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"\nLos investigadores franceses dijeron a parientes de los fallecidos durante una reuni\u00F3n en Barcelona que los doctores alemanes no est\u00E1n obligados a conversar sobre los problemas m\u00E9dicos de Lubitz de acuerdo con las leyes alemanas que protegen la intimidad, y no lo hicieron, aun cuando el piloto de 27 a\u00F1os tambi\u00E9n pereci\u00F3 en la ca\u00EDda del avi\u00F3n el 24 de marzo de 2015.\nLos expertos de la BEA, la agencia francesa que investiga los percances aeron\u00E1uticos, s\u00ED obtuvieron informes m\u00E9dicos detallados sobre Lubitz en Alemania, pero \"enfatizaron que los doctores, aquellos que lo atendieron, se rehusaron a facilitar informaci\u00F3n\", dijo Robert Tansill Oliver, que asisti\u00F3 a la reuni\u00F3n de parientes de las v\u00EDctimas.\nLos investigadores franceses dijeron a los parientes que una de sus recomendaciones de seguridad ser\u00EDa obligar a los m\u00E9dicos a que faciliten a las autoridades informaci\u00F3n sobre los problemas de salud mental de los pilotos.\nLa BEA declin\u00F3 el s\u00E1bado hacer declaraciones sobre las reuniones a puerta cerrada con los parientes, a los que se les proyectaron dispositivas pero no se les entregaron materiales impresos.\nDurante las reuniones efectuadas el s\u00E1bado en Barcelona y Bonn se inform\u00F3 a los parientes de las v\u00EDctimas sobre un documento de la BEA que ser\u00E1 difundido el domingo y el cual previsiblemente contendr\u00E1 recomendaciones a fin de ayudar a las agencias y aerol\u00EDneas de aviaci\u00F3n en el mundo a impedir desastres a\u00E9reos similares.\nLa mayor\u00EDa de las v\u00EDctimas del vuelo 9525, que iba de Barcelona a Duesseldorf, eran espa\u00F1olas y alemanas.\nGermanwings y Lufthansa han rechazado en\u00E9rgicamente que estuvieran implicadas en alguna irregularidad que haya derivado en la tragedia, e insisten en que el copiloto estaba certificado como apto para volar. En los meses previos al desastre, Lubitz visit\u00F3 a 41 m\u00E9dicos, y ninguno advirti\u00F3 al empleador ni a las autoridades que \u00E9l pudiera estar muy enfermo y no apto para volar.\nLas leyes de confidencialidad de Alemania impiden que se comparta ampliamente informaci\u00F3n personal delicada, aunque autorizan a los m\u00E9dicos a suspender la normativa sobre la protecci\u00F3n de la intimidad de los pacientes si consideran que est\u00E1 en peligro la seguridad de esa persona o la de otras.\nEl hijo de Oliver, de nombre Robert Oliver Calvo, de 37 a\u00F1os, falleci\u00F3 en el choque. Le sobreviven su esposa y dos hijos.\n___\nClendenning inform\u00F3 desde Madrid. Christoph Noelting en Bonn contribuy\u00F3 a este despacho."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.americateve.com/francia-medicos-del-piloto-germanwings-no-hablaron-n901084>