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"Nunca antes Fernando Alonso hab&amp;amp;iacute;a expresado un sentimiento tan fuerte como el que envi&amp;amp;oacute; al mundo tras ganar el GP de Europa en Valencia. Emocionado, primero llor&amp;amp;oacute; en el coche tras cruzar la meta y luego rompi&amp;amp;oacute; a llorar en el podio mientras sonaba el himno. &amp;quot;Sobre todo me emocion&amp;amp;eacute; por la gente de las gradas. Espa&amp;amp;ntilde;a no est&amp;amp;aacute; pasando por su mejor momento, con la crisis y todos los problemas que tiene la gente. Gente que si quiere venir a un Gran Premio debe hacer un esfuerzo extraordinario&amp;quot;.&amp;quot;Hay gente que hace viajes largos para venir aqu&amp;amp;iacute;. Algunos tienen que dormir en sus propios coches o caravanas o donde puedan, porque quieren disfrutar de la carrera como sea. Y no es que el s&amp;amp;aacute;bado me sintiera triste, pero a esa gente no le ofrecimos lo que esperaban&amp;quot;, insisti&amp;amp;oacute; el ovetense.&amp;amp;nbsp;&amp;quot;Por eso creo que les devolvimos s&amp;amp;oacute;lo un poco de lo que ellos nos dan, teniendo en cuenta todos los problemas que tienen y las preocupaciones que deben afrontar. La gente espa&amp;amp;ntilde;ola est&amp;amp;aacute; atravesando momentos dif&amp;amp;iacute;ciles&amp;quot;.&amp;quot;Se nota un sentimiento de orgullo del pueblo espa&amp;amp;ntilde;ol hacia sus deportistas. Hacia Nadal, hacia la selecci&amp;amp;oacute;n de f&amp;amp;uacute;tbol... Sent&amp;amp;iacute;a la necesidad de hacer algo yo tambi&amp;amp;eacute;n&amp;quot;&amp;quot;El s&amp;amp;aacute;bado, gracias a la selecci&amp;amp;oacute;n espa&amp;amp;ntilde;ola de f&amp;amp;uacute;tbol vimos banderas en las ventanas y en las calles, etc&amp;amp;eacute;tera. Se nota un sentimiento de orgullo del pueblo espa&amp;amp;ntilde;ol hacia sus deportistas. Hacia (Rafael) Nadal, hacia la selecci&amp;amp;oacute;n de f&amp;amp;uacute;tbol. Sent&amp;amp;iacute;a la necesidad de hacer algo yo tambi&amp;amp;eacute;n&amp;quot;, argument&amp;amp;oacute; Fernando tras su espectacular victoria en Valencia, que le posiciona bien en su af&amp;amp;aacute;n de lograr un tercer t&amp;amp;iacute;tulo mundial este a&amp;amp;ntilde;o.En cuanto al an&amp;amp;aacute;lisis deportivo, el pilto de Ferrari abund&amp;amp;oacute; en uno de sus habituales discursos:&amp;amp;nbsp;&amp;quot;Es otro ejemplo de que lo que pasa los viernes y los s&amp;amp;aacute;bados puede no tener nada que ver con el domingo. Al final, los entrenamientos del viernes son una cosa, en la que todos probamos diferentes partes del coche.&amp;amp;nbsp;Y el s&amp;amp;aacute;bado, est&amp;amp;aacute; bien y siempre es mejor lograr salir desde el primer puesto de la parrilla para tener una carrera m&amp;amp;aacute;s limpia. Pero hasta la bandera arlequinada, cualquier cosa puede pasar.&amp;amp;nbsp;Hasta las dos de la tarde del domingo el fin de semana estaba siendo malo. Ahora, el fin de semana es muy bueno. Es algo que debemos recordar siempre. Que hasta la &amp;amp;uacute;ltima vuelta en una carrera hay que ser positivo y creer en uno mismo&amp;quot;.&amp;quot;Hasta la &amp;amp;uacute;ltima vuelta en una carrera hay que ser positivo y creer en uno mismo&amp;quot;&amp;quot;Luchar por la victoria es el fin &amp;amp;uacute;ltimo de Ferrari en cada uno de los campeonatos en los que participa. El t&amp;amp;iacute;tulo deber&amp;amp;iacute;a ser siempre el objetivo, si se tiene en cuenta la historia y el nivel del equipo. Pero en la parrilla de Valencia &amp;amp;eacute;ramos el once y el trece (Massa). Necesitamos seguir trabajando d&amp;amp;iacute;a y noche&amp;quot;, avis&amp;amp;oacute; Fernando.&amp;quot;Es cierto que creemos y que nunca nos rendiremos. Que tenemos confianza en nosotros mismos. Y que afrontaremos con optimismo cada Gran Premio. Pero al mismo tiempo, al margen de haber ganado o si hubi&amp;amp;eacute;ramos sido sextos, a&amp;amp;uacute;n no estamos en la posici&amp;amp;oacute;n que queremos porque hay unos cuantos coches que son m&amp;amp;aacute;s r&amp;amp;aacute;pidos que nosotros. Necesitamos trabajar m&amp;amp;aacute;s todav&amp;amp;iacute;a&amp;quot;, abund&amp;amp;oacute; Alonso.&amp;quot;Durante la carrera no hubo s&amp;amp;oacute;lo un momento decisivo. Seguramente hubo cuatro o cinco que pudieron haber cambiado nuestro resultado. Probablemente la salida y la primera vuelta fueron realmente agresivas. Casi toque, en la primera curva y en la cuarta, a dos coches&amp;quot;, relat&amp;amp;oacute;.&amp;amp;nbsp;&amp;quot;Tuvimos suerte ah&amp;amp;iacute; y en algunos adelantamientos, sobre todo en el de Maldonado; en el de Webber... tambi&amp;amp;eacute;n en el de Michael (Schumacher) al salir del &amp;#039;pit&amp;#039;; y, por supuesto, en el de Grosjean, despu&amp;amp;eacute;s de la reanudaci&amp;amp;oacute;n (tras la marcha del coche de seguridad que hab&amp;amp;iacute;a salido), que fue muy arriesgado. Nos tocamos despu&amp;amp;eacute;s de las dos primeras curvas&amp;quot;, explic&amp;amp;oacute;.&amp;quot;La salida y la primera vuelta fueron realmente agresivas. Casi toque, en la primera curva y en la cuarta, a dos coches&amp;quot;&amp;quot;Ah&amp;amp;iacute; piensas que ha podido pasarle algo al coche, como pasa siempre que te tocas con alguien. Piensas que ha podido pasar algo, pero una vuelta m&amp;amp;aacute;s tarde ves que no te ha pasado nada. Esos momentos fueron cruciales. Tambi&amp;amp;eacute;n, en la &amp;amp;uacute;ltima tanda tuvimos que controlar los neum&amp;amp;aacute;ticos, m&amp;amp;aacute;s la presi&amp;amp;oacute;n de Grosjean... no hubo un momento de relax&amp;quot;, explic&amp;amp;oacute; Alonso, que admiti&amp;amp;oacute; que no sab&amp;amp;iacute;a que el ingl&amp;amp;eacute;s Lewis Hamilton (McLaren) hab&amp;amp;iacute;a tenido un problema.&amp;quot;Ha sido una victoria tremenda, ganar en tu pa&amp;amp;iacute;s. Quiz&amp;amp;aacute; la m&amp;amp;aacute;s emocional, porque una ceremonia en el podio en tu pa&amp;amp;iacute;s no tiene parang&amp;amp;oacute;n con nada. Recuerdo la victoria en Barcelona, en 2006. Siempre nos apoya el p&amp;amp;uacute;blico a muerte cuando corremos en Espa&amp;amp;ntilde;a. Esta victoria es a&amp;amp;uacute;n dif&amp;amp;iacute;cil de explicar para m&amp;amp;iacute;. Aunque en t&amp;amp;eacute;rminos de conducci&amp;amp;oacute;n o pilotaje puede que las haya habido mejores que esta&amp;quot;, indic&amp;amp;oacute;.&amp;quot;Lo intentamos a tope, pero hoy en d&amp;amp;iacute;a las carreras se deciden por factores peque&amp;amp;ntilde;os. Las retiradas de Grosjean, la de (Sebastian) Vettel (Red Bull, alem&amp;amp;aacute;n)... las ruedas, el &amp;#039;safety car&amp;#039; que nos permiti&amp;amp;oacute; parar, aunque lo hicimos todos. Quiz&amp;amp;aacute;s en cuanto al pilotaje en s&amp;amp;iacute;, puede que valore m&amp;amp;aacute;s la de este a&amp;amp;ntilde;o en Malasia, por ejemplo&amp;quot;, concluy&amp;amp;oacute; Fernando.&amp;amp;nbsp;"^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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