Ferrocarril de Alaska
En 1903 una empresa llamada Alaska Central Railroad inició la construcción de una línea ferroviaria que comenzó en Seward, cerca de la costa sur de la península de Kenai, en Alaska. La empresa construyó 51 millas (82 km) de vías en 1909 y fue puesta en servicio comercial. Esta ruta llevó pasajeros, carga y correo en la parte superior del ramal Turnagain. A partir de ahí, las mercancías eran transportadas en barco, durante la marea alta, y por equipos de perros a Eklutna y al Valle de Matanuska-Susitna. En 1909, la empresa Alaska Northern Railroad Company compró la línea del ferrocarril y la prolongó otras 21 millas (34 km) hacia el norte. En su extremo final, los bienes fueron trasladados a través del ramal Turnagain en pequeñas embarcaciones. El Ferrocarril del Norte de Alaska entró en funcionamiento en 1914.
Alco
Además de las locomotoras 4-6-2 del Delaware & Hudson, que usaron rodamientos SKF para las ruedas motrices y bielas en 1924 (la primera del mundo), Alco fabricó la primera locomotora de vapor de serie en Norteamérica en usar rodamientos de rodillos: Timken 1111. Una 4-8-4 commisionada en 1930 por la Timken Roller Bearing Company fue usada por 160.000 km en quince de los mayores ferrocarriles de Estados Unidos antes de ser comprada en 1933 por el Northern Pacific Railway (El Northern Pacific renumeró la "Cuatro Aces" como N° 2626 y corrió en el "North Coast Limited", así como también los trenes entre Seattle, Washington, y Portland, Oregon, y excursiones, hasta 1957).