ЗиУ-9
ЗиУ-682 (также ЗиУ-9) — советский и российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок. Аббревиатура ЗиУ происходит от названия завода-изготовителя ("Ордена Трудового Красного Знамени" "Троллейбусный завод имени Урицкого"), расположенного в Энгельсе Саратовской области (в настоящее время ЗАО «Тролза»). Эта модель троллейбуса находилась в серийном производстве с 1972 года по 2015 год, пережив несколько модернизаций. Большой объём выпуска ЗиУ-9 позволил ему стать доминирующей моделью троллейбуса в Советском Союзе, начиная с конца 1970-х годов, а после — в России. В 1990-х годах на основе ЗиУ-9 другие производители троллейбусов, организованные преимущественно на базе ремонтных заводов, разработали свои варианты этой машины («клоны»).
Будапештский троллейбус
Основу парка довоенной троллейбусной системы Будапешта составляли машины производства Ganz и MÁVAG-Boveri. После открытия второй системы парк троллейбусов состоял из советских троллейбусов МТБ-82 и отечественных венгерских Ikarus-60T и Ikarus-60TCS. В середине 1960-х основу парка составляли троллейбусы ЗиУ-5. В 1970-х годах троллейбусы ЗиУ-5 заменили ЗиУ-682УВ. С 1975 началась эксплуатация отечественных троллейбусов Ikarus 280T, основу парка пополнили модификации Ikarus 280.91, а с 1985 — Ikarus 280.94. К концу 1990-х годов троллейбусный парк Будапешта устарел, большая часть троллейбусов модификации ЗиУ-682УВ была списана. Поставка новых троллейбусов производства Ikarus продолжалась вплоть до закрытия основного предприятия в 2003 году. В 2004—2015 годах в Будапешт прибыло, в общей сложности, 52 польских троллейбуса семейства Solaris Trollino, которые наряду с Ikarus-412T окончательно вытеснили с маршрутов старые ЗиУ-682УВ.