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"Ve &amp;quot;estrat\u00E9gico&amp;quot; el transporte colectivo y apuesta por abordar la &amp;quot;asignatura pendiente&amp;quot; de la intermodalidad    VIGO, 12 (EUROPA PRESS)    El candidato del BNG a la Presidencia de la Xunta, Anxo Quintana, present\u00F3 hoy las principales l\u00EDneas de la formaci\u00F3n en materia de urbanismo y fij\u00F3 como objetivo, para final de la pr\u00F3xima legislatura, que &amp;quot;al menos el 50 por ciento&amp;quot; del territorio gallego cuento con una figura o un planeamiento de ordenaci\u00F3n aprobado.    Durante un encuentro con arquitectos y urbanistas celebrado en el museo Verbum de Vigo, Quintana abog\u00F3 por un &amp;quot;ejercicio de responsabilidad&amp;quot; en el que la Administraci\u00F3n auton\u00F3mica d\u00E9 &amp;quot;un paso al frente&amp;quot; de forma que los procesos de planeamientos municipales sean &amp;quot;guiados de la mano&amp;quot; entre la Administraci\u00F3n local y auton\u00F3mica.    &amp;quot;Es fundamental, si queremos que finalmente se apruebe alg\u00FAn d\u00EDa alg\u00FAn plan municipal en Galicia que, de momento, parece complicado&amp;quot;, asever\u00F3, al tiempo que descart\u00F3 que la iniciativa propuesta suponga inmiscuirse en las competencias de los ayuntamientos, cuya capacidad, seg\u00FAn destac\u00F3, se ve &amp;quot;desbordada&amp;quot; en materia urban\u00EDstica.    As\u00ED, destac\u00F3 la necesidad de llegar a puntos de consenso y consider\u00F3 que &amp;quot;antes de nada&amp;quot; es necesario contar con normas de \u00E1mbito auton\u00F3mico. En este sentido, marc\u00F3 como objetivo aprobar en el primer a\u00F1o del pr\u00F3ximo mandato la Lei de Ordenaci\u00F3n Urban\u00EDstica y las Directrices de Ordenaci\u00F3n do Territorio.    Con estas normas, abog\u00F3 por lograr que el 50 por ciento de Galicia cuente con planes y figuras de ordenaci\u00F3n a final del pr\u00F3ximo mandato, lo que consider\u00F3 factible &amp;quot;si se dan los pasos adecuados&amp;quot;. &amp;quot;REQUISITOS&amp;quot;    Quintana afirm\u00F3 que para que un plan sea operativo deber\u00E1 cumplir &amp;quot;tres requisitos&amp;quot; como son la existencia de un &amp;quot;proyecto de ciudad&amp;quot;, que cuente con un equipo t\u00E9cnico que haga una formulaci\u00F3n del documento que sea &amp;quot;eficaz&amp;quot; y que el proceso de planeamiento cuente con la participaci\u00F3n ciudadana, en favor de la mayor\u00EDa social. &amp;quot;Con estos tres pilares seguro que vamos a llegar a buen puerto&amp;quot;, asegur\u00F3.    Adem\u00E1s del &amp;quot;esfuerzo planificador&amp;quot;, reivindic\u00F3 una Administraci\u00F3n auton\u00F3mica que &amp;quot;no ponga m\u00E1s problemas de los que hay&amp;quot; y, por tanto que d\u00E9 ejemplo, con actuaciones que no supongan la destrucci\u00F3n del territorio.    El nacionalista tambi\u00E9n se refiri\u00F3 hoy al trabajo en materia urban\u00EDstica realizado durante estos tres a\u00F1os y medio desde la Xunta, y lo calific\u00F3 como &amp;quot;freno&amp;quot; a la anterior &amp;quot;pol\u00EDtica irresponsable&amp;quot; del &amp;quot;todo vale&amp;quot;. As\u00ED, manifest\u00F3 su concepci\u00F3n del urbanismo desde una perspectiva &amp;quot;positivista y constructiva&amp;quot; huyendo de la &amp;quot;tentaci\u00F3n&amp;quot; de las actitudes negativas y &amp;quot;fiscalizadoras&amp;quot;. Asimismo, apost\u00F3 por una nueva etapa donde el BNG &amp;quot;aspira a m\u00E1s, no s\u00F3lo a parar, sino a hacer&amp;quot;. COMUNICACI\u00D3N    En su intervenci\u00F3n, el nacionalista tambi\u00E9n aludi\u00F3 a las infraestructuras de comunicaci\u00F3n y asegur\u00F3 que &amp;quot;no se puede hacer todo lo que se tenga en la cabeza&amp;quot; y, por tanto, &amp;quot;no es posible ni necesario que haya autov\u00EDas&amp;quot; para unir cada una de las localidades. Por ello, defendi\u00F3 el transporte colectivo p\u00FAblico como un sector &amp;quot;estrat\u00E9gico&amp;quot; en Galicia, al tiempo que apost\u00F3 por la intermodalidad, que consider\u00F3 una &amp;quot;asignatura pendiente&amp;quot; a abordar en el pr\u00F3ximo mandato.    A preguntas de uno de los dos asistentes sobre el futuro de las comunicaciones ferroviarias con la entrada del AVE, Quintana consider\u00F3 necesario que la llegada de la alta velocidad coincida con &amp;quot;una trama de transporte interior eficaz y moderno&amp;quot;, insistiendo en la pertinencia de crear un ente gestor propio y en el traspaso de las cercan\u00EDas.    Finalmente reiter\u00F3 el &amp;quot;gran reto&amp;quot; del fomento del transporte colectivo y la intermodalidad, por ejemplo entre las conexiones ferroviarias y mar\u00EDtimas."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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