_:n47f2fa3fd87b44a8a32c0d1d8b97084bxb84
<http://schema.org/articleBody>
"<p>Жители пригородных сел Бишкека с трудом добираются на работу или учебу в столицу. Транспорт ходит редко, с перебоями, до некоторых жителей не доезжает, передает корреспондент телеканала «МИР 24» Аида Аматбекова.</p>  <p>До ближайшей аптеки два километра. Общественный транспорт в село ходит редко, добраться пешком, говорит Валентина Фомина, сложно – скачет давление и болит сердце. Каждая поездка в город – испытание.</p>  <blockquote> <p>«Живем в 15 километрах от города, а стоишь часами, или вообще их нет. А в субботу и в воскресенье и думать нечего, они не ходят», – пожаловалась пенсионерка.</p> </blockquote>  <p>Из Бишкека в пригородные села маршрутки ходят редко, в село Мыкан, например, всего четыре раза в день. Многие пользуются общественным транспортом постоянно: сельчане учатся и работают в столице. Говорят, просят власти решить проблему уже 10 лет. Но пока местная администрация обратилась в Минтранс.</p>  <blockquote> <p>«Муниципальный транспорт будет малодоходным для владельцев автобусов. Плюс ко всему муниципальный транспорт нужно приобрести, но таких средств в бюджете не предусмотрено», – сказала ведущий специалист по привлечению инвестиций Ленинского местного управления Тахмина Надырова.</p> </blockquote>  <p>В некоторые пригородные районы общественный транспорт не ходит совсем. От жилмассива «Ак-Ордо 2» до ближайшей остановки два километра. Самая большая проблема – отвести детей в школу.</p>  <p>«Мне, конечно, сложно каждый день встречать и провожать ребенка, но детям еще тяжелее. Мало того, что нужно идти два километра, так вы же видите, нет ни обочин, ни тротуара – всюду слякоть», – посетовала местная жительница Буажар Ажыкулова.</p>  <p>Из-за бездорожья в жилмассив не хотят заезжать и водители частных микроавтобусов. Говорят, ремонт дорого обойдется. Просят местную управу проложить грунтовую дорогу. Но власти не спешат. Поэтому жители решили строить ее за свои деньги.</p>  <blockquote> <p>«Мы сейчас собрали половину суммы, к началу весны надеемся начать строительство. Будет дорога, тогда появится и общественный транспорт. Мы обращались в городское управление, чтобы разрешили продлить маршрут хотя бы одной линии. Сказали, как всегда, подождать, а сколько ждать, непонятно», – рассказал квартальный жилого массива «Ак-Ордо 2» Мелис Мурат уулу.</p> </blockquote>  <p>«Если транспортная инфраструктура, в том числе дороги, позволяют нам провести маршрут, конечно, мы будем разговаривать с перевозчиками, чтобы этот маршрут был», – пообещал начальник управления городского транспорта мэрии Бишкека Таалайбек Акматбаев.</p>  <p>Мэрия Бишкека планирует объявить конкурс на некоторые маршруты. Победитель должен иметь собственные автобусы, чтобы возить пассажиров, и <a href=\"https://mir24.tv/news/16441156/v-kyrgyzstane-obemy-stroitelstva-dorogi-sever-yug-naverstayut-v-2021-m-godu\" target=\"_blank\">обслуживать дороги</a>.</p>  <p>У мэрии Бишкека 135 автобусов, в частных автопарках в 20 раз больше. Но даже этого не хватит, чтобы обеспечить все маршруты нужным количеством машин.</p>"
<https://mir24.tv/obshchestvennyi-transport/simple/list/filter/all>