Берлинский метрополитен в 1961—1989 годах
Исторический период Берлинского метрополитена, разделённого в августе 1961 года в результате физического разделения самого города на Восточную и Западную части, в ходе возведения системы пограничных инженерных сооружений, известных в мире как Берлинская стена. Разделение Берлинского метрополитена в одном городе на две системы является единственным случаем в истории систем метрополитенов городов мира. Разделённым метрополитен оставался последующие 28 лет и был объединён лишь после сноса Берлинской стены, (окончательно лишь в 1993 году, после восстановления инфраструктуры), в результате политических событий в ГДР в ноябре 1989 года и объединения двух Германий в единую.
История Берлина
Западный Берлин получал крупные субсидии от ФРГ, в том числе и в пропагандистских целях для того, чтобы превратить его в «витрину Запада». Западные инвестиции направлялись предприятиям Западного Берлина. Так называемая «надбавка за страх» в 6 процентов к заработной плате смягчала экономическую ситуацию в Западном Берлине, где постоянно ощущалась нехватка рабочей силы. И в Восточном Берлине около 50 % городского бюджета направлялось из государственной казны ГДР.
Отстроенные заново Курфюрстендамм на западе и Александерплац на востоке отвечали репрезентативным целям двух Берлинов. В 1948 году Западный Берлин обзавёлся собственным университетом — Свободным университетом Берлина. Кроме того, были построены федеральная автотрасса 100, Берлинская филармония, Europa-Center и новое здание Немецкой оперы. На востоке в 1970-е годы была реализована крупная программа жилищного строительства, в ходе которой были заложены новые жилые районы.