_:n752bb1bbdf514bb2ba6337f401214dd4xb0
<http://schema.org/articleBody>
"BMW presenteert van de vernieuwde 3-serie een zeer schone dieselvariant, de 330d BluePerfomance. Volgens BMW is hij zelfs zo schoon dat hij al voldoet aan de Euro 6-normen. \r\nBMW gaat zelfs zo ver dat het beweert dat de 330d BluePerformance (leverbaar komend najaar) de eerste auto is die voldoet aan de Euro 6-emissienormen die pas in 2014 van kracht gaan: maximaal 80 milligram stikstofoxiden (NOx) per kilometer en niet meer dan 5 mg roet per kilometer. BMW levert met de 330d BluePerformance een uitstekende prestatie. De auto met zescilinder diesel is goed voor 245 pk, heeft een koppel van 520 Nm en verbruikt gemiddeld slechts 5,7 liter diesel per 100 kilometer met als resultaat dat de krachtige zelfontbrander 152 gram CO2 per kilometer uitstoot. Om de stikstofoxiden af te breken heeft de 330d BluePerfomance een oxidatiekatalysator die de NOx omzet in het niet schadelijke stikstof en water.\r\n\r\n \r\n\r\nMercedes toch eerder\r\n\r\nDat de BMW 330d BluePerformance de eerste auto is die aan de Euro 6-eisen voldoet gaat echter te ver. Allereerst: qua roet zitten veel van de huidige diesels met een roetfilter al onder de 5 mg. Maar oké, die halen de NOx-limiet nog niet. Op één uitzondering na: de Mercedes-Benz E 300 Bluetec. Mercedes-Benz geeft een NOx-uitstoot op van 28 mg/km. Het is dus niet de BMW 330d BluePerformance maar die E 300 die als eerste aan de eisen zou kunnen voldoen. Inderdaad: zou kunnen voldoen. De regels voor Euro 6 zijn namelijk nog niet definitief.\r\n\r\n \r\n\r\nNorm nog definitief\r\n\r\nDe regels niet definitief? Wel zijn de getallen 80 en 5 (milligrammen NOx en roet per kilometer) vrij hard, maar (lange leve de Europese regelgevers!) niet de manier waarop bepaald wordt of een auto onder die grenswaarden zit. In de nieuwe regels moet namelijk een factor voor de veroudering van de auto meegenomen worden, zodat de auto na een aantal jaren nog steeds aan de eisen van 80 en 5 milligram kan voldoen. Omdat er niet gemeten kan worden aan een oude auto, wordt (simpel voorgesteld) de werkelijk aan de uitlaat van een nieuwe auto gemeten uitstoot in milligrammen vermenigvuldigd met een factor. Alleen, wat die factor is, is nog niet bekend. Daar moeten de wijze heren zich nog over uitspreken. Maar als deze factor in het redelijke blijft, zal de BMW 330d BluePerformance daar gerust wel aan kunnen voldoen. Maar het neemt niet weg dat het toch een beetje gewaagd is om nu al te claimen dat de BMW 330d BluePerformance aan de Euro 6-eisen voldoet. De eerste is de BMW echter niet."
<https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/schone-belofte-van-bmw/>