Hidroelectricidad en Japón
La hidroelectricidad es la principal fuente de energía renovable de Japón, con una capacidad instalada de aproximadamente 50 GW (incluido el almacenamiento por bombeo) y una producción de 69.2 TWh de electricidad en 2009, convirtiendo a Japón en uno de los mayores productores de energía hidroeléctrica del mundo. La mayoría de las centrales hidroeléctricas japonesas son plantas de almacenamiento por bombeo. Las centrales hidroeléctricas convencionales representan aproximadamente 20 GW de la capacidad instalada total a partir de 2007.
Historia del ferrocarril en Japón
Justo antes de la caída del shogunato, el régimen Tokugawa emitió una subvención al diplomático estadounidense Anton LC Portman para construir una línea de Yokohama a Edo (que pronto será rebautizada Tokio). En 1868 Thomas Blake Glover, un comerciante escocés, fue el responsable de traer la primera locomotora de vapor de Japón llamada "Iron Duke", que fue probada en una pista de 8 kilómetros en el distrito de Nagasaki. El nuevo gobierno de Japón decidió construir un ferrocarril con financiación británica y 300 asesores técnicos británicos y europeos entre ingenieros civiles, directores generales, constructores de locomotoras y conductores. El 14 de octubre de 1872, el primer ferrocarril fue abierto entre la estación de Shimbashi (más tarde Shiodome) y la estación de Yokohama (actualmente Sakuragicho). El viaje de ida tomaba 53 minutos en comparación con 40 minutos para un tren eléctrico moderno. El servicio empezó con nueve viajes de ida y vuelta al día.