Поликарпов, Николай Николаевич
В авиационных кругах Поликарпова называли «королём истребителей», так как на протяжении почти 10 лет советскую истребительную авиацию вооружали исключительно его машинами.
С самолёта Р-1 выросла авиапромышленность СССР. Вплоть до 1930 года Р-1 являлся самым массовым самолётом, выпускаемым в СССР. В 1928 под руководством Поликарпова был создан учебно-тренировочный самолет У-2, ставший впоследствии одним из самых массовых и долго эксплуатируемых самолётов мира. Руководил созданием истребителей Поликарпов И-15 (1933), И-16 (1933), И-153 («Чайка», 1939), которые создали основу отечественной истребительной авиации в предвоенные годы. Под руководством Поликарпова в 1938—1944 сконструированы опытные военные самолёты И-180, И-185, ИТП, И-190, ТИС и другие. На самолётах Поликарпова совершён ряд дальних перелётов, установлен мировой рекорд высоты.
Научно-мемориальный музей профессора Н. Е. Жуковского
В коллекции музея есть модели самолетов, вертолетов, планеров, в том числе подлинный планер Отто Лилиенталя (приобретенный Н. Е. Жуковским во время поездки в Берлин в 1895 году) и модель самолета «Илья Муромец» конструктора Игоря Сикорского (построенная на Русско-Балтийском вагоностроительном заводе в 1915 году), первых отечественных реактивных ракет, макеты первого искусственного спутника Земли, космического корабля «Восток», модели двигателей, модели аэродинамических труб и подлинная аэродинамическая труба, построенная учениками Н. Е. Жуковского — членами Воздухоплавательного кружка Московского Императорского Технического Училища (ныне МГТУ им. Н. Е. Баумана) в 1909 году.