이 글은 지쿠호_전기_철도선에 대한 글 입니다. 규슈 전기 궤도에서는 1911년부터 1914년의 사이에 후의 니시테쓰 기타큐슈 선에 해당하는 모지-오리오간을 개통한 후,1919년 12월 18일에 오리오-후쿠오카간 47.27km의 궤도 부설 특허를 취득해 「규테쓰 후쿠오카 급행 전철」이라고 이름이 붙여졌다. 1920년에는 모지-구마데간의 궤도 부설 특허를 취득하였다. 1928년에는 후쿠오카 시에 건설부를 설치했다. 1929년에는 오리오-후쿠오카간의 계획을 구마데-후쿠오카간, 시로야마 고개 경유를 카라쓰 가도, 후루몬 왕래(통칭 「영주통」) 경유로 변경해(이것에 의해 계획 거리가 0.9 km 연장),1931년에 공구를 3개로 나누어 미야지-요시즈카간으로부터 착공하였다. 그러나, 같은 1931년에는 규슈 전기 궤도 사장에 의한 부정 어음 사건이 발각되어, 사건은 처리되었지만, 규슈 전기 궤도는 415만엔에 이르는 채무를 부담하게 되었다. 이 때문에 일본 흥업 은행으로부터 특별 융자를 접수 상환했지만,그 특별 융자의 조건으로서 공사의 즉시 중단을 피할 수 없게 되어 1933년 9월 21일 모지-구마데간의 특허를 반납해, 오리오-후쿠오카간의 기업 폐지를 실시했다.
규슈 전기 궤도가 후쿠오카 시에 건설부를 설치한 시기는 언제인가?
1928년