_:n5d0e3c0307f54edd9604f396f4dea856xb0
<http://schema.org/articleBody>
"<div>\n        \n\n        <h2>Beginn der 35-jährigen America's Cup-Dynastie Neuseelands an diesem Tag - 5. Oktober 1986</h2>\n        von Sail-World/AmericasCup.com 5 Okt 04:54 PDT\n        <span id=\"LeftContentPlaceHolder_EventDateLabel\" class=\"eventdate\">6. Oktober 2021</span>\n\n        \n\n        <div id=\"LeftContentPlaceHolder_TopPhotoPanel\" class=\"inlinephoto\">\n\t\n            <img id=\"LeftContentPlaceHolder_TopPhotoImage\" src=\"https://adriajournal.com/wp-content/uploads/2021/10/yysw334914.jpg\">\n            \n            KZ-7 Kiwi Magic © NZChallenge\n        \n</div>\n\n        \n\n        \n\n        \n        \n<p>\r\n<strong>Neuseelands mittlerweile 35-jährige America's-Cup-Dynastie begann am 5. Oktober 1986 auf Gage Roads, Fremantle, als KZ-7 im ersten Rennen von Round Robin 1 des Louis Vuitton Cup 1986/87 auf Heart of America traf.</strong>\r\n</p>\n<p>\r\n\r\nKZ7 gewann seinen ersten Start mit 2 Sekunden Vorsprung bei 18 Knoten südwestlicher Richtung und hatte an der ersten Bahnmarke 1 Minute 25 Sekunden Vorsprung.  Die Crew von KZ7 segelte ein fehlerfreies erstes Rennen und gewann mit 6 Minuten und 29 Sekunden, nachdem Heart Of America Probleme mit einem neuen Großsegel hatte.  \r\n</p>\n<p>\r\n\r\nDie Crew von KZ7 hatte an diesem Tag einige sehr bekannte neuseeländische Matrosen;  Chris Dickson als Skipper, Brad Butterworth als Taktiker, Ed Danby, Simon Daubney, Brian Phillimore, Mike Quilter, Tony Rae, Jeremy Scantlebury, Andrew Taylor, Erle Williams und Kevin Shoebridge. \r\n</p>\n<p>\r\n\r\nHeart of America wurde später aus der Louis Vuitton Cup Challenger Series ausgeschieden, aber KZ7 schaffte es in das Louis Vuitton Challenger Finale, wo es von den Stars and Stripes mit Skipper von Dennis Conner eliminiert wurde.  Zu diesem Zeitpunkt war vielen Beobachtern klar, dass der America's Cup Australien wahrscheinlich bald verlassen würde, da die beiden führenden australischen Verteidiger zu viel Zeit damit verbrachten, sich im Protestraum gegenseitig zu verprügeln, anstatt sich auf das eigentliche Geschäft der Entwicklung ihrer Yachten zu konzentrieren schneller zu werden.\r\n</p>\n<p>\r\n\r\nDie damalige New Zealand Challenge nahm 1988 am America's Cup in San Diego an der Big Boat Challenge teil und kehrte dann 1992 mit NZL-20 im Finale des Louis Vuitton Cup zurück.  Die Vermögenswerte von NZC wurden vom Team New Zealand unter Peter Blake für den America's Cup 1995 in San Diego übernommen, den Neuseeland erstmals gewann. \r\n</p>\n<p>\r\n\r\nTeam New Zealand verteidigte 2000 erfolgreich in Auckland, bevor es 2003 in Auckland gegen Alinghi (Schweiz) verlor.  Die Vermögenswerte von Team New Zealand wurden 2001 von einer neuen Einheit übernommen und 2003 erneut unter Grant Dalton übertragen.  Emirates Airline hat 2004 das Namensrechts-Sponsoring übernommen, das bis heute andauert.  Das Emirates Team New Zealand gewann den Louis Vuitton Cup 2007 in Valencia und wurde erneut von Alinghi mit 5:2 geschlagen. \r\n</p>\n<p>\r\n\r\nDas Team wurde 2010 vom Deed of Gift Match ausgeschlossen und gewann 2013 erneut den Louis Vuitton Cup in San Francisco, wurde jedoch von Oracle Racing mit 11-8 Siegen geschlagen.  2017 gewann ETNZ erneut den Louis Vuitton Cup und das Recht auf Challenge und schlug das Oracle Team USA mit 8-1 Siegen.  Im Jahr 2021 verteidigte ETNZ erfolgreich in Auckland und schlug Luna Rossa mit 7-3 Siegen. \r\n</p>\n<p>\r\n\r\nIn der 35-jährigen Geschichte des Teams hat es vier America's Cups gewonnen, die im IACC-Einrumpfboot (1995 und 2000), dem AC50 im Jahr 2017 und dem AC75 im Jahr 2021 gewonnen wurden.\r\n</p>\n\n\n\n\n        \n    </div>\n  \n  .\r\n<br><a href=\"https://www.sail-world.com/news/242504/?source=rss\">Sail World</a>"
<https://adriajournal.com/news/start-von-neuseelands-35-jaehriger-americas-cup-dynastie-an-diesem-tag/>