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"IN SINTESI - \nSuv di medie dimensioni dalle linee tese e classiche, la Volkswagen Tiguan ha un abitacolo ben rifinito dallo stile tradizionale, se si eccettua il cruscotto interamente digitale (Active Info Display) di serie per tutti gli allestimenti tranne la \"base\" Life. L'auto è comoda per cinque (il posto guida è, però, un po' \"da furgone\") e dispone del divano scorrevole; portandolo in avanti, si aumenta la già notevole capienza del bagagliaio. Lo sterzo è preciso, la tenuta di strada elevata, la guida facile e piacevole. Le versioni a quattro ruote motrici dispongono di diverse modalità di guida, selezionabili tramite un pomello posto sul tunnel centrale; così facendo, la meccanica risponde in maniera ottimizzata per la guida su asfalto, in fuori strada (fondi sterrati o rocciosi) o in condizioni di bassa aderenza (neve e ghiaccio).\n\n VERSIONE CONSIGLIATA - \n\nLe 1.5 TSI da 150 CV offrono un buon mix di brio e silenziosità; scegliete le 2.0 a gasolio di pari potenza solo se percorrete davvero molta strada o non potete fare a meno della trazione integrale. Ma ci sono anche le 1.4 ibride plug-in: sono molto scattanti e, potendo ricaricarle spesso nel garage di casa, nel corso degli anni ripagano almeno in parte il maggior prezzo iniziale. \n\n\n PERCHÉ SÌ - \n\nAbitacolo È spazioso e accogliente: viaggiare in cinque non è un problema.\nBagagliaio È capiente e si può ampliare anche facendo scorrere il divano.\nFiniture La vettura è realizzata con notevole cura, utilizzando materiali di buona qualità.\nGuida La Tiguan è decisamente maneggevole e precisa nelle traiettorie; si guida facilmente sui percorsi difficili come in autostrada.\n \n \n \n\n\n \n PERCHÉ NO - \n\nComandi Alcuni tasti non sono il massimo della praticità.\nDivano e tasche Per la loro conformazione, possono \"inghiottire\" i piccoli oggetti.\n\n\n"
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