Т-54
Т-54 экспортировался и стоит на вооружении в вооружённых силах многих государств мира, использовался в большинстве локальных конфликтов после Второй мировой войны. Танк стал известен своей высочайшей надёжностью и простотой, высоко оценивавшимися многими экспертами. На протяжении всей Афганской войны основным танком в танковых подразделениях ограниченного контингента советских войск в Афганистане (ОКСВА) были Т-55 и Т-62. Несмотря на наличие в достаточном количестве более современных и мощных танков в ВС СССР на то время и постоянную модернизацию лёгкой бронетехники, в мотострелковые и воздушно-десантные подразделения ОКСВА они не направлялись, танковый парк ОКСВА оставался без изменений все 9 лет войны, что было обусловлено высочайшей надёжностью двигателей этих танков при применении в высокогорных условиях против проверенного там же Т-64, и в меньшей степени, как итог первого фактора, более дешёвый вариант применения именно этих танков в Афганистане, и отсутствием современных танков в частях ВС СССР на южных границах СССР и ограниченным количеством противотанковых средств у афганских душманов.
ARO IMS
В 1965 году был начат экспорт автомобилей в Китай и Колумбию, число экспортированных в этом году автомобилей составило 502 единицы. Всего Китай и Колумбия приобрели 2000 автомобилей М-461. Затем внедорожники вывозились в так называемые страны народной демократии, в Чехословакию, ГДР, Польшу, Болгарию, Албанию и другие страны, такие как Египет, Греция, Сирия, Чили, Конго, Заир. Чехословакия, ГДР, Греция, Сирия и Египет использовали их в своих армиях (в Египте заявлена эксплуатация 2000 автомобилей). Продавали их и на гражданские рынки таких западных стран, как ФРГ, Великобритания, Бельгия, Италия, Канада, Португалия, Финляндия, США.