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"Sebastian Vettel transmite seguridad y optimismo. Es el l&amp;amp;iacute;der del Mundial, le saca 13 puntos al segundo &amp;amp;ndash;Fernando Alonso-, tiene el mejor coche &amp;amp;ndash;Red Bull- y s&amp;amp;oacute;lo le queda un trago &amp;amp;ndash;Brasil- para apurar la copa del t&amp;amp;iacute;tulo mundial, pero&amp;amp;hellip; la tormenta parece ir por dentro.El alem&amp;amp;aacute;n sabe que el circuito de Interlagos es el &amp;amp;uacute;ltimo que elegir&amp;amp;iacute;a cualquier piloto para, teniendo ventaja, jug&amp;amp;aacute;rsela. Justo lo contrario de lo que piensa Fernando Alonso. Si s&amp;amp;oacute;lo se aferra a lo imprevisible, nada mejor para el espa&amp;amp;ntilde;ol que la ruleta rusa de asfalto de Sao Paulo. Y encima con lluvia.Vettel regal&amp;amp;oacute; sonrisas durante la rueda de prensa oficial previa al GP de Brasil, pero dej&amp;amp;oacute; entrever una preocupaci&amp;amp;oacute;n: el agua que anuncian todos los partes meteorol&amp;amp;oacute;gicos para el fin de semana. Medio en broma medio en serio, el alem&amp;amp;aacute;n reconoci&amp;amp;oacute; que ha consultado a varios lugare&amp;amp;ntilde;os de Sao Paulo sobre el clima y tambi&amp;amp;eacute;n a Pirelli sobre los neum&amp;amp;aacute;ticos a utilizar: &amp;quot;las cosas pueden pasar muy r&amp;amp;aacute;pidamente y el tiempo puede cambiar mucho. Me han dicho que hace dos d&amp;amp;iacute;as hubo una lluvia muy fuerte que no se esperaba. Probablemente el s&amp;amp;aacute;bado y el domingo tambi&amp;amp;eacute;n llueva, pero no tenemos que preocuparnos. Pregunt&amp;amp;eacute; a Pirelli y me dijeron que tra&amp;amp;iacute;an los contenedores llenos de neum&amp;amp;aacute;ticos de lluvia&amp;quot;.Adem&amp;amp;aacute;s, en Red Bull est&amp;amp;aacute;n preocupados por las exigencias de un circuito que hace trabajar duro a las mec&amp;amp;aacute;nicas. Y el foco principal de ese temor es el alternador, pieza que oblig&amp;amp;oacute; a Webber a abandonar en el GP de Estados Unidos. La desconfianza es tal que, en una medida sorprendente, Reanult, su suministrador de motores, va a proporcionarles un nuevo modelo de alternador. Por supuesto, est&amp;amp;aacute; probado y m&amp;amp;aacute;s que certificado, pero en F1 se ha demostrado muchas veces que una cosa es la teor&amp;amp;iacute;a en laboratorios y garajes y otra bien diferente lo que sucede en la pista a m&amp;amp;aacute;xima presi&amp;amp;oacute;n.Fernando Alonso est&amp;amp;aacute; m&amp;amp;aacute;s tranquilo por aquello de que no tiene &amp;quot;nada que perder&amp;quot;, pero en su caso la emoci&amp;amp;oacute;n tiene el toque personal de Felipe Massa. El brasile&amp;amp;ntilde;o, seguramente escocido por las cr&amp;amp;iacute;ticas levantadas en su pa&amp;amp;iacute;s a ra&amp;amp;iacute;z de lo sucedido en Texas -fue sacrificado en la parilla por Ferrari para permitir que Alonso saliera por la parte limpia-, se descolg&amp;amp;oacute; con una declaraci&amp;amp;oacute;n de intenciones ins&amp;amp;oacute;lita: &amp;quot;Intentar ganar por tercera vez, esa debe ser mi prioridad aqu&amp;amp;iacute;. Es una carrera muy especial para m&amp;amp;iacute;. Voy a intentar vencer, confiando en que Alonso pueda ser segundo y ganar el campeonato sin problemas&amp;quot;. Si eso ocurriera, Vettel deber&amp;amp;iacute;a quedar octavo o mas abajo para no ganar el Mundial. Seguro que en la escuder&amp;amp;iacute;a italiana comentar&amp;amp;aacute;n este particular con su segundo piloto."^^<http://www.w3.org/2001/XMLSchema#string>
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