متي تم إنشاء الشركة الأوروبية للصناعات الجوية ؟
مجموعة إيرباص
مجموعة ايرباص ، هي شركة صناعات فضائية ودفاعية أوروبية متعددة الجنسيات. تتخذ من تولوز في فرنسا مقرا لها. تتكون مجموعة إيرباص من ثلاثة قطاعات أعمال، إيرباص وايرباص للدفاع والفضاء،وايرباص هيليكوبترز. تأسست الشركة في الأصل باسم شركة الدفاع والفضاء الجوية الأوروبية (European Aeronautic Defence and Space Company NV) والتي عرفت أختصاراُ باسم ايادس (EADS) في 10 يوليو 2000، بعد اندماج كل من: ايروسباسيال ماترا، دايملر كرايسلر الفضائية(داسا) وكاسا. في يناير 2014، أعيد تنظيم هيكلة ايادس واستبدل اسمها إلى مجموعة إيرباص، وتم الجمع بين وحدتين تطوير وتسويق الطائرات المدنية والعسكرية، وكذلك نظم الاتصالات والصواريخ والصواريخ الفضائية وطائرات الهليكوبتر والأقمار الصناعية والنظم ذات الصلة..
صناعة الطائرات الروسية
في العام 2005 بدأت الحكومة الروسية ببرنامج الاندماج الصناعي لجمع شركات صناعة الطائرات تحت مظلة منظمة واحدة وأنشئت شركة الطائرات المتحدة , بهدف تحسين خطوط الانتاج وتقليل الخسائر , واننقسم البرنامج إلى ثلاث مراحل : الاولى اعادة التنظيم وإدارة الازمة (2007-2010) والثانية تطوير المشاريع الموجودة (2007-2010)اما المرحلة الثالثة فتمتد بين عامي (2015-2025) لتحقيق تقدم أكبر من خلال خلق مشاريع جديدة .
طيران لاوس
تم تأسيس شركة طيران لاوس وبدأت عملياتها في سبتمبر 1976 وكان ممتلكة لشركة طيران يونتان الصينية ومنذ عام 2003 تملكت حكومة لاوس 100% من الشركة .
تحلق الشركة في المقام الأول الي المطارات الصغيرة والجبلية في لاوس ولها تاريخ سلامة جيد حيث منذ عام 2000 لم تكن هناك اي حوادث لطيران لاوس وحرصت علي التعامل بالمعايير الدولية وحصلت في عامي 2007/2008 علي جائزة القوس الدولي الأوربي.
إيرباص
إيرباص (, , ) هي شركة صناعة الطائرات التابعة لشركة EADS، الشركة الأوروبية للصناعات الجوية. ويقع مقرها في تولوز، فرنسا، وهي ذات نشاط كبير في جميع أنحاء أوروبا، حيث تنتج ما يقرب من نصف طائرات العالم النفاثة.
الخطوط الجوية الجهوية
الخطوط الجوية الجهوية كانت شركة طيران مغربية خاصة أسست عام 1996، تتخذ من مطار محمد الخامس الدولي في الدار البيضاء مقراً لها، وتقوم بعمل رحلات لبعض دول أوروبا والمغرب العربي. كان أسطولها يتكون من 10 طائرات من طرازات مختلفة. عام 2009 توقفت الشركة عن العمل وتم إحداث شركة جديدة وتسميتها العربية للطيران المغرب
الخطوط الجوية الليبية
تأسست الشركة عام 1964 تحت اسم "الخطوط الجوية للمملكة الليبية"، وتم تغيير إسمها لاحقاً في عام 1969 إلى "الخطوط الجوية العربية الليبية" ثم في عام 2006 تم تغيير اسم الشركة إلى إسمها الحالي "الخطوط الجوية الليبية". منذ عام 2007 أصبحت الخطوط الجوية الليبية فرع تابع للشركة الليبية الأفريقية للطيران القابضة.
شركة طائرات دوغلاس
شركة طائرات دوغلاس كانت شركة أمريكية في مجال صناعة الفضاء والطيران. يقع مقر الشركة في لونج بيتش ، كاليفورنيا. قام دونالد ويليس دوغلاس بتأسيس الشركة في عام 1921، وبعد ذلك إندمجت مع شركة طائرات ماكدونل عام 1967 مكونة شركة جديدة باسم ماكدونل دوغلاس. أصبحت الشركة الجديدة جزءً من قسم الطائرات التجارية التابع لشركة بوينغ.
شركة طيران
شركات الطيران تكون عادة دولية, وتقدم نفسها على أساس وطني بحسب تاريخها أو مقرها.
بعد نهاية الحرب العالمية الأولى، تم تعديل قاصفات لتربط المدن الأوروبية الكبرى برحلات جوية. في 8 فبراير 1919, قامت شركة هنري فارمان بتنظيم أول رحلة ركاب بين باريس ولندن دامت 2:37 ساعة. في 1921, رحلة جوية ربطت سان فرانسيسكو بنيويورك والتي قامت بها أول شركة طيران بالمعنى الحقيقي للكلمة وهي بان أمريكان.
صن إكسبريس ألمانيا
أنشئت الشركة عام 2011، وبدأت الخدمة بثلاثة طائرات من نوع بوينغ 800-737
يوروسام
يوروسام هي الشركة الأوروبية لإنتاج الصواريخ المضادة للطائرات. يقع مقرها في باريس، وتأسست يوروسام في يونيو 1989 لتطوير عائلة المستقبل من صواريخ سطح-جو، أو مايعرف أختصاراُ ب (FSAF). كانت يوروسام في البداية مشروع مشترك بين إيروسباسيال و تاليس إلينيا سبيس و طومسون-سي إس إف. الآن ايروسباسيال أصبحت جزء من الفرع الفرنسي لشركة إم بي دي إيه (MBDA) ، وقسم أنشطة الصواريخ ومنظومات القذائف من "الينيا" أصبح الآن الفرع الإيطالي من إم بي دي إيه، وطومسون-سي إس إف أصبحت هي الآن جزء من مجموعة تاليس. وبالتالي فأن يوروسام مملوكة من قبل كل من: "إم بي دي إيه فرنسا" و"إم بي دي إيه إيطاليا" (66٪)، ومجموعة تاليس (33٪).
الرابطة الأوروبية للصناعات الحيوية
الرابطة الأوروبية للصناعات الحيوية أنشئت في عام 1996 لكي تمثل مصالح الدول الصناعية في مجال التقنية الحيوية على الصعيد الأوروبي بحيث تسن تشريعات وتمكن شركات التقنية الحيوية في أوروبا على الابتكار وتوفير الاحتياجات غير الملباة في المجتمع.
مجموعة لاتيكوير
مجموعة لاتيكوير (Groupe Latécoère) هي شركة طيران مقرها في تولوز ، فرنسا. تأسست الشركة في عام 1917 من قبل بيير جورج لاتيكوير، كانت معروفة في الماضي وبصورة خاصة بطائراتها المائية. اليوم، المجموعة هي المورد الرئيسي لأجزاء من جسم الطائرات والأبواب وهي ثاني أكبر مورد أوروبي من للأسلاك والتمديدات الكهربائية للطائرات وإلكترونيات الطيران مع شركتها التابعة لاتليك (Latelec).
مجموعة لاتيكوير
وتزود كبرى الشركات المصنعة للطائرات في العالم بتصميم وتصنيع عناصر هياكل الطائرات والأبواب، والتي تشمل الطائرات التجارية المصنعة من قبل إيرباص و بوينغ، والطائرات الإقليمية المصنعة من قبل إمبراير و بومباردييه إيروسبيس، وطائرات رجال الأعمال المصنعة من قبل داسو للطيران والطائرات العسكرية مع داسو وإيرباص. في عام 2006، استخدمت المجموعة 3412 شخصا، وبلغت مبيعاتها السنوية 432 مليون يورو. "aircraft marked * were projects only"
Source
يورو بروب الدولية
يورو بروب الدولية :: هو مشروع مشترك يجمع بين أربعة من مصنعين المحركات الجوية الأوروبيين، ويضم كل من شركة أم تي يو للمحركات الجوية وشركة سنيكما وشركة رولز رويس بي إل سي وشركة الصناع دي Propulsores توربو. ومنتج الشركة الوحيد هو المحرك التوربني المروحي من طراز يورو بروب تي بي400 -دي6 ، والذي صنع لطائرة إيرباص العسكرية من طراز إيرباص إيه 400إم ("A400M").يتم تقسيم الأعمال على محرك تي بي400-دي6 ("TP400-D6") بين شركات التحالف استنادا إلى عدد الطائرات التي تم شراؤها من قبل كل دولة أحد الشركاء.
أطلس جت
تأسست شركة الطيران في 14 مارس 2001 وبدأت عملياتها في 1 يونيو 2001 و كانت تعرف سابقا باسم شركة الخطوط الجوية الدولية أطلس جت و تم إعداده كشركة تابعة لشركة أوجيه القابضة و في عام 2004 حصلت ETS المجموعة على حصة 45٪ والذي ارتفع إلى 90٪ في فبراير 2006 بعد الاستيلاء على 45٪ عقد أوجيه. ويرأس الشركة من قبل الرئيس التنفيذي للشركة أورهان جوشكون كان 730 موظفا (اعتبارا من 2007).
إيركو
أنشئت إيركو أول شركة خطوط طيران جوية في المملكة المتحدة، وهي شركة طائرات النقل والسفر المحدودة، كشركة تابعة. بعد نهاية الحرب، ومع وجود وفرة من طائرات الحرب الفائض عن الحاجة وعدم اهتمام الحكومة في الطيران، تسبب في خسائر كبيرة لشركة إيركو مما جعلها غير رابحة، وفي عام 1920 تم بيعها لشركة برمنغهام للأسلحة الصغيرة، والتي بدورها صفت عملياتها في وقت لاحق من ذلك العام، وينطوي نهائيا تاريخ شركة إيركو.
الخطوط الملكية المغربية إكسبريس
أنشئت الشركة عام 2009، ببرنامج تعاقدي بين الحكومة المغربية وشركة الخطوط الملكية المغربية بهدف توفير خطوط داخلية تربط بين مختلف المدن المغربية بأسعار منخفضة وذالك عن طريق دعم هذه الخطوط من طرف الحكومة المغربية والمساهمة في اقتناء الطائرات وإعفاء كل الخطوط الداخلية من رسوم المطارات.
شركة طائرات هيوز
شركة طائرات هيوز : أحد كبرى الشركات الأمريكية في الفضاء و الدفاع، تأسست في عام 1932 على يد هوارد هيوز في غلينديل، كاليفورنيا، كقسم لشركة عدة و أدوات هيوز . عرف عن الشركة بأنها أنتجت العديد من المنتجات ومن أشهر تلك المنتجات طائرة إتش-4 هيركوليز ("Hughes H-4 Hercules") ومسبار دخول الغلاف الجوي لمركبة الفضاء غاليليو والتحقيق دخول الغلاف الجوي التي تحملها المركبة الفضائية غاليليو ، والصواريخ الموجهة من طراز إيه أي إم -4 فالكون "AIM-4 Falcon" .
ايرو بويرو
ايرو بويرو هي شركة أرجنتينية لصناعة الطائرات، أنشئت في عام 1956 من قبل هيكتور بويرو في مورتروز (Morteros) في مقاطعة قرطبة. صنعت ايرو بويرو مجموعة من طائرات المنافع والمرافق المدنية الخفيفة والطائرات الزراعية.
دونالد دوغلاس
أسس شركة طائرات دوغلاس في عام 1921 (دمجت الشركة في وقت لاحق لتصبح ماكدونيل دوغلاس). تحت قيادته، أصبحت الشركة واحدة من الشركات الرائدة في صناعة الطائرات التجارية، وانخرطت لعقود طويلة في نضال من أجل التفوق على العدو اللدود وليام بوينغ والشركة التي أسسها بوينغ. اكتسبت دوغلاس اليد العليا، لا سيما مع طائرة الركاب الثورية والناجحة للغاية دوغلاس دي سي-3 ونسختها العسكرية وسي-47 والتي صنعت خلال الحرب العالمية الثانية لنقل جنود ومعدات الجيش الشعبي على حد سواء. في بداية الحرب، كانت طائرات دوغلاس تشكل لغاية 80٪ من جميع الطائرات التجارية في الخدمة. ومع ذلك، فأنه تخلف عن الدخول في عصر الطائرات النفاثة وتم تجاوزه من قبل شركة بوينغ. تقاعد في عام 1957.
طائرة رحلات
في عام 1919 أيضا، دشنت طائرة يونكرز إف 13 وهي أول طائرة تصنع بالكامل من المعدن في العالم، وتم صنع 322 طائرة منها. كما أن الشركة الهولندية فوكر أنتجت طائرة فوكر إف الثانية ثم تلتها باخرى أكثر تطورا وهي طائرة فوكر إف الثالثة. واستخدمت هذه الطائرات من قبل شركة الطيران الهولندية كي إل إم عندما أعيد فتح خدمة رحلات أمستردام- لندن في عام 1921. وسرعان ما حلقت طائرات فوكر إلى وجهات في جميع أنحاء أوروبا، وشملت: بريمن، بروكسل وهامبورغ وباريس. وأثبت فوكر بأن طائراتها ذات موثوقية عالية.
يوروكوبتر تايغر
حلق أول نوذج أولي في أبريل 1991. عندما تم دمج إيروسباسيال وإم إم بي إضافة إلى شركات أخرى عام 1992 لتشكل يوروكوبتر غروب، حُوّل البرنامج أيضا. بدأ الإنتاج المتسلسل في مارس 2002 وحلقة أول مروحية منتجة من طراز إتش إيه بي للجيش الفرنسي في مارس 2003. تسلمت فرنسا أول ثمانية مروحيات في سبتمبر 2003.
ايرونكا للطائرات
ايرونكا ، أشُتق أسمها من ، هي شركة أمريكية، تأسست في عام 1928. ويقع مقرها في ميدلتاون أوهايو، بالولايات المتحدة. تعمل في مجال الطيران التجاري و الصناعات الدفاعية، وتقوم بصناعة مكونات المحركات، وهياكل الطائرات. كانت الشركة في الثلاثينات والاربعينات من القرن العشرين، منتجا رئيسيا للطيران العام الطائرات، وأيضا إنتاج محركات لبعض التصاميم التي ظهرت في وقت مبكر.
رولز رويس القابضة
في عام 1990، بي ام دبليو ورولز رويس أسست شركة بي ام دبليو-رولز رويس وهو مشروع مشترك بينهما لإنتاج محرك رولز رويس بي أر 700 (BR700) مجموعة من المحركات للطائرات الإقليمية والشركات، بما في ذلك محرك بي أر 725 (BR725) لطائرة غلف ستريم جي 650، والذي حصل على شهادة وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) في يونيو 2009. انسحبت بي إم دبليو في وقت لاحق من الشركة، وسيطرت رولز رويس سيطرة كاملة عليها في عام 2000، وأعيد تسميتها إلي رولز رويس دويتشلاند.
الشركة العامة للبريد الجوي
البريد الجوي  (بالفرنسية: Aéropostale)، رسمياً الشركة العامة للبريد الجوي (بالفرنسية: Compagnie générale aéropostale )، هي  شركة رائدة في مجال الطيران في الفترة من 1918 إلى 1933. تأسست في عام 1918 في تولوز، فرنسا، في عام 1918 كانت تسمى شركة خطوط لاتيكوير (بالفرنسية: "Société des lignes Latécoère") ، ثم الشركة العامة لشركات الطيران (1921-1927) (بالفرنسية: "Compagnie générale d'entreprises aéronautiques")، ففكرة خط عبر الأطلسي مكرسة لخدمة البريد وأيضا لنقل الركاب، حلم بها بيير جورج لاتيكوير خلال العشرينات من القرن العشرين وساعده مارسيل بويلوكس لافون، على تحقيق ذلك بعدما اشترى غالبية أسهم الشركة لتسمى بعد ذلك في عام 1927 الشركة العامة للبريد الجوي. ونتيجة للصعوبات المالية، تمت تصفية الشركة قضائيا في عام 1931 واستولت أصولها عليها الدولة الفرنسية في عام 1933 ضمن مجموعة جديدة تسمى الخطوط الجوية الفرنسية.
شركة ملاحة الخليج
في عام 1967 قدمت شركة الطيران طائرة فوكر إف27 فريند شيب المكيفة مع خدمة المقصورة. تم استبدال الطائرة هيرون مع طائرة بيتشكرافت بي 80 الملكة إير.
تأسست شركة ملاحة الخليج كشركة محدودة في 24 مارس 1950. بعد وفاة بوسورث في عام 1951 امتلكتها شركة بواك.
تأسست شركة هليكوبترات الخليج في فبراير 1973. تمتلك ملاحة الخليج 74٪ من أسهم الشركة بينما تمتلك شركة الخطوط الجوية البريطانية 26٪ المتبقية.
المصرية للمطارات
الشركة المصرية للمطارات هي إحدى الشركات التابعة للشركة المصرية القابضة للمطارات والملاحة الجوية, يرجع تاريخ إنشائها إلى عام 2002، وذلك بقرار من الفريق أحمد شفيق وزير الطيران المدني, ويختص عمل الشركة في إنشاء وتجهيز وإدارة وصيانة وتشغيل واستغلال المطارات وأراضي النزول، إبرام العقود لتشغيل وإدارة وصيانة واستغلال المطارات وأراضي النزول، إنشاء شركات النشاط التجاري والمرتبطة بالنقل الجوي بكافة أنواعه، إبرام وتنفيذ التعاقدات الخاصة بشغل الأماكن المختلفة بالمطارات وبمراعاة أمن الطائرات والركاب، الاختصاصات التي كانت تباشرها الهيئة المصرية العامة للطيران المدني فيما يخص المطارات بالقانون رقم 119 لسنة 1983 والقانون رقم 3 لسنة 1997، إوالمعلومات اللازمة لإنشاء وتجهيز وإدارة وصيانة وتشغيل واستغلال المطارات وأراضي النزول للغير، والاستثمار في مجال سياحة المطارات وإعادة الهيكلة الفنية أو الإدارية أو التمويلية للشركات المتعثرة التي تعمل في مجال الطيران المدني سواء بنفسها أو عن طريق أي من الشركات التابعة لها.
ديلاغ
ديلاغ ، DELAG, اختصار ل "Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft" واتي تعني ("شركة السفر بالمنطاد الألمانية")، كانت أول شركة طيران في العالم تستخدم مركبة جوية لخدمة السفر بمقابل. تأسست في 16 نوفمبر 1909 وشغلت منطاد زبلين والمُصنع من قبل شركة لوفتسشيفبا زيبلين. ويقع مقرها الرئيسي في فرانكفورت, ألمانيا.
تاريخ أوروبا
[[ملف:Eurotower in Frankfurt.jpg|200px|تصغير|يسار|فرانكفورت]]
تنص الأسس الفكرية للاتحاد الأوروبي على دمج الدول الأوروبية [[سياسيا]] واقتصاديا وقد تجاهلت معاهدة باريس التي أبرمت في عام 1951. وكانت [[بلجيكا]] و [[ألمانيا]] و[[فرنسا]] و[[هولندا]] و [[لوكسمبورغ]] و [[إيطاليا]] أعضاء مؤسسين للجماعة الأوروبية للفحم و [[الصلب]] التي أسست بموجب هذه المعاهدة وبعد 6 اعوام , قد أبرموا [[معاهدة روما]] في 25 مارس عام 1957 وشكلوا الجماعة الأوروبية للطاقة الذرية والتي تسمى أيضا بيوراتوم . وفي ذلك الوقت تأسست أيضا المجموعة الاقتصادية الأوروبية بمقتضى هذه الاتفاقية ودخلت معاهدة روما حيز التنفيذ في عام 1958 وكانت تفكر في التداول والبيع بحرية من خلال [[الاتحاد الجمركي]] سابقا بين الدول الأعضاء أي بدون دفع الرسوم الجمركية للسلع.
القوات الجوية العثمانية
القوات الجوية العثمانية هي القوة الجوية للدولة العثمانية تأسست في يونيو 1909 بعد أن بعثت الحكومة العثمانية دفعات من الطلاب للتدرب في مدرسة الطيران في باريس جرى بعدها جلب عدة طائرات من فرنسا، خلال الحرب العالمية الأولى زودت ألمانيا الدولة العثمانية بطائرات ألمانية.
في عام 1912 تم افتتاح أول مدرسة للطيران في يشيل كُوي، وبدأ الجيش العثماني بتعليم وتدريب ضباطه لأول مرة على الطيران . ومع إنشاء هذه المدرسة زاد الاهتمام بهذا المجال وزاد عدد الموظفين العاملين فيه في فترة قصيرة
منظمة صناعات الطيران الإيرانية
تأسست الشركة الإيرانية لدعم وتجديد الطائرات الهليكوبتر (IHSRC)، أو بمختصرها الفارسية (PANHA)، في عام 1969، وصناعة الطائرات الإيرانية (IACI) في عام 1970، وشركة إيران لصناعة تصنيع الطائرات (IAMI) أو بمختصرها الفارسية (HESA) ، في عام 1974. وشكلت في أوائل الثمانينات شركتان هامتان آخرتان هما منظمة صناعة الطيران الإيرانية التابعة للقوات المسلحة الإيرانية، (المعروف أيضا باسم منظمة الصناعات الجوية الإيرانية للقوات المسلحة (IAFAIO)) ومركز أبحاث الصناعة قدس.
معرض برلين الدولي للطيران
عقد المعرض لأول مرة في فرانكفورت في عام 1909، وعلى هذا النحو يمكن أن يدعي أنه أقدم معرض الطيران في العالم. بعد أول إيلا، بعد فكرة منشئ الطائرات أغسطس يولر، العديد من النوادي الطيران مجتمعة لتشكيل جمعية الطيارين الألمانية في أبريل 1910. بعد فترة وجيزة، تأسست جمعية صناع الطائرات الألمانية في فرانكفورت / مين، إقامة علاقات وثيقة بين ورابطة القانون الدولي، والجمعية الاتحادية لصناعة الفضاء الجوي (بدلي)، وهي منظمة موجودة اليوم.
مجموعة إيرباص
إي أي دي أس هي شركة تخضع للقانون الهولندي. وهي مدرجة ببورصات يورونكست، فرانكفورت، مدريد وباريس.
أعلنت إي أي دي إس أنها ستجري إعادة هيكلة وتغير اسم المجموعة من إي أي دي إس إلى شركة إيرباص لصناعة الطائرات اعتباراً من مطلع عام 2015م وتشهد عملية إعادة الهيكلة تشكيل الشركة علي ثلاث وحدات وهي إيرباص ميليتري واستريوم وكاسيديان وبذلك يتم تخفيض قطاعات الشركة من أربع قطاعات رئيسية إلى ثلاث فقط .
سنكيس
سنكيس (SNCASE) ( الشركة الوطنية للإنشاءات إيرونوتيكس دو سود-إست Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Est) أو سود إست (Sud-Est) كانت شركة فرنسية لصناعة الطائرات. تأسست الشركة في 1 فبراير 1937، من خلال تأميم ودمج ليوري إت أوليفييه، بوتيز، كامز، رومانو و سيكا.
غابرييل فويسن
غابرييل فويسن (5 فبراير 1880 - 25 ديسمبر 1973) هو أحد رواد الطيران الفرنسيين الأكثر شهرة في الطيران المدني والعسكري، وكذلك في مجال تصنيع السيارات الفاخرة مع العلامة التجارية "طائرات فويسن". يعتبر أول شخص يقوم بالطيران في أوروبا بطائرة أثقل من الهواء تعمل بطاقة محرك وقادرة على الطيران لمسافة (1 كم)، على متن طائرة صنعها هنري فارمان وذلك في 13 يناير 1908 وبالقرب من باريس، فرنسا. وخلال الحرب العالمية الأولى أصبحت الشركة التي أسسها فويسن منتجا رئيسيا للطائرات العسكرية، ولا سيما طائرة فويسن الثالث. وفي وقت لاحق تحول إلى تصميم وإنتاج السيارات الفاخرة تحت اسم افيونز فويسن.
إيرو دينست
تأسست إيرو دينست في عام 1958 على أن تكون شركة صيانة للمؤسسة الحربية "ديل" و " لشركة فاون " التي تنتج سيارات وحافلات . ثم تحولت في عام 1966 إلى شركة تعمل في الطيران وبدأت عمليات إدارة الطيران "Aircraft Management" . بعد ذلك بسنتين بدأت الشركة تعمل في بيع وصيانة وتأجير طائرات "ليرجيت" لخدمات طائرات الإسعاف.
السعودية لهندسة وصناعة الطيران
تأسست السعودية لهندسة وصناعة الطيران عام 1959م عندما أنشات الخطوط الجوية العربية السعودية أول مركز لصيانة الطائرات في مدينة جدة وأطلق عليها في ذلك الوقت إدارة صيانة الطائرات ، وفي عام 1981م انتقلت الخطوط الجوية العربية السعودية لـ مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد بمدينة بجدة وأنتقل معه مركز صيانة الطائرات إلى الحظائر والورش الجديدة ، وفي عام 1983م تم إنشاء ورشة توضيب محركات رولز رويس أر بي211 بمدينة جدة لتصبح فيما بعد أكبر وأحدث مركزا لصيانة وتوضيب المحركات في الشرق الأوسط، وفي العام 1984م تم تدشين مركز صيانة وتوضيب المحركات ، وفي عام 2008م تم استبدال مسمى إدارة صيانة الطائرات بمسى الوحدة الاستراتيجية للخدمات الفنية "الخدمات الفنية" ، وفي عام 2009م تم تسجيل شركة الخطوط السعودية لهندسة وصناعة الطيران ذات مسئولية محدودة كإحدى الشركات التي تمتلكها الخطوط الجوية العربية السعودية وفي عام 2011 تم تدشين الشعار الجديد للشركة "السعودية لهندسة وصناعة الطيران" وهو الشعار الذي تعرف به في يومنا هذا.
جنرال إلكتريك للطيران
في عام 1974 دخلت جنرال الكتريك للطيران في اتفاق مع سنيكما الفرنسية، لإنشاء مشروع مشترك بينهما، حيث تم تشكيل شراكة بنسبة 50/50 وعرف باسم سي اف ام الدولية“ وذلك للاشتراك في إنتاج مشترك لمحرك متوسط الحجم، ونتج عن هذا التعاون المشترك محرك سي اف ام 56. وتم إنشاء مصنع جديد في في ايفينديل، أوهايو لإنتاج محرك سي اف ام 56. في البداية، كانت المبيعات لمحرك سي اف ام 56 شبه معدومة ومن الصعب جدا تحقيقها. وكان من المقرر أن يتم إلغاء المشروع. ولكن، قبل أسبوعين فقط من موعد الالغاء والذي كان مقرر أن يحدث في مارس 1979، قامت العديد من من الشركات باختيار محركات سي اف ام 56 لاستبدال المحركات المثبتة على اسطول طائراتها من طراز دوغلاس دي سي-8. . وبحلول يوليو 2010، كانت سي اف ام الدولية قد سلمت المحرك رقم 21،000 من عائلة سي اف ام 56، مع معدل إنتاج سنوي يبلغ 1250 محرك في السنة، ومع أربع سنوات انتظار في تراكم الإنتاج.
الطيران الأمريكية
شركة الطيران الأمريكية كانت شركة أمريكية لصناعة الطائرات ومقرها في كليفلاند، أوهايو. تأسست من قبل جيم بي دي تحت اسم بي دي للطائرات في منتصف عقد الستينات من القرن العشرين، وذلك لغرض تصنيع وتسويق طائرة بي دي-1 (BD-1) وهي طائرة خفيفة ذات مقعدين.
صناعة الطيران الرومانية
صناعة الطيران الرومانية هي شركة رومانية في مجال صناعة الطيران. تقع بالقرب من براشوف في رومانيا، ويبلغ عدد موظفيها 1200 إختصاصي، يتضمنوا أكثر من 170 مهندس. تعمل الشركة على تطوير وصيانة المروحيات والطائرات الخفيفة.
طيران عام
وفي عام 2003، أنشئت الوكالة الأوروبية للسلامة الجوية (إيسا) بوصفها الجهة المنظمة المركزية للاتحاد الأوروبي، وتولت المسؤولية عن تشريع صلاحية الطيران والتنظيم البيئي من السلطات الوطنية .
إيرباص
في حين أن العديد من الطائرات الأوروبية كانت مبتكرة، إلا أن حتى أنجح الطائرات كان إنتاجها ضئيل. في سنة 1991، وصف "جان بيرسون" الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة إيرباص، عددا من العوامل التي تفسر الوضع المهيمن لشركات صناعة الطائرات الأميركية "حيث وضح أن الكتلة البرية للولايات المتحدة جعلت النقل الجوي هو الوسيلة المفضلة للسفر. وقد فوضت اتفاقية أنجلو-أمريكا في سنة 1942 إنتاج طائرات النقل للولايات المتحدة، كما تركت الحرب العالمية الثانية لأميركا صناعة "مربحة، نشطة، وقوية."
الخطوط الجوية الجزائرية
في عام 1946 تأسست "الشركة العامة للنقل الجوي" ، وقد بدأت القيام برحلاتها بين الجزائر وأوروبا في عام 1947 ، في نهاية العقد كانت الشركة تقوم برحلات بين الجزائر وعنابة، بازل، جنيف، باريس، مارسيليا، فيليبفيل وتولوز ، في عام 1952 تم إضافة ثلاثة طائرات من نوع سود-ويست بريطانيا ذات 34 مقعد إلى أسطولها المتكون من 7 طائرات دوغلاس دي سي-3 .
إليوشن
إليوشن هي شركة روسية لتصميم وتصنيع الطائرات. تم تأسيسها من قبل سيرجي إليوشن. بدأت الشركة بالعمل في 13 يناير عام 1933. وتم تأسيس شركة إيفيايشون إنداستري إليوشن عام 1992 لتعمل كشركة تسويق وخدمة العملاء. صنعت الشركة العديد من الطائرات لمختلف الاستخدامات. وقامت الحكومة الروسية بعمل خطة لدمج هذه الشركاة مع شركات ميكويان وسوخوي وتوبوليف وياكوفليف وإيركوت ليصبحوا شركة واحدة باسم يونايتد آيركرافت كوربوريشون.
فوجي للصناعات الثقيلة
تم إنشاء الشركة عام 1953م باتحاد خمس شركات يابانية ليكوّنوا واحدة من أكبر شركات صناعة المواصلات باليابان. لديها الآن أكثر من 15000 عامل وتُدير 9 مصانع وتبيع في أكثر من 100 دولة حول العالم. تُصنع حالياً علامة السيارات سوبارو، ويصنع قسم الطيران بها قطع لشركة بوينغ وأيضاً مروحيات وطائرات نفاثة.
بوينغ
شركة بوينغ هي شركة أمريكية متعددة الجنسيات لصناعة الطائرات، يقع مقرها في مدينة شيكاغو، بينما توجد مصانعها بالقرب من مدينة سياتل.
تأسست الشركة في 15 يوليو 1916 على يد وليام بوينغ.
تعد شركة بوينغ في الوقت الحاضر من أكبر الشركات العملاقة في العالم خصوصاً بعد اندماجها مع شركة تصنيع الطائرات ماكدونال دوغلاس عام 1997. أنتجت بوينغ عدد من الطائرات منها المدنية مثل بوينغ 747 ومنها العسكرية مثل بي 52، ولا يجرؤ على منافستها في سوق الطيران المدني والعسكري إلا شركة إيرباص المملوكة للمجموعة الأوروبية.
تحظى شركة بوينغ بدعم لا محدود من قبل الحكومة الأمريكية، وكان مقر الشركة وقاعة الإنتاج الضخمة التي فيها هي المكان الذي اختاره الرئيس الأمريكي جورج دبليو بوش لإلقاء خطابه الشهير حول الطيران عام 2003 بمناسبة مرور 100 عام على أول طيران نفذه الأخوان رايت والذي تعهد فيه ببقاء الولايات المتحدة الدولة التي سوف تقود العالم في حقل الطيران خلال المائة العام القادمة، كما كان عليه الحال في القرن العشرين.
شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية
ثم بدأت مؤسسة أي إيه آي عام 1966 بتصميمات لطائرة نقل خفيفة "أرفا" والتي قامت بأول طلعة طيران لها في 27 نوفمبر 1969. وأنتجت الطائرة أرفا Arava بعدد قليل للاستخدام في الأغراض المدنية من النوعين IAI 101/102، وصنع منها أيضا الطراز الحربي من نوع IAI 201، وصدّرت إلى بلاد عديدة من بلدان أمريكا الجنوبية، ووسط أمريكا.
سود للطيران
سود افياسيون ("Sud-Aviation") هو صانع طائرات فرنسي انشئ في مارس 1957 بعد دمج شركتي صناعات الطيران الجنوبي في فرنسا.
فلاي بي
أطلقت في عام 1979 تحت اسم الخطوط الجوية الأوروبية جيرسي، ثم تم تغيير اسم الخطوط الجوية في وقت لاحق إلى البريطانية الأوروبية، ثم فلاي بي. استغرق الأمر أكثر من اتصال بي.أ في 2007 لإنشاء مجموعة فلاي بي.
بريتش ايروسبيس 146
بريتش ايروسبيس 146 أو (بي إيه إي 146) هي طائرة نفاثة إقليمية صُنعت في المملكة المتحدة من قبل بريتش ايروسبيس البريطانية، والتي أصبحت في وقت لاحق جزءًا من بي إيه إي سيستمز. كان أول طيران لها في 3 سبتمبر 1981. ودخلت الخدمة في 1983، وما زالت في الخدمة حتى الآن. استمر انتاجها من عام 1983 حتى عام 2002. في عام 1992 بدأ بتصنيع نسخة محسنة منها تعرف باسم أفرو أر جي . أعلن في عام 1997، عن نسخة محسنة مع محركات جديدة، تعرف باسم أفرو أر جي إكس ، ولكن تم بناء نموذجين اثنين فقط من نماذج الطائرات وإنتاج طائرة واحدة فقط قبل توقف الإنتاج في عام 2001. مع أنتاج بلغ 387 طائرة، من أفرو أر جي/ بي إيه إي 146 فإنه يعتبر البرنامج الأكثر نجاحًا لطائرة مدنية بريطانية.
مصر للطيران للخدمات الجوية
مصر للطيران للخدمات الجوية، هي شركة خدمات جوية مصرية، وهي إحدى الشركات التابعة للشركة القابضة لمصر للطيران. يرجع تاريخ إنشائها إلى عام 2004 وذلك عندما تمت إعادة هيكلة شركة مصر للطيران، وانبثق عن إعادة الهيكلة شركة قابضة وتسعة شركات تابعة منها شركة مصر للطيران للخدمات الجوية، وتتخذ الشركة من مطار القاهرة الدولي مقراً لعملياتها.
قائمة شركات الطيران المحظورة في الاتحاد الأوروبي
لائحة شركات الطيران المحظورة في الاتحاد الأوروبي هي القائمة السوداء لشركات طيران من دول مختلفة تتعلق بأمور السلامة ، و ذلك استنادا لسوء أعمال الصيانة و معايير الرقابة طبقا لمعايير الاتحاد الأوروبي ، وتُمنع هذه الشركات من التحليق فوق أي مجال جوي لعضو من أعضاء الاتحاد الأوروبي ، ونشرت أول لائحة أول مرة في عام 2006 ضمن المرسوم القانوني رقم 474/2006 للمفوضية الأوروبية الذي نشر في 22 مارس من عام 2006.
سنكان
سنكان، (SNCAN) ( Société nationale des constructions aéronautiques du Nord الشركة الوطنية للإنشاءات إيرونوتيكش دو نورد )، ، نورد (Nord)، كانت شركة صناعة طائرات مملوكة للدولة الفرنسية في فترة ما قبل وبعد الحرب العالمية الثانية. تم تشكيل الشركة في عام 1936، كواحدة من ست شركات وطنية مملوكة للدولة في إعادة تنظيم للصناعات العسكرية، وقد تم إنشاؤها من خلال تأميم العديد من مصانع الطائرات في شمال فرنسا. وبقت الشركة حتى عام 1954 عندما اندمجت لتشكيل نورد للطيران.
كابروني للطائرات
شركة كابروني للطائرات هي شركة إيطالية سابقة لصناعة الطائرات. يعود تاريخ نشأتها لعام 1908 عندما قام "جيوفاني باتيستا كابروني" بتأسسيس الشركة وقام بتصنيع أول طائرة عام 1911.
مصنع الفضاء الجوي
مصنع الفضاء الجوي هو الشركة أو الفرد المعني بالجوانب المتنوعة لتصميم وإنشاء واختبار وبيع وصيانة المركبة الجوية وأجزاء المركبة الجوية والقذائف والصواريخ و/أو المركبة الفضائية.
يمثل الاتحاد الأوروبي وشركات المركبات الجوية مثل شركة الفضاء والدفاع الجوي الأوروبية إي أي دي إس وبي إيه إي سيستمز و تاليس و داسو وشركة ساب للطائرات وفينميكانيكا جزءًا كبيرًا في صناعة المركبات الجوية العالمية والجهود البحثية، مع وكالة الفضاء الأوروبية على أنها واحدة من أكبر المستهلكين لتكنولوجيا الفضاء الجوي ومنتجاته.
فوجي للصناعات الثقيلة
فوجي للصناعات الثقيلة المحدودة (باليابانية: 富士重工業株式会社, Fuji Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) هي شركة يابانية تعود أصولها لشركة ناكاجيما للطيران (أُسست عام 1917م) التي كانت رائدة صناعة الطائرات للجيش الياباني خلال الحرب العالمية الثانية. وبعد الحرب تم إحلال الشركة من قِبل الحكومة عام 1950م.
لوفتهانزا
يرجع تاريخ إنشاء شركة الطيران الألمانية "لوفتهانزا" إلى 6 يناير 1926 عندما اندمجت كلاً من شركتي "دويتشه للطيران لويد" و"جنكيرس لوفتفركير"، وتم إطلاق اسم لوفتهانزا على هذه الشركة منذ عام 1933، وكانت أولى الرحلات التي تطلقها الشركة الناشئة كانت إلى شبه جزيرة أيبيريا وذلك عندما وقعت الشركة نيابة عن الحكومة الألمانية مع الحكومة الأسبانية اتفاقاً على تسيير الرحلات الجوية بين ألمانيا وأسبانيا، وقبل قيام الحرب العالمية الثانية كانت لوفتهانزا الشركة الرائدة في تسيير الرحلات الجوية إلى الشرق الأقصى، وكان أسطولها يتكون من العديد من الطائرات ألمانية الصنع.
فنسترون
كانت تلك فكرة شركة سود أفيشن بالستينات. ثم أضحت تلك الشركة جزء من شركة ايروسباسيال والتي بدورها اندمجت مع شركة ديملر-بنز لصناعة الطيران لتكون اليوروكبتر عام 1992. طائرات اليوروكبتر هي الآن جزء من منظومة شركة مجموعة إيرباص.
شركة الطائرات البريطانية
شركة الطائرات البريطانية المعروفة أختصاراً بـ: باك (BAC)، هي شركة بريطانية سابقة لصناعة الطائرات. تأسست في 1960. يقع مقرها في لندن، المملكة المتحدة، وذلك بعد ضغط حكومي أدى لاندماج كل من شركة إنجلش إلكتريك وشركة فيكرز أرمسترونغس وشركة طائرات بريستول وشركة هنتينغ للطائرات في عام 1960. وأصبحت بريستول، إنجلش إلكتريك وفيكرز هم "الآباء المؤسسون" لشركة باك، مع حصة حيازة أسهم تقدر بـ 40٪، 40٪ و20٪ على التوالي. بعد عدة أشهر، باك بدورها حصلت على 70٪ من رأس مال هنتينغ للطائرات. وكان مقرها الرئيسي في بول مول مبنى في مدينة وستمنستر، لندن.
ياكوفليف
ياكوفليف وهي شركة روسية لتصميم وتصنيع الطائرات تم تأسيسها رسميا عام 1934 من قبل أليكساندر سيركيف ياكوفليف تحت رمز OKB-115, ولكنها بدأت بالعمل منذ 12 مايو عام 1927 عند التحليق الأول لطائرة إير-1. وتم ضم الشركة مع شركة سمولينكس إيفيايشون بلانت جوينت ستوك كومباني (Smolensk Aviation Plant Joint Stock Company) في مارس عام 1992ليصبح اسمها ياك إيركرافت كومباني ولكن بقيت الشركتين تعملان على حدة. ثم تم خصخصة الشركة ليصبح اسمها ياك إيركرافت كوربوريشون. تخطط الدولة الروسية لدمج هذه الشركة مع شركات ميكويان وسوخوي وتوبوليف وإليوشن وإيركوت ليصبحوا شركة واحدة باسم يونايتد آيركرافت كوربوريشون.
الخطوط الجوية الإمبراطورية
الخطوط الجوية الإمبراطورية هي شركة خطوط جوية بريطانية سابقة، تأسست في 31 مارس 1924. وكانت تعمل في مجال النقل الجوي التجاري البعيد المدى منذ وقت مبكر، وبالتحديد في الفترة 1924-1939. كانت تعمل وتخدم خطوط الطيران في أجزاء من أوروبا، ولكن أساس أعمالها كان موجة للطرق الجوية داخل الإمبراطورية البريطانية والمؤدية إلى جنوب أفريقيا، الهند و الشرق الأقصى، بما في ذلك ماليزيا و هونغ كونغ. وكانت هناك شركات الشراكة المحلية؛ كانتاس (كوينزلاند والإقليم الشمالي للخدمات الجوية المحدودة) في أستراليا و وتيل (TEAL ) (طيران إمبراطورية تاسمان المحدودة) في نيوزيلندا. .
سلاح الجو اللاتفي
تأسست لأول مرة سلاح الجو قبل فترة طويلة لاتفيا احتلت من قبل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في 7 حزيران 1919، شكلت مجموعة الهواء مع ثلاث طائرات. في السنوات لمتابعة العديد من الطائرات تمت إضافتها إلى المخزون والمجموعة الجوية تم تغيير اسمها في نهاية المطاف فوج الطيران. في الاتحاد السوفيتي غزو انتهت الأنشطة التي تضطلع بها القوات الجوية. في ذلك الوقت كان هناك ما يقرب من 130 طائرة في القوة.
القوات الجوية الفرنسية
القوات الجوية الفرنسية هو سلاح الجو من القوات المسلحة الفرنسية. تم تشكيلها في عام 1909 كما Aéronautique الخدمة، وهي الذراع خدمة الجيش الفرنسي، ثم جاء ذراع عسكرية مستقلة في عام 1933. سلاح الجو الفرنسي وتعمل 780 طائرة، مما يجعلها رابع أكبر قوة جوية في شروط الطائرات في حلف الناتو، وثاني أكبر في الاتحاد الأوروبي بعد سلاح الجو الملكي.
شركة غلوستر للطيران
شركة غلوستر للطيران هي شركة تصنيع طائرات تأسست في 1917 وانتجت عدد كبير من الطائرات الحربية لقوات الملكية البريطانية.
شركة هليو للطائرات
شركة هليو للطائرات تم تأسيس الشركة باسم شركة كوبين بولينجير للطائرات (Koppen-Bollinger Aircraft Corporation) من قبل أوتو كوبين ولين بولينجير عام 1948، حيث كانت تصنع طائرات إقلاع وهبوط قصير خفيفة. ثم تم تغير الاسم إلى تعاونية هيلو للطائرات عند البدء بتصنيع طائرة هليو كورير (Helio Courier) في مصنعها في بيتسبورغ، كانساس في الخمسينات. ثم تم شراء الشركة من قبل الشركة العامة للطائرات عام 1969 والتي غيرت اسم الشركة إلى شركة هيلو للطائرات ، حيث واصلة الشركة تصنيع الطائرات حتى سنة 1974. حين رفعة الشركة دعوى قضائية ضد وكالة المخابرات المركزية اتهمت بها الوكالة بالتخطيط لإفلاس الشركة عبر تأمين تصنيع طائرة هليو كورير غير مرخصة في القانون. وفي السبعينات تم تحويل رخصة تصنيع الطائرة بين الشركة والوكالة عدة مرات حتى استقرة بيد الشركة. ولكن لم تصنع منها إلا 18 طائرة. تم بيع وشراء رخصة تصنيع هذه الطائرة بالإضافة إلى طائرة هليو ستاليون عدة مرات قبل شرائها من قبل شركة هليو للطائرات، والتي أعلنت سنة 2004 خطة لإعادة تصنيعها.
أيبيريا (شركة طيران)
هي واحدة من أقدم شركات الطيران في العالم ، ،شركة الطيران الرابعة في أوروبا من حيث عدد المسافرين وهي شركة الطيران الرائدة في حركة المسافرين بين أوروبا وأمريكا الجنوبية، وهي مدرجة في بورصة لندن منذ أبريل 2001.
قاعدتها الأساسية هي مدريد وفي عام 2008 حصلت الشركة على 32 مليون يورو من الأرباح مقارنة ب 327 مليون علامة اليورو في عام 2007، 56.7 مليون سنة 2006 € و€ 395 في عام 2005) وتقلت سنة 2006 27.799.000 مسافر، تسير رحلات إلى أكثر من 102 وجهة في 39 بلد. في [12 نوفمبر] 2009 توصلت إلى اتفاق مبدئي للتفاهم مع شركة الخطوط الجوية البريطانية للاندماج معها، وسوف تكون نتيجة هذا التكتل هو الشركة الثالثة في العالم من حيث الايرادات (بعد خطوط دلتا الجوية والخطوط الجوية الأمريكية).
الخطوط الجوية الإريترية
تأسست الخطوط الجوية شكلياً في أيار / مايو 1991، التي تعمل بوصفها وكيل الخدمات الأرضية في مطار أسمرة الدولي وعلى عصب و مصوع . كما أنها كانت تعمل أيضاً كوكيل مبيعات للخطوط الجوية الرئيسية الأخرى المتجهة إلى إريتريا. في أيار / مايو 2002، تقرر التوسع إلى خدمات الخطوط الجوية. في نيسان / أبريل 2003، تم استئجار [ بحاجة لمصدر ] بوينغ 767-300ER تبلغ من العمر 14 عاماً من الخطوط الجوية المصرية السابقة من شركة بوينغ واستخدامها لبدء العمليات بين أسمرة و أمستردام .
في نيسان / أبريل 2003، بدأت الخطوط الجوية الإريترية بالخدمات المنتظمة بين أسمرة و فرانكفورت، ميلانو، نيروبي وروما. [حاجة إضافية للاقتباس ] في عام 2004، قامت الخطوط الجوية بإضافة أمستردام كوجهة أخرى، وفي عام 2005، بدأت الخدمات لجيبوتي و دبي. في الوقت نفسه، تم إلغاء طريق نيروبي. بحلول عام 2006، تم إلغاء الرحلات الجوية إلى أمستردام بينما بقيت الرحلات جوية إلى ميلان موسمية. في 21 أيلول / سبتمبر 2006، دخلت الخطوط الجوية الإريترية في اتفاق مع حكومة باكستان لبدء رحلات جوية مباشرة بين إريتريا و باكستان. تلقت الخطوط الجوية الإريترية إذن من هيئة الطيران المدني في باكستان لبدء رحلتين في الأسبوع إلى كل من كراتشي ولاهور. تمت الصفقة حسب الأصول منذ ذلك الحين، مع بدء الخدمات الاريترية على الانترنت إلى لاهور وكراتشي عبر دبي أربع مرات أسبوعياً على كل طريق، مع الحرية الخامسة الكاملة للمسافرين وحقوق مرور البضائع على قطاع باكستان - دبي.
يوروفايتر المحدودة
يوروفايتر الطائرة المقاتلة المحدودة ، هي شركة متعددة الجنسيات، تأسست في عام 1986، تقوم بتنسيق وتصميم وإنتاج وتطوير المقاتلة الأوربية من طراز يوروفايتر تايفون، بالإضافة إلى دمج المحركات النفاثة التي تم تصميمها وتصنيعها من قبل يوروجت توربو.
كوريا للصناعات الفضائية
كوريا للصناعات الجوية هي شركة وطنية كورية جنوبية، وهي شركة صناعات جوية وفضائية تأسست عام 1999 بدعم من سامسونج للصناعات الجوية، ودايو للصناعات الثقيلة، وهيونداي للطائرات والفضاء.
القوات الجوية المصرية
طلب البرلمان المصري من الحكومة في عام 1928 إنشاء قوات جوية مصرية، وقامت وزارة الحربية بإعلان احتياجها لمتطوعين لهذا السلاح الجديد وقام حينها مئتا ضابط بالتطوع لهذا السلاح الجديد. بعد اختبارات طبية وفنية متعددة صارمة نجح ثلاثة منهم، هم: عبد المنعم ميجاويتي، أحمد عبد الرازق، وفؤاد عبد الحميد حجاج. ثم أرسلوا إلى مدرسة الطيران الملكية البريطانية في أبو صوير قرب قناة السويس لتدريبهم على الطيران وبعد التخرج من مدرسة الطيران سافروا إلى بريطانيا للتدريب المتخصص. في 30 نوفمبر قام الملك فؤاد الأول باتخاذ قرار إنشاء سلاح الجو المصري تحت اسم "القوات الجوية للجيش المصري". قامت شركة دي هافلاند البريطانية في 30 سبتمبر بالفوز بعقد توريد 10 طائرات دي إتش - 60 تايجر موث. أرادت الشركة البريطانية شحن الطائرات في سفن إلى الإسكندرية ولكن الإصرار المصري أدى إلى عودة الطائرات إلى بريطانيا.
مؤسسة تطوير قواعد الإطلاق الأوربية
مؤسسة تطوير قواعد الإطلاق الأوربية (إلدو) هي منظمة أبحاث الفضاء الأوروبية السابقة، وقد وضعت لأول مرة من أجل إنشاء مركبة إطلاق سواتل لأوروبا بوجه عام، كانت هناك 10 عمليات إطلاق تم إجراؤها في إطار تمويل مؤسسة التنمية الاقتصادية وتألفت المنظمة من بلجيكا وبريطانيا وفرنسا وألمانيا وإيطاليا وهولندا، وكانت استراليا عضوا منتسبا في المنظمة، في البداية، كان موقع الإطلاق في ووميرا، أستراليا، ولكن تم نقله لاحقا إلى موقع كورو الفرنسي، في غيانا الفرنسية. تم إنشاء البرنامج ليحل محل برنامج الصواريخ الزرقاء الإنتصارات بعد إلغائه في عام 1960، في عام 1974، بعد إطلاق الأقمار الصناعية غير الناجحة، تم دمج البرنامج مع المنظمة الأوروبية للبحوث الفضائية لتشكيل وكالة الفضاء الأوروبية.
كوماك
كوماك هي أختصار: مؤسسة الطائرات التجارية الصينية المحدودة، ، الصينية المبسطة : 中国商用飞机有限责任公司؛ الصينية التقليدية : 中国商用飞机有限责任公司؛ وهي شركة صينية مملوكة للدولة، تعمل في مجال الصناعات الفضائية والطيران، أنشئت في 11 مايو 2008، في شنغهاي، الصين. ,dfgy ويبلغ رأس مال الشركة المسجل 19 مليار يوان (2.7 مليار دولار أمريكي). وهذه الشركة المملوكة للحكومة ستقوم بتصميم وبناء طائرة الركاب كوماك سي 919 التجارية للمسافات القصيرة والمتوسطة بسعة أكثر من 150 راكب للحد من اعتماد الصين على بوينغ و ايرباص .
القوات الجوية التونسية
أسست تونس فرع سلاح الجو عام 1959 بعد ثلاث سنوات من نيلها الاستقلال عن الاحتلال الفرنسي، فانطلق بناء جيش الطيران بفتح مكتب له في كتابة الدولة للدفاع الوطني مهمّته الأساسيّة انتداب وتكوين الإطارات، وبحلول سنة 1960، وبما أنّه لم يرث عن الجيش الفرنسي أيّ إطار كانت، ولادته أصعب من تلك التي عرفتها القوات البرية والبحرية. تركّزت العناية على تكوين الإطارات اللاّزمة لبعث النواة الأولى لهذا الجيش، فتم انتداب عديد الشبّان التونسيّين لإرسالهم إلى مدراس فرنسية ومغربية وسويدية قصد تكوينهم كضبّاط وآخرين كضبّاط صف.
استلمت تونس أولى طائراتها من السويد في 1960 وكانت ثمانية طائرات من طراز ساب 91 سفير، أضيف إليهم بعدها 7 طائرات أخرى من نفس النوع. دخل جيش الطيران في عصر الطائرات النفاثة في 1965 بشراء ثمانية طائرات من نوع إرماتشي إم بي 326 بي، أضيف إليهم خمسة من صنف إرماتشي إم بي 326 أل تي، وهي طائرات تدريب إيطالية ذات مقعدين. تحصل الجيش فيما بعد في 1969 خمسة عشر طائرة من نوع نورث أمريكان إف-86 سابر من القوات الجوية الأمريكية.
في 1974، تم تغيير طائرات ساب 91 سفير ب12 طائرة من طراز إرماتشي إس إف 260 واريورز و9 من طراز إرماتشي إس إف 260 سي للتدريب الأساسي. في 1977-1978، تسلمت القوات الجوية ثمانية إرماتشي إم بي 326 كا تي (ذات مقعد واحد) وذلك لأغراض الهجمات الخفيفة. في 1981، طلبت تونس 12 طائرة أمريكية من نوع نورثروب إف-5 تايغر 2 (8 أف 5 إي و4 أف 5 أف)، ثم تسليمهم في 1984-1985، أضيف إليهم بعد مدة 5 طائرات من نوع أف 5 إي متأتية من فائض طائرات القوات الجوية الأمريكية. في 1985، طلبت تونس طائرتين من نوع لوكهيد سي-130 هيركوليز. في 1995، تسلمت تونس 12 آيرو إل-39 ألباتروس وثلاثة ليت إل-410 تربوليت تشيكية الصنع. في 1997، تلق الجيش 5 طائرات لوكهيد سيء130 بي متأتية من فائض الطائرات الأمريكي.
في الثلاثي الأول من 2010، طلبت تونس طائرتين من لوكهيد مارتن سي-130 جيه سوبر هركيوليز. في أبريل 2013، تسلمت تونس الطائرة الأولى من شركة لوكهيد مارتن، لتصبح بذلك أول بلد أفريقي يتحصل على هذا النوع من الطائرات، بينما سلمت الطائرة الثانية في ديسمبر 2014. 
في ديسمبر 2015، أعلن عن تجديد 12 طائرة من طراز نورثروب إف-5 حتى نهاية 2018 بقيمة 32 مليون دولار أمريكي. في 2016، تسلمت تونس 8 مروحيات من نوع يو إتش-60 بلاك هوك. في 3 مايو 2016، تم الإعلان عن شراء 24 مروحية قتالية مستعملة من نوع أو إتش-58 كيوا أمريكية الصنع وذلك بقيمة 100.8 مليون دولار أمريكي.
الخطوط الجوية الفرنسية - كيه إل إم
يرجع تاريخ تأسيس الشركة إلى الاندماج الذي تم بين الخطوط الجوية الفرنسية ونظيرتها الخطوط الجوية الملكية الهولندية في 5 مايو 2004.
القوات الجوية اليونانية
وكانت أول طائرة عسكرية في 13 مايو عام 1912 من قبل Kamberos ديميتريوس اللفتنانت، وفي حزيران طار مع "ديدالوس"، وهو يعمل مسؤول الطيران للطائرات التي تم تحويلها إلى طائرة مائية، ووضع رقما قياسيا جديدا في العالم في معدل سرعة 110 كم/ ساعة (68 ميلا في الساعة) وأسس هيئة الطيران البحرية خلال شهر سبتمبر من العام نفسه أوفد الجيش اليوناني السرب الأول لشركة "الطيارين" (Λόχος Αεροπόρων).
في 5 أكتوبر، 1912، طار Kamberos المهمة القتالية الأولى، في رحلة استطلاعية فوق Thessaly.This كان في اليوم الأول من حروب البلقان، وخلال اليوم نفسه نقل جوا في مهمة مماثلة من جانب المرتزقة الألمانية في خدمة العثماني في الجبهة ضد تراقيا اليونانية Bulgarians.The وبعثة العثماني جوية خلال نفس اليوم هم أول قتال الطيران العسكري البعثات في war.As التقليدية واقع الأمر كل بلدان البلقان استخدام الطائرات العسكرية والمرتزقة الأجانب خلال حروب البلقان. وشهدت 24 يناير 1913 أول مهمة بحرية حرب التعاون في جميع أنحاء العالم، التي وقعت فوق مضيق الدردنيل. توجه الملازم أول مايكل Moutoussis والراية Moraitinis Aristeidis بمساعدة من Velos المدمرة، والطائرة المائية فرمان موريس ووضعت مخططا لمواقف الأسطول التركي، ضد الذي ألقوا أربع قنابل. هذا لم يكن أول من الجو إلى سطح قصف في التاريخ العسكري كما كان هناك سابقة في الحرب الإيطالية التركية من عام 1911، لكن أول هجوم يسجل ضد السفن من الجو.
القوات الجوية الإمبراطورية النمساوية المجرية
تأسست القوات الجوية الإمبراطورية النمساوية المجرية عام 1893
بفرق مشكلة من المناطيد وخلال الحرب العالمية الأولى أمتكلت القوات الجوية عدة طائرات ألمانية ونمساوية وشاركت في أعمال القتال على الجبهة الشرقية ضد الروس والجبهة الغربية ضد الإيطاليين ، حل سلاح الجو بعد سقوط الإمبراطورية النمساوية المجرية عام 1919.
هيوز للمروحيات
بدأت الشركة في عام 1947، كوحدة تابعة لشركة طائرات هيوز، ثم في عام 1955 أصبحت جزءا من شركة هيوز تولز. في عام 1972 أصبحت شعبة مروحية هيوز، وفي في عام 1981 ثم أعيد تشكيلها بأسم شركة هيوز للمروحيات. ومع ذلك، فأن طوال تاريخها، كانت الشركة معروفة بشكل غير رسمي باسم "هيوز للمروحيات". في عام 1984 تم بيعها لشركة ماكدونل دوغلاس، حيث أصبحت شركة تابعة لها تحت اسم شركة ماكدونل دوغلاس لأنظمة طائرات الهليكوبتر. انظر مروحيات إم دي لتاريخ الشركة بعد هذه الصفقة.
العربية للطيران المغرب
يرجع تاريخ إنشاء العربية للطيران المغرب إلى 3 نوفمبر 2008 عندما أعلنت العربية للطيران عن إطلاقها لمركز عملياتها الثاني في المغرب، وجاء في الإعلان أنه سيتم إنشاء شركة جديدة تابعة للعربية للطيران تسمى "العربية للطيران المغرب"، وستتخذ الشركة الجديدة من مطار محمد الخامس الدولي بمدينة الدار البيضاء مركزاً لعملياتها، وتم هذا الإعلان عقب توقيع الشركة اتفاقية مع الخطوط الجوية الجهوية وبنك الإثمار البحريني، وتقوم شركة العربية للطيران بموجب هذه الاتفاقية بإدارة وتطبيق نموذج الطيران الاقتصادي الناجح الذي تعتمده الشركة.
شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية
في السادس من نوفمبر/تشرين الثاني عام 2006 صناعات الطيران الإسرائيلية (Israel Air-craft industries)المحدودة ("آي إيه آي") أو (IAI) غيّرت اسمها المتعلّق بالشركات رسمياً إلى إسرائيل لصناعات الطيران والفضاء (Israel Aerospace industries)المحدودة، غرض تغيير الاسم يعكس دقّة أكثر ويعكس المجال الحالي لفعاليات المؤسسة في الإطار الحربي والمدني، التي تتضمن اليوم ليس فقط الطائرات سواء طائرات دون طيار مثل أيتان (طائرة)، أو طائرة بطيار أو صواريخ مثل الصاروخ الحامل شافيت، لكن أيضاً أنظمة وأقمار صناعية مثل ساتل أفق (قمر صناعي) للأغراض المدنية أو التجسس، وقاذفات، بالإضافة إلى الأنظمةِ البحرية والأرضية.
شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار
شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (اختصارا BOAC) وهي شركة بريطانية تابعة للدولة من عام 1939 حتى 1946 ثم خطوط بريطانية تابعة للدولة للمسافات الطويلة بداية من عام 1946. بدأت تلك الشركة الحياة مع الاندماج ما بين امبيريال ايرويز (Imperial Airways Ltd) والخطوط الجوية البريطانية المحدودة (British Airways Ltd). وبعد عام 1971 وبقرار برلماني تم اندماجها مع شركة الخطوط البريطانية الأوروبية (British European Airways) عام 1974 مكونة الخطوط الجوية البريطانية.
رايان إير
منذ إنشائها في عام 1984، إنتقلت رايان إير من شركة طيران صغيرة إلى أكبر شركة طيران في أوروبا، وهي تشغل حالياً أكثر من 13000 موظف.
داسو للطيران
اسست الشركة في 12 ديسمبر 1936 من قبل مارسال بلوش تحت اسم "شركة طائرات مارسال بلوش". بعد الحرب العالمية الثانية, غير مارسال بلوش اسمه إلى مارسيل داسو وأصبح اسم شركته "طائرات مارسال داسو" في 20 ديسمبر 1947. في 1971, استوعبت داسولت شركة بروجيه, لتكوين شركة "افيون مارسال داسو-بروجيه افياسيون" (AMD-BA). وقامت الشركة بتغيير اسمها سنة 1990 إلى داسو افياسيون.في 2006 :
وزارة الطيران المدني (مصر)
بدأت مصر خبرتها بالطيران المدني في النصف الأول من القرن العشرين مع بداية تأسيس أول شركة مصريـة للطيران (حالياً مؤسسة مصر للطيران) وذلك خلال عام 1932م بصدور مرسوم إنشاء مصر للطيران في 7 مايو 1932 معلنا مولد أول شركة طيران وطنية مصرية تحت اسم مصر للطيران وقد حدد المرسوم أغراض الشركة في الطيران التجارى والمدني لحسابها وحساب الغير في مصر والخارج وكذلك أن تقوم بتنظيم التعليم العملى للطيران والملاحة الجوية في مصر لإيجاد عنصر مدرب على أعمال الطيران. بدأ العمل في الشركة بأربعة طائرات وفي أواخر عام 1933 توسعت الشركة فاشترت طائرات دى هافيلاند 86 الأكسبريس ذات الأربعة محركات والستة عشر مقعدا والتي يقودها طياران وموظف لاسلكي. 
خرجت مدرسة مصر للطيران للوجود في 7 مايو 1932 بصدور المرسوم الملكي بإنشاء شركة مصر لطيران على أن تقوم المدرسة بتكوين قاعدة عريضة من الطيارين الذين سيتولون قيادة الطائرات المصرية على خطوط الشركة التي تحمل اسم مصر وعلمها على أن يكون مقرها مطار ألماظة.
الشرق الأوسط لمحركات الطائرات
شركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات تم تأسيسها في العام 1992، كمشروع مشترك كما أنها تعتبر إحدى شركات التوازن الاقتصادي المدرجة في برنامج التوازن الاقتصادي القائم في المملكة العربية السعودية. ويعتبر برنامج التوازن الاقتصادي أحد البرامج الاستثمارية الابتكارية التي تم تأسيسها في 1989، للمساعدة على تشكيل أعمال مدرة للربح في المملكة العربية السعودية. وقد تم تصميم البرنامج من أجل جذب الاستثمارات الأجنبية من خلال التشجيع على إقامة المشروعات المشتركة بين الشركات الأجنبية والسعودية والتي تعزز من إمكانية التوسع أمام القطاع الخاص السعودي من خلال مشروعات أعمال طويلة الأجل ومربحة لكلا الطرفين وتمتاز بالطابع التعاوني. وتزاول شركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات أعمالها في مجال توفير أعمال صيانة وعمرة المحركات العسكرية للطائرات التابعة للقوات الجوية الملكية السعودية كما تواصل التزامها بأن تكون من بين المزودين العالميين لأعمال عمرة وصيانة المحركات والأجزاء والخدمات المساندة لها. ولا تزال تحافظ على علاقة عمل جيدة مع القوات الجوية الملكية السعودية منذ العام 2001، وذلك من خلال توفير خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة للمحرك إف-100-بي دبليو-220 الذي تعمل به الطائرة طراز إف-15 التابعة للقوات الجوية الملكية السعودية. ومنذ ذلك الحين، أنتجت شركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات ما يزيد عن 680 وحدة من طراز برات آند ويتني إف 100 كما بدأت في توفير خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة للمحرك أر بي 199 المستخدم في الطائرة "تورنادو". وكان تسليم أول وحدة من التوربين المتوسط طراز أر بي 199 في عام 2009. وبالإضافة إلى ذلك، فقد بدأت شركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات في تطوير قدرات الصيانة والإصلاح والعمرة في أسطول المحرك T-56، وPT6A-62، وT700 التابعين للقوات الجوية الملكية السعودية.
شركة كورتيس للطائرات والمحركات
في عام 1907، تم اختيار غلين كورتيس من قبل العالم الدكتور ألكسندر غراهام بيل، ليكون من بين الأعضاء المؤسسين للرابطة التجريبية الجوية بيل (Aerial Experimental Association)، وذلك بهدف المساعدة في إنشاء منظمة للبحث والتطوير في مجال الطيران. وفقا لبيل، كان "جمعية علمية تعاونية، ليست للربح بل لمحبة الفن وبذل كل ما في وسعنا لمساعدة بعضنا البعض".."
بوينغ
يوم 9 مايو 1917 أصبحت الشركة تعرف باسم "شركة بوينغ للطائرات". في أواخر 1917 دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى وكانت تعلم بوينغ ان البحرية الأمريكية بحاجة للتدريب على الطائرات المائية, لذا تم إرسال طائرتي بوينغ حديثتي الصنع لخدمة القوات البحرية إلى ولاية فلوريدا. أعجبت البحرية بهذا النوع من الطائرات, لذلك طلبوا خمسين طائرة منها فنقلت شركة بوينغ عملياتها إلى منشأة بناء سفن أكبر من السابقة.
عندما انتهت الحرب العالمية الأولى عام 1918, فاض عدد كبير من طائرات البحرية في الأسواق وعرضت بأسعار زهيدة، ومُنعت شركات الطيران مثل بوينغ من بيع أي طائرات جديدة, ولذلك توقفت العديد من شركات الطيران عن العمل، ولكن قليل منها بما فيها شركة بوينغ، بدأت ببيع منتجات أخرى, كإكسسوارات بوينغ، عدادات، وأثاث، بالإضافة إلى قوارب بحرية.
في عام 1919 قامت طوافة بحرية من طراز بوينغ ب-1 بالطواف بأول رحلة لها. وكانت الطوافة تستوعب قائد واحد وراكبين وبريد. سيّرت بوينغ على مدى ثماني سنوات رحلات البريد الجوي الدولي من سياتل وواشنطن إلى فيكتورياوكولومبيا البريطانية. وفي 24 مايو 1920 حلقت بوينغ-8 بأول رحلة لها وكانت هذه أول طائرة تحلق فوق جبل رينييه.
في عام 1923، بدأت شركة بوينغ منافستها ضد شركة كيرتس للحصول على عقد لتطوير مقاتلة لخدمة سلاح الجو الأمريكي على الرغم من انتهاء كيرتس لتصميمها الأول وحصولها على العقد.
في عام 1925 تم بناء طائرة بوينغ من طراز الطائرة إي-40 لحكومة الولايات المتحدة بهدف خدمة البريد الجوي. وفي عام 1927 تم صناعة طائرة محسنة منها. وفاز هذا الطراز بعقد لتسليم البريد بين سان فرانسيسكو وشيكاغو.
وفي نفس العام، تم إنشاء شركة طيران بوينغ للنقل الجوي التي اندمجت فيما بعد مع شركة خطوط فيرجن أتلانتيك الجوية. وكان تسليم أول بريد جوي لهذا التحالف في 1 يوليو 1927. غيرت الشركة اسمها إلى الخطوط الجوية المتحدة في عام 1929.
في 27 يوليو 1929 انطلقت طائرة تابعة لبوينغ بثلاثة محركات تنقل 12 راكباً بأول رحلة لها، وكانت أول طائرة بوينغ تُصنع بهدف محدد وهو نقل الركاب.
ومنها انطلقت مسيرة بوينغ بصناعة طائرات حربية وطائرات بريد وطائرات لنقل المسافرين...
فارمان للطائرات
فارمان للطائرات هي شركة فرنسية سابقة متخصصة في إنتاج الطائرات. أسس الشركة و أدارها الأخوان هنري و موريس فارمان. صمم الأخوان و أنتجا طائرات منذ 1908 إلى 1936؛ خلال فترة تأميم فرنسا و تحجيم صناعة الطائرات, أسندت أصول الشركة إلى "الشركة الوطنية للعمليات السلكية واللاسلكية".
الخطوط الجوية البوسنية
تأسست شركة الطيران 12 أغسطس 1994 بأسم طيران البوسنة. في خريف عام 2003، توقفت عمليات الطيران بسبب الديون المتزايدة و أنه لم يعد قادرة على السداد. وظلت متوقفة حتى مايو 2004 عندما وعدت حكومة اتحاد البوسنة والهرسك لإحيائه. في حزيران عام 2005 إعادة تشغيل العمليات على النحو الخطوط الجوية البوسنية تعمل على زوج من طائرات ATR-72.
شركة سي إف إي
شركة سي إف إي , هو مشروع مشترك أنشئ في يونيو عام 1987، من قبل شركةجنرال الكتريك للطيران و شعبة غاريت للمحركات الجوية (الآن أصبحت هانيويل للفضاء) . وتنتج الشركة محرك سي إف إي738 ، وهو محرك مروحي صغير، يستخدم على داسو فالكون 2000 . أشتق اسم سي إف إي (CFE) من "المحركات المروحية التجارية" .
الخطوط الجوية البريطانية
في كانون الثاني / يناير عام 1972 تم إنشاء مجلس الخطوط الجوية البريطانية من قبل الحكومة البريطانية في أعقاب إقرار قانون الطيران المدني عام 1971، لإدارة شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) والخطوط الجوية البريطانية الأوروبية (BEA). في 1 أيلول / سبتمبر عام 1972 تم الجمع بين وظائف خدمات الإدارة لكل من شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار و الخطوط الجوية البريطانية الأوربية تحت مجموعة الخطوط الجوية البريطانية التي تم تشكيلها حديثاً.
سنكام
سنكام "اختصار:" الشركة الوطنية للإنشاءات إيرونوتيكز دو ميدي، (Société nationale des constructions aéronautiques du Midi)، كانت شركة فرنسية مصنعة للطائرات مملوكة للدولة. تأسست الشركة بعد قرار الإضراب العام للصناعة الثقيلة الفرنسية عام 1936، عندما قامت حكومة ليون بلوم بتأميم الصناعة الحربية الفرنسية في أو قبل 1 أبريل 1937. وكانت شركة طائرات ديويتين السابقة قد وضعت تحت سيطرة الحكومة، وإعادة تسميتها الى سنكام (SNCAM). وكانت الشركة قد شكلت واحدة من ست سوسيتيه ناتيونالس المملوكة للدولة في عام 1936 القومية للصناعات العسكرية، في أواخر عام 1940 تم إعادة تنظيم هذه وتم استيعاب سنكام من قبل سنكيس. من خلال عمليات الدمج اللاحقة، فإن حيازات شركة سنكام السابقة أصبحت الآن جزءا من مجموعة إيرباص.
كاموف
شركة كاموف هي شركة لصناعة الطائرات المروحية الروسية. تم تأسيسها من قبل نيكولاي إليتش كاموف، الذي بدأ بناء أول طائرة مروحية عام 1929، جنبا إلى جنب مع ن. ك. سكرجينسكي. حتى 1940s، قاموا بتصنيع العديد من الطائرات بما في ذلك طراز 3-A-7 الوحيدة المسلحة في العالم والتي شهدت بشكل محدود عمليات قتالية. ومنذ ذلك الحين، تخصصت كاموف في تصميم طائرات هليكوبتر مدمجة ذات دوار متحد المحور مناسبة لخدمة البحرية وعمليات عالية السرعة.
وفي عام 1974 ترأس سيرغي ميخييف مكتب كاموف للتصاميم. وتحول المكتب وشركة "كاموف" فيما بعد تحت اشرافه إلى شركة معترف بها في العالم باسره وأصبحت ثروة وطنية وفخرا للشعب الروسي. وقامت الشركة بتصميم وصنع مروحيات مثل "كا- بي اس27" الخاصة بالانقاذ و"كا – 29" للنقل والقتال و"كا-31" الخاص بالرصد الرإداري التي يتم تصديرها إلى الصين. وسمحت تجربة صنع المروحيات ذات المروحتين العموديتين بتصميم مروحية ذات مقعد واحد للقوات البحرية، وهي المروحية "كا-50" ونموذجها المطور "كا-52" بصفتها مروحية للقتال والاستطلاع. 
ومن الإنجازات الجديدة للشركة المروحية المتعددة الأغراض من طراز " كا-226" التي تعد أول طائرة سوفيتية حصلت على ترخيص أمريكي يثبت انها تتفق والمقاييس الجوية الأمريكية تماما. وتخصص المروحية لنقل 8 اشخاص أو الحمولة حتى 1500 كيلوغرام. وتستطيع المروحية الاستمرار في التحليق في حال تعطل أحد محركيها، الامر الذي يضمن سلامة استخدامها.
تم تحت اشراف كاموف تشكيل مدرسة لتصميم المروحيات ذات المروحتين العموديتين التي تتصف بالقابلية الفائقة للمناورة في الأبعاد الصغيرة والسرعة وسهولة القيادة.
إسبانيا للطيران
يرجع تاريخ إنشاء شركة إسبانيا للطيران إلى ديسمبر 1986 وبدأت عملياتها فعلياً في مارس 1988، وكانت عبارة عن مشروع مشترك بين شركتي الخطوط الجوية الإسكندنافية وفياجيز مارسنس الإسبانية طبقاً للمواثيق الأوروبية، وبدأت عملياتها برحلات جوية ذات مسافات طويلة إلى الولايات المتحدة، المكسيك وجمهورية الدومينيكان على طائرات بعيدة المدى من طراز بوينغ 767-300، وبعد ذلك بدأت رحلاتها الداخلية في مارس 1994، وأنضمت الشركة إلى تحالف ستار أكبر تحالف طيران في العالم سنة 2003.
المنظمة الأوربية للأرصاد الجوية
المنظمة الأوربية للأرصاد الجوية هي منظمة حكومية دولية تم إنشاؤها من خلال أتفاقية دولية وافق عليها مجموعة من 30 دولة أوروبية من الدول الأعضاء: النمسا
بلجيكا، بلغاريا، كرواتيا، جمهورية التشيك، الدنمارك، استونيا، فنلندا، فرنسا، ألمانيا، اليونان، المجر، ايرلندا، ايسلندا، إيطاليا، لاتفيا ،ليتوانيا، لوكسمبورغ، هولندا، النرويج، بولندا، البرتغال، رومانيا، سلوفاكيا، سلوفينيا، إسبانيا، السويد، سويسرا، تركيا، والمملكة المتحدة. وتمول هذه الدول برامج المنظمة. لدى المنظمة أيضًا دولة متعاونة واحدة صربيا. تم عقد اتفاقية تأسيس المنظمة عام 1983 ودخلت حيز التنفيذ في 19 يونيو 1986.
يتمثل الهدف الأساسي للمنظمة في إنشاء الأنظمة الأوروبية لسواتل الأرصاد الجوية وتشغيلها وصيانتها. المنظمة هي المسؤولة عن إطلاق وتشغيل الأقمار الصناعية وإيصـال البيانات، فضلا عن المساهمة في رصد المناخ والكشف عن التغيرات المناخية العالمية.
الاتحاد الأوروبي للصناعات والجمعيات الصيدلانية
الاتحاد الأوروبي للصناعات للصناعات والجمعيات الصيدلانية جمعية تجارية مقرها في بروكسل تأسست عام 1978 وتمثل الشركات الصيدلانية البحثية التي توجد في أوروبا. الاتحاد يمثل 33 جمعية وطنية وتمثل 40 شركة كبرى بالإضافة لحدود 1900 شركة دوائية أوروبية.
طيران الشرق الأوسط
يرجع تاريخ تأسيس طيران الشرق الأوسط إلى 31 مايو 1945 على يد صائب سلام، وقد حصل مؤسس الشركة على الدعم التشغيلي والدعم التقني من شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار "BOAC"، مع ثلاثة طائرات دي هافيلاند de Havilland" DH.89A" السريعة، بدأت عمليات الشركة رسمياً في 1 يناير 1946 برحلات بين بيروت ونيقوسيا أولاً، تلتها رحلات إلى العراق، مصر، سوريا. حصلت الشركة على طائرتين إثنتين من نوع دوغلاس دي سي - 3 في منتصف عام 1946. واشترت شركة بان أمريكان جزءاً من الأسهم وحصلت على عقد إداري لها في سبتمبر 1949، وفي أكتوبر 1955 قامت الشركة بشراء طائرات من "فيكرز فيسكاونت" (Vickers Viscount)، وأجّرت طائرات من نوع "أفرو يورك" وهي مخصصة للشحن (Avro York) في يونيو 1957.
في 15 ديسمبر 1960 وصلت أول 4 طائرات دي هافيلند للشركة. بعد أن انتهت علاقة شركة (BOAC) مع الشركة في 16 أغسطس 1961، وفي 7 يونيو 1963 اندمجت شركة طيران الشرق الأوسط مع طيران لبنان، وقد أعطى هذا الدمج أسهم للخطوط الجوّيّة الفرنسيّة بنسبة 30%. أصبح اسم الشركة بعد هذا الاندماج: طيران الشرق الأوسط الخطوط الجوية اللبنانية. وفي عام 1963 تم تحديث الأسطول بثلاثة طائرات من نوع "سود أفياشن كارافلز" وثلاثة طائرات أخرى من طراز بوينغ 727، وفي يناير 1966 استأجرت الشركة طائرة واحدة من نوع (فيكرز في سي 10) وعدد من بوينغ 707. وبالرغم من أن عمليات الشركة توقفت بحلول عام 1967 بسبب حرب 1967، إلا أنه تم الاتفاق على الحصول على طائرة جديدة من نوع كونفاير سي في 990 أيه (Convair CV-990A) من الخطوط الجوية الأمريكية ودخلت الطائرة إلى الخدمة في 24 يونيو 1969، أدخلت الشركة طائرة جديدة من بوينغ 747 - 200 بدأ العمل بها في يونيو 1975 على خط طيران بيروت - لندن. إلا أن عمليات الشركة توقفت مرة أخرى بسبب الحرب الأهلية اللبنانية حتى عام 1991 عندما انتهت الحرب واستقر الوضع السياسي في لبنان.
إسبانيا في الحرب العالمية الأولى
أنشئت القوة الجوية للتو في 1913، لذلك كان لديها وحدات قليلة. فجميع الطائرات كانت قاذفات قنابل بحيث أن المقاتلات لم تظهر حتى مرور فترة طويلة من الحرب. من الطائرات ثنائية الجناح فرمان إم إف.7 فرمان إم إف.11 لوهنر بی-1. أما الطائرات أحادية الجناح فكانت موران سولنيير جي و نيوبورت II، اللذان شكلا معًا القوة الجوية، وقد أُضيف إليهما بعد ذلك بضعة طائرات ثنائية الجناح وأول طائرات بحرية تابعة للطيران البحري. لقد ابعد حياد إسبانيا البلاد عن التقدم التكنولوجي المستمد من احتياجات الحرب، وظهر جليا عندما انتهت الحرب في 1918 حيث كان الطيران العسكري الإسباني في حالة من دونية واضحة مقارنة مع الدول الأخرى القريبة منها.
كانت مستعمرات إسبانيا في أفريقيا صغيرة سواء في البر الرئيسي أو في الجزر المجاورة مقارنة مع مستعمرات القوى الأوروبية الأخرى، بسبب تقسيم إفريقيا والرغبة في أن تعوض المستعمرات عن الخسائر الفائقة بعد كارثة 98.
الاتحاد العربي للنقل الجوي
أنشئ مركز التدريب الإقليمي التابع للإتحاد العربي للنقل الجوي في عمان في سبتمبر 1996 بدعم مادي من الاتحاد الأوروبي وبدعم من أكبر شركتين مصنعتين للطائرات، ارباص وبوينغ كدليل على الثقة بقدرات الاتحاد العربي للنقل الجوي. يهدف مركز التدريب الإقليمي إلى توفير التدريب الإداري المتخصص في الطيران للشركات الأعضاء ليتم تنفيذه في المنطقة وبكلفة منخفضة. يحقق مركز التدريب وفورات سنوية للشركات التي تستفيد من التدريب المقدم من خلاله سواء على الدورات المجدولة أو الدورات الداخلية التي يتم تنظيمها داخل مقار شركات الطيران.
أم تي يو للمحركات الجوية
في عام 1985، اشترت دايملر بنز حصة شركة مان البالغة 50٪ في الشركة، وجعلت أم تي يو جزء من قسم الفضاء المتفرع من شركة داسا ("DASA"). وفي عام 2000، تم دمج داسا مع شركات أخرى لتشكيل شركة الفضاء والدفاع الجوي الأوروبية - إي أي دي إس ("EADS")، انفصلت أم تي يو عن داسا، وبقي جزء منها بحوزة دايملر كرايسلر. وفي عام 2003، تم بيع أم تي يو لشركة الأسهم الخاصة كيه كيه أر ("KKR"). وبعد ذلك بعامين، باعت كيه كيه أر جميع أسهمها في البورصات في الألمانية.
القوات الجوية اليونانية
في عام 1911، عينت الحكومة اليونانية متخصصين من الحكومة الفرنسية لتشكيل شركة الطيران اليونانية الخدمة. وأرسلت ست الضباط اليونانيين إلى فرنسا للتدريب، في حين أن الأربعة الأولى "فرمان" طائرات نوع كانت ordered.All الستة تخرج من مدرسة فرمان في Étampes بالقرب من باريس، ولكن أربعة فقط من خدم في وقت لاحق في مجال الطيران. كان أول طيار مدني اليوناني الذي نال رتبة عسكرية ايمانويل Argyropoulos، الذي وصل في IV.G. Nieuport "Alkyon" الطائرات، في 8 شباط، 1912.
طائرات هوكر
هوكر للطائرات شركة طائرات بريطانية تأسست عام 1920 تحت اسم إتش.جي هوكر للهندسة غير اسم الشركة ليصبح هوكر للطيران عام 1933، في عام 1935 اندمجت الشركة مع أرميسترونغ سيدلي، فتشكلت مجموعة هوكر سايدلي إلا أن شركة هوكر استمرت في إنتاج الطائرات تحت اسم المجموعة هوكر سايدلي.