Крымский мост
15 мая 2018 года состоялась церемония «официального открытия» автодорожного моста через Керченский пролив с участием президента Путина, 16 мая, в 5:30 по московскому времени, мост открыли для транспорта с максимальной разрешённой массой менее 3,5 т; по официальным сообщениям к вечеру этого дня суммарно в обе стороны по мосту проехали почти 14 тысяч транспортных средств и тем самым был побит абсолютный рекорд Керченской паромной переправы, к 16 июля по мосту проехало более миллиона автомобилей. В полночь 1 октября мост открыт и для автомобилей с максимальной разрешённой массой свыше 3,5 тонн; ранее установленные запрещающие знаки были демонтированы. Запрет на перевозку опасных грузов (в том числе на проезд бензовозов) через мост был сохранён. Всего за период с открытия моста 16 мая 2018 года по 30 ноября 2018 года по мосту проехало более 3,3 млн автомобилей и, по оценке Минтранса, таким образом потребители сэкономят более 11 млрд руб. в год, что делает вероятной полную окупаемость моста к 2035 году.
Каменный мост (Томск)
Мост из железобетонной плиты был построен инженерами Цезарем Любинским и Эдуардом Веккером на месте деревянного Думского моста, возведённого ещё в 1819 году по проекту будущего декабриста Гавриила Батенькова и за почти век изрядно обветшавшего. Каменный мост стал последним сооружением по проекту Лыгина, после него он занимался только преподаванием в Томском технологическом институте. Впервые мост был открыт 20 ноября (2 декабря) 1915 года, однако, весной 1916 года, во время паводка, получил значительные повреждения, затем ремонтировался и был окончательно открыт 7 (20 октября) 1916 года.