Тяжёлый крейсер
Тяжёлый крейсер — подкласс артиллерийских крейсеров, строительство которых велось с 1916 по 1953 год. Термин «тяжёлый крейсер» был официально введён Лондонским морским договором 1930 года для отличия их от менее крупных лёгких крейсеров, вооружённых артиллерией калибра не более 155 мм. До 1930 года тяжёлые крейсера именовались «вашингтонскими». Стандартное водоизмещение тяжёлых крейсеров ограничивалось 10 тыс. тонн, а калибр артиллерии — 203 мм. В системе морских вооружений тяжёлые крейсера занимали промежуточное место между лёгкими и линейными крейсерами. В ряде стран, в частности, в Германии и СССР, существовали или проектировались тяжёлые крейсера, существенно отличавшиеся от международного стандарта. Тяжёлые крейсера составляли важную часть флотов всех ведущих морских держав и принимали активное участие во Второй мировой войне. После её окончания небольшое число единиц сохранилось во флотах Аргентины, Испании и США. Последние корабли этого класса были списаны в 1991 году, после долгого пребывания в резерве.
Тяжёлые крейсера типа «Хокинс»
Постройка крейсеров типа «Хокинс» затянулась и была завершена лишь после окончания 1-й мировой войны. На момент ввода в строй, эти корабли, на мировом уровне, являли собой наиболее совершенные, но и наиболее дорогостоящие образцы в подклассе крейсеров. Однако, в 1922 году в ходе Вашингтонской конференции по ограничению морских вооружений когда было принято решение об ограничении качественных характеристик в первую очередь линейных кораблей, включая линейные крейсера, необычно большой калибр главной артиллерии новейших на тот период лёгких английских крейсеров типа «Хокинс» послужил поводом для споров… В первую очередь — американцы, начали доказывать, что крейсера с таким главным калибром должены быть отнесёны к классу «линейный крейсер» и потому, в целях обеспечения паритета в военно-морских вооружениях, требовали их утилизации… Английская сторона возмущённо доказывала, что эти крейсера не являются линейными… В итоге, американская сторона, дабы не раздражать англичан и не провоцировать заключения союза Англии с Японией по обеспечению сфер влияния на Тихоокеанском театре, дипломатично согласилась с их доводами, но при условии, что крейсера типа «Хокинс» будут приняты в качестве лимитного эталона, определяющего для всех тяжёлых крейсеров максимально допустимые значения нормального водоизмещения и главного калибра… В итоге, были приняты статьи XI и XII Вашингтонского договора 1922 года, запрещающие строить крейсера водоизмещением более 10 тыс. тонн (английские длинные тонны) и с артиллерией крупнее 203 мм. При этом, количество вновь построенных крейсеров не ограничивалось, но были приняты суммарные ограничения на тоннаж флотов США, Великобритании, Японии, Франции и Италии. Поскольку на строительство линкоров был объявлен мораторий, «Хокинсы» фактически спровоцировали начало «крейсерской лихорадки».