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"MADRID, 9 (EUROPA PRESS)   La Direcci\u00F3n General de Tr\u00E1fico (DGT) prev\u00E9 un aumento en el n\u00FAmero de conductores sin carn\u00E9 por haber agotado todos sus puntos y un descenso de los que conducen sin haberse sacado nunca el permiso, seg\u00FAn afirm\u00F3 hoy el director de Tr\u00E1fico, Pere Navarro, durante su comparecencia ante la Comisi\u00F3n de Interior del Senado.    As\u00ED, Navarro indic\u00F3 que &amp;quot;el escenario previsible&amp;quot; es que, &amp;quot;por efecto disuasorio&amp;quot; a ra\u00EDz de la reforma del C\u00F3digo Penal para introducir nuevos delitos contra la Seguridad Vial, disminuya el n\u00FAmero de personas que se aventuren a coger un coche sin haberse sacado el carn\u00E9, pero aumente el n\u00FAmero de conductores que, despu\u00E9s de haber perdido todos sus puntos, se hagan al volante de un veh\u00EDculo.   Seg\u00FAn los datos facilitados por el director de la DGT, la Guardia Civil de Tr\u00E1fico inici\u00F3, durante 2008, alrededor de 5.900 diligencias por conducir sin haberse sacado el permiso de conducir, 538 por conducir tras verse privado de su derecho a hacerlo por decisi\u00F3n judicial, y 243 por conducir tras haber perdido todos los puntos del carn\u00E9.       Asimismo, Navarro apunt\u00F3 que la DGT ha retirado 6,2 millones de puntos y 14.000 permisos de conducir, el 80 por ciento de hombres, desde que se cre\u00F3 el nuevo carn\u00E9. De estos conductores que han perdido su permiso de conducir, 4.737 pasaron en 2008 por uno de los 651 cursos impartidos para recuperar el carn\u00E9. Adem\u00E1s, ese a\u00F1o, se realizaron 1.743 cursos para recuperar puntos, a los que asistieron 13.454 alumnos.    En cuanto a las diligencias iniciadas por conducir con una tasa de alcohol considerada como delito, Navarro indic\u00F3 que, en el pasado a\u00F1o, la Guardia Civil inici\u00F3 10.000 diligencias por conducir con una tasa de alcohol superior a 0,8 miligramos por litro de aire espirado, y 7.000 diligencias por tasas de entre 0,6 y 0,8 miligramos por litro de aire espirado.    En este caso, Navarro se mostr\u00F3 igualmente confiado de que la reforma del C\u00F3digo Penal tenga &amp;quot;efectos disuasorios&amp;quot; y, aunque durante &amp;quot;los dos o tres primeros a\u00F1os&amp;quot; se sigan cometiendo este tipo de infracciones, luego &amp;quot;se haga m\u00E1s excepcional que alguien conduzca con altas tasas de alcoholemia&amp;quot;.    Por su parte, el viceportavoz del grupo Parlamentario Socialista en la Comisi\u00F3n de Interior, Francisco Jim\u00E9nez Araya, afirm\u00F3 que no &amp;quot;no hay que perder de vista el objetivo principal&amp;quot;, que es reducir el n\u00FAmero de muertos en carretera, y se\u00F1al\u00F3 que &amp;quot;parece claro&amp;quot; que Espa\u00F1a va a cumplir el objetivo de cerrar el 2010 con la mitad de fallecidos que en 2010, tal y como se hab\u00EDa propuesto Europa.    El portavoz del Grupo Parlamentario Popular, Luis Peral Guerra, sin embargo, indic\u00F3 que &amp;quot;hay que avanzar en transparencia&amp;quot; y solicit\u00F3 que, en lugar de dar la estad\u00EDstica de fallecidos en carretera a las 24 horas, como actualmente hace la DGT, se d\u00E9 la cifra de muertos a los 30 d\u00EDas, como &amp;quot;lleva tiempo haciendo Europa&amp;quot;."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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