Крымский мост
15 мая 2018 года состоялась церемония «официального открытия» автодорожного моста через Керченский пролив с участием президента Путина, 16 мая, в 5:30 по московскому времени, мост открыли для транспорта с максимальной разрешённой массой менее 3,5 т; по официальным сообщениям к вечеру этого дня суммарно в обе стороны по мосту проехали почти 14 тысяч транспортных средств и тем самым был побит абсолютный рекорд Керченской паромной переправы, к 16 июля по мосту проехало более миллиона автомобилей. В полночь 1 октября мост открыт и для автомобилей с максимальной разрешённой массой свыше 3,5 тонн; ранее установленные запрещающие знаки были демонтированы. Запрет на перевозку опасных грузов (в том числе на проезд бензовозов) через мост был сохранён. Всего за период с открытия моста 16 мая 2018 года по 30 ноября 2018 года по мосту проехало более 3,3 млн автомобилей и, по оценке Минтранса, таким образом потребители сэкономят более 11 млрд руб. в год, что делает вероятной полную окупаемость моста к 2035 году.
История Крыма
После присоединения Крыма к России началось активное строительство инфраструктурных объектов энергетики и транспорта. В 2015 году стартовало строительство Симферопольской ТЭС и автомобильно-железнодорожного моста через Керченский пролив (автомобильное движение для машин с разрешённой максимальной массой не более 3,5 тонн открыто 16 мая 2018 года). В декабре 2015 года были введены в строй первые две нитки энергомоста, соединившего энергосистему Крыма с Единой энергосистемой России. В декабре 2016 года был введён в эксплуатацию магистральный газопровод, соединивший Крым с Единой системой газоснабжения России. В мае 2017 года началось строительство федеральной автомобильной дороги «Таврида». 16 апреля 2018 года был введён в эксплуатацию новый терминал аэропорта «Симферополь».