Historia de Alaska
En 1899, se encontró oro en Nome y otros pueblos, los cuales sufrieron una explotación de sus minas debido a la fiebre del oro, conocida como fiebre del oro de Klondike, nombre del principal yacimiento. Los principales asentamientos se establecieron en Nome, Ruby y Fairbanks. En 1884 se nombró un Gobernador, y en 1906 se eligió un representante en el Congreso de los Estados Unidos aunque sin derecho a voto. En 1902, el ferrocarril de Alaska comenzó a ser construido, el cual conectaría Seward con Fairbanks en 1914, aunque hoy en día Alaska no tiene todavía un ferrocarril que conecte a los 48 estados de abajo. Sin embargo, una ruta por tierra fue construida, reduciendo los tiempos de transporte entre los estados contiguos. Las industrias de la minería del cobre, la pesca y enlatado comenzó a hacerse popular a principios del siglo XX, con diez fábricas de conservas en algunas ciudades importantes.
Línea de la Avenida Franklin
La conexión del ferrocarril del condado de Kings estaba mucho más inferior a lo ideal, y la compañía del Transporte rápido de Brooklyn, en la cual acabó como el arrendador del Ferrocarril del Condado de Kings y el B&BB roads, negoció una ruta subterránea más directa bajo la Avenida Flatbush como parte del contrato 4 de los contratos Dual de 1913. La construcción de esta nueva conexión contribuyó al peor desastre ferroviario en la historia de los Estados Unidos, también conocido como choque en la Calle Melboune o el "Accidente de la línea Brighton Beach" cuando, el 1 de noviembre de 1918, un tren elevado de madera de 5 vagones se descarriló y chocó con las paredes del nuevo túnel, matando a 93 personas.