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<http://schema.org/reviewBody>
"モジュールエラーはやはりスロットル本体が原因だと思い、スロットルバルブを交換することとしました。写真は取り外す前です。 スロットルを取り外しました。スロットルて前のパイプを先に外して作業しました。 交換するスロットルと並べてみました。左が新車時から付いていたスロットル。右が交換するもので、走行距離4万km程度の車両から取り外された中古品です。 取り外したスロットルの開閉弁を見たらかなりのカーボン堆積とブローバイでギトギト状態になっていました。 交換する方の中古スロットルは内部も割と綺麗でした。 外した逆の手順で取り付けるだけなので、割とサクッと取付完了しました。その後、試走したところ遂にモジュールエラーは出なくなりました。また、アイドリング時に全く効かなかったエアコンがちゃんと冷えるようになりました。もっと早くにスロットル交換しておけば良かった。いや、定期的にスロットル清掃しておけば良かったのか。それとブローバイ対策でオイルキャッチタンク付けた方がいいのかも、です。  "
<https://minkara.carview.co.jp/userid/339691/car/240091/5445177/note.aspx>