Крушение императорского поезда
Авария Императорского поезда произошла 17 октября 1888 года в 14 часов 14 минут на 295-м километре линии Курск — Харьков — Азов южнее Харькова. Царская семья ехала из Крыма в Санкт-Петербург. Техническое состояние вагонов было отличным, они проработали 10 лет без аварий. В нарушение железнодорожных правил того периода, ограничивавших число осей в пассажирском поезде до 42, в императорском, состоявшем из 15 вагонов, было 64 оси. Вес поезда был в пределах, установленных для грузового, но скорость движения соответствовала экспрессу. В нарушение правил поезд вели два паровоза, товарный Т.164 (0-3-0, 1875 , 38 т, конструкционная скорость 58 км/ч) и пассажирский П.41 (1-2-0, 1871 , 32 т, конструкционная скорость 82 км/ч) Коломенского завода братьев Струве.
Часовня в честь спасения Александра III (Киев)
17 (29) октября 1888 года произошло крушение императорского поезда под железнодорожной станцией Борки. Российский император Александр III и члены его семьи счастливо отделались легкими ушибами. Их спасение было объявлено чудом. В честь этого события в 1891 году в Киеве в районе Лукьяновка, на небольшой площади на углу улицы Большой Дорогожицкой (ныне улица Мельникова) и безымянного проезда была построена часовня в русском стиле по проекту киевского архитектора Владимира Николаева. Вокруг часовни был разбит сквер. Каменная часовня представляла собой типичный памятник-склеп и походила на склепы богатых киевлян на городских кладбищах того времени. Дата крушения 17 октября по старому стилю — день поминания святого пророка Осии, поэтому прилегающий к скверу с часовней проезд и его продолжение – Мало-Дорогожицкую улицу переименовали в Осиевскую улицу (ныне улица Герцена).