_:nfb0b99b224cc4382867dec1fcb2f4f57xb0
<http://schema.org/articleBody>
"Часто спрашивают, а что это за нос Буратино у самолета Ан-178, в чем его смысл? Решил вынести ответ на этот вопрос отдельным постом, а заодно подобрал снимки антоновских самолетов с этой штуковиной. При прохождении испытаний на самолет устанавливают дополнительные приборы и датчики, в первую очередь ПВД - п риёмник воздушного давления . Это устройство служит для отбора сигналов атмосферного давления для подачи их в системы статического и динамического давления, а также на ряд электрических датчиков систем отображения полётной информации, в автоматику двигателей и целый ряд других систем летательного аппарата. Применяется как первичная часть бортовой системы воздушных сигналов для вычисления приборной и воздушной скорости, истинной воздушной скорости, вертикальной скорости и барометрической высоты на самолётах, вертолётах и пр. Существуют приёмники полного давления, статического давления и комбинированные приёмники. Часто ПВД оснащаются устройствами электроподогрева, для предотвращения попадания влаги в СВС, с этой же целью во время стоянки самолёта его ПВД закрываются заглушками. ПВД стараются разместить подальше от самолета, чтобы исключить влияние на его показания. В полетах сравнивают показания штатного ПВД и эталонного. Ан-124 &quot;Руслан&quot;: Ан-225 &quot;Мрія&quot;: Ан-70: Ан-140: Ан-148: И, наконец, Ан-178 (эти пять и заглавное фото - мои, остальные принадлежат их авторам): Ан-132: Штанга ПВД установливается только на опытный экземпляр. После необходимых испытаний &quot;нос&quot; снимают. На серийных машинах его тоже не будет. P.S. Мне тут знающие люди подсказали, что это не ПВД, точнее, основная функция - не ПВД. Д ля испытываемого самолета критичным параметром является измерение не столько скорости потока, сколько углов атаки и скольжения. То есть это штанга датчиков углов атаки и скольжения (ДУАС). Угол атаки (а не скорость) - самый объективный параметр, свидетельствующий о том, насколько близок самолет к срывным явлениям. В любом случае для большинства людей достаточно знать, что эта штука на самолете нужна для испытаний. Потом ее снимут :)"
<https://newsparky.livejournal.com/1733701.html?utm_source=3userpost>