Тяжёлый крейсер
Тяжёлый крейсер — подкласс артиллерийских крейсеров, строительство которых велось с 1916 по 1953 год. Термин «тяжёлый крейсер» был официально введён Лондонским морским договором 1930 года для отличия их от менее крупных лёгких крейсеров, вооружённых артиллерией калибра не более 155 мм. До 1930 года тяжёлые крейсера именовались «вашингтонскими». Стандартное водоизмещение тяжёлых крейсеров ограничивалось 10 тыс. тонн, а калибр артиллерии — 203 мм. В системе морских вооружений тяжёлые крейсера занимали промежуточное место между лёгкими и линейными крейсерами. В ряде стран, в частности, в Германии и СССР, существовали или проектировались тяжёлые крейсера, существенно отличавшиеся от международного стандарта. Тяжёлые крейсера составляли важную часть флотов всех ведущих морских держав и принимали активное участие во Второй мировой войне. После её окончания небольшое число единиц сохранилось во флотах Аргентины, Испании и США. Последние корабли этого класса были списаны в 1991 году, после долгого пребывания в резерве.
Тяжёлые крейсера типа «Нью-Орлеан»
Крейсера были спроектированы заново, с использованием лишь некоторых элементов от предшественников. Они получили новый корпус, более узкий и короткий. Отчасти это было достигнуто за счёт перехода от эшелонного расположения энергетической установки, применяемых у прежних типов, к линейному: впереди котельные отсеки, сзади — машинные. Недостаток был в том, что это снижало живучесть, так как корабль мог теоретически потерять ход от одного торпедного попадания. Высота надводного борта также снизилась, что сказалось на мореходности. Механизмы получили защиту в виде 127-мм броневых плит на 19-мм обшивке борта, что в сумме давало эквивалент около 140 мм брони. Сверху находилась 57-мм палуба. Погреба убрали наконец ниже ватерлинии и прикрыли с бортов 76-102-мм бронёй и с верху 57 мм палубой. Носовые погреба при этом прикрывались внутренним подводным бортовым поясом, тогда как в корме защита имела форму характерного для британских крейсеров «броневого ящика».