<http://schema.org/description>
"Bei dieser Ausf\u00FChrung sind die Hinteren Scheiben mit einem M16x1 Feingewinde ausgestattet. Zudem sind Abstandsbolzen mit einem Durchmesser von 16 mm und einer L\u00E4nge von 50 mm im Set enthalten. Die Gewinde k\u00F6nnen bis etwa 15 mm in einander verschraubt werden. Eine Rille im Bolzen bei etwa 7 mm kennzeichnet die Mindest-Einschraubtiefe, damit die bestm\u00F6gliche Kraft\u00FCbertragung stattfindet. Der Bolzen sollte vor dem Einbau auf grobe L\u00E4nge in einer Drehmaschine gek\u00FCrzt werden. Mit dieser Motorhalterung ist es sehr einfach den genauen Abstand zwischen Motorhaube und Spinner einzustellen. Auch Seitenzug und Motorsturz k\u00F6nnen im geringem Ma\u00DFe korrigiert werden. Nach dem genauen Justieren sollten die Gewinde des Abstandsbolzen gut mit Schraubensicherung verklebt werden. \n\nDie Motorhalterung ist f\u00FCr Einzylinder und Boxermotoren von 30 bis 170 ccm konstruiert .Sie ist so aufgebaut, dass der Motortr\u00E4ger in 4 Gummiteilen am Kopfspant mit M5 Schrauben angeschraubt ist. Die Messingabstandsh\u00FClsen m\u00FCssen so eingestellt werden, dass die D\u00E4mpfungseigenschaften des Gummis erhalten bleiben. Die Gummis werden etwa 0,2-0,3mm zusammengedr\u00FCckt, und nicht wie bei der Verwendung von D-Loks das der Gummi zusammengedr\u00FCckt wird das kaum noch eine Schwingungsaufnahme stattfindet. Die Halterung besteht aus gedrehten Deck-und Fu\u00DFscheiben in denen je eine Abstandsh\u00FClse genau in eine Senkung eingesetzt wird .Dadurch werden Abstandh\u00FClse und Deckscheiben zu einer Einheit. Der Motortr\u00E4ger sitzt sicher in den Gummielementen. Es kann auch bei dieser Motorhalterung ohne Probleme der Vergaser  mit Gest\u00E4nge angelenkt werden. Die Halterung wiegt etwa 100g. Der einzige Unterschied im Anbau der neuen Ausf\u00FChrung ist, dass die Bohrungen im Motortr\u00E4ger 16mm statt 14mm sind. Somit sind alle Motorhalterungen der alten Ausf\u00FChrung  mit neuen Gummielementen nachr\u00FCstbar. Die Aluteile haben einen Durchmesser von 32mm. Die Elemente bauen vom Kopfspant bis Hinterkante Motorspant etwa 7mm auf. \n\nVorteile dieser Halterung: verhindert gef\u00E4hrliche Schwingungsspitzen, wirkt l\u00E4rmd\u00E4mpfend, der Motor kann im Standgas viel weiter abgeregelt werden als bei der Verwendung eines Hydromount (kein Sch\u00FCtteln),daraus folgt eine kleinere Landegeschwindigkeit, kein Wartungsaufwand, kein Abreisen von Gummis m\u00F6glich, dadurch wesentlich sicherer. Bei richtigem Einbau ist auch kein Aufsch\u00FCtteln des Modells, wie bei der Verwendung von Schwinggummielementen m\u00F6glich. Die Schwingungsaufnahme kann durch die L\u00E4nge der Abstandsh\u00FClsen je nach Modell angepasst werden. Die Abstandsh\u00FClsen sind f\u00FCr Motorspanten von 6 bis 8 mm ausgelegt. Kleinere Motoren k\u00F6nnen auch direkt angeschraubt werden, und die Gummis im Kopfspant eingesetzt werden. Tests haben ergeben, dass der Einsatz von so einer Halterung, gegen\u00FCber einer festen Montage des Motors die Lebensdauer der Querruderservogetriebe etwa verdoppelt. Es liegt eine genaue Montageanleitung bei. In RC-Network gibt es einen Testbericht. Jeder Modellflieger sollte in seine teuren Modelle immer h\u00F6chste Sicherheit einbauen um sein Modell, sich selbst und Andere vor Sch\u00E4den zu sch\u00FCtzen. Dieses Produkt tr\u00E4gt im hohen Ma\u00DF dazu bei. Dieses Produkt ist urheberrechtlich gesch\u00FCtzt.\n"^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.der-schweighofer.at/artikel/122129/richter_motorhalterung_fuer_30_-_170_ccm_einstellbar>