Тамбовский рельсовый автобус
Тамбовский рельсовый автобус — проектируемая в Тамбове согласно генплану система городского поезда (иногда ошибочно называется лёгким метро). В связи с тем, что железная дорога в Тамбове не электрифицирована, в качестве подвижного состава предполагается использовать дизель-поезда (более современное название — рельсовый автобус).
Транспорт Воронежа
В советское время в городе предполагалось создание скоростного трамвая (в перспективе — метрополитена), для которого был оставлен задел на верхнем ярусе Северного моста. Согласно генеральному плану города, принятому в 2008 году, предполагается использовать верхний ярус для запуска лёгкого метро. Также в 2008 году местными властями было объявлено, что в городе в порядке частно-государственного инвестиционного партнёрства будет создан «с нуля» легкий рельсовый транспорт в виде скоростного трамвая, для которого в 2008—2014 гг. компанией «Мостгеоцентр» были разработаны проекты (общей длиной линий 30,8 км и также с использованием Северного моста). В 2017 году в рамках пилотной площадки для реализации российско-японских проектов по модернизации городского пространства с участием японских специалистов разработан новый проект создания лёгкого метро (с первой линией длиной 20 км с 18 станциями подземно от парка спорткомплекса «Олимпик» через Московский проспект, площадь Ленина, проспект Революции, вокзал Воронеж-1, Северный мост и далее наземно до района магазина «Метро» на улице Остужева, для которой готовится технико-экономическое обоснование и которая может быть сооружена за 5 лет и 35 млрд рублей, включая 7 млрд рублей на подвижной состав.