<http://schema.org/articleBody>
"El pla de qualitat de l&amp;#039;aire que ha redactat el departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat t\u00E9 com a gran objectiu reduir en un 20%&amp;amp;nbsp; les emissions contaminants a l&amp;#039;\u00E0rea metropolitana de Barcelona en un termini m\u00E0xim de quatre anys i amb la finalitat de complir les exig\u00E8ncies de la Uni\u00F3 Europea. Les principals mesures s\u00F3n la posada en marxa de peatges verds als accessos a Barcelona, etiquetar els vehicles en funci\u00F3 del seu nivell d&amp;#039;emissions, aconseguir que un 70% de les noves motos siguin el\u00E8ctriques i canviar el marc legal perqu\u00E8 les policies locals puguin multar els vehicles m\u00E9s contaminants:1) Modificar l&amp;#039;impost de carburants: El 71% del parc m\u00F2bil catal\u00E0 \u00E9s de vehicles di\u00E8sel, els principals agents emissors de part\u00EDcules i \u00F2xid de nitrogen (NOx). El pla demana a l&amp;#039;Estat que s&amp;#039;equilibri l&amp;#039;impost especial sobre carburants entre els turismes de benzina i els di\u00E8sel (s&amp;#039;igualaria el preu dels carburants) perqu\u00E8 aquests \u00FAltims tinguin menys pes.2) Zones Urbanes d&amp;#039;Atmosfera Protegida (ZUAP): Els municipis amb m\u00E9s de 100.000 habitants hauran de crear espais amb circulaci\u00F3 restringida de vehicles. Els turismes hauran d&amp;#039;anar etiquetats en funci\u00F3 del seu nivell d&amp;#039;emissions i cada ajuntament haur\u00E0 de decidir com i de quina manera aplica les restriccions de tr\u00E0nsit.3) Objectiu 70% de motos el\u00E8ctriques: El pla incentivar\u00E0 que, l&amp;#039;any 2020, el 70% de les noves motos siguin el\u00E8ctriques. Es vol convertir Catalunya en un referent d&amp;#039;aquest sector de l&amp;#039;automoci\u00F3.4) Reducci\u00F3 de peatges als vehicles menys contaminants: A partir del gener ja s&amp;#039;oferiran descomptes addicionals del 20% als vehicles amb menys emissions als t\u00FAnels de Vallvidrera i, posteriorment, la mesura s&amp;#039;estendr\u00E0 a la resta de peatges dels accessos a Barcelona. A aquesta rebaixa se li sumar\u00E0 la que ja s&amp;#039;aplica als vehicles amb major ocupaci\u00F3, que tamb\u00E9 s&amp;#039;ampliar\u00E0 a altres punts.5) Sancions als vehicles contaminants: El Govern vol canviar el marc legal per facilitar que es pugui sancionar els vehicles m\u00E9s contaminants. Actualment, les policies locals no disposen d&amp;#039;eines administratives per multar excepte si disposen d&amp;#039;aparells de mesura de les emissions. Amb la nova normativa es podr\u00E0 multar fins i tot si de forma visual l&amp;#039;agent t\u00E9 la certesa que el vehicle contamina massa. L&amp;#039;usuari tindr\u00E0 un mes per corregir la defici\u00E8ncia (o demostrar que no contamina) i estalviar-se la sanci\u00F3.6) Protocol en cas d&amp;#039;episodis de contaminaci\u00F3: El pla vol regular a trav\u00E9s d&amp;#039;un protocol les mesures determinades a prendre, de forma conjunta amb els ajuntaments, en els casos d&amp;#039;episodis de contaminaci\u00F3 provocats per factors ambientals. Aquest document determinar\u00E0 els avisos que s&amp;#039;han de llen\u00E7ar a la poblaci\u00F3 i les mesures que s&amp;#039;haurien de prendre, sense que en cap cas s&amp;#039;hi inclogui la prohibici\u00F3 de circular amb vehicle, per\u00F2 si la recomanaci\u00F3 de no utilitzar-lo."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.ara.cat/societat/contaminacio-qualitat_de_l-aire-barcelona_0_559144226.html>