Motor aeronáutico
El turborreactor es el más básico de todos los motores de turbina de gas para aviación en términos constructivos. Generalmente se divide en zonas de componentes principales que van a lo largo del motor, desde la entrada hasta la salida del aire: en la zona de admisión (parte delantera) hay un compresor que toma el aire y lo comprime, una sección de combustión inyecta y quema el combustible mezclado con el aire comprimido, a continuación una o más turbinas obtienen potencia de la expansión de los gases de escape para mover el compresor de admisión, y al final una tobera de escape acelera los gases de escape por la parte trasera del motor para crear el empuje. Entre los diseños de turborreactores se distinguen dos grandes grupos: los de compresor centrífugo y los de compresor axial.
ATREX
El ATREX (del inglés "Air-Turbo Ramjet EXpander-cycle", o turbo estato reactor de ciclo expansivo, en español) es un motor a reacción experimental de ciclo variable del tipo de los turbo-estato-reactor, ideado para vuelo trans-atmosférico a muy alta velocidad, del orden de Mach 6 o superior. Las pruebas en tierra de este motor se realizaron con éxito en un modelo a escala. Fue propuesto en 2003 como sistema de propulsión principal para el prototipo japonés de avión espacial TSTO ideado por JAXA.