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"Je trouve comme d'habitude, et contrairement à ce que pensent certains, que le niveau des commentaires a été bon comme souvent sur ce blog, même s'il arrive qu'on se chamaille un peu. \r\nPour SETHalpine : je suis un peu d'accord avec toi \"philosophiquement\" mais je ne suis pas bien sûr qu'il y ait une place entre l'artisanat qui existera toujours et les gros conglomérats. D'ailleurs les constructeurs ont tendance à \"mondialiser\" les gammes, même s'il restera quelques spécificités locales, ce qui implique une certaine uniformisation et sans doute la disparition de certains blasons. \r\nPour Max, tu as partiellement raison, certains nouveaux produits de la gamme Chrysler étaient prêts à l'époque de Cerberus (exemples : Chrysler 300 et Dodge Charger), ce qui est d'ailleurs remarquable compte tenu de la situation financière de l'époque, d'autres sont de la responsabilité au moins partielle de Fiat (cf :  Chrysler 200 et Dodge Avenger restylés au niveau des planches de bord ou le système multiair sur le V6 Pentastar). Au niveau américain les résultats sont probants, c'est incontestable. Il en est peut être autrement pour l'Europe et je comprends les divergences d'opinion sur Marchionne, il n'est pas forcément vu de la même façon des deux côtés de l'Atlantique. Ok avec toi pour la partie Daimler, un avis que nous partageons avec Iacocca qui me semble bien placé pour parler et qui apprécie Marchionne. \r\nTortue Sidérale : avoir un siège social, c'est à dire là où tu déclareras tes impôts, ne signifie en rien que tu ne délégueras pas à différentes zones géographiques, même GM laisse beaucoup de lest à Opel qui n'a pourtant jamais été une entité genre Opel gmbh par exemple, il faut trouver ailleurs la raison de la banqueroute du groupe. Je pense d'ailleurs que s'il n'y en avait qu'une, GM n'en serait pas arrivé là où il en est arrivé en 2009.\r\nMike : le rapprochement entre VW et Fiat est obligatoire quand le premier se sert de son bras armé la presse allemande pour répandre des rumeurs au sujet d'Alfa ou d'autres, par exemple la soi-disante vente d'Opel à des chinois qui vient d'un certain Martin Winterkorn."
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