Плотины водохранилища Сестрорецкий Разлив
Скопленная вода пускалась, по мере надобности, через особо устроенное в берегах разлива отверстие, приспособленное к закрытию и открытию его, по так называемым водопроводным верхним руслам (по ларям, скрыням) к вододействующим колёсам, которые она приводит в движение, а летом, выливаясь из колёс, она по подземному каналу, так называемому нижнему руслу, впадала в прежнее натуральное, ниже запруды, руслу р. Сестры и продолжала течение своё в Финский залив. Избыток вод заводского разлива, обыкновенно весьма значительный после дождей и от весеннего вскрытия рек Сестры и Чёрной выпускался из разлива помимо колёс по прежнему руслу р. Сестры через нарочно устроенный в самой запруде заводской водоспуск (бейшлот). Посредством петровской запруды, вследствие значительного возвышения местности над Финским заливом, горизонт воды в образовавшемся водохранилище поднят был около 28 фут. выше, обыкновенного уровня Финского залива.
Разлив (платформа)
Название связано с Сестрорецким Разливом, находящемся поблизости, и бывшим дачным посёлком Разливом, вошедшим в состав Сестрорецка. 
Официальной датой начала застройки участков в посёлке Разливе селения Сестрорецк можно считать 1879 год, когда был составлен план, по которому решением сельского схода выделялись участки. В обиходе новая часть селения получила название «Новостроение». Затем оно трансформировалось в «Новые места». Эта часть Сестрорецка начинается от бывшего Еврейского переулка (теперь это Разливная набережная) и заканчивается 3-й Поперечной улицей. Дальше земли принадлежали Министерству государственных имуществ и земледелия. В 1898 их разделили на участки и «с торгов отдавали в аренду» богатым петербуржцам под дачное строительство…
Платформа была устроена одновременно с пуском участка Раздельная — Сестрорецк Приморской Санкт-Петербург-Сестрорецкой железной дороги 26 ноября 1894 года.