من مخترع الطرق المعبدة ؟
تاريخ النقل
وأثناء الثورة الصناعية، قام جون لودون ماك آدم في (1756-1836) بتصميم أول طريق سريع حديث، وذلك باستخدام مواد رخيصة لتمهيد الطرق بالتربة والحصى (طريق معبد)، وقام برفع مستوى بعض الطرق بضعة أقدام عن مستوى الأرض المحيطة؛ حتى تسمح بتصريف المياه من سطحها.
سلك مزدوج مجدول
تم اختراع الكابلات الملتوية الزوج من قبل الكسندر جراهام بيل في عام 1881. وبحلول عام 1900، كانت شبكة خطوط الهاتف الأمريكية بأكملها إما مجدولة الزوج أو على شكل سلك مفتوح مع التبديل للحماية من التداخل. اليوم، معظم الملايين من الكيلومترات من الأزواج المجدولة في العالم هي الخطوط الأرضية في الهواء الطلق، المملوكة من قبل شركات الهاتف، وتستخدم لخدامات الصوت، والتعامل معها أو حتى النظر إليها يتم من قبل عمال الهواتف.
إعمار المدن في عهد الخديوي إسماعيل
وأنشأ الطريق المعبد بين القاهرة والأهرام (شارع الهرم)، ورصفه بالحجارة، وكان إنشاؤه سنة 1869 لمناسبة زيارة الإمبراطورة أوجينى مصر لحضور حفلات افتتاح قناة السويس.
تاريخ السيارات
عُرف إخوة ميشلان بصناعة إطارات السيارات ومطورين لعجلات القيادة المطاطية من قبل جون بويد دنلوب في عام 1888. وكان تقدم التقنيق مهم جداً في إطار السيارات وكان يعد تحسين الطرق وتطورها ثورة في تاريخ السيارات للحد من المقاومة في التقدم والسير على الطريق. وقد أثبتت تجارب كونت غاستون أن 35% من إطارات السيارات أقل في المقاومة مقارنة مع العجلات السابقة. وتمكن ميشلان من تركيب أول إطار للسيارة ونزعه في نفس الوقت وحصل على براءة الإختراع المتطور في عام 1891 وملاءة بالهواء. ولكن هناك سبب آخر لفترة ميشلان في العقد الأول من القرن ال20.
قائمة المخترعين واختراعاتهم
ـ مخترع السيارة : مايباخ داملر عام 1889.
الأخوان مونغولفييه
في 1766 م اكتشف العالم البريطاني هنري كافنديش غاز الهيدروجين عندما أضاف حامض الكبريتيك إلى الحديد والقصدير أو الزنك, وقد كان هذا مناسباً لأعمال مونغولفييه هذا التطور الكبير فبدأ ايتان بالعمل على تطوير المنطاد الهوائي باستخدام غاز الهيدروجين.
في 27 أغسطس 1783 م قام "جاك ألكسندر سيزر شارلز " و"الأخوان روبرت (روبرت آن جان، وروبرت لويس نيكولا)" ببناء منطاد باستخدام هذا الغاز. بعد حوالي ثلاثة أشهر في 1 ديسمبر كانت أول رحلة له من على أرض ساحة دي مارس بباريس حلق به جاك تشارلز وروبرت لويس نيكولا فكانت أول رحلة منطاد مأهولة بغاز الهيدروجين واستغرقت الرحلة ساعتان و 5 دقائق غطى المنطاد خلالها مسافة 36 كم. بعد ذلك حلّق جاك شارل بالمنطاد مرة أخرى ولكن هذه المرة وحده وحلق إلى ارتفاع 3،000 متر. مما يذكر في ذلك الوقت أن ستة آلاف شخص دفعوا ثمناً للحصول على مقعد في هذا المنطاد الذي يعمل بالغاز المكتشف حديثاً وهو غاز الهيدروجين.
في ذلك الزمن ظهرت الكثير من التقنيات والكثير من المتنافسين في مجال صناعة المناطيد الهوائية. في يناير 1785م استخدمت في الأحداث الرسمية مثل عبور بحر المانش من قبل الطياران الفرنسيان-الأمريكيان جان بيير بلانشار والطبيب جون جيفرس. وفي الآونة الأخيرة تم تحقيق العديد من سجلات الطيران عن طريق منطاديد مختلفة التصاميم ولكنها هجينة مثل منطاد روزيير الذي جمع بين سيطرة ارتفاع المنطاد الهوائي الساخن مع الطفو الدائم وارتفاع الغازات.
خط عربات الشام
خط عربات الشام هي الطريق المعبدة والتي شقتها الحكومة العثمانية بين بيروت ودمشق في أواسط القرن التاسع عشر. وبنت محطات توقف للعربات في 17 موقع الذي ساعد في إنشاء مجتمعات مدنية حولها.
في عام 1857 نالت الشركة الفرنسيّة (شركة طريق الشام العُثمانيّة) امتياز شق طريق دمشق – بيروت. وقد بدأت العمل فيه تحت إشراف المهندس الفرنسي ديمان، الذي أشرف أيضاً على خمس طرق أخرى للعربات في لواء بيروت. وقد بلغ طول الطريق 174 كلم وعرضها 7 أمتار. وتم استخدام عربات تجرها الخيول عرفت باسم الديلي جانس. وقد بدأ العمل به عام 1859 وانتهى عام 1863 واتخذ مسار طريق معبد، وكان تقطع المسافة بثلاث عشرة ساعة. وكانت أعمال الشركة ناجحة، إلى أن تمّ إنشاء الخط الحديدي بين دمشق بيروت.
ومن المحطات التي كان يتوقف فيها : بيروت - الحدث - بعبدا - الجمهور - عاريا - عاليه - بحمدون - صوفر - رأس الجبل - المريجات - الجديدة - المعلقة - البقاع - رياق - الزبداني - الفيجة - دمّر - دمشق.
القاهرة القبطية
و كنائس عديدة أخرى. وسميت الكنيسة المعلقة بالمعلقة لأنها بنيت على برجين من الأبراج القديمة للحصن الروماني (حصن بابليون)، ذلك الذي كان قد بناه الإمبراطور تراجان في القرن الثاني الميلادي، والذي استطاع المسلمون إسقاطه في محاربتهم للرومان واهدي عمرو بن العاص هذا المكان للانبا بنيامين ليبني فيه كنيسه وتعتبر المعلقة هي أقدم الكنائس التي لا تزال باقية في مصر.
حدائق بابل المعلقة
أن الحدائق المعلقة هي عجيبة من عجائب الدنيا السبع، حيث ووصف آلية رفع المياه فيها بأنها كانت عن طريق أنابيب لولبية ترفع المياه إلى الحدائق، وأنها تقع على نهر الفرات "تم تحديده بالضبط لأول مرة"، وكان ثمة موظفين مهمتهم إدارة هذه اللوالب لرفع المياه على مدار اليوم.
ديفيد كاندلين
هوديفيد جون كاندلين[john candlie]. ولد1928وهو عالم فزيائي انجليزى .وهو معروف جيدا لتطوير صياغة المسار المتكامل من مجال فيرميونيكش، اختراع التكامل غرازمان لهذا الغرض. حصل على الدكتوراه من جامعة كامبريدج في عام 1955، وكتب ورقته المؤثرة على التكامل غرازمان بعد ذلك بوقت قصير. وعين في وقت لاحق محاضرا في جامعة ادنبره وتقاعد من هذا المنصب في عام 1995. وشارك في وقت واحد في العمل التعاوني على سيرن.
طريقة آل باعلوي
لقد كان التأسيس الفعلي لمعالم الطريقة على يد محمد بن علي باعلوي الملقب بـ"الفقيه المقدَّم"، المولود بمدينة تريم في حضرموت سنة 574 هـ، والمتوفى بها سنة 653 هـ، الذي تلقى عن الشيخ أبي مدين المغربي بواسطة بعض أصحاب أبي مدين الذين وصلوا مكة المكرمة. قال عبد الرحمن بن عبد الله بلفقيه: "أصل طريق السادة آل باعلوي: الطريقة المدْيَنية، طريق الشيخ أبي مدين شعيب المغربي، وقطبها ومدار حقيقتها الفرد الغوث الشيخ الفقيه الإمام محمد بن علي باعلوي الحسيني الحضرمي، تلقاها عنه الرجال عن الرجال، وتوارثها عنه الأكابر أولو المقامات والأحوال".
مساطر جينايل لوكاس
في عام 1885 طرح عالم الرياضيات الفرنسي إدوارد لوكاس مسألة حسابية خلال جلسة في أكاديمية اللغة الفرنسية. جينايل والمعروف باخترعته للأدوات الحسابية قام بتقديم اختراعه إلى أكاديمي في عام 1891. كانت شعبية المساطر على نطاق واسع ولكن لم يدم طويلا بعد الآلات الحاسبة الميكانيكية.
ابن مقلة
ابن مقلة، وهو أبو علي محمد بن علي بن الحسين بن مقلة الشيرازي (ولد عام 272 هـ \ 886 م في بغداد وتوفي بها 939 م \ 328هـ ) خطاط وزير عباسي، وكاتب، وشاعر.
كان من أشهر خطاطي العصر العباسي وأول من وضع أسس مكتوبة للخط العربي. يٌعتقد بأنه مخترع خط الثلث، لكن لم يبق أي من أعماله الأصلية.
بطاقة مثقبة
استطاع جوزيف ماري جاكار حوالي سنة 1790 بناء منسج يمكن أن تدار آلياً بواسطة البطاقات المثقبة، ولكن جوزيف ليس مخترع هذه البطاقات رغم أنه وظفها في التنسيج. يعتبر بعض الباحثين أن تاريخ البطاقات المثقبة يعود إلى القرون الوسطى، وقد استخدمت في القرن التاسع عشر في صناديق الموسيقى والأرغونات اليدوية.
أستخدمت البطاقات المثقبة بشكل رئيسي خلال القرن العشرين في معالجة المعلومات، أي مجموعة ذات معنى من البيانات، إذ كان يجري تخزينها بطريقة تتيح لآلة حاسبة مثل آلة حاسبة ميكانيكية أو كهروميكانيكية (ولاحقاً الكمبيوتر) التعامل معها وقراءتها ميكانيكياً. كان الناس يحتفظون بالبرامج الحاسوبية وقتذاك على شكل كومات مرتّبة من البطاقات المثقبة، إذ لم توجد وقتها بدائل كالذاكرات السريعة غير الأشرطة المغناطيسية في ثوبها البدائي. قبل أن توجد الكمبيوترات كانت البطاقات المثقبة تستعمل لتصنيف وتسجيل البيانات.
ألبيغ لابراد
ألبيغ لاپغاد (بالفرنسية: Albert Laprade؛ 29 نوفمبر 1883 - 9 مايو 1978) كان معماريا فرنسيا وربما أكبر سبب شهرته هو قصر الباب المذهب. خلال حياة مهنية طويلة، خاض مشاريع تجديد مدني بالإضافة إلى أشغال صناعية وتجارية ضخمة. وكفنان موهوب، أصدر سلسلة من دفاتر الرسم المعماري في فرنسا ودول متوسطية أخرى.
اتصال عن بعد
في عام 1792، بني كلود كاب، مهندس فرنسي،أنشأ أول نظام أبراق بصرية ثابتة (او أعمدة الإشارة) بين ليل وباريس. ومع ذلك أعمدة الإشارة تعاني من الحاجة إلى مشغلات متخصصة وأبراج مكلفة على فترات من عشرة إلى ثلاثين كيلومترات (ستة إلى تسعة عشر ميل). نتيجة للمنافسة من قبل التلغراف الكهربائي، تم التخلي عن أخر خط تجاري في عام 1880.
طرق رومانية
يعتبر الرومان أول من بنوا الطرق المرصوفة السريعة والجيدة وفي سورية بنوا شبكة واسعة من هذه الطرق وذلك للأغراض التجارية والعسكرية منها الطرق الرئيسية المعبّدة والترابية المحسّنة كما أقاموا أبراجاً للحراسة بجانب تلك الطرق وفي أماكن مرتفعة لمراقبتها وحماية القوافل التجارية المارة عليها وبالقرب من مصادره المياه والإمدادات التموينية العسكرية حيث كانت المياه تُوفَّر لتلك الأبراج من الأنهر القريبة والآبار والأحواض والصهاريج أو تُجَّر بواسطة قساطل من أماكن بعيدة
الطريق الوطني
الطريق الوطني (المعروف أيضا باسم طريق كمبرلاند) كان أول الطرق السريعة المحسنة في الولايات المتحدة الذي بني من قبل الحكومة الاتحادية. بني بين عام 1811 و 1837 ، الطريق يوصل بين بوتوماك و نهر اوهايو و كان هو طريق النقل الرئيسي المؤدي إلى الغرب لآلاف المستوطنين. عندما أعيد بناؤه في 1830 ، أصبح الطريق الثاني في الولايات المتحدة الذي تظهر علي سطحه حصباء و رائد هذه العملية هو الاسكتلندي جون لودون ماك آدم.
سكة حديد مكهربة
تم تشغيل أول خط سكة حديدية كهربائي تجاري على الشارع في مدينة ليشترفيلد، بألمانيا، في عام 1881م. وفي عام 1887م، أنشأ المخترع الأمريكي، فرانك ج سبراج خط سكة حديدية في ريتشموند، بفرجينيا. وكان هذا أول نظام خط سكة حديدية كهربائي كبير.
لحام قوسي
قبل اللحام بالقوس الكهربي كانت هناك أنواع أخرى بدائية من اللحام مثل لحام التطريق والتي استخدمت طوال فترة عصر البرونز والعصر الحديدي. ولم يتم استخدام لحام القوس الكهربي إلا بعد عام 1800 عندما اكتشف العالم البريطاني "همفري دافي" القوس الكهربي، مما بدأ مسيرة تطوير لحام القوس الكهربي والتي أستمرت باختراع الروسي "سلافيانوف" الإلكترودات المعدنية والأمريكي "كوفن" في أواخر القرن التاسع عشر للحام بأقطاب الكربونو في أول القرن العشرين سنة 1900 اخترع السويدي أوسكار كيلبرج أسلاك اللحام المكسوة .
الطريق الملوكي
وقد استخدم العرب الأنباط هذا الطريق لتجارة البضائع الفاخرة كاللبان والبهارات مع جنوب شبه الجزيرة العربية. كما اُعيد إنشاء الطريق في أيام الرومان بعد إحتلالهم للمنطقة، وتحديدا في فترة الإمبراطور تراجان. وقد اُطلق عليه اسم "Via Traiana Nova"، كما تم إكماله في فترة الإمبراطور هادريان. لقد تم استخدام الطريق فيما بعد من قبل الحجاج المسيحيين القادمين إلى فلسطين والأردن، لكونه يمر من عدة أماكن مسيحية مهمة، بما فيها جبل نيبو، والمغطس على نهر الأردن. ولقد استخدم المسلمون الطريق أيضا كطريق رئيسي للحج إلى مكة، إلى أن أنشأ العثمانيون طريقا جديدا، هو "طريق البنت" في القرن السادس عشر.
رايموند زايدل
اخترع رايموند زايدل تحليل الخوارزميات العشوائية واستخدامها لتحليل خوارزمية البرمجة الخطية البسيطة التي تعمل في الزمن الخط مع تلميذه سيسيليا أر. أراغون في عام 1989. وهو معروف بخوارزمية كيركباتريك-سيدل لحساب انغلاق محدب ثنائية الأبعاد.
تاريخ السيارات
وقد أنتجت سيارات مشابهه أيضاً في دول أخرى ماعدا فرنسا. وبدأ أيضاً إيفان كوليبن في العمل على آلة (سيارة) تعمل بمراجل بخارية ودواسة في روسيا عام 1780. وانجزت هذه الآلة ذات الثلاثة عجلات في عام 1791 والتي تتفق تماماً مع السيارات الحديثة وتميزت بخصائص مثل: الحذافات، الفرامل، علبة الفيتيس، والمحامل. ومع ذلك فلا يمكن أن تذهب الدراسات أبعد من ذلك لأن الحكومة لا تستطيع أن ترى إمكانات السوق القوية لهذه الآلة كما هو الحال في الإختراعات الآخرى لكوليبن. واكتشف المخترع الأمريكي أوليفر إيفانز ماكينات بخار تعمل بإرتفاع ضغط البخار. وعرضت أفكاره في عام 1797 ولكنه تم تأييد أفكاره هذه من قبل أشخاص قليلون جداً، وتوفي من قبل أن يرى أهمية إختراعه في القرن التاسع عشر. وقام ريتشارد تريفيثيك الإنجليزي بعرض أول آلة إنجليزية ذات الثلاثة عجلات والتي تعمل بالبخار في عام 1801. وقطعت هذه الآلة 10 متر في شوارع لندن والتي أُطلق عليها اسم (لندن نقل البخار). وتسببت المشاكل الأساسية المتعلقة بعجلة القيادة وأجهزة إمتصاص الصدمات ومجموعة النوابض في دفعها جانباً وإستبدالها بالسكك الحديدية كوسيلة نقل مثل السيارت بين الطرق المختلفة. ويمكن أن نعد العربة البخارية إختراع ضمنه أربع شخصيات والتي قام به والتر هانكوك الإنجليزي في عام 1838 آلة بخارية تعمل بالزيت وقام أيضاً تشيك جوزيف بوزك في 1815 بتجارب أخرى حول السيارة البخارية.
طرق رومانية
«يعتبر الرومان الذين احتلوا سورية بدءا من العام 64 ق.م أول من بنوا الطرق السريعة والجيدة والتي كانت مرصوفة بالحجارة وكان هدفهم من بناء وإنشاء هذه الطرق تجارياً وعسكرياً».
تكبير الصورة
طريق الموعوظين الجديد
طريق الموعوظين الجديد، المعروف أيضا باسم الموعوظين،الموعوظين هي جماعة داخل الكنيسة الكاثوليكية مكرسة للتنشئة المسيحية للبالغين. قد بدأت في مدريد عام 1964 من قبل الفنان والموسيقار كيكو أرغويلو وكارمن هرنانديز كاستجابة لالمجلس الفاتيكاني الثاني، وفي عام 2008 حصل على موافقة نهائية من جانب الكرسي الرسولي، واعترف به بموجب القانون الكنسي، حيث بدا بنشر الايمان الكاثوليكي
محمد عثمان الميرغني الختم
بعد أن أخذ الإمام الختم كل هذه الطرق بأسانيدها وأذن له في جميعها أسس طريقته المسماة بـالطريقة الختمية وهي محتوية علي أذكار خمس طرق هي النقشبندية والقادرية والشاذلية والجنيدية (و هي طريقة الإمام الجنيد سيد الطائفة البغدادية) بالإضافة الي الميرغنية وهي طريقة جده السيد عبد الله الميرغني المحجوب عالم الحرم المكي و دفين الطائف. ورمز الختم لطريقته الختمية بـ(نقش جم) أي أنها تنقش التصوف في الفؤاد جم، فالنون للنقشبندية والقاف للقادرية والشين للشاذلية والجيم للجنيدية والميم للميرغنية
قائمة المخترعين واختراعاتهم
ـ مبتكر خط السكة الحديد : جيسوب عام 1785.
ـ مبتكر الدراجة النارية : جوتليب داملر عام 1885.
صوفية
ثم أخذ عنهما من التابعين هذه الأذكار وسميت الطريقتين: بالبكرية والعلوية. ثم نقلت الطريقتين حتى التقتا عند الإمام أبوالقاسم الجنيد. ثم تفرعتا إلى الخلوتية، والنقشبندية. واستمر الحال كذلك حتى جاء الأقطاب الأربعة السيد أحمد الرفاعي والسيد عبد القادر الجيلاني والسيد أحمد البدوي والسيد إبراهيم الدسوقي وشيّدوا طرقهم الرئيسية الأربعة وأضافوا إليها أورادهم وأدعيتهم. وتوجد اليوم طرق عديدة جدًا في أنحاء العالم ولكنها كلها مستمدة من هذه الطرق الأربعة. إضافة إلى أوراد السيد أبو الحسن الشاذلي صاحب الطريقة الشاذلية والتي تعتبر أوراده جزءًا من أوراد أي طريقة موجودة اليوم.
ألكسندر كالدر
الكسندر كالدر نحات (1898 - 1976) كان من أوائل الذين نالوا شهرة عالمية، وواحدًا من أبرز الفنانين الأمريكيين في القرن العشرون. عُرف كالدر بمنحوتاته الأنيقة التي عُرِفت باسم المتحركة. وقد سُمِّيت أعماله بهذا الاسم لأنها تتحرك فعلاً عندما تدفعها التيارات الهوائية. وكان النحاتون الذين سبقوه يمنحون الحركة للمنحوتات باستعمال المحركات أو آليات الساعة. ومنحوتات كالدر المتحرّكة تشكيلات تجريدية مُدَلاة بدقة ومكوّنة من أجزاء من الصفائح المعدنية والأسلاك وهو فنان كذاب 
ولد كالدر في ولاية فيلادلفيا بالولايات المتحدة وكان أبوه وجده نحّاتَيْن، وأمه رسامة. حصل كالدر على درجة جامعية في الهندسة من معهد ستيفنز للتكنولوجيا عام 1919م. ثم درس الرسم في رابطة طلاب الفن في مدينة نيويورك، وانتقل إلى باريس عام 1926م. وقد قسم وقته بين باريس ونيويورك حتى عام 1933م، عندما أسّس أول قاعة فنون له في أمريكا في روكسبري بولاية كونكتيكت.
اشتملت أعمال كالدر في بداياتها في باريس على ألعاب خشبية، ونماذج سيرك مصغّرة، ومنحوتات مشكّلة من الأسلاك. وقد بدأ في عام 1932م في إبداع الأعمال المتحركة، وهو تعبير اخترعه الفنان مارسيل دوشام. كما بدأ كالدر أيضًا بناء المنحوتات المُسمّاة المستقرّة، وهو اسم كان أول من استعمله صديق كالدر وزميله الفنان جين أرب.
طرق رومانية
لعبت الطرق دورا مهما في حياة الرومان حتى قبل أن يبدؤوا هم أنفسهم بشق الطرق. فقد نشأت عاصمتهم حيث التقت الطرق القديمة عند المخاضة الوحيدة على المجرى الأدنى لنهر التيبر. وتخبر المراجع القديمة أن الرومان بدأوا بتقليد القرطاجيِّين، ساعين إلى تحسين الطرق القديمة التي بُنيت قبل ظهورهم. ولكن يُرجَّح أن الرومان تعلَّموا شق الطرق في الواقع من الاتروسكيين. ولا يزال بالإمكان رؤية آثار الطرق التي شقها هؤلاء حتى في يومنا هذا. علاوة على ذلك، كانت هذه المنطقة تضم قبل ظهور الرومان العديد من الدروب المستعمَلة بكثرة. وربما استُخدمت هذه الدروب لنقل المواشي من مرعى إلى آخر. غير أن السفر على الطرق القديمة كان صعبا، إذ أنها كانت مغبرة صيفا وموحلة شتاء. وفوق هذه الطرق بنى الرومان طرقهم.
علم المسالك والممالك
وتطور هذالعلم على يد عدد من المؤلفين وكتاب الدواوين الذين كانت تتجمع بين أيدهم معطيات كثيرة عن الطرق والمسالك والخراج والواردات والنفقات، وأسماء المواضع. وبلغ هذا العلم ذروته في العصر المملوكي بموسوعة مسالك الأبصار في ممالك الأمصار ل ابن فضل الله العمري المتوفى سنة 749 هجرية [1338 م]، واختتم بكتاب زبدة كشف الممالك في بيان الطرق والمسالك ل خليل بن شاهين الظاهريالمتوفى سنة 873 هجرية [1468 م]، الذي يعد آخر المصنفات العربية الإسلامية في هذا العلم.
مبادل كهربائي
في وقت مبكر من عام 1834 ، صمم موريتز هيرمان فون جاكوبي أول رائد مفيد تقنيًا لمفكرين اليوم [1] لمحركه ، والذي قاد في 13 سبتمبر 1838 على متن سفينة نيفا في سان بطرسبرج.
نبوخذ نصر الثاني
إضافة لأعمال نبوخذنصر الحربية والتي لا تقل شئناً عن أسلافه ملوك بلاد الرافدين من الأكديين والآشوريين فكان له أيضا عدة أعمال عمرانية منها بناء الحدائق المعلقة التي سميت بحدائق بابل المعلقة، حيث ذكر المؤرخ الكلداني بيروسوس بأن هذه الجنائن بنيت إكراماً لزوجته الميدية الفارسية أميديا ابنة الملك سياخريس الذي تحالف معه نبوبولاسر، وأعدها المؤرخ والرحالة الاغريقي هيرودوت ضمن عجائب الدنيا السبع القديمة، ويقول هيرودوت أن الحدائق المعلقة قام بدعمها بالمياه عبر أنابيب تمكن من إصعاد المياه إلى الأعلى وهذا يكشف ان البابليين كانوا يعرفون نظرية أرخميدس.
طريق الكباش
طريق الكباش هو الطريق الذي يربط معبد الأقصر بمعبد الكرنك، كان يبدأ من الشاطئ شارع فسيح، تحف به تماثيل لأبى الهول نجدها في معابد الكرنك مثلت على شكل أبى الهول برأس كبش، والكبش هنا يرمز للإله آمون، ربما لحماية المعبد وإبراز محوره.
وقد أطلق المصري القديم على هذا الطريق اسم " وات نثر WAt-nTr ". بمعنى طريق الإله، أما طريق الكباش في معابد الكرنك فقد عرف باسم " تا ـ ميت ـ رهنت ". وترجمتها طريق الكباش أيضا.
يوجد علي طول الطريق البالغ 2,700كم 1200 تمثال وعرض هذا الطريق 76م كانت هذه التماثيل تنحت من كتلة واحدة من الحجر الرملي ذات كورنيش نقش عليه اسم الملك والقابه وثناء عليه مقامه على قاعدة من الحجر مكونة من 4 مداميك من الحجر المستخدم نظرا لوجود بعض النقوش وقد تقام علي هيئتين :
الأولي: تتخذ شكل جسم أسد ورأس إنسان (أبو الهول)
الثانية: تتخذ شكل جسم الكبش ورأس كبش كرمز من رموز الآلة أمون رع
طرق رومانية
مقولة الدكتور "محمد عبدو علي" الباحث في تاريخ وتراث منطقة "عفرين" لمدونة وطن eSyria بتاريخ 17/5/2013، وحول ميزات تلك الطرق : «بجانب هذه الطرقات قام الرومان ببناء أبراج حراسة للمراقبة بغية حماية القوافل التجارية المارة وكانوا يوفرون المياه لتلك الأبراج من الأنهر القريبة والآبار والأحواض والصهاريج أو من خلال قساطل جر المياه من الأماكن البعيدة، ومنطقة "عفرين" ملأى بمثل تلك الآبار والصهاريج وذلك في تقاطعات الطرق القديمة وكان في المنطقة العديد من الأبراج وهناك أكثر من أربع قرى حالية تسمى "برج" إضافة إلى أسماء بعض المواقع في أطراف القرى يعتقد أنها تقع على مسار بعض الطرقات الرومانية القديمة مثل: "برجكي" و"برج عبدالو" وغيرها».
الطريق الملكي
الطريق الملكي الفارسي كان طريقاً سريعاً قديماً بني من قبل الملك الفارسي داريوش الأول في القرن الخامس قبل الميلاد. بنى داريوش الطريق لتسهيل الاتصال السريع في كافة أنحاء إمبراطوريته الكبيرة جداً من شوش إلى سارد. هؤلاء السعاة يمكن أن يجتازوا 1677 ميل (2699 كيلومتر) في سبعة أيام. المؤرخ اليوناني هيرودوت كتب "لا يوجد شيئاً في العالم يسافر أسرع من هؤلاء السعاة الفرس" مداحاً لهؤلاء الرسل، "لا ثلج ولا مطر ولا حرارة ولا ظلام الليل يمنعهم من إنجاز المهمة المقترحة عليهم بالسرعة العالية جداً".
علم أمراض المسالك البولية النسائية
في عام 1893، اخترع هاورد أتوود كيلي أخصائي أمراض النساء وأحد رواد طب الجهاز البولي، جهاز منظار المثانة الهوائية والذي كان ببساطة أنبوبًا مجوفًا يدويًا يحتوي على جزء زجاجي. [1] عندما اجتمعت الجمعية الأمريكية للجراحة، والتي سُميت في وقت لاحق كلية الجراحين الأمريكية، في بالتيمور في عام 1900، أُقيمت مسابقة بين هاورد كيلي وهيو هامبتون يونغ، الذي يعتبر الأب الروحي لطب المسالك البولية الحديثة. [2] باستخدام منظار المثانة الخاص به، أدخل كيلي القسطرة إلأى الحالب في مريضة في 3 دقائق فقط. استطاع يونغ أن يُعادل هذا الوقت ولكن في مريض ذكر. [3] هكذا بدأت المنافسة التنافسية الودية بين أطباء أمراض النساء وأطباء المسالك البولية في مجال أمراض النساء والمسالك البولية النسائية. استمرت هذه المنافسة الودية لعقود. في العصر الحديث، أدى الاهتمام المتبادل بين أطباء التوليد وأمراض النساء وأطباء المسالك البولية إلى مشاكل إلى مجهودات أكثر تعاونية.
الشارع المعمد (البتراء)
الشارع المُعمّد (باللاتينية: Cardo maximus) هو طريق تاريخي يقع داخل المحمية الأثرية بمدينة البتراء، جنوب الأردن. يُعد من أهم شوارع المدينة، حيث قام الأنباط بتشييده، ثم أعاد الرومان بنائه في عام 106 بعد احتلالهم للبتراء.
أسفلت
كانت أول براءة اختراع بريطانية لاستخدام الأسفلت هي "بازلت البازيل أو البيتومين" في عام 1834. ثم حصل ريتشارد تابين كلاريدج في 25 نوفمبر 1837على براءة إختراع باستخدام إسفلت سيسيل (براءة الاختراع رقم 7849)، لاستخدامه في رصف الأسفلت، بعد أن شاهده استخدامه في فرنسا وبلجيكا لنفس الغرض عند زيارته مع فريدريك والتر سيمز، الذي عمل معه على إدخال الأسفلت إلى بريطانيا. كتب الدكتور ت. لامب بيشبون أن والده صامويل ريلاند بيشبون، وهو صديق لكلاريدج، كان له دور كبير في إدخال رصيف الأسفلت عام 1836. وفي الواقع، كانت الأرصفة المصطفة قد استخدمت في السابق في فوكسهول عل يد منافس من كلاريدج، ولكن دون جدوى.
ابتكار مزعزع
الابتكارات المستديمة عادة ما تكون الابتكارات في مجال التكنولوجيا، في حين الابتكارات المُزعزعة تسبب تغيرات في الأسواق. على سبيل المثال، كانت السيارات من الابتكار التكنولوجي الثوري ولم تكن من الابتكارات المُزعزعة، لأن السيارات كانت في بداية اختراعها سلع كمالية باهظة الثمن ولم تعطل سوق السيارات التي تجرها الخيول. بقي سوق النقل أساسا سليما. حتى تم عرض سيارات فورد لأول مرة يأقل من سعرها عام 1908 م ، وأصبحت السيارات ذات الإنتاج الضخم تعتبر من الإبتكارات المُزعزعة لأنهاغيرت سوق النقل، أما اختراع السيارة بحد ذاتها لم يكن ابتكارا مُزعزعا.
المكسيك
امتدت شبكة الطرق المعبدة لنحو 116,802 كيلومترًا في عام 2005 منها 10,474 كم من الطرق السريعة متعددة الحارات ومعظمها مدفوعة. مع ذلك، فإنها لا تزال غير قادرة على تلبية الاحتياجات الوطنية على نحو كاف. تخدم شبكة واسعة من الحافلات الركاب المحليين.
معبد الأقصر
وهو عبارة عن طريق مرصوف ببلاطات من الحجر يحف به من الجانبين تماثيل على هيئة أبوالهول تمثل الملك نقتنبو الأول(من ملوك الاسرة الثلاثين) الذي انشأ هذا الطريق في عهده.وكان هذا الطريق يوصل إلى معبد الإله خنسو الواقع جنوب معابد الكرنك وقد حل هذا الطريق محل طريق الكباش الذي يرجع إلى عهد الملك امنحتب الثالث ،بدليل وجود بعض التماثيل التي تحمل اسم امنحتب الثالث عند البوابة الجنوبية لمعبد خنسو. وقد نحت تمثال أبوالهول من كتلة واحده من الحجر الرملي تجسد اسد له رأس الملك نقتنبو ،وقد وضع التمثال على قاعدة مستطيلة ابعادها 120X330 سم وقد تم الكشف حتى الآن عن 34 تمثالا لابوالهول على كل جانب.والهدف من طريق أبوالهول هو تحديد مسار الموكب سواء الملكى ام الالهى وابراز محوره.
رافعة مركبة
تنسب فكرة الروافع المركبة إلى المخترع جون ويات عام 1743، بعدما صمّم آلة وزن تستخدم أربعة روافع مركبة لنقل الحمل من منصة التحميل إلى رافعة في المنصف يمكن قياس الوزن منها.
بيير فوشارد
كان فوشار رائدا في جراحة تعويض الأسنان، حيث اكتشف العديد من الطرق التي يمكن من خلالها استبدال الأسنان المفقودة. اعتبر فوشار أن قطع الأسنان المركبة بشكل اصطناعي ستكون مفيدة تماما كالقطع الطبيعية، حيث اقترح أن تكون البدائل مصنوعة من كتل منحوتة من العاج أو العظام. ذكرت إحدى هذه الطرق أن الأسنان الاصطناعية ستركب في مكانها عن طريق ربطها بالأسنان الصلبة المتبقية بواسطة محاور، باستخدام خيوط مشمع أو أسلاك ذهبية. كما قدم أيضا أقواس أو مشابك الأسنان، على الرغم من أنها كانت مصنوعة في البداية من الذهب، وقال أنه اكتشف أن وضعها حول الأسنان يمكنه تصحيح وضع الأسنان بحيث أن هذه الأخيرة ستتبع نمط هذه الأسلاك. كانت تستخدم عادة خيوط الكتان المشمع أو خيوط الحرير لربط هذه الأقواس.
دورة سيمنز
قام كارل ويليم سيمنز باختراع تلك الدورة في عام 1857، ولد كارل ويليم في 4 أبريل عام 1823 في مدين جيردين الألمانية وعمل مهندسًا وله اختراعات متعددة حيث لها الفضل في نظام أنبوبة الإشعال الساخن المُستخدمة في العديد من محركات الغاز الأولية.
المعبد المعلق
المعبد المعلق ويسمى أيضاً الدير المعلق و معبد تشوانكونغ وهو معبد مبني على منحدر جبلي، قُرب جبل هينج في مقاطعة هونيوان في مدينة داتونغ في محافظة شانشي في الصين يبعد عن مدينة داتونغ 64 كلم شمال شرقها، على طول كهوف يونغانغ، هذا المعبد يزوره العديد من السواح وقد كانت تمارس في هذا المعبد الطقوس البوذية و الكونفشيوسية و الطاوية ويرجح بأن تاريخهُ يعود إلى 1600 عام، وفي ديسمبر 2010 تم إدراج هذا المعبد في مجلة التايم كأكثر 10 مواقع سياحية خطورة في العالم.
طرق رومانية
صُمِّمت الطرق الرومانية بإتقان وبُنيت لتكون عملية، جميلة، وتدوم طويلا. وكان الطريق الروماني عادة يربط بين نقطتين عبر أقصر مسار ممكن، مما يفسِّر لماذا امتدت أجزاء كبيرة من الطرق الرومانية في خطوط مستقيمة. ولكن وجب في العديد من الأحيان أن يتبع الطريق تضاريس المنطقة التي يمر فيها. ففي المناطق التي تكثر فيها الجبال والهضاب، اختار المهندسون الرومان حيثما أمكن الجانب المشمس من الجبل وشقّوا الطريق عند منتصف المنحدرات. وكان هذا الأسلوب يخفف من مشقات السفر التي يسببها الطقس العاطل.
المثقب العبدي
المُثقِّب العَبدِي (71-36 ق.هـ/553-587 م) هو العائذ بن محصن بن ثعلبة، من بني عبد القيس، من ربيعة. شاعر جاهلي، من أهل البحرين ، عاصر الملك عمرو بن هند وله فيه مدائح ومدح النعمان بن المنذر. في شعره حكمة ورقة. ذكر ابن قتيبة الدينوري أنه سمي بالمثقَّب لأنه قال:
ميلو رامبالدي
لايبدو أن هناك حدوداً لعبقرية رامبالدي، لكونه كفؤاً في علم الحركة، إطالة العمر، هندسة البروتينات، الرياضيات، علم التشفير وعلم الخرائط. يقال أن رامبالدي سبق عصر المعلومات الإلكترونية. هو من اخترع لغة تشفير عام 1489، رموز تقنيات فك الشفرة، ورسم تصاميم أولية لجهاز اتصال صوتي محمول لنموذج أولي أظهر خواص كالتي في الترانزستور.
بيرسي شاو
بيرسي شاو ، ر.إ.ب (15 أبريل 1890 – 1 سبتمبر 1976) هو مخترع ورجل أعمال إنجليزيّ. حاز على براءة اختراع لبروز الطريق العاكِس أو ما يُدعى بِـ«عين القطّ» في 1934، وأسَّس شركة لتصنيع اختراعه في 1935.
بيرسي شاو هو مخترع الاختراع المشهور عالميًّا، عين القطّ، وقد ولد في هاليفاكس في القسم الإداري الغربي من يوركشير، رابع الأبناء وثاني ابن لجيمس شاو وهو عامل صِباغة عَمِلَ في طاحونة محليّة مع زوجته الثانية إستر هانّا موريل . لأبيه سبعة أولاد من زوجته الأولى واسمها جين بريرلي ، توفيت في 1883. وفي 1892، انتقل والداه مع عائلتهم الكبيرة إلى بوثتاون في هاليفاكس، حيث عاش بيرسي لبقيّة حياته.
أوراق مثقبة
طريقة الأوراق المثقبة هي طريقة تعمية استخدمها مكتب التعمية البولندي قبل الحرب العالمية الثانية وخلالها. عن طريق حديقة بلتشلي لفك تعمية رسائل آلة إنجما. ابتكر هذه الطريقة البولندي هنريك زيغالسكي عام 1938 وبالتالي فهي تعرف أحيانا باسم أوراق زيغالسكي.
تراث الإمبراطورية الرومانية
وكانت جميع هذه المستعمرات مرتبطة بتراث مهم آخر من الإمبراطورية الرومانية وهو الطرق الرومانية، حيث كانت الإمبراطورية في الواقع تتألف من أكثر من 400 ألف كيلومتر (250.000 ميل) من الطرق، منها أكثر من 80,500 كيلومتر (50,000 ميل) مرصوفة بالحجارة. ونجت المسارات (وأحيانًا السطوح) للعديد من الطرق الرومانية لآلاف السنين. وهناك العديد منها مغطى بالطرق الحديثة، مثل طريق إميليا في شمال إيطاليا. وترتبط شبكات الطرق من ذروة الإمبراطورية الإقليمية ارتباطًا وثيقًا بالمدن التي لها نشاط اقتصادي أكبر في العصر الحديث، خاصة في المناطق الأوروبية، حيث أنها لم تتخل عن المركبات ذات العجلات في النصف الأخير من الألفيّة الأولى.
جرار بعجلتين
وكان اختراع آرثر كليفورد هوارد للمحراث الدوار في 1912، حيث بدأ بتجريب العزق الدوار في حقل والده في جليجندرا، نيو ساوث ويلز في أستراليا. وكان يستخدام محرك جرار والده البخاري كمصدر للطاقة، فوجد أن الأرض يمكن حرثها ميكانيكيًا دون أن يحدث دمك للتربة كما كان الحال في الحرث اليدوي. وكان أول تصميماته تلقي بما تحرثه على جانبيها، حتى قام بتحسينها لتصبح شفرتها على شكل حرف (L) ومركبة على شفاه بعيدة بعضها عن بعض ومثبتة على دوار صغير القطر. ثم جاء تلميذه النجيب إيفيرارد مكليري، وأسس شركة بهدف صناعة تلك الآلة، ولكن تبددت أحلامه بعد بدء الحرب العالمية الأولى. وفي 1919، عاد هوارد إلى أستراليا ليستأنف ما بدأه من تصميمات ليسجل براءة اختراع بشفرات مسالف دوارة ذات خمس معاول
وشفرات مولد ومحرك احتراق داخلي في 1920.
عبد الحميد بن باديس
أ- الطرق الصوفية: من الإنصاف أن نذكر هنا الدور الإيجابي الذي قامت به بعض الطرق الصوفية منذ بداية الاحتلال الفرنسي للجزائر، فقد ساهمت بعض زواياها في نشر الثقافة العربية الإسلامية، كما قام كثير من رجالاتها بالتصدي للاستعمار والاستبسال في محاربته. فقد كان الأمير عبد القادر الجزائري راسخ القدم في التصوف، وكان الشيخ الحداد -أحد قادة ثورة القبائل الكبرى عام 1871 م- قد انتهت إليه مشيخة الطريقة الرحمانية في وقته، إلا أن كثيرًا من الطرق قد انحرفت في ما بعد عن الخط العام الذي رسمه مؤسسوها الأوائل، فكثرت عندها البدع والضلالات والخرافات، وتقديس القبور والطواف حولها، والنذر لها، والذبح عندها، وغير ذلك من أعمال الجاهلية الأولى. كما أنه كانت لبعض رجالاتها مواقف متخاذلة تجاه الاستعمار، حيث سيطرت هذه الطرق على عقول أتباعها ومريديها، ونشرت بينهم التواكل والكسل، وثبّطت هممهم في الاستعداد للكفاح من أجل طرد المحتل الغاصب، بدعوى أن وجود الاحتلال في الجزائر هو من باب القضاء والقدر، الذي ينبغي التسليم به، والصبر عليه، وأن طاعته هي طاعة لولي الأمر. بهذه الروح المتخاذلة والتفكير المنحرف، كانت بعض الطرق سببًا في إطالة ليل الاستعمار المظلم في البلاد من جهة، وتفرق صفوف الأمة وضلالها في الدين والدنيا من جهة أخرى.
ياكوبس كابتين
ياكوبس كابتينهو يعقوب كورنييلوس كابتين الفلكي الهولندي المولد بتاريخ 19 يناير 1851 في بارنيفلد والمتوفي بتاريخ 18 يونيو 1922 في أمستردام, وقد عمل كابتين في كل من ليدن وجروننجن, كما اشتغل بالفوتومتري والحركة الذاتية للنجوم والإحصاء النجمي وتركيب مجرة درب التبانة, وانتقل في أبحاثه الاحصائية النجمية من الطريقة التحليلية إلى الطريقة العددية (نسق كابتين), وشرع نظام المساحات المختارة التي تسنى أيضاً حقول كابتين, وقد أصدر كابتين مصنفاً كبيرا يحتوي على لمعان النجوم في نصف الكرة الجنوبي.
بوصلة
قاد استخدام البوصلة والاتجاه المكتشف تحت الأرض توسكان بلدة التعدين ماسا حيث تطفو الإبر الممغنطة كانوا يعملون من أجل تحديد وتعريف نفق المطالبات من شركات التعدين المختلفة في وقت مبكر من القرن الثالث عشر.في النصف الثاني من القرن الخامس عشر ،أصبحت البوصلة معيار المعدات اللازمة لتيرول ايان عمال المناجم. بعد ذلك بوقت قصير اطروحة الأولى المفصلة التي تتناول استخدام تحت الأرض من البوصلات تم نشره من قبل الألمانية عامل Rülein فون Calw (1463-1525).
سكة حديد مكهربة
كان توماس دافنبورت، وهو حداد أمريكي، أول من بنى نموذجاً لخط سكة حديدية عام 1835م. وبعد بضع سنوات، جاء المخترع الأسكتلندي، روبرت ديفيدسن، فبنى أول قاطرة كهربائية بحجم كامل. وسارت هذه القاطرة على خط سكة حديدية يربط بين أدنبره وغلاسكو. ولكن تكلفة الإمداد بالكهرباء كانت عالية جدًا بالنسبة لاستخدامها العام على خطوط سكك حديدية، إلى أن تم تطوير مولد كهربائي في منتصف القرن التاسع عشر الميلادي. انظر: القوس الكهربائي.
سعيد العمودي
تعلم الشيخ سعيد طريقة شعيب أبو مدين المغربية إحدى الطرق الصوفية من مبعوث الشيخ شعيب أبي مدين التلمساني إلى حضرموت الشيخ عبد الله الصالح المغربي، وأصبح من الآخذين عنه بالسند المتصل إلى رسول الله وإليها ترجع طريقته العلمية في الأخذ وهي (الطريقة العمودية) إحدى الطرق الحضرمية المشهورة وعددها ثلاث وعشرون طريقة أوردها عبد الرحمن بن عبد الله بلفقيه في «رفع الأستار»، كما أنه مؤسس (المنصبة العمودية) التي لها ظهورها وحرمتها وبقاؤها في عقبه إلى اليوم.
طريق الموعوظين الجديد
في عام 1974، وذلك بفضل المطران أنيبالي بونيني، ومجمع العبادة الإلهية تم نشر في المجلة الرسمية للمجمع، مذكرة موجزة تعرب عن تقديرها للأعمال التي يقوم بها الموعوظين من خلال الجماعات
خلال الاحتفال بالذكرى ال 30 عاما من لطريق الموعوظين يوم 24 يناير، 1997 ،دعا جوزيف راتسينغر(البابا بنديكتوس السادس عشر) صراحة إلى صياغة النظام الأساسي قائلا "خطوة مهمة جدا من شأنها أن تفتح الطريق للاعتراف القانوني الرسمي الكنسي مما يتيح لك مزيد من الضمان لموثوقيتك الخاصة"
جسر معلق
في التبت هناك قديس وبانى الجسور ثانج تونج غيالبو الذى نشأ وبرع في استخدام سلاسل الحديد في أوائل إنشاءاته من الجسور المعلقة في وقت مبكر. في 1433، قام غيالبو ييناء ثمانية جسور في شرق بوتان. وكان آخر إنشاءاته من الجسور ذات السلاسل التي مازالت باقية حتى الآن من لغيالبو جسر غيالبو ثانج تونج في دوكسيم في طريقها إلى تراشي اليانغتسى، الذي كان غسلها أخيرا بعيدا في 2004. إن جسور غيالبو ذات السلاسل الحديدية لن تشمل الجسور المعلقة التى تعد المعيار على كل الجسور المعلقة الحديثة اليوم. بدلا من ذلك ، فإن كلا من الحواجز الحديدية والطبقة المستخدمة للسير من جسور غيالبو تستخدم الأسلاك. إن نقاط التوتر التى تحمل جسم الجسر تم تعزيزها بسلاسل الحديد.
قبل استخدام سلاسل الحديد يعتقد أن غيالبو قد استخدم الحبال من الصفصاف الملتوية أو جلود الياك. .
شعيب أبو مدين
عرف عبر التاريخ الإسلامي وفي كتب التراث والتاريخ الإسلامي، ككتاب ابن قنفذ و«دائرة المعارف الإسلامية» و«شذرات الذهب» للإمام الشعراني وفي كتاب الإمام الدكتور عبد الحليم محمود «شيخ الشيوخ أبو مدين الغوث» وفي العديد من المراجع الإسلامية، ويقال أنه تخرج علي يده ألف تلميذ وجميعهم من العلماء ولذلك يقال له شيخ مشايخ الإسلام، وإمام العباد والزهاد، وقد كان له الفضل في نشر الإسلام في بلدان غرب إفريقيا. والطريقة المدينية انبثقت عنها الطريقة الشاذلية والعديد من الطرق الصوفية، وقد ذكر المستشرق سبنسر تريمنجهام في كتابه «الطرق الصوفية في الإسلام» أن طريقة أبي مدين استمرت من خلال تلميذه عبد السلام بن مشيش (المتوفى عام 625 هـ/ 1228 م)، وأبو سعيد الباجي، ومن أعظم تلاميذه البارزين أبو الحسن الشاذلي الذي أسس الطريقة الشاذلية والتي انتشرت في شمال إفريقيا من المغرب العربي الي مصر، كما كان لها أتباع في سوريا وبلاد العرب كافة. لذلك فإن الشيخ أبو مدين الغوث شعيب ابن الحسين يعتبر قطب الأقطاب‌.
القهوة الهندية المصفاة
يقول الأسطورة الهندي الشهير بابا بودان وهو شيخ صوفي من ولاية كارناتاكا أنه في الحج إلى مكة المكرمة في القرن 16 اكتشف بنفسه عجائب القهوة. 
وفي شغفه على زراعة القهوة بنفسه في المنزل،فقد هَرب سبع حبات من القهوة من ميناء موكا اليمني ملفوفة داخل ملابسه.
سبيل قايتباي (القاهرة)
سبيل السلطان قايتباي أنشأه السّلطان المملوكي الأشرف أبو النصر قايتباى سنة 1479م (884هـ)، السبيل قائم حالياً بشارخ شيخون المتفرع من ميدان صلاح الدين بالقلعة وهو سبيل مستقل بذاته يعلوه كُتاب بُنى حديثاً. وبُنى في الأصل مفرداً بدون كُتاب يُعلوه وكان مخصصا لتسبيل ماء الشرب فقط، وكان يجاوره رواق به مطبخ ومراحيض وحوض للوضوء، وكان يعلو الرواق طابق ثان مخصص لسكنى المزملاتي المقيم بالسبيل. يوجد الباب الرئيسي وأحد شبابيك التسبيل المُعَدّة للشرب في الواجهة الشرقية، وفي الواجهة الشمالية شباك ثان للتسبيل. ويوجد للسّبيل باب ثان في الواجهة الجنوبية.
تاريخ تطور البرمجيات
في عام 1801م اخترع العالم جوزيف - ميري جاكارد ( Jacquard, Joseph-Marie) نولاً ميكانيكياً (آلة للحياكة)، يتمّ التّحكم به عن طريق البطاقات المثقّبة (Punch Cards).
والبطاقة المثقّبة عبارة عن بطاقة صغيرة الحجم مصنوعة من الورق المقوّى، تحتوي على عدّة ثقوب مرتّبة بنسق معين. وتمثل هذه الثقوب "البيانات" اللازمة لتغذية الآلة بالبرنامج المحدّد للحركة.
روبرت كولدفاي
روبرت يوهان كولدواي ولد في 10 سبتمبر 1855-وتوفي 4 فبراير 1925 وهو عالم أثار و معماري ألماني، و ينسب له إكتشاف مدينة بابل القديمة في العراق، ولد في مدينة بلانكنبورغ في ألمانيا ومات في برلين في عمر 70 سنة، تمكن هذا الباحث من إكتشاف بوابة عشتار، ألتي قام بنقلها إلى ألمانيا، كما تمكن من تحديد موقع الجنائن المعلقة في بابل و التي بنيت في سنة 580 ق م، كما تمكن من تحديد موقع زقورة إيتيمينانكي، وأكتشف عدة ألواح أثرية تتكلم عن بابل.
أحمد بن ماجد
ذكر بعض المؤرخين مثل "النهروالي" و"فراند" أن الرحالة البرتغالي فاسكو دي غاما استعان بابن ماجد كربان في ترحاله وبخاصة في رحلته من مالندي على ساحل أفريقيا الشرقية إلى كاليكوت في الهند سنة 1498م لذا هو أحرى بلقب مكتشف طريق الهند . إلا أن مؤرخين آخرين عارضوا مثل هذه الفكرة من أساسها إما بسبب أخطاء "فراند" بترجمة النهروالي، أو لعدم وجود أي ذكر لابن ماجد في الأدبيات الملاحية البرتغالية. كما انتقد بعض المؤرخين العرب ما قام به ابن ماجد إذ أنه ساعد البرتغاليين الذين قضوا على الملاحه العربية
رأى الدكتور سلطان بن محمد القاسمي أن ابن ماجد بريء من مرافقة فاسكو دي غاما في رحلته إلى الهند، وأسّسَ القاسمي رأيه بعد مراجعاته مخطوطات قديمة كتبها الذين عاصروا تلك المرحلة وعثر القاسمي على مخطوطة يوميات الرحلة الأولى لفاسكو دا غاما في مكتبة بلدية بورتو، وتبيّن له أن مرافق «دا غاما» كان هندياً كجراتياً مسيحياً ولم يكن ابن ماجد كما يُذكَر في كتب التاريخ الحديث.
العتبة الحسينية
لقد كانت مئذنة العبد بنقوشها البديعة تُشكل أية في الفن المعماري،ومعلما أثريا رائعا حتى ان الكثير من المستشرقين والرحالة الذين زاروا كربلاء قد ذكروا هذه المنارة عند وصفهم المشهد الحسيني الشريف ومنهم خان اديب الملك (المراغي) حين زار كربلاء عام( 1273ه/ 1857م) وحين زار الرسام الإنكليزي روبت كلايف كربلاء عام (1862م) ورسم الروضة الحسينية المقدسة كان اوضح المعالم الجمالية في لوحته منارة العبد وهي مزينة بالقاشاني ذات النقوش البارزة وهي دائرية الشكل ذات قاعدة سداسية الاضلاع وفي عام1890م زاركربلاء رئيس بعثة بنسلفانيا للتنقيب عن الأثار القديمة في نفر(منطقة عفج) جون بيترز ووصف المنارة العبد بأنها مزينة بالكاشي البديع
عجلة
وصلت العجلات أوروبا والهند (حضارة وادي الإندوس) في الألفية الرابعة قيل الميلاد. في الصين ثبت وجود العجلات واستخدامها في عربات بعجلتين وحصان حوالي 1200 قبل الميلاد، وإن كان باربييري-لو اقترح وجود عربات صينية بعجلات عام 2000 قبل الميلاد. فيما هل كان هناك "اختراع مستقل للعجلة" في شرق آسيا أم أن المفهوم عبر إلى هناك عبر جبال الهيمالايا سؤال مفتوح، بل لقد اقترح أن تعريف الصين بالعجلة كان من خلال الفاتحين الذين قادوا العربات الثنائية العجلات، والذين يحتمل أن لهم علاقة ببداية عائلة شانج (نحو العام 1700).
سبيل وكتاب عبد الله كتخدا
سبيل وكتاب عبد الله كتخدا أنشأه الأمير عبد الله كتخدا عزبان سنة 1132هـ (1719 - 1720م) وأنشأ فوقه كُتابا لتعليم الأطفال وبه شباك واحد لتسبيل ماء. ولقب كتخدا عزبان لقب وظيفي يدل على أن الأمير عبد الله منشئ السبيل والكتاب كان هو المسؤول والوكيل المعتمد لإحدى الفرق العسكرية العثمانية في مصر والتي عُرفت باسم الوجاقات والتي كان يرأس كل وجاق منها ضابط يسمى الأغا ويسمى وكيله كتخدا والتي حرفها القاهريون إلى كيخيا، والعزبان هم فرقة عسكرية من فرق الوجاقات العثمانية. السبيل يشغل جانبا من مجموعة معمارية مكونة من محلات تمتد على شارع الصليبة يتوسطها مدخل الكتاب، ومباني أخرى تشغلها مدرسة الناصرية الابتدائية. السبيل كائن بشارع سيخو المتفرع من ميدان صلاح الدين بالقلعة بالقرب من خانقاه شيخو.
فنون شوارع
في اليابان، أحد الأشخاص شيزو شينودا كشط الطريق بالخطأ ببعض العلامات بواسطة جرافة وقاد الجرافة فوق تلك العلامات، عندها أدرك أنه كان من الممكن خلق إيقاعات اعتمادا على العمق والمباعدة بين الأخاديد.وفي عام 2007، قام معهد هوكايدو القومي للبحوث الصناعية الذي كان يعمل سابقا على أضواء الأشعة تحت الحمراء للكشف عن أسطح الطرق الخطرة، بطلب بإعادة تكرار التصميم الذي أحدثه شينودا لإنشاء الطريق الملحّن. استعملوا نفس مفهوم قطع الأخاديد داخل الخرسانة في فترات زمنية محددة، ووجدوا أنه كلما كانت الأخاديد أقرب، حصلوا على حدة أعلى من الصوت.
جسور كونيغسبرغ السبعة
جسور كونيغسبرغ السبعة هي مسألة تاريخية مشهورة في الرياضيات. في عام 1736 أدى برهان نفي وجود حل للمسألة من قبل ليونهارد أويلر إلى إنشاء علم نظرية المخططات وتطور أفكار الطوبولوجيا لاحقاً.
جيمس بوكانان إيدز
بنى عددا من الجسور الضخمة، كما اخترع حجرة الغوص أو ناقوس الغواص، نحو سنة 1848 م.
جون لودون ماك آدم
جون لودون ماك أدم هو مهندس اسكتلندي ولد في(21 أيلول / سبتمبر 1756 وتوفي في 26 تشرين الثاني / نوفمبر 1836).
كان المسؤول على الطرق في اسكتلندا ثم بريستول، ويعتبر أول من نفذ نظام تعبيد الطرق بالحجر المكسر الذي لا زال يحمل حتى الآن اسمه.
وأدخله فيما بعد إلى باريس بفرنسا في عام 1849.
أعلام المسيحيين
من الأسماء اللامعة على سبيل المثال لا الحصر في مجال الاختراعات هنري فورد مخترع السيّارة، ووالفرد نوبل، مخترع الديناميت وألكسندر غراهام بيل مخترع الهاتف، جولييلمو ماركوني مخترع المذياع، أنتوني فان لافينهوك ، توماس أديسون ويوهان غوتنبرغ موجد المطبعة وويلبور رايت مخترعا الطائرة. 
في مجال الرياضيات هناك فرانسيس بيكون، أبو المنهج العلمي الحديث وليونهارد أويلر والد الرياضيات الحديثة ووالد القنبلة النوويّة وبليز باسكال رياضياتي المعروف في الاحتمالات في الرياضيات هو من اخترع الآلة الحاسبة ورينيه ديكارت ، الذي اخترع نظامًا رياضيًا سمي باسمه وهو نظام الإحداثيات الديكارتية، الذي شكل النواة الأولى لـالهندسة التحليلية. 
وفي مجال علم الفلك يوهانس كبلر فلكي ألماني والعالم الفلكي جاليليو جاليلي..
وفي الكيمياء ظهر أنطوان لافوازييه والد الكيمياء الحديثة، ديميتري مندلييف وهو حفيد كاهن أرثوذكسي وواضع الجدول الدوري للعناصر الكيميائية وغيرهم.
في الفيزياء برز ماكس بلانك والد "النظرية الكمّيّة" في الفيزياء وإيرنست راذرفورد رائد في مجال الفيزياء دون الذرية جون دالتون عالم في الفيزياء والكيمياء، والنظريّة الذرية؛ له قانون الضغوط الجزئية، مايكل فاراداي وضع "قانون فاراداي" وإسحاق نيوتن مكتشف الجاذبية، وقوانين الحركة، والمهندس الميكانيكي والكهربائي نيكولا تسلا وهو ابن وحفيد كاهن أرثوذكسي وأندري ماري أمبير موجد وحدة الأمبير.
أما في مجال الطب هناك فيلهيلم كونراد رونتجن مكتشف الأشعّة السينية، وووليم هارفي مكتشف الدورة الدموية، إدوارد جينر مكتشف لقاح الجدري ونيكولاس أوغست أوتو والجراح جوزف ليستر ولويس باستور الذي عرف بتجاربة التي اثبتت أن الكائنات الدقيقة هي المسؤلة عن الأمراض وعن اللقاحات وألكسندر فلمنج مكتشف البنسلين وغيرهم.
تطريق
الطرق الحر هو عملية تغيير شكل المعدن المسخن بطرقات من المطرقة أو بضغط المكبس و يتكثف المعدن أثناء طرقه و تتحسن خواصه الميكانيكية.
والمادة الأساسية المستعملة لإنتاج معظم المطروقات هي الصلب و بعض السبائك المصنوعة علي أساس النحاس و الألومنيوم و المغنسيوم.والطرق يمكن أن يكون حرا أو في قوالب المكبس (الإسطمبات).
و في الطرق الحر (الحدادة) يشكل المعدن بن سطحين مستوين و يمكن للمعدن أن ينساب بينهما في اتجاه السطحين, و في الطرق في إسطمبات يخضع إنسياب المعدن لشكل تجويف الأسطمبة, و يستعمل الطرق الحر في الصناعة علي نطاق ضيق, لإنتاج الطروقات الكبيرة.
إن من الصعب الحصول علي أجزاء معقدة بهذه الطريقة و بالإضافة إلي ذلك إنخفاض دقتها و قلة إنتاجيتها, يمكن أن يكون الطرق الحر (الحدادة) يدوياً أو بالمطارق الآلية.
و تستعمل الحدادة اليدوية للإنتاج الفردي للأجزاء الصغيرة أو في أعمال الأصلاح و تجري الحدادة علي السندان بإستعمال أدوات منها المرزبات و المطارق و الجواكيش و المقاطع و سنابك التخريم و البلصات المستديرة و المربعة و اللواقط و غيرها.
و يتم طرق الأجزاء المتوسطة الحجم علي المطارق الميكانيكية و الكبيرة علي المكابس, و الأدوات العاملة في الحدادة بالماكينات هي بلصات المطارق و مكابس الحدادة و الأدوات المساعدة عي القضبان و المقاطع 
و سنابك التخريم و الشوك و غيرها.
و يشترط في المواد التي يمكن تشكيلها بهذه الطريقة أن يتم تسخينها أولا, و ذلك بالإستعانة بالكور البسيط في حالة الحدادة اليدوية أو بأفران خاصة كهربائية أو لهبية, و تستخدم للأجزاء المتوسطة
أو الكبيرة و يجري تسخين الأغفال (الخامات) حتي درجة حرارة تقل عن درجة حرارة انصهار المادة
و تزيد عن درجة حرارة إعادة تبلورها, و يجب أن تتوافر في المواد المشكلة بالطرق الصفات التالية:
و الجدير بالذكر أنه يشترط في الماكينات الضاغطة أو الطارقة و كذلك في القوالب المستعملة في التشكيل علي الساخن أن لا تتأثر متانتها و صلادتها بملامستها للمادة الساخنة عند الضغط أو الطرق عليها أثناء عمليات التشكيل. هذا و تتم عملية الطرق بإحدي وسيلتين هما:
قناة ملاحية مرفوعة
وقد كانت القنوات الملاحية المعلقة في وقت مبكر مثل القنوات الثلاث على قناة دو ميدي في فرنسا تتكون من أقواس من الحجر أو الطوب، حيث كانت أطول مسافة ممكن تنفيذها هي 18.3 متر في قناة سيس الفرنسية، التي تم بناؤها عام 1690. ولكن ثقل البناء لدعم الحوض الصغير باستخدام الطين أو المواد التقليدية الأخرى، أدى إلى التفكير باستخدام مواد أقوى وأكثر تحملا، ولم يحدث هذا إلا بعد عام 1796، حيث تم تشييد أول قناة من الحديد المصبوب من قبل توماس تيلفورد على قناة شروسبيري في انجلترا، حيث تم إنشاء قناة بطول إجمالي يبلغ 57 مترا عبر ثلاثة أرصفة وسيطة. وفي غضون عشر سنوات، أكمل تيلفورد قناة بونتسيسيلت بشكل أكثر طموحا على قناة انجولين وفوق نهر دي في ويلز، حيث بلغ مجموع طولها 307 متر، وقد تلاها قنوات الحديد المصبوب أخرى مثل قناة ستانلي فيري عام 1839، بتصميمها المبتكر بطول 50 مترا من خلال تصميم الجسر القوسي النفقي (Through arch bridge ).
ممر الحلو
وقد بدأ أول ظهور لهذه الممرات الخشبية في القرن 39 ق م وبالضبط في سنة 3807 أو 3806 قبل الميلاد. وهي تعتبر واحدة من أقدم الطرق المعروفة التي بُنيت من الخشب وقد اكتشفت في شمال أوروبا بشكل عام و منطقة مقاطعة سومرست (إنجلترا) خصوصا.
سبيل قايتباي (القدس)
بناهما الملك الأشرف أبو نصر إينال عام 860 هـ ، لكن السبيل تهدم ثم جدد الملك الأشرف قايتباي السبيل عام عام 887 هـ – 1482، وعرف باسمه، وأعاد تجديده السلطان العثماني، عبد المجيد الثاني 1330 -1912
بوصلة
وفي عام 1300 ،وفى إحدى الأبحاث العربية التي كتبها الفلكي والمؤذن المصري ابن سيم ،وصف الكاتب بوصلة جافة استخدمها كمؤشر للقبلة ليعرف الاتجاه إلى مكة المكرمة.وفى القرن الرابع عشر ،اخترع الفلكي السوري ابن الشاطر (1304-1375) بوصلة تجمع بين ساعة شمسية عالمية وبوصلة مغناطيسية.واخترع تلك البوصلة بغرض تحديد الاتجاه إلى مكة المكرمة، وأوقات الصلوات في المسجد الأموى.كما اخترع الملاحون العرب بوصلة ب 32 اتجاه في هذا الوقت.
بعبدا
تضم البلدة آثارا قديمة وقيمة:شيد بأمر من المتصرف إسماعيل حقي باشا في العام 1917 وهو سبيل ماء فيه أربعة ميازيب تصب فيها الماء من أربعة جهات برؤوس سباع، وهو صورة للفن اللبناني القديم بالبناء وزينة النقوش والمعربشات.
رافعة مركبة
ترجع أقدم كتابات باقية متعلقة بالروافع لأرخميدس في القرن الثالث قبل الميلاد. وتعد مقولة أرخميدس ""أعطوني مكانًا لأرتكز عليه، وسوف أحرك كوكب الأرض باستخدام رافعة"" توثيقًا لتحقيق أرخميدس للمبدأ الرياضي الصحيح للروافع.
حدائق بابل المعلقة
وُصفت حدائق بابل في عدد من النصوص القديمة، وكان أولها نص للراهب والمؤرخ والفلكي برعوثا الذي كان يعبد الإله مردوخ والذي عاش في أواخر القرن الرابع قبل الميلاد. ولم تعرف مؤلفات برعوثا إلا عن طريق الاقتباسات التي اقتبسها بعض الكتاب منها (مثل يوسف بن ماتيتياهو).
وهناك خمسة مؤرخين (إضافة إلى برعوثا) كتبوا في وصف الحدائق المعلقة ومازالت كتبهم موجودة إلى اليوم، وقد وصف هؤلاء المؤرخون حجم الحدائق المعلقة، وكيفية وسبب بنائها، وماذا كان النظام المتبع في ري الحدائق.
وذكرت حقائق عن ألحدائق المعلقة في الكثير من النصوص التاريخية ومنها المجلد الثاني للمؤرخ ديودور الصقلي وهي كألآتي :
وبواوت
وبواوت أو فاتح الطريق ، هو معبود مصري قديم أتخذه المصريون القدماء كإله فتح الطرق أمام الملك في المعارك وفي الحياة الآخرى وصوروه على هيئة ذئب.
تعبيد الطريق
تعبيد الطرقات أو تبليط الطريق أو سطح الطريق أو رصف الطريق هو تمهيد وتسوية أعلى طبقة في الطريق، ويجب عليه تأمين تماسك جيد بين إطار المركبات والطريق ويوضع عليه إشارات لتسهيل حركة المرور. قديماً كان سطح الطريق من الحصى أو من قطع الأحجار الصلبة المرصوفة جنباً إلى جنب وفي الطرق الحديثة يكون من الأسفلت في حالة الرصف اللين أو من البيتون في حالة الرصف الصلب.
طرق رومانية
قُبَيل ظهور المسيحية، ابتدأ القيصر أغسطس مشروعا لصيانة الطرق. فعيَّن رسميِّين مهمة كل منهم الاعتناء بطريق أو أكثر. وأقام أيضا المَعْلَم الميلي الذهبي في ساحة روما العامة المسماة فورم. وكان هذا المعلم عبارة عن عمود عليه أحرف برونزية، وقد شكّل النقطة التي انتهت إليها كل الطرق الرومانية في إيطاليا. وبسبب هذا العمود شاع القول المأثور: «جميع الطرق تؤدي إلى روما». كما عرض أغسطس خرائط تبيّن شبكة الطرقات الممتدة في كل أنحاء الإمبراطورية. ويبدو إن هذه الشبكة من الطرق كانت تلبي كامل حاجات الناس في ذلك الزمان.
زين الدين الآمدي
تلك الطريقة التي استخدمها زين الدين الآمدي لكي يسهل على نفسه معرفة أثمان الكتب توضح انشغاله كعالم لغة ومهندس بفكرة القراءة للعميان فكان الآمدي كما ذكرت كتب تاريخ العلوم هو المبتكر الأول للحروف النافرة أو البارزة التي يقرأ بها العميان وهي المعروفة الآن بطريقة بريل في الكتابة وكان ذلك قبل اختراع المهندس الفرنسي برايل لها بنحو ستمائة عام، إذ أن طريقة برايل في الكتابة اخترعت عام 1236هـ / 1850 م. وللآمدي تصانيف كثيرة في اللغة والفقه وخلافه.
معالم في الطريق (كتاب)
كتاب معالم في الطريق لمؤلفه سيد قطب ومن أشهرها وأكثرها جدلاً، تتركز فيه أفكاره الأساسية في التغيير الذي ينشده وإن كان أصله مأخوذاً من كتابه في ظلال القرآن في طبعته الثانية، وفي أجزائه الأخيرة من طبعته الأولى. كان الكتاب قد طبع منه عدد محدود في طبعته الأولى التي نشرتها "مكتبة وهبة"، ولكن بعد أن حكم بإعدام سيد قطب أصبح الكتاب يطبع في العالم كله بالآلاف.
الطريقة الختمية
الطريقة الختمية تعتبر من الطرق الصوفية، الحديثة النشأة نسبياً في عام 1817م، ومؤسسها هو محمد عثمان الميرغنى الختم، وهي أسرة من أشراف مكة أرّخ لها الشيخ مرتضى الزبيدي والشيخ الجبرتي في تاريخه و في الإبانة النورية وغيرهم وتلقى محمد عثمان علومه الدينية في مكة على يد علمائها وعلى رأسهم محمد يس إمام الحرم في حينها، ومفتي الحجاز ثم تتلمذ على يد الشريف أحمد بن أدريس حتى أسس طريقته المعروفة بالختمية، وهي من أهم الطرق الصوفية في مصر والسودان وإريتريا وتنتشر هذه الطريقة في كل من شرق القارة الأفريقية، وغربها وأوسطها وشمالها. كما يتبع بعض أهالي النيجر والجزائر والمغرب هذه الطريقة.
نينوى
تعدّ الجنائن المعلقة من عجائب الدنيا السـبع التي أشتهرت, والتي كان من المعتقد انها تقع في بابل وأن نبوخذ نصر هو من بناها غير ان الدراسات الحديثة أثبتت أن موقع الجنائن المعلقة في نينوى وأن سنحاريب هو من بناها, حيث قامت عالمة الاثار البريطانية ستيفاني دالي من جامعة اكسفورد, وعثرت حفريات أخيرة على آثار هذه القنوات والأنفاق لإيصال الماء ، منها قناة قرب نينوى كبيرة بحيث ان الباحثة البريطانية دالي قالت انها تبدو وكأنها طريق سريع من الجو ونُقشت عليها عبارة بالغة الأهمية باللغة المسمارية تقول "سنحاريب ملك العالم.. على امتداد مسافة طويلة أوعزتُ بتوجيه طريق مائي إلى محيط نينوى..." وكانت دالي طرحت نظريتها أول مرة في عام 1992 ولكنها تقدم الآن حشدا من الأدلة لإسنادها في كتاب "لغز جنائن بابل المعلقة". وتتوقع دالي ان ينقسم الباحثون بشأنه ولكنها مقتنعة بأن الأدلة التي جمعتها تبين ان جنائن سنحاريب تستوفي المعايير المعتمدة لإدراجها ضمن عجائب الدنيا ، بما في ذلك روعة الفكرة وعبقرية الهندسة والابداع الفني. وكان قصر سنحاريب مهيبا بسلالم من الأحجار شبه الكريمة ومدخل تحرسه أسود عملاقة من النحاس. وربطت الباحثة دالي بين نصوص قديمة للكشف عن جنائن أعادت صنع تضاريس جبلية بشرفات وممرات تحفها أعمدة ومزروعات وأشجار غريبة وجداول رقراقة.
قطار جبلي مائل
اخترع المهندس السويسري كارل رومان أبت (Carl Roman Abt) الطريقة التي تسمح باستخدام العربات لقضيبين فقط: حيث تتكون العجلات الخارجية من حواف على كلا الطرفين، الأمر الذي يبقيها بمحاذاة القضيب الخارجي، مما يبقي كل عربة في موضعِها، بينما لا تمتلك العجلات الداخلية أي حواف، وتُرَكب على رأس القضيب المقابل، مما يسهل المرور فوق القضبان (والكابل) عند قسم التقاطع.
ساعة رملية
من قام بأختراع الساعة عامة في حد ذاته غير معروف لأن الساعة تغير شكلها والعمل بها على مر العصور فـالبعض يقول أن أول من أخترع الساعة الرملية هم التدمريون والبعض الآخر يقول أنهم العرب والفراعنة و البعض يقول أن نبي الله نوح هو أول من وضع نظام الأثني عشر ساعة لتوقيت النهار و الليل .. ولكن يذكر أن أول من أخترع نظام الحساب بالدقائق هم البابليون و أول من أخترع بندول الساعة كريستيان هيوجنس و أول من أخترع رقاص الساعة أبن يونس المصري .. و الساعة عرفت منذ القدم عند العرب بالساعة الرملية ويمكن أن نقول أن مخترع ساعة الجيب هو هيل عام 1500م و مخترع الساعة الميقاتية هو بوندي عام 1885م و مخترع ساعة اليد هو لوي كارتييه عام 1904
طرق العراق
"غير المعبدة" : 7,150 كم
تاريخ السيارات
ونتيجة للتطورات التي في المحركات فقد قام بعض المهندسين بمحاولات للحد من طول المراجل. وفي نهاية هذه الدراسات عُرضت السيارات البخارية الأولى في المعرض العالمي لعام 1889 والتي تعد بين الدراجات النارية ذات الثلاثة عجلات والتي نُفذت من قبل سربولت_ بيجو. وتم الحصول على هذا التطور بفضل ليون سربولت الذي قام بتطوير المراجل وزودها بـ (تبخر فوري). وقد تم الترخيص لأول سائق فرنسي مع السيارة التي تُطورت من قبل سربولت أيضاً. وتم تقييم هذه السيارة بإعتبارها آلة ذات ثلاثة عجلات من حيث شروط واسلوب الاستخدام في ذلك الوقت.
زين الدين الآمدي
زين الدين الآمدي (توفي بُعيد 712هـ - 1312م)، مهندس ولغوي وفقيه حنبلي ووَرّاق وعالم في علوم اللغة العربية، وأول من أبتكر الحروف النافرة أو البارزة التي يقرأ بها العميان وهي المعروفة الآن بطريقة بريل.
إدوارد مويبريدج
ادوارد مويبرديدج (بالإنجليزية:Eadweard Muybridge))، عالم بريطاني من أصل هولندي، من مواليد 9 أبريل 1830م وتوفي بتاريخ 8 مايو 1904م، كان رائدا لأولى التجارب لتحريك الصور، وعاش فترة حياته في مدينة سان فرانسيسكو.
ولد "إدوارد مويبريدج" في 9 إبريل 1830 م وقد عاش معظم حياتة في الولايات المتحدة الأمريكية وكان كعادتة مثير للاهتمام الكبير بإبداعاته الفنية.
وقد غير إسمة لعدة مرات من Edward James Muggeridge إلى Eduardo Santiago ثم Eadweard بعد الملك إدوارد وعلى التوالي :Muggridge، Muygridge وMuybridge، االى ان اختار إدوارد مويبريدج وقد عرف التصوير فائق السرعة واهميته وشرح كيف حل وفهم العديد من الظواهر العلمية والطبيعية بالإمكانيات المتواضعة المتاحة للإنسان في ذلك الوقت.
وهو مكتشف الزوبراكسيسكوب (zoopraxiscope) وهي عبارة عن قرص دائري مع سلسلة من الصور، وعندما يتم تناوب القرص أنه يعطي انطباعا للحركة.
بابادو
بابادو (أو بابانا) (مات 1710) هو قاطع طريق عاش في أوائل القرن الثامن عشر في الهند والذي ارتقى من أصله المتواضع ليصبح بطلا شعبيا. وقد وصفت باربرا وتوماس وميتكالف أعماله بأنه "مثيل روبن هود"، في حين يعتبره ريتشارد إيتون مثالا جيدا على اللصوصية الاجتماعية.
طريقة تكرارية
تأسست بقوة نظرية طرق تكرارية ثابتة في العمل مع دايفيد يونغ التي تبدأ في 1950s. كما اخترع طريقة متدرجة صرفي في 1950s، مع التطورات المستقلة التي Lanczos كورنيليوس، Hestenes ماغنوس Stiefel وإدوارد، ولكن من عدم الفهم لطبيعتها وإمكانية تطبيقها في ذلك الوقت. فقط في 1970s كان من الواضح أن الأساليب القائمة conjugacy تعمل بشكل جيد جدا لالمعادلات التفاضلية الجزئية، وخاصة نوع بيضاوي الشكل.
المعبدة
تسمى المعبدة (كركي لكي ) باللغة الكردية أي تعني تل اللقلق. و تعد بلدة المعبدة حاليا من القرى القديمة في المنطقة و يحدها رميلان النفطية و عدد آخر من القرى مثل تل جمال و دكركا و سيكركا. وتحتل بلدة المعبدة موقعا استراتيجيا في منطة المالكية حيث أول من سكن فيا وبنى له بيتا هو الحاج إبراهبم أحمد إبراهيم عام 1919م تقريبا.
سبيل أم عباس
سبيل أم عباس (1284هـ/1867م) بالقاهرة. أنشأته بنبه قادن أم عباس باشا وزوجة الأمير أحمد طوسون باشا. يقع السبيل عند تقاطع شارع الركبية و شارع السيوفية مع شارع الصليبة أمام حمام الأمير شيخو بالقاهرة. تم تخطيط حجرة السبيل على شكل مثمّن ،وهذا التخطيط من الأمثلة النادرة بالقاهرة، ويغطيها قبة مثمّنة الأضلاع بدون منطقة انتقال، والواجهة مكسوة بالرخام وزخارفها من طراز الباروك والركوكو.
مجرة
في عام 1610 عرض غاليليو غاليلي دليلاً ملموساً على وجود المجرة وأن درب التبانة تحتوي على عدد كبير من النجوم، وذلك باستخدام مقراب بصري، حيث اكتشف أنها تحوي على أعداد هائلة من النجوم الخافتة، ثم في عام 1750 تصور الفلكي البريطاني توماس ريت أن درب التبانة عبارة عن تجمع كبير جداً من النجوم التي تدور حول مركز ثقالة خاص بها (هذا التصور ينطبق مع العلم الحديث)، وذلك بنفس الآلية الخاصة بالمجموعة الشمسية ولكن على نطاق أكبر بكثير، والقرص الناتج بسبب النجوم يمكن أن يشاهد على شكل موجة من منظور الأرض بسبب موقعها داخل القرص، وفي 1755 كَتَبَ إمانويل كانت مقالة مفصلة ليشرح ويدقق رأي توماس في بنية درب التبانة.
عجلة
عام 1845 تمكن البريطاني جون دنلوب من اكتشاف الدواليب الهوائية وتلاه الفرنسي ادوار ميشلان عام 1895 حيث تمكن من صنع الدواليب في سيارة سباق من مدينة باريس إلى مدينة بوردو الفرنسية وفي عام 1948 أنتج ميشلان في فرنسا الدواليب القطرية راديال إنتاجا تجاريا.