Берлинская стена
В ночь с 12 на 13 августа 1961 года то есть с субботы на воскресенье началось строительство стены. Уже ближе к полуночи был поднят по тревоге гарнизон Берлина. В первом часу ночи к районам границы между Западным и Восточным Берлином были подтянуты войска, которые в течение нескольких часов полностью блокировали все участки границы, находящиеся в черте города. Утром 13 числа жители Восточного Берлина, привычно спешившие на работу в западную часть города, останавливались и не пропускались военизированными патрулями и полицейскими. К 15 августа вся западная зона была обнесена колючей проволокой, и началось непосредственное возведение стены. В тот же день были перекрыты четыре линии Берлинского метро — U-Bahn — и некоторые линии городской железной дороги — S-Bahn (в период, когда город не был разделен, любой берлинец мог свободно перемещаться по городу). Были закрыты семь станций на линии метро U6 и восемь станций на линии U8. В связи с тем, что эти линии шли из одной части западного сектора в другую его часть через восточный сектор, было принято решение не разрывать линии западного метрополитена, а лишь закрыть станции, находящиеся в восточном секторе. Открытой осталась только станция Фридрихштрассе, на которой был организован контрольно-пропускной пункт. Линия U2 была разорвана на западную и восточную (после станции Тельманплац) половины. Потсдамская площадь также была закрыта, так как находилась в приграничной зоне.
Берлинская стена
Стена состояла из бетонных сегментов высотой в 3,60 м, оборудованных сверху практически непреодолимыми цилиндрическими барьерами. При необходимости стену можно было нарастить в высоту. Кроме самой стены были возведены новые сторожевые башни, строения для пограничников, увеличено количество средств уличного освещения, создана сложная система барьеров. Каждые 200 метров располагались посты пограничников. Со стороны Восточного Берлина вдоль всей протяжённости стены существовала специальная запретная зона с предупредительными табличками «Стой! Пограничная зона. Проход запрещён». Заходить на эту зону гражданским лицам категорически запрещалось. Далее — стена, отделяющая Восточный Берлин, после стены шли металлическая сетка с колючей проволокой, оборудованная бесшумной сигнализацией, которая срабатывала в ближайшей из сторожевых башен, предупреждая пограничников о нарушителе. После металлической сетки шли ряды противотанковых ежей либо полоса, усеянная металлическими шипами, для задержки прорвавшегося на автотранспорте нарушителя, прозванная «газоном Сталина». Далее располагалась дорога, по которой передвигались моторизованные патрули пограничников и техники, следившие за состоянием барьеров. После дороги шла регулярно выравниваемая широкая полоса из песка для обнаружения возможных следов нарушителей, далее следовала описанная выше стена, отделяющая сам Западный Берлин, в некоторых местах этой стены имелись слаборазличимые и плотно закрывающиеся двери, чтобы в случае необходимости пограничники могли проверять состояние наружной части стены. В некоторых местах сегменты стены не имели каркаса, для удобства сноса танками на случай вторжения войск Варшавского договора в Западный Берлин.