src: Moving on to FIG. 2, which shows the same structure as FIG. 1 but in a thrust-reversal mode, it may be seen that the cowl 3 has slid downstream, by a travel C, uncovering an opening 24 in the nacelle cowling and substantially blocking the fan duct 10.
tgt: Si l'on en vient à la figure 2, montrant la même structure qu'à la figure 1 mais en situation d'inversion de poussée, on voit que le capot 3 a coulissé vers l'aval, selon une course C, en dégageant une ouverture 24 dans le capotage de la nacelle et en bloquant sensiblement le canal de soufflante 10.