이 글은 인피니티_M에 대한 글 입니다. 현재는 세단만 존재하나, 처음에는 쿠페로 선보였다. 1989년에 인피니티의 출범에 맞추어 Q45와 함께 선보인 인피니티 최초의 쿠페이다. Q45가 새롭게 개발되어 출시된 것과 달리, 일본에서 팔리던 닛산 레파드(F31)에 뱃지 엔지니어링을 거친 것이다. V6 3.0ℓ VG30E 가솔린 엔진만 장착되었다. 1991년에는 컨버터블도 추가되었다. 선루프를 비롯하여 웬만한 편의 사양이 대거 기본 적용되었기 때문에 메이커 옵션이 존재하지 않았다. 소나 서스펜션 Ⅱ가 적용되었는데, 앞 범퍼에 장착된 소나 모듈이 노면을 스캔하여 서스펜션이 조절되었다. 이를 통해 스포츠 모드와 컴포트 모드를 선택할 수 있었다. 1992년에 단종되었고, 가장 적게 팔린 인피니티의 차종이다. 이후 인피니티에서는 2002년에 G 쿠페(V35)가, 2008년에 G 컨버터블(V36)이 선보였다.
인피니티 M이 단종된 해는?
1992년