Эмх3
Э3 или просто Э (эквивалентен паровозу Э, с механической передачей, № 3, первоначально Ю005, позже непродолжительно Э-МХ-3) — один из первых советских магистральных тепловозов. Был разработан под руководством профессора Ю. В. Ломоносова по личному указанию В. И. Ленина; построен в 1926 году на немецком заводе Гогенцоллерн. Самая мощная в истории транспортная машина с механической передачей. Из-за фрикционной муфты, выполненной на электромагнитах, Э иногда именовали "тепловозом с магнитной передачей".
Э (паровоз)
В этот период русская школа паровозостроения развивалась в основном на изучении новейших достижений германского паровозостроения. Относительно слабое верхнее строение пути сети дорог Российской Империи вступило в противоречие с потребностями увеличения грузопотоков, в первую очередь, на частных железных дорогах, которые, стремясь применить рельсы более тяжёлого типа, одновременно настойчиво искали пути конструктивного обеспечения увеличения мощности и силы тяги паровозов своего парка. Применение паровозов типа серии Щ, благодаря бегунковой тележке американского инженера и изобретателя Леви Бисселя (1800—1873), обеспечивало лишь возможность увеличения силы тяги паровоза по котлу при сохранении и сцепного веса, и силы тяги по сцеплению на уровне паровозов типа .