Баффало (Техас)
29 сентября 1959 года близ Баффало произошла одна из самых резонансных авиакатастроф в истории американской авиации, когда в ясном небе вдруг ни с того ни с сего разрушился совершенно новый (общий «возраст» всего 25 дней) самолёт Lockheed L-188 Electra авиакомпании Braniff Airways, при этом погибли 34 человека. Катастрофа нанесла серьёзный урон этому недавно появившемуся авиалайнеру и его производство уже скоро было свёрнуто. Самой причиной катастрофы был назван флаттер воздушных винтов, приведший к колебаниям двигателей, в результате которых в свою очередь у самолёта оторвало крылья.
Наводнение Буффало-Крик
Происшествие расследовали две комиссии. В первую, сформированную по указанию губернатора Западной Виргинии  Арча Мура, вошли исключительно представители, симпатизирующие угольной отрасли, либо чиновники, ответственные за возможные причины наводнения. После того как губернатор Мур отказал Арнольду Миллеру, представителю профсоюза угольщиков, в участии в работе комиссии, была сформирована гражданская комиссия, целью которой стало составление независимого отчёта о происшествии. Заключение губернаторской комиссии было направлено в офис прокурора. В отчёте гражданской комиссии содержалось заключение, что Buffalo Creek-Pittston Coal Company виновна в убийстве 124 мужчин, женщин и детей. Кроме этого, глава гражданской комиссии, заместитель директора департамента природных ресурсов Западной Виргинии Норман Уильямс привлёк общественное внимание к ситуации и выступил на слушаниях о запрете добычи угля открытым способом в штате. Он утверждал, что такой способ добычи не должен приносить прибыль в ущерб экологии, частным владениям или обществу.