_:nc3fc7496e93d4e95ba7da88031fd7c46xb0
<http://schema.org/description>
"<p> <span style=\"font-size: medium;\"><strong>ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2108, 2109, 21099, ВАЗ 2113, 2114, 2115.</strong></span></p><p> <span style=\"font-size: medium;\"><strong><br> </strong></span></p><p> <span style=\"font-size: medium;\"><strong>Применяются со стабилизатором d=16 мм.&nbsp;</strong></span></p><p> <span style=\"font-size: medium;\"><strong>Размер стержня стойки стабилизатора (перемычки): 15 х 15 мм.</strong></span></p><p> <span style=\"font-size: medium;\"><strong><br> </strong></span></p><p> <span style=\"font-size: small;\">Стойки стабилизатора <b>SS20 СПОРТ</b>&nbsp;входят в состав узла переднего стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля. Стойки стабилизатора связывают штангу стабилизатора поперечной устойчивости с левым и правым рычагами подвески. По сути, стойка стабилизатора представляет собой тягу, на концах которой имеются сайлентблоки.</span></p><p> <span style=\"font-size: small;\"><br> </span></p><p> <span style=\"font-size: small;\"><b><i>Преимущества стоек стабилизатора SS20 СПОРТ:&nbsp;</i></b></span><b><i> </i></b></p> <b><i> </i></b><p> <b><i> </i></b><span style=\"font-size: small;\"><br> <b><i> </i></b></span><b><i> </i></b></p> <b><i> </i></b><p> <b><i> </i></b><span style=\"font-size: small;\"><b><i>- усиленный корпус стойки стабилизатора с перемычкой коробчатого сечения обладает увеличенной прочностью и жёсткостью;</i></b></span></p><p> <span style=\"font-size: small;\"><b><i><br> </i></b></span></p> <b><i> </i></b><p> <b><i> </i></b><span style=\"font-size: small;\"><b><i>- аргоновая сварка по периметру перемычки обеспечивает усилие на разрыв в 2,5 раза больше, чем у штатной детали&nbsp;и исключает разрыв стойки стабилизатора;</i></b></span><b><i> </i></b></p><p> <span style=\"font-size: small;\"><b><i><br> </i></b></span></p> <b><i> </i></b><p> <b><i> </i></b><span style=\"font-size: small;\"><b><i>- сайлентблоки увеличенной жёсткости используются в паре с более жёстким стабилизатором, что позволяет уменьшить крен автомобиля при прохождении поворотов;</i></b></span><b><i> </i></b></p><p> <span style=\"font-size: small;\"><b><i><br> </i></b></span></p> <b><i> </i></b><p> <b><i> </i></b><span style=\"font-size: small;\"><b><i>- полиуретановые втулки сохраняют эластичность до -40°С, устойчивы к воздействию бензина, масел и реагентов.</i></b></span></p><p> <br></p><p></p><p> <span style=\"font-size: small;\">При совершении резких манёвров и прохождении поворотов, кузов автомобиля кренится под действием центробежных сил. При этом начинает скручиваться штанга стабилизатора поперечной устойчивости. Одна из стоек стабилизатора при этом испытывает напряжения сжатия, а другая — нагрузки на разрыв. При крене в другую сторону нагрузки на стойки изменяются на противоположные.</span></p><p> <span style=\"font-size: small;\"><br> </span></p><p> <span style=\"font-size: small;\">Использование стоек стабилизатора с податливыми резиновыми втулками даёт большую величину крена кузова за счёт втулок&nbsp;дополнительного сжатия. Для «подготовленного» автомобиля подобное увеличение крена может свести на нет преимущества от более жёсткого стабилизатора, также большой крен существенно снижает динамические способности автомобиля.</span></p><p> <span style=\"font-size: small;\"><br> </span></p><p> <span style=\"font-size: small;\">Поэтому мы рекомендуем для «подготовленных» автомобилей установку <b>стоек стабилизатора «Спорт»</b>, которые обеспечат большую жёсткость узла стабилизатора поперечной устойчивости, и меньшие крены.</span></p> <i> </i><p> <i> </i><span style=\"font-size: small;\"><br> <i> </i></span><i> </i></p> <i> </i><p> <i> </i><span style=\"font-size: small;\"><i>С сайлентблоками из импортного </i><b><i>полиуретана жёлтого (твёрдость по Шору — 65-70 единиц) и красного (твёрдость по Шору — 80 единиц)</i></b><i> цвета с высокой стойкостью к истиранию и абразиву, бензинам, маслам и солевым растворам, разрушению при высоких динамических нагрузках и деформациях, воздействию ультрафиолета и озона (очень медленное старение). Экологически чистый материал — не имеет вредных химических выделений. Сохраняет эластичность при низких температурах до </i><b><i>-40°С</i></b><i>.&nbsp;</i></span><i> </i></p> <i> </i><p> <br></p><p></p><p> <span style=\"font-size: small;\">Мы предлагаем <b>стойку стабилизатора SS20 СПОРТ</b>, которая выдерживает усилие на разрыв в 2,5 раза больше, чем штатная. <b>Аргонно-дуговая сварка обеспечивает высокое качество и стабильность сварного шва, который легко проверить визуально.&nbsp;</b></span></p>"
<https://tuningsport.ru/catalog/stoyki-stabilizatora/>