Цепной мост (Будапешт)
Мост спроектировал британский инженер Уильям Тьерней Кларк в 1839 году по инициативе графа Сеченьи. Сооружением на месте руководил шотландский инженер Адам Кларк (не родственник У. Кларка). Мост представляет собой более крупномасштабную версию ранее построенного У. Кларком моста Марло через Темзу в г. Марлоу, Бакингемшир, Великобритания.
Мост был открыт в 1849 г. и стал первым постоянным мостом в столице Венгрии. В то время он был одним из крупнейших мостов в мире (центральный пролёт составлял 202 м). Пары львов работы скульптора Яноша Маршалько на каждом из входов были добавлены в 1852 году. Нынешнее наименование мост носит с 1898 года.
Дубненский мост
Проблема надёжного сообщения между правобережной и левобережной частями города появилась со дня образования Дубны, в 1956 году. Градостроители тех лет уже понимали, что Иваньковская плотина (сконструированная в 1937 году) не справится с потоком транспорта быстрорастущего города. В створе улиц Володарского и Попова была проложена просека через лес для будущего моста. Но в 1990-х годах землю на берегу Волги отдали под частную коттеджную застройку и в начале 2000-х проекты нового моста перенесли чуть ниже по течению, где исторически заканчивалась городская застройка левобережной части Дубны. На протяжении 2006—2016 годов проекты появлялись и отклонялись один за другим, мост планировался то вантовый, то «из композитных материалов», то железобетонный. Наконец, в 2016-ом году проект был окончательно утверждён и объявлен конкурс (тендер) на постройку четырёхполосного автомобильного перехода в створе улицы Вернова.
На конкурсе подрядчиков победила компания «Мостотрест Мостоотряд-90», установила цену в 8 749 976 986 рублей. Первые строители появились на месте в декабре 2016 года, а торжественное открытие моста состоялось 29 ноября 2018 года.