Крымский мост (Москва)
В начале XIX века вместо наплавного установлен постоянный деревянный мост на сваях, который получил название Крымский. Он имел судоходный проход подкосной системы длиной около 15 метров. Проект разработал архитектор Антон Герард. Однако из-за ежегодных паводков мост нуждался в постоянном ремонте, и в 1873 году его заменили. Новый проект разработали инженеры Аманд Струве и Владимир Константинович Шпейер. Этот мост имел два пролёта длиной по 64 метра, а его общий вес составлял около 4 тысяч тонн. Металлическое неразрезное пролётное строение было выполнено с ездой (элементами) внутри многорешётчатых ферм. Новый Крымский мост выглядел изнутри как своеобразный железный коридор с ажурными стенами, въезды на него были украшены псевдоготическими башенками, соединёнными несущими арками. Этот мост был слишком узким, в нём умещались всего две полосы движения и разделяющие их трамвайные пути.
Крымский мост. Сделано с любовью!
10 октября 2018 года на заседании московской межведомственной комиссии по вопросам распространения рекламы фильм признали "представляющим особую общественную значимость" (ранее правительство Москвы определило, что особую общественную значимость представляет направленная на достижение «общественно полезных целей и обеспечение общественных интересов и интересов государства» в области культуры, спорта, образования, безопасности" информация). На основании этого решения кинопрокатчик «Централ Партнершип» получил для рекламы «Крымского моста» в бесплатное пользование до 18 ноября 25 носителей под билборды, десять цифровых билбордов и другие принадлежащие городу рекламные площади, благодаря чему мог сэкономить от 3 до 5 миллионов рублей.