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"El &Scaron;KODA 935 DYNAMIC, un veh&iacute;culo especialmente impactante de los 125 a&ntilde;os de historia de &Scaron;KODA AUTO, celebra su 85&ordm; aniversario. El aerodin&aacute;mico prototipo caus&oacute; sensaci&oacute;n el d&iacute;a de su estreno mundial, durante el Sal&oacute;n del Autom&oacute;vil de Praga de 1935. Sus formas est&eacute;ticas y aerodin&aacute;micamente optimizadas llamaron la atenci&oacute;n del p&uacute;blico, al igual que las inusuales caracter&iacute;sticas t&eacute;cnicas del veh&iacute;culo. Tras haber sido ampliamente restaurado, la berlina coup&eacute; es ahora una de las piezas m&aacute;s destacadas de la colecci&oacute;n del Museo &Scaron;KODA, situado en la sede de la compa&ntilde;&iacute;a en Mlad&aacute; Boleslav.    Con &eacute;l se cre&oacute; una impresi&oacute;n futurista, elegante, r&aacute;pida y &uacute;nica: hace 85 a&ntilde;os, &Scaron;KODA present&oacute; el aerodin&aacute;mico 935 DYNAMIC en el 25&ordm; Sal&oacute;n del Autom&oacute;vil de Praga. Los dise&ntilde;adores de Mlad&aacute; Boleslav combinaron en este modelo &uacute;nico soluciones t&eacute;cnicamente avanzadas y poco convencionales. Cuando dise&ntilde;aban la espectacular carrocer&iacute;a aerodin&aacute;mica, por ejemplo, aplicaron los &uacute;ltimos hallazgos de la ciencia de flujos - una tendencia de dise&ntilde;o que empez&oacute; gradualmente a influenciar el dise&ntilde;o autom&oacute;vil en ese momento.    Gracias a su sofisticada aerodin&aacute;mica, el prototipo logr&oacute; un coeficiente de arrastre excepcionalmente bajo, de cw=0,37, en 1935. La experiencia que los ingenieros obtuvieron en este &aacute;mbito con el 935 DYNAMIC se incorpor&oacute; en el dise&ntilde;o de los modelos de serie que llegaron poco despu&eacute;s, como el &Scaron;KODA POPULAR MONTE CARLO de 1936, o del &Scaron;KODA RAPID 1500 OHV, presentado en 1939.    Sin embargo, hay otro motivo por el que el &Scaron;KODA 935 DYNAMIC sigue siendo, incluso hoy, uno de los modelos m&aacute;s emblem&aacute;ticos para los fans de la tecnolog&iacute;a: como motor b&oacute;xer, el motor de cuatro cilindros de dos litros refrigerado por agua tiene cilindros opuestos y est&aacute; montado por delante del eje trasero, lo que lo convierte en un motor trasero-central. Con esta configuraci&oacute;n, los dise&ntilde;adores rebajaron el centro de gravedad del veh&iacute;culo, lo que tuvo un efecto positivo en el rendimiento durante la conducci&oacute;n. El motor entrega 40 kW (55 CV) de potencia y acelera el 935 DYNAMIC - con una distancia entre ejes de 3.200 mm - a velocidades de hasta 130 km/h. Otra caracter&iacute;stica innovadora es la caja de cambios electromagn&eacute;tica de cuatro velocidades, producida por el fabricante franc&eacute;s Cotal, que permite cambiar las marchas de forma semiautom&aacute;tica con el preselector."
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