Авиационная промышленность СССР
Николай Николаевич Поликарпов — основоположник конструирования отечественных самолётов-истребителей И-15 и И-16. Они были сняты с производства, так как уступали по скорости знаменитому немецкому Ме-109. Однако истребители Поликарпова приняли участие в боях первого периода Великой Отечественной войны, так как они составляли основу советской истребительной авиации. Но один самолёт Поликарпова, учебно-тренировочный У-2 (названный после смерти Поликарпова в 1944 году По-2), воевал всю войну, составляя основу лёгкой ночной бомбардировочной авиации. Увидев По-2 на фронте, гитлеровцы сначала смеялись, наделяя неказистый самолёт презрительными кличками вроде «русс-фанер». Но маленький тихоход оказался превосходным ночным бомбардировщиком, особенно в условиях близкого соприкосновения с противником.
И-207
Николай Поликарпов, которому было поручено оценить потенциал самолёта, отозвался о нём критично, поставив под сомнение возможность достижения заявленных характеристик. Возможно, одной из причин такого отзыва было то, что принятие к производству «семёрки» могло затормозить постройку опытного самолёта «Иванов» самого Поликарпова и модифицированного И-16. Тем не менее, в сентябре 1937 года правительством было принято решение о выпуске войсковой серии истребителей 7211. Но указание странным образом не дошло до исполнителей, а в ноябре того же года был арестован главный инициатор постройки самолёта Яков Алкснис.