Посьет, Константин Николаевич
Однако, качество постройки частных железных дорог было очень низким. 17 октября 1888 года на перегоне между станциями Тарановка и Борки, частной Курско-Харьковско-Азовской железной дороги, из-за плохого состояния железнодорожного пути и грубых нарушений в движении, потерпел крушение поезд Императора Александра III, в котором министр МПС адмирал Посьет ехал в составе свиты сопровождения Государя. Погиб 21 человек. Вагон с царской семьёй благодаря тому, что Александр III держал на руках крышу вагона, позволил всем выйти и оказаться в безопасности. Следствие по делу о крушении царского поезда было поручено авторитетному юристу А. Ф. Кони. Кони требовал судить правление акционерного общества, но тут вмешалась могущественная бюрократия, которая хотела скрыть грубейшие нарушения от общества. В результате никто не пострадал. С. Ю. Витте единственный, кто открыто указывал на нарушения в движении царского поезда, занял ответственный пост в МПС, а потом стал Председателем Комитета Министров России, получил графский титул и высшую награду — орден Андрея Первозванного. Посьет же, будучи скомпрометированным, до окончания следствия, подал прошение об отставке, которую Александр III утвердил в 1888 году на четвёртый раз.
История города Брауншвейга
Одновременно с формированием городских органов власти в 1838 году с вводом в эксплуатацию железной дороги между Брауншвейгом и Вольфенбюттелем, ставшей первой железной дорогой в государственном управлении, в Брауншвейге началась индустриализация.
В Австро-прусско-итальянской войне 1866 года герцогство Брауншвейг сначала в последний момент выступило на стороне Пруссии и тем самым избежало угрожавшей ему аннексии, которая коснулась вельфского Ганновера после битвы при Лангензальце. В 1871 году герцогство вошло в состав Германской империи. После смерти герцога Вильгельма Брауншвейгского, последнего Вельфа нового дома Брауншвейга, не оставившего наследника, до середины 1913 года Брауншвейгом управлял совет регентов. Ганноверская линия Вельфов, имевшая право наследования, по политическим причинам не рассматривалась в качестве наследников. Бундесрат Германской империи под давлением Пруссии издал соответствующий закон. Лишь после бракосочетания Виктории Луизы, дочери императора Вильгельма II, и принца Эрнста Августа Брауншвейг-Люнебургского, состоявшегося 24 мая 1913 года, Вельфы и Гогенцоллерны помирились, и представитель Вельфов вновь стал правителем города и земли Брауншвейг.