তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস
এলএনজি আলাদা কোন জ্বালানি নয়, আদতে এটি প্রাকৃতিক গ্যাসেরই তরল রূপ। প্রাকৃতিক গ্যাস সাধারণ চাপ ও তাপমাত্রায় গ্যাসীয় অবস্থায় থাকে। শীতলকরণ (refrigeration) প্রযুক্তির মাধ্যমে প্রাকৃতিক গ্যাসের তাপমাত্রা কমিয়ে -১৬০ ডিগ্রী সেলসিয়াসে নামিয়ে আনলে গ্যাস তরলে পরিণত হয়। এই তরল প্রাকৃতিক গ্যাসকেই এলএনজি বলা হয়। পরিবহনের সুবিধার্থে এক বায়ুমন্ডলীয় চাপে এলএনজি তৈরি করা হয়। এলএনজির প্রধান উপাদান হচ্ছে মিথেন। প্রাকৃতিক গ্যাসকে এলএনজিতে রূপান্তরিত করার সময় মিথেন বাদে অন্যান্য অনাকাংক্ষিত উপাদান যেমন ধূলিকণা, এসিড গ্যাস, হিলিয়াম, পানি, অপেক্ষাকৃত ভারী হাইড্রোকার্বন, নাইট্রোজেন ইত্যাদি দূর করা হয়, যার কারণে অন্য অনেক জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে এলএনজি ব্যবহারে দূষণ কম হয়।
স্থল পরিবহন
পরিবহন শক্তির অধিকাংশ ব্যবহার করে এবং বিশ্বের অধিকাংশ পেট্রোলিয়াম পোড়াচ্ছে। এটি বায়ু দূষণ করে, নাইট্রাস অক্সাইড এবং বস্তুকণা তৈরি সহ, কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনের মাধ্যমে বৈশ্বিক উষ্ণায়নের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য অবদানকারী হিসেবে কাজ করে, যার জন্য পরিবহন হল দ্রুততম ক্রমবর্ধমান নির্গমন ক্ষেত্র। সহবিভাগ হিসেবে, সড়ক পরিবহন বৈশ্বিক উষ্ণায়ন এর বৃহত্তম অবদানকারী। উন্নত দেশগুলিতে পরিবেশগত বিধিনিষেধগুলির কারণে স্বতন্ত্র গাড়িগুলির নির্গমন কমেছে; যদিও, এটি যানবাহন সংখ্যা বৃদ্ধি এবং প্রতিটি গাড়ির ব্যবহার বৃদ্ধি দ্বারা ভারসাম্য করা হয়েছে। যানবাহনের কার্বন নির্গমন কমাতে কিছু উপায় নিয়ে যথেষ্ট গবেষণা করা হয়েছে। পরিবহন পদ্ধতির ভিত্তিতে শক্তি ব্যবহার এবং নির্গমনে বিরাট পার্থক্য রয়েছে, যার ফলে পরিবেশবাদীরা সড়ক থেকে রেল ও মানব-চালিত পরিবহনে রূপান্তরের পাশাপাশি বাড়তি পরিবহন বিদ্যুতায়ন এবং শক্তি দক্ষতা আহরণ করার ডাক দিচ্ছেন।