<http://schema.org/articleBody>
" M\u00E9s de quatre anys despr\u00E9s que engegu\u00E9s el servei al nord de Barcelona, on ara funcionen dotze estacions en dos ramals, la l\u00EDnia 9 arribar\u00E0 en un termini de dos anys, el 2014, al punt que totes les administracions consideren clau per al desenvolupament de la Regi\u00F3 Metropolitana: el pol econ\u00F2mic que concentra l&amp;#039;aeroport, la Fira i Mercabarna, i tamb\u00E9 dos grans nuclis de poblaci\u00F3 com els barris centrals de l&amp;#039;Hospitalet i del Prat de Llobregat.  Els ve\u00EFns de la Zona Franca i les empreses de la seva zona d&amp;#039;activitats log\u00EDstiques (ZAL) hauran d&amp;#039;esperar una mica m\u00E9s, fins al 2016, i no se sap encara si l&amp;#039;Estat tindr\u00E0 els deures de Rodalies fets amb la connexi\u00F3 entre terminals de l&amp;#039;aeroport, una obra adjudicada des del maig del 2010. Per\u00F2 a la vista de l&amp;#039;escassetat de recursos, el Govern i les constructores FCC i ACS han pactat una concentraci\u00F3 de la inversi\u00F3 en el ramal m\u00E9s econ\u00F2mic. Aquest fet, segons va anunciar ahir el conseller de Territori i Sostenibilitat, Llu\u00EDs Recoder, permetr\u00E0 obrir de cop i &amp;quot;amb solucions imaginatives&amp;quot; 16 de les 18 estacions del tram que va des de la Zona Universit\u00E0ria fins a la terminal T1 de l&amp;#039;aeroport. Amb el tram central de la l\u00EDnia 9 encara sense data de represa, les estacions priorit\u00E0ries de l&amp;#039;obra s\u00F3n les que tindran connexi\u00F3 amb la resta de la xarxa: Collblanc (amb la L5), Torrassa (amb la L1) i tamb\u00E9 Zona Universit\u00E0ria (amb la L3 i el Trambaix). Aquesta \u00FAltima estaci\u00F3 no estava prevista inicialment en aquesta fase d&amp;#039;obres. Com a contrapartida a aquest allargament cap a Barcelona, hi haur\u00E0 dues estacions d&amp;#039;aquest ramal que no tindran boca d&amp;#039;acc\u00E9s i es taparan de manera provisional, tot i estar constru\u00EFdes i pendents de la col\u00B7locaci\u00F3 de les vies i l&amp;#039;electrificaci\u00F3 del servei. Es tracta de Ciutat Aeroportu\u00E0ria, la parada entre terminals on hi ha instal\u00B7lacions de l&amp;#039;aeroport, i Eixample Nord - La Ribera, l&amp;#039;estaci\u00F3 de la gepa que feia la l\u00EDnia per sobre de l&amp;#039;autovia de Castelldefels -&amp;quot;un camp de carxofes ara mateix&amp;quot;, segons el conseller-, que ja havien caigut de les previsions l&amp;#039;any passat quan es va fer p\u00FAblica la llista d&amp;#039;estacions ajornades. Aquesta \u00FAltima estaci\u00F3 porta cam\u00ED de ser la que t\u00E9 m\u00E9s malastrugan\u00E7a de la L9, ja que als projectes descartats per l&amp;#039;Ajuntament del Prat per fer-hi una ciutat del transport, un centre direccional o una urbanitzaci\u00F3 a tocar del Carrefour tamb\u00E9 s&amp;#039;hi han sumat en els \u00FAltims anys les idees avortades del Govern d&amp;#039;obrir nom\u00E9s parcialment les boques en horari comercial. Represa de la tuneladora El primer gran moviment de represa de la feina, en qualsevol cas, en aquest tram de la L9 ser\u00E0 l&amp;#039;activaci\u00F3 a l&amp;#039;abril de les tasques de la tuneladora que hi ha entre les parades de Gornal i Europa-Fira, just despr\u00E9s de l&amp;#039;encreuament en qu\u00E8 es bifurquen els dos ramals, cap a l&amp;#039;aeroport i cap a la Zona Franca, i que nom\u00E9s t\u00E9 pendent una perforaci\u00F3 d&amp;#039;entre 600 i 800 metres per acabar de connectar un recorregut de 19,1 quil\u00F2metres. La inversi\u00F3 prevista per a tres anys d&amp;#039;obres ser\u00E0 de 116 milions d&amp;#039;euros. T\u00E8cnics del departament de Territori calculaven ahir que nom\u00E9s caldran tres mesos d&amp;#039;obres, a ra\u00F3 d&amp;#039;una penetraci\u00F3 de 20 metres per dia, perqu\u00E8 s&amp;#039;acabi el t\u00FAnel, que despr\u00E9s s&amp;#039;haur\u00E0 de netejar i adequar per a la instal\u00B7laci\u00F3 de les vies i de l&amp;#039;electrificaci\u00F3."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.ara.cat/cronica/L9-al-Prat-Zona-Franca_0_668333222.html>