Cadillac Deville
Cadillac Deville или Cadillac de Ville ("Кадилла́к Деви́ль") — полноразмерные легковые автомобили американской фирмы Cadillac, отделения корпорации General Motors выпускавшиеся в 1949—2005 годах. Двухдверные купе — Cadillac Coupe Deville выпускались с 1949 по 1993 годы, четырёхдверные седаны — Cadillac Sedan Deville с 1956 по 2005, а с 1964 по 1970 годы изготавливались открытые кабриолеты Cadillac Deville Convertible. В иерархии Cadillac занимали промежуточное положение между автомобилями начального уровня: 62-й серии, Calais, Seville и автомобилями высшего класса: 75-й серии, Eldorado. С середины 1960-х — самые популярные модели Cadillac, доля которых, в отдельные годы, превышала 70% общего объёма выпуска.
25 ноября 1949 года с конвейера завода в Детройте сошёл миллионный Cadillac. Это была новейшая модель фирмы — Cadillac Coupe Deville с оригинальным кузовом: купе с жёсткой не съёмной крышей (hardtop) без центральных стоек (pillarless). По легенде, такой тип кузова был предложен одним из разработчиков автомобиля, после того как он заметил, что его жена часто ездит в кабриолете с поднятой крышей и опущенными стеклами, для того, чтобы не растрепать причёску. В следующем, 1950-ом модельном году автомобиль Coupe Deville появился в каталогах фирмы как более дорогой вариант купе 62-серии.
Cadillac Deville
Восьмицилиндровый V-образный бензиновый двигатель серии был модернизирован для более мягкой и тихой работы, снижения расхода топлива и уровня токсичности. Теперь все автомобили могли продаваться в Калифорнии, штате с более строгими ограничениями загрязнения окружающей среды. Снижение степени сжатия позволило двигателю работать на обычном (92) бензине. В нём были изменены: камера сгорания, впускной коллектор, использовались новые поршни, в выхлопной коллектор была встроена система подачи воздуха, а все навесные агрегаты теперь крепились непосредственно к двигателю. Сам мотор закрывался крышкой из акустической пены, снижавшей шум. На модели Deville и DHS устанавливалась 275-сильная версия мотора, а на DTS — 300-сильная. Все основные системы автомобиля: двигатель, трансмиссия, рулевое управление, тормоза и амортизаторы были связаны между собой с помощью мультиплексной системы и управлялись совместно.