История железнодорожного транспорта
В 1788 году в Петрозаводске появляется «Чугунный колесопровод» — первая в России железная дорога. Железная дорога была построена на Александровском заводе для нужд предприятия. (Ныне участки первой российской железной дороги хранятся в Петрозаводске около здания музея ОТЗ и в Губернаторском саду; кроме того, в Губернаторском саду сохранены колёса от вагонетки).
Николаевская железная дорога
года, после смерти Николая I, Петербург-Московская железная дорога стала называться Николаевской. года Николаевская железная дорога была передана Главному обществу российскому железных дорог в частную собственность. По условиям договора общество было обязано ежегодно в течение 84 лет выплачивать по 7,2 млн рублей в государственную казну. От государства общество получало в течение 2 лет безвозвратную ссуду в размере 13 млн рублей на ремонт дороги. По истечении 20 лет железная дорога могла быть обратно выкуплена государством. Обратно в казну магистраль выкупили в 1894 году В том же 1894 году к Николаевской железной дороге были присоединены Портовая, Новоторжская и Ржевско-Вяземская линии, в 1895 году — Боровичская линия, в 1907 году — Бологое-Полоцкая линия и в 1908 году — Московская окружная линия. Ещё раньше были сооружены небольшие участки пути: в 1853 году была построена пятикилометровая соединительная ветвь с Санкт-Петербурго-Варшавской железной дорогой; в 1861 году открыт участок пути длиной 6 км, соединяющий московскую станцию с Московско-Курской и Московско-Нижегородской железными дорогами. В 1864 году построена железнодорожная ветка длиной 5 км, соединяющая станцию Тверь с пристанью на Волге.