Historia de Alaska
En 1899, se encontró oro en Nome y otros pueblos, los cuales sufrieron una explotación de sus minas debido a la fiebre del oro, conocida como fiebre del oro de Klondike, nombre del principal yacimiento. Los principales asentamientos se establecieron en Nome, Ruby y Fairbanks. En 1884 se nombró un Gobernador, y en 1906 se eligió un representante en el Congreso de los Estados Unidos aunque sin derecho a voto. En 1902, el ferrocarril de Alaska comenzó a ser construido, el cual conectaría Seward con Fairbanks en 1914, aunque hoy en día Alaska no tiene todavía un ferrocarril que conecte a los 48 estados de abajo. Sin embargo, una ruta por tierra fue construida, reduciendo los tiempos de transporte entre los estados contiguos. Las industrias de la minería del cobre, la pesca y enlatado comenzó a hacerse popular a principios del siglo XX, con diez fábricas de conservas en algunas ciudades importantes.
Ferrocarril en México
La historia del ferrocarril en México comenzó en 1837, por el decreto del presidente en curso, Anastasio Bustamante otorgó la primera concesión a Francisco de Arrillaga para la construcción de la línea férrea de Veracruz a la Ciudad de México (denominándose posteriormente Ferrocarril Mexicano hasta el año de 1848) estableciéndose los siguientes artículos:  1) Un término de protección de unos treinta años a partir de la obra.  2) Plazo máximo de 12 años de construcción.  3) Quedaban exentos de pago de impuestos las máquinas y los renglones exentos en el nuevo arancel.  4) A partir del año de construcción la empresa constructora debía de pagar 50 mil pesos hasta completar un millón.  5) Las tarifas de transporte no podrían variarse ni siquiera pasando los 3 años del privilegio.  6) Mientras existiese el ferrocarril, la empresa quedaba obligada a conducir gratuitamente la correspondencia.  7) El camino de hierro entre Veracruz y la capital tendría caminos dobles.  8) La empresa tendría siempre la propiedad de las líneas.