이 글은 토론토_지하철에 대한 글 입니다. 베이 역에서는 에글린턴 역에서 우드바인 역으로 가는 열차가 아랫층에 도착했는데, 킬 역에서 우드바인으로 가는 열차는 윗층에 도착했다. 열차가 이렇게 번갈아 도착하자, 이 역을 이용하는 승객들은 어디서 열차를 타야할 지 알지 못했다. 같은 문제는 세인트 조지 역에서도 발생했는데, 에글린턴 역에서 킬 역으로 가는 열차는 세인트 조지 역 윗층 승강장에 도착하고 우드바인 역에서 킬 역으로 가는 열차는 세인트 조지 역 아랫 층에 도착해(베이 역과 열차가 도착하는 층이 다르다) 승객들의 혼란만 가중되었다. 한편 에글린턴 역으로 가는 열차는 선로 구조상 두 역 다 아랫층에 도착하고, 전 역인 뮤지엄 역은 한 층에 두 방면의 열차가 들어오기 때문에 이런 문제가 없었다. 세인트 조지 역과 베이 역에서의 선로 구조 문제는 둘 다 승강장이 복층이기 때문이다. (세인트 조지 역에서는 킬 역으로 가는 열차가, 베이 역에서는 우드바인 역으로 가는 열차가 윗층과 아랫층에 다 왔다.) 그 상황에서 양 열차가 한 층, 한 승강장에 도착하는 것은 불가능했는데, 이는 유니버시티 선에서 같은 층에 있는 양 선로가 같은 방향으로 갔기 때문이다.
세인트 조지 역과 베이 역에서 승객들의 혼란을 가중시킨 이유는 승강장이 어떤 구조였기 때문인가?
복층