Гранд-Титон (национальный парк)
Начинаясь в районе плато Ту-Оушинс, на территории национального парка Йеллоустон, река Снейк пересекает территорию парка Гранд-Титон с севера на юг, протекая через озеро Джексон. Ниже озера на реке имеется плотина, после которой Снейк продолжает течь на юг, через долину Джексон-Хоул, выходя с территории парка к западу от аэропорта Джексон-Хоул. Через все другие крупные озёра парка также протекает либо непосредственно река Снейк, либо её притоки. Крупнейшими притоками Снейк здесь являются реки Пасифик-Крик и Буффало-Крик близ городка Моран, а также река Грос-Вентр — на южной границе парка. Спускаясь по долине Джексон-Хоул, река Снейк имеет градиент 19 футов на милю (5,8 м на 1,6 км), тогда как другие реки и ручьи, спускающиеся в долину с гор, имеют более значительные градиенты. В местах, где градиент менее всего, река Снейк создаёт протоки и каналы, а в местах, где градиент максимален — вымывает в материале, отложенном некогда ледником, террасы.
Россонь
Следует отметить, что река Нарва сохраняла своё устье в районе Вяйкне до XIII века н. э.(материалы экспедиции на оз. Тихое, апрель 2010). После этого происходит его переброс (именно переброс, а не смещение) на 6 км к юго-западу, туда, где оно находится в настоящее время (Усть-Нарва). Это произошло не за счёт миграции русла, что доказывают параллельные гряды на Мерикюльской пересыпи в районе Магербурга (урочище), расположенные между озером Вяйкне и современным устьем Нарвы. Эти гряды морского происхождения и являются древними береговыми валами атлантического-субатлантического времени с насаженными на них дюнами. Они перпендикулярны руслу Нарвы и оси озера Вяйкне. Образование нового устья Нарвы может быть связано с одной из двух причин: во-первых, XIII век — это время интенсивного европейского культурного освоения этой территории (заложения города Нарвы и установления торговых связей. Очень может быть, что здесь было развёрнуто корабельное пристанище или порт, план которого потребовал строительства канала через Мерикюльскую пересыпь для спрямления русла Нарвы и смещения её устья ближе к западу, откуда шёл основной торговый путь. Это сокращало кораблям время в пути на несколько часов (приблизительно на 12-15 км). Река Нарва быстро разработала этот канал и вышла к морю в 6 км к юго-западу от своего прежнего устья; во-вторых, формированию нового устья могли поспособствовать неотектонические или суффозионные просадки Мерикюльской пересыпи, которые наблюдаются в настоящее время в 1,5 км к востоку от устья Нарвы.