কাগজ তৈরি
আধুনিক কাগজ প্রস্তুত শিল্প শুরু হয় ইউরোপে ১৯ শতকের পুর্ব ভাগে। এর অন্যতম কারণ ছিল ফোর্ড্রিনিয়ার যন্ত্রের ক্রমবিকাশ। এই যন্ত্র একক শিটের পরিবর্তে ক্রমাগত কাগজের রোল তৈরী করতে পারত। এই যন্ত্র আকারে বড় ছিল। কিছু কিছু ১৫০ মিটার দৈর্ঘ্য ও ১০ মিটার প্রস্থ ছিল। ১৮৮৪ সালে কানাডীয় চার্লস ফেনেরটি ও জার্মান এফ.জি.কেলার এমন এক যন্ত্র আবিষ্কার করেন, যেখানে মণ্ড তৈরীতে কাঠ ব্যবহার করা যাবে। এই নতুনত্ব ২০০০ বছর ধরে চলে আসা শুধুমাত্র ন্যাকড়া দিয়ে মণ্ড থেকে কাগজ তৈরীর যুগের অবসান ঘটিয়ে খবরের কাগজ তৈরীর সূচনা করল এবং তার ফলে বর্তমানে প্রায় সব কাগজই কাঠের মণ্ড থেকে তৈরী হয়।
হোভেরক্রাফ্ট
১৯১৫ সালে, অস্ট্রিয়ান ডাগোবার্ট মুলার ভন থামামুহেল (১৮৮০-১৯৫৬) বিশ্বের প্রথম "বায়ু কুশন" নৌকা (লুফ্টকিসেঞ্জলিটবুট) তৈরি করেন। একটি বৃহৎ এ্যারোফোয়েলের একটি অংশের মতো আকৃতির (এটি  ডানার উপরে কম চাপের জায়গা তৈরি করে অনেকটা উড়োজাহাজের মতো), চারটি অ্যারো ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যা দুটি নিমজ্জিত সামুদ্রিক চালকপাখাকে( Propellers) নিয়ন্ত্রণ করে, পঞ্চম ইঞ্জিনটি এর সামনের নীচের দিক দিয়ে বায়ু প্রবাহিত করে , নীচের বায়ু চাপ বৃদ্ধির জন্য। শুধুমাত্র যখন এটি গতিশীল থাকে তখনই সামনে  বায়ু সঞ্চিত করে  লিফট বাড়ানো যায় । জাহাজটি চালানোর জন্য জলের গভীরতাও প্রয়োজন এবং ভূমি বা অন্য পৃষ্ঠতলগুলিতে স্থানান্তর করা যায় না। এটি একটি দ্রুত সমর তরী(Torpedo Boat) হিসাবে নির্মিত, উদাহরণ - Versuchsgleitboot - এর একটি শীর্ষ গতি ছিল যা ৩২ নট (৫৯ কিমি / ঘন্টা) - এর বেশী । এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষিত এবং এমনকি অ্যাডরিয়াটিক-এর মধ্যে অপারেশন জন্য ক্ষেপণাস্ত্র(Torpedo) এবং মেশিনগানের সঙ্গে সশস্ত্র  করা হয়। এটা কখনই বাস্তব যুদ্ধ দেখেনি এবং যুদ্ধের অগ্রগতির ফলে অবশেষে অনুভূত আগ্রহের অভাব এবং  অপ্রয়োজনীয়তার কারণে এটি বাতিল হয়ে যায় এবং ইঞ্জিনগুলি বিমান বাহিনীতে ফিরে এসেছিল ।