<http://schema.org/articleBody>
"ARRECIFE (LANZAROTE), 6 (EUROPA PRESS)Las instituciones p\u00FAblicas de Lanzarote que est\u00E1n afectadas por el aeropuerto -el Cabildo y los ayuntamientos de San Bartolom\u00E9 y de T\u00EDas- y la C\u00E1mara de Comercio han consensuado hoy reivindicar ante Aeropuertos Espa\u00F1oles y Navegaci\u00F3n A\u00E9rea (AENA) la ampliaci\u00F3n de la pista del aer\u00F3dromo al menos entre 500 y 1.000 metros en direcci\u00F3n hacia el mar. El vicepresidente del Cabildo, Fabi\u00E1n Mart\u00EDn, compareci\u00F3 este lunes por la ma\u00F1ana, rodeado de los alcaldes de San Bartolom\u00E9, Marcial Mart\u00EDn, y T\u00EDas, Jos\u00E9 Juan Cruz Saavedra, para anunciar un acuerdo que se daba por hecho desde hace meses ya que el resto de alternativas de ampliaci\u00F3n del aeropuerto han generado rechazo en las administraciones locales.De esta forma, se pone punto y final al debate interno prolongado durante m\u00E1s de un a\u00F1o entre las instituciones p\u00FAblicas y agentes empresariales de Lanzarote de cara a plantear una postura \u00FAnica a AENA. El objetivo que se persegu\u00EDa era el de ampliar la pista actual, de unos 2.500 metros de longitud, en la revisi\u00F3n del Plan Director del Aeropuerto de Guacimeta.Fabi\u00E1n Mart\u00EDn destac\u00F3 que la ampliaci\u00F3n de la pista hacia el mar es, para las instituciones lanzarote\u00F1as, la opci\u00F3n de crecimiento &amp;quot;m\u00E1s adecuada&amp;quot; de las cuatro alternativas que en su d\u00EDa plante\u00F3 el estudio del arquitecto Luis Vidal, a pesar de que \u00E9ste se hab\u00EDa inclinado por la creaci\u00F3n de una pista cruzada, algo que finalmente ha sido desechado.Seg\u00FAn el estudio encargado, la prolongaci\u00F3n de la pista hacia el mar, con una superficie lineal de entre 1.000 y 1.500 metros, requerir\u00EDa de una inversi\u00F3n de 300 millones de euros. El vicepresidente cabildicio se\u00F1al\u00F3 que la prolongaci\u00F3n se podr\u00EDa hacer sobre pilares.Mart\u00EDn dej\u00F3 claro que previamente se tendr\u00E1n que efectuar estudios sobre &amp;quot;la din\u00E1mica de las olas&amp;quot; en la zona y el &amp;quot;trasiego de material en las playas&amp;quot;. En este sentido, recalc\u00F3 que la superficie del mar en la que ir\u00EDa ubicada la posible ampliaci\u00F3n de la pista no est\u00E1 afectada por ninguna figura de protecci\u00F3n medioambiental.ALTERNATIVAS DESECHADASCon respecto a las otras opciones que se hab\u00EDan barajado, la oposici\u00F3n del Ayuntamiento de T\u00EDas, por unanimidad de todos sus grupos pol\u00EDticos, cerr\u00F3 las puertas a la creaci\u00F3n de una pista cruzada hacia la urbanizaci\u00F3n de Matagorda. Seg\u00FAn indic\u00F3 el alcalde, esta obra generar\u00EDa una importante contaminaci\u00F3n ac\u00FAstica en la zona, a pesar de que su coste ser\u00EDa menos elevado, ya que se elevar\u00EDa a unos 100 millones de euros para una pista de entre 2.900 y 3.100 metros.Por su parte, el Ayuntamiento de San Bartolom\u00E9 se mostr\u00F3 cr\u00EDtico con otra de las posibilidades planteadas por el equipo t\u00E9cnico, la de desmontar el morro F\u00E9lix, en G\u00FCime, que es uno de los principales obst\u00E1culos con los que se encuentran los aviones a la hora de llevar a cabo el despegue por la cabecera norte. Esta alternativa conllevar\u00EDa la eliminaci\u00F3n de unos seis millones de metros c\u00FAbicos de material y tendr\u00EDa un coste estimado de unos 500 millones de euros."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
<http://www.lainformacion.com/economia-negocios-y-finanzas/transporte-aereo/las-instituciones-de-lanzarote-pediran-a-aena-que-amplie-la-pista-del-aeropuerto-hacia-el-mar_xIpnsUypfjiMLe4Hoi5fI4/>