Саратовский авиационный завод
В 1976 году началось освоение и подготовка производства 120-ти местного самолета Як-42. Освоение Як-42 велось без прекращения производства самолетов Як-40. Это усложняло работу. Но главная трудность была в другом: необычными для заводчан оказались большие по размерам, сложные по технологии и обработке детали. Переход к серийному выпуску Як-42 стал для завода новым рубежом технического прогресса. Пришлось провести перепланировку цехов, создать специальные участки для сборки крупных агрегатов, освоить новые материалы и технологические процессы.
28 октября 1977 года из сборочного цеха был вывезен и направлен на заводской аэродром для проведения испытаний первый саратовский Як-42.
42-й истребительный авиационный полк
К боевой деятельности в составе ВВС РККА приступил со 2 октября 1941 года в районе Тулы, штурмует колонны противника в районе Кром, Орла, Мценска. В связи с быстрым продвижением немецких войск полк собрался на одном аэродроме в Ельце только к 11 октября 1941 года, и в полку оставалось 12 самолётов. Ими он 11 октября 1941 года прикрывает 6 штурмовиков Ил-2 74-го и 299-го штурмовых полков на аэродром Оптуха под Мценском (по советским данным, не подтверждённых впоследствии немецкой стороной, было уничтожено до 60 самолётов), затем перелетел на аэродром в сорока километрах восточнее Тулы. 21 октября 1941 года прикрывает штурмовики над Зарайском, действует в районе Плавска. В конце октября 1941 года получил прибывшую с Дальнего Востока эскадрилью Як-1. C 7 ноября 1941 года в боях не участвовал, а 15 ноября 1941 отведён на переформирование. За время боевых действий произвёл около полутора тысяч боевых вылетов, из них большинство — на прикрытие наземных войск, сбил 30 самолётов противника и уничтожил много живой силы и вражеской техники.