Эмх3
Э3 или просто Э (эквивалентен паровозу Э, с механической передачей, № 3, первоначально Ю005, позже непродолжительно Э-МХ-3) — один из первых советских магистральных тепловозов. Был разработан под руководством профессора Ю. В. Ломоносова по личному указанию В. И. Ленина; построен в 1926 году на немецком заводе Гогенцоллерн. Самая мощная в истории транспортная машина с механической передачей. Из-за фрикционной муфты, выполненной на электромагнитах, Э иногда именовали "тепловозом с магнитной передачей".
О (паровоз)
И машина компаунд, и пароперегреватель позволяли получить экономию топлива, поэтому применение машины компаунд при перегретом паре теоретически должно было дать ещё большую экономию. Впервые это предложение ещё в 1911 году выдвинул инженер А. О. Чечотт. Испытания паровоза серии Ы, на котором это было реализовано, подтверждали получение дополнительной экономии. Вновь к этой идее вернулись в 1920-е, когда в 1926—1927 гг. часть паровозов О была оборудована пароперегревателями без замены паровой машины. Таким паровозам присвоили обозначение О (в честь инженера Чечотта), параметры их котлов были как у паровозов О, переделывающихся с 1915 г. В эксплуатации такие паровозы, по сравнению с паровозами серии О, позволяли получать экономию топлива около 6—8 %, но в то же время были весьма сложны в обслуживании.