이 글은 한국철도공사_341000호대_전동차에 대한 글 입니다. 1993년부터 1996년까지 도입된 4호선 34101~34125편성(변경 전 30~46, 49, 51~54, 70~72편성)이 해당되며, 일명 납작이라고 부르는 열차이다. 이차량은 한진중공업, 대우중공업, 현대정공에서 각각 생산되었다. 도입 당시 기준으로 341x01편성은 1993년 7월, 341x02, 341x06, 341x07편성은 11월, 341x03~341x05, 341x08~341x17, 341x19편성과 341x18편성의 1, 2, 4번째칸은 12월, 341x18편성의 3, 5, 6번째칸은 1994년 2월 341x20~341x22편성은 1월, 341x23~341x25편성은 1996년 12월에 반입되었다. 그리고 도입 당시 기준으로 341x01, 341x02, 341x04, 341x17~341x22편성의 10량 증결분은 1995년 5월, 341x03편성의 10량 증결분은 6월, 341x05, 341x07, 341x09, 341x10편성의 10량 증결분은 3월, 341x06, 341x08, 341x11~341x16편성의 10량 증결분은 4월에 반입되었다. 한진중공업에서는 34101~34104편성(변경 전 30~33편성)을, 대우중공업에서는 34105~34117편성(변경 전 34~46편성)을, 현대정공에서는 34118~34122편성(변경 전 49, 51~54편성)을 제작했는데, 1993~1994년에 도입된 34101~34122편성은 도입 당시 6량 편성으로 도입되었으나, 1995년에 실시된 과천선과 안산선의 10량화로 인해 추가로 4량이 더 증결되었으며 34123~34125편성은 1996년에 대우중공업에서 도입하였는데, 도입 당시부터 이미 10량 편성으로 도입되었던 점이 특징이다. 그러나 34104편성은 31101편성 끼워 운행하고 있다.
납작이라고 불리는 열차를 생산한 회사를 모두 쓰시오.
한진중공업, 대우중공업, 현대정공