_:ne50d4b01dac74d37bb85cb40acacccd0xb0
<http://schema.org/articleBody>
"<div class=\"intro-text\">\r\n\r\nRiigi taristu lähiaja olulised objektid on <a href=\"https://www.mnt.ee/sites/default/files/content-editors/Failid/riigiteede_teehoiukava_2018-2022.docx\">Riigiteede teehoiukava 2018-2022</a> järgi Aaspere-Haljala 2+2, Kose-Ardu-Võõbu-Mäo, Are möödasõit-Nurme, Sauga-Pärnu 2+2 ja Pärnu-Uulu 2+2, Väo sõlm ning Variku viadukt – Raja tn (Riia ring). Lisaks maanteedele on plaanitud ka Rail Baltica raudtee ehitus. Kogu selle taristu ehitamine vajab väga suures koguses täitematerjale.\r\n\r\n</div>\r\nTeede Tehnokeskus on 2017. aastal uurinud, kui palju võiks maavarasid kuluda Rail Baltica ehitamiseks. <a href=\"http://railbaltic.info/images/meta/170403%20RB%20varustuskindlus%20ARUANNE.pdf\">Uuringus</a> võtsime aluseks maakonnaplaneeringute eskiisi 20%-lise varuga. 2018. aasta suvel valminud eelprojekti info pealt on nüüdseks teada, et mahud on mõnevõrra vähenenud. Täitematerjalide nõudlus* on toodud järgmises tabelis.\r\n\r\n<a href=\"https://ehitusest.ee/wp-content/uploads/sites/2/2019/06/täitematerjal.jpg\"><img class=\"alignleft size-full wp-image-2374\" src=\"https://ehitusest.ee/wp-content/uploads/sites/2/2019/06/täitematerjal.jpg\" alt=\"täitematerjal\" width=\"1106\" height=\"385\" /></a>\r\n\r\nNäiteks raudteeballasti aluse ehitamiseks kulub veidi üle 1,1 miljonit m<sup>3</sup> ehituslubjakivi. Selline kogus on võrreldav Harjumaa aastase lubjakivi kaevandamismahuga. Raudtee ja ümberehitatavate teede muldkehasse kokku läheb liiva ja kruusa umbes 10,6 miljonit m<sup>3</sup>. Võrdluseks mahutavad näiteks Tallinna linna ja Saku valla piiril olevad tuntud „karjäärijärved“ <a href=\"https://infoleht.keskkonnainfo.ee/default.aspx?state=4;-668549228;est;eelisand;;&amp;comp=objresult=veekogu&amp;obj_id=996590054\">Männiku järv</a> ja <a href=\"https://infoleht.keskkonnainfo.ee/default.aspx?state=5;-668549228;est;eelisand;;&amp;comp=objresult=veekogu&amp;obj_id=1713704018\">Raku järv</a> kahe peale kokku 11,6 miljonit m<sup>3</sup> (allikas: EELIS). See on võrreldav terve Eesti kahe aasta liiva ja kruusa kaevandamismahuga.\r\n<h4>Sertfitseerimise infopäev</h4>\r\nSellest, milliseid ja kui palju täitematerjale on Rail Baltica ehitamiseks vaja, räägime lähemalt Sertifitseerimise infopäeval 07.05.2019 Teede Tehnokeskuses aadressil Väike-Männiku 26, Tallinn. Oma osalemisest andke palun teada 26. aprilliks 2019 e-posti aadressil <a href=\"mailto:aleksander.altmae@teed.ee\">aleksander.altmae@teed.ee</a>. Piisava huvi korral korraldame infopäeva ka Tartus, Viljandis või Pärnus. Huvi teadasaamiseks palume sellest meile teada anda. Üritus on tasuta. Lähemalt loe <a href=\"http://www.teed.ee/et/training/sertifitseerimise-infopaev/\">päevakavast</a>.\r\n\r\n* <em>Toodud materjalide mahud baseeruvad Rail Balticu eelprojekti järgsel tehnilisel lahendusel. Lõplik raudtee tehniline lahendus, sh lõplikud materjalide mahud, selguvad põhiprojekti faasis.</em>\r\n\r\nArtikkel ilmus Teede Tehnokeskuse blogis <a href=\"http://www.teed.ee/et/blogid/taitematerjalid-suurprojektides/\">http://www.teed.ee/et/blogid/taitematerjalid-suurprojektides/</a>"
<https://ehitusest.ee/uudis/2019/04/10/taitematerjalid-suurprojektides/>