_:nfdad5cc1414a484496353a12b4ad6ec1xb0
<http://schema.org/articleBody>
"لن يتوقف هجوم ستيلانتيس في الأسواق الناشئة في أي وقت قريب.  قبل أيام قليلة علمنا بالنموذج الجديد الذي تعمل شركة فيات على تطويره لصالح ميركوسور.  لكن هذه ليست آخر الأخبار التي تأتي في هذا الصدد عن أي من الشركات التي تتكون منها المجموعة الإيطالية-جالو-أمريكان.  كما علمنا مؤخرًا أن سيارة Citroën C3 AirCross الجديدة ستصل إلى ميركوسور والهند، وهما من أقوى المناطق لمنزل شيفرون المزدوج.\n كما تعلمون، تعد Citroën واحدة من العلامات التجارية ذات السمعة الأفضل في أمريكا اللاتينية.  ولتعزيز جاذبيتها في السنوات القادمة، ستقوم بتوسيع عروضها النموذجية بمنتجات مصممة للعملاء المحليين.  إن الهبوط في الهند هو أحدث، ونتيجة لذلك فإن موقفهم ليس قويا، لكنهم ينموون بالمعدل المحدد.  مهما كان الأمر، مع C3 AirCross الجديدة، فإنهم يلعبون دور اللحاق بالركب الأوروبي ولكن هناك خدعة...\n إن صورة Citroën C3 AirCross لـ Mercosur والهند أكثر قوة من تلك الأوروبية ...\n https://youtu.be/ge9IXutTIOs\n\nLo primero a recordar es que el Citroën C3 AirCross europeo es un B-SUV de 4,15 metros de largo.  وهذه معلومات حيوية حيث أن النموذج الخاص بالهند وميركوسور ينمو ليصل إلى 4,32 متر.  يبلغ ارتفاعها 1,8 مترًا، وتبلغ خلوصها عن الأرض 20 سم، وكلها أقرب إلى سيارات الدفع الرباعي الموجودة في الفئة C.  وكن حذرًا، يمكن رؤية هذا \"النمو\" في تفاصيل التصميم مثل العمود \"D\" أو الجزء الخلفي.\n على أية حال، تختلف خطوط C3 AirCross قليلاً عن خطوط C3 المحلية.  أولاً، في الأمام، يتغير الشبك المزدوج لأنه كان مقسماً في السابق بواسطة شريط أسود والآن تم طلاؤه.  في حالة الجزء العلوي، فهو أكبر حجمًا، ولتمييز نفسه يستخدم إطارًا بلاستيكيًا حول البصريات لدمجه في قطعة واحدة.  كما أن مداخل الهواء أكبر أيضًا على الرغم من الحفاظ على موقع مصابيح الضباب.\n الجانب هو المنطقة التي تتغير كثيرًا وليس فقط لزيادة الطول والمعركة.  تتميز بأقواس عجلات عريضة تمنحها لمسة أكثر قوة ويمكنها تركيب عجلات معدنية مقاس 17 بوصة.  لكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو تصميم العمود \"C\" بالنسبة للنوافذ الخلفية، حيث أن العمود الموجود على الباب والباب الخلفي يشكل حرف \"C\" مقلوبًا.  يوجد في الخلف مصابيح أمامية على شكل حرف \"C\" متصلة في المنتصف بقالب أسود وباب خلفي متجدد...\n مقصورة داخلية بتصميم معروف، مع ما يصل إلى 7 مقاعد وصندوق يصل إلى 511 لترًا، مع إمكانية طي المقعدين الموجودين في صندوق السيارة...\n الجزء الداخلي لسيارة Citroën C3 AirCross الجديدة للهند وميركوسور معروف.  في الحقيقة  إنه نفس طراز C3 الذي يبيعونه هناك بالفعل حيث يحتفظ بلوحة العدادات الرقمية مقاس 7 بوصات وشاشة اللمس المركزية مقاس 10 بوصات المتوافقة مع Apple CarPlay و Android Auto اللاسلكي.  التغييرات، كما هو متوقع، تأتي من الصف الثاني من المقاعد.  الآن يمكنك اختيار 5 أو 7 مقاعد، وهذا الأخير كخيار...\n وكما جرت العادة فإن المقعدين الإضافيين أصغر من الباقيين، رغم أن قاعدة العجلات تصل إلى 2,67 متر.  وبالإضافة إلى ذلك، فهي تحتوي على طابق أعلى بحيث تكون أكثر راحة للأطفال أو البالغين الصغار.  على أية حال، الوصول سهل إلى حد ما حيث أن الصف الثاني مقسم إلى قسمين بنسبة 60:40.  توجد أيضًا أدوات مثل منافذ التهوية لنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) الموجودة في السقف مع إمكانية التحكم في شدتها.\n هناك مشكلة حيوية أخرى في C3 AirCross وهي سعة التخزين، حيث تم تعريفها بأنها \"واحدة من أفضل المساحات الداخلية\".  وفقًا لـ Citroën، تبلغ سعة صندوق الأمتعة في النسخة ذات 5 مقاعد 482 لترًا.  من ناحية أخرى، ترتفع الحصة إلى 511 لترًا عندما يتم طي الصف الثالث لأسفل في النسخة ذات 7 مقاعد.  في الوقت الحالي لا يقدمون المزيد من التفاصيل حول هذا الموضوع، مثل ما هي السعة الإجمالية للصندوق عند استخدام مقعدين فقط...\n العرض الميكانيكي غير معروف في الوقت الحالي على الرغم من أنه بالتأكيد \"سيسحب\" الكلاسيكيات...\n القسم الفني هو أحد الأقسام التي لم تصبح رسمية بعد.  نظرًا لأن الإطلاق التجاري لا يزال بعيدًا بعض الشيء، فقد أرادت الشركة الفرنسية الحفاظ على السر من أجل الحفاظ على الضجيج العالي.  وفي كل الأحوال، يبدو أن المحركات هي نفسها في كل من الهند وميركوسور.  في الحالة الأولى كل شيء يشير إلى أنه سيكون هناك محرك 1.2 تيربو بقوة حوالي 110 حصان أو بمعنى آخر هو 1.2 PureTech الأوروبي ولكن في نسخة هندية.\n إذا ذهبنا إلى البرازيل، فإن كل الشائعات والرهانات موجهة نحو المحرك المخضرم 1.6 VTi 120 HP ذو السحب الطبيعي.  في أوروبا لم يتم عرضه منذ سنوات ولكن في ميركوسور سيكون لديه ناقل حركة يدوي من 5 مراحل وأوتوماتيكي مع 6 علاقات.  بالإضافة إلى ذلك، سيكون هناك إصدار أكثر أداءً يجب أن يستفيد من كتلة Fiat 1.0 FireFly Turbo مع حوالي 130 حصانًا من الطاقة المرتبطة بناقل حركة أوتوماتيكي من نوع CVT.\n متى ستصل طائرة C3 AirCross إلى الهند وميركوسور...؟  هل يمكن أن يصل إلى أوروبا...؟\n وفقًا للبيان الصحفي الرسمي لشركة Citroën، ستصل سيارة C3 AirCross الجديدة إلى الهند وميركوسور في نهاية هذا العام 2023.  ستفعل ذلك كنموذج 2024، لذلك لن تنشر الأقسام الصحفية في كلا البلدين النطاقات الميكانيكية والأسعار الرسمية الخاصة بكل منهما حتى ذلك الحين.  ومع ذلك، بقينا مع هذا الشك.  إذا أطلق فريق سانج يونج XLV والآن تيفولي جراند، فلماذا لا تفعل سيتروين نفس الشيء في أوروبا...؟\n من تعرف ...\n"
<https://www.actualidadmotor.com/ar/%D8%B3%D9%8A%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%8A%D9%86-c3-aircross-b-suv-7-%D9%85%D9%82%D8%A7%D8%B9%D8%AF-%D9%84%D9%84%D9%87%D9%86%D8%AF-%D9%85%D9%8A%D8%B1%D9%83%D9%88%D8%B3%D9%88%D8%B1/>