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"Madrid, 6 abr (EFE).- Los accidentes de tr\u00E1fico son la primera causa de muerte en los ni\u00F1os de hasta 14 a\u00F1os, seg\u00FAn un estudio presentado hoy por Fundaci\u00F3n Mapfre y Ford, que se\u00F1ala que un 48 por ciento de la mortalidad infantil se debe a esta causa.En las conclusiones del estudio presentado hoy, que complementa una campa\u00F1a para aumentar el uso de los sistemas de retenci\u00F3n infantil en los veh\u00EDculos, se afirma que el 75 por ciento de las muertes y hasta un 90 por ciento de las lesiones se podr\u00EDan evitar si los padres colocaran correctamente las sillitas de sus hijos.Un 25 por ciento de los encuestados reconoce no tener instalado en su coche los dispositivos adecuados para la seguridad de los ni\u00F1os; y, adem\u00E1s, un 11 por ciento de los que s\u00ED los llevan admite no utilizarlos normalmente.Ante este dato, Miguel Mar\u00EDa Mu\u00F1oz, presidente del Instituto de Seguridad Vial de la Fundaci\u00F3n Mapfre, ha se\u00F1alado que &amp;quot;esta cifra, que en principio es muy peque\u00F1a, en realidad es terror\u00EDficamente alta&amp;quot;, porque, seg\u00FAn ha explicado, el uso de estos sistemas es la \u00FAnica manera de proteger a los peque\u00F1os en caso de accidente.Adem\u00E1s, Mu\u00F1oz ha insistido en que el riesgo de da\u00F1o no se limita a los accidentes, sino que un simple frenazo brusco podr\u00EDa causar lesiones a los peque\u00F1os si no van bien sujetos.Manuel Luna, representante de Ford en la presentaci\u00F3n del informe, ha recordado, por su parte, uno de los datos utilizados en la campa\u00F1a: en caso de un frenazo a una velocidad de 50km/h, la masa de un ni\u00F1o pasa a ser de m\u00E1s de una tonelada, con lo que, seg\u00FAn Luna, &amp;quot;no hay brazo humano que sea capaz de retenerlo&amp;quot;.Por otra parte, el estudio revela que entre las razones que los padres dan para no utilizar las sillitas de retenci\u00F3n, la m\u00E1s habitual (38 por ciento de los casos) es que se trate de un trayecto corto, ante lo que Mu\u00F1oz ha recordado que la mayor\u00EDa de los accidentes de tr\u00E1fico se producen precisamente en desplazamientos de este tipo.La comparaci\u00F3n con otro estudio realizado hace cuatro a\u00F1os muestra que ha habido una mejora en cuanto al porcentaje de utilizaci\u00F3n, pero que sigue habiendo un desconocimiento en cuanto a cu\u00E1les son los dispositivos m\u00E1s adecuados, lo que puede llevar a utilizar sillas no homologadas o incorrectas para la edad y talla de los ni\u00F1os.Seg\u00FAn las conclusiones del informe, en 2008 dos de cada diez ni\u00F1os viajaban sin la protecci\u00F3n adecuada, lo que &amp;quot;puede hacer m\u00E1s da\u00F1o que beneficio&amp;quot;, ha afirmado Luna, para incidir en la importancia de que los padres se dejen asesorar por un experto a la hora de elegir las sillas infantiles para sus coches.A partir de las conclusiones de este estudio, ambas entidades han puesto en marcha una campa\u00F1a que, bajo el lema &amp;quot;Si\u00E9ntele seguro&amp;quot;, pretende incentivar la instalaci\u00F3n de estos dispositivos y su correcto uso, mediante planes para facilitar la adquisici\u00F3n de las sillas a un precio asequible y programas divulgativos para ni\u00F1os y adultos."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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