মুহাম্মাদ মুরসি
ব্রাদারহুডের এক দলত্যাগী জনপ্রিয় নেতার অংশগ্রহণ সত্ত্বেও মুহাম্মাদ মুরসি ২৩ মে, ২০১২ এর নির্বাচনে ২৫.৫ শতাংশ ভোট পান, যা ছিল সর্বোচ্চ। প্রথম পর্বের পর মুহাম্মাদ মুরসি এবং আহমেদ শফিক দ্বিতীয় পর্বের চূড়ান্ত ভোটাভুটির জন্য মনোনীত হন। দ্বিতীয় পর্বের নির্বাচনের আগে মুহাম্মাদ মুরসি মিশরের সর্বস্তরের মানুষের প্রতি আহমেদ শফিকের বিরুদ্ধে অবস্থান নেওয়ার আহবান জানান। মুরসির রাজনৈতিক দল আহমেদ শফিককে, যিনি সাবেক বিমান বাহিনী প্রধান যিনি হোসনি মুবারাকের অধীনের প্রধানমন্ত্রী হিসেবে দায়িত্ম পালন করেন, ক্ষমতাচ্যুত মুবারাকের রক্ষাকর্তা হিসেবে আখ্যায়িত করে প্রচার করে, শফিক নির্বাচিত হলে মিশরের ক্ষমতাচ্যুত স্বৈরশাসন নতুন জীবন পাবে।
ইজিপ্টএয়ার
আলেকজান্দ্রিয়া-অশিয়াত রুট যা বর্তমাধে পোর্ট সাইদ, কায়রো ও মিনিয়া নামে পরিচিত এবং কায়রো-সাইপ্রাস-হাইফা-বাগদাদ নামক দুটি রুটে ১৯৩৬ সালের মধ্যবর্তী সময়ে উড়ান পরিষেবা পরিচালিত হত। ১৯৩৭ সালে হজ উড়ান চালু হয়। ১৯৩৮ সালে সাইপ্রাসের জন্য উড়ান শুরু হয়। সেই সময় কায়রো-লিডা-হাইফা-লারনাক উড়ান চালু ছিল। বিমান সংস্থাটি শুরুর বছরগুলিতে সমস্ত ব্রিটিশ বিমান পরিচালনা করত, এবং এপ্রিল ১৯৩৯ সালে নৌবাহিনীর একটি ডাইজেড ড্রাগন, একটি ডঃ ডায়ালগ্লাই, পাঁচটি ডিএইচ রেফিডেস, দুটি "ডিএইচ ৮৬" এবং একটি "ডিএইচ ৮৬বি" বিমান দ্বারা কায়রো-লিডদা-হাইফা-বাগদাদ এবং কায়রো-পোর্ট সাইদ-লিডা-হাইফা রুট চালু হয়। মিশর সরকার ১৯৩৯ সালের সেপ্টেম্বর মাসে সমস্ত রুটে দায়িত্ব গ্রহণ করে। ১৯৪০ সালে বৈরুত ও প্যালেস্টাইনের একটি উড়ান চালু হয়। তিনটি অভিও ১৯৪৪ সালে ফ্লাইটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। ১৯৪৫ সালের শেষের দিকে তিনটি দুর্ঘটনা ঘটে যা বিমান সংস্থার দ্রুতগতির পুনর্নবীকরণের জন্য গুরত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে এবং ১৯৪৬ সালের ফেব্রুয়ারী থেকে বিমান সংস্থায় হরতালের ঘটনা ঘটে; মে মাসে আবার উড়ান চালু হয় এবং ১৯৪৬ সালের শেষের দিকে নৌবহরে থেকে নেওয়া চারটি এভ্রো আনসন্স, এক বিচ এট -১১, পাঁচটি বিচ সি -৪৫ এস, চার ডি হ্যাভিল্যান্ড ডিএইচএল ড্রাগন র্যাপিড এবং দুটি উত্তর আমেরিকার এট -৬ টেক্সান অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল। মিশরে মিত্রশক্তির আঞ্চলিক সামরিক বিমান বিক্রি করে দেওয়া ইজিপ্টএয়ার তা ক্রয় করে। ১৯৪৭ সালে আরও দুটি বিচ সি -৪৫ বিমান ক্রয় করে সংস্থাটি এবং ১৯৪৮ সালে ভিকেরা ভাইকিং অন্তর্ভুক্ত করা হয়। ১৯৪৮ সালের মে মাসে, সরকার কর্তৃক সমস্ত রাজধানী ও বিমান পার্কগুলি অধিগ্রহন করা হয়। মিশর সরকার বিমানসংস্থার একমাত্র শেয়ারহোল্ডার হয়ে পরে, কোম্পানিকে তার নাম পরিবর্তন করে মিশরীয় সাই রাখা হয়।
মিশরএয়ার তার পূর্বসূরি হিসাবে একই রুট উড়ান চালাতে থাকে। ১৯৫১ সালে, তিনটি ল্যাঙ্গুয়েডস অর্জন করা হয়েছিল; এগুলি দীর্ঘস্থায়ী রুট স্থাপনের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। ল্যাংগুডসকে জেনেভা, খার্তুম এবং তেহরানের উড়ান ভাইকিংয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। ১৯৫৪ সালের প্রথম দিকে তিনটি ভিকেরা ভিস্কাইভস ক্রয়ের জন্য নির্মান সংস্থাকে অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। সেই বছরে, বিমানসংস্থাটি ৬৪,৫৩৯ জন যাত্রী পরিবহন করেছিলেন। মার্চ ১৯৫৫ সালে, মিশরএয়ার নৌবাহিনীর একটি বিচক্র্যাফট, তিন ল্যাংগুয়েজ এবং সাতটি ওয়িকিক্স গঠিত; তিনটি ভিস্কাইভস ক্রয় সেই সময়ে মুলতুবি ছিল। ডগলাস ডিসি -৩এস পরবর্তীকালে ক্রয় এবং অন্তর্দেশীয় রুট স্থাপন করা হয়, পাশাপাশি প্রতিবেশী আরব দেশে প্রথম দুটি ভিস্কির ডেলিভারি ডিসেম্বর ১৯৫৫ সালে ঘটেছে; সেগুলি মার্চ ১৯৫৬ সালে উড়ারে ব্যবহার করা হয়। ১৯৯৫ সালে সংস্থার যাত্রীদের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়ে হয় ৭৭,০৫০ জন। সুয়েজ সংকটের সময় কয়েকটি উড়োজাহাজ হারিয়ে গিয়েছিল। ১৯৫৭ সালের ফেব্রুয়ারিতে, মিশয়এয়ার নাম পরিবর্তন করে ইউনাইটেড আরব এয়ারলাইন্স রাখা হয়। সেই বছরের অপেক্ষাকৃত, আরও দুটি ভিস্কটা বিমান ৬০০,০০০-৮০০,০০০ পাউন্ডের ব্যয়ের সাথে অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। এর আগে, একটি বিমান হামলায় আলমাজা বিমানবন্দরে দাঁড়িয়ে থাকা বিমানটি হারিয়ে যায়।