Ferrocarril de Alaska
En 1903 una empresa llamada Alaska Central Railroad inició la construcción de una línea ferroviaria que comenzó en Seward, cerca de la costa sur de la península de Kenai, en Alaska. La empresa construyó 51 millas (82 km) de vías en 1909 y fue puesta en servicio comercial. Esta ruta llevó pasajeros, carga y correo en la parte superior del ramal Turnagain. A partir de ahí, las mercancías eran transportadas en barco, durante la marea alta, y por equipos de perros a Eklutna y al Valle de Matanuska-Susitna. En 1909, la empresa Alaska Northern Railroad Company compró la línea del ferrocarril y la prolongó otras 21 millas (34 km) hacia el norte. En su extremo final, los bienes fueron trasladados a través del ramal Turnagain en pequeñas embarcaciones. El Ferrocarril del Norte de Alaska entró en funcionamiento en 1914.
Guerras Ferroviarias
Una de las primeras guerras ferroviarias en la historia del Viejo Oeste fue la Guerra Ferroviaria del Condado de Placer en California. En 1864 el Ferrocarril Sacramento Valley y el Ferrocarril Central Pacific comenzaron a competir por la propiedad de una vía desde Ashland hasta un punto justo fuera de la estación de Auburn, que estaba en proceso de ser abandonada por el Ferrocarril de Sacramento, Placer y Nevada. Debido a que la compañía Sacramento Valley necesitaba rieles fabricados en Estados Unidos para usar en el Primer Ferrocarril Transcontinental, el abandono de la vía Sacramento, Placer y Nevada les dio la oportunidad de comprar rieles nuevos a bajo precio. Por el contrario, el "Central Pacific" estaba interesado en completar el camino a Auburn.