Тамбовский рельсовый автобус
Тамбовский рельсовый автобус — проектируемая в Тамбове согласно генплану система городского поезда (иногда ошибочно называется лёгким метро). В связи с тем, что железная дорога в Тамбове не электрифицирована, в качестве подвижного состава предполагается использовать дизель-поезда (более современное название — рельсовый автобус).
S-Bahn
Первый близкий проект, осуществленный до революции — Ораниенбаумская электрическая линия в Петербурге. Также близким аналогом S-Bahn была Бескудниковская железнодорожная ветка, существовавшая в Москве до 1987 года. Поезда, курсировавшие по ней, не выходили на магистральные направления, поэтому это был в чистом виде городской транспорт. Также в Москве действует маршрут внутригородского электропоезда Киевский вокзал — Новопеределкино (с 2013 года ) и интегрированная с метро линия Московского центрального кольца (с 2016 года).
В России с некоторой долей приближения к схожим с S-Bahn системам можно отнести внутригородские или внутриагломерационные маршруты электропоездов и рельсовых автобусов в Екатеринбурге, Новомосковске, Волгограде, Сочи, Казани, Владивостоке, Красноярске, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Перми, Ростове-на-Дону, Рязани, Санкт-Петербурге, Уфе, Челябинске, Калининграде, а также некоторые маршруты электропоездов (в т.ч. так называемых "интерурбанов" РЭКС) в Московском узле до Зеленограда, Мытищ, Электростали, Ногинска, Раменского, Железнодорожного, Одинцова, Пушкина и до аэропортов Внуково, Домодедово и Шереметьево (т. н. «аэроэкспрессы»). В Железногорске (Красноярске-26) есть ведомственная линия городского электропоезда до горно-химического комбината, которая не является общедоступным общественным транспортом.