_:n24a688f0cfdf4e5ba7ef4416b232fe2bxb0
<http://schema.org/articleBody>
"Оригинал взят у veritas4 в Дракон расправил крылья. Китай достраивает первую военную базу за рубежом Группа кораблей Военно-морских сил Народно-освободительной армии Китая (НОАК) отправилась к&nbsp;берегам Джибути для&nbsp;строительства базы материально-технического обеспечения в&nbsp;районе Африканского Рога. Об этом в&nbsp;среду сообщает информационное агентство Синьхуа со&nbsp;ссылкой на&nbsp;власти КНР. Этот объект станет первой военной базой Китая, расположенной за&nbsp;пределами страны. Подчеркивается, что строительство находится на&nbsp;завершающей стадии, а&nbsp;база будет использоваться ВМС НОАК для&nbsp;проведения различных миссий в&nbsp;Африке и&nbsp;Западной Азии, включая миротворческие операции, доставку гуманитарной помощи и, конечно, борьбу с&nbsp;пиратством. Таким образом, Вооруженные силы Поднебесной (вслед за&nbsp;Российской армией, построившей фактически с&nbsp;нуля авиабазу Хмеймим в&nbsp;Сирии) всерьез и&nbsp;надолго готовятся обеспечить свое военное присутствие в&nbsp;дальнем зарубежье. Глобальные амбиции КНР отмечали многие аналитики, наблюдавшие за&nbsp;развитием китайского флота, упор в&nbsp;котором с&nbsp;недавних пор был сделан на&nbsp;строительстве десантных и&nbsp;транспортных кораблей для&nbsp;экспедиционных операций. Не исключено, что база в&nbsp;Джибути станет первым, но&nbsp;далеко не&nbsp;последним форпостом НОАК за&nbsp;рубежом. Финансовый интерес Интерес руководства Китая к&nbsp;небольшому государству в&nbsp;Восточной Африке вполне объясним. Западная граница Джибути расположена на&nbsp;самом узком участке Баб-эль-Мандебского пролива, соединяющего Красное море с&nbsp;Аденским заливом. Он имеет огромное экономическое и&nbsp;стратегическое значение. Через это бутылочное горлышко шириной всего 26 километров проходят все европейские корабли, попадающие в&nbsp;Красное море из&nbsp;Средиземного через&nbsp;Суэцкий канал и&nbsp;следующие в&nbsp;Восточную и&nbsp;Южную Азию, а&nbsp;также в&nbsp;Австралию. Кроме того, именно через&nbsp;Баб-эль-Мандебский пролив идет львиная доля нефтяных танкеров из&nbsp;Саудовской Аравии. Порт Джибути &quot;Географическую важность Джибути понимают во&nbsp;всем мире,&nbsp;&mdash; рассказал РИА Новости главный редактор журнала &quot;Национальная оборона&quot; Игорь Коротченко.&nbsp;&mdash; В этой стране есть военные базы США, Германии, Италии, Испании. По сути, Джибути живет за&nbsp;счет сдачи в&nbsp;аренду своего побережья. Китай за&nbsp;последние 20 лет активно инвестирует в&nbsp;африканские страны и&nbsp;рассматривает этот регион как&nbsp;главный источник для&nbsp;своего дальнейшего промышленного и&nbsp;экономического развития. Военная база в&nbsp;Джибути нужна КНР, чтобы обезопасить свои интересы. Надо помнить, что в&nbsp;Аденском заливе до&nbsp;сих пор остро стоит проблема пиратства. Нападениям подвергались и&nbsp;китайские корабли. Ну и, наконец, постоянное военное присутствие Поднебесной в&nbsp;Африке позволит ей оказывать большое влияние на&nbsp;страны, представляющие для&nbsp;КНР экономический интерес. К этому Китай подходит разнопланово: у&nbsp;них даже есть свой специальный телеканал, ведущий вещание на&nbsp;африканские государства&quot;. Догнать гиперзвук. Китай ускоряет создание &quot;армии будущего&quot; К началу 2017 года общий объем китайских инвестиций в&nbsp;страны Африки приблизился к&nbsp;триллиону долларов. Пекин реализует и&nbsp;финансирует десятки самых разных проектов по&nbsp;всему континенту. Стройкой века по&nbsp;праву можно назвать китайский проект железной дороги East Africa Railway, которая соединит несколько восточноафриканских стран. Китай вложил в&nbsp;нее почти 14 миллиардов долларов. Кроме того, КНР оплачивает строительство крупного грузового порта и&nbsp;международного авиатерминала в&nbsp;Кении, огромный производственный район в&nbsp;Эфиопии и&nbsp;многое-многое другое &quot;по мелочи&quot;. Выбор Джибути в&nbsp;качестве места для&nbsp;своей первой зарубежной военной базы говорит о&nbsp;том, что Китай, закачав в&nbsp;развитие Черного континента огромные деньги, теперь хочет обеспечить их безопасность. Экспедиционный потенциал Возможности для&nbsp;выполнения этой задачи у&nbsp;НОАК есть: за&nbsp;последние 10 лет руководству КНР удалось серьезно подстегнуть программу строительства надводных и&nbsp;подводных кораблей для&nbsp;своих Военно-морских сил. Особое внимание уделялось постройке кораблей для&nbsp;транспортировки больших воинских контингентов с&nbsp;техникой и&nbsp;вооружением на&nbsp;дальние расстояния. В частности, к&nbsp;берегам Джибути в&nbsp;начале этой недели отправились новейшая десантная платформа MLP 868 Donghaidao и&nbsp;универсальный десантный корабль (УДК) проекта 071 Jinggangshan. Универсальный десантный корабль проекта 071 Jinggangshan Особый интерес представляет Donghaidao. Кораблями типа MLP (Mobile landing platform&nbsp;&mdash; мобильная десантная платформа), помимо КНР, на&nbsp;сегодняшний день обладают только США. Американцы завершили строительство первых единиц в&nbsp;2013 году&nbsp;&mdash; всего на&nbsp;два года раньше китайцев. Пентагон классифицирует корабли типа MLP как&nbsp;экспедиционные мобильные базы, предназначенные для&nbsp;обеспечения крупномасштабных десантных операций на&nbsp;большом расстоянии от&nbsp;дружественной береговой инфраструктуры. По сути дела, Donghaidao представляет собой автономную военно-морскую единицу, способную создать на&nbsp;вражеском берегу плацдарм для&nbsp;высадки основных сил. Для этого корабль оснащен вместительными трюмами, собственной флотилией десантных катеров, вертолетными площадками, контингентом военнослужащих. Не отстает от&nbsp;него по&nbsp;своим возможностями и&nbsp;УДК Jinggangshan, спущенный на&nbsp;воду в&nbsp;2010 году. Он способен выполнять сразу четыре разные задачи: десантировать на&nbsp;сушу воинские части, принимать вертолеты, быть центром командования и&nbsp;плавучим госпиталем. На корабле могут одновременно располагаться 1000 десантников, четыре вертолета, четыре десантных корабля на&nbsp;воздушной подушке в&nbsp;доке, 20 боевых бронированных машин. Корабли этого класса своими размерами в&nbsp;китайском флоте уступают только авианосцам. Естественно, подобные громады просто так гонять в&nbsp;Мировой океан власти КНР не&nbsp;станут. &quot;Китай в&nbsp;полной мере освоил строительство десантных кораблей, по&nbsp;своим характеристикам не&nbsp;уступающих американским,&nbsp;&mdash; рассказал РИА Новости ведущий научный сотрудник Института Дальнего Востока РАН Василий Кашин.&nbsp;&mdash; Кроме того, в&nbsp;марте сообщалось, что НОАК планирует резко увеличить численность морской пехоты (с 20 тысяч до&nbsp;100 тысяч человек.&nbsp;&mdash; Прим. авт.). Китай все больше обращает внимание на&nbsp;использование своих Вооруженных сил для&nbsp;того, что они называют &quot;защитой зарубежных интересов&quot;&nbsp;&mdash; интересов, которые лежат далеко от&nbsp;границ КНР. Это главным образом Африка и&nbsp;Ближний Восток. Они учатся решать задачи, связанные, например, с&nbsp;эвакуацией китайских граждан с&nbsp;территории, охваченной войной, с&nbsp;защитой каких-то объектов, с&nbsp;участием в&nbsp;коалиционных антитеррористических операциях. Морская пехота НОАК регулярно проводит учения. Китайских морпехов, например, перебрасывали в&nbsp;пустыню Гоби, где они тренировались в&nbsp;новых для&nbsp;себя климатических условиях. Все это говорит о&nbsp;том, что КНР создает мощные экспедиционные силы&quot;. Китайские военные моряки во время российско-китайских военно-морских учений &quot;Морское взаимодействие &mdash; 2015&quot; На сегодняшний день в&nbsp;составе ВМС НОАК имеется более 70 десантных и&nbsp;военно-транспортных кораблей различного водоизмещения. Большинство из&nbsp;них способно действовать в&nbsp;дальней морской зоне. Еще около&nbsp;десятка находятся на&nbsp;стапелях судостроительных заводов. Что дальше Си Цзиньпин: шелковый путь станет &quot;путем&quot; мира, процветания и инноваций Очевидно, что при&nbsp;таком масштабном военном строительстве, направленном на&nbsp;постоянное присутствие НОАК в&nbsp;дальних уголках мира, Китай вряд ли ограничится одной базой. Опорные пункты и&nbsp;логистические центры КНР могут появиться в&nbsp;будущем, например, на&nbsp;территории Таджикистана, Пакистана и&nbsp;Афганистана&nbsp;&mdash; далеко не&nbsp;самых стабильных государств Центральной и&nbsp;Южной Азии, через&nbsp;которые тем не&nbsp;менее Пекин намерен проложить участок своего &quot;Нового шелкового пути&quot;. Кроме того, многие аналитики не&nbsp;исключают появления новых китайских баз в&nbsp;Тихом океане. В частности, правительство КНР с&nbsp;2014 года ведет соответствующие переговоры с&nbsp;руководством Папуа&nbsp;&mdash; Новой Гвинеи. Постоянное присутствие здесь НОАК позволит Пекину контролировать львиную долю юго-западной части Тихого океана и&nbsp;держать под&nbsp;наблюдением американские военные базы, расположенные в&nbsp;регионе. https://ria.ru/defense_safety/20170712/1498362775.html"
<https://izyaweisneger.livejournal.com/536183.html>