলটি পরিবর্তিত হবে। এছাড়াও ফিল্ডিংয়ে অবস্থানরত দলের অনুরোধক্রমে আইনে বর্ণিত সর্বনিম্নসংখ্যক ওভার শেষে নতুন বলের ব্যবস্থা করা যেতে পারে। বর্তমানে টেস্ট ক্রিকেটে ৮০ ওভার শেষে নতুন বলের ব্যবস্থা করা হয়ে থাকে।
প্যারাবলোইড
formula_5,
পেট্রল
পেট্রলের ঘনত্ব সীমা হচ্ছে ০.৭১ - ০.৭৭ কেজি/লিটার ( ; ০.০২৬ পাউন্ড/ঘনইঞ্চি; ৬.০৭৩ পাউন্ড/ইউএস গ্যালন; ৭.২৯ পাউন্ড/গ্যালন)
সাঁইখোম মীরাবাই চানু
২০১৭ সালে, অ্যানাহিম, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, অনুষ্ঠিত বিশ্ব ওয়েট লিফ্টিং চ্যাম্পিয়নশিপসে, চানু, ১৯৪ মোট কেজি (স্নেচে ৮৫ কেজি এবং ক্লিন ও জার্কে ১০৯ কেজি) উত্তোলন করে গেমস রেকর্ড ভেঙ্গে স্বর্ণ পদক লাভ করেন।
তার উত্তোলন করা ১৯৪ মোট কেজি, একটি নতুন বিশ্ব রেকর্ডও। এর আগে এই কৃতিত্ব অর্জন করেছিল ভারতীয় ভারোত্তোলক কর্ণম মালেশ্বরী, চানু দ্বিতীয় ভারতীয় ভারোত্তোলক যিনি এই কৃতিত্ব অর্জন করলেন।
পিসা টাওয়ার
ভূমি থেকে অষ্টতলাবিশিষ্ট এ মিনারের উচ্চতা প্রায় ৫৬ মিটার। এর সর্বমোট ওজন প্রায় ১৪,৫০০ টন। বর্তমানে এটি প্রায় ৩.৯৯ ডিগ্রী কোণে হেলে রয়েছে। এর ২৯৪টি সিঁড়ি আছে।
অগ্নি-৫
অগ্নি-৫ হল ভারতের প্রতিরক্ষা গবেষণা ও উন্নয়ন সংগঠন এর তৈরি এটি সলিড ফুয়েল(কঠিন জ্বালানি) এর ইন্টারকন্টিনেন্টাল ব্যালিস্টিক মিশাইল। এটি প্রথম পরিক্ষা করা হয় ঊড়িষার হুইলার দ্বীপে ২০১২ সালের ১৯ এপ্রিল। এটিকে ২০১৪ সালে ভারতীয় সেনাবাহিনীতে যুক্ত করা হয়। এটি ৫৮০০ কিমি দূরের লক্ষে আঘাত হানতে পাড়ে। এর পরিধির মধ্যে চীন, জাপান, সম্পূর্ণ রাশিয়া, পূর্ব আফ্রিকার দেশ সমূহ, ও পূর্ব ইউরোপ। এই ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির সঙ্গে সঙ্গে ভারত ইন্টারকন্টিনেন্টাল ব্যালিস্টার মিশাইল দেশে পরিনত হয়।
ম্যানহাটন প্রকল্প
বিজ্ঞানীরা দেখলেন, কেবল ইউরেনিয়াম-২৩৫ থেকেই বিভাজন সম্ভব। কিন্তু ৫০ থেকে ১৮০ টন প্রাকৃতিক ইউরেনিয়ামে ইউ-২৩৫ থাকে শতকরা এক ভাগেরও কম। তাই পারমাণবিক বোমা বানালে তার ভর হবে প্রায় ৫০ টন যা অবাস্তব কল্পনা বৈ নয়। তাই বোমার পরিবর্তে বড় আকারের বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্র নির্মাণের কথা চিন্তা করতে থাকেন। কিন্তু ১৯৩৯ সালের ১ সেপ্টেম্বর নাৎসি জার্মানি পোল্যান্ড দখল করার পর যখন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয় তখন বোঝাই যাচ্ছিল, যুদ্ধ শেষ না হলে এতো বড় প্রকল্পের কাজ শুরু করা সম্ভব নয়। পোল্যান্ড দখলের ২ সপ্তাহ পর হিটলার এক বেতার ভাষণে ব্রিটেনকে এই বলে ভয় দেখান যে, তার কাছে এমন অস্ত্র আছে যা ঠেকানোর সাধ্য কারও নেই। ব্রিটিশ গোয়েন্দারা এই ভাষণ নিয়ে গবেষণা করে এ ধরণের হুমকির চারটি সম্ভাব্য অর্থ বের করেন:
কেপলার-৫
কেপলার-৫বি এর ভর ও ব্যাসার্ধ যথাক্রমে ২.১১৪ এম.জে. (জুপিটার ভর ) এবং ১.৪৩১ আর.জে (জুপিটার ব্যাসার্ধ )। এর ভর বৃহস্পতি গ্রহের ভরের দ্বিগুনের বেশি এবং বৃহস্পতির ব্যাসার্ধের দেড় গুণের সামান্য কম। কেপলার-৫বি গ্রহটি তার নক্ষত্রের কক্ষপথে ০.০৫০৬৪ এ ইউ দূরত্বে অবস্থিত এবং ৩.৫৪৮৫ দিন পর পর আবর্তন করে। সেহেতু এটি একটি উষ্ণ জুপিটার, বা একটি দৈত্যাকার গ্যাসপিন্ড যা তার মাতৃ তারকার কাছাকাছি কক্ষপথে আবর্তন করে ।  এই বুধ গ্রহের সাথে তুলনায়, বুধ গ্রহ সূর্য ০.৩৮৭১ এ ইউ দূরত্বে থেকে  ৮৭.৯৭ দিন পর পর আবর্তন করে ।  এর উৎকেন্দ্রিকতা ০ ধরা হয়, যা একটি বৃত্তাকার কক্ষপথের উৎকেন্দ্রিকতার সমান ।
ব্র্যাক অন্বেষা
কৃত্রিম উপগ্রহটির নকশা প্রণয়ন থেকে চূড়ান্ত কাঠামো নির্মাণের সকল কাজ করেছেন নির্মাতা তিন শিক্ষার্থী। এর গঠনাকৃতি ঘনকের মত। ১ কেজি ওজনের এই কৃত্রিম উপগ্রহের দৈর্ঘ্য, প্রস্থ ও উচ্চতা ১০ সেন্টিমিটার করে।
রটার্ডাম বন্দর
বন্দরের ইইসিভি-জেটি'তে ২৪ মিটার (৭৮ ফুট) খসড়া রয়েছে। ব্রাজিলের পন্টা দা মদিরা টার্মিনালের সাথে এটি লোহা আকরিক বাল্ক ক্যারিয়ার এমএস বার্গে স্টাহল সম্পূর্ণভাবে লোড অবস্থায় বিশ্বের দুটি বৃহত্তম মালবাহী জাহাজ ধারণের জন্য কেবল দুটি উপলব্ধ মুরিং অবস্থানের একটি তৈরি করে, ২০১১ সালে চীনের কফিডিয়ানইয়ে নতুন গভীর জলের লোহা আকরিক জেটি উদ্বোধন না হওয়া পর্যন্ত। জাহাজের খসড়া ২৩ মিটার (৭৫ফুট), ফলে জাহাজের তলদেশে মাত্র ১ মিটার (৩ ফুট) গভীরতার জল থাকে, তাই এটি কেবল জোয়ারের সময়ে নোঙর করতে পারে। এই ধরনের জাহাজকে এয়ুরোগেওল হয়ে বন্দরে প্রবেশ করতে হয়।
বন্দরের বেশিরভাগ কন্টেইনার লোডিং এবং স্ট্যাকিং স্বায়ত্বশাসিত রোবোটিক্স ক্রেন এবং কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত রথ দ্বারা পরিচালিত হয়। ইসিটি টার্মিনাল স্বয়ংচলন উন্নয়নে প্রবর্তিত। ডেল্টা টার্মিনালে, রথ-বা স্বয়ংক্রিয় নির্দেশিত যানবাহনগুলি (এজিভি) -চালকবিহীন এবং প্রতিটিটিতে একটি ধারক থাকে। রথ টার্মিনাল টারম্যাকের মধ্যে নির্মিত একটি চৌম্বকীয় গ্রিডের সাহায্যে টার্মিনালের চারপাশে তাদের নিজস্ব পথ নির্দেশিত করে। একবার একটি ধারক একটি এজিভি সম্মুখের লোড হয়, এটি ইনফ্রারেড "চোখ" দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং টার্মিনাল মধ্যে তার মনোনীত জায়গা বিতরণ করা হয়। এছাড়াও এই টার্মিনালকে "ভূত টার্মিনাল" নামে নামকরণ করা হয়।
২১ গ্রাম পরীক্ষণ
আত্মার ওজন ২১ গ্রাম এই ধারণাটি অনেক মিডিয়ায় ব্যবহার করা হয়েছে। যেমন ২০১৩ সালে মাঙ্গা "গাণ্টজ" সিরিজে ২০১৩ সালে "ওয়েলকাম টু নাইট ভালে" পডকাস্টে ২০১৫ সালে চলচ্চিত্র "দ্য এম্পায়ার অব করপেসে", এবং ২০১৫ সালে নাইকে হিটনের সংগীত "২১ গ্রাম" এ এই পরীক্ষার সমর্থনে তথ্যসুত্র উঠে আসে। গানটিতে একটি বাক্য ছিল এরকম, "আমি শুধু তোমার আত্মাকে আমার হাতে চাই, অনুভব করতে চাই তোমার ২১ গ্রাম ভর" (I just want your soul in my hands, feel your weight of 21 grams)। ১৯৭৮ সালে একটি প্রামাণ্যচিত্র "বিয়ন্ড এবং ব্যাকে" ম্যাকডোগাল এবং তার পরীক্ষার কথা সুনির্দিষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়, উল্লেখ করা হয় "" নামক পাচ পর্বের প্রথম সিজনে। ২০০৯ সালে গ্যালি ক্যারিজের উপন্যাস "সোউললেসে" (আত্মাহীন) আমেরিকান বিজ্ঞানী "মি. ম্যাকডোগাল" এর নাম উঠে আসে, যেখানে তাকে পরিচয় করিয়ে দেওয়া হয় আত্মার ভর এবং তার পরিমাপের বিশেষজ্ঞ হিসেবে।
অগ্নি (ক্ষেপণাস্ত্র)
অগ্নি-৩ অগ্নি ক্ষেপণাস্ত্র বর্গের তৃতীয় অস্ত্র। অগ্নি-৩ দুটি স্টেজেই সলিড প্রোপেলান্টে চলে। ২০০৬ সালের ৯ জুলাই ওডিশা উপকূলের হুইলার দ্বীপ থেকে ক্ষেপণাস্ত্রটি পরীক্ষা করা হয়। কিন্তু উৎক্ষেপণের পর দ্বিতীয় স্টেজে গিয়ে রকেটটি পৃথক হতে অসমর্থ হয় এবং তা লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে ব্যর্থ হয়। ২০০৮ সালের ৭ মে দ্বিতীয়বার উৎক্ষেপণের সময় অগ্নি-৩ সাফল্য অর্জন করে। এই পরীক্ষার মাধ্যমে ক্ষেপণাস্ত্রটির পারমাণবিক অস্ত্র বহনক্ষমতা সম্পর্কে নিশ্চিত হওয়া গেছে। অগ্নি-৩ ক্ষেপণাস্ত্রের রেঞ্জ ৩,৫০০ কিলোমিটার। এটি ১.২ টন পর্যন্ত ওয়ারহেড বহন করতে সক্ষম। বেইজিং ও সাংহাই সহ চীনের অধিকাংশ প্রধান শহর এই ক্ষেপণাস্ত্রের রেঞ্জের মধ্যে পড়ে।
অগ্নি-৫
ভি.কে. সরস্বত বলেন, অগ্নি-৫ ক্ষেপণাস্ত্রকে এএসএটি ক্ষেপণাস্ত্র হিসাবে ব্যবহার প্রযুক্তিগত ভাবে সম্ভব। এএসএটি অস্ত্র হতে হলে ৮০০ কিমি উচ্চতায় পৌঁছাতে হবে। অগ্নি-৫ উন্নততর সন্ধানকারীদের সাথে বুস্টিং ক্ষমতা এবং 'কিল গাড়ি' সরবরাহ করে। এই ক্ষেপণাস্ত্রটি কৃত্রিম উপগ্রহে আঘাত হানতে সক্ষম হতে পারবে।
ভূ-কারিগরি প্রকৌশল
একক আয়তনের মাটির ব্লকের ওজনকে তার একক ওজন বলে। মাটির একটি ব্লকে যেহেতু কঠিন মাটি, তরল পানি ও বায়বীয় বাতাস থাকে, তাই একক আয়তনে এদের সম্মিলিত ওজনকেই মাটির একক ওজন বলা হয়। মাটির একক ওজন সাধারণত প্রতি ঘনমিটারে ১৬-২৫ কেজি বা প্রতি ঘনফুটে প্রায় ১১০-১৪০ পাউন্ড হয়ে থাকে।
সুসংহত নিয়ন্ত্রিত ক্ষেপণাস্ত্র উন্নয়ন কর্মসূচি
১৯৮০-এর দশকের গোড়ার দিকে এই প্রকল্পের কাজ শুরু হয়েছিল। এই প্রকল্পের অধীনে বেশ কয়েকটি প্রধান স্ট্রাটেজিক ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করা হয়। এই প্রকল্পের অধীনে নির্মিত শেষ ক্ষেপণাস্ত্রটি হল অগ্নি-৩ ইন্টারমিডিয়েট-রেঞ্জ ব্যালিস্টিক মিশাইল। ২০০৭ সালের ৯ জুলাই সফলভাবে অগ্নি-৩ উৎক্ষেপণ করা হয়। ২০০৮ সালের ৮ জানুয়ারি এবং তারপর ২০০৮ সালেরই ৭ মে অগ্নি-৩ ক্ষেপণাস্ত্রের তৃতীয় পরীক্ষার পর ডিআরডিও ঘোষণা করে যে, যেহেতু আইজিএমডিপি প্রকল্পের অধীনে পরিকল্পিত সব কটি ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি হয়ে গেছে এবং ভারতের সামরিক বাহিনী তা ব্যবহার শুরুও করে দিয়েছে, সেই হেতু তারা প্রকল্পটি বন্ধ করে দিচ্ছে। ডিআরডিও অধিকর্তা ড. এস প্রহ্লাদ বলেন, নতুন ক্ষেপণাস্ত্র ও অস্ত্র নতুন পঞ্চবার্ষিকী কর্মসূচির মাধ্যমে ভারতের বেসরকারি শিল্প ও বিদেশি সহযোগীদের সাহায্য কম খরচে তৈরি করা হবে। ডিআরডিও স্বাধীনভাবে নাগ ও সূর্য ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির কাজ চালিয়ে যায়। সেই সঙ্গে ডিআরডিও ভারতের দিকে ছোঁড়া ক্ষেপণাস্ত্র ধ্বংস করতে লেজার-ভিত্তিক অস্ত্রও তৈরি করছে। এই কাজ চলছে একটি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা কর্মসূচির অধীনে।
ধলাপেট সিন্ধুঈগল
ধলাপেট সিন্ধুঈগল ধূসর পিঠ ও সাদা দেহতলের বৃহদাকার শিকারি পাখি। এর দৈর্ঘ্য কমবেশি ৬৮ সেন্টিমিটার, ডানা ৫৬.৫ সেন্টিমিটার, ঠোঁট ৫.১ সেন্টিমিটার, পা ৯.৫ সেন্টিমিটার ও লেজ ২৩.৫ সেন্টিমিটার। পুরুষ পাখির ওজন ২.৫ থেকে ৩.৭ কিলোগ্রাম। স্ত্রী পাখি সাধারণত ২.৮ থেকে ৪.২ কিলোগ্রাম হয়। প্রাপ্তবয়স্ক স্ত্রী পাখি পুরুষ পাখির থেকে আকারে সামান্য বড়। পূর্ণবয়স্ক পাখির পিঠ ধূসর এবং পেট ও বুক সাদা। মাথা, ঘাড়, ডানার নিচের ডানা ঢাকনি ও লেজও সাদা। লেজের গোড়া ধূসর। ডানার গোটানো অংশ লেজের শেষ পর্যন্ত পৌঁছে। ওড়ার সময় ডানার কালো অংশ ও মধ্য পালক স্পষ্ট দেখা যায়। ডানা V আকারে মেলে ধরে আকাশে উড়ে বেড়ায়। মজবুত ঠোঁট কালচে। পা ও পায়ের পাতা ধূসরাভ সাদা। স্ত্রী ও পুরুষ পাখির চেহারা একই রকম। অপ্রাপ্তবয়স্ক পাখির পিঠ বাদামি। বুক লালচে-পীতাভ রঙের। ঊরুসহ দেহতল সাদাটে-পীতাভ। মাথা ও ঘাড় লালচে-বাদামি। বুকের উপরের অংশ হালকা বাদামি, পেট লালচে-সাদা। লেজ সাদাটে, প্রান্তীয় ফিতা বাদামি ও আগা ফিকে রঙের। বহু বছর ধরে ধাপে ধাপে পালক পরিবর্তন করে অপ্রাপ্তবয়স্ক ঈগল পূর্ণবয়স্ক ঈগলের রঙ ধারণ করে।
ফিলে (মহাকাশযান)
এই মহাকাশযানটির নকশা মূলত ৪৬পি/ওয়িরতানেন নামক ধূমকেতুর সাথে সাক্ষাতের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু পূর্বে আরেকটি অ্যারিয়ান ৫ ঐ ধূমকেতুতে অবতরণে ব্যার্থ হওয়ায় একই রকেট দিয়ে অবতরণের সম্ভাবনা শেষ হয়ে যায়। ফলে অবতরণের লক্ষ হিসেবে নির্ধারিত হয় ৬৭পি/ছুর্যুlমভ-গেরাসিমেঙ্ক নামক ধূমকেতু।
বিজিএম-৭৫ এআইসিবিএম
পরবর্তীতে মার্কিন নৌবাহিনী ওহিও ক্লাস ব্যালিস্টিক মিসাইল সাবমেরিনের নকশা তৈরির মাধ্যমে স্টারট-এক্স প্রতিযোগিতায় জয় লাভ করে। তবুও ১৯৬৭ সালের আগস্টে ইস্যুকৃত চূড়ান্ত প্রতিবেদনে যেডবিজিএম-৭৫ মিসাইল উন্নত করার সুপারিশ করা হয়। সে অনুযায়ী বাহিনী প্রধানগণ ১৯৬৯ অর্থ বছর হতে যেডবিজিএম এর জন্য অর্থ বরাদ্দ করার জন্য মার্কিন প্রতিরক্ষা সচিব রবার্ট ম্যাকনামারার নিকট সুপারিশ করেন, যার লক্ষ্য হবে ১৯৭৩ সালের মধ্যে মিসাইলটিকে পরিষেবায় নিজুক্ত করা।। বিমানবাহিনী মিসাইল এবং নতুন মজবুত সাইলো নিয়ে গবেষণা করার পরে এই সুপারিশ করে। এর পরিবর্তে ম্যাকনামারা মিসাইলটিকে আরো অধিক উন্নয়নের জন্য রেখে দেন, ফলে এই প্রকল্পের সকল কাজ বন্ধ হয়ে যায়। শুধুমাত্র অধিক মজবুত সাইলোর উন্নয়নের জন্য অর্থবরাদ্দ করা হয়; যেটি মূলত মিনিটম্যান মিসাইলের জন্য ব্যবহার করা হবে। এর ফলে মিসাইলটির উন্নয়ন কার্যক্রম বাতিল করা হয়। নতুন মিসাইলের আসন্ন প্রভাবের কথা বিবেচনা করে ম্যাকনামারা এই প্রকল্পটি বাতিল করেন, তার ধারণা ছিলো এটি তৎকালীন সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রচলিত এন্টি ব্যালিস্টিক মিসাইল প্রতিরক্ষা ব্যাবস্থাকে অকার্যকর করে দেবে। ম্যাকনামারা দুই পরাশক্তির মধ্যে আপেক্ষিক সমতা লক্ষ্য করেছিলেন, পারস্পরিক সমঝোতার ভিত্তিতে ধ্বংসের পদ্ধতিতেই তিনি বিশ্বাসী ছিলেন, তার লক্ষ্য ছিলো সোভিয়েত ইউনিয়নকে এমন একটি অবস্থানে নিয়ে আসা যেন তারা যুক্তরাষ্ট্রের সাথে মধ্যস্থতা করতে বাধ্য হয়।
ইন্দোচীন বাঘ
পুরুষ দের দৈর্ঘ্য ২৭০ সে.মি. আর ওজন ১৫০-১৯৫ কেজি পর্যন্ত হয়। আর স্ত্রীরা ২৪০ সে.মি. পর্যন্ত লম্বা আর ওজনে ৯০-১৪০ কেজি পর্যন্ত হয়।
অগ্নি-৫
প্রাক্তন ভারতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রী এ. কে. এন্টনি বার্ষিক ডিআরডিও পুরস্কার বিতরণী অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখেন। প্রতিরক্ষা মন্ত্রী বিজ্ঞানীদের নিকটতম ৫,০০ কিলোমিটার (৩,১০০ মাইল) পরিসীমায় ক্ষেপণাস্ত্রের দক্ষতা প্রদর্শন করতে বলেন। ডিআরডিওর প্রধান ভি কে সরস্বত ২০১১ সালের মাঝামাঝি টাইমস অফ ইন্ডিয়াকে বলেন যে ডিআরডিও তিনটি কঠিন প্রপেল্যান্ট কম্পোসিট রকেট মোটর পর্যায় অগ্নি ক্ষেপণাস্তে স্বাধীনভাবে পরীক্ষা করেছিল এবং সমস্ত স্থল পরীক্ষা সম্পন্ন হয়েছিল। ২০১১ সালের সেপ্টেম্বর মাসে, সরস্বত নিশ্চিত করেছিলেন যে ২০১২ সালে ওড়িশা উপকূলে হুইলার দ্বীপ থেকে প্রথম পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপন পরিচালনা করা হবে।
থিবি
থিবি আকৃতিগত দিক দিয়ে অবিন্যস্ত কিছুটা উপবৃত্তাকার আয়তনে ১১৬X৯৮X৮৪ কি.মি। এর ভূপৃষ্ঠ খুব সম্ভবত ৩১,০০০ থেকে ৫৯,০০০(~৪৫,০০০) কিমি। এর আয়তন ও ভর অজ্ঞাত তবে ধারণা করা হয় আমএলথীর মতই এর ঘনত্ব (প্রায় ০.৮৬ গ্রাম/সেমি), এর ভর প্রায় ৪.৩X১০^১৭ কি.গ্রা হতে পারে।
আরএমএস টাইটানিকের নিমজ্জন
২ এপ্রিল ১৯১২ পরিষেবায় প্রবেশের সময়, রয়েল মেইল শিপ (আরএমএস) "টাইটানিক" তিনটি অলিম্পিক শ্রেণীর সমুদ্র যাত্রীবাহী ভগিনী জাহাজের মধ্যে দ্বিতীয় এবং বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজ ছিল। এটি এবং তিনি এবং তার বোন, , ক্যুনার্ডেের গ্রস রেজিস্টার টনেজের হিসাবে পূর্ববর্তী রেকর্ড ধারক এবং থেকে প্রায় দেড় গুণ বেশি ওজনের ছিলো এবং প্রায় ফুটের কাছাকাছি দীর্ঘের ছিল। "টাইটানিক" গতি এবং আরামের মধ্যে ৩,৫৪৭ মানুষ বহন করতে পারে, এবং এবং একটি এযাবৎ কালের সবচেয়ে অভূতপূর্ব মাপে নির্মিত হয়েছিল। এর রেসিপ্রোকেটিং ইঞ্জিন তৎকালীন নির্মিত বৃহত্তম ইঞ্জিন ছিল, যা উঁচু এবং জ্বালানি হিসেবে প্রতিদিন সিলিন্ডারে কয়লা ব্যবহৃত হতো।
পানি থেকে জাহাজটির ডেকের উচ্চতা ছিল ৫৯ ফিট(১৮মিটার)। এতে চার সিলিন্ডারের দুটি রিসিপ্রোকল ইঞ্জিন (এক ধরনের পিস্টন ইঞ্জিন), ট্রিপল এক্সপ্যানশান স্টীম ইঞ্জিন এবং তিনটি প্রোপেলারকে চালানের জন্য একটি লো প্রেসার টারবাইন ছিল। এর ২৯টি বয়লার সক্রিয় রাখার জন্য ছিল ১৫৯ টি কয়লা পোড়ানো চুলো, যা সর্বোচ্চ ২৩ নট (৪৩কি.মি./ঘণ্টা) গতিতে জাহাজটিকে চালাতে পারতো।
মিগ ৩৫
সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন=২৯,৭০০ কেজি
বানৌজা নিশান
বানৌজা নিশান দৈর্ঘ্যে প্রস্থে এবং গভীরতায় এবং ওজনে ৬৪৮ টন। জাহাজটির গলুই স্ফীতাকার হওয়ার কারনে এটি উত্তাল সমুদ্রেও স্থিতিশীল থাকতে পারে। জাহাজটিতে চলাচলের জন্য দুইটি শ্যাফট যুক্ত দুইটি এসইএমটি পিয়েলস্টিক ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে। জাহাজটির সর্বোচ্চ গতি এবং সর্বোচ্চ পাল্লা । জাহাজটি ৭০ জন সৈন্য নিয়ে একটানা ১৫ দিন সমুদ্রে থাকতে পারে। এই জাহাজটি মূলত ডুবোজাহাজ বিধ্বংসী অভিযানে ব্যবহৃত হয়।
অগ্নি-৫
অগ্নি -৫ হল অগ্নি সিরিজের অংশ, যা সুসংহত নিয়ন্ত্রিত ক্ষেপণাস্ত্র উন্নয়ন কর্মসূচির অধীনে ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থাগুলির একটি। ডিআরডিও প্রধান ভি.কে সরস্বত প্রথমে অগ্নি-৫ এর সঠিক পরিসর প্রকাশ করতে অস্বীকার করেছিল। পরে, তিনি ৫,৫০০-৫,৮০০ কিলোমিটার পরিসীমার ক্ষেপণাস্ত্র হিসেবে অগ্নি-৫ এর বর্ণনা করেছিলেন। চীনের পিএলএ একাডেমি অব মিলিটারি সায়েন্সেসের গবেষক ডু ওয়েনলং গ্লোবাল টাইমসকে বলেছেন যে এই ক্ষেপণাস্ত্রটি প্রায় ৮,০০০ কিলোমিটার (৫,০০০ মাইল) দূরের লক্ষ্য বস্তুকে আঘাত করতে সক্ষম।
ভূস্থিত উপগ্রহ উৎক্ষেপন যান মার্ক ৩
উড়ানের মাত্র পাঁচ মিনিটের মধ্যে, রকেটটি ১২৬ কিলোমিটার (৭৭ মাইল) এর উচ্চতাতে সিএআরই-কে বের করে দেয়, যা তার নিচে বোর্ড মটর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। পরীক্ষার সময় "সিএআরই"-এর তাপ প্রায় ১০০০ ডিগ্রী সেন্টিগ্রেড (১,৯৩০ ডিগ্রী ফারেনহাইট) এর সর্বোচ্চ তাপমাত্রায় পৌচ্ছে যায়। ইসরো রেডিও-ব্ল্যাক আউট করার আগে ব্যালিস্টিক উপকূলবর্তী পর্যায়ে লঞ্চ টেলিমেট্রি ডাউনলোড করে একটি স্প্ল্যাশ-ডাউন ব্যর্থতার ঘটনায় ডেটা ক্ষতি এড়াতে। প্রায় ১৫ কিলোমিটার (৯.৩ মাইল) উচ্চতায়, মডিউলের শীর্ষ চূড়ার আবরণ পৃথক হয় এবং প্যারাশুট নিযুক্ত হয়। আন্দামান ও নিকোবর দ্বীপপুঞ্জের নিকটবর্তী বঙ্গোপসাগরে "সিএআরই" অবরতণ করে এবং সফলভাবে উদ্ধার করা হয়।
হেকলার অ্যান্ড কক জি৩
ভর : G3A3 - ৪.৪ কেজি
G3A4 - ৪.৭ কিজি
এমুনিশান : ৭.৬২*৫১ মি.মি.
কার্যকরী দুরত্ব : ৪০০ মিটার
ফায়ারিং রেট : ৫০০-৬০০রাউন্ড/ মিনিট
ম্যাগাজিন: ২০ রাউন্ডের বক্স ম্যাগাজিন (G3A3),৩০ রাউন্ডের বক্স ম্যাগাজিন (G3A4)
মাজাগাঁও ডক শিপবিল্ডার্স লিমিটেড
৬,০০০ টন ওজনের শিবালিক শ্রেণির ফ্রিগেটগুলি(প্রকল্প -১৭) হ'ল ভারতের নকশাকৃত এবং নির্মিত চৌর্যের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে প্রথম যুদ্ধাজাহাজ। এই বহুমুখী বৈশিষ্টগুলি নির্দেশিত-ক্ষেপণাস্ত্র ফ্রিগেট জাহাজের রাডারে ধরা পড়ার সম্ভাবনা হ্রাস করেছে এবং ২০১০ সাল থেকে নৌবাহিনীর সেবা প্রবেশ করেছে। এমডিএল এই শ্রেণীতে কমপক্ষে তিনটি জাহাজ নির্মাণ করা হয়েছে। ২৯ এপ্রিল ২০১০ সালে এই শ্রেণীর নেতৃত্বাধীন জাহাজটির কমিশন শুরু হয়। ২৭ মে ২০০৫ সালে আইএনএস সহযাত্রী এই শ্রেণীর শেষ জাহাজ হিসাবে চালু করা হয় এবং ২১ জুলাই ২০১২ সালে ওই জাহাজের কমিশন করা হয়।
অগ্নি-৫
এএসএল এর পরিচালক, অবিনাশ চন্দর ব্যাখ্যা করেন, যে "অগ্নি-৫ বিশেষভাবে রাস্তায় পরিবহনের জন্য উপযোগী"। "ক্যানিস্টার সফলভাবে উন্নত হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে, ভবিষ্যতে ভারতের সকল ভূমি ভিত্তিক কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রগুলিও পরিবহন করা সহজ হবে।" ক্ষেপণাস্ত্র একটি ক্যান্সার ব্যবহার করবে এবং এটি থেকে উৎক্ষেপন করা যাবে। মার্জিং ইস্পাত দ্বারা তৈরির জন্য, একটি ক্যানিস্টার অবশ্যই কয়েক বছর ধরে ক্ষেপণাস্ত্রকে সুরক্ষিত করে এমন একটি হরম্যাটিক সিল পরিবেশ সরবরাহ করবে। ৫০ টন (৪৯ দীর্ঘ টন; ৫৫ শর্ট টন) ক্ষেপণাস্ত্র নির্গত করার জন্য ৩০০ থেকে ৪০০ টন (৩০০ থেকে ৩২০ দীর্ঘ টন; ৩৩০ থেকে ৪৪০ শর্ট টন) ধাক্কা বা টান উৎপাদনের জন্য ক্যানিস্টারকে প্রচুর চাপ দিতে হবে।
ফ্যালকন ৯ ফুল থ্রাস্ট
ফুল থ্রাস্ট ফ্যালকন ৯ একটি ৪.৫ মিটার দীর্ঘ ইন্টারস্টেজ ব্যবহার করে, যা ফ্যালকন ৯ ভি১.১ ইন্টারস্টেজের তুলনায় আরও দীর্ঘ এবং শক্তিশালী।  এর রয়েছে একটি "কম্পোজিট কাঠামো যা অ্যালুমিনিয়াম হানিকম্ব কোর এবং একটি কার্বন ফাইবার শীট পাইলস দ্বারা বেষ্টন এর সমন্বয়ে গঠিত।"। রকেটের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য ৭০ মিটার এবং জ্বালানী সহকারে মোট ভর ৫৪, ৯০০ কেজি.
অগ্নি-৫
৩১ জানুয়ারী ২০১৫ সালে, ভারতের হুইল দ্বীপ থেকে অগ্নি-৫ এর তৃতীয় সফল পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপন পরিচালনা করেছিল। পরীক্ষায় ক্ষেপণাস্ত্রের একটি ক্যানিস্টার সংস্করণ ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি একটি ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী যানের উপর স্থাপিত ছিল। ইন্টিগ্রেটেড টেস্ট রেঞ্জের ডিরেক্টর এম.ভি.কে.ভি প্রসাদ বলেন, "ক্ষেপণাস্ত্রটির একটি ত্রুটিপূর্ণ 'স্বয়ংক্রিয় উৎক্ষেপন' হয় এবং বিভিন্ন তথ্য বিভিন্ন রাডার এবং নেটওয়ার্ক সিস্টেম থেকে পুনরুদ্ধারের পরে বিস্তারিত ফলাফল জানা যাবে।"
পৃথ্বী (ক্ষেপণাস্ত্র)
প্রথম স্টেজটি ১৮ মেট্রিক টন ফোর্স (১৫৭ কিলোনিউটন) থ্রাস্ট মোটর-যুক্ত এবং সলিড ফুয়েলে চালিত। দ্বিতীয় স্টেজটি লিকুইড ফুয়েলে চালিত। এই ক্ষেপণাস্ত্রটি ৩৫০ কিলোমিটার পর্যন্ত ১০০০ কিলোগ্রাম ওয়ারহেড, ৬০০ কিলোমিটার পর্যন্ত ২৫০ কিলোগ্রাম ওয়ারহেড এবং ৭৫০ কিলোমিটার পর্যন্ত ২৫০ কিলোগ্রাম ওয়ারহেড বহন করতে সক্ষম। ধনুষে একটি স্টেবিলাইজেশন প্লাটফর্ম (ধনুক) ও একটি ক্ষেপণাস্ত্র (তীর) থাকে। এটিকে পৃথ্বীর সংস্করণ বলা হয়। এটি সমুদ্র থেকেও ব্যবহার করা যায়। ধনুষ হাইড্রলিক্যালি স্টেবিলাইজড লঞ্চ প্যাড থেকে উৎক্ষেপণ করা যায়। এর মাধ্যমে শত্রুর যুদ্ধবিমান বা শত্রুর বন্দর ধ্বংস করা যায়।
বেঙ্গল টাইগার
বেঙ্গল টাইগারের ওজন হয় , এবং মাথা থেকে শরীরের দৈর্ঘ্য হল . অনেক বিজ্ঞানী বলেছেন যে নেপালের ও ভুটানের টিরাই, আসাম, উত্তরখন্ড এবং উত্তর ভারতের পশ্চিম বাংলার বেঙ্গল টাইগারগুলোর ওজন ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়ে প্রায় বেশি হয়। ১৯৭০ দশকের শুরুর দিকে চিতওয়ান ন্যাশনাল পার্কে ধৃত সাতটি পুরুষ বাঘের গড় ওজন ছিল যা প্রায় মধ্যে ছিল এবং স্ত্রী বাঘগুলোর ওজন ছিল গড়ে , সর্বনিম্ন পর্যন্ত ছিল ওজন। গড় ওজনে এদের প্রতিদন্ধী বাঘ হল Amur tiger।
আকাশী কাইকো সেতু
এই সেতুটি দ্বৈত-হিংগড স্টিফিং গার্ডার সিস্টেমের সাথে ডিজাইন করা হয়েছিল, যা কাঠামোর প্রতি ঘন্টায় ২৮৬ কিলোমিটার (১৭৮ মাইল) বায়ু প্রবাহ, ভূমিকম্পের পরিমাণ ৮.৫ মাত্রার এবং কঠোর সমুদ্রের স্রোত সহ্য করতে পারে। সেতুতে রয়েছে টুনেড ভর ডাম্পারস যা বাহিনীকে ভেঙ্গে ফেলার জন্য সেতুর অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সিটি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। দুটি প্রধান সমর্থন টাওয়ার সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ২৮২.৮ মিটার (৯২৮ ফুট) উচু এবং একদিনের মধ্যে তাপমাত্রা ২ মিটার (৬.৬ ফু) পর্যন্ত উচ্চতা বাড়িয়ে তুলতে পারে। প্রতিটি অ্যাঙ্করজংকে কংক্রিটের ৩৫০,০০০ টন (৩৮০,০০০ টন টন; ৩৯০,০০০ টন টন) প্রয়োজন। ইস্পাত তারের ৩০০,০০০ কিলোমিটার (১৯০,০০০ মাইল) তারের: প্রতিটি ক্যাবল ব্যাসের মধ্যে ১১২ সেন্টিমিটার (৪৪ ইঞ্চি) এবং ৩৬,৮৩০ কিলোগ্রাম ওয়্যার রয়েছে।
রুশ–জাপান যুদ্ধ
বেশ কয়েক সপ্তাহ মাদাগাস্কারের একটি ক্ষুদ্র বন্দর নোসিবে-তে থেমে থাকার পর (ফরাসিরা নিতান্ত অনিচ্ছাসত্ত্বেও রাশিয়ার সঙ্গে মিত্রতা বজায় রাখার জন্য এটির অনুমতি দিয়েছিল) ১৯০৫ সালের ৭ থেকে ১০ এপ্রিল রুশ বাল্টিক নৌবহর সিঙ্গাপুর প্রণালীর মধ্য দিয়ে ফরাসি ইন্দোচীনের ক্যাম রান উপসাগরে পৌঁছে। অবশেষে ১৯০৫ সালের মে মাসে নৌবহরটি জাপান সাগরে পৌঁছায়। সেসময়ে এরকম একটি যাত্রার জন্য প্রয়োজনীয় রসদের পরিমাণ ছিল বিস্ময়কর। স্কোয়াড্রনটির এই যাত্রাকালে প্রায় ৫,০০,০০০ টন কয়লার প্রয়োজন হয়েছিল, অথচ আন্তর্জাতিক আইন অনুসারে রাশিয়া নিরপেক্ষ বন্দরগুলো থেকে কয়লা সংগ্রহ করতে পারে নি। ফলে রুশ কর্তৃপক্ষ নৌবহরটিকে সমুদ্রপথে কয়লা সরবরাহ করার জন্য অনেকগুলো কয়লাবাহী জাহাজের একটি বহর যোগাড় করতে বাধ্য হয়েছিল। এরকম দীর্ঘ যাত্রার জন্য প্রয়োজনীয় রসদপত্র সংরক্ষণের ফলে জাহাজগুলোর ওজন অনেক বেড়ে যায় এবং সেটা আরেকটা সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়।
গাবুন ভাইপার
মার্শ এবং হোয়েলার (১৯৮৪)এর গবেষণা অনুসারে সর্বাধিক ৯.৭ মিলিলিটার অবধি সিক্ত বিষ নির্গত হওয়া সম্ভব যা ২৪০০ মিগ্রা শুষ্ক বিষের সমতুল্য এবং সমক্রিয়। ১৩৩ থেকে ১৩৬ সেন্টিমিটার দীর্ঘ, ২৩ থেকে ২৫ সেন্টিমিটার চওড়া এবং ১.৩-৩.৪ কিলোগ্রাম ওজন বিশিষ্ট কয়েকটি নমুনাকে চেতনানাশক প্রয়োগ করে ওনারা নমুনাগুলির হাঁ করা চোয়ালে কৌনিক ভাবে অ্যালিগেটর ক্লিপ ইলেকটোডস লাগান এবং ১.৩ থেকে ৭.৬ মিলিলিটার(গড়ে ৪.৪ মিলিলিটার) বিষ সংগ্রহ করেন। ৫সেকেন্ড অন্তর দু-তিনবার তড়িৎ বিস্ফোরন বিষথলিগুলি খালি করে সমস্ত বিষ নির্গত করার জন্য যথেষ্ট। এইভাবে সমীক্ষায় ব্যবহৃত নমুনাগুলি ১২ মাস ধরে ৭ থেকে ১১ বার বিষ নিষ্কাশন করা হয়। এই ক্রমিক বিষ আহরনকালে নমুনা গাবুন ভাইপারগুলি সুস্থ দেহেই ছিল এবং তাদের বিষের কার্যকারিতা একইরকম ছিল।
তৃতীয় ইঙ্গ-আফগান যুদ্ধ
কামানের গোলা এর যোগান কম ছিল, এবং তিন পদাতিক ডিভিশনের প্রত্যেকের একটি করে ১৮ পাউন্ডের ২ ব্যাটারি সম্বলিত  রয়েল ফিল্ড কামান ও ১ ব্যাটারী এর ৪.৫ইঞ্চি হাওয়াইটযার ব্রিটিশ ফিল্ড কামান ব্রিগেড ছিল এবং একটি ইন্ডিয়ান পাহাড়ি ব্রিগেড ছিল যার সাথে ছিল ২.৭৫ ইঞ্চি এর পাহাড়ি গান। সেখানে আরো ছিল ২ ব্যাটারী সংবলিত ট্র্যাক্টর চালিত ৬ ইছি হাওয়াইটযার এবং রয়েল গ্যারিসন কামানের ২টি ব্রিটিস পাহাড়ি ব্যাটারী যার সাথে ৩.৭ ইঞ্ছি পাহাড়ি হাওয়াটযার সংযুক্ত ছিল। তদসত্তেও, অধিকাংশ ব্যাটারীর ই ছিল ৪টি করে গান এবং পরিশেষে সেখানে ১৫ পাউন্ডের সম্মুখবর্তী কামান ছিল।
আইফোন ৫এস
আইফোন ৫এস এর নকশা আইফোন ৫ এর অনুরুপ, যেটির রয়েছে ১০ সে.মি. এলসিডি মাল্টি টাচ রেটিনা ডিসপ্লে যার রেজোলিউশন ৬৪০×১১৬৪। লেজার কাট সাফির কভার ব্যবহার করে এটির হোম বাটন সমান ও উন্নত করা হয়েছে এবং এটির চারপাশে একটি রিং রয়েছে। এটির হোম বাটন এখন আর অবতল নয়। মোবাইলটি ০.৩০ইঞ্চি (৭.৬৬মি.মি.) মোটা ও এটির ওজন ১১২গ্রাম। উক্ত ফোনটি অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম নির্মিত। এই ফোনটিকে তিনটি রঙে পাওয়া যায়; সোনালি রঙে, রুপালি রঙে ও ছাই রঙ (আইফোন ৫ এর কালো অংশ স্লেট ট্রিম দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে)। আইফোন ৫এসই প্রথম আইফোন যেটি সোনালি রঙে পাওয়া যায়। এই সিদ্ধান্তের কারণ হলো, চীনের ক্রেতারা সোনালি রঙের বস্তুকে অনেক সৌখিন মনে করে থাকেন।
এমভি এসএসএল কলকাতা বিপর্যয়
কোস্টগার্ড সূত্রে জানা গিয়েছে, টলুইন নামে প্রচন্ড দাহ্য রাসায়নিক ছিল জাহাজে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন,টলুইন একটি বিপজ্জনক রাসায়নিক যা রঙ শিল্পে ব্যবহার করা হয়। এর ভেপার শরীরের পক্ষে ক্ষতিকর। কোস্টগার্ড জানায়, ১৪৭মিটার লম্বা ও ২৩ মিটার চওড়া ও ৯হাজার টন পণ্যবহন ক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজটিতে ৪৬৪টি পণ্যবোঝাই কন্টেনার ছিল।
সিলভিয়া বোরিন
এরা ১৪ সেমি লম্বা হয়, ডানার বিস্তৃতি ৭.৬-৮.৪ সেমি। ওজন ১৬-২২ গ্রাম কিন্তু ৩৫.৫ গ্রাম পর্যন্ত হয়। বাইরে থেকে দেখে স্ত্রী এবং পুরুষ পাখিকে আলাদা করা যায় না।
আলেকজান্দ্রিয়ার বাতিঘর
বাতিঘরের মূল ভিত্তিভূমির আয়তন ছিল ১১০ বর্গফুট। উচ্চতা ছিল ৪৫০ ফূট। মূল দেহের গোটা শরীরে একটা প্যাচানো সিড়ি ছিল। এই সিড়ি বেয়েই উঠতে হত। বাতিঘর তৈরির সময় ৪৫০ ফুট উচুতে যে বিশাল অগ্নিকুন্ড জ্বালিয়ে দেয়া হয়েছিল, ধ্বংস হয়ে যাওয়ার পূর্বে সেটি আর কেউ নিভতে দেখেনি। ৫০ মাইল দূর থেকেও বাতিঘরটি দেখা যেত। দ্বাদশ শতকে এক প্রবল ভূমিকম্পে বাতিঘরটি ভেঙ্গে পড়ে।
অগ্নি (ক্ষেপণাস্ত্র)
অগ্নি-২ ক্ষেপণাস্ত্রের রেঞ্জ ২,০০০-২,৫০০ কিলোমিটার। এর দৈর্ঘ্য ২০ মিটার, ব্যাস ১ মিটার এবং ওজন প্রায় ১৭ টন। অগ্নি-২ দুটি স্টেজেই সলিড প্রোপেলান্ট ইঞ্জিনে চলে। চীন ও পাকিস্তানের সম্ভাব্য আক্রমণ ঠেকাতে অগ্নি-২ নির্মিত হয়েছে। ভারত জানিয়েছে তার পারমাণবিক ও ক্ষেপণাস্ত্র উন্নয়ন কর্মসূচি পাকিস্তান-কেন্দ্রিক নয়। নতুন দিল্লির নিরাপত্তার ক্ষেত্রে পাকিস্তান বড় সমস্যা নয়। অগ্নি-২ চীন-ভারত দ্বৈরথের বৃহত্তর প্রেক্ষাপটে নির্মিত হয়েছে। অগ্নি-২ চীনের পশ্চিম, মধ্য ও দক্ষিণাঞ্চলের অধিকাংশ স্থানে আঘাত হানতে সক্ষম।
ক্লাং বন্দর
২০০৫ সালে বন্দরটির মোট ক্ষমতা ছিল ১০৯,৭০০,০০০ টন কার্গ পন্য, যা ১৯৪০ সালে ৫৫০,০০০ টন। 
পোর্ট ক্লান পৌরসভার কাউন্সিল (MPK) এর অধিক্ষেত্র অধীন হয়। সংসদ সদস্য সংসদ ক্লান, মিঃ চার্লস সান্টিয়াগো দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। সেলংর রাজ্য পরিষদে, টাউনশিপ পোর্ট ক্লাং এর রাষ্ট্রীয় সমাবেশে জনাব আব্দুল খালিদ ইব্রাহিমের প্রতিনিধিত্ব করেন, যিনি রাষ্ট্রের সাবেক মুখ্যমন্ত্রী ছিলেন।
বেঙ্গল টাইগার
কোন বৈজ্ঞানিক নিবন্ধে সুন্দরবনের বাঘগুলোর নির্ভরযোগ্য ওজন পাওয়া যায় নি। বন বিভাগ যদিও ওজনের রেকর্ড রাখে তবুও তা অনেকটাই অনুমান নির্ভর এবং নির্ভরযোগ্য নয়। দৈর্ঘ্য নিয়ে যে রিপোর্ট পাওয়া যায় তাতে দেখা যায় দৈর্ঘ্য প্রায় বেশি। অতি সম্প্রতি আমেরিকান মৎস্য ও বন্যপ্রানী সেবা'র পক্ষে মিনেসোটা বিশ্ববিদ্যালয় গবেষক এবং বাংলাদেশ বন বিভাগ একটি গবেষনা চালায় এবং তারা সুন্দরবনের তিনটি বাঘের ওজন মাপেন। দুটো ধরা হয় এবং রেডিও কলারের জন্য ঘুমের ঔষধ প্রয়োগ করা হয় এবং অন্যটি স্থানীয় লোকের হাতে নিহত হয়। কলার পরানো দুটো স্ত্রী বাঘের ওজন পরিমাপক দিয়ে নেয়া হয়, মেরে ফেলা বাঘের ওজন নেয়া হয় সাধারণ দাড়িপাল্লা ব্যবহার করে। তিনটি বাঘের গড় ওজন ছিল । বড় স্ত্রী বাঘটির ওজন হয় যা গড়ের চেয়ে কম কারণ সেটি বয়স্ক আর খারাপ অবস্থায় ধরা হয়। দুটো বাঘের দাতের গণনা থেকে বোঝা যায় তারা ১২-১৪ বছর বয়স্ক ছিল। অন্য বাঘটি ছিল ৩-৪ বছরের ছোট বাঘ এবং সেটি ছিল আবাসস্থল পরিবর্তনকারী বাঘ। সুন্দর বনের বাঘগুলোর কঙ্কাল এবং শরীরের ওজন অন্য বাঘের চেয়ে আলাদা। যা নির্দেশ করে তারা ম্যানগ্রোভের পরিবেশের সাথে অভিযোজিত হয়েছে। তাদের শরীরের আকার ও ওজন ছোট হওয়ার কারণ সম্ভবত জায়গা নিয়ে প্রতিযোগীতা এবং কম শিকারের উপস্থিতি।
বার্ন সোয়ালো
লেজের বাইরের পালক ২–৭ সেমি(0.79–2.76 in)সহ পূৰ্ণবয়স্ক একটি বার্ন সোয়ালোর দেহের দৈৰ্ঘ্য প্ৰায় ১৭-১৯ সেমি:(6.7–7.5 in) । এর ডানার বিস্তৃতি ৩২–৩৫.৫ সেমি (12.6–13.6 in) এবং ওজন প্ৰায় ১৬-২২ গ্ৰাম(0.56–0.78 oz) হয়৷
হেকলার ও কস এমপি৫
১৯৭৪ সালে,  এইচ এন্ড কে  এমপি৫ এর শব্দ নিরুদ্ধ সংস্করণ এমপি৫এসডি (এসডি—"সাইডেম্ফা" জার্মান =  "শব্দ নিরুদ্ধ") নামে ডিজাইনের কাজ শুরু করে, এতে  অখন্ড কিন্তু বিযোজনযোগ্য অ্যালুমিনিয়ামের সাইলেন্সার এবং হালকা বোল্ট থাকে। অস্ত্রের ১৪৬ মিমি (৫.৭ ইঞ্চি) নলের মধ্যে চেম্বারের আগে ৩০ টি ২.৫ মিমি (০.১ ইঞ্চি) পোর্ট ছিদ্র করা থাকে যাতে বের হতে যাওয়া গ্যাস নলের বাইরের তলে পোর্ট বসানো অংশের আগে পেঁচিয়ে লাগানো চারদিকে ঘেরা গোলাকার খাপের দিকে সরে যায়। নিরুদ্ধ দুটি পর্যায়ে বিভক্ত; সামনের পোর্টযুক্ত নলের ঘেরা অংশ প্রপেলেন্ট গ্যাসের জন্য একটি বাড়তি চেম্বার হিসাবে কাজ করে, গুলির ত্বরন কমাতে গ্যাসের চাপ কমায়। দ্বিতীয় অংশ, নিরুদ্ধ নলের বাকী অংশ চাপ কমানোর পর্যায় দখল করে রাখে এবং বিভিন্ন  উপাদানের সাথে ধাতব মুদ্রিত হেলিক্স বিভাজক যা গ্যাসের আয়তন বাড়িয়ে তাপমাত্রা কমিয়ে মাজল দিয়ে বের হওয়ার সময় গ্যাস পরিবর্তন করে ফলে তাদের বের হওয়া গোপন থাকে। বুলেট শব্দের কম বেগে বের হওয়ায়  সোনিক সক ওয়েব তৈরি হয় না। নলের দৈর্ঘ্য কমানো এবং নিরুদ্ধের মধ্য দিয়ে প্রপেলেন্ট গ্যাস বের করার ফলে অস্ত্রের স্বয়ংক্রিয়তা এবং নির্ভরযোগ্যতা বজায় রাখার সময় বুলেটের মাজল বেগ ১৬% থেকে ২৬% (ব্যবহৃত গোলাবারুদের উপর নির্ভর করে) এ যেকোনো জায়গায় কমে যায়। এই অস্ত্র সব সময় নিরুদ্ধের সঙ্গে আদর্শ সুপারসনিক গোলাবারুদ ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
অগ্নি-৫
অগ্নি-৫ ক্ষেপণাস্ত্র প্রধানত চীনের বিরুদ্ধে পারমাণবিক প্রতিবন্ধকতা বৃদ্ধির জন্য নির্মিত। সম্প্রতি পর্যন্ত, ভারতের দীর্ঘতম পরিসীমার ক্ষেপণাস্ত্র ছিল অগ্নি-৩, যার পরিসীমা ৩,০০০-৩,৫০০ কিলোমিটার। এই পরিসীমা দ্বারা চীনের পূর্ব ও উত্তর-পূর্ব অঞ্চলে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট ছিল না। চীনের বেশিরভাগ গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক কেন্দ্র তার পূর্ব সমুদ্র তীরে অবস্থিত।
হেকলার ও কস এমপি৫
প্রথম এমপি ৫ মডেলগুলি দুই-কলামের সোজা বক্সের ম্যাগজিন ব্যবহার করত কিন্তু ১৯৭৭ সাল থেকে সামান্য বাঁকা, ইস্পাতের এর ১৫-রাউন্ড ধারনক্ষমতার (০.১২ কেজি ওজন) বা ৩০-রাউন্ডের ম্যাগজিন (০.১৭ কেজি খালি থাকাকালীন) ব্যবহার করা হয়।
হেকলার ও কস এমপি৫
১৯৮০ সালে, এমপি ৫ অপারেশন নিমরডে এসএএস কমান্ডো দ্বারা সরাসরি টেলিভিশন সম্প্রচারে এর ব্যবহার দেখায়, যেখানে তারা লন্ডনে ইরানের দূতাবাসে হামলা চালিয়ে বন্দীদের উদ্ধার করে এবং পাঁচজন সন্ত্রাসীকে হত্যা করে, ফলে এটি আইকনিক পদমর্যাদা অর্জন করে। এমপি ৫ তারপর থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আইন প্রয়োগকারী সংস্থাগুলির সোয়াত দলের প্রধান অবলম্বন হয়ে ওঠে। যাইহোক, ১৯৯০ সালের শেষের দিকে, উত্তর হলিউড গোলাগুলির ফলে, পুলিশ বিশেষ প্রতিক্রিয়া টিম এআর১৫ ভিত্তিক আক্রমণ রাইফেল দিয়ে এমপি ৫ প্রতিস্থাপন করে।
পাতাঠুঁটি ধনেশ
পাতাঠুঁটি ধনেশ বিশাল ঠোঁটবিশিষ্ট বড় আকারের বৃক্ষচর পখি। এর দৈর্ঘ্য কমবেশি ৮০ সেন্টিমিটার, ডানা ৪৮ সেন্টিমিটার, ঠোঁট ১৯.৫ সেন্টিমিটার, লেজ ১৪ সেন্টিমিটার ও পা ৬.৫ সেন্টিমিটার। পুরুষজাতীয় পাতাঠুঁটি ধনেশের ওজন ১.৮ কেজি (৪ পাউন্ড) থেকে ৩.৬৫ কেজি (৮ পাউন্ড) হয়। অন্যদিকে, স্ত্রীজাতীয় পাতাঠুঁটি ধনেশের ওজন ১.৩৬ কেজি (৩ পাউন্ড) থেকে ২.৭ কেজি (৬ পাউন্ড) হয়ে থাকে।
অগ্নি-৫
২০ এপ্রিল ২০১২ সালে অগ্নি-৫ এর প্রথম উৎক্ষেপণ পরীক্ষা করা হয়। এই পরিক্ষায় অগ্নি-৫ মোট সময় ১১৩০ সেকেন্ডের জন্য উড়েছিল ছিল। প্রথম পর্যায় ৯০ সেকেন্ডের জন্য জ্বলেছিল।
অগ্নি-৫
২৬ ডিসেম্বর ২০১৬ সালে, ওড়িশার হুইলার দ্বীপ থেকে ১১.০৫ টকয় পেক্ষণাস্ত্রে চতুর্থ টেস্ট সফলভাবে পরিচালিত হয়েছিল। এটি ক্ষেপণাস্ত্রের দ্বিতীয় ক্যানিস্টারাইজড পরীক্ষা ছিল এবং কৌশলগত বাহিনী কমান্ড (এসএফসি) এর দ্বারা এখন ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহারকারীর পরীক্ষার জন্য পথ পস্তুত করবে।
মিসিসিপি হাইওয়ে ৫
MS
কাঠবিড়ালী
এরা সাধারণত ছোট প্রাণী প্রায় ৭-১০ সেমি দৈর্ঘ্য এবং ওজনে ১০ গ্রাম হল আফ্রিকান পিগমি কাঠবিড়ালীর আর বড়র দিকে হল লাওশিয়ান বড় উড়্ড়ুক্কু কাঠবিড়ালি দৈর্ঘ্যে ১.০৮ মিটার এবং আলপাইন মারমট যার ওজন হয় ৫-৮ কেজি। কাঠবিড়ালীর শরীর লম্বাটে, ঝোপালো লোমে ঢাকা লেজ আর বড় বড় চোখ দেখতে সুদৃশ্য। সাধারণত তাদের লোম নরম আর মোলায়েম যদিও প্রজাতিভেদে তা চিকন মোটা হয়। তাদের লোমের রং প্রজাতিভেদে অনেক রকম হয়।
আইএনএস বিক্রান্ত
৩৭ হাজার ৫০০ টন ওজনের এই রণতরীটির দৈর্ঘ্য ২৬০ এবং প্রস্থ ৬০ মিটার। এ রণতরী থেকে মিগ-২৯-কে, হালকা যুদ্ধবিমান ও ক্যামভ-৩১ মডেলের জঙ্গি বিমান উড্ডয়ন করতে পারবে।
কেপলার-৫
কেপলার-৫ সূর্যের মত একটি তারকা যা ১.৩৭৪ ( ± ০.০৫৬) সূর্যের ভর (Msun) এবং ১.৭৯৩ ( ± ০.০৫৩) সূর্যের ব্যসার্ধ (Rsun) , এবং সূর্যের ভরের ১৩৭%   সূর্যের ব্যসার্ধের ১৭৯% ।  তারকাটির ধাতবত্ব [Fe/H]  ০.০৪ (± ০.০৬), যা সূর্যের চেয়ে বেশি ধাতু সমৃদ্ধ ,  যা যেসব তারকার কক্ষপথে গ্রহ আছে তাদের মতই।  কেপলার-৫ এর কার্যকর তাপমাত্রা ৬২৯৭ (±৬০) কেলভিন, যা সূর্যের তাপমাত্রা ৫৭৭৮ কেলভিনের চেয়ে অনেক বেশি। কেপলার-৫ এর আপাত বিশালতা ১৩.৪ , এবং তা খালি চোখে দেখা যায় না।
অগ্নি (ক্ষেপণাস্ত্র)
জানা গিয়েছে, অগ্নি-৩ ক্ষেপণাস্ত্রটির সার্কুলার এরর প্রবাবল (সিইপি)-এর রেঞ্জ ৪০ মিটার। অগ্নি-৩ নিজস্ব রেঞ্জ শ্রেণীতে বিশ্বের সবচেয়ে নির্ভুল স্ট্রাটেজিক ব্যালিস্টিক মিশাইল। ক্ষেপণাস্ত্র যত নির্ভুল হয়, তত তার "হত্যা ক্ষমতা" বৃদ্ধি পায় বলে এই ক্ষেপণাস্ত্রটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ। এটির মাধ্যমে ছোট ইয়েল্ড নিউক্লিয়ার ওয়ারহেড (২০০ কিলোটন থার্মোনিউক্লিয়ার বা বুস্টেড ফিশন) ব্যবহার করেও মারাত্মক আঘাত হানা যায়। এর ফলে ভারত অন্যান্য পরমাণু ক্ষমতাধরদের তুলনায় কম ফিসাইল/ফিউশন উপাদান (প্লুটোনিয়াম/লিথিয়াম ডেটারাইড) করে অনেক বেশি পরিমাণ পারমাণবিক শক্তি ব্যবহারে সক্ষম হয়েছে। আগেকার পরমাণু-অস্ত্র ব্যবহারকারী ব্যালিস্টিক মিশাইলগুলির ক্ষেত্রে একই প্রকার মারাত্মক আঘাত হানতে বড় ইয়েল্ড (১-২ মেগাটন) ওয়ারহেড ব্যবহারের প্রয়োজন পড়ত। জানা গিয়েছে, ছোট পেলোডে অগ্নি-৩ ৩,৫০০ কিলোমিটারের অনেক বেশি দূরত্বেও আঘাত হানতে সক্ষম।
পরমাণু অস্ত্র পরীক্ষা
১৯৪২ সালের দিকে "আলিয়ানোভস্কের" একটি গবেষণাগারে কাজ করেছেন আন্দ্রে শাখারভ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষে মহাজাগতিক রশ্মি নিয়ে গবেষণা করেন তিনি। ১৯৪৮ এর মাঝামাঝি সময়ে "ইগোর কুর্চাতোভ" এবং "ইগোর ট্যামকে" সাথে নিয়ে সোভিয়েত আণবিক বোমা প্রকল্পে অংশ নেন। ২৯ আগস্ট, ১৯৪৯ সালে প্রথমবারের মতো সোভিয়েত আণবিক অস্ত্র পরীক্ষা সম্পন্ন হয়। ১৯৫০ সালে সারোভে তিনি প্রথমবারের মতো মেগাটন-দূরত্বের সোভিয়েত হাইড্রোজেন বোমা নক্সার মান উন্নয়নে প্রধান ভূমিকা নেন। এ নক্সাই পরবর্তীকালে শাখারভের তৃতীয় চিন্তা নামে রাশিয়া এবং টেলার-উলাম নক্সা নামে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিচিতি লাভ করে। ১৯৫৫ সালে "আরডিএস-৩৭" নামে প্রথম পরীক্ষা চালানো হয়। এরচেয়েও ব্যাপক মাত্রায় ও একই নক্সায় শাখারভ কাজ করেছিলেন। ৫০ মেগাটন ওজনের জার বোম্বা নামে অক্টোবর, ১৯৬১ সালে পরীক্ষা চালানো হয়। স্মরণাতীতকালের মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী ও বিশ্বের সর্ববৃহৎ পরমাণু অস্ত্র পরীক্ষা হিসেবে এর বিস্ফোরণ ঘটানো হয়। বিস্ফোরণ পরবর্তী সময়ে মাশরুম আকৃতির বিরাট কৃত্রিম মেঘমালা ১৬০ কি.মি. দূর থেকেও দৃশ্যমান হয়েছিল। এছাড়াও, ৫৬ কি.মি. উঁচু স্থান থেকে স্পষ্ট দেখা গিয়েছিল এ মেঘমালা।
কেপলার-১১ডি
কেপলার-১১ সিগনাস নক্ষত্রপুঞ্জে অবস্থিত একটি জি-টাইপ নক্ষত্র. যার ভর ০.৯৫ Msun এবং এর পরিধি ১.১ Rsun.,ধাতবতা = ০, এর পৃষ্ঠের তাপমাত্রা ৫৬৮০ (± ১০০) কেলভিন, কেপলার-১১ এর ভর প্রায় সূর্যের সমান (সূর্যের ৯৫%)  এবং পরিধি (সূর্যের ১১০%) এবং আয়রন এর মাত্রা প্রায় সূর্যের মতই। ধাতবতা গ্রহ মণ্ডলের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং নক্ষত্রের কাছাকাছি গ্রহ তৈরি হবার সম্ভাবনা বেশি থাকে। ধাতু সমৃদ্ধ গ্যাস মেঘ অস্থির কোরকে মহাকর্ষীয়ভাবে আদর্শ মাপে জমাট বদ্ধ হতে সাহায্য করে যদিও আদিম গ্যাস তখনও সিস্টেমে বিদ্যমান, গ্যাস দৈত্যদের এইরকম পরিস্থিতিতে গঠিত হবার প্রবনতা থাকে।। এটি সূর্যের চেয়ে সামান্য শীতল। যাইহোক, এটি সূর্য চেয়ে অনেক পুরোনো, প্রায় আট বিলিয়ন ( ±২) বছর বয়সী হতে পারে বলে অনুমান করা হয়।  কেপলার-১১ নক্ষত্রটি কেপলার-১১ডি ছাড়াও আরো পাঁচটি গ্রহের মাতৃ নক্ষত্রঃ কেপলার-১১বি, কেপলার-১১সি, কেপলার-১১ই, কেপলার-১১এফ, এবং কেপলার-১১জি। প্রথম পাঁচটি গ্রহগুলোর কক্ষপথ খুব সহজেই বুধ গ্রহের কক্ষপথে এটে যাবে, শুধু কেপলার-১১জি গ্রহটাই ভেতরের গ্রহ গুলোর চেয়ে বেশি দূরত্ব থেকে কেপলার-১১ নক্ষত্রটিকে পরিক্রমন করে থাকে।.
এইচএমএস পোমোন (১৮৯৭)
এইচএমএস "পোমোনের" ওজন ছিলো প্রায় , এটির দৈর্ঘ্য ছিলো প্রায় , প্রস্থ এবং ড্রাফট ছিলো । এটি দুটি উল্টানো ৩ সিলিন্ডারের বাষ্পীয় ইঞ্জিন দ্বারা পরিচালিত হতো। ১৬ টি কয়লাচালিত ব্লেচিন্ডেন ওয়াটার টিউব বয়লার থেকে বাষ্প সরবরাহ করা হতো। ইঞ্জিনগুলো সর্বোচ্চ ৭০০০ হর্স পাওয়ার (৫২০০ কিলোওয়াট) শক্তি উৎপাদনের লক্ষ্যে নির্মাণ করা হয়। কিন্তু পরবর্তীতে এটির সমুদ্র পরীক্ষার সময় এটিকে ৭৩৪০ হর্স পাওয়ারে (৫,৪৭০ কিলোওয়াট) উন্নীত করা হয় এবং এর ফলে জাহাজটির সর্বোচ্চ গতি দাঁড়ায় । মোট ২২৪ জন অফিসার এবং সৈনিক জাহাজটি পরিচালনা করতেন।
মেটেবুক ঝিল্লি
একনজরে বাদামি-কালচে পাখি। লম্বা পা, লম্বা ঠোঁট। পা জলপাই-ছাই। ঠোঁট কালচে-লালচে। গলা সাদাটে। পিঠে চমৎকার চিত্র-বিচিত্র সাদা সাদা ফুটকি ও টান। বুক-চিবুক-শ্লেটি নীলচে। পেটের দুই পাশ ও লেজের তলায় একধরনের সাদা সাদা চমৎকার রেখা টানা। মাপ ২৭ সেন্টিমিটার। ওজন ৮০-১২০ গ্রাম।
মহা হানশিন ভূমিকম্প
বেশিরভাগ পুরোনো ঐতিহ্যবাহী বাসাবাড়িতে ভারী টালি ছাদ ছিল, যা ওজনে প্রায় দুই টনের মতো হত, যার ফলে এগুলোর পুনঃপুন টাইফুনকে প্রতিহত করার প্রবণতা ছিল, তবে এগুলো শুধুমাত্র হালকা কাষ্ঠ-সমর্থক ফ্রেম দ্বারা আটকানো থাকতো। যখন কাঠের সমর্থন খুলে পড়ত, তখন উপরের ছাদটি দেয়াল এবং অভ্যন্তরীণ ছাঁদ থেকে খসে পড়ত। নতুন ঘরবাড়িতে এ সমস্যা এড়ানোর জন্য দেয়াল এবং হালকা ছাদগুলিকে শক্ত করে লাগানো হত, তবে এগুলো টাইফুনের জন্য অপ্রতিরোধ্য ছিল না।
হেকলার ও কস এমপি৫
১৯৭০ এর প্রথম দিকে, এইচ.কে. এমপি৫ এর জন্য একটি রূপান্তর সজ্জা চালু করে যাতে এটি রিমফায়ার গোলাবারুদ ব্যবহার করতে সক্ষম হয় (.২২ এলআর)। সজ্জায় একটি নল সন্নিবেশ, একটি বোল্ট গ্রুপ এবং দুটি ২০-রাউন্ডের ম্যাগজিন থাকে। এই পরিবর্তন চক্রের হার ৬৫০ রাউন্ড / মিনিটে কমায়। এটি এমপি৫ পরিচালনার জন্য নিয়োগপ্রাপ্তদের প্রশিক্ষণের একটি উপায় হিসেবে বেশিরভাগই আইন প্রয়োগকারী সংস্থার কাছে বিক্রয় করা হয়েছিল। এর গুলিগুলো সস্তা এবং ৯ × ১৯ মিমি প্যারাব্লুমের চেয়ে কম সরে যায়। এতে প্রশিক্ষণের খরচ কমে এবং পুরাই বিরক্ত হওয়ার আগেই অপারেটরদের মধ্যে দক্ষতা এবং আস্থা গড়ে তোলে।