Т-35
В процессе производства танка Т-35 число членов экипажа колебалось от 11 до 9 человек, в зависимости от конструкции конкретной серии. Чаще всего размещение экипажа выглядело следующим образом. В главной — верхней — башне, унифицированной с башней танка Т-28, находились три члена экипажа: командир танка (он же наводчик), пулемётчик, и сзади — радист (он же заряжающий). В двух башнях с 45-мм пушками размещаются по два члена экипажа — наводчик и пулемётчик, в пулемётных башнях — по одному стрелку. Главная башня отгораживалась от остальной части боевого отделения перегородкой. Передние и задние башни попарно сообщались между собой. В передней части корпуса между гусеницами находилось отделение управления — там размещался механик-водитель (из-за сильно выступающих вперёд ветвей гусениц он имел ограниченный обзор).
Новонежино
Перед Второй мировой войной на западной окраине села был построен полевой аэродром, на который из Московского военного округа (аэр. Монино) в 1935 году была переброшена эскадрилья самолётов Р-5 в варианте торпедоносцев — 26-я легкобомбардировочная АЭ, которая явилась первой минно-торпедной авиационной частью на Дальнем Востоке. Самолёты в разобранном виде перевозились по железной дороге. Всего в штате эскадрильи был 31 самолёт, но по разным причинам были собраны и доведены до лётного состояния только 16 самолётов, остальные так и лежали в ящиках. В 1936 году эскадрилья вошла в состав 125-й морской тяжёлой авиационной бригады. К первому декабря этого года все 31 самолёт были собраны, 4 числились "в ремонте". На самолёты устанавливались торпедные мосты - это была первая на ТОФ часть самолётов-торпедоносцев. Базовым аэродромом эскадрильи оставался аэр. Новонежино.