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"Niedersachsen will einen entscheidenden Beitrag zur Unabhängigkeit vom russischen Gas leisten. Das Land hat der Bundesregierung jetzt angeboten, bis 2025 alle bisherigen russischen Gaslieferungen an Deutschland durch Importe von Flüssiggas über niedersächsische Häfen zu ersetzen. Bereits im kommenden Jahr soll das erste LNG-Terminal in Wilhelmshaven in Betrieb gehen. Die ersten drei Tanklastschiffe sollen demnächst bereitstehen. „Deutschland wäre bereits im Jahr 2023 in der Lage, eine Kapazität von rund 20 Milliarden Kubikmetern LNG über den Standort Wilhelmshaven zu importieren, in das Gasfernleitungsnetz einzuspeisen und so abzutransportieren“, schreibt Niedersachsens Umweltminister Olaf Lies (SPD) in einem Brief an Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne), der dieser Zeitung vorliegt. Mit Deutschlands einzigem Tiefwasserhafen sei der Standort Wilhelmshaven optimal geeignet für mehrere LNG-Anlandeterminals. „Darüber hinaus können in Niedersachsen an den Standorten Stade und Wilhelmshaven die notwendigen weiteren Importmöglichkeiten für LNG und grünem Gas kurzfristig bis 2025 geschaffen werden“, schreibt Lies in dem Brief. Damit sei es möglich, das gesamte aus Russland importierte Gas zu ersetzen. Mit dem 30 Kilometer entfernt gelegenen Kavernenspeicherfeld Etzel verfüge die Region außerdem über einen der größten Erdgasuntergrundspeicher Europas. Tatsächlich gibt es in Europa bereits LNG-Häfen etwa in Frankreich oder Belgien, an die Deutschland per Pipeline angeschlossen ist. Sie haben eine Kapazität von rund 80 Milliarden Kubikmetern Gas im Jahr. Deutschland verbrauchte im Jahr 2020 rund 90 Milliarden Kubikmeter Erdgas, rund die Hälfte davon kam aus Russland. Lesen Sie auch Niedersachsens Wirtschaftsminister Bernd Althusmann (CDU) zufolge will die Bundesregierung drei Tanklastschiffe chartern, die das Flüssiggas speichern und umwandeln sollen. Das erste Schiff soll nach Informationen dieser Zeitung noch in diesem Jahr in Betrieb genommen werden. Zwei weitere Schiffe müssen demnach noch beschafft werden. Sie könnten ab 2023 eingesetzt werden. Alle Schiffe sollen für zehn Jahre gechartert werden. „Wir müssen den LNG-Ausbau in Stade und Wilhelmshaven schnellstmöglich erreichen durch beschleunigte Genehmigungsverfahren“, sagte Althusmann im Landtag. „An beiden Standorten sind schnellere Übergangslösungen mit Tanklagerschiffen nötig, die der Bund beschaffen muss.“ Althusmann warnte vor schweren Folgen für die Wirtschaft in Niedersachsen durch den Ukraine-Krieg. Er warnte vor einer möglicherweise zweistelligen Inflation und einer Zunahme der Insolvenzen. „Wenn wir das ganze Thema bis ins nächste Jahr hinein diskutieren, überholt uns die Realität und Tausende Betriebe in Niedersachsen und Deutschland werden vor die Wand fahren.“ Betroffen von den Auswirkungen seien auch große niedersächsische Unternehmen. Nach Ansicht von Althusmann muss darüber nachgedacht werden, alle wirtschaftlichen Beziehungen zu Russland wegen des Angriffskrieges zu beenden. Abseits der sanktionierten Bereiche werden offenbar immer noch viele Geschäfte gemacht – auch zwischen niedersächsischen und russischen Unternehmen. Das gilt nach Informationen dieser Zeitung auch für den Autobauer VW, der zwar zwei Werke in Russland geschlossen hat, andere Kooperationen in Russland und Belarus demnach aber weiter betreibt. Angesichts der enormen Preissteigerungen bei Kraftstoffen sieht Althusmann ebenfalls Gefahren für den Öffentlichen Nahverkehr und die Schülerbeförderung. Es sei unklar, wie lange das vielfältige Angebot und die Zuverlässigkeit unter diesen Rahmenbedingungen aufrechterhalten werden könne. Niedersachsens Landtag hatte am Dienstag den Corona-Rettungsschirm für den Öffentlichen Nahverkehr verlängert. Dafür sollen auch für dieses Jahr wieder mindestens 120 Millionen Euro aus dem Corona-Sondervermögen zur Verfügung stehen. Von Marco Seng"
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