Теплотехника
Дени Папен заметил, что паровой котёл при нагревании создает давление, на этом принципе он в 1690 году создал паровой механизм по поднятию тяжести, который включал в себя поршень. В 1698 году Севери запатентовал паровой насос. В 1712 году был создан паровой насос Ньюкомена (). В 1783 году в воздух поднялся аэростат Монгольфьер. В том же году паровая машина была впервые использована для движения баржи "Пироскаф". Универсальная паровая машина () была изобретена Джеймсом Уаттом 1784 году. В 1803 году Ричард Тревитик изобрел первую модель паровоза (: "паровая карета").
Морская история Нидерландов
Следующим радикальным шагом в развитии судостроения стал переход к механической движущей силе, которая стала возможной благодаря опытам Д. Папена. Именно этот французский ученый считается создателем пароатмосферной машины. Впоследствии, она будет установлена на суда, которые получат название — пароходы. К слову, первые испытания корабля прошли неудачно, он взорвался, что повлекло человеческие жертвы и временный отказ от использования в судостроении. Лишь в 1793 году, американец Роберт Фултон предоставил правительствам Великобритании и США чертежи парохода. К самым первым и знаменитым судам Нидерландов, приводящимся в движении паровыми машинами, можно отнести: " (1880)," (Pakjesboot 12) 1909 г., " (1912), (1941)."