Цепной мост (Будапешт)
Мост спроектировал британский инженер Уильям Тьерней Кларк в 1839 году по инициативе графа Сеченьи. Сооружением на месте руководил шотландский инженер Адам Кларк (не родственник У. Кларка). Мост представляет собой более крупномасштабную версию ранее построенного У. Кларком моста Марло через Темзу в г. Марлоу, Бакингемшир, Великобритания.
Мост был открыт в 1849 г. и стал первым постоянным мостом в столице Венгрии. В то время он был одним из крупнейших мостов в мире (центральный пролёт составлял 202 м). Пары львов работы скульптора Яноша Маршалько на каждом из входов были добавлены в 1852 году. Нынешнее наименование мост носит с 1898 года.
Архитектура Киева
Первый капитальный шестиролетный мост через реку Днепр был построен в 1853 году — Николаевский цепной мост (автор проекта — англо-ирландский инженер Чарлз Виньоль. Железные конструкции для моста были изготовлены в Бирмингеме, Великобритания. Николаевский цепной мост длиной 776 метров был в свое время одним из самых больших в Европе. На облицованных гранитом опорах-«быках», были построены полукруглые арки с башнями в стиле английской готики. Проезжая часть была деревянная. Для прохода судом мост был оборудован разводной секцией, расположенной у правого берега. Секция двигалась поворотным кругом усилиями четырёх человек. 9 июня 1920 года мост был взорван по приказу генерала Э. Рыдз-Смиглы польскими войсками. В 1925 году на его месте был построен другой мост балочной конструкции, взорванный в 1941 году.
В 1870 году под руководством военного инженера А. Е. Струве был построен металлический железнодорожный мост в Дарнице, железнодорожный мост — Петровский — построен в 1917 году, но вскоре он был разрушен (восстановлен в 1929 году).