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"--------------------------------\n\nLas estad&amp;iacute;sticas afirman que hay menos conductores alcoholizados al volante, conductores que incumplen con la normativa que prev&amp;eacute; hasta un 0.5 g/l de nivel de alcohol en sangre. Sin embargo &amp;#147;Paralelamente crecieron en un 20% los casos que dan positivo, a&amp;uacute;n por debajo del nivel permitido por la ley en un conductor particular\u201D, lo dijo Gonzalo Bag&amp;uacute;. \n\nEl problema sigue siendo la seguridad vial que a\u00F1o tras a\u00F1o es la causa principal de muerte en el pa&amp;iacute;s. A pesar de la intensificaci&amp;oacute;n de los controles viales, Gonzalo Bag&amp;uacute; - Director Nacional de Coordinaci&amp;oacute;n Interjurisdiccional de la Agencia de seguridad vial- explic&amp;oacute; que &amp;#147;Cuando nosotros estamos comparando los datos de alcoholemia con este principio de 2015 con el principio de 2014, mes a mes, lo que notamos es que hay una baja en los casos de alcoholemia positiva\u201D.\n\n&amp;#147;NO HAY MENOS CONDUCTORES CON ALCOHOL EN SANGRE\u201D\n\nDe estos datos se desprende el m&amp;aacute;s significativo, el que subyace a estos n&amp;uacute;meros que parecen tan efectivos. &amp;#147;Por un lado nos podemos quedar s&amp;oacute;lo con el dato que bajaron los casos positivos, pero en realidad cuando vos analizas todo el problema, fue m&amp;aacute;s el aumento de casos positivos de alcoholemia que no son plausibles de sanci&amp;oacute;n. \u2013Los que est&amp;aacute;n por debajo del 0.5 g/l -  Fue m&amp;aacute;s grande ese aumento, que el descenso de los que superan el nivel de alcohol en sangre, es decir, los plausibles de sanci&amp;oacute;n por encima del 0,5 g/l &amp;#147;,  explic&amp;oacute; Bag&amp;uacute; qui&amp;eacute;n responde al frente de la Agencia de Seguridad Vial que depende del Ministerio del Interior y Transporte dirigido por Florencio Randazzo. \n\nLa Agencia de Seguridad Vial de nuestro pa&amp;iacute;s se creo en el a\u00F1o 2008 tomando como modelo el utilizado en Espa\u00F1a &amp;#147;fundamentalmente por una cuesti&amp;oacute;n cultural\u201D afirma Gonzalo y resalta que &amp;#147;fue destacada por la ONU\u201D. Es un ente aut&amp;aacute;rquico y con estructura propia, con presupuesto genuino. El referente de esta agencia destaca este punto al explicar que &amp;#147;El presupuesto de la agencia se nutre de la cantidad de autos que hay asegurados en la argentina. El 1% del valor del seguro que uno paga por su auto, es el presupuesto que nutre a la agencia de seguridad vial. Y adem&amp;aacute;s va creciendo porque como cada vez aumenta m&amp;aacute;s el parque automotor y as&amp;iacute; tambi&amp;eacute;n las p&amp;oacute;lizas del seguro, el presupuesto sube a\u00F1o a a\u00F1o\u201D. \n\n\n \n\n\n\n&amp;#147;TENEMOS M&amp;Aacute;S VICTIMAS FATALES EN LAS CIUDADES QUE EN LAS RUTAS\u201D\n\nPara finalizar es importante resaltar que a pesar del imaginario colectivo que cree que las vidas se quedan en las rutas, el Director Nacional de Coordinaci&amp;oacute;n Interjurisdiccional resalta las estad&amp;iacute;sticas de las Naciones Unidas que indican que &amp;#147;en 5 a\u00F1os con el crecimiento del parque automotor, a raz&amp;oacute;n de pr&amp;aacute;cticamente 1 mill&amp;oacute;n de veh&amp;iacute;culos m&amp;aacute;s por a\u00F1o descendieron un 20 % las v&amp;iacute;ctimas fatales en Argentina por siniestros viales y concretamente, en rutas nacionales que es nuestra jurisdicci&amp;oacute;n directa, \r\nel descenso fue del 50%\u201D . En principio aunque estos n&amp;uacute;meros parezcan contradictorios, la explicaci&amp;oacute;n contin&amp;uacute;a &amp;#147;Estos n&amp;uacute;meros son as&amp;iacute; porque tenemos un problema distinto en Argentina, tenemos m&amp;aacute;s victimas fatales en las ciudades que en las rutas. Y Esta situaci&amp;oacute;n se viene dando desde hace 2 a\u00F1os, la hip&amp;oacute;tesis m&amp;aacute;s clara que explica esto y sobre la que estamos trabajando, es la enorme proliferaci&amp;oacute;n de motos de baja cilindrada\u201D, otro punto importante dentro de la problem&amp;aacute;tica que se suma al dif&amp;iacute;cil entramado del tr&amp;aacute;nsito y la seguridad vial. \n\n&amp;#147;TOLERANCIA CERO\u201D\n\nDefinitivamente la propuesta frente a cu&amp;aacute;nto afecta el alcohol a la hora de manejar, deviene en un proyecto que se volver&amp;aacute; a presentar por parte del randazzismo cuando se retomen las sesiones ordinarias en el congreso de la naci&amp;oacute;n, que tiene como eje fundamental la &amp;#147;Tolerancia Cero\u201D, para as&amp;iacute; &amp;#147;disociar de forma definitiva el alcohol del volante\u201D cierra contundente Gonzalo Bag&amp;uacute; en comunicaci&amp;oacute;n con  Infoeme . Porque a pesar de los n&amp;uacute;meros que hablan de una baja en el consumo que infringe la ley  &amp;#147;El alcohol sigue presente, evidentemente hay un cuidado para no ser infraccionado, hay cierto autocontrol pero no hay menos conductores con alcohol en sangre. Vemos que hay cierto cuidado frente a los controles. Por m&amp;aacute;s m&amp;iacute;nima que sea la presencia de alcohol en sangre, afecta la capacidad de atenci&amp;oacute;n del conductor. Se triplica el riesgo de sufrir un siniestro vial\u201D. \nSon siniestros, justamente, porque se pueden extremar las medidas para evitarlos. En palabras del titular de la agencia de seguridad vial &amp;#147;un accidente es que te caiga un meteorito en la cabeza\u201D, estas son situaciones de siniestros viales, que por no usar cintur&amp;oacute;n, por ir hablando por tel&amp;eacute;fono o por conducir con alg&amp;uacute;n grado de alcohol en sangre, se pueden evitar. \n\n\n\n"^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.infoeme.com/147hay-maacutes-victimas-fatales-las-ciudades-que-las-rutas-n82246>