Тяжёлый крейсер
Тяжёлый крейсер — подкласс артиллерийских крейсеров, строительство которых велось с 1916 по 1953 год. Термин «тяжёлый крейсер» был официально введён Лондонским морским договором 1930 года для отличия их от менее крупных лёгких крейсеров, вооружённых артиллерией калибра не более 155 мм. До 1930 года тяжёлые крейсера именовались «вашингтонскими». Стандартное водоизмещение тяжёлых крейсеров ограничивалось 10 тыс. тонн, а калибр артиллерии — 203 мм. В системе морских вооружений тяжёлые крейсера занимали промежуточное место между лёгкими и линейными крейсерами. В ряде стран, в частности, в Германии и СССР, существовали или проектировались тяжёлые крейсера, существенно отличавшиеся от международного стандарта. Тяжёлые крейсера составляли важную часть флотов всех ведущих морских держав и принимали активное участие во Второй мировой войне. После её окончания небольшое число единиц сохранилось во флотах Аргентины, Испании и США. Последние корабли этого класса были списаны в 1991 году, после долгого пребывания в резерве.
Аоба (тяжёлый крейсер)
Первоначально крейсер должен был стать очередным кораблём типа "Фурутака", однако на этапе проектирования, по инициативе Морского Генерального Штаба, в него были внесены существенные изменения, приведшие к тому, что новая пара тяжелый крейсеров была выделена в отдельный тип. Наиболее серьёзными были изменения в вооружении: вместо одноорудийных башен главного калибра были установлены двухорудийные, были установлены более мощные зенитные орудия. Были изменены размеры труб и надстроек, предусмотрена установка катапульты. В результате у новых кораблей было значительны превышены все нормальные пределы перегрузки, полное водоизмещение превышало 9800 тонн. Увеличилась осадка и соответственно уменьшилась высота надводного борта, уменьшилась скорость и дальность плавания. Значительно ухудшалась и остойчивость корабля.