Mitsubishi Lancer
Начал выпускаться только в 1991, чем вызвал еще больший разрыв между Mirage и Lancer. Хотя оба были построены на той же самой платформе, седан Lancer получил отличающиеся от четырехдверного Mirage боковые панели кузова. Вариант Mirage продавался в Северной Америке под именем Eagle Summit. Модели микроавтобуса, такие как Mitsubishi Space Runner и Mitsubishi Chariot, были соплатформенными. В 1993, универсал на базе Lancer, названный Libero в Японии, был поставлен на конвейер. Электрическая версия также выпускалась под названием Libero EV, работавшая на батареях NiCd. Вариант с шестицилиндровым двигателем V6 начинался только с 1.6 L, что делало это, наименее выпускающимся серийно V6. Заряженная версия GSR с турбированным двигателем сформировала основу для Lancer Evolution, была запущена с сентября 1993, используя трансмиссию успешного автомобиля Galant 4.
Mitsubishi Lancer Evolution
5-ступенчатая АКПП Mitsubishi должна была адаптировать тайминг переключения передач и скорость реакции трансмиссии на кик даун (резкое нажатие педали газа, заставляющее коробку передач переключать на 1 или несколько передач назад для более быстрого ускорения).
Коробка передач может быть переведена в ручной режим, как и большинство типтроников, через кнопки + и — на руле (пара с обеих сторон) или через выбор ворот типтроника рычагом переключения передач. Мощность была немного уменьшена по сравнению с стандартными автомобилями до 264 л. с. (194 кВт). КПП GT-A не появилась в Evolution VIII, но была установлена в версию Evolution IX Wagon. Она была заменена коробкой передач с момента введения Evolution X.