Electricidad en Japón
La electricidad japonesa fue un monopolio de las empresas, siendo estas las que se repartían el territorio del país sin que los usuarios pudiesen hacer algún tipo de cambio, por lo que más adelante y con el paso de las décadas se ha ido cambiando esta tendencia para ir a un sector más liberal y competitivo de las compañías eléctricas, dando así ventaja tanto a grandes empresas como a los domicilios de los ciudadanos. Por ello y con la llegada del primer ministro Shinzo Abe y la suma de los Juegos Olímpicos en 2020, propiciaron que se produjera de forma definitiva la liberalización eléctrica.
Automóviles eléctricos en Japón
La infraestructura japonesa para vehículos eléctricos era de solamente 60 estaciones de carga en 2010 y llegó a 1.381 estaciones de carga rápida públicos para diciembre de 2013, que representa el mayor despliegue de cargadores rápidos en el mundo. El número de puntos cargador lento no domésticos aumentó a alrededor de 300 unidades. Japón también es el país con la mayor proporción de puntos de recarga rápida para vehículos eléctricos, con una proporción de 0.030 en diciembre de 2012. El Gobierno japonés ha establecido un objetivo de desplegar 2 millones de cargadores lentos y 5.000 puntos de recarga rápida por 2020.