Паровая машина
Первая паровая машина построена в XVII в. Папеном и представляла конус с поршнем, который поднимался действием пара, а опускался давлением атмосферы после сгущения отработавшего пара. На этом же принципе были построены в 1705 году вакуумные паровые машины Севери и Ньюкомена для выкачивания воды из копей. Значительные усовершенствования в вакуумной паровой машине были сделаны Джеймсом Уаттом в 1769 году. Дальнейшее значительное усовершенствование парового двигателя (применение на рабочем ходу пара высокого давления вместо вакуума) было сделано американцем Оливером Эвансом в 1786 году и англичанином Ричардом Тревитиком в 1800 году.
Морская история Нидерландов
Следующим радикальным шагом в развитии судостроения стал переход к механической движущей силе, которая стала возможной благодаря опытам Д. Папена. Именно этот французский ученый считается создателем пароатмосферной машины. Впоследствии, она будет установлена на суда, которые получат название — пароходы. К слову, первые испытания корабля прошли неудачно, он взорвался, что повлекло человеческие жертвы и временный отказ от использования в судостроении. Лишь в 1793 году, американец Роберт Фултон предоставил правительствам Великобритании и США чертежи парохода. К самым первым и знаменитым судам Нидерландов, приводящимся в движении паровыми машинами, можно отнести: " (1880)," (Pakjesboot 12) 1909 г., " (1912), (1941)."