Ferrocarril de Alaska
En 1903 una empresa llamada Alaska Central Railroad inició la construcción de una línea ferroviaria que comenzó en Seward, cerca de la costa sur de la península de Kenai, en Alaska. La empresa construyó 51 millas (82 km) de vías en 1909 y fue puesta en servicio comercial. Esta ruta llevó pasajeros, carga y correo en la parte superior del ramal Turnagain. A partir de ahí, las mercancías eran transportadas en barco, durante la marea alta, y por equipos de perros a Eklutna y al Valle de Matanuska-Susitna. En 1909, la empresa Alaska Northern Railroad Company compró la línea del ferrocarril y la prolongó otras 21 millas (34 km) hacia el norte. En su extremo final, los bienes fueron trasladados a través del ramal Turnagain en pequeñas embarcaciones. El Ferrocarril del Norte de Alaska entró en funcionamiento en 1914.
Historia de Alaska
Cuando el Congreso aprobó la segunda Ley Orgánica en 1912, Alaska se reorganizó y pasó a llamarse el territorio de Alaska. En 1916, su población era de aproximadamente de 58.000 habitantes. James Wickersham, un delegado del Congreso, introdujo por primera vez la condición de Estado a Alaska, pero fracasó debido a la escasa población y la falta de interés por parte de los habitantes de Alaska. Incluso la visita del presidente Warren G. Harding en 1923 no pudo crear un gran interés en la creación del Estado. En las condiciones de la segunda Ley Orgánica, Alaska había sido dividida en cuatro divisiones. La más poblada, cuya capital era Juneau, se preguntaba si podría convertirse en un Estado independiente de los otros tres. El control del gobierno era una preocupación primordial, con el territorio que tenía 52 agencias federales que lo regían.