킹스베리로 보냅니다. 트럭 연료비는 열차보다 8배나 비싸다고 그는 말했습니다. 회의가 끝난 후, 오말리는 브래든턴 타임즈에 인센티브 존이 이 시설에서 운행할 장거리 열차를 하역하고 연료를 보충하려면 2마일의 선로가 필요하다고 말했습니다.

and send it to Kingsbury. Truck fuel costs are eight times more expensive than his trains, he said. After the meeting, OMalley told The Bradenton Times the Encouragement Zone would need two miles of track to offload and refill the milelong trains the facility will serve.