Ferrocarril de Alaska
En 1903 una empresa llamada Alaska Central Railroad inició la construcción de una línea ferroviaria que comenzó en Seward, cerca de la costa sur de la península de Kenai, en Alaska. La empresa construyó 51 millas (82 km) de vías en 1909 y fue puesta en servicio comercial. Esta ruta llevó pasajeros, carga y correo en la parte superior del ramal Turnagain. A partir de ahí, las mercancías eran transportadas en barco, durante la marea alta, y por equipos de perros a Eklutna y al Valle de Matanuska-Susitna. En 1909, la empresa Alaska Northern Railroad Company compró la línea del ferrocarril y la prolongó otras 21 millas (34 km) hacia el norte. En su extremo final, los bienes fueron trasladados a través del ramal Turnagain en pequeñas embarcaciones. El Ferrocarril del Norte de Alaska entró en funcionamiento en 1914.
Union Depot (Muskegon)
En 1871, se construyó el ferrocarril Michigan Lake Shore, que conecta Muskegon con Chicago. Este ferrocarril se dobló más tarde en el ferrocarril de Chicago y West Michigan. En la década de 1880, dos líneas ferroviarias más se ampliaron en Muskegon: el ferrocarril de Grand Rapids e Indiana y el ferrocarril de Toledo, Saginaw y Muskegon. Sin embargo, a principios de la década de 1890, el depósito ubicado en Third Street necesitaba urgentemente una renovación. En 1893, los tres ferrocarriles y la ciudad acordaron que la construcción de un nuevo depósito redundaría en el mejor interés de todas las partes, particularmente con el aumento del tráfico de excursiones a los centros turísticos locales.