Эмх3
Э3 или просто Э (эквивалентен паровозу Э, с механической передачей, № 3, первоначально Ю005, позже непродолжительно Э-МХ-3) — один из первых советских магистральных тепловозов. Был разработан под руководством профессора Ю. В. Ломоносова по личному указанию В. И. Ленина; построен в 1926 году на немецком заводе Гогенцоллерн. Самая мощная в истории транспортная машина с механической передачей. Из-за фрикционной муфты, выполненной на электромагнитах, Э иногда именовали "тепловозом с магнитной передачей".
Э (паровоз)
Первый в мире паровоз с осевой формулой 0-5-0 был спроектирован и построен в 1900 году, под руководством австрийского инженера-конструктора Карла Гёльсдорфа (1861—1916), для австрийских железных дорог. Предварительно в 1890-х годах Гельсдорф, используя работы немецкого инженера Рихарда фон Гельмгольца (1852—1934) создал для австрийских железных дорог ряд паровозов типа 0-4-0 и 1-4-0, экипажные части которых были снабжены возвращающими механизмами, обеспечивающими значительные разбеги (поперечные перемещения) движущих осей, что улучшало условия вписывания этих паровозов в кривые. Конструкция ходовых частей и возвращающих механизмов этих паровозов вполне удовлетворительно проявили себя в эксплуатации, в частности, по обеспечению плавности хода на прямолинейных участках пути и по отсутствию распора пути при прохождении кривых малого радиуса.