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"Ducati&amp;amp;nbsp;vuelve a hacer lo que mejor sabe, crear una moto deportiva con la mejor de las est\u00E9ticas para el segmento de las sport turismo, con la llegada de la Ducati SuperSport 2017. Esta moto no renuncia a las mejores prestaciones ni tampoco a un confort de uso diario gracias a ciertos elementos introducidos por la marca italiana que la har\u00E1n ser la mejor moto con la que disfrutar cada kil\u00F3metro recorrido.Sin duda su carenado de aspecto deportivo deja claras sus intenciones en cuanto a deportividad, dejando ver ese chasis multitubular tras su frontal de mirada afilada. Siguiendo hacia su trasera nos topamos con el asiento de una sola pieza sobre el col\u00EDn de terminaci\u00F3n picuda. Otro elemento llamativo es la doble salida de escape y el basculante monobrazo.El mayor confort que modelos hermanos lo ponen los semimanillares elevados, la c\u00FApula sobrelevada y regulable, ese asiento y una toma USB bajo el asiento para cargar el m\u00F3vil por ejemplo. Todos esos elementos hacen que la posici\u00F3n de conducci\u00F3n sea m\u00E1s c\u00F3moda y por lo tanto los trayectos a baja velocidad sean m\u00E1s llevaderos.El propulsor de la Ducati SuperSport es un motor bicil\u00EDndrico de 937cc que rinde 113 CV a 9.350 rpm y tiene un par de 96.7 Nm a 6.500 rpm. Para la versi\u00F3n S opcional, se incorpora el Ducati Quick Shift, un cambio con el que cambiar de marcha sin usar el embrague. El motor de la SuperSport adem\u00E1s usa un sistema de refrigeraci\u00F3n l\u00EDquida.&amp;amp;nbsp;Su tren delantero es un Marzocchi con barras de 43 mm en las SuperSport, mientras que en la versi\u00F3n S ser\u00E1 un horquilla \u00D6hlins de 48 mm. Tambi\u00E9n se diferencian en el monoamortiguador trasero, Sachs para el modelo est\u00E1ndar y nuevamente \u00D6hlins para a S. Los frenos van firmados por Brembo en ambos casos, siendo superior la bomba de la versi\u00F3n S."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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