Cadillac Deville
Cadillac Deville или Cadillac de Ville ("Кадилла́к Деви́ль") — полноразмерные легковые автомобили американской фирмы Cadillac, отделения корпорации General Motors выпускавшиеся в 1949—2005 годах. Двухдверные купе — Cadillac Coupe Deville выпускались с 1949 по 1993 годы, четырёхдверные седаны — Cadillac Sedan Deville с 1956 по 2005, а с 1964 по 1970 годы изготавливались открытые кабриолеты Cadillac Deville Convertible. В иерархии Cadillac занимали промежуточное положение между автомобилями начального уровня: 62-й серии, Calais, Seville и автомобилями высшего класса: 75-й серии, Eldorado. С середины 1960-х — самые популярные модели Cadillac, доля которых, в отдельные годы, превышала 70% общего объёма выпуска.
25 ноября 1949 года с конвейера завода в Детройте сошёл миллионный Cadillac. Это была новейшая модель фирмы — Cadillac Coupe Deville с оригинальным кузовом: купе с жёсткой не съёмной крышей (hardtop) без центральных стоек (pillarless). По легенде, такой тип кузова был предложен одним из разработчиков автомобиля, после того как он заметил, что его жена часто ездит в кабриолете с поднятой крышей и опущенными стеклами, для того, чтобы не растрепать причёску. В следующем, 1950-ом модельном году автомобиль Coupe Deville появился в каталогах фирмы как более дорогой вариант купе 62-серии.
Cadillac Deville
Для официальных лиц, VIP-персон и всех тех, кто нуждался в защищённом средстве передвижения, начался выпуск модели Deville (Protection Series). Разработанная в сотрудничестве со специализированной фирмой, конструкция автомобиля учитывала последние достижения в области баллистики и физики взрыва. Уровень бронирования класса IIIA защищал пассажиров от наиболее распространённых видов стрелкового оружия, включая патроны Magnum калибра .44. Изготовленная с высокой точностью бронированная капсула, защищала наиболее опасные места автомобиля. Поверх капсулы устанавливались наружные панели, полностью повторяющие контуры обычного автомобиля. Специальные пуленепробиваемые стёкла имели многослойную конструкцию. Каждый слой стекла играл особую роль в препятствии проникновению пули: тонко гранулированные наружные слои поглощали её энергию, а внутренние слои удерживали осколки, не давая им разлететься по салону. Помимо бронированного кузова, автомобиль имел специальные колёса и безопасные шины, а также не протекающий бензобак. Помимо автомобиля со стандартными габаритами предлагалась модель с удлинённой колёсной базой (Protection Series Stretched).