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"El proyecto, con un coste de 273.000 euros, servir\u00E1 para calcular las temperaturas que se dan en las situaciones en las que el avi\u00F3n operaSAN SEBASTIAN, 24 (EUROPA PRESS)El centro tecnol\u00F3gico Tecnalia y la compa\u00F1\u00EDa Aernnova est\u00E1n trabajando conjuntamente en el proyecto Icaro para el desarrollo del sofware de optimizaci\u00F3n multidisciplinar MDO, destinado a &amp;quot;optimizar el dise\u00F1o de las alas de avi\u00F3n&amp;quot; y reducir as\u00ED &amp;quot;las principales variables de su dise\u00F1o, como son el coste fabricaci\u00F3n o el peso&amp;quot;, seg\u00FAn explic\u00F3 hoy el citado centro en un comunicado.Tecnalia, con sede en San Sebasti\u00E1n, afirm\u00F3 que el objetivo de este software, en cuyo desarrollo participan cuatro personas de su grupo de c\u00E1lculo y simulaci\u00F3n y que cuenta con una inversi\u00F3n de 273.000 euros dentro del presupuesto total del proyecto C\u00E9nit Icaro (34 millones), ser\u00E1 &amp;quot;desarrollar nuevas estructuras aeron\u00E1uticas en composites eficientes, innovadoras y diferenciadas&amp;quot; que &amp;quot;cubran los requerimientos exigidos por los futuros programas aeron\u00E1uticos&amp;quot;. Seg\u00FAn indic\u00F3, para ello aportar\u00E1 su &amp;quot;experiencia en el desarrollo de tecnolog\u00EDas de futuro que permitan la optimizaci\u00F3n de la secci\u00F3n trasera de la aeronave (Rear-end)&amp;quot;.Tecnalia destac\u00F3 que el desarrollo de las estructuras de aeronaves resulta &amp;quot;tremendamente complicado&amp;quot; y presenta una serie de &amp;quot;dificultades&amp;quot; a las que se ha de hacer frente, como, por ejemplo, el &amp;quot;complejo&amp;quot; proceso de dise\u00F1o de las alas de los aviones, que han de tener en cuenta factores &amp;quot;muy diversos&amp;quot;, entre otros, &amp;quot;las cargas mec\u00E1nicas, las vibraciones, la aeroelasticidad, la viabilidad o los costes&amp;quot;.En este contexto, se\u00F1al\u00F3 que &amp;quot;no resulta f\u00E1cil lograr un dise\u00F1o \u00F3ptimo de las alas&amp;quot;, por lo que se necesita un software que permita encontrar soluciones que sean &amp;quot;v\u00E1lidas en todos los aspectos mencionados&amp;quot; y que consiga &amp;quot;minimizar la variable principal de dise\u00F1o, como es el coste del ala o su peso&amp;quot;. FLUJOS DE CALORPara ello, desarrollar\u00E1 junto a Aernnova el software MDO que servir\u00E1 para calcular las temperaturas y los flujos de calor que se producen en las diferentes situaciones en las que el avi\u00F3n puede operar. Esta aplicaci\u00F3n comparar\u00E1 esas temperaturas y flujos calculados con los m\u00E1ximos y m\u00EDnimos que la estructura puede soportar y decidir\u00E1 si el dise\u00F1o propuesto es correcto. El centro tecnol\u00F3gico apunt\u00F3 que la tecnolog\u00EDa utilizada en el m\u00F3dulo t\u00E9rmico es el m\u00E9todo de &amp;quot;las diferencias finitas&amp;quot;, un m\u00E9todo num\u00E9rico de c\u00E1lculo de temperaturas que tiene en cuenta las propiedades de los materiales, la geometr\u00EDa del ala y las diferentes cargas t\u00E9rmicas que se deben soportar, como la irradiaci\u00F3n solar o el calor de los motores."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.lainformacion.com/noticias/tecnalia-y-aernnova-desarrollan-un-software-para-optimizar-el-diseno-de-las-alas-de-aviones_JwdCJ5oDC7vGhsYfA76o27/>