তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস
এলএনজি আলাদা কোন জ্বালানি নয়, আদতে এটি প্রাকৃতিক গ্যাসেরই তরল রূপ। প্রাকৃতিক গ্যাস সাধারণ চাপ ও তাপমাত্রায় গ্যাসীয় অবস্থায় থাকে। শীতলকরণ (refrigeration) প্রযুক্তির মাধ্যমে প্রাকৃতিক গ্যাসের তাপমাত্রা কমিয়ে -১৬০ ডিগ্রী সেলসিয়াসে নামিয়ে আনলে গ্যাস তরলে পরিণত হয়। এই তরল প্রাকৃতিক গ্যাসকেই এলএনজি বলা হয়। পরিবহনের সুবিধার্থে এক বায়ুমন্ডলীয় চাপে এলএনজি তৈরি করা হয়। এলএনজির প্রধান উপাদান হচ্ছে মিথেন। প্রাকৃতিক গ্যাসকে এলএনজিতে রূপান্তরিত করার সময় মিথেন বাদে অন্যান্য অনাকাংক্ষিত উপাদান যেমন ধূলিকণা, এসিড গ্যাস, হিলিয়াম, পানি, অপেক্ষাকৃত ভারী হাইড্রোকার্বন, নাইট্রোজেন ইত্যাদি দূর করা হয়, যার কারণে অন্য অনেক জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে এলএনজি ব্যবহারে দূষণ কম হয়।
দিল্লির পরিবহন ব্যবস্থা
দিল্লি তার পরিবহন অবকাঠামো উপর উল্লেখযোগ্য ভাবে নির্ভর। দিল্লি মেট্রোর প্রবর্তনের সাথে নগরটি একটি অত্যন্ত কার্যকর পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম বিকাশ করেছে, যা ২০০৬ সালের থেকে দ্রুত আধুনিকীকরণ এবং সম্প্রসারণের মধ্য দিয়ে চলছে। ৩০ জুন ২০১৪ সালের মধ্যে শহরটিতে ১৬.৬ মিলিয়ন নিবন্ধিত যানবাহন রয়েছে, যা বিশ্বের সমস্ত শহরগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ হিসাবে বিবেচিত হয়। এই যানবাহনগুলির মধ্যে অধিকাংশই দূষণ নির্গমনের মান (পৌরসংস্থা দ্বারা ঘোষিত সীমাগুলির মধ্যে) অনুসরণ করে না, যখন দিল্লি মহানগর অঞ্চলে (এনসিআর দিল্লি) ১১.২ মিলিয়ন যানবাহন আছে। যানজটের কারণে দিল্লি ও এনসিআর এলাকার প্রতি মাসে প্রায় ৪২ কোটি (৪২০ মিলিয়ন) কর্মদিবস নষ্ট হয়। অতএব, নগরীর জনসাধারণকে গণপরিবহন ব্যবস্থা ব্যবহার করার জন্য উৎসাহিত করার লক্ষ্যে বেশ কয়েকটি পরিবহন অবকাঠামো নির্মানের প্রচেষ্টা চলছে।