চীনের ইতিহাস
খ্রিস্টপূর্ব ৫ম শতাব্দী থেকে ১৬শ খ্রিস্টাব্দ পর্যন্ত চীনের উত্তর সীমান্ত রক্ষার জন্য এই প্রাচীর নির্মাণ করা হয়। প্রথম চীন সম্রাট কিন শি হুয়াং এই প্রাচীর নির্মাণ শুরু করেন। এই প্রাচীরের মোট দৈর্ঘ্য ২১,১৯৬ কিমি। উচ্চতা ৫ থেকে ৮ ফুট। প্রাচীন চীনের উত্তর সীমান্তে কিছু ছোট রাজ্যে যাযাবর জাতীর মানুষ বাস করত। তারা প্রায়ই চীনের ভূখন্ডে হামলা চালাত। তাদের এই অনুপ্রবেশে বাধা দানের জন্য বিভিন্ন সময়ে চীন সম্রাটরা প্রাচীর নির্মাণ করেছিলেন। মহাপ্রাচীর সাংহাই পাস থেকে লোপনুর পর্যন্ত অবস্থিত।
বিলাসপুর–মানালি–লেহ রেলপথ
একবার এই রেল রেলপথটি সম্পন্ন হলে, লেহ সরাসরি হিমাচল প্রদেশ এবং বাকি ভারতের রেলওয়ের সাথে সংযুক্ত হবে। বিলাসপুর ও লেহের মধ্যবর্তী দূরত্ব প্রায় ৫০০ কিলোমিটার (৩১০ মাইল)। বিলাসপুর থেকে লেহ পর্যন্ত রেলপথ সম্পন্ন হলে, মানালির মধ্য দিয়ে বিদ্যমান মহাসড়ক দ্বারা দিল্লি থেকে লেহ পৌঁছানোর সময়টি পূর্বের চার দিনের তুলনায় দুই দিনের কম হতে পারে। লেহ-এর একটি কৌশলগত সামরিক ঘাঁটিতে আরো সহজে কর্মী এবং সরঞ্জাম পরিবহন করা হবে। চীন সীমান্ত বরাবর চারটি গুরুত্বপূর্ণ রেল যোগাযোগের মধ্যে এটি একটি প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় দ্বারা চিহ্নিত।
ট্যাগলং লা-এ ৫,৩৫৯ মিটার (১৭,৫৮২ ফুট) উচ্চতায় অবস্থিত ট্যাগল্যাং লা রেলওয়ে স্টেশনটি সমুদ্রের স্তরের ৫,০৮৬ মিটার (১৬,৬৮৬ ফুট) উচ্চতায় আবস্থিত চীনের কিংহাইয়ের টাঙ্গগুলা রেলওয়ে স্টেশনের বর্তমান রেকর্ডটি অতিক্রম করে বিশ্বের সর্বোচ্চ রেলওয়ে স্টেশন হতে পারে।