이 글은 유체보존기술에 대한 글 입니다. 일본에서는 구미권의 크리스트교에 의한 사체의 부활신앙이나 그에 따라 존재한 화장의 금기·저항감과 같은 개념은 부족한 경향이 있다. 또 에도기에는 마차가 존재하지 않았고, 만약 만일 여행지나 먼 봉사할 곳에서 급사자가 나오고, 그 사체를 원격지에 반송한다면 실질적으로는 나가모치 등을 이용해 인력에 의지하지 않았고, 일반 서민의 레벨에서는 사체를 그대로의 모습으로 장거리 수송한다는 생각도 선택사항도 존재하지 않았다. 이 생각은 구미인에 의해서 마차와 견인용의 중종마가 반입된 에도막부 말기부터 메이지기, 그리고 동력 근대화가 진행된 메이지 후기 이후도 본질적으로는 너무 변함없이, 전시중도 전사자는 현지에서 화장되어 전후도 또 오랫동안, 다수의 사망자가 발생한 재해나 사고에서는 현지에서 화장허가를 얻어 서서히 사체를 화장함에 교부하고 유골을 가지고 돌아간다는 형태가 일반적이었다. 오랫동안 매장습관이 남아 있던 지역도 많지만, 이것들에서도 화장도 완전히는 부정되지 않고, 화장의 기술의 진보나 시설의 도입에 의해서 근현대에 급속히 매장이 쇠퇴했다. 그 같은 일로부터, 일본에서는 구미권과 같은 유체보존기술의 습관이 퍼지지 않았다.
일본에서  견인용 중종마와 마차가 처음 들어온 시기는?
에도막부 말기