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"Montevideo, 17 feb (EFE).- El consorcio espa\u00F1ol que apuesta por construir un puerto de aguas profundas en La Paloma comenz\u00F3 el estudio del lecho marino de esa costa del sureste de Uruguay, indic\u00F3 hoy a Efe Juli\u00E1n Roa, delegado en Montevideo del grupo de abogados Benel, que representa a esas empresas.Roa se\u00F1al\u00F3 que el pasado d\u00EDa 6 se inici\u00F3 &amp;quot;el trabajo de campo&amp;quot; sobre el suelo marino de La Paloma, en el Departamento de Rochas, para determinar &amp;quot;cu\u00E1l es su profundidad actual y a qu\u00E9 profundidad se encuentra la roca, que es lo que definir\u00E1 la geometr\u00EDa del puerto&amp;quot;.El proyecto de un puerto de aguas profundas en La Paloma permitir\u00EDa complementar y superar la capacidad de las instalaciones de los muelles de Montevideo y Buenos Aires, lo que dar\u00EDa un impulso sin precedentes al transporte de mercanc\u00EDas en la costa atl\u00E1ntica del Cono Sur.&amp;quot;Su construcci\u00F3n implica dos problemas: hacer los canales para que pasen los barcos y colocar los diques, rompeolas y otros sistemas de protecci\u00F3n para los barcos&amp;quot;, explic\u00F3 el representante de Benel, quien subray\u00F3 la intenci\u00F3n de aprovechar &amp;quot;los bajos marinos&amp;quot; (zonas de menor profundidad) para colocar los diques.Roa, quien se neg\u00F3 a aclarar &amp;quot;todav\u00EDa&amp;quot; qu\u00E9 empresas espa\u00F1olas est\u00E1n siendo representadas por el bufete en este proyecto, subray\u00F3 que el estudio de viabilidad del proyecto de puerto de aguas profundas puede prolongarse entre dos y cuatro meses.&amp;quot;Una vez determinadas las condiciones orogr\u00E1ficas de la zona, el estudio incluir\u00E1, por un lado, el dise\u00F1o de c\u00F3mo va a ser el puerto y, por otro, de c\u00F3mo se va a explotar&amp;quot;, asever\u00F3 Roa, que insisti\u00F3 en que ese an\u00E1lisis servir\u00E1 posteriormente &amp;quot;para que el Gobierno saque a concurso el proyecto&amp;quot;.Roa destac\u00F3 la posici\u00F3n de &amp;quot;ventaja&amp;quot; del consorcio espa\u00F1ol en la futura licitaci\u00F3n, ya que &amp;quot;la ley uruguaya contempla que quien prepara el proyecto tiene cierta ventaja respecto a otros concursantes, aunque eso es algo que se definir\u00E1 en el pliego del concurso&amp;quot;.Seg\u00FAn el representante de Benel, el proyecto de un puerto de aguas profundas en La Paloma responde a &amp;quot;necesidades de cara a un futuro pr\u00F3ximo&amp;quot;, pues, &amp;quot;en unos cinco a\u00F1os, todos los barcos que naveguen por el oc\u00E9ano tendr\u00E1n una profundidad de entre 18 y 20 metros&amp;quot;, que es la cota pensada para estas instalaciones.&amp;quot;La estructura portuaria actual del Cono Sur, muy basada en el R\u00EDo de la Plata, debe ser transformada&amp;quot;, asever\u00F3 Roa, quien asegur\u00F3 que los puertos de Buenos Aires y de Montevideo &amp;quot;no tienen calado suficiente&amp;quot; para los grandes barcos que se est\u00E1n imponiendo en el transporte mar\u00EDtimo por cuestiones de &amp;quot;ahorro energ\u00E9tico&amp;quot; y &amp;quot;eficacia&amp;quot;.El delegado de Benel indic\u00F3 que &amp;quot;Montevideo est\u00E1 trabajando para llegar a los 14 metros&amp;quot; de profundidad, algo que, apostill\u00F3, &amp;quot;supone fuertes inversiones y altos costes de mantenimiento&amp;quot;.Roa consider\u00F3 &amp;quot;fundamental&amp;quot; que &amp;quot;el Cono Sur tenga un puerto oce\u00E1nico&amp;quot; y apost\u00F3 por &amp;quot;garantizar&amp;quot; comunicaci\u00F3n al mar &amp;quot;a pa\u00EDses como Bolivia, que no disponen de salida al mar pero podr\u00EDan utilizar r\u00EDos como el Paran\u00E1 o el Uruguay para llegar hasta el R\u00EDo de la Plata y, de ah\u00ED, a La Paloma&amp;quot;.El representante de Benel augur\u00F3 que el puerto &amp;quot;estar\u00E1 creciendo muchos a\u00F1os&amp;quot; y requerir\u00E1 la inversi\u00F3n de unos 1.200 millones de d\u00F3lares, en la que se incluye la construcci\u00F3n de una zona franca, un gasoducto y una l\u00EDnea de ferrocarril, entre otras infraestructuras."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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