История Минска
История Минска показывает развитие крупнейшего белорусского города и отражает исторические события региона в течение более 950 лет. Ранние поселения восточно-славянских племён кривичей и дреговичей в долине реки Свислочь на территории современного города относятся к IX веку. Эта территория входит в состав Полоцкого княжества в X веке. Первое летописное упоминание о Минске было в 1067 году в связи с битвой на Немиге. В XIV—XVIII векaх Минск находился в составе Великого княжества Литовского и Речи Посполитой. В январе 1793 года город вошел в состав Российской империи и быстро развивался в период промышленной революции XIX века. Минск был захвачен немецкой армией в 1918 году во время Первой мировой войны (1914—1918) и передан Германии в соответствии с Брест-Литовским мирным договором. После поражения Германии и подписания Компьенского перемирия 11 ноября 1918 года, город был освобождён.
Минский трамвай
Идея об организации в Минске трамвайного движения зародилась ещё в 1898 году.. Однако только в 1911 году государственная дума инициировала привлечение частных средств в размере миллиона рублей для появления в городе трамвайного транспорта. 6 октября на заседании городской думы было принято окончательное решение о строительстве в городе трамвайных путей. где так же было решено что строительство будет целиком под руководством властей города. Изначально планировалось несколько вариантов маршрутов по которым должны были пойти минские трамваи. Линия от брестского вокзала до золотой горки, протяжённостью в 4,6 км. Также от скотобойни до Сторожёвского кладбища длинной в 4,8 км. Также планировалась линия от ляховки до Юбилейной площади. Территорию под трамвайный парк выделялась на современной улице Долгобродской, на месте тогда существовавшего конного рынка, перенесённого на место где сейчас находится первый троллейбусный парк. Первоначальный подвижной состав должен был состоять из 14 моторных и 3 прицепных вагонов вместимостью от 14 до 18 пассажиров.