Garford Motor Truck Company
На базе грузовых автомобилей фирмы Garford в разных странах было разработано несколько образцов бронетехники, наиболее известным из которых является русский тяжёлый пушечно-пулемётный бронеавтомобиль «Гарфорд-Путилов», созданный в 1915 году на основе 5-тонного бескапотного грузовика с двигателем мощность 36 л.с, 4-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом задних колес. Бронеавтомобиль имел массу 8,6 т, вооружение из 76-мм противоштурмовой пушки образца 1910 года и трёх пулемётов «Максим» калибра 7,62 мм, и мог развивать скорость до 18 км/ч. Правда, ходовая часть подверглась существенным доработкам (установка реверсивной муфты и кормового поста управления). Всего за период производства (1915—1916) Путиловским заводом было изготовлено 48 броневиков, активно применявшихся в ходе Первой мировой и Гражданской войн.
Бронеавтомобиль Улятовского
В начале 1915 года на поля сражений Первой мировой войны вышли русские тяжёлые пушечно-пулемётные бронеавтомобили «Гарфорд-Путилов». Грозные машины быстро прижились в войсках благодаря своему мощному вооружению, прежде всего 76-мм противоштурмовой пушке образца 1910 года. Однако перегруженность ходовой части, которой пришлось расплатиться за тяжёлое вооружение бронеавтомобиля, привела к тому, что проходимость и подвижность «Гарфордов» была очень низкой. Исправить возникшие проблемы на имевшемся шасси не представлялось возможным, вследствие чего создатель «Гарфордов», начальник Офицерской стрелковой школы генерал-майор Н. М. Филатов, занялся разработкой более лёгких и подвижных машин. Работы осени 1915 года привели к созданию весьма оригинальной трёхколёсной бронированной боевой машины, сочетавшей солидное вооружение (два 7,62-мм пулемёта «Максим» или одна 76,2-мм противоштурмовая пушка образца 1910 года) с весьма скромными массогабаритными характеристиками и неплохой подвижностью. Эти машины стали известны под именем «Трёхколёска».