Ferrocarril de Alaska
En 1903 una empresa llamada Alaska Central Railroad inició la construcción de una línea ferroviaria que comenzó en Seward, cerca de la costa sur de la península de Kenai, en Alaska. La empresa construyó 51 millas (82 km) de vías en 1909 y fue puesta en servicio comercial. Esta ruta llevó pasajeros, carga y correo en la parte superior del ramal Turnagain. A partir de ahí, las mercancías eran transportadas en barco, durante la marea alta, y por equipos de perros a Eklutna y al Valle de Matanuska-Susitna. En 1909, la empresa Alaska Northern Railroad Company compró la línea del ferrocarril y la prolongó otras 21 millas (34 km) hacia el norte. En su extremo final, los bienes fueron trasladados a través del ramal Turnagain en pequeñas embarcaciones. El Ferrocarril del Norte de Alaska entró en funcionamiento en 1914.
Tok Cut-Off
La autopista fue construida en los años 1940s y1950s para conectar a Tok con la Autopista Richardson de una manera más directa. Fue llamada como una 'cortada' de "cut-off" porque permitía a los camiones de motor viajar desde el norte por la Autopista Alaska para pasar hasta Valdez y Anchorage sin tener que pasar por Delta Junction y después pasando al sur por la Autopista Richardson, lo que tomaba 193 km) de tiempo.