Ferrocarril de Alaska
En 1903 una empresa llamada Alaska Central Railroad inició la construcción de una línea ferroviaria que comenzó en Seward, cerca de la costa sur de la península de Kenai, en Alaska. La empresa construyó 51 millas (82 km) de vías en 1909 y fue puesta en servicio comercial. Esta ruta llevó pasajeros, carga y correo en la parte superior del ramal Turnagain. A partir de ahí, las mercancías eran transportadas en barco, durante la marea alta, y por equipos de perros a Eklutna y al Valle de Matanuska-Susitna. En 1909, la empresa Alaska Northern Railroad Company compró la línea del ferrocarril y la prolongó otras 21 millas (34 km) hacia el norte. En su extremo final, los bienes fueron trasladados a través del ramal Turnagain en pequeñas embarcaciones. El Ferrocarril del Norte de Alaska entró en funcionamiento en 1914.
Línea de la Avenida Franklin
La línea de la Avenida Franklin fue parte de la línea principal del Ferrocarril Brooklyn, Flatbush y Coney Island y de la "línea Brighton Beach", después conocida como la línea Brighton. Abrió formalmente el 18 de agosto de 1878, alrededor de seis semanas después que el resto de la línea abriera. Esta parte de la línea Brighton Beach representa un compromiso de enrutamiento. El BF&CI hubiese preferido una ruta más directa hacia el centro de Brooklyn, pero en vez de eso tuvieron que hacer una ruta al norte hacia la estación Bedford del Ferrocarril de Long Island, donde los trenes de Brighton podrían operar a las últimas terminal del ferrocarril en la Avenida Flatbush y la Avenida Atlantic.