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"Los encargados de elaborar el presupuesto 2013 para Mauricio Macri resignar&aacute;n el fin de semana largo para poder llegar a tiempo con la presentaci&oacute;n del proyecto, que a m&aacute;s tardar debe realizarse el pr&oacute;ximo 30 de septiembre ante la Legislatura porte&ntilde;a.El dise&ntilde;o se retras&oacute; ante la demanda de los ministros de abultadas partidas que el titular de Hacienda de la Ciudad de Buenos Aires, N&eacute;stor Grindetti, junto con el jefe de Gabinete, Horacio Rodr&iacute;guez Larreta, devolvieron para que achiquen gastos.Otra demora la provocan el c&aacute;lculo de inflaci&oacute;n con el cual se manejar&aacute; el proyecto para el a&ntilde;o que viene y la proyecci&oacute;n de la recaudaci&oacute;n a cargo de Carlos Walter.Mientras todo eso est&aacute; para perfeccionar, hay un rubro con acuerdo de Macri que no figurar&aacute; en las partidas: subsidio a los subterr&aacute;neos porte&ntilde;os. Eso quiere decir que el jefe de Gobierno reafirma su voluntad de no aceptar el traspaso de los subterr&aacute;neos a su &oacute;rbita y seguir&aacute; sin reconocer el acta que firm&oacute; el 3 de enero pasado mediante la cual el Gobierno nacional reduc&iacute;a a la mitad y manten&iacute;a s&oacute;lo hasta diciembre de este a&ntilde;o el subsidio para sostener el precio del pasaje. Tras suscribir ese documento, el Gobierno porte&ntilde;o subi&oacute; el valor del viaje un 127% para aportar la mitad que dejaba de pagar la Naci&oacute;n. Despu&eacute;s, como se sabe, Macri desconoci&oacute; el acuerdo.El Gobierno nacional no ha incluido en su presupuesto 2013 los $ 360 millones anuales que tendr&iacute;a que recibir la concesionaria Metrov&iacute;as, tal como anticip&oacute; en el acta, aunque la transferencia no se concret&oacute; nunca.La decisi&oacute;n de Macri de eludir nuevamente el rubro podr&iacute;a desatar una pelea m&aacute;s compleja que la que deriv&oacute; en una protesta gremial que mortific&oacute; durante diez d&iacute;as a los usuarios con el paro del servicio.Solamente si la Justicia obligara al jefe de Gobierno a cumplir el acta y una ley que posteriormente aprob&oacute; el Congreso imponiendo que tome el control de los subterr&aacute;neos y de 33 l&iacute;neas de colectivos habr&iacute;a un cambio.SalidaEso est&aacute; en los supuestos del PRO, que en ese caso concurrir&iacute;a a la Legislatura con un proyecto de adecuaci&oacute;n de partidas y ser&iacute;a la salida del atolladero en el que ingres&oacute; el Gobierno porte&ntilde;o al truncar el tr&aacute;mite del traspaso.Por ahora, s&oacute;lo Macri busca rechazar con contundencia la oferta del Gobierno nacional, al que reclama que al menos le firme avales para contraer pr&eacute;stamos internacionales y volcarlos a la mejora del servicio, que considera deficiente.Por lo pronto, la concesionaria comenz&oacute; esta semana a reclamarle m&aacute;s dinero (ver nota aparte) y a insistir con que asuma el control, reciclando la pelea que parec&iacute;a ya aplacada.En cambio, en el presupuesto 2013 del PRO figurar&aacute;n partidas para obras relacionadas con los subterr&aacute;neos. A&uacute;n la administraci&oacute;n macrista espera que los diputados aprueben el permiso para contraer un cr&eacute;dito destinado a pagar vagones para la l&iacute;nea H de subtes, la &uacute;nica que controla Macri sin intervenci&oacute;n del Gobierno nacional, ya que se construy&oacute; en gestiones anteriores pero a&ntilde;os despu&eacute;s del convenio entre Metrov&iacute;as y el Gobierno nacional.En otro sentido, el Gobierno porte&ntilde;o, como suele hacer cada a&ntilde;o, tampoco incluir&aacute; ninguna pauta de aumentos salariales para 2013, porque seguir&aacute; manej&aacute;ndose como hasta ahora, es decir, llevando en marzo, despu&eacute;s de las paritarias con los gremios de la Ciudad -municipales, m&eacute;dicos y docentes-, un pedido de ampliaci&oacute;n presupuestaria a la Legislatura."
<https://www.ambito.com/edicion-impresa/no-hay-fondos-subtes-ningun-presupuesto-2013-n3755194>