Иркутск
Ряд исследователей относит возникновение Иркутска к 1620 году, другие считают, что в 1650-е годы на острове Дьячем существовало постоянное зимовье русских. Основанию Иркутского острога предшествовал выход русских к Байкалу в 1643 году. Это был один из многочисленных острогов в Восточной Сибири, поставленных для сбора ясака. Первым приказчиком нового острога был назначен казачий десятник Василий Ездаков. К концу 1660-х годов строения острога сгнили, оборонительное сооружение было выстроено заново. Вокруг него вырыли ров, за стенами возник посад. В 1672 году построена первая деревянная церковь — Спасская, заложен мужской Вознесенский монастырь, в 1689 году — женский Знаменский монастырь.
Иркутский автобус
Иркутский автобус — система автобусного пассажирского городского транспорта в городе Иркутске. В соответствии с исторической справкой МИУ ПАТП-2, 15.01.1926 создана Городская транспортная контора, обслуживающая старый город небольшими автобусами марки ЗИС, грузовыми и легковыми такси. (из архива г. Иркутска - газеты). В 1936 году она переименована в Иркутскую контору пассажирских перевозок. (из архива г.Иркутска - газеты) В 1944 году Иркутская контора пассажирских перевозок вошла в объединение « Верхлентранс» и переименована в Иркутскую автобазу №2 «Верхлентранса». ( В заголовке приказов по предприятию по кадрам) В 1952 году «Верхлентранс» реорганизован и на базе его создан Облавтотрест, в состав которого вошла автобаза №2 и переименована в автобазу №2 Облавтотреста. (В заголовке приказов по предприятию по кадрам ). В 1963 году Облавтотрест преобразован в Облавтоуправление и соответственно автобаза переименована в автобазу №2 Облавтоуправления. (В заголовке приказов по предприятию по кадрам) В 1965 году отделяются таксомоторные перевозки и Жилкинская автоколонна, обслуживающая Ленинский район и автобаза №2 переименованы в Автобусный парк №2, в том же году Облавтоуправление переименовано в Восточно-Сибирское территориальное транспортное управление (ВСТТУ) и автобаза названа Автобусный парк №2 ВСТТУ. (В заголовке приказов по предприятию по кадрам). В 1969 году Автобусный парк № 2 ВСТТУ переименован в Иркутское пассажирское автотранспортное предприятие №2 (ИПАП-2). ( В заголовке приказов по предприятию по кадрам) Приказом Министра автомобильного транспорта РСФСР от 10.10.1972 № 288-ц и приказом начальника Восточно-Сибирского территориального транспортного управления (ВСТТУ) от 10.11.1972 №21 создано Иркутское производственное объединение пассажирского автотранспорта № 1 (ИПОПАТ №1) па базе ИПАП-2, в состав которого вошли три предприятия: Головное автотранспортное предприятие (ИПАТП-2), филиал. № 1 (ИПАТП-1). Филиал № 2 (ИПАТП-4).Муниципальные маршруты обслуживаются как МУП «Иркутскавтотранс», так и частными перевозчиками.