Ricardo Soriano
Asociado al brasileño Alberto Santos Dumont, considerado por muchos el padre de la aviación mundial por haber sido el primer hombre en despegar «oficialmente» a bordo de un avión impulsado por un motor aeronáutico, crearon y fabricaron en Francia un motor de aviación alimentado por petróleo pesado, de bajo consumo, que tenía la novedosa particularidad de ser ignífugo. El motor salió al mercado con el nombre de «Dumont - Soriano». No fue la única colaboración que firmó el marqués de Ivanrey con el astro de la aviación mundial. El 24 de septiembre de 1909, Dumont se desplazó a la finca que Soriano poseía en Salamanca (Arauzo), acompañado por un nutrido grupo de periodistas, con el fin de realizar los ensayos de vuelo del aeroplano que ambos habían proyectado. Unas pruebas que a tenor de lo publicado en los periódicos de la época no resultaron satisfactorias. La amistad del marqués de Ivanrey con Santos Dumont persistió con los años y cuando este cayó enfermo, en 1928, el aviador se estableció en Biarritz en una residencia de Ricardo Soriano («La Casucha»).
Instituto Central de Aerohidrodinámica N. Y. Zhukovski
La primera reunión del TsAGI se organizó, en el domicilio de Moscú del propio Zhukovski, el día 1 de diciembre de 1918, a la que asistió un grupo de estudiantes apasionados por la aeronáutica. La aprobación para la creación fue firmada por Vladimir Lenin a raíz de la solicitud de proyecto presentada en noviembre de 1918 por Zhukovski y Andréi Túpolev. Así nacería El Instituto Aerohidrodinámica Central fundado Nikolái Zhukovski, considerado el padre de la aviación rusa, sobre la base del laboratorio de aerodinámica de la Universidad Estatal Técnica Bauman de Moscú (MVTU) y el Buró de Cálculo y Pruebas.