Motor de reacción
Comparando el turborreactor con el motor convencional a hélice, el primero toma una cantidad relativamente pequeña de masa de aire y la acelera considerablemente, mientras que una hélice utiliza una masa de aire grande y la acelera solo una pequeña parte. La salida de gases a altas velocidades de un turborreactor lo hace eficaz a velocidades altas, especialmente a las supersónicas, y a altitudes elevadas. En aviones más lentos y aquellos que solo realicen vuelos cortos, una hélice propulsada por una turbina de gas, conocido como turbopropulsor, es más común y eficiente.
Pratt &amp; Whitney J58
En torno a Mach 3, la onda de choque inicial del cono de compresión calienta considerablemente el aire, lo que significa el motor turborreactor debe reducir la relación de combustible / aire en la cámara de combustión a fin de no fundir los álabes de la turbina inmediatamente aguas abajo. Con lo que el motor turborreactor proporcionar un empuje mucho menor, y el 80% del empuje es generado por el aire que ha experimentando la combustión en la cámara de postcombustión y generar fuerza de empuje cuando se expande a través de la tobera y a partir de la compresión del aire que actúa sobre las superficies posteriores de las puntas.