<http://schema.org/articleBody>
"MADRID, 17 (EUROPA PRESS)Metro de Madrid celebrar\u00E1 hoy el D\u00EDa de los Museos con una recreaci\u00F3n de la inauguraci\u00F3n del suburbano, all\u00E1 por 1919, en la estaci\u00F3n de Chamber\u00ED y en la Nave de Motores de Pac\u00EDfico, ambas sedes del museo del suburbano madrile\u00F1o.Con el espect\u00E1culo &amp;#039;Arte en vivo- 90 a\u00F1os del Metro&amp;#039;, la m\u00FAsica, la danza y el teatro servir\u00E1n para remontar a los visitantes a aquellos primeros  d\u00EDas en los que los madrile\u00F1os estrenaban el suburbano y curioseaban expectantes sobre este nuevo medio de transporte, que s\u00F3lo durante el primer a\u00F1o de vida llev\u00F3 a m\u00E1s de 14 millones de personas.Este dato es destacable porque por aquel entonces \u00FAnicamente exist\u00EDa el trayecto de la primera l\u00EDnea, desde Sol hasta Cuatro Caminos, lo que supon\u00EDa una distancia de tan s\u00F3lo 3,48 kil\u00F3metros.Un grupo de actores abrir\u00E1 su funci\u00F3n con el momento en el que el rey Alfonso XIII cortaba la cinta roja de la inauguraci\u00F3n del suburbano. A ra\u00EDz de esta escena se suceder\u00E1n otras que se desarrollar\u00E1n durante dos horas. Por la ma\u00F1ana el horario ser\u00E1 de 12 a 14 horas y por las tarde de 16 a 20 horas.Tanto en la Nave de Motores como en la estaci\u00F3n de Chamber\u00ED, los actores interactuar\u00E1n con los visitantes haci\u00E9ndoles part\u00EDcipes de las escenas cotidianas que se representar\u00E1n. En Chamber\u00ED, tanto en el vest\u00EDbulo como en las escaleras de acceso al and\u00E9n transitable, habr\u00E1 personajes de \u00E9poca caracterizados, que se mezclar\u00E1n con el p\u00FAblico, haciendo que el visitante vuelva atr\u00E1s en el tiempo.En la Nave de Motores, desde el jard\u00EDn de entrada a las instalaciones, se tratar\u00E1 de recrear diferentes momentos de los comienzos del funcionamiento de la subestaci\u00F3n el\u00E9ctrica, con un toque de imaginaci\u00F3n con el que se intentar\u00E1 sorprender a los visitantes, a la vez que llevarles al pasado para que conozcan como testigos directos c\u00F3mo fueron aquellos primeros a\u00F1os del suburbano y el papel que desempe\u00F1\u00F3.HISTORIA DEL METRO DE MADRIDCarlos Mendoza, Miguel Otamendi y Antonio Gonz\u00E1lez Echarte dise\u00F1aron el proyecto de ferrocarril suburbano para la ciudad de Madrid. Al principio casi nadie cre\u00EDa en el proyecto al considerlo demasiado prematuro.Otamendi y sus socios tuvieron dificultades para reunir el dinero necesario, a pesar de que el Banco de Vizcaya decidi\u00F3 aportar 4 millones para el proyecto. Tuvo que ser el propio Rey quien concediese un mill\u00F3n demostrando as\u00ED su confianza y otorgando credibilidad a la empresa. De este modo se cre\u00F3 la sociedad el 24 de enero de 1917, con un capital de 10 millones de pesetas y bajo el nombre de Compa\u00F1\u00EDa Metropolitano Alfonso XIII. Antonio Palacios fue el arquitecto encargado de llevar a cabo el proyecto y de dise\u00F1ar las estaciones y accesos. Los trabajos comenzaron el 17 de julio del mismo a\u00F1o ya que debido a la I Guerra Mundial, que estremec\u00EDa Europa, la llegada del material de construcci\u00F3n se retras\u00F3 considerablemente.La primera l\u00EDnea entre Puerta del Sol y Cuatro Caminos, con una longitud total de 3,48 kil\u00F3metros, 8 estaciones y 10 minutos de trayecto, se inaugura por el rey Alfonso XIII el 17 de octubre de 1919. Desde entonces mucho ha cambiado el suburbano madrile\u00F1o, con 284 Kil\u00F3metros de red y 294 estaciones."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.lainformacion.com/arte-cultura-y-espectaculos/arquitectura/metro-celebra-hoy-el-dia-de-los-museos-con-una-recreacion-de-la-inauguracion-del-suburbano-en-la-estacion-de-chamberi_eWPmnYBGmPMThFDisBCYi3/>