Крымский мост
15 мая 2018 года состоялась церемония «официального открытия» автодорожного моста через Керченский пролив с участием президента Путина, 16 мая, в 5:30 по московскому времени, мост открыли для транспорта с максимальной разрешённой массой менее 3,5 т; по официальным сообщениям к вечеру этого дня суммарно в обе стороны по мосту проехали почти 14 тысяч транспортных средств и тем самым был побит абсолютный рекорд Керченской паромной переправы, к 16 июля по мосту проехало более миллиона автомобилей. В полночь 1 октября мост открыт и для автомобилей с максимальной разрешённой массой свыше 3,5 тонн; ранее установленные запрещающие знаки были демонтированы. Запрет на перевозку опасных грузов (в том числе на проезд бензовозов) через мост был сохранён. Всего за период с открытия моста 16 мая 2018 года по 30 ноября 2018 года по мосту проехало более 3,3 млн автомобилей и, по оценке Минтранса, таким образом потребители сэкономят более 11 млрд руб. в год, что делает вероятной полную окупаемость моста к 2035 году.
Жирмунский мост
Проект был разработан ленинградским проектным институтом «Ленпромтранспроект» (главный инженер С. А. Гершанок). Строительство началось в 1964 году. Работы производил Мостостроительный район №4 Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог Литовской ССР. Ноги рамы бетонировались на месте на временных опорах. Ригельная и консольные части моста монтировались навесным способом. Открытие моста состоялось 6 ноября 1965 года. В 1971 году проектировщики и строители моста были награждены премией Совета Министров СССР.