Саратовский авиационный завод
В 1976 году началось освоение и подготовка производства 120-ти местного самолета Як-42. Освоение Як-42 велось без прекращения производства самолетов Як-40. Это усложняло работу. Но главная трудность была в другом: необычными для заводчан оказались большие по размерам, сложные по технологии и обработке детали. Переход к серийному выпуску Як-42 стал для завода новым рубежом технического прогресса. Пришлось провести перепланировку цехов, создать специальные участки для сборки крупных агрегатов, освоить новые материалы и технологические процессы.
28 октября 1977 года из сборочного цеха был вывезен и направлен на заводской аэродром для проведения испытаний первый саратовский Як-42.
Столкновение над Железногорском
Як-40 с бортовым номером 87455 (заводской — 9431236, серийный — 36-12) был выпущен Саратовским авиационным заводом 25 августа 1974 года и вскоре передан Министерству гражданской авиации СССР. 1 октября того же года он начал эксплуатироваться в Братском (по другим данным — 1-м Иркутском) авиаотряде Восточно-Сибирского управления гражданской авиации. На момент катастрофы авиалайнер имел 10 455 часов налёта и 9784 посадок.