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"Se trata de un proyecto global que incluye desde la construcci&amp;amp;oacute;n de la plataforma de la l&amp;amp;iacute;nea, de unos 450 kil&amp;amp;oacute;metros de longitud, hasta la instalaci&amp;amp;oacute;n de su superestructura (sistemas de se&amp;amp;ntilde;alizaci&amp;amp;oacute;n, electrificaci&amp;amp;oacute;n, telecomunicaciones y seguridad), adem&amp;amp;aacute;s del suministro de 35 trenes AVE y el posterior mantenimiento del corredor durante doce a&amp;amp;ntilde;os.Con la adjudicaci&amp;amp;oacute;n del denominado &amp;#039;AVE del desierto&amp;#039; se pondr&amp;amp;iacute;a fin al proceso de concurso p&amp;amp;uacute;blico que lanz&amp;amp;oacute; hace unos a&amp;amp;ntilde;os el Gobierno de Arabia Saud&amp;amp;iacute;, y por el que se interesaron consorcios empresariales de todo el mundo, de entre los que se seleccionaron dos finalistas, uno espa&amp;amp;ntilde;ol y otro franc&amp;amp;eacute;s.Adem&amp;amp;aacute;s, la consecuci&amp;amp;oacute;n de este proyecto hist&amp;amp;oacute;rico supondr&amp;amp;iacute;a un importante paso en la estrategia de internacionalizaci&amp;amp;oacute;n del AVE que promueve el Gobierno junto a las empresas del ramo bajo la marca &amp;#039;Alta Velocidad Espa&amp;amp;ntilde;ola&amp;#039;.Reparto del contratoLos trenes que cubrir&amp;amp;aacute;n el trayecto La Meca-Medina han sido encargados a Talgo, que cifra en 2.400 millones el pedido para este proyecto. En un primer momento, Talgo proveer&amp;amp;aacute; 35 trenes por un importe de 1.600 millones, a los que despu&amp;amp;eacute;s se sumar&amp;amp;aacute;n otros 23.El modelo de tren que suministrar&amp;amp;aacute; la empresa al proyecto es el Talgo 350, el tren de Alta Velocidad m&amp;amp;aacute;s vendido de Espa&amp;amp;ntilde;a seg&amp;amp;uacute;n datos oficiales, con un 50% de la cuota de mercado en este sector. En Espa&amp;amp;ntilde;a, este modelo cubre las l&amp;amp;iacute;neas que unen Madrid con M&amp;amp;aacute;laga, Valencia y Valladoli y las transversales de Barcelona a Sevilla y M&amp;amp;aacute;laga.Por su parte, ACS, el grupo que preside Florentino P&amp;amp;eacute;rez, facturar&amp;amp;aacute; unos 1.000 millones de euros en este proyecto a trav&amp;amp;eacute;s de Cobra. En alianza con Inabensa, se encargar&amp;amp;aacute; de la instalaci&amp;amp;oacute;n de las catenarias y las l&amp;amp;iacute;neas de alimentaci&amp;amp;oacute;n de energ&amp;amp;iacute;a en alta y baja tensi&amp;amp;oacute;n.OHL ha cifrado su parte en 590 millones de euros. La empresa de Villar Mir en alianza con Copasa e Imathia, se encargar&amp;amp;aacute; de las obras de montaje y mantenimiento de la v&amp;amp;iacute;a de esta l&amp;amp;iacute;nea AVE de 450 kil&amp;amp;oacute;metros de longitud.Copasa estima en 640 millones su participaci&amp;amp;oacute;n en este proyecto, en el que le corresponden las tareas de suministro, montaje de v&amp;amp;iacute;a y mantenimient. Como curiosidad, es su segundo proyecto a un lugar de peregrinaci&amp;amp;oacute;n, ya que en 1985 inici&amp;amp;oacute; su actividad con el montaje de la l&amp;amp;iacute;nea Orense-Santiago de Compostela.Indra facturar&amp;amp;aacute; unos 440 millones de euros con esta l&amp;amp;iacute;nea f&amp;amp;eacute;rrea, a la que suministrar&amp;amp;aacute; los sistemas de gesti&amp;amp;oacute;n, telecomunicaciones, ticketing, seguridad e informaci&amp;amp;oacute;n a los pasajeros. Indra implantar&amp;amp;aacute; as&amp;amp;iacute; la soluci&amp;amp;oacute;n integral de telecomunicaciones, tanto fijas como m&amp;amp;oacute;viles, que proporcionar&amp;amp;aacute; la infraestructura necesaria para todos los dem&amp;amp;aacute;s sistemas."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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