Лондонский автобус
С 1911 года автобусы под нужды города специально конструировались: в 1911 году на линии вышел собственного производства в деревянном кузове на деревянном шасси, второй этаж открытый. В 1922 году его сменил автобус NS-Type, он первоначально также имел открытый второй этаж, но в 1925 году городские власти ввели запрет на эксплуатацию автобусов с открытым верхом и почти 1700 экземпляров подверглись модификации.
В начале 1930-х годов был выпущен трёхосный одноэтажнный автобус LT class, который отличался повышенной пассажировместимостью.
Его сменил автобус RT, выпущенный после войны.
British Rail Class 43 (HST)
Первые два тепловоза British Rail Class 41 — прототип Class 43 — сошли с заводского конвейера в июне и августе 1972. Испытания нового локомотива прошли удачно, и в 1976 году компания British Rail официально объявила о вводе этих тепловозов в эксплуатацию. Перед началом серийного производства Class 41 был доработан, — в частности был кардинально изменён внешний вид тепловоза, над которым работал британский дизайнер Кеннет Грейндж. Модернизированный Class 41 стал классифицироваться как Class 43. Первый серийный тепловоз имел номер 43002. На Class 43 установлен двигатель Paxman Valenta, разработанный компанией «Paxman diesels» специально для этого типа локомотивов.