Подземная железная дорога
Первая в мире реальная подземная железная дорога появилась только в 1860-х, но проекты, известные сегодня как городские метро, активно обсуждались по обе стороны океана ещё с 1830-х, и, без всякого сомнения, производили большое впечатление на передовую общественность, были у всех на слуху. К тому же, на момент самой активной деятельности «подземки» аболиционистов, в Лондоне уже полным ходом шло строительство первого метро — London Underground. Видимо, отголоски этих разговоров и породили среди черных рабов Юга легенду о том, что аболиционисты прокопали под землей тоннель, в котором проложили рельсы и пустили «поезда свободы», вывозившие рабов на Север. Вряд ли уже можно установить автора этого красивого мифа — запустили ли эту байку сами аболиционисты в целях конспирации, или же они приняли детали этой легенды для обозначения деталей своей сети переправки невольников («станции», «кондукторы» и т. д.). Сегодня, говоря об этой странице американской истории борьбы с рабством, правильнее будет использовать точный перевод, The Underground Railroad — «Подземная железная дорога», как название подпольной организации аболиционистов.
Дорогомиловский рынок
Первое упоминание о Дорогомиловском рынке как отдельном торговом месте относится к 1938 году. Годом ранее поблизости, рядом с Киевским вокзалом, была построена станция метро «Киевская», и вскоре около неё начали работу торговые ряды, где продавались овощи, фрукты и цветы из близлежащих колхозов. В 1981-м было возведено первое капитальное здание Дорогомиловского рынка, куда переместилась большая часть торговли. Изначально строительство собирались завершить к Олимпиаде в Москве, но по техническим причинам сроки затянули. Уличные ряды продолжали существовать, в конце 1980-х — начале 1990-х годов на них была организована барахолка.