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"Le scandale Volkswagen n&amp;#039;en finit plus d&amp;#039;alimenter les d&amp;#233;bats et de d&amp;#233;boucher sur de nouvelles propositions r&amp;#233;glementaires au sein des instances europ&amp;#233;ennes. Apr&amp;#232;s avoir pris position sur les essais en conditions r&amp;#233;elles de conduite, la Commission europ&amp;#233;enne veut &amp;#224; pr&amp;#233;sent faire en sorte que les constructeurs se conforment strictement &amp;#224; toutes les prescriptions de l&amp;#039;Union europ&amp;#233;enne en mati&amp;#232;re de s&amp;#233;curit&amp;#233;, d&amp;#039;environnement et de production. Sa volont&amp;#233; est que les contr&amp;#244;les de conformit&amp;#233; des v&amp;#233;hicules se fassent de mani&amp;#232;re ind&amp;#233;pendante, ce qui ne semble pas toujours &amp;#234;tre le cas actuellement. Elle souhaite &amp;#233;galement &amp;#233;tendre la surveillance des voitures d&amp;#233;j&amp;#224; en circulation. &amp;#171; Dans un march&amp;#233; unique o&amp;#249; les produits circulent librement, chacun doit respecter les r&amp;#232;gles du jeu. Les r&amp;#233;v&amp;#233;lations &amp;#224; propos de Volkswagen ont mis en &amp;#233;vidence que le syst&amp;#232;me qui permet aux voitures d&amp;#039;&amp;#234;tre mises sur le march&amp;#233; devait encore &amp;#234;tre am&amp;#233;lior&amp;#233;. En vue de regagner la confiance des clients dans ce secteur important, nous devons durcir les r&amp;#232;gles, mais aussi veiller &amp;#224; ce qu&amp;#039;elles soient effectivement respect&amp;#233;es. Il est essentiel de r&amp;#233;tablir des conditions d&amp;#039;&amp;#233;galit&amp;#233; des chances et une concurrence loyale sur le march&amp;#233; &amp;#187; estime Jyrki Katainen, le vice-pr&amp;#233;sident de la Commission charg&amp;#233; de l&amp;#039;emploi, de la croissance, de l&amp;#039;investissement et de la comp&amp;#233;titivit&amp;#233;. Des sanctions financi&amp;#232;res Afin d&amp;#039;accro&amp;#238;tre l&amp;#039;ind&amp;#233;pendance et la qualit&amp;#233; des essais permettant &amp;#224; une voiture d&amp;#039;&amp;#234;tre mise sur le march&amp;#233;, la Commission propose que les services technique d&amp;#233;sign&amp;#233;s par les &amp;#201;tats membres pour r&amp;#233;aliser les essais et les inspections visant &amp;#224; v&amp;#233;rifier la conformation des v&amp;#233;hicules ne soient plus r&amp;#233;mun&amp;#233;r&amp;#233;s directement par les constructeurs. L&amp;#039;institution propose de &amp;#171; modifier le syst&amp;#232;me de r&amp;#233;mun&amp;#233;ration pour &amp;#233;viter les liens financiers entre les services techniques et les constructeurs, qui pourraient donner lieu &amp;#224; des conflits d&amp;#039;int&amp;#233;r&amp;#234;ts et compromettre l&amp;#039;ind&amp;#233;pendance des essais &amp;#187;. La proposition de la Commission pr&amp;#233;voit &amp;#233;galement d&amp;#039;appliquer des crit&amp;#232;res de performance plus stricts pour ces services techniques, qui devraient &amp;#234;tre soumis &amp;#224; des audits r&amp;#233;guliers et ind&amp;#233;pendants pour obtenir et conserver leur d&amp;#233;signation. Il est ensuite propos&amp;#233; la mise en place d&amp;#039;un syst&amp;#232;me efficace de surveillance du march&amp;#233; pour contr&amp;#244;ler la conformit&amp;#233; des voitures d&amp;#233;j&amp;#224; en circulation. Des sondages sur les v&amp;#233;hicules d&amp;#233;j&amp;#224; pr&amp;#233;sents sur le march&amp;#233; pourraient ainsi &amp;#234;tre men&amp;#233;s par les &amp;#201;tats membres et la Commission. &amp;#171; Il sera ainsi possible de d&amp;#233;tecter la non-conformit&amp;#233; &amp;#224; un stade pr&amp;#233;coce et de veiller &amp;#224; ce que des mesures correctives imm&amp;#233;diates et vigoureuses soient prises &amp;#224; l&amp;#039;encontre des v&amp;#233;hicules qui s&amp;#039;av&amp;#232;rent &amp;#234;tre non conformes et/ou repr&amp;#233;senter un risque grave pour la s&amp;#233;curit&amp;#233; ou une nuisance grave pour l&amp;#039;environnement &amp;#187;, assure l&amp;#039;instance europ&amp;#233;enne. La Commission souhaite enfin avoir le pouvoir de suspendre, de restreindre ou de retirer la d&amp;#233;signation des services techniques dont les performances laissent &amp;#224; d&amp;#233;sirer et qui sont trop laxistes dans l&amp;#039;application des r&amp;#232;gles. Elle souhaite en outre &amp;#234;tre en mesure d&amp;#039;effectuer des essais de v&amp;#233;rification sur des voitures d&amp;#233;j&amp;#224; en circulation et, le cas &amp;#233;ch&amp;#233;ant, de lancer des rappels. Elle pourrait par dessus le march&amp;#233; imposer des sanctions financi&amp;#232;res. Ce projet de r&amp;#232;glement doit maintenant &amp;#234;tre transmis au Parlement europ&amp;#233;en et au Conseil pour adoption."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.automobile-entreprise.com/La-Commission-europeenne-veut,4737>