Лондонский автобус
С 1911 года автобусы под нужды города специально конструировались: в 1911 году на линии вышел собственного производства в деревянном кузове на деревянном шасси, второй этаж открытый. В 1922 году его сменил автобус NS-Type, он первоначально также имел открытый второй этаж, но в 1925 году городские власти ввели запрет на эксплуатацию автобусов с открытым верхом и почти 1700 экземпляров подверглись модификации.
В начале 1930-х годов был выпущен трёхосный одноэтажнный автобус LT class, который отличался повышенной пассажировместимостью.
Его сменил автобус RT, выпущенный после войны.
Southern Railway
Южная железная дорога была единственной из Большой Четвёрки, не имевшей спальных вагонов, за исключением прибывавших с континента с поездом Night Ferry. Это было связано с тем, что на коротких маршрутах компании такие вагоны просто не имели смысла. Southern Railway активно переделывала старые вагоны для электропоездов, более дешёвая альтернатива строительству с нуля. Буллид стал автором необычной на тот момент идеи по борьбе со сверхзаполненностью пригородных поездов, спроектировав , первый в Великобритании двухэтажный вагон, однако первые такие вагоны были выпущены лишь в 1949 году. Было построено два состава по 4 вагона в каждом, которые использовались вплоть до 1970-х. Больше такие поезда не производились в силу стеснённости внутри, обусловленных ограничениями по габаритам.