Теплотехника
Дени Папен заметил, что паровой котёл при нагревании создает давление, на этом принципе он в 1690 году создал паровой механизм по поднятию тяжести, который включал в себя поршень. В 1698 году Севери запатентовал паровой насос. В 1712 году был создан паровой насос Ньюкомена (). В 1783 году в воздух поднялся аэростат Монгольфьер. В том же году паровая машина была впервые использована для движения баржи "Пироскаф". Универсальная паровая машина () была изобретена Джеймсом Уаттом 1784 году. В 1803 году Ричард Тревитик изобрел первую модель паровоза (: "паровая карета").
Паровой человек Дедерика и Грасса
Машина была построена американскими изобретателями Цадоком Дедериком () и Айзеком Грассом () в Ньюарке, штат Нью-Джерси. Изобретение было запатентовано 24 марта 1868 года, номер патента 75874. Машина приводилась в движение системой рычагов и кривошипов, присоединённых к поршням парового котла. На создание единственного экземпляра машины ушло 2000$ (около 32 487$ в современных долларах), планы снизить затраты до 300$ так и не были реализованы, а сам проект был заброшен. Тем не менее, изобретения подобные этому подстегнули интерес к паровым машинам, что подтверждается такими романами как "Паровой человек прерий", а также множеством подделок и мистификаций на эту тему.