이 글은 지쿠호_전기_철도선에 대한 글 입니다. 5사 합병으로 성립한 니시테쓰는 1943년 구로사키-후쿠오카간의 철도 부설을 출원했다(계획은 하카타 만 철도 기선 시대의 것과 같다)가,태평양 전쟁의 전국 악화에 의해 각하되었다. 전후의 1946년에 니시테쓰가 「지쿠호 전기 철도」의 이름으로 다시 구로사키-후쿠오카간의 철도 부설을 출원했지만, 이것도 각하되었다. 그 후, 니시테쓰에서는 1949년에 구로사키-후쿠오카간의 철도 부설을 출원해, 1년 후인 1950년 12월 23일자로 지방 철도 부설 면허(제 2043호)를 취득,1951년 2월 15일에 구로사키-후쿠오카간의 운영회사로서 지쿠호 전기 철도를 설립했다. 1954년에 계획을 일부 수정해, 야마야마에 4.5km의 터널, 온가가와 강에 360m의 교량을 걸칠 방침으로 변경. 구로사키-노가타 16.3 km, 노가타-이즈카 13.6 km, 이즈카-후쿠오카 27.5km의 3개의 공구로 나누어 제 1공구로서 구로사키-노가타간의 공사에 착수. 그러나 실제로는 구로사키가 아니고, 사다모토(현재의 구마니시)로부터 노가타에 향하여 공사가 시작되어,1956년 3월 21일에 사다모토-지쿠호 나카마간이 개통했다.
사다모토-지쿠호 나카마간이 개통된 것은 언제인가?
1956년 3월 21일