Черновцы
Укреплённое поселение на месте микрорайона Ленковцы на левом берегу реки Прут предположительно основал в XII веке галицкий князь Ярослав Осмомысл. Крепость с торгово-ремесленным поселением называлась "Черн" или "Чорный город" (), видимо, из-за чёрных деревянных стен. Развалины крепости сохранились на древнерусском Ленковецком городище возле современного микрорайона Ленковцы (ныне в городской черте). Крепость была разрушена в 1259 году по требованию татарского темника Бурундая. Оставшиеся оборонительные валы продолжали использоваться для защиты. В XVII веке к ним добавили несколько бастионов, один из которых существует до сих пор.
Черновцы (аэропорт)
Рост значения Черновцов как международного аэропорта вынудил власти обратить внимание на совершенствование воздушных ворот города. 12 октября 1930 состоялась торжественная закладка краеугольного камня нового Черновицкого аэропорта. Работы по его внедрению продолжались вплоть до 1936 года. Тогда же состоялось торжественное открытие Черновицкого аэропорта.
Безусловно, что Черновцы не могли быть единственным городом Буковины, где существовал аэропорт и вопрос о выделении земельных участков происходили и в других городах. Было создано 9 авиационных командований: Черновицкое, Сторожинецкое, Радауцкое, Сучавское, Хотинское и другие. Учитывая небывалый подъем авиации, ею стали интересоваться и студенты Черновицкого университета. В 1931 году при университете начала действовать авиационная школа, в которой сначала обучалось 7 студентов, а в 1933 году — 13. В 1934 году лётная школа имела уже 3 самолета, которые выполнили 8262 полета.
Начало Второй мировой войны и вмешательство СССР в Немецко-Польскую компанию вынудили часть польских войск отступать на территорию Румынии. В это время Черновицкий аэродром стал местом, где приземлялись польские самолеты, которые следовали в Яссы и Бухарест. После интернирования польских воинов они пополнили авиационный парк Румынии. Советский ультиматум от 26 июня 1940 застал румынское руководство внезапно. Урегулирование конфликта, которое позволило советскому руководству получить Бессарабию и Северную Буковину, также не обошлось без применения авиации. Начало боевых действий 22 июня 1941 на территории Черновицкой области также был связан с применением авиации. В сообщении Советского информационного бюро за 24 июня 1941 г. указывалось, что с территории Румынии осуществляются налеты немецкой авиации. В результате чего, были разрушены Черновицкий аэродром и база горючего при нём. Были разрушены железнодорожные станции в Банилове, Ларге, Лужанах и разбомблен железнодорожный путь на протяжении 10 км, а также клееварний завод и нефтебаза в поместье Садгора. Авиация использовалась и для выполнения десантных операций. В частности, 23 июня 1941 в районе г. Хотин была десантирована группа в 100 человек, которую уничтожило советское подразделение.
Уже в 1944 году, когда велись бои за освобождение территории Черновицкой области от немецких войск, в боях за овладение Черновцами отличились летчики генерал-майора авиации Лакеева, полковника Нечипоренко, полковника Федульева. После освобождения Черновцов была налажена доставка почты советскими самолетами ЛИ-2 на Черновицкий аэродром. Кроме того, жители сел ряда районов области были задействованы на строительстве и ремонте аэродромов.