USS Iowa (BB-61)
Линейный корабль «Айова», третий корабль ВМФ США с этим названием, был заложен на Нью-Йоркской военно-морской верфи (New York Navy Yard) 27 июня 1940 года, спущен на воду 27 августа 1942 года, вступил в строй 22 февраля 1943 года под командованием капитана 1 ранга Дж. Маккри (Capt. John L. McCrea).
Иващенко, Аристарх Алексеевич
С началом Крымской войны (1853—1856) потребовалось за короткий срок создать флотилию небольших канонерских лодок. Летом 1854 года подпоручик Иващенко был назначен в помощь члену Пароходного комитета капитану-лейтенанту И. А. Шестакову, которому было поручено составить чертежи и осуществить постройку опытной винтовой канонерской лодки. Иващенко был определён помощником Шестакова по кораблестроительной части и строителем лодки. После успешного испытания опытного образца лодки, по откорректированному чертежу, в 1854-55 годах в Санкт-Петербурге и Кронштадте было построено 38 трёхпушечных винтовых канонерских лодок, которые приняли участие в войне.
В июне 1855 года И. А. Шестаков возглавил постройку в Санкт-Петербурге четырнадцати винтовых корветов, разработку чертежей и строительство которых было поручено Иващенко. 9 октября 1855 года поручик Иващенко по собственному проекту на Охтенской верфи заложил восемь 11-пушечных винтовых корветов типа «Боярин» — «Новик», «Медведь», «Посадник», «Гридень», «Воевода», «Вол» и «Рында». Головной корабль «Боярин» был спущен на воду 21 мая 1856 года, все остальные в июне-июле того же года. Строительство кораблей велось под наблюдением адъютанта генерал-адмирала Великого князя Константина Николаевича капитана 2 ранга И. А. Шестакова, в постройке принимал участие корабельный инженер Л. Г. Шведе. Корветы имели водоизмещение до 903 т. Были оснащены паровыми машинами мощностью 200 номинальных л. с. На ходовых испытаниях корветы достигли скорости 13 узлов.
5 января 1856 года в Архангельском порту по проекту Шестакова и чертежам Иващенко были заложены шесть винтовых 6-пушечных клиперов типа «Разбойник» — «Стрелок», «Джигит», «Опричник», «Пластун», «Наездник». Строительство корпусов клиперов осуществлял штабс-капитан Корпуса корабельных инженеров П. И. Митрофанов, общее руководство строительством клиперов в Архангельске было поручено капитан-лейтенант А. А. Попову. Корабли имели водоизмещение 615 тонн, оснащены паровой машиной мощностью 150 номинальных л. с., развивали скорость 8—9 узлов. Корабли были спущены на воду летом 1856 года.