Стена Плача
Узкая мостовая, выделенная мусульманами для молитв евреев до захвата Старого города Трансиорданией, которая могла вместить максимум 12 000 человек в день, была трансформирована в колоссальную площадь для собраний, на которой могло поместиться более 400 000.
Пыльная площадь тянулась от Стены до Еврейского квартала. Участок Стены, предназначенный для молитв, был продлён на юг до длины, в два раза превышавшей первоначальную — с 30 до 60 метров, в то время как 4-метровое пространство перед стеной выросло до 40 метров. Таким образом маленькая зона перед Стеной площадью в 140 квадратных метров периода до 1967 года стала обширной Площадью Западной Стены, покрывающей 20 000 квадратных метров.
После воссоединения Иерусалима в 1967 г. сложились и получили широкое распространение традиции, связанные с Западной стеной. Новая площадь используется для богослужений и публичных собраний. Здесь многие мальчики, достигшие 13-летнего возраста (Бар-мицва), впервые вызываются к чтению Торы; приносят присягу новобранцы отборных боевых частей, только что обретшие полноценный статус в Армии Обороны Израиля; проводятся торжественные церемонии в День независимости Израиля. Размещённые здесь активисты Хабада регулярно пропагандируют Кампанию Тфилин. Десятки тысяч евреев стекаются к Стене в еврейские праздники — в особенности в пост Тиша Б’Ав, отмечающий разрушение Храма (в 2007 г. собралось более 100 000 человек), и в День освобождения Иерусалима, в который празднуется воссоединение Иерусалима и предание Стены в руки евреев.
Пасть дракона
Мост был построен французской колониальной администрацией в 1904 году, когда Индокитай являлся колонией Франции. В 1945 году партизаны Вьетминя подорвали его. После разделения Вьетнама на две временные зоны Женевскими соглашениями 1954 года мост оказался на территории Демократической Республики Вьетнам и был восстановлен в 1957—1961 гг. На его открытии присутствовал Хо Ши Мин. Мост имел длину примерно 165 м, ширину 17 м, располагался над рекой на высоте примерно 15 м.
Мост имел стратегическое значение для транспортной системы ДРВ, находясь на главной дороге страны с севера на юг.
С началом американских бомбардировок ДРВ мост подвергался постоянным авианалётам. Первые удары по мосту Тханьхоа были нанесены 3-4 апреля 1965 года и закончились неудачей.
В дальнейшем авиация США периодически совершала массированные налёты на мост, однако не могла нанести ему достаточные повреждения для вывода из строя.