Авиационная промышленность СССР
Николай Николаевич Поликарпов — основоположник конструирования отечественных самолётов-истребителей И-15 и И-16. Они были сняты с производства, так как уступали по скорости знаменитому немецкому Ме-109. Однако истребители Поликарпова приняли участие в боях первого периода Великой Отечественной войны, так как они составляли основу советской истребительной авиации. Но один самолёт Поликарпова, учебно-тренировочный У-2 (названный после смерти Поликарпова в 1944 году По-2), воевал всю войну, составляя основу лёгкой ночной бомбардировочной авиации. Увидев По-2 на фронте, гитлеровцы сначала смеялись, наделяя неказистый самолёт презрительными кличками вроде «русс-фанер». Но маленький тихоход оказался превосходным ночным бомбардировщиком, особенно в условиях близкого соприкосновения с противником.
Научно-мемориальный музей профессора Н. Е. Жуковского
В коллекции музея есть модели самолетов, вертолетов, планеров, в том числе подлинный планер Отто Лилиенталя (приобретенный Н. Е. Жуковским во время поездки в Берлин в 1895 году) и модель самолета «Илья Муромец» конструктора Игоря Сикорского (построенная на Русско-Балтийском вагоностроительном заводе в 1915 году), первых отечественных реактивных ракет, макеты первого искусственного спутника Земли, космического корабля «Восток», модели двигателей, модели аэродинамических труб и подлинная аэродинамическая труба, построенная учениками Н. Е. Жуковского — членами Воздухоплавательного кружка Московского Императорского Технического Училища (ныне МГТУ им. Н. Е. Баумана) в 1909 году.