Поликарпов, Николай Николаевич
В авиационных кругах Поликарпова называли «королём истребителей», так как на протяжении почти 10 лет советскую истребительную авиацию вооружали исключительно его машинами.
С самолёта Р-1 выросла авиапромышленность СССР. Вплоть до 1930 года Р-1 являлся самым массовым самолётом, выпускаемым в СССР. В 1928 под руководством Поликарпова был создан учебно-тренировочный самолет У-2, ставший впоследствии одним из самых массовых и долго эксплуатируемых самолётов мира. Руководил созданием истребителей Поликарпов И-15 (1933), И-16 (1933), И-153 («Чайка», 1939), которые создали основу отечественной истребительной авиации в предвоенные годы. Под руководством Поликарпова в 1938—1944 сконструированы опытные военные самолёты И-180, И-185, ИТП, И-190, ТИС и другие. На самолётах Поликарпова совершён ряд дальних перелётов, установлен мировой рекорд высоты.
Сикаре, Аугусто
Сикаре создал свой первый вертолёт Cicaré CH-1 в 1958 году. CH-1 был первым вертолётом, разработанным в Южной Америке. В 1972 году был представлен третий летательный аппарат — Cicaré CH-3.
В конце 1960-х изобретатель разработал 4-тактный V-образный двигатель для автомобилей DKW, протестированный аргентинским гонщиком Хуаном Мануэлем Фанхио. Также была разработана спортивная версия, но банкротство DKW привело к закрытию проекта.
Сикаре разработал прототипы вертолётов итальянской фирмы «Heli-Sport» CH-7 Angel и 2-местный CH-7 Kompress, совместно с Деннисом Феттерсом Mini-500, Voyager-500.
В настоящее время изобретатель продолжает работать в области проектирования авиации: в 2010 году были представлены сверхлёгкие вертолёты Cicaré CH-7B и Cicaré CH-12 и вертолётный симулятор Cicaré SVH-3, который был объявлен национальным изобретением Аргентины года в 1998.