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"No obstante, la expectaci&amp;amp;oacute;n es ahora m&amp;amp;aacute;xima por conocer qui&amp;amp;eacute;n ser&amp;amp;aacute; el secretario de Estado de Fomento ya que la idea generalizada en el sector es que ser&amp;amp;aacute; la persona que, especialmente en los primeros meses, tenga que tomar las riendas del Departamento.&amp;amp;ldquo;Nadie duda de la capacidad de Ana Pastor para llevar las riendas del Ministerio pero no es alguien que haya estado demasiado cerca de los asuntos que competen a la cartera en los &amp;amp;uacute;ltimos a&amp;amp;ntilde;os por lo que es previsible que tenga que haber un periodo de adaptaci&amp;amp;oacute;n&amp;amp;rdquo;, se&amp;amp;ntilde;alaban desde una de los seis grandes grupos constructores de Espa&amp;amp;ntilde;a.En verdad, en los c&amp;amp;iacute;rculos pol&amp;amp;iacute;ticos se contaba con Ana Pastor como integrante del Gobierno confeccionado por Mariano Rajoy pero con otra cartera, concretamente la de Sanidad, que ya hab&amp;amp;iacute;a ocupado anteriormente cuando Jos&amp;amp;eacute; Mar&amp;amp;iacute;a Aznar era el inquilino de la Moncloa. &amp;amp;ldquo;En el sector casi nadie era capaz de hacer quinielas sobre qui&amp;amp;eacute;n suceder&amp;amp;iacute;a a Blanco y entre los poqu&amp;amp;iacute;simos nombres que llegaron a desfilar jam&amp;amp;aacute;s apareci&amp;amp;oacute; el de Pastor&amp;amp;rdquo;, apunta un consultor especializado en obra p&amp;amp;uacute;blica.Pr&amp;amp;oacute;ximos desaf&amp;amp;iacute;os&amp;amp;nbsp;Entre estos nombres hab&amp;amp;iacute;an aparecido el de dos personas que compartir&amp;amp;aacute;n mesa en el consejo de ministros con Pastor. Uno, el de Jos&amp;amp;eacute; Manuel Soria, nuevo responsable de la cartera de Industria, Comercio y Turismo; otro, el de Alberto Ruiz-Gallard&amp;amp;oacute;n, ministro de Justicia.En cualquier caso, los grandes grupos constructores han optado por la actitud m&amp;amp;aacute;s pragm&amp;amp;aacute;tica posible. &amp;amp;ldquo;El mejor es el que hay en cada momento y a partir de ahora hay que empezar a apoyarle y ayudarle como se hizo con los anteriores&amp;amp;rdquo;. O, al menos, con el antecesor que no sum&amp;amp;oacute; tantas cr&amp;amp;iacute;ticas como Magdalena &amp;amp;Aacute;lvarez, actualmente vicepresidenta del Banco Europeo de Inversiones (BEI), y que pas&amp;amp;oacute; por el Ministerio de Fomento con m&amp;amp;aacute;s pena que gloria (adem&amp;amp;aacute;s de con unas abultadas cifras de gasto).El sector se&amp;amp;ntilde;ala que uno de los primeros desaf&amp;amp;iacute;os a los que tendr&amp;amp;aacute; que enfrentarse Pastor y el equipo que designe ser&amp;amp;aacute; el proceso de privatizaci&amp;amp;oacute;n del gestor aeroportuario Aena, que retras&amp;amp;oacute; Jos&amp;amp;eacute; Blanco el pasado mes de octubre prolongando tres meses el periodo para presentar ofertas por un porcentaje del capital de la compa&amp;amp;ntilde;&amp;amp;iacute;a.Internamente, los grandes grupos constructores, la mayor&amp;amp;iacute;a de ellos aspirantes a entrar en Aena, interpretaron la decisi&amp;amp;oacute;n como la muerte del proceso puesto que desde las filas del PP se hab&amp;amp;iacute;a criticado el proceso, con lo que descontaban que si la decisi&amp;amp;oacute;n final estaba en manos de un gobierno popular, como as&amp;amp;iacute; ser&amp;amp;aacute;, la operaci&amp;amp;oacute;n no saldr&amp;amp;iacute;a adelante.Otros asuntos candentes que est&amp;amp;aacute;n encima de la mesa son el AVE a Galicia y licitaciones como el cierre de la denominada Autov&amp;amp;iacute;a de la Plata, con el tramo Benavente-Zamora, un proceso que todas las grandes est&amp;amp;aacute;n preparando con mimo debido a su elevada cuant&amp;amp;iacute;a.&amp;amp;nbsp;"^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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