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"El ajuste de 40.000 millones de inversi&amp;amp;oacute;n p&amp;amp;uacute;blica anunciado por el Gobierno tiene ya una consecuencia inmediata: se retrasar&amp;amp;aacute; (en algunos casos de forma indefinida) la mayor&amp;amp;iacute;a de grandes obras p&amp;amp;uacute;blicas, seg&amp;amp;uacute;n han revelado a Vozp&amp;amp;oacute;puli t&amp;amp;eacute;cnicos del ministerio de Fomento. Seg&amp;amp;uacute;n esas fuentes, el Ejecutivo no hablar&amp;amp;aacute; de &amp;amp;ldquo;cancelaciones&amp;amp;rdquo; pero s&amp;amp;iacute; de un nuevo calendario que retrasa el horizonte de finalizaci&amp;amp;oacute;n de obras en carreteras y ferrocarriles.TRENES: El recorte de inversi&amp;amp;oacute;n p&amp;amp;uacute;blica obligar&amp;amp;aacute; forzosamente a rebajar lo que se conoce como &amp;amp;ldquo;aportaciones patrimoniales a Renfe y ADIF&amp;amp;rdquo;. Eso significa que se cerrar&amp;amp;aacute;n algunas de las l&amp;amp;iacute;neas que ya operan y que se retrasar&amp;amp;aacute;n algunas de las obras ya en marcha.Seg&amp;amp;uacute;n los t&amp;amp;eacute;cnicos consultados, tres proyectos del AVE sufrir&amp;amp;aacute;n retrasos inmediatos: el del AVE a Le&amp;amp;oacute;n, el de Pajares y, previsiblemente, tambi&amp;amp;eacute;n el AVE a Galicia en torno al que la ministra Ana Pastor no ha querido dar fechas.  &amp;amp;ldquo;La obra provisional (hasta Vigo) podr&amp;amp;iacute;a terminarse antes de primavera pero la infraestructura definitiva se retrasar&amp;amp;aacute;&amp;amp;rdquo;, aseguran fuentes t&amp;amp;eacute;cnicas del ministerio.Junto al retraso en las obras, el ajuste forzar&amp;amp;aacute; &amp;amp;ndash;seg&amp;amp;uacute;n los primeros c&amp;amp;aacute;lculos&amp;amp;mdash;al cierre de las l&amp;amp;iacute;neas menos rentables. Seg&amp;amp;uacute;n los t&amp;amp;eacute;cnicos, el ministerio dispone ya de informes sobre la falta de rentabilidad de las l&amp;amp;iacute;neas convencionales de media distancia en Galicia, Andaluc&amp;amp;iacute;a y las conexiones de la Cordillera Cant&amp;amp;aacute;brica con Madrid. &amp;amp;ldquo;No hay una decisi&amp;amp;oacute;n tomada&amp;amp;rdquo;, aseguran fuentes de Fomento, &amp;amp;ldquo;pero todo est&amp;amp;aacute; sujeto a revisi&amp;amp;oacute;n&amp;amp;rdquo;. El cierre de l&amp;amp;iacute;neas afectar&amp;amp;iacute;a a esos tres frentes y dejar&amp;amp;iacute;a fuera del ajuste tanto al AVE como a los servicios de Cercan&amp;amp;iacute;as.&amp;amp;nbsp;CARRETERAS: El ajuste en Renfe y ADIF ir&amp;amp;aacute; acompa&amp;amp;ntilde;ado de recortes en la red de carreteras. A d&amp;amp;iacute;a de hoy, tres grandes infraestructuras est&amp;amp;aacute;n bajo revisi&amp;amp;oacute;n: la A-7, la A-8 y la S-20. La estrategia oficial es la de hablar de retrasos y no de cancelaciones, sobre todo en obras que ya han dilatado sus fechas con los gobiernos socialistas.Es el caso de la A-7 que el anterior Ejecutivo reconoci&amp;amp;oacute; que no podr&amp;amp;iacute;a entrar en servicio en 2012. A d&amp;amp;iacute;a de hoy, sigue en el aire la licitaci&amp;amp;oacute;n de uno de los tramos (el de La Gorgoracha-Puntal&amp;amp;oacute;n) que asciende a 46 millones de euros. El horizonte para terminar las obras podr&amp;amp;iacute;a retrasarse un par de a&amp;amp;ntilde;os.&amp;amp;nbsp;La SE-40, la carretera de circunvalaci&amp;amp;oacute;n de Sevilla, ser&amp;amp;aacute; tambi&amp;amp;eacute;n objeto de ajuste. Los informes remitidos a la ministra Ana Mato plantean reducir a un solo carril por sentido los t&amp;amp;uacute;neles originales (los llamados t&amp;amp;uacute;nel Norte y t&amp;amp;uacute;nel Sur) con el objetivo de recortar la inversi&amp;amp;oacute;n prevista de 460 millones de euros, seg&amp;amp;uacute;n revelan a Vozp&amp;amp;oacute;puli fuentes del ministerio. Ese presupuesto inicial podr&amp;amp;iacute;a recortarse en m&amp;amp;aacute;s de un tercio, seg&amp;amp;uacute;n las estimaciones iniciales de los t&amp;amp;eacute;cnicos. Sin embargo, la decisi&amp;amp;oacute;n ser&amp;amp;aacute; pol&amp;amp;iacute;tica y nadie espera que se anuncie antes de la cita electoral en Andaluc&amp;amp;iacute;a para no convertir el tema de las infraestructuras en un lastre del candidato popular, Javier Arenas.De igual modo, se retrasar&amp;amp;aacute; la licitaci&amp;amp;oacute;n de los 31 kil&amp;amp;oacute;metros de la A-8, la Autopista del Cant&amp;amp;aacute;brico, que todav&amp;amp;iacute;a permanece en fase de estudio.El colch&amp;amp;oacute;n del ajuste en obra p&amp;amp;uacute;blicaFomento tiene que decidir todav&amp;amp;iacute;a si descongela o no el pago de otros 150 millones de euros que mantiene pendientes de pago por expropiaciones de obras ya adjudicadas o incluso ya terminadas. Esos fondos que fueron liberados en presupuestos pasados han corrido el mismo destino que muchos de los fondos de la administraci&amp;amp;oacute;n p&amp;amp;uacute;blica y sus pagos han sido retrasados. El Ejecutivo dispone de un colch&amp;amp;oacute;n con el que ponerse al d&amp;amp;iacute;a o con el que acumular m&amp;amp;aacute;s dilaci&amp;amp;oacute;n administrativa.De igual modo, algunas de las obras que se han paralizado ya tambi&amp;amp;eacute;n servir&amp;amp;aacute;n de colch&amp;amp;oacute;n para ese ajuste. Algunas obras que ten&amp;amp;iacute;an compromisos de pago ya comprometidos ascendieron a 1.650 millones de euros."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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