КВ-1
Новые танки, созданные в рамках этой концепции (СМК и Т-100), были двухбашенными, вооружёнными 76-мм и 45-мм пушками. И лишь в качестве эксперимента разработали ещё и уменьшенный вариант СМК — с одной башней. За счёт этого сократилась длина машины (на два опорных катка), что положительно сказалось на динамических характеристиках. В отличие от предшественника, КВ (так назвали экспериментальный танк) получил дизельный двигатель. Первый экземпляр танка (У-0) был изготовлен на Ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ) в августе 1939 года. Первоначально ведущим конструктором танка был А. С. Ермолаев, затем — Н. Л. Духов.
Отдельный гвардейский тяжёлый танковый полк
В последующем гв. оттп участвовали с успехом во всех наступательных операциях Красной Армии, но на новой, более боеспособной и живучей материальной части, чем КВ-1с. В сентябре 1943 года на вооружение гв. оттп поступили новые танки КВ-85, двумя месяцами позже — ИС-1 и окончательно «рабочей лошадкой» этих частей с декабря 1943 года стал ИС-2. В мае 1945 года был сформирован первый гв. оттп на новейших тяжёлых танках ИС-3, но принять участие в боевых действиях ему не довелось. Вместо этого он участвовал в параде союзных войск в Берлине, наглядно показав США и Великобритании мощь бронетанковых войск Советского Союза. Однако несмотря на смену материальной части, структура в 21 танк сохранялась до самого конца войны. После войны гвардейские тяжелые танковые полки прорыва были либо расформированы, либо переформированы в танковые батальоны, которые вместе с также переформированными гвардейскими тяжелыми самоходно-артиллерийскими полками сводились в гвардейские тяжелые танко-самоходные полки.
Соляровое масло, как топливо для Т-34 и КВ - повеселило. Дизельное топливо или соляр.