Ольга Александровна
Впервые Ольга выехала за пределы Гатчинского дворца ранней осенью 1888 года для поездки на Кавказ. 29 октября на обратном пути в районе маленький станции Борки царский поезд сошёл с рельсов. В это время царская семья находилась в столовой. Вагон был разорван, тяжёлая железная крыша угрожающе прогнулась внутрь. Император лично поддерживал на плечах крышу вагона, пока все члены Царской семьи не выбрались наружу. При крушении погиб 21 человек, многие были ранены. Императрица Мария Фёдоровна лично ухаживала за ранеными, своё платье она рвала на бинты. Официально причиной аварии специальная комиссия назвала несчастный случай, но тем не менее ходили слухи о заложенных на линии бомбах.
Столкновение поездов в Вэньчжоу
28 декабря 2011 года одобренные Государственным советом КНР официальные итоги расследования катастрофы в Вэньчжоу были опубликованы. Согласно этому докладу, причинами этой аварии являлись несколько обстоятельств: плохая организация управления движением, слабый контроль за оборудованием и невозможность устранения неполадок, вызванный ударом молнии. В отчёте были указаны имена 54 должностных лиц, несущих ответственность за аварию и неудачную спасательную операцию. Наиболее высокопоставленный чиновник, упомянутый в докладе — бывший министр Лю Чжицзюнь, был задержан по обвинению в коррупции ещё до аварии, но, тем не менее, был обвинён в незаконном повышении лимита рабочей скорости скоростной железной дороги Нинбо — Тайчжоу — Вэньчжоу и сжатии графика строительства железной дороги, из-за чего не была проведена достаточная инспекция безопасности линии и неисправное сигнальное устройство LKD2-T1 было введено в эксплуатацию.