S35 (танк)
Первоначальное техническое задание на AMC (будущий S35), выданное кавалерией в январе 1932 года, предполагало создание машины, имевшей массу 7,5 тонн, вооружённой 47-мм пушкой и 7,5-мм пулемётом, развивающей максимальную скорость в 30 км/ч. Экипаж должен был состоять из трёх или четырёх (в случае наличия кормового водителя) человек. В 1934 году эти тактико-технические требования (ТТТ) были изменены — теперь поставленным перед кавалерией задачам соответствовал уже 13-тонный танк, с толщиной вертикального бронирования 40 мм, средней скоростью движения 30 км/ч и запасом хода 200 км. Это изменение застало врасплох фирму «Рено», ещё в 1933 году создавшую AMC 35, прототип танка по спецификации AMC — изменившимся ТТТ танк уже не удовлетворял, прежде всего по толщине бронирования. Поэтому его производство ограничилось приблизительно 100 единицами. В поисках выхода из ситуации кавалерийское руководство обратилось к фирме , дочернему предприятию компании "Schneider", контракт с которой был заключён в октябре 1934 года. 14 апреля 1935 года был завершён первый прототип танка, получившего обозначение AMC SOMUA Type AC 3. В основу конструкции новой машины легли пехотные танки D1 и D2, а также элементы конструкции чехословацкого LT vz.35, прежде всего подвеска и коробка передач. Испытания прототипа, с балластным грузом вместо на тот момент не изготовленной башни, продолжались с 4 июля по 2 августа 1935 года и, в целом, прошли успешно, однако в заключении об их итогах отмечалась необходимость доработки моторно-трансмиссионной группы. Вместе с тем, результаты вполне удовлетворили военных-кавалеристов, выдавших первый заказ на производство танков ещё до окончания дополнительных испытаний. 4 августа прототип был возвращён на завод для доработки и устранения выявленных недостатков. С 15 октября по 17 декабря прошёл второй этап испытаний, выявивший необходимость новых доработок. Дополнительные испытания и доработка прототипа продолжались до марта 1936 года, и только в 1938 году танк был окончательно «доведён» и принят на вооружение под официальным обозначением Char 1935 S.
U-35 (1914)
Лодка пошла патрулировать в Ирландское море. Судоходство здесь оказалось очень интенсивным. 2 июня лодка встретила цель и атаковала её. Из надводного положения атаковала артогнём норвежский транспорт «Cubano». После попаданий снарядов транспорт затонул. 4 июня из надводного положения остановила парусное судно в 100 тонн и высадила на него абордажную партию. Абордажная партия открыла кингстоны и парусное судно затонуло. В результате атаки был потоплен английский транспорт «George and Mary» тоннажем 100 брт. 6 июня из надводного положения U-35 остановила парусное судно в 1433 тонны и высадила на него абордажную партию. Абордажная партия открыла кингстоны и парусное судно затонуло. В результате атаки был потоплен английский транспорт «Sunlight» тоннажем 1433 брт. 7 июня новая победа. Из надводного положения атаковала артогнём норвежский транспорт «Trudvang» тоннажем 1041 брт. После попаданий снарядов транспорт затонул. 8 июня из надводного положения прицельно выпустила 1 торпеду по английскому транспорту «Strathcarron» тоннажем 4347 брт. Наблюдались попадание торпеды и гибель транспорта. Потопила французский транспорт «La Liberte» тоннажем 302 брт. Из надводного положения остановила парусное судно (английский транспорт «Express» тоннажем 115 брт.) и высадила на него абордажную партию заложившую подрывные заряды. После их взрывов парусное судно затонуло. Из надводного положения остановила парусное судно (английский транспорт «Susannah» тоннажем 115 брт) и высадила на него абордажную партию. Абордажная партия открыла кингстоны, после чего парусное судно затонуло. 10 июня из надводного положения атаковала артогнём парусное судно (российский транспорт «Thomasina» тоннажем 1869 брт). После попаданий снарядов парусное судно затонуло. 12 июня были потоплены английский транспорт «Crown of India» тоннажем 2034 брт и норвежский транспорт «Bellglade» тоннажем 664 брт. 13 июня лодка потопила английские транспорты «Hopemount» тоннажем 3300 брт и «Pelham» тоннажем 3534 брт, а также французский транспорт «Diamant» тоннажем 324 брт.