_:nc0c9264f07a641fbaf0abfbd88d7580fxb0
<http://schema.org/articleBody>
"В России появится новый внедорожник &mdash; наследник &quot;Тигра&quot; и убийца &quot;Хаммера&quot;. Построить новинку могут на базе бронированного грузовика для военных. &quot;Тигром&quot; единым Попытка сделать из армейского автомобиля брутальный внедорожник для дорог общего пользования предпринималась несколько раз. Самый популярный военный автомобиль американских военных HMMWV когда-то давно эволюционировал в Hummer H1 и с успехом продавался с 1992 по 2006 год. До сих пор спрос на эту машину крайне велик и в США, и в России. Купить машину, на которой морпехи и рейнджеры рассекали по пустыням Ирака и Кувейта, хотят многие мужчины. Попытку сделать &quot;русский хаммер&quot; предприняли специалисты из Военно-промышленной компании. В 2001 году на выставке IDEX-2001 появились первые три броневика &quot;Тигр&quot;, завоевавшие популярность не только среди военных, но и среди гражданских заказчиков. Спецверсии гражданских автомобилей создавались как для VIP-пассажиров, так и для активного отдыха. &quot;Тигры&quot; продаются своими хозяевами крайне неохотно &mdash; сейчас по всей России можно купить всего три автомобиля по цене от 3,5 до 10 миллионов рублей. Своей популярностью &quot;Тигры&quot; обязаны уникальной надёжности &mdash; шестилитровый дизельный двигатель и механическая коробка передач позволяют автомобилям одинаково хорошо перемещаться и по рязанским дорогам, и по сирийской пустыне. Но корону главного внедорожника российского производства у нижегородского броневика готовы отобрать сразу два серьёзных конкурента. Капсула президента После того, как стали появляться подробности относительно &quot;президентского&quot; внедорожника AURUS Komendant, многие автовладельцы отложили деньги, накопленные на Rolls Royce и Bentley, в ожидании начала производства. Komendant &mdash; единственный полноразмерный внедорожник в семействе автомобилей под брендом AURUS и самый крупный в линейке &mdash; его размеры, скорее всего, превысят габариты таких кроссоверов, как BMW X7, Rolls Royce Cullinan и Bentley Bentayga. Ближе всего по габаритам к российскому AURUS Komendant может оказаться американский Cadillac Escalade ESV. Komendant &mdash; самый технологичный автомобиль на российском рынке. И хотя цена на &quot;внедорожник президента&quot;, как и дата старта продаж неизвестны, российский AURUS на долгое время окажется единственным полноценным гибридным премиум-кроссовером на российском рынке. Большой двигатель V8 и электромашина обеспечивают динамику суперкара и полностью российскую сборку. Это значит, что при впечатляющих характеристиках проблем с обслуживанием и гарантийным ремонтом быть не должно. Разумеется, Komendant &mdash; это брутальная, но тем не менее городская машина, ездить на которой можно не везде. Никакой &quot;военщиной&quot; в дизайне автомобиля Komendant и не пахнет, и удовлетворять запросы мужчин, которые хотят прикоснуться к ещё большей брутальности, поможет другая машина. Транспорт вежливых людей Новейший бронеавтомобиль &quot;Стрела&quot;, который Военно-промышленная компания подготовила на смену &quot;Тигру&quot;, сразу привлёк внимание посетителей форума &quot;Армия-2020&quot;. Внешне новый броневик похож на Mercedes G-класса в его первоначальном виде (его, напомним, в 70-х заказывали как исключительно военную машину без всякого намёка на гражданский рынок) &mdash; дизайн кузова получился угловатым и &quot;рубленым&quot;, с большим количеством почти прямых углов. И хотя &quot;Стрела&quot; несколько короче &quot;Тигра&quot;, его ширина и высота оказались почти такими же, как у самой большой &quot;кошки&quot;. Новый внедорожник будет ощутимо легче &quot;Тигра&quot; &mdash; вместо пяти с половиной тонн &quot;Стрела&quot; весит немногим меньше четырёх. За подвижность отвечает куда более скромный, чем у &quot;Тигра&quot;, двигатель &mdash; 2,8-литровый турбодизель Cummins ISF мощностью 200 л. с., который работает в паре с пятиступенчатой МКП или шестиступенчатой АКПП. Привод полный, максимальная скорость как у хорошего седана &mdash; 155 км/ч. Военная версия броневика &quot;Стрела&quot; вмещает до восьми бойцов в боевой экипировке. Но популярность и спрос на автомобиль могут оказаться куда шире, чем ожидается. Сразу несколько источников, близких к военно-промышленному комплексу, отмечают, что &quot;Стрела&quot; может через год-полтора появиться на российском рынке в качестве гражданского автомобиля повышенной проходимости. Автомобильный дизайнер Свен Хартманн (работал с BMW, Volvo и MAN) изучил первые изображения броневика и поделился собственным видением идеального автомобиля для российских дорог. Гражданская версия &quot;Стрелы&quot;, по словам Хартманна, может получить пространственную алюминиевую раму, несколько слоёв шумо- и виброизоляции, и несколько вариантов оснащения. Уже известно, что по компонентам (подвеска, двигатели, КПП, аксессуары) &quot;Стрела&quot; значительно унифицирована с уже существующими автомобилями Военно-промышленной компании и грузовиками &quot;Группы ГАЗ&quot;. Грузоподъёмность гражданской версии бронеавтомобиля &quot;Стрела&quot; тоже может существенно вырасти: при отказе от бронелистов и другого оснащения можно сэкономить ещё около 500&ndash;600 килограммов. Если автомобиль получит версию пикап, то у отечественного автопроизводителя есть все шансы получить &quot;русский Хаммер&quot; и &quot;русский Ford F-150&quot; &quot;в одном флаконе&quot;. Сергей Андреев"
<https://lsvsx.livejournal.com/1138699.html>