Alfa Romeo
С конца 1909 годов итальянские модели Darracq продавались очень медленно, в результате чего Уго Стелла с другими со-инвесторами решил основать новую компанию под именем A.L.F.A. () вначале всё ещё при партнерстве с Darracq. Первым не-Darracq автомобилем, выпущенный компанией в 1910 году, стала модель 24 HP, разработанная итальянским инженером Джузеппе Мерози, который был нанят на работу в 1909 году для разработки новых автомобилей, более подходящих для итальянского рынка. Мерози смог разработать новую серию моделей A.L.F.A. с более мощными двигателями — 40/60 HP. A.L.F.A. рискнула сразу же принять участие в автогонках с пилотами Франкини ("Franchini") и Ронцони ("Ronzoni") в гонке Targa Florio 1911 года на двух моделях 24 HP. В 1914 году была собрана специальная гоночная модель для класса Гран-при — GP1914 с четырёхцилиндровым двигателем системы DOHC, четырьмя клапанами на цилиндр и двойным впрыском. Однако начало Первой мировой войны приостановило производство A.L.F.A. на три года.
Finn Flare
Раймо Аалтонен родился в городе Сало (Финляндия). После окончания Института коммерции в 1969 году начал свою карьеру в должности экспорт-менеджера компании FiNN FLARE. Первый крупный контракт на экспорт спортивных костюмов FiNN FLARE Раймо Аалтонен подписал в 1974 году с СССР, и именно благодаря его деятельности Советский Союз на протяжении почти 20 лет оставался одним из главных клиентов компании. В качестве экспорт-менеджера Раймо Аалтонен смог добиться выгодных контрактов на поставку продукции FiNN FLARE крупным заказчикам из Германии, Великобритании, Франции, Нидерландов, Швейцарии, Австрии, Канады, США. В 1980 году занял должность управляющего директора FiNN FLARE, а в 1991 году выкупил компанию у семьи основателя FiNN FLARE. В 2006 году передал права на марку FiNN FLARE финской компании Ruveta OY.