متى تم بناء سد هوفر؟
سد هوفر
سد هوفر (بالإنجليزية: Hoover dam) والمعروف أيضًا باسم سد بولدر من السدود الخرسانية التي تعتمد على الجاذبية أو القوس الذي يقع في الوادي الأسود لنهر كلورادو، على ضفتي أريزونا ونيفادا، بالولايات المتحدة. تم إنشاء هذا السد خلال الفترة المسماة بالكساد الكبير ما بين عامي 1931 و 1936. وافتتحه الرئيس فرانكلين روزفلت يوم 30 سبتمبر عام 1935. ولم يكُن إنشاء هذا السد سهلًا بل كان نتيجة جهود كبيرة شارك فيها آلاف العمال؛ وراح فداها مئات الأرواح. ومن المثير للجدل أن هذا السد كان يسمى أولًا باسم الرئيس فرانكلين روزفلت.
ويحتل المرتبة السابعة لروائع البناء في العالم إذ أجمع الكثيرون على القول بأنه يستحيل إقامة سد هناك لأنه لن يصمد، لأن قوة الطبيعة ستزيله من هناك عاجلاً أم آجلاً.
السوامير (حيفا)
في سنة 1949 أنشئت متسعمرة عين أيالا ( 145226) إلى الغرب من موقع القرية, على أراضي قرية كفر لام. وقد زرع الغرب من موقع القرية, على أراضي قرية كفر لام. وقد زرع سكانها الأراضي الساحلية المتاخمة للقرية. ويقع جزء من مستعمرة عوفر ( 148225), التي أنشئت في سنة 1950 على أراضي القرية, والجزء الآخر على أرض كانت تابعة لقرية عين غزال.
هانوفر
يبدو تأثير الموقع الجغرافي للمدينة كموقع مركزي على طابع تاريخ مدينة هانوفر واضحا منذ الوهلة الأولى. ويعود تاريخ تأسيس مدينة هانوفر إلى بداية القرون الوسطى، حيث كانت في الأول عبارة عن قرية صغيرة على موقع مرتفع مما جعلها بعيدة عن خطورة فيضانات نهر اللاين لهذا سميت أيضا بهونوفير على ضفة النهر العليا، وفي هذه النقطة بالذات تتواجد أحد أهم المعابر النهرية بالمنطقة حيث تلتقي أحد أهم الطرق القديمة التي تربط المنطقة بالعالم الخارجي.
سد النهضة
سد النهضة أو سد الألفية الكبير (بالأمهرية: ህዳሴ ግድብ «هداسي جاديب») هو سد إثيوبي يقع على النيل الأزرق بولاية بنيشنقول-قماز بالقرب من الحدود الإثيوبية-السودانية، على مسافة تتراوح بين 20 و40 كيلومترا . وعند اكتمال إنشاءه، المرتقب سنة 2017، سوف يصبح أكبر سد كهرومائي في القارة الأفريقية، والعاشر عالميا في قائمة أكبر السدود إنتاجا للكهرباء. تقدر تكلفة الإنجاز ب 4.7 مليار دولار أمريكي. وهو واحد من ثلاثة سدود تُشيد لغرض توليد الطاقة الكهرمائية في إثيوبيا. ويوجد قلق لدى الخبراء المصريين بخصوص تأثيره على تدفق مياه النيل وحصة مصرالمتفق عليها.
برج هوندرتفاسر
‌
الروصيرص
تم إعداد دراسة الجدوى الخاصة بالسد من قبل شركة سير الكسندر جيب أند بارتنرز في عام 1952 م، وأكدت المسوحات والدراسات الأولية على إمكانية تشييد سد لتخزين المياه بسعة 3 مليار متر مكعب كمرحلة أولى قابلة للزيادة إلى 7,4 مليار متر مكعب من المياه في حالة تعليته في مرحلة لاحقة.
سد هوفر
ان من ابرز المشكلات التي واجهها المهندسون في عملية البناء هي سرعة تصلب الاسمنت حيث ان الحرارة العالية في موقع العمل تعمل على زيادة وتسريع تصلب الاسمنت وعليه فان الاسمنت سيتصلب تبعا للزمن الذي وضع فيه وبالتالي ستتشكل طبقات من الاسمنت تعمل كل واحدة على حدة مسببة اضعاف البناء الخرساني للسد فابتكر المهندس طريقة تمديد الانابيب بين المواقع المراد صب الخرسانة بها بحيث يتم ضخ الماء البارد اليها بعد صب الاسمنت فتعمل على ابطاء التصلب وتمكن الاسمنت المصبوب في وقت متاخر من الالتحام مع الاسمنت القديم.
سد مأرب
هناك اختلاف بين الباحثين حول مرحلة بناء "سد مأرب العظيم"، فقد مر بعدة أطوار وأبحاث أثرية حديثة قام بها المعهد الألماني للآثار تشير إلى نظم زراعية قرب مأرب تعود إلى الألفية الرابعة ق.م، إلا أن السد الشهير نفسه يعود إلى القرن الثامن ق.م وبقي صامدا يؤدي عمله حتى عام 575م، بعض الباحثين أعاده إلى القرن العاشر ق.م. تعرض السد لعدة تصدعات ولكن نهايته كانت في العام 575 بعد الميلاد لغياب حكومة مركزية واضطراب الأمن في البلاد وتدخل القوى الأجنبية (الفرس) واستقلال زعماء القبائل بإقطاعياتهم.
صوفر
قبل 1950م كانت صوفر ممراً ومحطة استراحة فقط للعابرين بين لبنان وداخل الشام. لكن مع نشوء خط عربات الشام عام 1859 وعلى أثر بناء "فندق صوفر الكبير" 1885م وإنشاء خط سكة الحديد في عام 1895م، ازدهرت الحركة التجارية وباتت البلدة قبلة للمصطافين والمشاهير. وحافظت على مكانتها حتى عام 1982م عندما آصبحت خط التماس بين السوريين والإسرائيليين في حرب الاجتياح فتهدم آجزاء منها وتهجر سكانها. وعادت ااى سابق عهده بعد انتهاء الحرب الآهلية عام 1990م.
الموفية
الموفية هو بئر ماء تاريخي يوجد في بلدة عشيرة سدير 130 كلم شمال الرياض، قام بحفره مانع التميمي وهو الذي تنتسب له قبيلة المنيعات من بني عمرو من تميم بعد قدومه من الشارخية جنوب بلدة الجنيفي، حفره مانع بين عامي 800 - 900 هجري ومنها تأسّست بلدة عشيرة سدير وتوافدت عليها بقية الأسر التي تشكل حاليا سكان عشيرة سدير.
هربرت هوفر
بعد تخرجه من جامعة ستانفورد في 1895 بدرجة في الجيولوجيا كان هوفر غير قادر على إيجاد وظيفة كمهندس مناجم، لذا عمل كموظف في شركة استشارة سان فرانسيسكو التي تخص لويس جانين، وأعجب جانين بهوفر بحيث أنه أوصى به كمهندس ليعمل مع شركة المناجم البريطانية بيويك ومويرينغ ليعمل في أستراليا.
وصل هوفر إلى ألباني في مايو 1897، وأمضى سنة ونصف ينظم خطط تطوير العمل، يرتب ويعد المعدات، ويختبر المناطق الجديدة. حتى أنه كان يذهب إلى المناجم البعيدة على ظهر الجمل الذي دعاه "خلقاً أقل إبداعية من الحصان." وفي واحدة من رحلاته عثر على منجم يدعى أبناء غواليا، أوصى شركته بشراءه، ومع الزمن أثبت هذا المنجم أنه واحد من أغنى مناجم الذهب في العالم.
وبعد أقل من عامين في أستراليا عرضت الشركة على هوفر منصباً لتطوير مناجم الفحم في الصين، وبعمل في اليد عرض هوفر الزواج على لو هنري.
سافر هوفر إلى الصين عن طريق الولايات المتحدة، وتزوج لو هنري في غرفة جلوس والديها في كالفورنيا، ليرزقا فيما بعد بطفلين هما هربرت الابن وألان.
وصل آل هوفر إلى الصين في مارس 1899 وسرعان ما انغمس هربرت في مهمة معقدة لموازنة اهتمامات شركته بتطوير مناجم الفحم ومطالبات الموظفين المحليين بتحديد مصادر جديدة للذهب. هوفر، فتعب من جمع المال، وتفرغ للأعمال الإنسانية، فأحرز قبولاً واسعاً، وحصل على نفوذ كبير، ثم اختار الاشتغال بالسياسة، فأصبح وزير التجارة في عهد وارن هاردنج ودعم حملة كوليدج، ثم ترشح هو نفسه للانتخابات الرئاسية الأمريكية عام 1928، وفاز ضد المرشح الديمقراطي آل سميث.
حين توفي في 20 أكتوبر 1964 متجاوزاً التسعين سنة، كان قد حصل على رقمين قياسيين:
سد مأرب
بني السد من حجارة أقتطعت من صخور الجبال، حيث نحتت بدقة، ووضعت فوق بعضها البعض واستخدم الجبس لربط الحجارة المنحوتة ببعضها البعض، واستخدام قضبان إسطوانية من النحاس والرصاص يبلغ طول الواحدة منها ستة عشر متراً، وقطرها حوالي أربع سنتمرات توضع في ثقوب الحجارة فتصبح كالمسمار فيتم دمجها بصخرة مطابقة لها وذلك ليتمكن من الثبات أمام خطر الزلازل والسيول العنيفة.
حسب التنقيبات الأثرية ، فإن السد تعرض لأربع انهيارات على الأقل آخرها كان في العام 575 ولم تبذل جهود لترميمه من ذلك الحين بعد لغياب حكومة مركزية واضطراب الأمن في البلاد وتدخل القوى الأجنبية (الفرس) واستقلال زعماء القبائل بإقطاعياتهم
سد مأرب
في القرن الثامن، وردت نصوص لمكاربة تشير إلى تعلية وإصلاحات على السد فبلغ طوله 577 متراً وعرضه 915 متر وهو ضعف سد هوفر الأمريكي، وبني في الجهة التي تسيل منها السيول فتمكن السد من حصر الماء وزود بثقوب أو أبواب لتسمح بقدر أكبر من التحكم بجهة المياه عقب استقرارها في الحوض. وتم اقتطاع حجارة السد من صخور الجبال ونحتت بدقة ووضعت فوق بعضها البعض واستخدم الجبس لربط الحجارة المنحوتة ببعضها البعض واستخدام قضبان إسطوانية من النحاس والرصاص يبلغ طول الواحدة منها ستة عشر مترا وقطرها حوالي أربع سنتمرات توضع في ثقوب الحجارة فتصبح كالمسمار فيتم دمجها بصخرة مطابقة لها وذلك ليتمكن من الثبات أمام خطر الزلازل والسيول العنيفة كان يروي ما يقارب 24,000 آكر (قرابة 98 كم مربع) وهو ماعنى أن سكان اليمن حققوا الاكتفاء الذاتي من ناحية إحتياجهم للماء والغذاء، فالماء الناتج عن السد القديم كان يكفيهم للزراعة وإطعام مواشيهم.
روشفور
في القرن الثاني عشر كان يوجد في تلك الحلقة من نهر شارنت قلعة كانت تحمي الضفّة الشمالية للنهر وتراقب مرور السفن عليه وتحصيل الرسوم على حركة الملاحة النهرية. ولم يوجد حولها إلّا عدد قليل من القرى الصغيرة المتناثرة من الصيادين والمزارعين وقطّاع الأشجار.
في منتصف القرن السابع عشر كانت القوات البحرية الفرنسية في حالة سيئة. فقرَر لويس الرابع عشر تجديدها وكلف وزيره كولبير ليجد مكانا على ساحل المحيط الأطلسي يمكن أن يستوعب مقرّا للملجأ والدفاع والمشتريات. اختار كولبير موقع روشفور وفي عام 1666 بدأ حفر حوض بناء سفن حربية ومدينة كاملة حوله مع ورش العمل ومخازن وخصوصا مبنى طوله 374 متر لصناعة حبال البحرية الملكية. ثم تطورت المدينة بسرعة وتم بناء السفن بخطى ثابتة جدّا (حوالي 350 قاربا في المجموع).
في القرن الثامن عشر اكتسبت المدينة عددا من المباني الفخمة وفي نهاية هذا القرن كانت أحواض بناء السفن تعمل بكامل طاقتها. فقد تمّ بناء السفينة الحربية إرميون (التي اشتهرت لنقلها ماركيس دي لافاييت إلى الولايات المتحدة في 1780 ليشارك في الثورة الأمريكية) في أحد عشر شهرا فقط في 1779. افتتح في المدينة سجن السجناء المحكوم عليهم الحياة في 1777. وكان أحدا من ثلاثة سجون رئيسية للمملكة بجانب طولون وبريست. تم إغلاقه في عام 1854. في عام 1857 وصلت السكك الحديدية. في عام 1900 تم بناء جسر ناقل على نهر شارنت.
في عام 1926، توقف بناء السفن مما أدّى إلى انخفاض سريع في المدينة. خلال الحرب العالمية الثانية تمّ احتلال المدينة من قبل القوات الألمانية من 1940 إلى 1944 عندما أحرق المبنى التاريخي لصناعة الحبال. في عقد الستّينات تمّ بدء إعادة بناء المبنى وفي عقد الثمانينات تمّ تنظيف أحواض بناء السفن وفي 1997 بدأت إعادة بناء السفينة الحربية إرميون التي انتهت في 2014 وسافرت إلى الولايات المتحدة في 2015.
هويس رافع لونيبورغ
هويس رافع لونيبورغ أو (بالألمانية: Schiffshebewerk Lüneburg ) هو هويس يقع على قناة نهر الإلب الجانبية ، توصل بين نهر الإلب في الشرق ونهر الراين في غرب ألمانيا . بهذا يمكن مرور السفن النهرية بين تشيك و هولاندا و بحر الشمال عبر القناة الوسطى ألمانية . أُنشئ الهويس في عام 1974 بالقرب من مدينتي فولفسبورغ و لونيبورغ ، وكان آنذاك أكبر هويس في العالم . عبرت أول سفينة فيه يوم 5 ديسمبر 1975.
حوض استحمام
وفي عام 1883، بدأت شركة تصنيع الأدوات الصحية القياسية (Standard Sanitary Manufacturing Company) وشركة كوهلر (Kohler Company) إنتاج أحواض الاستحمام المُصنعة من الحديد الزهر. بعيدًا عن الأقدام المزخرفة والترفيه المرتبط بالأحواض ذات الأقدام المخلبية، تم الإعلان عن نموذج كوهلر القديم الذي كان على هيئة "حوض الحصان/حوض تنظيف جلد الخنزير، الذي يبدو كحوض استحمام إذا ما زود بأربعة أرجل." كان استخدام هذا الحوض في تنظيف جلد الخنزير عاملًا تسويقيًا أكثر أهمية من قدرته على العمل كحوض للاستحمام.
بئر الهمل
أعمال البروفسور جون ماري لوتانسورر مع البعثة الفرنسية في موقعي الهُمّل والندوية سمحت باكتشاف ترسبات لحقبة غير معروفة في منطقة الشرق الأوسط بها أدوات صوانية بدائية مصقولة من الوجهين تعود إلى الحقبة الآشولية. والأهم في هذا الاكتشاف حسب البروفسور جون ماري لوتانسورر "هو الاكتشاف في عام 1996 ولأول مرة في منطقة الشرق الأوسط، لبقايا جمجمة إنسان بدائي" هومو ايريكتوس "تعود إلى حوالي 500 أو 600 ألف سنة".
سد إيتايبو
ويوجد به من الاسمنت مايزيد عن بناء خمسة سدود مثل سد هوفر العملاق بالولايات المتحدة او يكفي لبناء 210 ملعب مثل ملعب الماراكانا بالبرازيل الأكبر في العالم.
سد حاجي جعفر الكبير
ومن المعلوم أن الماء هو شريان الحياة وعصبها وهو الركيزة الأساسية الأولى التي تقوم عليها التنمية الشاملة وبالنظر إلي أن كوخرد تقع ضمن المنطقة الجافة وشبة الجافة والتي تكون فيها الأمطار غير منتظمة، فأن المحافظة على المياه وتنمية مواردها كان وما زال هدفاً رئيسياً من أهداف المسولين المحليين في مدينة ناحية كوخرد، وقد تضافرت الجهود للارتقاء بمستوى الموارد المائية وأساليبها وتوفير ما من شأنه ضمان نموها واستمرارها وأتضح ذلك من خلال إقامة مشاريع السدود لتحقيق الاستفادة القصوى من مياه الأمطار لدعم المياه الجوفية ولتزويد السكان بالمياه لاستخدامها لأغراض الزراعة ودعم مياه الأفلاج وغيرها بالمنطقة بالنسبة لسدود التخزين السطحي بدلاً من ضياعها في الصحراء أو النهر. ويبلغ عدد سدود التغذية الجوفية بالناحية كوخرد حتى الآن 6 سدود موزعة على مختلف المناطق بسعة تخزينية اجمالية تقدر بأكثر من 6547 مليون مكعب تقريباً، منها 5 سدود في منطقة الجنوبية الملاصقة لبادية كوخرد الجنوبية، وسد واحد في المنطقة الشمالية للبلدة ، في اسفل سلسلة جبال الناخ
سد هوفر
استهلك بناء السد أكثر من 4.5 مليون ياردة مكعب من الاسمنت لمقاومة عوامل الطبيعة. تكفي هذه الكمية من الأسمنت لرصف طريق عرضه 5 أمتار يمتد من سان فرانسيسكو إلى نيويورك. بما أن الاسمنت يولد حرارة أثناء صبّه، لم يتمكنوا من بناء السد في عملية مستمرة لأن ذلك سيولد مستوى من الحرارة قدر المهندسون حاجته إلى 125عام لتبريده. لهذا شيد السد عبر مجموعة من الأعمدة، تتوسطها مجموعة من أنابيب التبريد الدائمة يبلغ قطرها 2.5 سنتيمتر. مات 98 عامل أثناء بناء السد. اشتهر السد عند اكتماله عام 1935 بروعته الهندسية، كونه أعلى سد في العالم، وأكثر مشاريع المياه تكلفة وأقوى محطة لتوليد الطاقة الكهربائية في ذلك الوقت.
محمية يوت الجنوبية
خلال اواخر السبعينيات من القرن التاسع عشر، تمّ بناء خطّ سكّة حديدية يخترق المحمية، ومع وصول عمال مستوطنين للعمل وبناء سكة الحديد والذي نشب عنه مجموعة من الخلافات بين السّكان الأصليين والمستوطنين حول استخدام الأرض. ازدادت حدّة التوترات وحصل على إثرها الحادثة التي عرفت باسم مجزرة "بيفر" والذي قضى خلالها 11 شخصاً من السّكان الأصليين نحبه، من قبل مربي الماشية الذين اتهموا السّكان الأصليين بأنهم ذبحوا بعضاً من ماشية المستوطنين. وفي 29 سبتمبر من العام 1879 حصلت مجزرة جديدة مجزرة ميكر ، والتي نتج عنها قتل السّكان الأصليين لناثان مايكر ورجاله، وكان ناثان وكيلاً امريكيا للسّكان الأصليين، وفي خضم هذا الحدث أخذ السُّكان الأصليين زوجة ناثان وبناته كرهائن الا انه تمّ الإفراج عنهم بالنهاية.
هرم زوسر
ثم قام "سيسيل فيرث" في عام 1926 باستكشافات مستفيضة ، إلا أنه توفي قبل الانتهاء منها. فتولى "جيمس كيبل" رعاية الحفريات ، لكن توفي أيضا في عام 1935 . وواصل "جين لاور" الذي كان يعمل تحت إدارة كيبل الاشراف على عمليات الحفريات ، وقام بقياس الحجرات تحت الأرض والممرات المؤدية إليها. وفي عام 1934 كان قد عثر في حجرة المقبرة بقايا مومياء وأخذت إلى جامعة القاهرة بعد فحص ابتدائي وحفظت في الجامعة حتى عام 1988 . اعتقد "لاور" انه قد عثر على مومياء زوسر . ولكن بالفحص الدقيق التي تم بعد ذلك تبين أنها من عدة موميات لأناس آخرين . وعين تاريخ تلك البقايا بواسطة طريقة الكربون-14 (تأريخ بالكربون المشع) واتضح انها لأناس من عهد البطالمة (أي أنها ليست من عهد زوسر نحو 2650 قبل الميلاد وإنما منذ نحو 200 سنة فقط قبل الميلاد).
نفق إبراهيم باشا
بُني السور الأول لمدينة الرس في منتصف القرن الثاني عشر الهجري خلال إمارة عبدالله بن شارخ الدهلاوي، فيما بني الثاني في 1320 هـ خلال إمارة صالح بن عبدالعزيز الرشيد، وكانت حملات محمد علي باشا ضد الدولة السعودية الأولى هي السبب الدافع لأهالي الرس على إثبات الولاء، فأعدوا العدة لبناء السور الثالث للبلدة بطول 340 متر من الشرق للغرب و370 متر من الجنوب للشمال.
وصل إبراهيم باشا إلى أسوار الرس في 25 شعبان 1232 هـ الموافق 9 يونيو 1817، فاستعد أهل الرس للمقاومة بقيادة الأمير منصور العساف وبدعم من الحامية التي أرسلها الإمام عبدالله بن سعود بقيادة حسن بن مزروع. أُصيب على إثرها العساف فتولى الشيخ قرناس قيادة المقاومة في وقت استمرت مدافع الباشا توجه ضرباتها للبلدة، وكانت المقاومة في الرس تقوم بتتبّع تحركات إبراهيم باشا وتكتشف خططه فتقوم بإفشالها وهذا ما أشار إليه ابن بشر بقوله: .
تاريخ اليمن القديم
اكتشف نص في 450 ميلادية يشير إلى تصدع كبير أصاب سد مأرب مما جعل الملك يستعين بعشرين ألف عامل لقص الأحجار من الجبال وبناء أبواب ومنافذ جديدة لخروج الماء وصرف معاشات للعمال. وكان لذلك أثر سئ على كثير من القبائل التي تركت مواطنها خوفا من الموت. وللأسف لم يخبر النص عن أسماء هذه القبائل وفيه دليل على وجود أصل تأريخي للروايات العديدة التي يرويها الأخباريون عن تهدم سد مأرب وتفرق سبأ وإن كان يشوبها الخرافة والأساطير. هناك اختلافات بين الباحثين في ترتيب وأعداد الملوك إلا أن الإجماع أن سقوط حمير كان بمقتل يوسف أسأر عام 525 ميلادية. 
بعد مقتل يوسف، نصبت أكسوم حاكما دمية يدعى شميفع أشوع. ذكر المؤرخ البيزنطي بروكوبيوس أن عدداً من الجيش الأكسومي آثر البقاء في أرض الحميريين لإنها جيدة جدا على حد تعبيره. أحد هولاء كان أبرهة الأشرم قائد الجيش الذي أعلن نفسه "ملكاً بسم المسيح والروح القدس". استمر الاقتتال لفترة حتى وصل لأسماع المتقاتلين عن تصدع هو الثالث وقبل الأخير أصاب سد مأرب كما يقرأ من النص المسندي الذي يعود لعام 542 ميلادية. توصلوا لهدنة لإعادة ترميم السد وكان آخر ترميم يجرى عليه. نسبوا إلى أبرهة هذا قصة بعد الإسلام لم يرد عنها نص مدون بخط المسند ولا كتابات البيزنطيين.
سد حاجي جعفر الكبير
وكان الحاج جعفر أول من فكر في إنشاء حاجر على مجرى وادي بست كز، لما رآى من هدر كميات كبيرة من الماء العذب التي تجرفها الأمطار والسيول، لذا فكر في إنشاء جدار منيع في وسط « وادي بست گز » حتى يمنع جريان الماء وتجميعها خلفه، ثم استفاده منها، حيث قام ببيع قطيع من أغنامه 
من (الماعز والخراف)، وبثمن الأغنام بنا هذا السد العظيم وسمى السد « سد بُــز» (1) أي (سد الغَنـَم)، بقايا آثاره باقية في وادي بست گز. هناك روايه أخرى تقول أن فكرة أنشاء السد كان يراود الحاج جعفر طوال حياته، وبدأ بأنشاء هذا السد في أواخر عمره، ولكن وافته المنية قبل أن يكمل بناء السد، وجاؤوا أبناء وأحفاده من بعده وأكملوا مابدأ جدهم، وأكملوا بناء السد في نفس الموقع الذي أختاره جدهم وأطلقوا عليه اسم (سد بُز) (2)، تخليداً لذكرى جدهم الأول الحاج جعفر الكبير(3) وعرفاناً له.
]]
]]
]]
جسر نيو رفر جورج
بدأت أعمال الإنشاء في تموز/ يونيو 1974، واستغرقت 3 أعوام، حيث انتهت في تشرين الأول/ أكتوبر 1977. قامت شركة مايكل بيكر بتصميم الجسر. وقد كلّف بناؤه 37 مليون دولار. كما أدى إنشاء هذا الجسر إلى اختصار المدة الزمنية لقطع المسافة الممتدة على طرفيّ المشروع من 45 دقيقة إلى 45 ثانية. يُشار بالذكر إلى أنه تم إدراج الجسر في عام 2008 ضمن السجل الوطني للأماكن التاريخية.
روفر
نجحت على مدى أكثر من 60 عاماً من وجودها في قهر أعتى وأصعب التضاريس من خلال سيارات ارتبطت بقوة الأداء الأمر الذي وسع شهرتها حول العالم، وعلا مر السنين تطورت علامة لاندروفر من قوة إلى قوة وصولاً إلى الآن، حيث عمدت الشركة إلى تطوير سياراتها من خلال عناصر أساسية ميزتها الرفاهية غير المسبوقة والأداء الفائق والإبداع والاقتصاد في استهلاك الوقود مع تقليل الانبعاثات الكربونية والتقنيات المتطورة.
صنعت روفر أول دراجة ثلاثية العجلات وكانت تلك من قبل ستارلي وساتون في مدينة كوفنتري، في انكلترا، في عام 1883. وكانت الشركة التي أسسها جون كيمب ستارلي وويليام سوتون في عام 1878, عبارة عن مصنع لتصنيع آلات الخياطة ، وتحولت إلى تصنيع الدراجات الهوائية.
معاهدة سيفر
أنشأ الاحتلال اليوناني لأزمير إدارة حكم بتاريخ 21 مايو 1919. ثم أعقبها إعلان المنطقة محمية في 30 يوليو 1922، حيث نقلت المعاهدة "ممارسة أزمير حقوقها السيادية إلى برلمان المحلي" ولكن تبقى المنطقة تحت حكم السلطنة العثمانية. ووفقا لنصوص المعاهدة فإن البرلمان المحلي يدير المدينة لمدة خمس سنوات ثم يكون لأهالي أزمير الفرصة في استفتاء ما إذا كانوا يرغبون بالانضمام إلى اليونان أو البقاء تحت الدولة العثمانية. وستشرف عصبة الأمم على هذا الاستفتاء. وإن أبقت المعاهدة إدارة اليونان على قطاع أزمير، ولكن تبقى تحت السيادة التركية.
معبد طافا
وقد أهدى المعبد إلى هولندا تقديراُ للجهد الذي بذلته في الحفاظ على الآثار المصرية من الغرق عند بناء السد العالي عام 1960م، ووصل المعبد إلى هولندا في عام 1971م وأعيد تركيبه في جناح خاص بمتحف الآثار بمدينة ليدن بهولندا، وتم حفظه من الجو الهولندي بصورة لا تؤثر بالسلب على أحجاره الجو
جورج باس
في عام 1798، تم تأكيد هذه النظرية عندما طاف باس وفليندرز في السفينة نورفولك حول أرض فان ديمن. في هذه الرحلة، زار باس مصب نهر ديروينت، الذي اكتشفه الكابتن جون هايز في عام 1793، حيث تأسست مدينة هوبارت على أساس تقريره في عام 1803. عندما عاد الاثنان إلى سيدني، أوصى فليندرز الحاكم جون هنتر بأن يُدعى المضيق بين أرض فان ديمن والبر الرئيسي باسم مضيق باس. وكتب فليندرز: "لم يكن هذا أكثر من مجرد تكريم لصديقي ورفيقي"، وذلك بسبب الأخطار البالغة التي تعرض لها".
اتفاقية هعفراه
اتفاقية هآرفا (بالعبرية הסכם העברה) (بالانجليزية: Haavara Agreement)هي اتفاقية أبرمت بين الوكالة اليهودية الصهيونية و ألمانيا النازية بتاريخ 25 اغسطس عام 1933. وُضعت بنود الاتفاقية للمساعدة في تسهيل تهجير اليهود إلى فلسطين العربية، بشرط أن يتنازل اليهود عن ممتلكاتهم لدولة ألمانيا. تم تهجير حوالي 50,000 يهودي بناءً على هذه الاتفاقية. وتم تصدير ممتلكاتهم إلى فلسطين كبضائع ألمانية مما ساعد الاقتصاد الألمانى. تم تأسيس شركة تحت اسم "شركة هآرفا المحدودة" كنتيجة لهذه الاتفاقية وقد أشرفت هذه الشركة على عمليات التهجير.
هرم اللوفر
هرم اللوفر أو (بيراميد اللوفر) هو هرم زجاجي وهيكله معدني. يحيط به ثلاثة أهرامات أصغر، في الباحة الرئيسية (كور نابليون) من قصر اللوفر في باريس. الهرم الكبير هو بمثابة المدخل الرئيسي لمتحف اللوفر. تم الانتهاء من إنشاءه في عام 1989، وأصبح معلماً لمدينة باريس.
بتكليف من الرئيس الفرنسي فرانسوا ميتران في عام 1984، صمم المهندس المعماري آي إم بي، المسئول عن تصميم متحف ميهو في اليابان، وبرج البنك الملكي (بلاس فيل ماري) في مونتريال، والمعرض الوطني للفنون في واشنطن العاصمة وغيرها. الهيكل، الذي شيد داخلياً بشرائح الزجاج، ويصل ارتفاعه إلى 20.6 متر (حوالي 70 قدما)؛ قاعدته مربعة وواجهته 35 مترا (115 قدم). ويتكون من 603 معين معين و70 قطعة زجاجية على شكل شرائح.
سد كاريبا
تم إنشاء هذا السد ما بين عام 1955 و 1959 من قبل شركة إمبرست الإيطالية وكلف إنشاؤه 135 مليون دولار أمريكي للمرحلة الأولى . أما المرحلة النهائية والإضافات الأخرى كانت عن طريق شركة متشل للإنشاءات حيث تم الإنتهاء من هذه المرحلة في عام 1977 بعد تأخير نتيجة عوائق ومشكلات سياسية . وبلغت التكلفة النهائية 480 مليون دولار أمريكي ، وفي أثناء مراحل إنشاء السد حدثت خسائر بشرية للعاملين في السد ، حيث فقد 86 شخصا حياتهم .
سد الروصيرص
تم إنشاء محطة التوليد بعد نهاية المرحلة الأولي من تشييد سد الروصيرص في عام 1966 م، وذلك بهدف ري الأراضي الزراعية وتوليد الطاقة الكهربائية، وكانت هناك ست ماكينات تم تركيبها على مراحل منذ ذلك التاريخ وحتى عام 1999 م بقدرات تراوحت من 30 إلى 40 ميغاواط وبتمويل من عدة جهات من بينها البنك العالمي للتنمية وبتنفيذ من عدة شركات منها شركة آسيا السويدية وشركة بوفنج Boving الإنجليزية في الجانب الكهربائي وشركة فوريست النمساوية وشركة ABB الألمانية مسؤولتين عن الجانب الميكانيكي بما في ذلك تركيب التوربينات وملحقاتها وأبواب التحكم والصيانة بمداخل التوربينات ، وشركة ميرز اند ميكلان Merz and MC Land الإنجليزية التي تولت الجانب الإستشاري.إنشاء السدود كان هو الحل الأمثل للحفاظ علي حصة السودان الحالية التي ترتبها اتفاقية مياه النيل، وربما للزيادة المطلوبة في المستقبل، وكانت البداية بسد مروي والذي مثّل تشييده أكبر ضمانة للحفاظ علي هذة الحصة بل ساعد علي الاستقرار في الإمداد الكهربائي بصورة كبيرة، حيث أن سد الروصيرص - قبل التعلية - كان قد تأثر كثيراً بانخفاض تدفقات المياه من الهضبة الإثيوبية وأصبح توليد الطاقة الكهربائية فيه ضعيفاً . وبعد اكتمال تشييد سد مروي أصبح خزان جبل أولياء والذي شيد أساساً للدعم المائي لمصر داعماً له أيضاً من خلال مده بتدفقات معتبرة من المياه ساعدت في دعم بحيرة السد وبالتالي زيادة الكهرباء.
قناة السويس
بدأت فكرة إنشاء القناة عام 1798 مع قدوم الحملة الفرنسية على مصر، ففكر نابليون في شق القناة إلا أن تلك الخطوة لم تكلل بالنجاح، وفي عام 1854 استطاع دي لسبس إقناع محمد سعيد باشا بالمشروع وحصل على موافقة الباب العالي، فقام بموجبه بمنح الشركة الفرنسية برئاسة دي لسبس امتياز حفر وتشغيل القناة لمدة 99 عام. استغرق بناء القناة 10 سنوات (1859 - 1869)، وساهم في عملية الحفر ما يقرب من مليون عامل مصري، مات منهم أكثر من 120 ألف أثناء عملية الحفر نتيجة الجوع والعطش والأوبئة والمعاملة السيئة. وتم افتتاح القناة عام 1869 في حفل مهيب وبميزانية ضخمة. وفي عام 1905 حاولت الشركة الفرنسية تمديد حق الامتياز 50 عاماً إضافية إلا أن تلك المحاولة لم تنجح مساعيها. وفي يوليو عام 1956 قام الرئيس عبد الناصر بتأميم قناة السويس، والذي تسبب في إعلان بريطانيا وفرنسا بمشاركة إسرائيل الحرب على مصر ضمن العدوان الثلاثي والذي انتهى بانسحابهم تحت ضغوط دولية ومقاومة شعبية.
سد كولي الكبير
كولي السد الكبير، يقع على نهر كولومبيا، في واشنطن الولايات المتحدة الأمريكية. وقد بنيت لإنتاج الطاقة الكهرومائية وتوفير الري. شُيِّدت ما بين 1933 و 1942، في الأصل مع محطتين لتوليد الكهرباء. تم إكمال المرحلة الثالثة لمحطة لتوليد الكهرباء في العام 1974 مع زيادة في إنتاج الطاقة. فهي من أكبر وسائل توليد الطاقة الكهربائية المنتجة في الولايات المتحدة وهي واحدة من أكبر الهياكل الخرسانية في العالم. [1]
سد مشرع حمادي
سد مشرع حمادي شيد هذا السد الذي يبلغ علوه 56 مترا سنة 1956 على نهر ملوية، وتبلغ سعته العادية 6.6 مليون متر مكعب ويشكل في نفس الوقت خزانا للتخفيف من حمولة سد محمد الخامس، يقع بالجماعة الترابية لمشرع حمادي بالهجة الشرقية يعتبر من أهم السدود الموجودة بالمغرب للدور الذي يقوم به في سقي سهول بركان أكليم ومداغ والناظور ومنطقة بوعرك وزايو، كما يعد هذا السد المصدر الأساسي لتزويد أكبر عدد من سكان مدينة وجدة وتاوريرت والعيون الشرقية بالماء الشروب.
هرم زوسر
بناء على ذلك فيعتبر هرم زوسر أول هرم يبنى من طبقات من الأحجار وبقي عبر هذا الزمن الطويل كمقبرة للفرعون زوسر. كما توجد عدة أهرامات كانت صغيرة في بعض انحاء البلاد ، البعض منها كان قبرا احطياتيا. وكان الهرم الذي تم بنائه كقبر للملك هو هرم ميدوم الذي بناه الفرعون سنفرو . وكان بدء بناية هرم ميدوم أيضا في شكل مدرج ، ثم سدت المساحات بين المدرجات بعد ذلك وغطيت بطبقة من الأحجار الملساء وأصبحت أسطح الهرم مستويا بزاوية ميل واحدة ، نحو 52 درجة.
سد هوفر
يوجد بين مقاطعتين نيفادا وأريزونا طوله 379 متر وعلوه 221 متر. وبإمكانه احتواء 31 تريليون ليتر من الماء.
الخربة (السدة)
يعد سد عهر بكسر العين من أهم المآثر الحميرية في القرية ولا تزال اثارة وتخطيطاته الهندسية شاخصة للاعيان ويعتبر من أهم السدود الاثرية التي تستحق تاهيلها لتعود بوظيفتها كما كانت زمن ملوك سبأ وذي ريدان وعن المآثر الاسلامية حصن عهر والذي يعود للدولة الطاهرية 950 هجري تقريبا وهذا الحصن لاتزال مداميك جدرانة باقية بعضها على ارتفاع 3 امتار تقريبا وموقعة شمال القرية وتحديدا باعلى قمة الجبل المعروف بجبل الحصين المطل على القرية ويعرف اليوم عند الاهالي بحصن عائشة ( الحاير : أنور محمد يحي - تاريخ خبان وعمار - 2015م - ص 18).
يسكن القرية اليوم ال الشامي ومن القبائل ال واصل وال ياسين والذي يعود بهم النسب الي الشيخ النقيب ياسين إسماعيل الحاير وغيرهم ( الحاير : أنور محمد يحي - تاريخ خبان وعمار - 2015م - ص 18).
مونستر
بوشر في سنة 1724 ببناء قناة في مونستر. خطط لما يسمى "القناة المونسترية" أن تصل إلى الشبكة المائية الهولندية وإلى بحر الشمال، ولكن لم يبن منها إلا جزء صغير وصل إلى ميناء كليمنس (بلدة نوينكرشن)، وفي وقت لاحق ميناء ماكس (فترينغن). دام تشغيل القناة حتى سنة 1840. ووُضعت بقايا القناة تحت الحماية كمعلم تقني تذكاري معروف تحت اسم قناة ماكس - كليمنس.
جسر الألفية (لندن)
جسر الألفية (بالانجليزيه : Millennium Bridge) والمعروف رسميا باسم جسر ألفية لندن للمشاه ، وهو جسر معلق من الحديد الصلب تم بناؤه للمشاه لعبور نهر التايمز بلندن ، وربط بانك سايد بمدينة لندن . وهو يقع بين جسر ساوث وجسر بلكفريرس للسكك الحديدية. وهو مملوك ومعني من هيئة الجسور والعقارات بمدينة لندن . بدأ البناء في عام 1998 وافتتح في يونيو 2000 .
لقبه سكان لندن بـ " الجسر المتذبذب " بعد شعور المشاه بحركه اهتزازيه غير متوقعه أثناء عبورهم عليه . تم إغلاق الجسر في وقت لاحق يوم الافتتاح ، وبعد يومين من الدخول المحدود ، تم إغلاقه لمدة سنتين تقريبا بعد أن أجريت تعديلات اداريه للحركة عليه. وأعيد فتحه في عام 2002 . الطرف الجنوبي للجسر يقع بالقرب من مسرح جلوب ، ومعرض بانك سايد ، وتيت مودرن ، أما في الطرف الشمالي فهو مقابل لمدرسة لندن التي تقع أسفل كاتدرائية سانت بول . المرور على محاذاة الجسر يتيح رؤيه واضحه بعرض النهر للواجهه الجنوبيه للكاتدرائية والمحموله بدعامه من دعامات الجسر .
خزان خشم القربة
أُنشيء السد في عام 1960 ، بناءً على اتفاقية مياه النيل الموقعة بين مصر والسودان في عام 1959 م، لتخزين مياه الرّي لمشروع حلفا الزراعي الذي تبلغ مساحته 250 الف هكتار. ويصل محتوى بحيرة الخزان إلى 1.3 مليار متر مكعب.
البوسفور (مضيق)
يرجع تاريخ مضيق البسفور إلى آلاف السنين، حيث حصل تصدع وتشقق أرضي في العصر الجيولوجي الرابع، وأخذ المضيق شكلهُ الحالي قبل حوالي 7500 سنة، ويعرف المضيق في اللغات الأخرى بمضيق بوسبهورس، واسمه في التراث اليوناني ممر البقرة وذلك نسبة لحكاية أسطورية قديمة تقول أن الإله زيوس حول محبوبته أيبو إلى شكل بقرة خوفاً عليها من غيرة زوجته، فعلمت زوجتهُ بذلك فسلطت عليها ذباباً، فهربت منها أيبو وعبرت هذا المضيق، ولذلك سمي بوسفور المشقة والكلمة مشتقة من كلمتي (بوس) وتعني البقرة، و(هوروس) يعني المضيق، وأجتمعت الكلمتان بمفردة واحدة (بوسفور).
هربرت هوفر
في خريف 1891 كان هوفر عضواً في الفصل الأول للطلاب في جامعة ليلاند ستانفورد الابن الجديدة في كاليفورنيا. مقضياً وقتاً أكبر خارج الفصل من الوقت داخله، أدار هوفر فرق البيسبول وكرة القدم، بدأ مغسلة، وأدار وكالة محاضرات، متفقاً مع طلاب آخرين من خلفيات أقل ثراء ضد أثرياء الحرم المدللين.
تخصص هوفر في الجيولوجيا ودرس مع البروفيسور جون كاسبر برانر الذي حصل له على وظيفة صيفية في رسم خرائط جبال أوزارك في أركانساس وكولورادو. وفي مختبر برانر قابل لو هنري وهي ابنة مصرفي ولدت في واترلو في آيوا في 1874. وكانت لو تشاطر رفيقها من آيوا الطبيعة المستقلة والمنطلقة.
أبو فهر
أمر ببناء "جنان أبي فهر" السلطان الحفصي المستنصر (1249 - 1277م) وهو نجل أبي زكرياء مؤسّس الدولة الحفصية سنة 821 م. ويعد "أبو فهر" جزءا من مشروع مائي ضخم إذ أقيمت أشغال سمحت بإيصال مياه زغوان إلى العاصمة وإلى جامع الزيتونة وجنان السلطان.
وقد أخبر الزركشي أنّ الأشغال بدأت سنة 648هـ/1250م أي بعد سنة من تولّي السلطان الحكم وأنّها انتهت سنة 666هـ/1267 - 1268م، كما أخبرنا أنّ المستنصر تولّى ترميم الحنايا الرومانية وإصلاحها حتى يتسنّى جلب ماء زغوان إلى تونس وإلى "جنان أبي فهر". ونجد المعلومات نفسها عند العبدري والعمري وابن أبي دينار.
أنفق السلطان أموالا كثيرة على هذه الجنان الفخمة التي استغرق إنجازها 18 سنة وجنّد لها آلاف العمّال.
يبلغ عرض الحوض الكبير 78,50م، وتقدّر سعته ب45000 م3. أما الجناح فيبدو أنه مستطيل الشكل ويمتدّ من الشرق إلى الغرب على مدى 31م.
سور الكويت
شيد في عهد الشيخ سالم المبارك الصباح وبوشر بنائه في 14 يونيو 1920 وانتهى بناءه خلال شهرين شيد السور من أجل حماية المدينة من أي هجوم بري بعد هزيمة الجيش الكويتي في معركة حمض ، كانت البوابات التي تعمل هي بوابة البريعصي وبوابة الشامية وبوابة الجهراء أما بوابة المقصب وبوابة دسمان فإنهما لا يفتحان إلا عند اللزوم.
هربرت هوفر
هربرت كلارك هوفر (10 أغسطس 1874 – 20 أكتوبر 1964) هو سياسي أمريكي جمهوري شغل منصب الرئيس الحادي والثلاثين للولايات المتحدة من عام 1929 إلى 1933 خلال فترة الكساد الكبير. شغل هوفر منصب وزير التجارة في عشرينات القرن العشرين، وأدخل أفكار الكفاءة في العصر التقدمي في مجتمع الأعمال وقدم الدعم الحكومي لقرارات التوحيد القياسي والكفاءة والتجارة الدولية. تولى هوفر الرئاسة في عام 1929، إلا أن الكساد الكبير طغى على برامجه الطموحة، وكان الكساد يزداد سوءا كل عام رغم التدخلات الكبيرة التي قام بها في الاقتصاد. هزم هوفر هزيمة منكرة في انتخابات عام 1932 من قبل المرشح الديمقراطي فرانكلين روزفلت، وقضى بقية حياته كمحافظ يندد بالحكومة الكبيرة والليبرالية والتدخل الاتحادي في الشؤون الاقتصادية، وكثيرا ما استغل الديمقراطيون سجله في فترة الكساد لمهاجمة المحافظين وتبرير عمليات تنظيم الاقتصاد.
سد هوفر
شهد الرئيس روزفلت (رئيس الولايات المتحدةانذاك) افتتاح السد الأول من نوعه والاضخم في ذلك الوقت , كما ويعد سد هوفر وجهة سياحية يمر بها الزوار للاطلاع على التحفة الهندسية الابداعية.
هرم زوسر
وأقام زوسر خلال فترة حكمه التي استمرت 19 سنة (بين 2665–2645 قبل الميلاد) صرحا بنائيا كبيرا لم يبنى مثله من قبل . فكانت الأوضاع السياسية مستقرة ، وكان عصره عصر تقدم في العلوم الهندسية والطبية ورخاء للشعب .
الفرافرة
خبت الفرافرة بعض الوقت لتظهر أهميتها العلمية والتي دفعت الخديوي إسماعيل والي مصر إلي تحويل رحلة العالم الألماني الشهير جيرهارد رولف عام 1874م لمعرفة ما إذا كان هناك حقيقة نهر بلا ماء في المنطقة أم لا، وحاول رولف اختراق بحر الرمال الأعضم والذي يقع إلي الغرب من الفرافرة وبعرض 300 كم إلي ليبيا فلم يتمكن، ومن ثم اتجه شمالا بقافلة مكونة من 100 جمل و90 رجلا منهم 12 ألمانيا في مختلف فروع العلم سواء الجيولوجيا ـ النبات ـ الحيوان ـ الآثار ـ الفلك ـ المساحة ونشر كتابه الشهير ثلاثة أشهر في الصحراء الغربية.
سد نورك
سد نورِك هو سد يقع على مجرى نهر فخش في جمهورية طاجكستان، يبلغ ارتفاع السد نحو 300 متر وهو بذلك يعد أطول سد في العالم. ابتدأ بناء السد في عام 1961 وانتهى في عام 1980 عندما كانت طاجيكستان لا تزال ضمن الاتحاد السوفيتي. ويوجد على السد 9 توربينات لتوليد الكهرباء بقوة 335 ميغاواط لكل واحد منهم بمجموع 3,000 ميغاواط.
تيفست
هو أحد أروع و أعظم البناءات التاريخية الموجودة بهذه المدينة ، بني سنة 535 للميلاد ، على يد القاد البطريق "سولومون"، و ذلك لحماية المدينة من الغزو، و فرض سلطة البزنطيين عليها ، و ضرب الطامعين بها، يقول المؤرخين أن أجزاءا كثيرة من هذا السور قد دمرت في مراحل زمنية سابقة ، و قد قام المستعمر الفرنسي بترميمها ، و قد استعملها كثكنة عسكرية حصينة ، و لهذا السور ثلاثة أبواب معروفة و واضحة هي :
تاريخ اليمن
للتغلب على قسوة الطبيعة، بنى السبئيون سد رحاب (سد مأرب) في القرن الثامن ق.م وربما العاشر وكان سببا رئيسياً لإزدهار وقوة المملكة كان السد معجزة هندسية في تاريخ شبه الجزيرة العربية، يروي مايقارب 98,000 كم مربع، يدفع 1,700 متر مكعب من السيول حاملة 2000 طن من المياه في الثانية عُرفت هذه الواحة البشرية الصنع بـ"أرض الجنتين". كان السبئيون يحكمون من كهنة يسمى أحدهم مكرب والمكرب كان أعلى طبقة إجتماعية في اليمن القديم، معنى كلمة مكرب غير واضح ولكنها بالتأكيد ليست ملك أو أمير. لقرون عديدة، سيطر السبئيون على التجارة الصادرة بين البحر الأبيض المتوسط والهند وكان السبئيون يروجون الشائعات التي صدقها اليونانيون لفترة، من قبيل أن هناك ثعابين مجنحة لا تسمح لأحد سوى السبئيين بالاقتراب من مصادر انتاج البخور واللبان. اخترع أبناء سبأ احساسا بالهوية عن طريق الدين، فعبدوا إلههم إل مقه وأقنعوا أنفسهم أنهم أبنائه
سدة الهندية
سدة الهندية سدة تقع على نهر الفرات جنوب مدينة المسيب ضمن محافظة بابل، العراق. صممها ونفذها المهندس البريطاني وليام ويلكوكس لرفع منسوب نهر الحلة من المياة. بدأ البناء بالسد عام 1911 وأنتهى عام 1913. وقد بني سد جديد بين عامي 1984 و1989 على بعد بضعة كيلومترات شمال السدة القديمة.
سدشمو
لقد تسببت فيضانات هذا الوادي في تدمير كوخرد أربع مرات بين أعوام:(192 هـ ــ 815 م)، حينما كانت تعرف كوخرد باسم (سیبه)، ثم عام 1296هـ، وثم عام 1367 هـ، ثم عام 1400 هـ.لقد تم بناء هذا السد في عام 1986 م، وبمساعدة أهل الخير والتجار من دول الخليج.
سد الأسياح
يقع السد شمال غربي قصر مارد٬ أي شمال محافظة الأسياح قرب عين بن فهيد٬ ويبعد عنها نحو 4.4 كم٬ وذلك على مقربة من السد الخرساني الذي شيدته الدولة السعودية عام 1394 هـ الموافق 1974م٬ وقد شيد السد في منطقة خانقة في مضيق بين روضة عين بن فهيد التي يقوم على أكمتها القصر٬ وبين روضة مطارق الشمالية٬ ويستند الطرف الشرقي للسد على أكمات حصاة الحكار٬ أما الطرف الغربي فيستند على جال صخري يسمى جال السمراء. وهو بذلك يحجز المياه القادمة من الجهة الشمالية٬ وخصو ًصا من صفراء الأسياح وشعاب وجداول الجارمة وطريف والبرود.
بيسه
يقع هذا السد في مجرى (وادي لاور پيسه)، وهو وادي عميق جداً. لقد تم بناء هذا السد في عام 1997 للميلاد، على نفقة رجل خير يدعى « الحاج عبد القادر بركوك ».يغذي هذا السد مزارع النخيل والبساتين في منطقة لاور پيسه والمناطق التي تقع في جنوب قرية بيسه. ومن المعلوم أن الماء هو شريان الحياة وعصبها وهو الركيزة الأساسية الأولى التي تقوم عليها التنمية الشاملة وبالنظر إلي أن « قرية بيسه » تقع ضمن المنطقة الجافة وشبة الجافة والتي تكون فيها الأمطار غير منتظمة، فأن المحافظة على المياه وتنمية مواردها كان وما زال هدفاً رئيسياً من أهداف المسولين المحليين في « قرية بيسه »، وقد تضافرت الجهود للارتقاء بمستوى الموارد المائية وأساليبها وتوفير ما من شأنه ضمان نموها واستمرارها وأتضح ذلك من خلال إقامة مشاريع السدود لتحقيق الاستفادة القصوى من مياه الأمطار لدعم المياه الجوفية ولتزويد السكان بالمياه لاستخدامها لأغراض الزراعة ودعم مياه الأفلاج وغيرها بالمنطقة بالنسبة لسدود التخزين السطحي بدلاً من ضياعها في الصحراء.
من المعروف أن منطقة كودة كانت نقطة انطلاق عمليات الثائر الشجاع البطل شمد لاوري ، ضد اللصوص وقطاع الطرق. لقد حارب الأشرار الشماليين المسمى بــ (تُرك نَفرَ) بهرة من الزمن في هذه القرية الجبلية، سنوات عديدة، وحمى الديار والعباد من شرورهم.
سد 9 أبريل 1947
سد 9أبريل 1947 ويسمى أيضاً سد الحاشف، هو سد يوجد في جهة طنجة تطوان على بعد 30 كيلومتر جنوب مدينة طنجة. بني سنة 1995 وتصل قدرته الاستيعابية إلى 300 مليون متر مكعب. يعتبر سد 9أبريل من أكبر مزودي طنجة بالمياه وهو يقع في منطقة استراتيجية بجبال الريف التي تتجاوز فيها كمية التساقطات السنوية 900 mm
سد إيتايبو
بدأ تشكيل بحيرة تخزين المحطة التي سيتم بناؤها في 13 أكتوبر 1982 ,وخلال تشكيل بحيرة التخزين ، شكلت فرق من قطاع إيتايبو البيئي ضمن عملية أطلق عليها Mymba Kuera والتي تعني "الصيد والحيوان" وذلك من اجل انقاذ مئات الانواع من الحيوانات المهدده بالغرق في تلك المنطقة التي سيتم غمرها بالماء لانشاء بحيرة التخزين .
عندما تم الانتهاء من عملية بناء السد أغلقت ابواب قناة الانحراف. خلال هذه الفترة، وتحديدا في في الساعة 10:00 صباحا في يوم 27 أكتوبر وارتفعت المياه 100 مترا، وبلغت بوابات المفيض وذلك بسبب الامطار الغزيرة والفيضانات التي حدثت في ذلك الوقت. في 5 مايو 1984، دخل حيز التنفيذ وحدة توليد الطاقة الأولى – التوربينا في إيتايبو. حيث تم تثبيت 20 وحدة توليد بمعدل 2-3 سنويا. 
بدأ تشغيل آخر وحدتين من اصل 20 وحدة توليد بين سبتمبر 2006 ومارس 2007، وبذلك وصلت القدرة المركبة في إيتايبو إلى 14000 ميجاوات من خلال استكمال تنفيذ العمل. حيث تصل قوة كل وحدة توليد (التوربينات والمولدات) إلى 700 MW ميغاواط.
إيمار
شكل بناء سد الفرات خطر تهدد غمر موقع إيمار، فتشكلت بعثة أثرية(1972- 1976 م) بإدارة الفرنسي للتنقيب في المنطقة، وفي الموسم الأول تم كشف ألواح كتابية مسمارية مجموعها 700 لوح كتب على بعضها اسم المدينة (إيمار)، معظم الألواح تأرخ بالبرونز المتأخر، ومكتوبة بالغة الأكادية واللهجة البابلية المتوسطة، مع تأثير من اللغة الآرامية والتي درسها ونشرها الباحث (Daniel Arnaud)، كذلك وجدت بعض الكتابات الحيثية والحورية، تعرض الموقع لضرر بالغ نتيجة عمليات سطو لصوص الآثار، والذين تاجروا ببعض الألواح الكتابية منه
تل صوفر
إن أقدم استيطان بشري في التل يعود إلى العصر الحجري النحاسي(3200-4500 ) Chalcolithic Age ق.م بناء ً على اكتشاف كسر فخارية على سطح التل تعود لتلك الفترة. فقد استمر السكن والنشاط البشري في بناء الموقع وما يحيط به Hinterland خلال الفترات التاريخية المختلفه حتى نهاية العصر العثماني . وتوصلت الحفريات الاثريه إلى اكتشاف بئري ماء، وجرار فخارية كبيرة الحجم للتخزين، ومقابر، وأساسات مبانٍ ، وسور يحيط بالتل، وكسر فخارية potsherds تعود لفترات تاريخية مختلفة .
خط جنوب غرب
خط الجنوب غرب هو خط سكة حديدية الذي كان من الواجب أن يربط في مطلع القرن التاسع عشر والقرن العشرين، ميناء "هافر" على الضفة اليسرى لنهر السين وخارجها، إلى الغرب والجنوب الغربي لفرنسا، وذلك بفضل العبور عبر النهر بالقرب من مصب النهر. 
لأكثر من ستين عاما، كان مشروع السكك الحديدية يقوم بنقل الطاقة الإقليمية، وخاصة من منطقة "لوهافر"، ولكنه كان أيضا سبب خلاف بين المتكلم الرئيسي لبلدات "نورمان" ("روان" و"لوهافر"). المعارضة لمنهجية "روان "التي أدخلت المصب من مدينتهم، كانت عقبة كامنة في طريق السفن التي تبحر حتى نهر "السين" إلى ميناء الموجود بها، وكان في جزء كبير منه ، فشل في تحقيق خط يصل إلى وحدة إدارة "السين" السفلى
سد ألبرز
منذ أوائل السبعينات، كان الناس في المنطقة الشرقية من ليفبفر يشعرون بالقلق إزاء حدوث هائل لحياتهم ومصيرهم وهو إقامة السدود في مناطقهم. وقد سعوا بكل وسيلة ممكنة لإيصال آرائهم للمسؤولين الموجودين في السلطة آنذاك لاتخاذ القرار بشأن بناء السدود في منطقتهم حيث توقع الناس أن بناء  السد في ليفبفر، فإنهم سيضطرون على إثر ذلك إلى الهجرة  الإلزامية من مناطقهم. وهكذا، فإن جميع حياتهم، بما في ذلك أراضي الأرز، والعديد من الأبقار والأغنام التي لديهم ستنتهي بالفعل وكان هذا هو الحديث اليومي عن القرويين الذين كانوا على وشك الهجرة من منازلهم ولربما لهذا السبب تم تغيير موقع بناء السد والذ تم تنفيذه في عهد حكومة الرئيس الإيراني السيد هاشمي رفسنجاني.
مذكرات مستر همفر
ووصف برنارد هيكل من معهد أولين - هارفرد للدرسات الاستراتيجية أن مذكرات مستر همفر هي تزوير مضاد للوهابية، والمحتمل أنه تمت فبركتها من قبل أيوب صبري باشا، وهو كاتب عثماني، درس في الأكاديمية البحرية وحصل على رتبة ضابط وخدم لفترة في الحجاز واليمن، وكتب العديد من الأعمال التاريخية حول الدولة السعودية، وتوفي عام 1890م.
قناة ستانلي فيري
قناة ستانلي فيري (بالإنجليزية: Stanley Ferry Aqueduct) قناة ملاحية معلقة، تم إنشاؤها بين 1836 و 1839 للملاحة على نهر كالدر في ويست يوركشاير، إنجلترا. وهي واحدة من أقدم الجسور القوسية النفقية في العالم، كما تم إعتبار قناطر جسرها الأطول من حيث المسافة الحرة والمصنوعة من حديد الصب. قام بتصميم القناة المهندس جورج لاذر بطول 50 مترا، وبعرض 7.3 متر وعلى عمق 2.6 متر. وهي لا تزال تُستخدم حتى اليوم، بالرغم من إنشاء قناة مائية إضافية ملامسة لها على نطاق أوسع في عام 1981.
بئر الهمل
حصيلة اللقى التي تم العثور عليها في بئر الهمل أدوات صوانية تشهد على بداية استخدام الإنسان الأول لتقنية التصنيع. ولكن على الرغم من انفراد موقع بئر الهمل، تل عريضة بالكوم، بكونه من المواقع النادرة التي تحتوي على عدة حقب تاريخية في نفس الوقت، إلا أنه يفتقر للفترات الممتدة ما بين 220 الف سنة و 900 الف سنة قبل الميلاد. لكن وجود بعض الأدوات المستخدمة للتقنية "اليبرودية" نسبة إلى منطقة يبرود بالقرب من دمشق والتي تعود إلى حوالي 400 الف سنة قبل الميلاد يقلص الفترة الناقصة إلى ما بين 400 و900 ألف سنة ق.م.
سد حاجي جعفر الكبير
يقع هذا السد في جنوب البلاد، في أسفل سهل أوه شیرینو من جهة الجنوب، ومن جنوب استراحة روضه، ومن شمال سلسلة الجبال المسمى بـ « جبل زیر» و على مقربة السد العظيم سد بست كز، في « وادي اوه شيرينو » . لقد تم بناء السد على ثلاثة مراحل كالتالي: الجزء الأسفل شُيد في عام 2006 ، والجزء الوسطى في عام 2011 ، أما الفسم الأخير لقد تم بناء في عام 2014 وبذلك اكمل بناء السد في تسعة أعوام.
سد مأرب
سد مأرب هو سد مائي قديم يعود تاريخه إلى بدايات الألفية الأولى ق.م، ويعتبر سد مأرب أحد أقدم السدود في العالم وكان يروي ما يقارب 24,000 آكر (قرابة 98,000 كم مربع) وعده الباحثون معجزة تاريخ شبه الجزيرة العربية، ولكنه ليس الوحيد الذي بناه السبئيون وليس الأقدم إذ أظهرت الآثار أن السبئيين حاولوا حصر المياه والاستفادة من الأمطار منذ الألفية الرابعة ق.م، إلا أن السد الشهير نفسه يعود إلى القرن الثامن ق.م.
ضريح سليمان شاه
أرسلت الحكومة السورية مذكرة إلى الحكومة التركية تطلب منها تغيير مكان القبر أو نقله إلى تركيا حيث قالت أن قبر سليمان شاه وقلعة جعبر سيغمران بالماء تماما بسبب البدء في بناء سد الفرات (سد الطبقة) في عام 1968 وأن السد سيبدأ بجمع المياه بانتهائه في عام 1973. وقد ردت تركيا بمذكرة حاسمة، وحجبت مجرى الماء من نهر الفرات إلى سوريا بإغلاق غطاء سد كيبان. وبعد فترة من تلك المناوشات السياسية أرسلت تركيا خبراء معماريين وموظفي مديرية أشغال المياه إلى المنطقة، وطُلب منهم التأكد إلى أي مكان يمكن نقل القبر. وبعد فترة من المناوشات المستمرة بين الحكومتين والتي استمرت طويلا تم توقيع اتفاقية. ووفقا لتلك الإتفاقية فإنه :-
سد جابر
لقد أنشأ هذا السد ما بين عامي (1212، 1215) للهجرة، وقبيلة « آل جابر» هم الذين شيدوا هذا السد، فلذلك نسبت اليهم.
حدود سد جابر من الشمال: مزارع نخيل وادي جان، ثم نهر مهران، ومن ناحية الجنوب جبل « جبل بر رجرجو» و«لمبير ملكي» وهضبة « دُوكَل كَلاغ» ثم « سه چُكي» وجبال الجنوب المسمى بــ«كوه زير» ، ومن الغرب وادي الملح، ومن الشرق تنتهي ب سد بز في أقصى الشرق. *# دُوكَـل : اسم لجبل، وكَـلاغ: لفظة فارسية معناها الغراب. و تعني (جبل الغراب).
هربرت هوفر
حدثت أزمة وول ستريت عام 1929 بعد أقل من ثمانية أشهر من توليه المنصب، وحاول هوفر مجابهة الكساد الكبير الذي تلى الأزمة بمشاريع حكومية واسعة النطاق مثل سد هوفر، ودعا أرباب الصناعة للحفاظ على مستوى الأجور. ووافق على مضض على إقرار تعرفة سموت هاولي في عام 1930، والتي كان من شأنها أن ترسل تجارة البلاد الخارجية إلى الحضيض. آمن هوفر أنه من الضروري موازنة الميزانية رغم انخفاض الإيرادات الضريبية، ولذلك قام برفع الضرائب. استمر الاقتصاد بالانهيار وارتفع معدل البطالة إلى 25٪، وتلقت الصناعات الثقيلة والتعدين وزراعة القمح والقطن الضربة القصوى. مهد هذا الانهيار الكبير، بالإضافة إلى دعمه لسياسات منع الكحول التي أفقدته حظوة الشعب، الطريق لهزيمته الساحقة في عام 1932 على يد الديمقراطي فرانكلين روزفلت، الذي وعد بإقرار الصفقة الجديدة. يتفق معظم المؤرخين على أن هزيمة هوفر في انتخابات عام 1932 كان سببها في المقام الأول الدوامة التي غرق فيها الاقتصاد، إلا أن تأييده القوي للحظر كان عاملا كبيرا أيضا.
سد كيبان
كان من الاستثمارات العملاقه الاولى في مجال الطاقه في تركيا 0 بدأ البناء في عام 1965. في عام 1974 دخل إلى الدائره الكهربائيه لأول مره أكبر اربع مدرجات وفي عام 1981 أيضا أربع توربينات اخرى 0 إجمالى إنتاج الطاقه السنوى 6 مليار كيلوواط ساعي وأجمالى قدرة كهربائية للسد 1330 واط 0 هذه المؤسسه التى غطت وحدها 20٪ من انتاج الكهرباء بتركيا، تغطى حالياً 8٪ من مجموع الكهرباء المستهلكه0
ونتيجه لذلك سد قيبان الذى ظهر على انه أول سد ضخم للهندسه التركيه وهو مصدر فخرها واعتزازها واكتسبت الخبره في بناء السدود الكبيره من سد سراي يار وسدهيرفانلى في عام 1950.
بوسفر
بوسفر إحدى بلديات ولاية وهران تابعة لمقاطعة عين الترك.أسست البلدة عام 1850 ،تقع في الجهة المعاكسة لقاعدة البحرية المرسى الكبير.
الحفر
في مطلع العام 1860 كانت القرية قد أصبحت تضم العشرات، وشعر الأهالي- مدفوعين بتقواهم وإيمانهم- أنهم بحـاجة إلى الخدمات الروحية التي كانوا مضطرين إلى الذهاب إلى صدد لتأمين بعضها.
فاستثاروا همم بعضهم البعض، وأخذوا يتناقشون ويتدارسون موضوع بناء كنيسة. ودفعتهم روحهم العالية وقلوبهم الطاهرة إلى إعادة تشييد الكنيسة في موقعهما التاريخي وعلى هيكلها السابق. وكان ذلك بحد ذاته تحدياً كبيراً وبطولة رائعة، فحدود الكنيسة القديمة كبيرة جداً بالنسبة لعدد السكان يومئذ- (طولها 23 متراً ، وعرضها 10 م تقريباً ).
كان لإنجاز العمل ملحمة رائعة، فخلال أربع سنوات ونيف (1862- 1866) جند كل الأهالي أنفسهم لأداء أعمال البناء الصعبة، كانوا كلهم رجالاً ونساءً ، أطفالاً وشيوخاً يـؤدون أعمالا مختلفة ، كل حسب طاقته.
وحين استقامت الجدران (سماكة كل جدار من 100 - 125 سم والدعامات تزيد عن مترين لكل ضلع كان السقف هو المشكلة الصعبة.
فالسقف يجب أن ينشأ بطريقة " العقد " وهو أسلوب هندسي قديم، وتنفيذه يتطلب صاحب اختصاص، فاستقدموا معلماً لهذا الطراز من حمص، وكان هو العامل الوحيد الذي استعانوا به من خارج القرية و دفعوا له أتعاباً نقدية.كان هيكل القالب يتطلب المئات من أشجار الحور الكبيرة والمتينة.
وكانت سلسلة الجنائن من رأس العين وحتى آخر البساتين مزروعة بأشجار الحور التي أصبحت بعد ثلاثين سنة تقريباً تناطح السحاب شموخاً وارتفاعاً.
وتنازل كل فرد عن كل شجرة مغروسة في أرضه دون مقابل. وتم تفويض المعلم بأن يذهب إلى مجرى الماء منذ أوله وحتى آخره، وأن ينتقي الأغراس التي تفي بالغرض ليتم قطعها ونقلها إلى موقع العمل.
كل فرد في القرية تبرع بما تمكن من التبرع به: المال، المواد العينية، والجهد والوقت...
وتم انشاء الكنيسة بمعجزة، وتنازل الأهلون عن أجزاء من ملكهم وأوقفوا للكنيسة " عداناً "، وتوالى على الخدمة الروحية منذ العام 1866 وحتى اليوم :
عشرة أساقفة
سد الروصيرص
في عام 1952 م كلفت الحكومة السودانية شركة سير الكسندر جريب وشركاه «Sir Alexander Gibb & Parteners» الاستشارية البريطانية بإجراءاستطلاعات وإعداد بحوث ودراسة جدوى لإنشاء سد خرساني يسع على الأقل لتخزين مليار متر مكعب من المياه بمنطقة الدمازين.
خط جنوب غرب
لقد كانت فكرة بناء السكة الحديدية فكرة معاصرة دون شك ولقد تم افتتاح خط سكة الحديد روان-لوهافر سنة 1948 ,والمرحلة الثانية كانت خط سكة حديدية تربط باريس بالبحر عن طريق توفير الاتصال بين مدينتين كبيرتين في "نورمان" عن طريق إنشاءها على حدود دولة "كو" بطول عشرين كيلومترا إلى الشمال من مساره المتعرج لنهر السين وقد استلزم البناء خمسة إنفاق والجسور الثلاث بما في ذلك جسر "بارينتن" الذي انهار في جانفي 1846 قبل بضعة أشهر من التكليف. أصبحت "هافر" بعد ذلك متيقنة من فشل خط وحيد من السكك الحديدية الكامل من الإنجازات المعمارية النادرة في المنطقة الغير الجبلية إلى جانب جسر "بارنتين" وجسر "مارفي" أو نفق "سيبوفيل" ولكن هذا الخط كان ضعيفا ولهذا كان من الواجب بناء خط آخر لضمان امن اتصالات بوابة المحيط. ومع ذلك بقيت حتى بداية سنة 1870 ونهاية بناء السدود من مصب نهر السين المرتبطة ببناء قناة "تاتكرافيل" للكشف عن المشاريع الأولية . في سنة 1870 اقترح المقاول الباريسي "فراسن" إنشاء خط سكة الحديد بمعيار قياس الفائدة بين "روان" و"لوهافر" عن طريق الضفة اليمنى "كودباك، ديكولار" ولكن أقرب إلى النهر من السكة الحديدية على حافة "كو". سرعان ما تخلوا عن هذا المشروع سنة 1871 باستبداله باخر قام باقتراحه "ديلاهونت" و"جيرارد" ينص دائما على فكرة البناء تحت الفائدة المحلية عن طريق بناء طريقين: واحد من شانه ربط مدينتين كبيرتين في نورمان وهذا مطابق لما اقترحه "فراسن" من قبل .والطريق الأخرى تسمح باتصال "لوهافر" وقسم "اور" مع عبور نهر السين بين مينائي "جيروم" و"كاليباف" من قبل معبر حامل للقطارات لضمان مرور المجموعات من ضفة إلى أخرى بدون انقطاع وقد أنشأت السكة بين محطة ميناء "اودميه" وضفاف النهر الكبير .من شانه أن يضمن استمرارية حركة المرور إلى المناطق الوسطى أو المحيط الأطلسي. تدمر بدوره هذا المشروع سنة 1870 بسبب العداء المتزايد بشركة سكك الحديد "الغرب" والتي لا يمكن أن ترى تحطم تفوقها في هذه المنطقة مع أنها اعترفت بجدوى هذه الأقسام .
سد أتاتورك
أبتداء في تشيده عام 1983 وأنجز عام 1992 وقد صنع السد بحيرة صناعية تبلغ مساحتها السطحية 817 كم2 ويبلغ حجم المياه المجمعة في السد قرابة 48 مليار متر مكعب ويتواجد على السد ثمانية توربينات لتوليد الكهرباء بقدرة 2,400 ميغاواط.
قائمة مشاريع عملاقة
هوفر
هوفر هي مدينة أمريكية تقع في ولاية ألاباما.تبلغ مساحة هذه المدينة 113 (كم²)،ويبلغ عدد سكانها 81619 نسمة حسب إحصاء سنة 2010 م.تشير الإحصاءات بأن الكثافة السكانية في هذه المدينة تقدر بـ(561.6) نسمة/كم2.
هربرت هوفر
كان هوفر يتبع طائفة الكويكرز، وأصبح مهندس تعدين ونجحت أعماله في جميع أنحاء العالم وتقاعد في عام 1912. واشتهر في العالم كمحسن في الحرب العالمية الأولى بقيادته جهود الإغاثة في بلجيكا وأوروبا الشرقية. وترأس إدارة الأغذية الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى. كما عرف كرجل أعمال تقدمي حارب من أجل الكفاءة والقضاء على هدر الموارد فأكسبه هذا منصب وزير التجارة بين عامي 1921-1928. كان هوفر رائدا في حركة الكفاءة التي رأت أن كل مؤسسة عامة وخاصة تعوزها الكفاءات ويمكن تحسينها عن طريق خبراء يمكنهم تحديد المشاكل وحلها، كما كان يؤمن بأهمية العمل التطوعي ودور الأفراد في المجتمع والاقتصاد. فاز هوفر بسهولة بترشيح الحزب الجمهوري في الانتخابات الرئاسية عام 1928، رغم عدم امتلاكه الخبرة في المناصب الانتخابية. ورغم أن هوفر لم يطرح القضايا الدينية، إلا أن بعض مؤيديه قاموا باستغلال المشاعر المعادية للكاثوليكية ضد خصمه آل سميث. فاز هوفر بنصر ساحق.
الخطة 17
من 1874 إلى 1880 أشرف الجنرال رايموند أدولف (20 مايو 1815 – 16 فبراير 1895) على بناء نظام سيرى دو ريفيير، وهو خط من التحصينات بطول 65 كم من بلفور إلى إبنال وخط آخر بنفس الطول من تول إلى فردان حوالي 40 كم من الحدود. يتدفق نهر الميز في الاتجاه الشمالي من تول إلى فردان، وشارفيل ميزيير وجيفى عل الحدود البلجيكية ورافده في موزيل بين بلفور وإبنال، تقريبا مواز للحدود الفرنسية الألمانية 1871-1919. تقع فجوة شارم (70 كم) بين إبنال وتول وقد تُركت غير محصنة، كما كانت مدينة نانس المحصنة ناحية الشرق على بعد 12 كم من الحدود الألمانية. تم بناء خط ثان من التحصينات في الجنوب لمنع الالتفاف حول الخط الأول من لانجر إلى ديجون، وفي الشمال من لا فير إلى رانس إلا أن هذه التحصينات لم تكتمل لأسباب مالية في 1914.
سد الكفرة
سد الكَفَرَة ("سد الوثنيين") هو سد ركامي في وادي الجراوي وهو وادي في الصحراء الشرقية على بُعد 10 كيلومتر جنوب شرق حلوان، بمحافظة القاهرة، مصر. 
بناه المصريين القدماء، تقريباً في عام 2650 قبل الميلاد، للتحكم في الفيضان. وكان الأكبر حجماً على مستوى العالم في زمنه. لم يتم الانتهاء منه أبداً، ولقد استمر بناءه ما يقرب من 10-12 سنة قبل انهياره بفيضان كبير. 
السد معروف للمصريين بسد الكفرة من أزمنة طويلة لإعتقادهم أن من أنشأوه هم المصريين قبل دخول الإسلام مصر.
نوح
هناك تيار يؤمن بالتفسير الحرفي وليس الرمزي لكل ما ورد في الكتب المقدسة وهذا التيار على قناعة إنه بالفعل كانت هناك سفينة ذات صفات مطابقة لما ورد في الكتب السماوية. حسب العهد القديم فإن نوح بنى السفينة من شجر الجوفر (بالإنجليزية : Gopher wood) ولايعرف لحد هذا اليوم ماهو بالضبط هذا النوع من الأشجار إذ ورد ذكرها فقط في سفر التكوين وهناك الكثير من الفرضيات حول ماهية خشب الجوفر. ويرجح البعض انها شجر الأرز وبالنسبة لمقاييس السفينة حسب العهد القديم فإنها كانت 300 ذراعا وهذا القياس يجعل السفينة مقاربا إلى 450 قدما وهي أكبر من أكبر سفينة موثقة تأريخيا في العصور القديمة وكان حجمها 400 قدما وبنيت في الصين في القرن 15 بأمر من القائد العسكري Zheng He زنغ هيي . استنادا إلى نفس التيار المؤمن بالتفسير الحرفي لسفينة نوح فإن حجم السفينة كان 40،000 متر مكعب أي مقاربا إلى حجم سفينة تيتانيك المشهورة ، ويتسائل التيار المقتنع برمزية القصة عما إذا كان بإمكان هذه السفينة ان تتسع لجنسين من كل أنواع الحيوانات وعما إذا كان بمقدور الأشخاص الثمانية على السفينة العناية بهذا العدد الهائل من الحيوانات لمدة أكثر من 220 يوما. ومن ناحية الجغرافيين المسلمين فقد ذكر الرحالة والجغرافي العربي ياقوت الحموي في كتابه المعروف (معجم البلدان) بأن مسجدا قد بني على مكان استواء السفينة وشاركه في الرأي ابن بطوطة .
سدة الكوفة
سدة الكوفة هي سدة تقع في بابل في العراق وهو أحد اجزاء مشروع ري كفل – شنافية المتضمن تنظيم الري والبزل للاراضي المروية من شط الكوفة وشط العباسية البالغ مساحتها 550 الف دونم يبلغ التصريف التصميمي للسدة 1400 م 3/ثا بمنسوب مقدمها البالغ 25.70 م فوق سطح البحر عدد فتحات السدة 7 ابعاد كل منها 12.00×6.30 م ولها بوابات حديدية شعاعية وتوجد في الموقع محطة للطاقة الكهرومائية= وبعد إنشاء سدة الكوفة امكن التحكم بتصاريف المياه التي تمر عبر نهر الفرات بما يؤمن انجاح الخطط الزراعية السنوية حيث يتم تقنين المياه بنسبة 40% من الكميات التي كانت تطلق قبل إنشاء السدة وامكن انجاح الخطط الزراعية بكمية اقل من المياه فضلا عن إخراج اراضي زراعية جديدة كانت تغمر بالمياه وتنسلخ من الخطط الزراعية السنوية. انجز المشروع كاملا عام 1988.
روفر
شركة روفر شركة سيارات بريطانية ،كانت تعرف بالسابق ب شركة ستارلي وساتون والتي تأسست في عام 1878م. وكانت الشركة في بادئ الأمر تقوم بتصنيع الدراجات الهوائية ومن ثم انتقلت إلى صناعة السيارات والدراجات النارية في عام 1885م. وأطلق على أول سياراتها روفر. وفي عام 1904 اتخذت الشركة شكل سفينة الفايكنغ شعارا لها منذ ذلك الوقت. وقد اتخذت الشركة مقرها الرئيسي في مدينة سوليهول حيث انتقلت إليه بعد الحرب العالمية الثانية.
عين كيفارة
كما تمت الإشارة إلى النهر الجوفى في مرجع وضعه البريطانى هـ.أ. هرست الخبير العلمى بوزارة الأشغال العمومية المصرية، بعنوان "النيل" صادر عام 1947م، ففى الصفحة 25 من مرجعه ذكر هرست : "وكنت ذات مرة على ظهر مركب في بلاد النوبة، واستمعت إلى ريَس هذا المركب، الذى روى لى قصة، لعلها من روايات المصريين القدماء، ولعلها أيضا قد بنيت على الفكرة الشائعة، بأن ثمة نهراً يجرى في باطن الأرض، تحت سلسلة الواحات في الصحراء الغربية، وتفصيل القصة أنه على مقربة من جنوبى خزان أسوان، وعند (شمية الواحة)، يضطرب النهر في شكل دوامة، وأنه في هذه البقعة ارتطمت سفينة تاجر، كانت تقتضيه مهنته أن يسير بها في النهر، ذهابا وعودة، فابتلع اليم بضاعته، وكان فيها وعاء من الخشب، تعود أن يضع فيه طعامه، ولما فقد الرجل سفينته، تحول بتجارته من النهر إلى البر، وبينما هو في العام التالى، جالس إلى جوار بئر، في واحات الصحراء الغربية، إذ لمح وعاءه القديم يطفو فجأة فوق سطحه".
تل صوفر
وفي التسعينيات من القرن المنصرم ومن أجل تطوير ودراسة التل واكتشافه قام قسم السياحة والاثار "الاثار سابقا " في جامعة النجاح الوطنية بالاعلان عن مشروع الحفر الاثري للموقع بتدريب طلاب تخصص آثار على تقنية الحفرالأثري. حيث أجريت أول حفرية أثرية في صيف عام 1998 على يد أ.عاطف خويره واستمرت الحفريات في الموقع مرة في كل عامين متتالين حتى الوقت الحاضر .
حلفا الجديدة
خزان خشم القربة هو سد خرساني تم بناءه في عام 1964 على نهر عطبرة بمدينة خشم القربة. وقد صمم لتخزين 1.3 مليار متر مكعب من المياه وإنخفض حالياً إلى 6. 0 مليار متر مكعب بسبب تراكم ترسيبات الطمي وأقيمت عليه ثلاث توربينات (مولدات كهرباء مائية ) تنتج الواحدة منها 7000 كيلوواط في الساعة من الكهرباء لإنارة مدينة حلفا الجديدة وقراها. تمتد القناة الرئيسية التي تنقل المياه من بحيرة السد إلى الحقول لمسافة 26 كيلومتر وتتفرع إلى ثلاث قنوات فرعية كبيرة تتشعب بدورها إلى 87 ترعة (قناة) أصغر للري. وقد أدى انخفاض الطاقة التخزينية للمياه بالخزان بسبب تراكم الطمى في حوض الخزان إلى وضع خطة تهدف إلى رفع الإنتاجية في المشروع وادخال الحيوان في الدورة وزراعة الإعلاف والذرة وتنمية الغابات. 
يتوسط المصنع حقول مشروع حلفا الجديدة الزراعي على مساحة قدرها 40 الف فدان على بعد 17 كيلومتر ( 10.56 ميل) شمال مدينة حلفا الجديدة . تم تشييده في عام 1963 م، وبدأ التشغيل التجريبي له في الموسم الزراعي بالمشروع 1965 / 1966 . تبلغ طاقته الإنتاجية القصوى من السكر 60 ألف طن في العام 
كما يوجد في حلفا الجديدة عدداً من المصانع المحلية مثل مطاحن الغلال ومعاصر الزيوت وانتاج العلف وصناعة الصابون والمواد الغذائية كالحلويات و الشعيرية والألبان.
البوسفور (مضيق)
وعبر التاريخ كان هنالك مشكلة في اجتياز السفن من هذا المضيق عبر القارتين، وأول جسر بني على مضيق البوسفور كان في القرن الرابع من قبل الإمبراطور (ألبرس داريوس) والذي كان في حرب مع الأسكيدين، وعبر جيشه على الزوارق والقوارب الخشبية المربوطة ببعضها البعض بواسطة السلاسل، وكان مجموع جيشه سبع مائة ألف مقاتل، ثم تغيرت المنطقة عبر الزمن فصارت منطقة تجارية بعد تطور التجارة البحرية، وبنى البيزنطيون فيها على ضفاف البوسفور قلاعهم والقصور الصيفية، وكذلك بنى العثمانيون في جوانبها الحصون والقلاع وحدائق النزهة وغير ذلك.
كوبري قصر النيل
بدئ في إنشائه عام 1869 في عهد الخديوي إسماعيل حيث أصدر أمراً عالياً إلى نظارة الاشغال عام 1865 أثناء بناء سراي الجزيرة بإقامة كوبري يصل بين القاهرة والجزيرة بتكلفة 113 ألف و 850 جنيه مصري وقامت شركة فرنسية ببنائه، ليكتمل بناؤه في منتصف عام 1871 بطول (406 أمتار) وعرض (10,5 متر) منها (2,5 متر) للرصيفين الجانبيين وطريق بعرض (8 أمتار)، وبلغت تكاليف إنشائه 110 آلاف جنيه. وتقرر فرض رسوم عبور حسب نوع المار بالجسر فالرجال والنساء ربع قرش والأطفال والغزلان معفيين من الرسوم والعربات المليئة بالبضائع قرشين والفارغة قرش، سمى الجسر بكوبري قصر النيل نظراً لأنه كان يوجد قصر كبير على النيل من جهة ميدان التحرير يسمى قصر النيل أنشأه محمد علي لإبنته زينب ولما تولى سعيد باشا الحكم قام بهدم القصر وتحويله لثكنات للجيش وقد احتلها الإنجليز بعد احتلالهم لمصر وبعد جلاءهم تم هدم الثكنات وبناء جامعة الدول العربية وفندق هيلتون وبعد 59 سنة من إنشاء الكوبري تم عمل كوبري جديد مكان الكوبري القديم يفي بحاجة النقل المتزايدة والحمولات الحديثة ويتلاءم مع ما وصلت إليه القاهرة من عمران في عهد الملك فؤاد الأول حيث قد قام بوضع حجر أساس الكوبري الجديد في 4 فبراير عام 1932 إحياءً لذكرى والده فقد أطلق عليه اسم (كوبري الخديوي إسماعيل) ويبلغ طول الكوبري (382 مترا) - وعرض الكوبري (20 مترا) بتكلفة بلغت 291,955 جنيها, وقام الملك فؤاد الأول بافتتاحه في 6 يونيو عام 1933.
مشروع موجاف للطاقة
كانت المنطقة مخصصة أصلا لمحطتي SEGS IX و XII التي لم يتم بنائهما . وعندما بنيت محطة موجاف في عام 1990 كانت هي أكبر محطة لتوليد الكهرباء من الطاقة الشمسية للاستخدام الصناعي والتجاري في العالم ، حيث كانت تولد 160 ميجاواط . وهي واحدة من ثلاثة محطات تمتلكهم شركة واحدة يقعون في حيز 40 ميل عن بعضهم البعض ، ويشكلون تسعة حجول لنظام توليد الكهرباء من الاشعة الشمسية (SEGS #1 و2 عند "داجت" Daggett، و #3 حتى 7 عند رابطة كرامر Kramer Junction). وكانت بحيرة هاربر هي الأخيرة في تلك البنية ، وهي تسمى SEGS #8 و9. وهي لا تزال تعمل ولكن قدرتها قد تعدتها محطات أخرى أجد منها ، من ضمنها مشروع موجاف للطاقة الشمسيةMSP .
سد ألبرز
خلال السنوات الأخيرة لحكومة محمد رضا بهلوي، أُجريَت دراسات أولية ودراسات جدوى حول بناء سد مائي على نهر بابولرود في مدينة بابُل، ولكن مع اندلاع الثورة الإسلامية الإيرانية في عام 1979م فقد تم نسيان وترك بناء السد في منطقة ليفبفر حتى عام 1995م، فقد اتخذت حكومة السيد هاشمي رفسنجاني قراراً حاسماً ببنائه، وبتغيير موقع البناء من بُابل إلى منطقة في أعلى المرتفعات، وهي منطقة ليفبفر، فقد تم تنفيذ الخطة والمتمثلة ببناء السد والتي انتهت بتشييده وتشغيله.
الكفر (السويداء)
وتحتوي الكفر على عدد من الينابيع منها:
وتغطي الأشجار الحرجية والمثمرة و معرشات العنب أرض قرية الكفر بالكامل حيث لاتكاد ترى من الأعالي إلا الخضرة 
آثار مساكن وحصون في موقع تل الظهير تعود إلى العصر الحجري النحاسي 5000 –1200 قبل الميلاد .
آثار نبطية في تل القليب وغيره وآثار رومانية ويونانية وإسلامية مختلفة تدل على عراقة هذه المنطقة . كما وجدت فيها منحوتات كثيرة موجودة في متحف السويداء ..وقد كان فيها كنيسة عام 391 م و كنيسة أخرى عام 692 م باسم كنيسة القديس جورج
وقد سكنت الكفر حديثاً عام 1862 وكانت قبل ذلك تسمى خربة الكفر لصعوبة سكنها وهي من اواخر القرى التي سكنت في الجبل.
من سمات أهالي قرية الكفر و تاريخهم الحديث اهتمامهم بالعمل الشعبي و الجهد الجماعي حيث برز ذلك منذ بداية وجودهم في القرية والتي تعد قرية متوسطة الحجم جغرافياً في المحافظة و أكثرها كثافة سكانية كقرية.
وسكنت بكثير من التعاون و من الأعمال التي قام السكان بها:
- بناء جميع البيوت الحجرية القديمة بالعمل الجماعي غير المأجور وهو ما يسمى بالعامية / الفزعة/ 
- وتم تأسيس شبكة كهرباء في مطلع الستينيات بالعمل الشعبي والتي تطورت بعد الحركة التصحيحية المجيدة لتنير جميع المنازل و الشوارع العامة و على مدار /24/ ساعة 
- شق الطرق الزراعية و تنظيف ينابيع المياه وشق الطرق التنظيمية بالعمل الشعبي 
- بناء مدرج كبير متعدد الأغراض يتسع إلى /2500/ شخص بكلفة/ 6/ ملايين ليرة تم جمعها من الأهالي و المغتربين , وهو معد لجميع المناسبات العامة و دون أجر لكل من يحتاجه في الأفراح والمآتم والمناسبات الخيرية والوطنية . 
- كما تم انجاز مشروع المبنى الجديد لمجلس قرية الكفر الذي تم تشييده خلال خمسة أشهر فقط 
بكلفة نحو /13/ مليون ليرة بهدف تأمين مورد ثابت لدعم موازنة المجلس ويقدر ريع المحلات 
التجارية الشهري بـ /168000 / ل.س .
ونطمح بما نلمسه من رعاية ودعم وتخطيط مستقبلي من قبل القيادة السياسية ورئاسة المكتب التنفيذي للمحافظة خصوصاً السيد المحافظ والذي وجه بدراسة إمكانية تنفيذ منطقة صناعية لتجمع قرى الكفر و حبران و مياماس و سهوة الخضر
قصر النيل
لا يمكن أن نترك الحديث عن قصر النيل دون حديث مفصل عن كوبرى قصر النيل.. فقد بدأ إنشاء كوبرى قصر النيل عام 1869 أيام الخديو إسماعيل وكان بذلك أول كوبرى للمرور أنشئ على النيل من منبعه إلى مصبه وافتتح للمرور في العاشر من فبراير 1872 و أنشأته شركة فيف ليل الفرنسية واستمر في الخدمة ستون عاماً تقريباً، أى إلى أول إبريل 1931 وكان طوله 406 أمتار. ثم تقرر هدم كوبرى قصر النيل وانشاء كوبرى آخر محله وطرحه في مناقصة في مارس 1930 ورست المقاولة على شركة دورمان لونج الإنجليزية بتكاليف قدرها 308250 جنيهاً و250 مليما. وهو الكوبرى الحالى الذي افتتحه الملك فؤاد في منتصف عام 1933م. وأطلق عليه اسم والده: الخديو إسماعيل اعترافاً المنشئ الأول لكوبرى قصر النيل القديم. وأصبح طول الكوبرى الجديد 382 متراً وعشرين سم وعرضه 20 متراً. وكجزء من تجميله أعيد تركيب الأسود الأربعة التي كانت قائمة على مدخل الكوبرى القديم لتكون أثراً ناطقاً بفضل إسماعيل المنشئ الأول، و لكن على ارتفاع أقل مما كانوا عليه في الكوبرى القديم.
إذا كانت قواعد كوبرى قصلر النيل القديم قد بنيت بالدبش العادى المحاط بطبقة من الحجر الجيرى الصلب؛ إلا أن الكوبرى الجديد أسس من صناديق حديدية مملوءة بالخرسانة المسلحة ودعامة من خرسانة عادية مكسوة بالجرانيت الوارد من أسوان و بلغ وزنه المعدنى 3360 طناً أى ضعف الكوبرى القديم. 
هى رسوم يدفعها كل من يعبر الكوبرى القديم الذي أنشأه الخديو إسماعيل سواء من اليشر أو الدواب. ومن المؤكد أن هذا أمر واقع تتبعه الآن معظم دول العالم: في أمريكا، تركيا، دبى بدولة الإمارات عند إنشاء جسر المكتوم الأول على خور دبى. وهذه الرسوم كانت تستخدم في صيانة الكوبرى، فضلاً عن رد بعض تكاليف الإنشاء. فقد نص المرسوم الذي نشرته الوقائع المصرية يوم السابع والعشرين فبراير 1872م بعد سبعة عشر يوماً من افتتاح الكوبرى للمرور على تحصيل رسوم عبور من المارة وهو مرسوم أصدره رئيس المجلس الخصوصى إلى محافظ القاهرة.
فقد فرض على الجمل المحمل قرشين رسم عبور و الفارغ قرشا واحدا و الخيول و البغال قرشا و 15 بارة و الفارغة 30 بارة و الجاموس و الأبقار قرشا و15 بارة لكل واحدة. وعربات الكارو المجوز المحملة ثلاثة قروش، و الفارغة قرشا و عشرون بارة، و المفرد المحملة قرشين، و الفرغة قرشا واحدا، وعربة الكارو الحجارى الحمارى المحملة قرشا وعشرين بارة و الفارغة عشرين بارة. وكل واحدة من الغنم أو الماعز عشرة بارات أما الرجال و النساء فارغين وشيالين، فيدفع كل فرض مائة بارة وعربات الركوب قرشين محملة، وقرشا للفارغة. مع إعفاء الأطفال حتى ست سنوات المارين مع أقاربهم من دفع هذه الرسوم. ولكن الغريب أن إعلان فرض هذه الرسوم ضم أشياء غريبة، ربما كانت موجودة في هذا الزمان إذ تضمنت الرسوم فرض رسم عبور على النعام الصغير والكبير، والغزال، والكلاب، والخنزير، والحلوف، والضبع، ويسدد عن كل منها عشرة فضة.. أى كان وجود هذه الحيوانات شائعاً ودفع الرسوم عنها أمراً عادياً. 
تحول اسم كوبرى قصر النيل إلى كوبرى التحرير، ثم أطلقوا عليه اسم جمال عبد الناصر لكن الاسم القديم ظل صامداً.
نافورة تريفي
. وتم الانتهاء منها والإفتتاح سنة 1762.
سد هوفر
بعد الانتهاء من سد هوفر استطيع أخيراً التحكم في نهر كولورادو وحصل المزارعون على مخزون ماء عالى في نيفادا، كاليفورنيا وأريزونا ولوس أنجلوس، سان ديغو وفينيكس ومدن أخرى بالإضافة إلى مصدر كهرباء رخيص، سمحت للمنطقة بالنّموّ السّكّانيّ السريع والتّنمية الصّناعيّة المثالية. اعتبر عمال البناء والمهندسين حينها أبطالا، فهم الذين روضوا الأرض هناك عبر سلوك يعتمد على التعامل مع التراب والصخور.
سد كوكارال
بني السد في الجزء الشمالي من بحر آرال السابق، إلى الشرق من جزيرة كوكارال. لأسباب مالية، تم تركيبه لأول مرة مع أكياس الرمل في عام 1992 و 1996 ولكن سرعان ما أزيلت. بدأ بناء السد الحالي من الأسمنت الصلب في عام 2003. بطول 13 كيلومترا وارتفاعه 10 م، ساعد على تحقيق مستوى المياه على ارتفاع 42 مترا وانعاش صيد السمك.
سد أبها
وقع عقد إنشاء السد في 14 أكتوبر عام 1971 الموافق 24 شعبان 1391هـ بعد ما امر بذلك جلالة الملك سعود عام 1380هـ. وتم افتتاح السد في عام 1974 الموافق شهر ربيع الثاني 1394هـ.
المياه في الوطن العربي
عند سقوط الدولة العباسية على يد (هولاكو) في عام 1258 والذي دمر بغداد وخرب السدود وشبكات الري تراجعت الزراعة بشكل كبير ورافق كل ذلك المجاعة والموت والأمراض التي حصدت أعداداً كبيرة من سكان الفرات في حين أسهم تخريب السدود في حدوث الفيضانات التي جلبت الخراب والموت لأهالي بغداد وكان هذا تحديداً في أعوام 1621، 1633، 1656، 1786، 1822، 1831، 1892، 1895 وهناك بعض الدراسات أجريت خلال القرن الثامن عشر وبداية القرن التاسع عشر حول نهر الفرات كان أبرزها رحلة (جيزاني) الأولى ما بين 1830- 1831 في نهر الفرات وكان هدف الرحلة تسيير السفن البخارية عبر نهر الفرات للنقل التجاري وفي عام 1836 اعيدت المحاولة من جديد وتم خلالها التوصل إلى عدم صلاحية نهر الفرات للملاحة وفي عام 1908 استكملت رحلة (جيزاني) من خلال السير وليم كوكس الذي انتدبته الحكومة العثمانية لاجل تطوير مشاريع الري في العراق مثل: مشروع سدة الهندية، مشروع بحيرة الحبانية، مشروع سد الفلوجة، مشروع وادي الثرثار، وهذه المشاريع في مجموعها تقع جنوب مدينة بغداد.
سد عكرمة
تم إنشاء هذا السد في عام 1376هـ الموافق 1956.
هربرت هوفر
وُلد هوفر لعائلة من الكويكر تتحدر من أصول ألمانية وسويسرية في ويست برانش بولاية آيوا، فكان أول رئيس أمريكي يولد غرب نهر الميسيسيبي. والده، جيسسى هوفر (1849-1880) كان حداد و مالك لمتجر ادوات زراعية. والدته هيلدا رانزن (1849-1884) ولدت في نورويتش، أونتاريو من اصول إنجليزية و ايرلندية.
توفي كلا والديه بينما كان صغيراً، إذ توفي والده جيسي هوفر في 1880 ووالدته هلدا ماينثورن في 1884.
في 1885 ذهب بيرت هوفر ابن الحادية عشرة إلى نيوبرغ في ولاية أوريغون ليصبح تحت وصاية خاله جون ماينثورن وهو طبيب وصاحب عقارات يتذكره هوفر كـ "رجل قاسٍ في ظاهر الأمر، لكن ككل الكويكرز لطيف في العمق".