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"El esc\u00E1ndalo&amp;amp;nbsp;de las emisiones de los veh\u00EDculos de Volkswagen, y la fort\u00EDsima inversi\u00F3n que requerir\u00E1 arreglarlo, ha hecho reaccionar a varios jefes de Silicon Valley. Encabezados por Elon Musk, fundador de Tesla y SpaceX, piden al estado de California&amp;amp;nbsp;que imponga a la marca alemana medidas no para reajustar sus coches di\u00E9sel, sino para que acelere la implantaci\u00F3n de veh\u00EDculos de emisi\u00F3n cero, que despega poco a poco.De esta forma, hasta 44 l\u00EDderes de compa\u00F1\u00EDas tecnol\u00F3gicas como el propio Musk , el ex presidente de eBay Jeff Skoll y el CEO de Energy Innovationn, Hal Harvey, consideran que no vale la pena forzar al fabricante de coches a reajustar el nivel de las emisiones de los coches que ya ruedan por las carreteras californianas.El propio gobierno alem\u00E1n elogi\u00F3 en septiembre el veh\u00EDculo el\u00E9ctrico Tesla. &amp;quot;Me encantar\u00EDa que los fabricantes alemanes fueran capaces de producir un coche el\u00E9ctrico tan bien y tan barato como Elon Musk [creador de Tesla]&amp;quot;, aseguraba&amp;amp;nbsp;en una entrevista Peter Altmaier, jefe de gabinete de la canciller alemana, Angela Merkel.En una carta enviada recientemente a la Junta de Recursos del Aire de California (CARB), estos empresarios creen que &amp;quot;una enorme cantidad de dinero se desperdiciar\u00E1 en tratar de arreglar veh\u00EDculos, a veces sin \u00E9xito&amp;quot;.El texto incluye un completo plan que propone liberar al fabricante de la obligaci\u00F3n de reajustar sus veh\u00EDculos para cumplir con los est\u00E1ndares de emisi\u00F3n -&amp;quot;que representan una parte insignificante del total de las emisiones de los veh\u00EDculos en el Estado&amp;quot;- y, en su lugar, obligar a la compa\u00F1\u00EDa a &amp;quot;acelerar su despliegue de veh\u00EDculos de emisiones cero&amp;quot;, as\u00ED como exigirle que invierta en I+D en California una cantidad similar a las multas previstas.As\u00ED pues, en lugar de castigos econ\u00F3micos y la obligaci\u00F3n de reajustar sus coches ya vendidos, la propuesta, seg\u00FAn sus firmantes, &amp;quot;ser\u00EDa una verdadera victoria para las emisiones de California, una gran victoria para proporcionar puestos de trabajo en el estado, y una acci\u00F3n hist\u00F3rica para ayudar a mitigar el cambio clim\u00E1tico&amp;quot;.El documento recuerda que existe un precedente en este tipo de resoluciones. En la d\u00E9cada de los noventa, un esc\u00E1ndalo similar&amp;amp;nbsp;que salpic\u00F3 a toda la industria de camiones di\u00E9sel provoc\u00F3, adem\u00E1s de un acuerdo por m\u00E1s de 1.000 millones de d\u00F3lares, que la Agencia de Protecci\u00F3n Ambiental de EEUU impusiera&amp;amp;nbsp;normas m\u00E1s estrictas sobre est\u00E1ndares de emisiones de nitr\u00F3geno para compensar.Ahora, los firmantes de esta carta proponen que se presione al gigante alem\u00E1n de la automoci\u00F3n para acelerar una transici\u00F3n hacia la normalizaci\u00F3n de veh\u00EDculos de emisi\u00F3n cero."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.elespanol.com/motor/coches/20151221/88491180_0.html>