Шевченково (Крым)
Вскоре после начала Великой отечественной войны, 18 августа 1941 года крымские немцы были выселены, сначала в Ставропольский край, а затем в Сибирь и северный Казахстан, а, 1944 году, после освобождения Крыма от фашистов, согласно Постановлению ГКО № 5859 от 11 мая 1944 года, 18 мая крымские татары были депортированы в Среднюю Азию. 12 августа 1944 года было принято постановление № ГОКО-6372с «О переселении колхозников в районы Крыма», по которому в район из Орловской и Брянской областей РСФСР переселялись 6000 семей колхозников. С 25 июня 1946 года Коджук-Эли в составе Крымской области РСФСР Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 18 мая 1948 года, село Коджук-Эли переименовали в Шевченково. 26 апреля 1954 года Крымская область была передана из состава РСФСР в состав УССР. Нна 15 июня 1960 года село входило в состав Красноармейского сельсовета, на 1968 год — в состав Плодовского. По данным переписи 1989 года в селе проживало 918 человек. С 12 февраля 1991 года село в восстановленной Крымской АССР, 26 февраля 1992 года переименованной в Автономную Республику Крым. С 21 марта 2014 года — в составе Республики Крым России.
Депортация крымских татар
Перемещение депортированных лиц по-разному освещается крымскотатарскими и российскими источниками. Крымскотатарские источники, ссылаясь на свидетелей из числа крымских татар, указывают на ограничения в еде, воде и медицинском обслуживании, что привело, по их мнению, к значительной смертности в пути. Российские источники обычно ссылаются на п. 3-г и Приложения 1 Постановления № 5859-сс, которые указывают, что условия содержания в пути были следующими: в пути переселенцы должны были быть обеспечены горячим питанием и кипятком, для этого Наркомторг СССР выделил продукты исходя из суточной нормы на человека: хлеба - 500 г., мясо-рыба - 70 г., крупы 60 г., масла - 10 г. Наркомздрав СССР выделил на каждый эшелон со спецпереселенцами одного врача и две медсестры с запасом медикаментов. Сама перевозка осуществлялась в вагонах-теплушках, то есть товарных вагонах, переоборудованных для перевозки людей за счет установки «печки-буржуйки», установки нар и частичного утепления. Перед перевозкой крымских татар стены вагонов-теплушек отремонтированы «вагонкой», защелкивающейся в профилированные пазы для защиты от продувания, для чего Главснаблес выделил для их ремонта 75 000 профилированных вагонных досок.