Ferrocarril de Alaska
En 1903 una empresa llamada Alaska Central Railroad inició la construcción de una línea ferroviaria que comenzó en Seward, cerca de la costa sur de la península de Kenai, en Alaska. La empresa construyó 51 millas (82 km) de vías en 1909 y fue puesta en servicio comercial. Esta ruta llevó pasajeros, carga y correo en la parte superior del ramal Turnagain. A partir de ahí, las mercancías eran transportadas en barco, durante la marea alta, y por equipos de perros a Eklutna y al Valle de Matanuska-Susitna. En 1909, la empresa Alaska Northern Railroad Company compró la línea del ferrocarril y la prolongó otras 21 millas (34 km) hacia el norte. En su extremo final, los bienes fueron trasladados a través del ramal Turnagain en pequeñas embarcaciones. El Ferrocarril del Norte de Alaska entró en funcionamiento en 1914.
Dawson Creek
Dawson Creek posee una gran industria turística como la Milla "0" de la autovía de Alaska. Miles de personas conducen sobre la autovía de Alaska cada año, comenzando en Dawson Creek y acabando en Fairbanks, Alaska. Este paseo puede darse con vehículos recreativos, a veces en convoyes que se reúnen primero en la ciudad. En invierno, la industria hospitalaria abastece a los trabajadores de la parcela petrolera. Los hallazgos al sur de Dawson Creek y los precios altos de la energía han hecho que la economía de las actividades petrolíferas y las vinculadas al gas, que habían impulsado al cercano Fort St. John, se desparramara a la economía de Dawson Creek. La primera granja eólica de Columbia Británica se prevé que será construida a unas varias millas al suroeste de la ciudad en 2008.