Refundación de la Unión Europea
Por su parte, en el ámbito industrial, el objetivo del gobierno alemán es preservar sus tecnologías críticas nacionales y aumentarlas mediante la cooperación europea al respecto. Sin embargo, en la progresiva construcción de la autonomía estratégica, el contexto geopolítico y la “crisis existencial” de la UE han favorecido iniciativas bilaterales de carácter militar en el eje franco-alemán. En consecuencia, estos países ven necesario aumentar la autonomía estratégica de la UE porque complementa –no sustituye– a su propia capacidad nacional. Además, como resultado del "Brexit", el Reino Unido ha dejado de obstaculizar la puesta en marcha de la política de defensa europea. Sin embargo las relaciones estratégicas e industriales que Alemania y Francia mantienen bilateralmente con dicho país podrían permitir al Reino Unido continuar estando presente en la defensa europea.
Ferrocarril en Reino Unido
La imagen pública de los viajes en tren fue severamente dañada tras una serie de graves accidentes que ocurrieron después de la privatización. Entre ellos destacó el accidente de Hatfield, causado por una fragmentación del carril debido al desarrollo de grietas microscópicas. Tras el accidente de Hatfield, la empresa de infraestructuras ferroviarias Railtrack impuso más de 1.200 restricciones de velocidad de emergencia en toda la red e instigó un programa de sustitución de las vías en todo el país extremadamente costoso. La severa interrupción operativa de la red nacional y los crecientes costos de la compañía, desembocaron en una serie de acontecimientos que dieron lugar a la caída definitiva de la empresa y su sustitución por Network Rail, una empresa regulada por el estado sin fines lucrativos. Sin embargo, según la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea, en 2013 Gran Bretaña tenía los ferrocarriles más seguros de Europa en función del número de incidentes de seguridad por número de trenes.