이 글은 주오_신칸센에 대한 글 입니다. JR 도카이는 2008년 10월에 자유민주당 배심토론단에 의해 허가되었다고 보고했는데, 이는 마그래브를 위한 세 예정된 경로가 확실시된 것이다. Japan Times(재팬 타임즈) 뉴스 기사에 의하면, JR 도카이는 직선 경로를 지지하는데, 그 경로는 나가노 현으로 굽어진 다른 두 제안보다 비용이 더 적게 들기 때문이다. 나중에 두 계획은 나가노 현에 서비스를 제공하기 위해 고후 역과 나카쓰가와 역 사이로 북쪽으로 굽어신 선로를 가지게 된다.2009년에 JR 도카이는 매출과 여행시간을 고려해서 세 경로를 비교한 연구 결과를 발표했는데, 일본 알프스를 장대터널로 관통하는 가장 짧은 계획 C가 가장 낫다는 것을 보여주었다.국토건설교통관광부의 교통정책 담당자는 2010년 10월 20일에 계획 C가 가장 비용-효과적이라고 결론지었다.
2010년 국토건설교통관광부에서 가장 비용-효과적이라고 결론지은 계획은 무엇인가요?
계획 C