তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস
পাইপলাইনে বিপণনের পূর্বে এলএনজিকে পুনরায় গ্যাসে পরিণত করা হয়। গ্যাস চালিত যান চালাতে এলএনজি ব্যবহার করা যেতে পারে, যদিও সাধারণত সিএনজি দিয়ে চালানোর জন্যই এদের নকশা করা হয়। এলএনজির শক্তি ঘনত্ব গ্যাসোলিন ও ডিজেলের কাছাকাছি এবং এর দূষণের মাত্রা অনেক কম হলেও বাণিজ্যিকভাবে এর ব্যবহার সীমিত। প্রথম কারণ, এর উৎপাদন ও পরিবহন খরচ অনেক বেশি। উৎপাদন ও পরিবহন খরচ এলএনজির মোট দামের ৮৫% পর্যন্ত হতে পারে। উপরন্তু, এলএনজি সংরক্ষণের জন্য ব্যয়বহুল ক্রায়োজেনিক (শূন্যের অনেক নিচের তাপমাত্রা) ট্যাংকের প্রয়োজন।
বার্ণিশ
স্বাস্থ্যগত এবং পরিবেশগত ঝুঁকির কারণে দ্রাবক-ভিত্তিক বার্ণিশের পরিবর্তে জল-ভিত্তিক বার্ণিশ উন্নয়নে অনেক কাজ হয়েছে। এই বার্ণিশগুলি যথেষ্ট কম বিষাক্ত এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, এবং অনেক ক্ষেত্রে এর ফলাফলও হয় চমৎকার। যদিও জল-ভিত্তিক বার্ণিশের ধোঁয়াগুলি কম বিপজ্জনক এবং দ্রাবক ভিত্তিক বার্ণিশের মত দাহ্যতা সমস্যা নেই, বরং এর দ্বারা বার্ণিশ করা পণ্যও দ্রূত শুকিয়ে যায় এবং দূর্গন্ধও হয় কম, কিন্তু জল-ভিত্তিক বার্ণিশের দ্বারা উৎপন্ন বস্তুকণা যা বায়ু থেকে ফুসফুসের ভিতর প্রবেশ করে ক্ষতিসাধন করতে পারে, তাই সঠিক প্রতিরক্ষামূলক পোশাক এখানেও ধারণ করা প্রয়োজন। উপযোগিতার ভিত্তিতে দ্রাবক-ভিত্তিক স্পষ্ট এবং রঙিন বার্ণিশের পরিবর্তিতে জল-ভিত্তিক রঙ্গিন বার্ণিশের ব্যবহার বিভিন্ন অটোমোবাইল এবং অন্যান্য অনুরূপ শিল্পে বৃদ্ধি পায়। তবে জল-ভিত্তিক বার্ণিশ ব্যাপকভাবে কাঠের আসবাবপত্রেই ব্যবহার করা হয়।