Ferrocarril de Alaska
En 1903 una empresa llamada Alaska Central Railroad inició la construcción de una línea ferroviaria que comenzó en Seward, cerca de la costa sur de la península de Kenai, en Alaska. La empresa construyó 51 millas (82 km) de vías en 1909 y fue puesta en servicio comercial. Esta ruta llevó pasajeros, carga y correo en la parte superior del ramal Turnagain. A partir de ahí, las mercancías eran transportadas en barco, durante la marea alta, y por equipos de perros a Eklutna y al Valle de Matanuska-Susitna. En 1909, la empresa Alaska Northern Railroad Company compró la línea del ferrocarril y la prolongó otras 21 millas (34 km) hacia el norte. En su extremo final, los bienes fueron trasladados a través del ramal Turnagain en pequeñas embarcaciones. El Ferrocarril del Norte de Alaska entró en funcionamiento en 1914.
Missoula (Montana)
Missoula comenzó como un puesto comercial en la década de 1860 situado a lo largo de Mullan Military Road para aprovechar la primera ruta a través de las montañas Bitterroot hacia las llanuras del este de Washington. Su designación como sede del condado en 1866 y la ubicación de Fort Missoula, construido apresuradamente en 1877, aseguraron el estatus de Missoula como centro comercial regional, un estatus que se consolidó aún más en 1883 con la llegada del Northern Pacific Railway. El ferrocarril expandió el área comercial de Missoula para cubrir un radio de 150 millas, y la ubicación de Missoula como punto de división del ferrocarril y talleres de reparación proporcionó cientos de puestos de trabajo. Cuando el ferrocarril comenzó a expandirse nuevamente en 1898, un aumento de los envíos de carga atravesó la ciudad, y con la llegada de Milwaukee Road y la oficina regional del Servicio Forestal de Estados Unidos, así como la apertura de la reservación india Flathead para asentarse, todo dentro de un par de años de diferencia a partir de 1908, la economía comenzó a expandirse rápidamente.