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"M&eacute;xico, 27 Mar (Notimex).- El titular de la Secretar&iacute;a de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jim&eacute;nez Espri&uacute; indic&oacute; que de acuerdo con las investigaciones, el helic&oacute;ptero en que viajaban la gobernadora de Puebla, su esposo y tres personas m&aacute;s, ya presentaba fallas 11 d&iacute;as antes del accidente a&eacute;reo donde todos perdieron la vida.&quot;El 13 de diciembre de 2018 se encontr&oacute; da&ntilde;ado el actuador lineal de alabeo del Sistema de Aumento de Estabilidad n&uacute;mero dos, que hab&iacute;a sido reparado con anterioridad. El taxi a&eacute;reo y la tripulaci&oacute;n continuaron operando el helic&oacute;ptero teniendo conocimiento del mal funcionamiento de dicho actuador&quot;, asegur&oacute; el titular de la SCT.Durante la presentaci&oacute;n del informe final, en la conferencia de prensa del presidente Andr&eacute;s Manuel L&oacute;pez Obrador, el funcionario federal coment&oacute; que la empresa operadora Servicios A&eacute;reos del Altiplano contin&uacute;o con la operaci&oacute;n del helic&oacute;ptero a pesar de las fallas presentadas.Las fallas que se detectaron en la aeronave fueron en los actuadores lineales de alabeo de los Sistemas de Aumento de Estabilidad que mueven las aspas del motor principal, y se descart&oacute; alguna falla en el motor.&quot;Durante la inspecci&oacute;n por tomograf&iacute;a computarizada al otro actuador lineal de alabeo, el n&uacute;mero uno, del que no hab&iacute;a reportes previos de falla, se observ&oacute; que ten&iacute;a dos tornillos sueltos. El contacto de alguno de estos tornillos con las terminales 1 y 2 de la tarjeta electr&oacute;nica del actuador, permite la posibilidad de un desplazamiento no comandado en la direcci&oacute;n de extensi&oacute;n del actuador lineal&quot;, refiri&oacute;.En este sentido, la SCT concluy&oacute; que la causa probable del accidente donde perdieron la vida Martha &Eacute;rika y Rafael Moreno Valle, as&iacute; como su asistente y los pilotos, se debi&oacute; a la p&eacute;rdida de control de la aeronave debido a un alabeo repentino hacia la izquierda, que no fue recuperado por el piloto al mando, provocando que el helic&oacute;ptero se invirtiera en vuelo o impactara con esa configuraci&oacute;n contra el terreno."
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