<http://schema.org/articleBody>
"El disparado mercado negro de d\u00F3lares en Venezuela, producto\r\ndel f\u00E9rreo control cambiario que rige en el pa\u00EDs, est\u00E1 llenando los vuelos internacionales de \"pasajeros fantasma\",\r\npersonas que compran un boleto para tener derecho a adquirir divisas a precio\r\noficial, pero que finalmente no salen del pa\u00EDs.\r\n\r\n\"Llegamos a tener vuelos con m\u00E1s de 30% de pasajeros no\r\nshow (ausentes), que compran los boletos para presentarlos y tramitar su cupo\r\nde d\u00F3lares\" asignado por el gobierno para viajeros, admiti\u00F3 Humberto Figuera,\r\npresidente de la Asociaci\u00F3n de L\u00EDneas A\u00E9reas de Venezuela (ALAV).\r\n\r\nEn Venezuela, la\r\ncompra de divisas extranjeras s\u00F3lo se autoriza a trav\u00E9s de dos mecanismos\r\noficiales adscritos al Banco Central. Uno de ellos, la Comisi\u00F3n de Administraci\u00F3n de Divisas (Cadivi), vende d\u00F3lares a 6,3\r\nbol\u00EDvares a sectores espec\u00EDficos, como el de viajeros, autorizando montos de\r\n700, 2.500 y 3.000 d\u00F3lares en tarjetas de cr\u00E9dito, seg\u00FAn el destino.\r\n\r\nEl segundo, el Sistema\r\nComplementario de Administraci\u00F3n de Divisas (Sicad), ofrece d\u00F3lares\r\nmediante subastas -a entre 10 y 12 bol\u00EDvares- que se convocan cada cierto\r\ntiempo, en las que tambi\u00E9n pueden participar viajeros. En ambos casos, es\r\nobligatorio presentar el boleto sellado por la aerol\u00EDnea.\r\n\r\nSin embargo, la cantidad de d\u00F3lares que vende el Gobierno es\r\ninsuficiente, por lo que la cotizaci\u00F3n del billete verde se ha disparado en los\r\n\u00FAltimos meses en el mercado paralelo -en abril se cotizaba al triple del\r\noficial, ahora casi septuplica esa tasa-, y la demanda se mantiene en alza.\r\n\r\n\"La diferencia abismal entre el d\u00F3lar oficial y el negro\r\n(d\u00F3lar paralelo) ha hecho que viajar sea un negocio. Se compra el boleto, se\r\nmuestra a Cadivi y se autoriza la tarjeta de cr\u00E9dito y hay gente que se dedica\r\na llev\u00E1rsela (al extranjero) para 'rasparla' (obtener los d\u00F3lares). No falta el\r\npasajero que vaya con 10, 20 tarjetas\", a\u00F1ade Figuera.\r\n\r\n\"Viajar es una tentaci\u00F3n perversa para comprar d\u00F3lares que\r\npuedes despu\u00E9s vender siete veces m\u00E1s caros\", coincide Asdr\u00FAbal Oliveros,\r\ndirector de la firma Ecoanal\u00EDtica. La avidez de los venezolanos por obtener\r\nd\u00F3lares ha saturado la venta de boletos en las aerol\u00EDneas hasta el punto de que\r\nalgunas reportan vuelos llenos hasta 2014.\r\n\r\nEn jerga venezolana, \"raspar\" la tarjeta es pasarla en\r\npuntos de venta de negocios en el extranjero que no piden identificaci\u00F3n al\r\nportador, al que le entregan dinero en efectivo a cambio de una comisi\u00F3n que\r\nronda 10 por ciento.\r\n\r\n\"Al que 'raspa' (que viaja con las tarjetas), se le da\r\ntambi\u00E9n una comisi\u00F3n. Pero al final siempre se gana, as\u00ED pagues 20% o 30% de tu\r\ncupo Cadivi (en comisiones)\" y aunque se acabe perdiendo el dinero del vuelo en\r\nbol\u00EDvares, indica Figuera.\r\n\r\nPara las aerol\u00EDneas, la venta de vuelos no abordados se ha\r\ntraducido en \"fuertes p\u00E9rdidas\", ya que la mayor\u00EDa de los pasajeros pide la\r\ndevoluci\u00F3n del billete y, por ley, las aerol\u00EDneas en Venezuela no pueden\r\nsobrevender los vuelos para cubrir eventuales pasajeros que no viajen.\r\n\r\n\"Decidimos entonces, en colaboraci\u00F3n con Cadivi, que los\r\npasajeros que soliciten la devoluci\u00F3n demuestren que el boleto no fue utilizado\r\npara tramitar su cupo de d\u00F3lares. Pero aun as\u00ED seguimos con vuelos vac\u00EDos entre\r\n15% y 20%, pero ya sin pedir devoluci\u00F3n\", a\u00F1adi\u00F3 el presidente de la ALAV.\r\n\r\nEntre los viajeros venezolanos, son vox populi los\r\ncomercios en el exterior que pasan la tarjeta sin comprar art\u00EDculo alguno a\r\ncambio de una comisi\u00F3n. Suelen estar identificados con peque\u00F1os carteles de \"Se\r\npasa cupo Cadivi\" que llevan la bandera de Venezuela.\r\n\r\nCadivi ha impuesto distintos mecanismos de control, como\r\nlimitar los montos a los que quien viaja tiene derecho anualmente para ciertos\r\ndestinos y obtener informes detallados de los gastos de los viajeros.\r\n\r\n\"Al regresar tienes que hacer una declaraci\u00F3n jurada y\r\nguardar las facturas por si te hacen una auditor\u00EDa. Pero no conozco a nadie que\r\nlo hayan auditado\", coment\u00F3 Mar\u00EDa Fernanda, una venezolana de 30 a\u00F1os que\r\nrealiza hasta tres viajes al a\u00F1o para agotar su cupo m\u00E1ximo de hasta\r\n3.000 d\u00F3lares anuales. La joven no quiso dar su apellido para no ser\r\nidentificada.\r\n\r\nLas aerol\u00EDneas han empezado a entregar a Cadivi las listas\r\nde pasajeros que adquieren vuelos internacionales y no los abordan como una\r\nforma de controlar que las solicitudes de d\u00F3lares para viajar sean leg\u00EDtimas.\r\n\r\n\"Puedes poner todos los controles que quieras, pero es\r\ncomplicado y no va a servir de nada si no atacan el problema de fondo: reducir\r\no al menos hacer manejable la brecha entre el (d\u00F3lar) oficial y el paralelo\",\r\nresume Oliveros, de Econoanal\u00EDtica.\r\n\r\nLos venezolanos esperan que el Gobierno anuncie un tercer\r\nmecanismo de entrega de divisas, todav\u00EDa en estudio del Ejecutivo, para\r\ncombatir el alza de la cotizaci\u00F3n en el mercado paralelo."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.infobae.com/2013/09/19/1510096-comprar-pasajes-y-devolverlos-el-truco-venezolano-conseguir-dolares>