কলকাতা মেট্রো
২২ নভেম্বর ১৯৯২ তারিখে দমদম-বেলগাছিয়া অংশটিকে বন্ধ করে দেওয়া হয়। কারণ এই বিচ্ছিন্ন ক্ষুদ্র অংশটি খুব একটা জনপ্রিয়তা পায়নি। টালিগঞ্জ অবধি সম্প্রসারণের দীর্ঘ আট বছর পরে ১৩ অগস্ট ১৯৯৪ তারিখে দমদম-বেলগাছিয়া শাখাটিকে ১.৬২ কিলোমিটার সম্প্রসারিত করে শ্যামবাজার অবধি নিয়ে আসা হয়। সেই বছরের ২ অক্টোবর তারিখে ০.৭১ কিলোমিটার এসপ্ল্যানেড-চাঁদনি চক শাখাটি চালু হয়। শ্যামবাজার-শোভাবাজার-গিরিশ পার্ক (১.৯৩ কিলোমিটার) ও চাঁদনি চক-সেন্ট্রাল (০.৬০ কিলোমিটার) শাখাদুটি চালু হয় ১৫ ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫ তারিখে। গিরিশ পার্ক থেকে সেন্ট্রালের মধ্যবর্তী ১.৮০ কিলোমিটার পথ সম্পূর্ণ হয় ২৭ সেপ্টেম্বর ১৯৯৫ তারিখে। এর ফলে বর্তমান মেট্রোলাইনটির কাজ সম্পূর্ণ হয়।
দুবাই মেট্রো
মেট্রো ব্যবস্থাটি চালু হওয়ার আগে, দুবাই পৌরসভার গন পরিবহন বিভাগটি প্রত্যাশা করে যে, দুবাইয়ে ১২% যাত্রী মেট্রো সরবরাহ ব্যবহার করবে। চালু হওয়ার পরে প্রথম মাসে (সীমিত মেট্রো রেলপথে) মেট্রো পরিষেবাটি ব্যবহার করেছিল মোট ১৭,৪০,৫৭৪ জন যাত্রী, যা ৬০,০০০ যাত্রী / প্রতি দিনের সমান। মে ২০১০-তে আরো স্টেশন খোলার পর, নতুন সম্প্রসারিত পথে যাত্রা শুরু হয়। ওই সময় যাত্রী সংখ্যা ছিল ১,০৩,০০২ জন / দিনে এবং অক্টোবর ২০১০ সালের শুরুতে ১,৩০,০০০ জন / দিনে পৌঁছে। যখন ৯ সেপ্টেম্বর ২০১১ সালে গ্রীন লাইন খোলা হয়, তখন রেড লাইনের যাত্রী সংখ্যা ছিল ১,৮০,০০০ জন / দিনে । ২০১৩ সালে, যাত্রীদের সংখ্যা বেড়ে দাঁড়ায় ৩,৭৭,০০০ জন / দিন। ওই সময়ে মোট যাত্রী পরিবহনের ৬৪% রেড লাইনের অন্তর্গত এবং ৩৬% ছিল গ্রীন লাইনের অন্তর্গত। ২০১৫ সালের প্রথমার্ধে, আরটিএ- এর থেকে ঘোষণা দেওয়া হয়েছিল যে ৮,৮২,৫২,০৩৪ জন যাত্রী এই মেট্রো ব্যবহার করেছেন মেট্রো ব্যবস্থাটি চালু হওয়ার পর থেকে। ২০১৭ সালের আগস্টে, আরটিএ ঘোষণা করেছিল যে ২০০৯ সাল থেকে মোট যাত্রীসংখ্যা ১ বিলিয়ন অতিক্রম করেছে।