Курганский автобусный завод
Вхождение в холдинг открыло перед заводом перспективу производственного развития предприятия. Руководством компании было принято стратегическое решение — организация на Курганском автобусном заводе производства автобусов среднего класса ПАЗ-4230 «Аврора». С 2003 года производство разных модификаций этих автобусов было налажено на КАвЗе. Удлинённая версия этого автобуса — ПАЗ-4238 «Аврора» стала выпускаться на Курганском автобусном заводе в 2006 году, под индексом КАвЗ-4238. В 2008 году в связи с ужесточением экологических стандартов была разработана модель КАвЗ-4235, которая сменила на конвейере ПАЗ-4230.
Самарский автобус
В 2014 году автобусный парк Самары насчитывал примерно 650—700 пассажирских автобусов малой, большой и особо-большой вместимости. Большую часть составляют автобусы российского производства. Имеется 1 автобус марки КАвЗ-3976, который работал исключительно на 65 маршруте (до сентября 2015 года). Из автобусов отечественного производства в Самаре работали — ЛиАЗ-5256, НефАЗ-5299 и ПАЗ-3205, а также сочлененные АКА-6226, изготовленные на Голицынском автобусном заводе по лицензии фирмы «Mercedes-Benz». Импортные модели автобусов в Самаре — белорусские МАЗ-103, МАЗ-104, МАЗ-206, польские Fiat Ducato и автобусы Scania Omnilink. К началу 2010-х годов были списаны автобусы марки Икарус и большинство турецких «Мерседесов» (одиночные O345 и сочлененные O345G).